对此，星巴克客服表示，星巴克从关怀所有顾客的角度出发，一般不建议顾客在门店内食用气味较大的 食品。 【#客服回应星巴克喝竞品被要求挡杯子#】据媒体报道，近日有网友称，在星巴克喝竞品被要求尽快 喝。 对于网友反映的情况，客服称将记录并向内部相关部门反馈，同时强调"我们完全尊重顾客的选择"。 网友发布的一张聊天截图显示，涉事消费者表示自己被"星巴克恶心到了"。 因他在店内饮用竞品品牌饮品时，被工作人员告知尽快喝或使用星巴克杯套遮挡杯子。 该消费者表示，自己是星巴克"金星会员"，并指出门店并未标明"禁止外带食品"，因而对工作人员的处 理方式感到不适。 ...

公司动态与官方回应 - 有经销商收到通知函，美的楼宇科技各系列产品价格上调，调价幅度为5%，执行时间自2025年12月15日起 [1] - 美的楼宇科技方面回应称，公司并未发布全国全线产品统一涨价的通知，各区域可根据当地市场情况自主制定服务增值及销售支持政策 [1] - 一位经销商表示，对于12月底前下单发货的原意向客户仍执行原价，但自明年1月1日起会对主销机型进行价格调整，具体价格以最新报价单为准 [1] 业务板块与财务表现 - 美的楼宇科技是美的集团ToB业务板块之一，业务覆盖暖通空调、数智电梯、能源管理、楼宇控制等，产品包括多联机组、大型冷水机组、单元机、机房空调、扶梯、直梯、货梯以及楼宇自控软件和建筑弱电集成解决方案 [1] - 2025年前三季度，美的集团营收为3647.16亿元，同比增长13.85% [1] - 其中，智能建筑科技（即楼宇科技业务）营收为281亿元，同比增长25%，营收占比约7.7% [1] 调价原因与行业背景 - 此次调价核心原因系全球铜、铁、铝等原材料价格持续大幅上涨，导致上游厂商制造成本攀升 [1] - 近年来，随着上游原材料成本的不断上升，三菱重工海尔、天加、林内、EK等多家暖通企业均进行了调价 [2] - 此次并非美的楼宇科技首次因成本压力调价，2022年3月，因原材料涨价、芯片等关键零部件短缺、人工成本上涨等因素，公司宣布自当年4月1日起全系列产品价格上调 [2]

公司动态与官方回应 - 有美的经销商收到通知函，美的楼宇科技各系列产品价格上调，调价幅度为5% [1] - 调价核心原因系全球铜、铁、铝等原材料价格持续大幅上涨，导致上游厂商制造成本攀升，执行时间自2025年12月15日起 [1] - 美的楼宇科技方面回应称，公司并未发布全国全线产品统一涨价的通知，各区域可根据当地市场情况自主制定服务增值及销售支持政策 [1] - 在实际销售层面，一位经销商表示，对于12月底前下单发货的原意向客户仍执行原价，但自明年1月1日起会对主销机型进行价格调整 [1] 业务板块与财务表现 - 美的楼宇科技是美的集团ToB业务板块之一，业务覆盖暖通空调、数智电梯、能源管理、楼宇控制等 [1] - 产品包括多联机组、大型冷水机组、单元机、机房空调、扶梯、直梯、货梯等以及楼宇自控软件和建筑弱电集成解决方案 [1] - 2025年前三季度，美的集团营收为3647.16亿元，同比增长13.85% [1] - 其中，智能建筑科技（即楼宇科技业务）营收为281亿元，同比增长25%，营收占比约7.7% [1] 行业背景与历史调价 - 近年来，随着上游原材料成本的不断上升，三菱重工海尔、天加、林内、EK等多家暖通企业均进行了调价 [2] - 此次并非美的楼宇科技首次因成本压力调价 [2] - 2022年3月，因持续的原材料涨价、芯片等关键零部件短缺、人工成本不断上涨，上海克莱沃美的暖通设备有限公司发布通知，宣布自当年4月1日起美的楼宇科技全系列产品价格上调 [2]

