产品发布与规格 - 小米17 Ultra于发布会正式亮相，是小米Ultra系列首款采用2D直屏设计的机型 [1] - 该机型成为小米Ultra系列迄今最薄的手机，机身厚度仅为8.29毫米 [1] 产品特性与配置 - 小米17 Ultra的影像配置信息在发布会期间被曝光 [1]

他直言表示，虽然证明了自己厉害，但是忽略了这件事其实对学校的声誉是个很大的伤害，年轻时期缺 乏换位思考。"但最后学校很宽容，没有开除我，给了留校查看。如果那个时候开除我的话，可能我后 面人生轨迹也有很大的变化。" 此前，对于此前在网上曝光360集团创始人周鸿祎电话事件，刘靖康再次澄清到，电话也是打了码的， 但是波形图还留在那。有人看到波形图，就反推了一下号码。他感慨到，"其实当时整个社会氛围还是 挺包容的，大家当成个娱乐事件去看。尤其是周总的表态很关键，如果说他当时很介意要追究，可能方 向就不一样。但他非常宽容，还抛了橄榄枝。"（新浪科技） 【#影石刘靖康澄清大学黑客事件#：入侵教师邮箱只为证明自己，未下载考卷或修改成绩】12月25日， 《罗永浩的十字路口》第十五期上线，采访嘉宾是影石Insta360 创始人刘靖康。#影石刘靖康回应泄露 周鸿祎手机号##影石刘靖康感谢周鸿祎宽容# 谈及自己在大学时期入侵过老师的邮箱，拿到期末考卷修改成绩的事情，刘靖康澄清到，自己并没有下 载考试卷和修改成绩。"那是我大三的期末，我是三学期制的，所以是不用考试的。发现学校的邮箱有 一些漏洞，可以通过代码注入的手段进入教务员老师的 ...

公司声明与事件概述 - 影石创新官方发布声明，征集针对公司的黑公关线索 [1] - 公司创始人兼CEO刘靖康在朋友圈转发声明，并提及“过去3年才送了6、7个人进牢里，估计26年要猛增”，暗示将加大法律打击力度 [1] - 创始人表示近期打击水军有感而发，认为“这几年不正当竞争太激烈了” [1] 事件具体指控与立案情况 - 公司指控网上出现大量针对其新品“影翎Antigravity”无人机的恶意不实信息 [1] - 不实信息具体包括伪造消费者负评、诋毁产品质量与品牌声誉、传播不实销量谣言等 [1] - 公司已就此事报案，公安机关已正式立案 [1] - 公安机关已查实包括某自媒体账号在内的主体存在发布虚假信息、误导公众的行为 [1] 线索征集与悬赏措施 - 公司启动黑公关线索征集，全网悬赏恶意造谣、组织诋毁影石品牌等违法违规行为线索 [2] - 线索或证据经公司采纳，每条奖励1千到1万元人民币不等 [2] - 若线索被公安机关采纳，每条奖励1万到10万元人民币不等 [2] 事件影响规模 - 自“影翎”无人机新品上市两周内，网络上集中涌现超过2500条虚假恶意内容 [2] - 相关证据现已得到固定 [2]

【#魏建军谈长城为何不搬到一线城市#】12月25日，长城汽车创始人、董事长魏建军发布一则视频，在 视频中他谈到为什么长城汽车不搬到一线城市。魏建军表示，一线城市不等于核心实力："奔驰、保时 捷等品牌所在城市比保定还小。当然'闭门造车'肯定不行，走出去交流是非常必要的，所以今年要继续 参加CES向行业伙伴交流和学习。" ...

公司声明与行动 - 影石创新官方发布《关于征集黑公关线索的声明》，旨在征集针对其品牌的恶意造谣、组织诋毁等违法违规行为线索 [1][5] - 公司为征集线索提供现金奖励，线索/证据经采纳每条奖励1千到1万元不等，若被公安机关采纳每条奖励1万到10万元不等 [2] - 公司已就针对其新品“影翎Antigravity”无人机的恶意不实信息向公安机关报案，公安机关已正式立案并查实包括某自媒体账号在内的主体存在发布虚假信息的行为 [1] 事件背景与影响 - 影石创新CEO刘靖康在朋友圈表示，研发同事提出“如果创新要被黑到自闭，我们为什么要创新”的问题，并提及此事让其想起了理想Mega事件 [1][4] - 自“影翎”无人机新品上市两周内，网络上集中涌现超过2500条虚假恶意内容，相关证据现已得到固定 [2] - 公司CEO透露，过去3年公司才将6、7个人送进牢里，并估计2026年因此类事件被送进牢里的人数要猛增 [1][4] 行业竞争环境 - 影石创新CEO评论表示，近期打击网络水军的经历让其有感而发，认为这几年不正当竞争太激烈了 [1][8] - CEO的言论将公司遭遇与理想汽车Mega事件相联系，暗示行业内存类似的黑公关竞争手段 [1]

