免签政策延长 - 中国外交部宣布将针对日本等40多个国家公民的短期免签政策延长至2026年底 [2] - 免签政策允许因商务、旅游等目的访华的外国公民免签停留30天 [2] - 该政策自2024年11月恢复，原有效期至2025年底，此次延长一年 [4] 政策背景与目的 - 中国外交部发言人表示此举旨在扩大高水平对外开放，持续便利中外人员往来 [2] - 自2024年12月10日起至2026年底，对瑞典公民也将实施免签政策 [2] - 该政策曾于2020年3月因新冠疫情暂停，于2024年11月恢复 [4] 外交关系动态 - 中国国家主席习近平10月底出访韩国期间与日本首相高市早苗举行会谈 [4] - 双方确认将推进战略互惠关系，习近平主席强调推动中日关系长期健康稳定发展符合两国人民和国际社会期待 [4][5]

日本熊害严重，考虑让警察用步枪驱熊 原创 阅读全文 日经GO ...

CPTPP最新扩张动态 - 菲律宾和阿联酋于2024年8月正式提交加入CPTPP的申请文件[1] - 韩国于2024年9月宣布开始探讨加入CPTPP[1][7] - 这是自2023年9月印度尼西亚提出申请后，约1年来再次有国家提出加入申请[1] CPTPP框架与加入机制 - CPTPP是旨在撤销众多品类关税、统一知识产权等规则的自由贸易框架[3] - 目前框架包括日本等12个成员国，哥斯达黎加正在推进入盟谈判[3] - 包括菲律宾和阿联酋在内，共有8个国家和地区已提交申请并等待谈判启动[3] - 申请国启动加盟谈判必须得到全部12个成员国的同意[5] - 以英国为例，从申请到签署加盟协议耗时2年多时间[6] 申请国加入动机分析 - 菲律宾经济界因美国特朗普政府提高关税而出现要求加入CPTPP的声音[6] - 菲律宾工商总会声明称CPTPP在全球贸易脱钩加剧情况下对经济至关重要[6] - 阿联酋申请加入是其摆脱依赖石油收入的经济改革一环，旨在扩大贸易和吸引外国直接投资[6] - 美国提高关税的举措正在推高各国加入CPTPP自由贸易框架的吸引力[1][7] 地缘政治与外交关系维度 - 日本主导了除美国外11个国家参与的CPTPP的成立[4] - 菲律宾加入CPTPP的谈判被视为经济和外交政策方面的“有潜力的候选”[6] - 菲律宾在安全保障方面于2025年与日本签署《互惠准入协定》，关系提升至“准同盟”级别[6] - 阿联酋是中东地区第一个申请加入CPTPP的国家[6] 对日本经济的潜在影响 - 日本政府2017年估算CPTPP将使日本实际GDP提高约1.5%[7] - 该推升效果通过贸易自由化提振日本国内个人消费和设备投资实现[7] - 随着CPTPP成员国的增加，对日本经济的推升效果有望进一步扩大[7] - 当前12个CPTPP成员国的GDP总量约占全球GDP的15%[7]

交易核心信息 - 星巴克以40亿美元价格向博裕资本出售其中国业务60%的股份 [2] - 星巴克与博裕资本将成立一家合资公司以重振中国业务 [2] - 合资公司将通过获得星巴克总部的品牌使用授权来开展业务 [2] 星巴克中国市场地位 - 中国是星巴克仅次于美国的全球第二大市场 [2] - 星巴克在中国门店数量约达7800家 [2] - 星巴克是与苹果一样成功进驻中国的美国消费品牌之一 [2] - 目前星巴克在中国门店数量已后退至第三位 [2] 市场挑战与竞争环境 - 近期中国经济放缓影响了星巴克的业务 [2] - 消费者流向瑞幸咖啡等价格较低的本土咖啡连锁店 [2] - 公司未能及时跟上消费者对咖啡的喜好变化 [2] 合资公司战略目标 - 旨在利用博裕资本的经验来更新品牌形象 [2] - 计划在地方小规模城市等未开拓地区加快开店步伐 [2] - 战略目标是对抗本土品牌的竞争 [2]