核心事件：美的楼宇科技产品价格调整 - 有经销商收到通知函，美的楼宇科技各系列产品价格将上调，调价幅度为5% [1] - 调价核心原因为全球铜、铁、铝等原材料价格持续大幅上涨，导致上游厂商制造成本攀升 [1] - 计划执行时间自2025年12月15日起 [1] 公司官方回应与市场实际执行情况 - 美的楼宇科技方面回应称，公司并未发布全国全线产品统一涨价的通知，各区域可根据当地市场情况自主制定政策 [1] - 经销商表示，对于2024年12月底前下单发货的原意向客户，仍执行原价 [1] - 自2025年1月1日起，经销商将对主销机型进行价格调整，具体价格以最新报价单为准 [1] 美的楼宇科技业务概况与财务表现 - 美的楼宇科技是美的集团ToB业务板块之一，业务覆盖暖通空调、数智电梯、能源管理、楼宇控制等 [1] - 2025年前三季度，美的集团总营收为3647.16亿元，同比增长13.85% [2] - 其中，智能建筑科技（即楼宇科技相关业务）营收为281亿元，同比增长25%，营收占比约7.7% [2] 行业背景与历史调价情况 - 近年来，随着上游原材料成本不断上升，三菱重工海尔、天加、林内、EK等多家暖通企业均进行了调价 [2] - 此次并非美的楼宇科技首次因成本压力调价，2022年3月，因原材料涨价、芯片短缺、人工成本上涨等因素，公司曾宣布自当年4月1日起全系列产品价格上调 [2]

产品发布与市场反应 - 公司于12月25日晚正式发布影像旗舰产品小米17 Ultra系列，包含小米17 Ultra和小米17 Ultra徕卡版两个型号 [1] - 其中起售价为7999元人民币的小米17 Ultra徕卡版迅速售罄，显示出强劲的初期市场需求 [1] - 有消费者成功抢购到编号为000001的零售版小米17 Ultra徕卡版，该版本配置为16GB内存与512GB存储空间，引发社交媒体关注 [1] 产品规格与营销 - 小米17 Ultra徕卡版提供了16GB+512GB的高端配置组合 [1][3] - 产品提供黑色版本选择 [3] - 公司通过官方商城渠道进行销售，并为产品配备了专属证书，作为营销和用户体验的一部分 [3]