核心观点 - 钉钉发布全球首个为AI打造的工作智能操作系统Agent OS，旨在开启“人与AI协同”的全新工作方式，并通过对算力、模型、MCP能力的全面开放，打造可变现的AI市场，与生态伙伴共同推动企业级AI生态繁荣 [4] 产品与系统发布 - 钉钉正式发布全球首个为AI打造的工作智能操作系统Agent OS [4] - 钉钉发布了企业一站式AI助理专业平台DEAP，帮助企业创建、管理、分发、运营“实干型”AI助理 [6] - 钉钉首款AI硬件DingTalk A1进行行业升级，并发布了面向法律服务群体的专业版本DingTalk A1（法律版）[1][9] 开放生态与能力 - 钉钉对开放体系全新升级，全面开放算力、行业模型、MCP等AI能力 [4] - 钉钉打造全面开放的算力广场，其AI算力平台相比主流服务方案具备5%-50%的成本优势 [4][5][6] - 钉钉已提供150个多模态行业模型供开发者选用，并正联合伙伴在医疗、制造等领域持续训练更多行业模型 [6] - 钉钉建设了中国最大的企业级MCP能力广场，首批覆盖企业常用的6000+ MCP能力 [7] AI硬件生态 - 钉钉联合小冰科技、魔点等生态伙伴发布了AI无人智能数字前台、智能算薪考勤机、防录音魔盒等多款AI硬件 [1][10] - 联合小冰科技发布的AI前台Hi1能够实现前台全天值守、主动迎宾、访客登记、智能开门 [10] - 联合魔点科技发布的智能算薪考勤机，旨在将AI能力普惠到更多中小企业 [10] 市场与商业化 - 钉钉旨在打造可变现的AI助理市场和AI硬件市场 [4] - AI助理市场将打造“商业可交付、按结果付费”的新模式，帮助开发者直接触达数千万企业 [6][7] - 创新医药企业水木分子基于医药行业大模型开发的研发助理Chat DD已在钉钉应用市场上线，其首席运营官表示，与钉钉合作可让五人团队以不到以往十分之一的成本开展原创性新药研发 [6]

公司法律行动与品牌维护 - 比亚迪近期就起诉“龙哥讲电车”、“满格电新能源”等账号一案收到法院一审判决 [1] - 法院认定被告使用前述账号编造、传播有关比亚迪公司的虚假信息，损害比亚迪品牌声誉 [1] - 法院判令被告停止侵权、消除影响，并向比亚迪公司赔偿200万元 [1] 公司高层表态与公关立场 - 比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞表示，对于媒体就客观事实进行的报道批评，公司可以接受 [1] - 公司对于因不了解情况而产生的误解性发布，也能接受 [1] - 公司对于黑公关、黑媒体，为了黑而黑，长期针对并诋毁比亚迪的行为，绝不容忍 [1]