雅迪进入日本市场战略 - 全球最大电动二轮车企业雅迪集团控股将于11月首次在日本上市电动二轮车PORTA [2] - 产品售价定在21万日元区间（约合人民币1万元），比本田等日本企业的产品便宜约3成，主打价格优势 [2] - 车型属于日本规格的"原付1类"，额定输出功率在0.6千瓦以下，持普通汽车驾照即可驾驶，满充后最大续航为60公里 [4] - 车身采用复古风格设计，意在吸引年轻群体，最终定价21万7800日元（约合人民币10450元） [4] - 选择11月登陆是因为日本计划从该月开始实施更严格的二轮车尾气排放规定，该商机促使雅迪主动出击尚处黎明期的日本电动二轮车市场 [5][8] 日本二轮车市场环境 - 全球二轮车市场上，以汽油车为核心，本田、雅马哈发动机、铃木和川崎摩托四家日本公司占据4成以上的市场份额 [2][11] - 日本国内二轮车销量在1980年代前半期年销量超过300万辆，2024年降至约32万辆，仅为顶峰时的十分之一 [7] - 2024年全球二轮车新车销量为5990万辆，其中电动车型占比达到8.5%，预计到2035年电动化率将升至18.8% [12] - 本田与雅马哈发动机已上市的"原付1类"电动轻便二轮车，最便宜车型售价超过30万日元（约合人民币1.44万元），比汽油车高出10万日元左右 [5] 雅迪公司竞争优势 - 雅迪2001年在中国创立，凭借低价优势在中国市场逐渐主导了电动二轮车市场，被称为"二轮业界的比亚迪" [9] - 公司优势在于自主研发和生产电池及电机等核心零部件，在中国电动二轮车市场5000元人民币以下价格区间占较高份额 [9] - 雅迪已在全球100多个国家和地区建立销售网络，加快拓展海外业务的背景包括中国国内通货紧缩局面及市场低迷、二轮车生产过剩等因素 [9] 竞争对手电动化战略 - 本田计划到2030年投资5000亿日元用于二轮车电动化，目标在全球推出30款电动车型，年销量达到400万辆，相当于全球销量的五分之一 [15] - 雅马哈发动机计划在2025年至2027年的3年内使二轮新车约3成实现电动化 [17] - 除雅迪外，其他新兴势力如印度Ola Electric Mobility、越南VinFast及台湾Gogoro也在崛起，续航超过100公里的产品接连问世 [14] - 日本企业目前策略是暂时依靠内燃机盈利，同时打磨电动化技术，因存在价格较高和充电基础设施不完善等问题，除中国外尚未真正普及 [14][15]

公司技术发展规划 - 公司计划在2027年之前实现数据读取速度提高至近100倍的固态硬盘产品化 [5] - 公司将与美国半导体大型企业英伟达合作开发面向生成式AI运算服务器的固态硬盘 [5] - 合作开发将按照英伟达的建议和要求进行 [6] 产品市场定位与目标 - 新产品目标为替代与图形处理器连接、用于扩大其存储容量的高带宽存储器的一部分 [5] - 产品开发旨在抓住不断增长的生成式AI市场机遇 [6]