监管调查与事故案例 - 美国国家公路交通安全管理局对约18万辆2022款特斯拉Model 3的紧急车门释放机制展开缺陷调查 [1] - 调查源于一名Model 3车主在车辆起火后因找不到隐藏的机械应急门把手而被迫踹窗逃生并受伤的投诉 [2] - 彭博社调查发现，过去十年至少有15人在车祸后因无法打开特斯拉车门而死亡，其中超过一半发生在过去一年 [1] - 2024年11月，一辆特斯拉Model S撞树起火致5人死亡，诉讼指控部分幸存者因门把手失灵被困车内烧死 [6] - 同月，一辆Cybertruck撞车起火致3名大学生死亡，尸检报告显示死因为撞击后的起火，幸存者被他人破窗救出 [6][7] - 2023年12月，一辆Model Y撞车后断电导致电子门把手失效，乘客与救援人员需上网搜索才能找到应急开启方法 [9] 特斯拉的设计决策与应对 - 隐藏式门把手的设计决策源于马斯克推崇的极简美学和软件驱动理念，旨在让用户感觉“置身于未来” [10][13] - 尽管团队曾就安全隐患提出警告，但马斯克坚持在Model 3上使用隐藏式门把手 [10] - 特斯拉曾声称该设计能改善空气动力学，但研究显示其风阻系数仅降低0.01，每100公里省电约0.6千瓦时，收益可能被增加的重量抵消 [13] - 面对舆论和监管压力，特斯拉设计总监透露公司正在重新设计门把手，计划整合电子和机械释放机制以使乘客在恐慌中更易开门 [20] - 特斯拉更新了网站安全页面，称在检测到严重碰撞时会自动解锁车门并拨打911，但未主动通知车主且未披露该功能是否适用于所有车辆 [21] - 不同特斯拉车型的机械释放装置位置各异且隐蔽，后排装置通常更难找到，大多数车主并不清楚其存在 [21] 行业影响与效仿 - 特斯拉2012年在Model S上首次使用隐藏式门把手后，该设计迅速成为电动车和豪华车的标志 [14] - 目前美国市场约有70款车型采用了电子门把手技术，包括Rivian、路虎、保时捷、奥迪、福特等品牌 [16] - 2025年初中国市场销量前100名的新能源车中，有近六成采用了电子门把手 [16] - 行业跟风原因包括：满足豪华化和差异化需求、展示技术形象、以及因生产成本下降而得以普及 [16] 安全质疑与行业补救 - 安全专家批评隐藏式门把手设计反人性，在紧急情况下难以操作，且不能指望普通人在恐慌中正确使用 [17] - 中国汽车保险安全指数测试显示，配备电子门把手的车辆在侧面碰撞中车门弹开成功率仅为67%，远低于传统机械门把手的98% [18] - 2024年中国国家事故深度调查系统报告称，因门把手故障导致的事故增加了47%，其中隐藏式把手占这些事故的82% [18] - 通用汽车已使应急释放把手更显眼并添加图形说明，同时为电子门添加了碰撞后自动解锁的“旁观者访问”功能 [22] - Stellantis和福特为其电子门配备了超级电容器作为电池备份，以保证断电后门闩供电 [22] - 福特在召回中更新了Mustang Mach-E软件，保证为门把手供电的小电池耗尽后仍可继续供电12分钟 [22] - Rivian计划在即将推出的R2 SUV后门中加入更清晰可见、位于电动内部把手附近的手动释放装置 [22] 潜在风险与监管压力 - NHTSA此前已对Model Y门把手展开调查，并扩大调查范围要求特斯拉提供2017-2022年间Model 3和Model Y相关系统的详细记录 [4] - 如果特斯拉未能及时、准确、完整地回应NHTSA的信息要求，可能面临每天最高2.7万美元、总额最高达1.39亿美元的罚款 [4] - 尽管NHTSA已展开多项调查，但尚未采取决定性行动迫使特斯拉改进 [23] - 当前汽车安全评估体系存在盲点，只关注防范车祸，未重视乘客逃生的难易程度 [23]

