| 序 | 委托下放的 | 事項 | | | | --- | --- | --- | --- | --- | | 号 | 事项名称及 | | 原承接主体 | 原委托依据 | | | 权限 | 英型 | | | | | 检验机构资 | | 沂经济技术开发区管理委员会、临沂综合保税区管理委员会、山东省黄河三角洲农业商 | | | | 质认定 | | 新技术产业示范区管理委员会 | | | | 对外提供种 | | 济南市农业农村局、烟台市农业农村局、烟台经济技术开发区管理委员会、泰安高新技 | | | | 质资源与农 | | 术产业开发区管理委员会、东营经济技术开发区管理委员会、东营综合保税区管理委员 | | | | 作物种子、食 | | 会、烟台商新技术产业开发区管理委员会、招远经济技术开发区管理委员会、潍坊商新 | | | 12 | 用菌菌种进 | 行政 | 技术产业开发区管理委员会、潍坊滨海经济技术开发区管理委员会、淄博商新技术产业 | 山东省人民政府 | | | 出口审批一 | 许可 | 开发区管理委员会,济宁高新技术产业开发区管理委员会、威海临港经济技术开发区管 | 令第333号 | | | -- 食用菌 ...

审计监督总体成果 - “十四五”以来共开展审计项目2.17万个，在促进政令畅通、全面深化改革、维护经济安全、推进廉政建设等方面发挥重要作用 [4] 围绕黄河战略与绿色低碳发展审计 - 对沿黄4市13县开展系统性审计，促进盘活存量资金21.32亿元 [6] - 在全国地方审计机关率先构建领导干部自然资源资产离任审计评价指标体系 [6] - 组织开展泰山区域山水林田湖草生态修复、水资源、海洋生态等审计，并与公安机关建立打击资源环境犯罪协作机制 [6] - 开展绿色低碳高质量发展政策落实情况审计 [6] 围绕稳增长促发展政策审计 - 对促进经济稳健向好、进中提质“一揽子”政策措施及优化营商环境、以旧换新等政策落实情况开展审计 [7] - 对9市21县文旅融合政策落实情况开展审计，推动建立文旅融合高质量发展重点项目督查机制 [7] - 实施科技创新政策落实和资金绩效审计，提出5类13条建议 [7] - 开展全省省级以上开发区高质量发展专项审计调查，涉及16市28个开发区，促进拨付惠企补贴56.02亿元 [7] 围绕防范化解重点领域风险审计 - 对地方财政收支、财政领域重点改革推进等情况开展审计 [8] - 常态化开展省级重点建设项目审计，如鲁南高铁、水利基础设施等项目，推动构建全过程政府投资项目监管体系 [8] - 组织对省属企业股权投资、省属文化企业改革等情况开展审计 [8] - 对城市商业银行、农村商业银行、省属骨干金融企业等加强监督 [8] - 对269名省管领导干部开展经济责任审计 [8] 围绕增进民生福祉审计 - 实施乡村产业振兴、高标准农田、乡村建设行动等涉农审计项目682个，向纪检监察机关等移交问题线索907件 [9] - 组织开展义务教育政策落实、职业教育改革等审计，并会同教育主管部门开展中小学校食品安全和膳食经费管理突出问题专项整治 [9] - 强化公立医院、医疗保险基金、基层医疗卫生服务能力建设等审计，推动全省开展公立医院医用耗材违规行为清理、医疗机构价格收费行为专项整治 [9] - 组织开展保障性安居工程、黄河滩区居民迁建等审计 [9] - 2024年以来，全省审计机关移送民生领域问题线索1328件 [9] 围绕审计工作高质量发展改革 - 实施全省审计机关改革创新任务386项 [10] - 推动全省健全内部审计机构4984个 [10] - 23个审计项目获评全国优秀审计项目，数量稳居全国前列 [10] - 全面推进智能审计，组织开展大数据重点攻关选题62项，举办全省大数据审计技能竞赛 [10] - 在2025年9月世界审计组织大数据工作组第9次会议上，省审计厅作为地方审计机关代表作经验交流 [10]