高市早苗着装风格特点 - 就任首相后经常在一天内更换多套服装，例如与美国总统特朗普会晤的10月28日至少更换3套服装 [1][3] - 着装会根据不同场合进行搭配，如日美首脑会谈时身着白色系外套，陪同前往美军基地时换上深色西裤套装展现力量感 [1][3] - 在自民党总裁选举期间经常穿着蓝色西装，就任首相后10多天内着装风格变得更为丰富多样 [1] 日本服装品牌Jun Ashida - 高市早苗的穿搭中频繁出现日本服装品牌Jun Ashida [1][6] - 自总裁选举期间起，该品牌车辆频繁出入高市居住的议员宿舍，首相提名选举前一天该品牌也送去服装供其搭配 [6] 配饰与个人习惯 - 高市早苗喜欢使用皇室青睐的滨野皮革工艺黑色包，并且经常自己拎包，与历代首相由秘书拎包的习惯不同 [1][7] - 其在记者会使用的粉色圆珠笔引发社交平台热门话题，型号被锁定后订单蜂拥而至 [7]

盗版网站对漫画行业的冲击 - 全球免费看漫画的盗版网站导致行业损失高达8.5万亿日元 [2]

合作公告与规模 - 英伟达宣布向韩国企业和政府增加供应人工智能半导体 计划在今后数年内将累计供货量增至目前的5倍 达到约30万个[2][4] - 具体供应计划包括向三星电子 SK集团 现代汽车集团各供应5万个最尖端AI半导体Blackwell 向网络巨头NAVER供应6万个 向韩国政府供应5万个 总量超过26万个[4] - 此次合作旨在加快构建AI基础设施 英伟达CEO黄仁勋在韩国庆州举行的亚太经合组织工商领导人峰会上宣布了这一消息[2][4] 合作背景与战略意义 - 英伟达积极进行全球高层营销 黄仁勋近期访问了日本 欧洲和中东 帮助各地建立AI基础设施并推销Blackwell产品[4] - 合作背景包括英伟达中国业务因美国出口管制而低迷 公司向中国出口降低性能的AI半导体 同时面临中国企业半导体技术开发带来的竞争压力[2][4] - 韩国企业在高性能存储半导体HBM领域拥有全球80%的市场份额 英伟达既从韩国企业采购HBM 也向其销售AI半导体 形成紧密的客户与供应商关系[5] 市场影响与行业动态 - 英伟达总市值于10月29日首次突破5万亿美元 为其提供HBM的SK集团和三星电子也因此受益 业绩表现强劲[5] - 目前Blackwell半导体在韩国已有约6.5万个部署 作为对比 日本软银7月建立的国内最大AI计算基础设施部署了超过4000个该产品[4] - SK集团和三星电子计划利用Blackwell建立提高研究和生产效率的AI工厂 以提振其半导体业务[4]

日本税制改革背景与核心内容 - 日本财务省正协调取消针对个人使用目的进口商品的税收优惠特例，该特例使征税价格比通常基准优惠40% [2] - 该制度被中国电商平台利用，导致其商品与日本当地零售商进口商品产生价格差，造成不公平竞争 [2][5] - 日本计划将取消该特例的内容纳入2026年度《税制改革大纲》，并修改进口商品征税价格在1万日元以下免除消费税的"最低限度规则" [7] 税收特例的具体影响 - 以进口价值3万日元的商品为例，适用特例后征税价格从3万日元降至1.8万日元，消费者仅需缴纳1800日元消费税，而日本国内零售商进口需缴纳3000日元消费税，存在1200日元差价 [4][5] - 此特例是中国电商平台Temu和SHEIN能够向日本低价销售商品的原因之一 [5] - 随着海外电商网站利用扩大，2024年度日本进口申报件数达约2亿件，5年间增长约4倍 [7] 行业现状与全球趋势 - 海外电商进口激增导致海关监管难度加大，假冒名牌产品和非法药物混入风险提高，并出现以销售为目的的进口产品伪装个人使用的违规行为 [7] - 日本政府于1980年引入该特例，初衷是减轻个人海外旅行带回纪念品的税负，但随着互联网普及，其存在意义减弱，在主要国家中仅日本保留此类特例 [7] - 全球主要国家和地区如欧盟和英国已于2021年废除增值税免税，美国计划于2025年8月废除关税免税，日本正通过税制改革跟进此趋势 [8]