核心观点 - 广汽集团高端纯电子品牌昊铂因销量严重不及预期、投入产出比失衡而被战略收缩，与主品牌埃安合并运营，标志着其独立冲高之路失败 [1][2][7] - 广汽集团已将高端化战略重心转向与华为联合打造的新品牌“启境”，昊铂的资源与优先级被让位于新项目 [1][14][16] 昊铂品牌运营与市场表现 - **销量严重不达标**：昊铂2024年累计销量仅为1.73万辆，仅完成5万辆年度销量目标的34.6% [2][7] - **月销量持续低迷**：今年以来月销量多在千余辆左右徘徊，11月累计销量为1.38万辆，甚至不及主流新势力单月销量 [2][8] - **高端车型市场遇冷**：百万级超跑昊铂SSR为树立品牌形象而推出，但2024年有多个月份的月销量显示为0 [1][11] - **产品价格体系混乱**：昊铂SSR（128.6万-168.6万元）与主力车型（15万-30万元）之间存在巨大价格断档，导致品牌认知撕裂 [11] 公司战略调整与合并 - **组织架构重大调整**：广汽集团宣布组建昊铂埃安BU，将两大品牌纳入同一事业部统筹运营，计划在2026年3月31日前完成渠道全面融合 [2] - **战略收缩以止损**：分析认为合并是为了止损，因昊铂月销量不理想，投入产出比击穿集团红线，此举是“战略收缩-资源聚焦”的务实打法 [7] - **资源整合与成本摊薄**：公司将把“高端”标签收归埃安主品牌，用同一套研发、供应链和经销商网络摊薄成本 [7] 价格与促销策略 - **新车迅速大幅降价**：昊铂GT全新LITE版于2024年10月30日上市，不到两个月经销商给出降价2.5万元的优惠，起售价从15.38万元降至12.88万元，相当于不到八四折 [1][15] - **主力车型持续降价**：以昊铂HT为例，2025年改款车型起售价（18.99万元）较2024款（21.39万元）下调；昊铂HL车型也有经销商给出4.2万元降幅，最低达八五折 [9] - **终端优惠普遍**：昊铂GT 2025款车型在经销商端存在国家补贴、厂商减价及置换优惠等多种促销手段 [12] 品牌形象与营销危机 - **营销事件造成负面影响**：2024年，360集团创始人周鸿祎体验昊铂HT鸥翼门时被夹手的视频广泛传播，形成“负向广告” [10][11] - **赞助承诺未兑现引发争议**：中国男篮运动员周琦公开指责昊铂未兑现送车承诺，称其为“骗子”，损害品牌信誉 [11] 集团整体经营状况 - **集团营收下滑并出现亏损**：2025年前三季度，广汽集团实现营业收入669.29亿元，同比下降10.45%；净亏损43.12亿元，而上年同期盈利1.20亿元 [7] - **埃安品牌销量亦下滑**：2025年1-11月，广汽埃安累计销量为247,941辆，同比下滑19.29%；11月单月销量为38,326辆，同比下滑9.40% [7][8] 高端化失利原因分析 - **外部市场竞争激烈**：10万-20万元纯电市场价格战激烈，埃安主销车型被直接对标；20万元以上市场，昊铂缺乏差异化技术卖点和直营网络，被消费者视为“贵一点的埃安” [7] - **内部战略与执行问题**：埃安过度依赖B端出行采购导致私家客群占比下滑；昊铂独立后渠道重复建设，反而挤压了埃安资源 [9] 新战略重心：启境品牌 - **与华为联合打造新高端品牌**：2024年9月，广汽集团与华为联合宣布推出全新高端智能新能源汽车品牌“启境”，聚焦30万元以上市场 [14][15] - **华为提供全栈解决方案**：启境品牌由华为提供智能驾驶、智能座舱、智能车云等全栈解决方案 [14] - **集团资源高度倾斜**：广汽集团董事长冯兴亚表示，启境项目对集团举足轻重，将被置于最高优先级，集中优势资源保障其长期发展 [16] - **新产品规划**：启境汽车CEO宣布，品牌将于2025年年中发布一款SUV和一款轿车 [14]