12月22日，烟台市政府新闻办举行新闻发布会，解读《烟台市海上交通安全条例》有关情况。烟台市人 大常委会委员、法工委主任郑玉堂，烟台海事局党组成员、副局长、新闻发言人刘松树，烟台市海洋发 展和渔业局党组成员、市海洋与渔业监督监察支队支队长王宏亮，烟台市交通运输局三级调研员刘雅翔 出席并回答记者提问。 《烟台市海上交通安全条例》将于2026年1月1日起正式施行。该条例由烟台市第十八届人大常委会第三 十次会议表决通过，并于11月20日经山东省第十四届人民代表大会常务委员会第十八次会议审查批准， 11月21日由市人大常委会公告公布。 《条例》共九章五十五条，重点对以下内容作出规定：一是明确海上交通安全管理责任。条例明确各级 人民政府在协调机制、发展规划、经费保障等方面的责任，明确有关行业主管部门在海上交通安全领域 的管理职责，严格落实经营企业和船舶、海上设施的所有人对船舶以及海上设施的交通安全主体责任。 二是细化海上交通安全管理和保障措施。条例提出加强交通用海保障，从国土空间总体规划入手确保交 通用海功能；细化属地海上交通安全管理职责，加大对"三无"船舶认定及处置工作，授权区（市）人民 政府组织制定乡镇船舶交通安全 ...

第一联合涨超25%，此前有报道称CINTAS已提交另一份收购要约。华纳兄弟探索涨超3%。有报道称拉 里·埃里森将为派拉蒙对华纳兄弟探索的收购交易提供404亿美元的担保。美光科技涨超4%，该公司上 个交易日收涨近7%。 凤凰网财经讯 12月22日，美股三大指数集体高开，纳指涨0.62%，道指涨0.14%，标普500指数涨 0.44%。 ...

广州双创大赛十年成果与模式总结 - 广州双创大赛2025总决赛暨INNO+大湾区科创嘉年华在广州归谷科技园举行，作为2025大湾区科学论坛重要组成部分，活动吸引了超60家投融资机构、30余家海内外媒体及数百名科创精英参与[1] 大赛机制创新与生态建设 - 大赛自2015年启动，持续革新赛制，全国首创“以赛代评”、“以投代评”、“以贷代评”等机制，将市场化投资机构和银行信贷评估纳入评审体系，提升项目筛选效率与精准度[2] - 首创“市场+政府”协同办赛模式，并与港澳台联合办赛，拓展大赛辐射范围与资源整合能力，其改革实践已入选国家及省科技体制改革典型案例[2] - 大赛构建了“平台—场景—资本—服务”四位一体的创新雨林，为企业全生命周期保驾护航[4] - 大赛通过专属赛道设置、技术需求对接等方式，推动低空经济、具身智能等新赛道企业快速集聚，形成新的产业增长极[3] 金融支持与资本成果 - 大赛联动设立百亿规模广州科技创新基金，下设智能网联汽车、低空经济、生物医药等专题子基金，精准“投早、投小、投硬科技、投未来”[4] - 通过“奖投贷”多元金融体系，已有1000多家企业获得近500亿元股权融资，近1800家企业获得约160亿元银行授信[4] - 在2025总决赛现场，6家高成长性企业当场获得3家银行总计1.3亿元授信[8] - 十年来，从大赛走出的企业中，已有55家登陆资本市场，其中14家成功上市[5] 企业成长案例与产业集群效应 - 瑞臻再生医学在2019年成立，专注于iPSC诱导多能干细胞“通用现货型”细胞治疗产品，通过参赛获得认可，并在2024年“合成生物”赛道获得成长组第一名，成功获得广州科创母基金协同投资方的战略投资[3] - 赛特智能在2018年首次参赛后，通过大赛资源链接机制获得了中国银行的纯信用授信，并借此走向国际市场[4] - 中科宇航于2022年落户广州，2025年从化液体动力系统试验中心投入使用，成为华南地区唯一的百吨级液体动力系统试验基地，并于2025年8月获得广州市区两级12亿元的股权投资支持[5] - 港澳台赛区2024年第一名智科自动化团队，从三人博士生公司发展为全职团队超30人、场地面积超1200平方米的科技企业[6] - 十年来，大赛培育了3647家高新技术企业、205家专精特新“小巨人”企业、189家未来独角兽和独角兽企业，推动人工智能、生物医药、高端制造等战略性新兴产业集群化发展[5] - 大赛见证了广州智能网联汽车、生物医药、高端制造等优势产业集群的集聚，其中智能网联汽车领域已形成涵盖算法研发、硬件制造、场景应用的完整产业生态[3] 平台功能与未来展望 - 大赛平台让科技型初创企业能够在聚光灯下登场，被投资人和社会发现，参赛过程本身也是帮助企业成长的过程[6] - 总决赛中，9家优胜企业进行了每人90秒的“电梯演讲”路演，最终适介医疗、艾科新材料、泛恩生物3家企业凭借超高人气摘得“最具人气奖”[7] - “围炉对话”环节汇集了来自政府、科研机构、投资机构和科技企业的20位创新先锋，围绕创新生态优化、资本助力创新等核心议题展开深度对话[9] - 未来大赛将继续深耕各大行业赛道，联动湾区、链接全球，旨在吸引更多优秀创业团队和投资者关注广州[11]