文章核心观点 - 特斯拉标志性的隐藏式门把手设计正面临监管调查和公众对其安全性的严重质疑，该设计在车辆断电或碰撞后可能导致乘客无法逃生，已造成多起致命事故 [1][2][4] - 该设计源于公司创始人马斯克推崇的极简美学和软件驱动理念，但其宣称的空气动力学收益微乎其微，而安全风险被低估 [7][8][9] - 尽管特斯拉及众多跟风的车企已开始采取补救措施，但行业安全专家认为这远远不够，当前汽车安全评估体系存在只重防撞、忽视逃生的盲点 [15][18][19] 监管调查进展 - 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布对约18万辆2022款特斯拉Model 3的紧急车门释放机制展开缺陷调查 [1] - 此次调查源于一名Model 3车主在车辆起火后因找不到隐藏的机械应急把手而被迫破窗逃生的投诉 [2] - NHTSA此前已对Model Y的门把手展开调查，并于上月扩大调查范围，要求特斯拉提供2017-2022年间Model 3和Model Y相关系统的详细记录，若回应不当可能面临最高1.39亿美元的罚款 [3] 事故与安全风险 - 彭博社调查发现，过去十年至少有15人在车祸后因无法打开特斯拉车门而死亡，其中超过一半发生在过去一年 [2][4] - 事故涉及特斯拉几乎所有车型，调查通过交叉比对多种资料确认了至少12起事故中的15名死者因门把手失灵无法逃生 [4] - 具体案例包括：2024年11月威斯康星州一辆Model S撞树起火致5人死亡，诉讼指控部分死者因门把手失灵被困；同月加州一辆Cybertruck撞车起火致3名大学生死亡，尸检报告显示他们死于撞击后的起火，幸存者是被他人破窗拉出 [4][5] - 2023年12月弗吉尼亚州一辆Model Y事故后断电，乘客不知如何使用应急装置，警察需上网搜索方法才成功救援 [5][6] - 中国汽车保险安全指数测试显示，配备电子门把手的车辆在侧面碰撞中车门弹开成功率仅为67%，远低于传统机械门把手的98% [14] - 中国国家事故深度调查系统报告称，2024年因门把手故障导致的事故增加了47%，其中隐藏式把手占这些事故的82% [14] 设计起源与行业跟风 - 隐藏式门把手设计源于马斯克对苹果极简美学和软件驱动理念的推崇，他坚持在Model 3上使用该设计，尽管团队曾警告安全隐患 [7][8] - 特斯拉及其支持者曾声称该设计能改善空气动力学，但行业研究显示其仅让风阻系数降低0.01，相当于每100公里节省约0.6千瓦时电量，收益微乎其微 [8] - 自2012年Model S首次采用后，该设计迅速被行业效仿，目前美国市场约有70款车型采用电子门把手技术 [11] - 2025年初数据显示，中国市场销量前100名的新能源车中，有近六成都采用了电子门把手 [11] - 行业跟风原因包括：追求豪华化和差异化、展示技术炫酷形象以及生产成本随规模经济下降 [12] 专家批评与安全缺陷 - 安全专家批评隐藏式门把手设计在紧急情况下给逃生带来巨大困难，普通人难以在恐慌中操作 [13] - 专家指出，电子门把手依赖电力和电机，在车辆断电或碰撞后可能失效，而内部手动应急释放装置位置隐蔽、难以操作 [14] - 有律师批评特斯拉在营销Cybertruck“坚不可摧”时，未充分考虑事故后救援人员如何打开车门的问题 [14] - 2024年美国一电视台随机采访发现，多名特斯拉车主不清楚自己车辆的机械释放装置位置 [18] 公司及行业补救措施 - 特斯拉设计总监透露，公司正在重新设计门把手，计划将电子和机械释放机制整合，以使乘客在恐慌情况下更容易开门 [16] - 特斯拉更新了网站安全页面，称在检测到严重碰撞时，危险警示灯会自动打开，车门会自动解锁，并可能自动拨打911，但未主动通知车主，且未披露是否适用于所有车辆 [17] - 不同特斯拉车型的机械释放装置位置各异且隐蔽，尤其后门装置更难找到，公司未对车主进行必要的主动学习提醒 [17] - 其他车企也开始采取补救措施：福特通过软件更新保证Mustang Mach-E在供电小电池耗尽后，门把手仍能工作12分钟；Rivian计划在新车后门加入更清晰可见的手动释放装置 [18]