核心观点 - 广汽集团高端纯电子品牌昊铂因销量远不及预期、投入产出比失衡而被战略收缩，与主品牌埃安合并运营，标志着其独立冲击高端市场失败 [1][3][4] - 公司已将高端化战略重心转向与华为联合打造的新品牌“启境”，昊铂品牌资源被让路 [2][11][12] 品牌战略调整 - 广汽集团宣布组建“昊铂埃安BU”，将独立仅约一年的高端品牌昊铂与主品牌埃安纳入同一事业部统筹运营，计划在2026年3月31日前完成渠道全面融合 [1][3] - 此次合并被外界解读为昊铂冲击高端市场失利，是集团为止损而进行的“战略收缩－资源聚焦” [3][4] - 行业分析指出，高端化需要持续投入品牌、渠道和服务，但昊铂月销量不理想导致投入产出比击穿集团红线，合并旨在利用同一套研发、供应链和经销商网络摊薄成本 [4] 财务与销量表现 - 广汽集团2025年前三季度营业收入为669.29亿元，同比下降10.45%；净亏损43.12亿元，而上年同期盈利1.20亿元 [4] - 昊铂品牌2024年累计销量仅为1.73万辆，仅完成其5万辆年度销量目标的34.6% [1][4] - 2025年1月至11月，昊铂累计销量为1.38万辆，月销量多在千余辆水平徘徊，甚至不及主流新势力品牌的单月销量 [1][6] - 主品牌广汽埃安也面临销量下滑，2025年11月销量为38,326辆，同比下滑9.40%；1-11月累计销量为247,941辆，同比下滑19.29% [6] 产品与市场问题 - 昊铂产品线存在断档与品牌认知撕裂：旗舰超跑昊铂SSR售价128.6万至168.6万元，但今年多个月份销量显示为0；主力车型昊铂HL、HT、GT售价在15万至30万元区间，与超跑存在巨大价格鸿沟 [1][9] - 多款车型上市后迅速大幅降价：例如昊铂GT全新LITE版上市不到两个月，经销商起售价从15.38万元降至12.88万元，降价2.5万元，相当于不到八四折；昊铂HL也有经销商给出4.2万元降幅，最低八五折 [1][10] - 行业分析认为，昊铂在20万元以上市场缺乏差异化技术卖点，且被消费者视为“贵一点的埃安”，高端认知未能建立 [7] 营销与品牌形象 - 昊铂品牌在2024年遭遇多次营销危机：中国男篮运动员周琦公开指责其未兑现送车承诺；360创始人周鸿祎体验昊铂HT鸥翼门时被夹手的视频广为传播，形成“负向广告” [8] 新的战略重心 - 广汽集团与华为联合打造了全新高端智能新能源汽车品牌“启境”，聚焦30万元以上市场，由华为提供全栈智能解决方案 [11] - 启境品牌计划于2026年年中发布一款SUV和一款轿车 [11] - 广汽集团董事长冯兴亚表示，启境项目对集团举足轻重，将被置于最高优先级，集中优势资源保障其长期发展 [11] - 外界猜测昊铂与埃安合并亦为启境品牌让路 [11][12]

公司战略调整：昊铂品牌高端化进程中止 - 广汽集团宣布组建昊铂埃安BU，将昊铂与埃安两大品牌纳入同一事业部统筹运营，计划在2026年3月31日前完成渠道全面融合，此举被外界解读为昊铂冲击高端市场失利 [4] - 行业分析认为，此次整合是为了止损，是典型的“战略收缩－资源聚焦”打法，旨在将高端标签收归埃安主品牌，用同一套研发、供应链和经销商网络摊薄成本 [5] - 此次合并也与广汽与华为联合打造的全新高端品牌“启境”问世有关，广汽集团将启境置于最高优先级，集中优势资源保障其长期发展，意味着昊铂为启境让路 [13][15] 昊铂品牌运营与市场表现 - 昊铂品牌2024年销量目标为5万辆，但实际累计销量仅为1.73万辆，目标完成度仅34.6% [2][5] - 2025年1月至11月，昊铂累计销量为1.38万辆，月销量长期在千余辆左右徘徊，远不及主流新势力品牌的单月销量 [2][7] - 品牌旗下百万超跑昊铂SSR今年多个月份销量显示为0，主力车型价格区间在15万至30万元，与超跑存在巨大价格断档，导致品牌认知撕裂 [2][10] - 品牌独立后渠道重复建设，挤压了埃安资源，且未能建立有效的差异化技术卖点和直营网络，被消费者视为“贵一点的埃安” [8] 产品定价与促销策略 - 昊铂车型上市后频繁降价，例如昊铂HT 2025款起售价较2024款降低2.4万元，昊铂HL有经销商给出4.2万元降幅，最低达八五折 [10] - 昊铂GT全新LITE版上市不到两个月，经销商起售价从15.38万元降至12.88万元，降价2.5万元，相当于不到八四折 [12] - 频繁的降价促销损害了品牌形象，被消费者调侃“原价买昊铂是韭菜” [12] 品牌营销与公关事件 - 2024年，中国男篮运动员周琦公开指责昊铂汽车未兑现送车承诺，称其为“骗子” [9] - 同年，360集团创始人周鸿祎体验昊铂HT鸥翼门时被夹手，相关视频成为“负向广告”在网络传播 [9] - 品牌多次营销危机使其品牌形象和产品力备受质疑 [11] 母公司广汽集团及埃安品牌状况 - 2025年前三季度，广汽集团实现营业收入669.29亿元，同比下降10.45%；净亏损43.12亿元，而上年同期盈利1.20亿元 [5] - 广汽埃安2025年11月销量为38,326辆，同比下滑9.40%；1-11月累计销量为247,941辆，同比下滑19.29% [7] - 分析指出，埃安过度依赖B端出行采购导致私家客群占比下滑，品牌黏性弱，同时面临10万-20万元市场价格战激烈冲击 [8]