核心观点 - 万科正面临严峻的流动性危机和密集的偿债压力 其首笔寻求展期的境内债“22万科MTN004”核心展期方案未获债权人通过 但宽限期得以延长 为后续谈判争取了时间 公司已进入偿债高压期 自救措施包括大股东有条件支持及资产处置 但销售疲软和亏损加剧使脱困之路充满挑战 [1][7][9][10][17] 债券展期与债权人博弈 - “22万科MTN004”是万科首笔寻求展期的境内债 余额20亿元 票面利率3% 原到期日为2025年12月15日 其展期结果被视为后续展期的风向标 [3][4] - 第一次持有人会议上三项展期议案均未获通过 核心要求是将20亿元本金兑付延长一年至2026年12月15日 但缺乏有吸引力的风险对价方案 [4] - 第二次持有人会议上 万科作出让步 承诺在宽限期（2025年12月22日）前支付原到期的6000万元利息 并承诺提供增信措施 但核心展期方案仅获20.20%投票同意 未生效 [7] - 债权人批准了将债券宽限期从5个工作日延长至30个交易日的议案 同意票达90.70% 新的宽限期截止日为2026年1月28日 避免了公司立即违约 [7][9] - 另一笔37亿元的“22万科MTN005”票据也在同期商讨展期 使公司在12月15日至28日的13天内面临总额58.71亿元的本息兑付压力 [9] 公司偿债压力与财务状况 - 公司已进入偿债高压期 2026年有超过120亿元境内债需偿还 2027年面临70亿元海外债及超过30亿元境内债的兑付压力 [10] - 公司在境内债券市场存续13只公募债 债券余额合计203.16亿元 境外存续两只美元债总额13亿美元（约合人民币91.6亿元） 分别于2027年11月和2029年11月到期 [10] - 截至2025年9月底 公司有息负债合计3629.3亿元 总负债规模高达8355亿元 一年内到期的非流动负债约为1278亿元 而同期货币资金仅为656.8亿元 远不足以覆盖短期债务 [11] - 国际评级机构标普在11月28日将万科信用评级从“CCC”下调至“CCC-” 并列入负面观察名单 惠誉也将万科长期发行人主体评级下调至“C” [11] 大股东支持与公司自救措施 - 大股东深圳地铁集团在两年内累计提供了307.96亿元股东借款 利率低至2.34% 成为公司避免公开市场违约的关键保障 [12] - 深圳地铁对万科的支持并非无条件 自2025年起提供的股东借款额度上限为220亿元 且要求万科提供足额的资产抵质押担保 [13][16] - 公司正通过资产处置回笼资金 2025年前三季度通过资产出售回笼现金约44亿元 但优质可变现资产正在快速减少 截至2025年上半年末 投资性房地产用于抵质押及担保的余额已高达800亿元 [17] - 销售端持续衰弱 2025年前三季度合同销售金额1004.6亿元 同比暴跌44.6% 公司同期净亏损280.2亿元 过去21个月内累计亏损已超过770亿元 [17]