文章核心观点 - 特斯拉标志性的隐藏式门把手设计正面临监管调查和公众对其安全性的严重质疑，该设计在车辆断电或碰撞后可能导致车门无法打开，阻碍乘客逃生，并已与多起伤亡事故相关联 [1] - 行业安全专家、监管机构及事故数据均指出，隐藏式门把手在紧急情况下存在重大安全隐患，其设计复杂、标识不清且依赖电力，与传统机械门把手相比显著增加了逃生难度 [23][35] - 尽管特斯拉及其他跟随该设计的汽车制造商已开始采取软件更新、重新设计等补救措施，但当前汽车安全评估体系存在盲点，缺乏对事故后乘客逃生难易程度的评估标准 [34][35] 监管调查与法律风险 - 美国国家公路交通安全管理局正在对约18万辆2022款特斯拉Model 3的紧急车门释放机制进行缺陷调查，调查流程预计持续3到6个月 [1] - 此次调查源于一名Model 3车主投诉，其在车辆起火时因找不到隐藏的机械应急门把手而被迫踹窗逃生并受伤 [2] - NHTSA此前已对Model Y的门把手展开调查，并于上月扩大调查范围，要求特斯拉提供2017-2022年间Model 3和Model Y相关系统的详细记录，若回应不当，特斯拉可能面临总额最高达1.39亿美元的罚款 [4] 事故伤亡与安全隐患 - 彭博社调查发现，过去十年至少有15人在车祸后因无法打开特斯拉车门而死亡，其中超过一半的死亡发生在过去一年 [1] - 调查确认了至少12起事故中的15名死者因门把手失灵无法逃生，案例涉及Model S、Cybertruck、Model Y等多款车型 [6][7] - 具体事故包括：2024年11月威斯康星州一辆Model S撞树起火致5人死亡，诉讼指控部分幸存者因门把手失灵被困车内烧死 [7]；同月加州一辆Cybertruck事故致3名大学生死亡，尸检报告显示死因为起火后的吸入浓烟和热损伤，车门上有救援撬痕 [8]；2023年12月弗吉尼亚州一辆Model Y事故后断电，救援人员需上网搜索才找到应急开门方法 [10] 设计起源与行业影响 - 特斯拉采用隐藏式门把手主要源于马斯克推崇的极简美学和软件驱动理念，旨在让车辆具有未来感，尽管团队内部曾就安全隐患提出警告 [12][13] - 该设计最初声称能改善空气动力学，但研究显示其收益微乎其微，仅使风阻系数降低0.01，每100公里节省约0.6千瓦时电量 [16] - 特斯拉的设计引发了行业跟风，目前美国市场约有70款车型采用电子门把手，中国市场销量前100名的新能源车中近六成也采用了该设计 [19] 安全批评与数据佐证 - 安全专家批评隐藏式门把手设计反人性，在紧急恐慌情况下难以操作，且未对车主进行充分教育 [21][23] - 中国汽车保险安全指数测试显示，配备电子门把手的车辆在侧面碰撞中车门弹开成功率仅为67%，远低于传统机械门把手的98% [23] - 中国国家事故深度调查系统报告称，2024年因门把手故障导致的事故增加了47%，其中隐藏式把手占这些事故的82% [23] 公司补救措施与行业应对 - 特斯拉设计总监透露公司正在重新设计门把手，计划整合电子和机械释放机制，以使乘客在恐慌时更易开门 [25] - 特斯拉近期更新了网站安全页面，称在检测到严重碰撞时会自动解锁车门并拨打911，但未主动通知车主，且功能可能因地区和车型而异 [26][28] - 其他制造商如通用汽车、Stellantis、福特和Rivian也已采取补救措施，包括使应急装置更显眼、添加碰撞后自动解锁功能、配备备用电源等 [31][32][33][34]

产品发布与定价 - 公司于今晚7点召开小米17 Ultra发布会，正式发布小米17 Ultra徕卡版 [1] - 小米17 Ultra徕卡版的起售价定为7999元人民币 [1] - 公司高管卢伟冰在发布会上表示，市场对价格的猜测曾达到过万元人民币，但公司将过万的定价留给了下一代产品 [1] 市场预期与产品策略 - 发布会前，市场对公司新产品的价格存在较高预期，部分猜测价格超过10000元人民币 [1] - 公司通过将起售价设定在7999元人民币，实际定价低于部分市场预期 [1] - 公司高管明确提及“过万的价格留给下代”，暗示了未来产品线的潜在高端定价策略 [1]

产品发布与市场策略 - 公司旗下小米手机品牌正式公布了其新款旗舰机型小米17Ultra的四款配色方案 [1] - 四款配色包括全新推出的「星空绿」其设计特点是含有独特的矿石颗粒以营造星空闪烁的视觉效果 [1] - 配色方案还包括「冷烟紫」其设计理念被描述为如烟似幻并延续了优雅风格以及经典百搭的黑白双色 [1] 产品营销与宣传 - 公司通过社交媒体平台发布了小米17Ultra的配色信息并创建了相关话题标签如小米17Ultra配色和小米17Ultra售价以进行市场预热和消费者互动 [1]