核心观点 - 万科正面临严峻的流动性危机和密集的偿债压力 其首笔寻求展期的20亿元境内债核心方案未获债权人通过 但通过延长宽限期避免了立即违约 为后续谈判争取了时间[1][5][6] - 公司已进入偿债高压期 未来两年需应对超过190亿元的公开债券兑付压力 且账面资金远不足以覆盖短期债务 国际评级被连续下调[7][8][9] - 大股东深圳地铁虽持续提供资金支持和深度介入 但援助已设定上限并附加严格担保条件 公司同时通过资产出售和销售回款进行自救 但资产处置空间收窄且销售大幅下滑 自救之路面临挑战[10][11][12][15][16] 债券展期进展 - “22万科MTN004”是万科首笔寻求展期的境内债 余额20亿元 票面利率3% 其展期结果被视为后续展期的风向标[2] - 第一次持有人会议上三项展期议案均未获得超过90%表决权同意的生效门槛 其中万科提出的议案一要求将6000万元利息也延期一年且无增信 完全无人问津[2][3] - 第二次持有人会议上 万科作出让步 承诺在宽限期内支付6000万元到期利息 并承诺提供增信措施 但核心展期方案仅获20.20%投票同意 未通过[4][5] - 债权人以90.70%的投票同意将债券的宽限期从5个工作日延长至30个交易日 新截止日为2026年1月28日 避免了公司立即违约[5][6] 公司偿债压力 - 2025年12月15日至28日的13天内 公司需接连应对“22万科MTN004”和“22万科MTN005”两笔中期票据 本息兑付总额达58.71亿元[7] - 2026年公司有超过120亿元境内债需要偿还 2027年则面临70亿元海外债及超过30亿元境内债的兑付压力[7] - 公司在境内债券市场存续13只公募债 余额合计203.16亿元 境外存续两只美元债总额13亿美元（约合人民币91.6亿元） 将分别于2027年和2029年到期[8] - 截至2025年9月底 公司有息负债合计3629.3亿元 总负债8355亿元 一年内到期的非流动负债约1278亿元 而货币资金仅656.8亿元 远不足以覆盖短期债务[9] - 国际评级机构标普在11月28日将万科信用评级从“CCC”下调至“CCC-” 惠誉也将评级下调至“C” 反映其巨大的违约风险[9] 股东支持与公司自救 - 大股东深圳地铁在两年内累计提供307.96亿元股东借款 利率低至2.34% 并深度介入公司管理 派驻董事长及多位高管[10][11] - 自2025年起 深圳地铁新增的股东借款额度设定上限为220亿元 且要求万科提供足额的资产抵质押担保 公司已于12月11日质押一全资子公司100%股权给深圳地铁[12][13] - 公司通过资产出售回笼资金 2025年前三季度回笼现金约44亿元 但用于抵质押及担保的投资性房地产余额已高达800亿元 优质可变现资产快速减少[15] - 销售端持续恶化 2025年前三季度合同销售金额1004.6亿元 同比暴跌44.6% 同期净亏损280.2亿元 过去21个月内累计亏损超过770亿元[15]

事件概述 - 2025中国国际旅游交易会在海南开幕 这是海南自贸港全岛封关运作后首个国家级高规格国际展会 吸引了全球超100个国家和地区的旅游机构参与[1] - 神州租车在展会期间发布自动驾驶旅文生态解决方案 其落地的海南环岛旅游公路东线L4级自动驾驶服务成为展会智慧旅游创新亮点[1] 海南自贸港旅游战略 - 海南打造面积超1.2万平方米的“阳光海南展区” 以“中国自贸港 世界度假岛”为核心定位 将全岛18个市县融入六大主题旅游线路组团[1] - 此举向全球传递出封关运作后 海南迈向“更开放、更便利、更具吸引力的世界一流旅游目的地”的发展信号[1] - 这一战略布局为文旅与科技的深度融合提供了绝佳场景[1] 神州租车战略转型与业务落地 - 神州租车正凭借全球租车行业首个自动驾驶的落地应用 实现从传统租车服务向智慧出行生态的关键转型 海南是这一转型的核心实践载体[1] - 公司已依托全长超400公里的海南环岛旅游公路东线 打造全球首条L4级自动驾驶旅游公路服务场景[2] - 该场景串联起海口骑楼老街 文昌木兰湾 月亮湾 铜鼓岭 航天发射场 东郊椰林及三亚天涯海角旅游区 三亚湾 海旅免税城等热门旅游景点[2] 自动驾驶旅文生态具体方案 - 游客租用自动驾驶车辆无需分心驾驶 可通过车载智能工具享受主题智驾定制路线 智慧导游等智能功能 获得沉浸式文旅体验[2] - 生态逻辑闭环为 以智能硬件打造移动空间 借智慧导游填充内容与交互 凭生态配套延伸服务链条 最终由数据资产驱动系统持续进化[2] - 生态以“车”为智慧移动空间 重塑“人-车-景”交互关系 将路途时间转化为沉浸式价值体验[2] 配套服务设施建设 - 公司启动“SPACE Z神州驿站”建设计划 首个驿站已于海南木兰湾投入运营 提供AI互动游戏 机器狗导览 新能源快充等服务[3] - 驿站向神州租车所有燃油车 新能源车及智能驾驶用户开放[3] - 公司将沿线门店进行智慧升级 除租车服务外 增加用户换车接驳及“旅游信息站”功能 提供周边景点介绍和线路推荐[3] 行业影响与商业模式创新 - 智能驾驶旅文生态不仅创造了新型旅行方式 更打造了全新的旅游消费模式 将一次单纯的租车交易转变为完整的服务体验[3] - 人 车 景的关系被重新定义 旅途本身成为目的地的重要组成部分[3] - 该模式让自驾游用户更高频地踏上旅程 同时帮助没有驾照的用户走出家门 有效扩大旅游消费群体基础[3] - 该生态是科技与旅游结合的创新范例 为全球旅游产业的未来演进提供了智慧旅游出行方案[3]

IPO基本信息 - 公司于12月22日开始招股 计划于2026年1月2日在港交所主板上市 [1] - 本次IPO发行2.4769亿股股份 发行价格区间为每股17.00至19.60港元 [1] - 按发行价区间计算 此次集资总额介于42.1亿港元至48.5亿港元 [1] - 公司可按发售价额外配发及发行最多37,153,800股股份 [1] 业务与技术基础 - 公司是国产GPU厂商的代表之一 [1] - 公司已打造GPGPU架构 系统级芯片设计等五大支柱性技术 [1] 市场与订单情况 - 公司手握5份框架销售协议及24份销售合同 总价值达12.41亿元人民币 [1] - 这些优质订单将为公司后续营收持续增长注入强劲动力 [1] - 客户包含9家中国财富500强公司 其中5家是世界财富500强公司 [1]

公司近期经营动态 - 近期被曝陆续关闭在广州、长沙、杭州、北京等核心城市的门店，并放缓开店节奏，部分城市暂停开放加盟 [1] - 公司官方回应称闭店是加盟商或直营店正常的经营选择，全年整体闭店率不超过5%，主动放缓是稳步发展策略，并非叫停加盟 [1] - 根据极海品牌监测，近90天新关25家门店，近90天新开49家门店 [3] - 有招商加盟人员表示，部分城市关闭加盟门店主要因下沉市场反应不佳，加盟商回本不理想 [3] 公司发展规模与增速 - 根据极海品牌监测，公司营业中门店为954家 [3] - 联合创始人曾透露，截至2024年6月门店数为960家，2024年7月已逼近千家 [3] - 2023年营收为36.4亿元，同比增长51.5%，门店数同比增长63%至815家 [6] - 2024年销售额为48.50亿元（含税），同比增长33.4%，门店数为940家，同比增长15.3%，增速较2023年有所放缓 [6] - 公司于2020年在上海开出首家门店，首日营业额突破9万元 [5] - 母公司上海芯果科技有限公司完成五轮融资，投资方包括金沙江创投等，公司估值一度达到10亿美元 [5] - 截至2023年4月开放加盟前，其直营门店数量已接近500家 [6] 商业模式与行业特征 - 公司属于“软折扣”零售模式，通过销售临期商品、包装瑕疵品、库存尾货、渠道专供品等特殊货源实现低价 [3] - “软折扣”模式毛利率约在25%-30%，高于“硬折扣”模式约15%的毛利率 [4] - 公司货源构成中，60%是尾货，30%是产能剩余、包装换代等产生的货品，另有一小部分OEM产品 [7] - 该模式严重依赖上游“货源红利”，其核心是采购价格极低的临期商品与尾货 [3][7] 行业竞争与供应链挑战 - 品牌方与经销商普遍加强库存管理，计划性提升，导致尾货数量减少 [8] - 线上线下回收尾货的渠道日益增多，行业竞争日趋激烈 [9] - 盒马、奥乐齐等“硬折扣”品牌以及各大互联网巨头的入场，不断挤占市场空间，为公司带来持续压力 [9] 产品质量与品控争议 - 2025年9月，有消费者投诉买到一瓶过期一年多的饮用水，公司回应称是生产日期打印问题，但委托方称当月未生产该产品，事件演变为“罗生门” [10] - 2023年，公司被曝卷入“售假”事件，涉案金额达1700余万元，查获假冒知名品牌洗发水等15万余瓶 [11] - 公司对售假事件回应为“联合品牌方、警方共同打假”，但未回应采购环节漏洞及资质审查等消费者关切问题 [12] - 在黑猫投诉平台上，与公司相关的投诉有370条，投诉原因大多与商品质量有关，包括销售仿品羽绒服、过期食品等 [12] - 有消费者投诉购买到过期雪糕，商家协商称“解决不了”，另有消费者投诉购买到过期产品后，员工回应“商品并不是他们的” [12]