重卡及牵引车市场整体表现 - 2025年8月重卡市场整体销量9.16万辆 环比增长8% 同比增长47% [2] - 牵引车市场8月销量4.89万辆 环比增长14% 同比增长42% [2][5] - 牵引车市场累计销量36.19万辆 同比增长9% 较去年同期净增2.85万辆 [7][15] 牵引车市场历史表现 - 8月销量4.89万辆为近五年同期最高 较去年8月净增1.45万辆 [4] - 近五年8月份销量走势呈现降-降-增-降-增模式 [4] - 今年8月销量在近十年同期中排名第三 [4] 主要企业月度表现 - 中国重汽8月销量1.41万辆 同比增长88% 市场份额28.92% 蝉联月榜冠军 [9][11][14] - 一汽解放8月销量1.05万辆 同比增长41% 市场份额21.48% [9][11][14] - 福田汽车8月销量6282辆 同比大涨141% 市场份额12.84% [11][14] - 徐工汽车8月销量2085辆 同比增长100% 市场份额4.26% [11][14] 企业累计销量及份额变化 - 中国重汽1-8月累计销量9.78万辆 同比增长14% 累计份额27.01% [11][20] - 福田汽车累计销量4.55万辆 同比增长59% 累计份额12.56% 较去年同期提升3.98个百分点 [11][18][20] - 徐工汽车累计销量1.37万辆 同比大增165% 累计份额3.78% 较去年同期提升2.24个百分点 [11][18][20] - 远程商用车累计销量同比大增101% [18] 行业竞争格局 - 前五企业合计市场份额达90.17% 重汽/解放/陕汽/福田/东风份额均超10% [14] - 行业前十企业成员与7月一致 仅宇通和江淮排名互换 [14] - 与2024年终排名相比 福田从第5升至第4 徐工从第7升至第6 远程从第10升至第7 [22]

核心观点 - 爱易科动力电池通过中汽研五项极端测试 成为国内首个通过NESTA安全验证的商用车动力电池品牌 性能远超2025年新国标要求 [1][3] - 电池采用双体龙骨架构 分子级密封技术及仿生结构设计 在振动 浸水 跌落测试中表现卓越 其中浸水测试达72小时（国标仅2小时） [3][5] - 通过磷酸铁锂正极材料与气凝胶隔热设计 实现热失控后69秒报警 2小时无明火无爆炸 且无危险烟气 [5] - 配备商用车行业首个全时域云端电池管理系统 接入超15万辆商用车 支持秒级数据监测与7-15天故障预警 [8][10] - 系统整合车联网 T-Box及数据中心 形成三级报警机制 实现从被动防护到主动预警的闭环管理 [10] 技术性能优势 - 振动测试采用6061 T6热处理材料 抗拉强度290MPa（每平方厘米承受2.9吨重力） [3] - 浸水测试在1.5米深3.5%盐水中浸泡72小时 远超国标2小时要求 [3] - 跌落测试通过仿人体骨骼应力锚点设计 高强钢轧带与导热结构胶分导冲击力 [5] - 热安全采用800℃热分解正极材料 气凝胶阻隔热蔓延 [5] 智能管理系统 - 云端平台实现24小时无盲区监测 覆盖电压 温度 内阻等秒级数据上传 [10] - 已接入超150,000辆商用车 支持三级报警与前瞻性故障预警 [10] - 技术架构整合车联网 T-Box 数据中心与售后系统 形成闭环管理 [10] 行业影响 - 重新定义商用车电池安全标准 从被动防护转向主动预警与系统协同 [11] - 通过五大安全维度（充电 电磁 高压 功能 整车）引领行业新标准 [7]

新能源公交车采购项目 - 晋江市公共交通有限公司公开招标采购118辆新能源公交车 项目资金为9987万元人民币[1] - 项目资金来源为自筹资金 招标方式为公开招标 不允许联合体投标[1][2] - 投标文件递交截止时间为2025年10月16日18时00分 开标时间同步进行[3] 招标流程安排 - 招标文件获取时间从2025年9月16日13时00分至2025年10月16日17时30分[3] - 开标地点设在福建信发招标代理有限公司（泉州市丰泽区东海大街和园第8幢临街商铺3楼278号）[3] - 项目监督部门为福建省晋江市建设投资控股集团有限公司[4] 行业动态 - 8月新能源重卡销量达1.8万辆 渗透率创新高 TOP3企业销量均超过2000辆 某企业同比增长11倍[10] - 另有3330万元公交车招标项目涉及40辆公交车[10] - 前8月多缸柴油机销量数据显示潍柴达50万台 玉柴大幅增长 云内与全柴竞争激烈[8] 企业合作与技术发展 - 全柴动力与奇瑞汽车联手推出全新动力技术品牌[10] - 北奔重汽展示5款具有军工品质的重卡车型[10]

燃气重卡运营成本优势 - 燃气重卡相比燃油车显著降低运营成本 运价竞争激烈且油价高企使燃油车盈利困难[3] - 百公里气耗不超过28公斤 在总重49吨且一半国道工况下仍保持低气耗水平[7] - 每百公里气耗较其他品牌同马力机型节省至少3公斤 按年运营里程计算可节省显著费用[9] 玉柴K14N发动机性能表现 - 发动机具备14.8升排量 最大功率540马力 最大扭矩2500牛米 动力性能优于同级别燃油车[6] - 山区工况下动力响应迅速 轻踩油门即可完成爬坡 适应西北地区复杂路况[6] - 国道行驶时提速快且超车利索 运输效率不输柴油车 有效保障高时效运输需求[11] 产品可靠性及用户体验 - 运营半年行驶近13万公里无故障 仅需常规保养更换滤芯和油料[11] - 发动机噪音控制优异 驾驶室内通话清晰 舒适性可比拟轿车[13] - 售后服务网点提供主动维护 定期检查防冻液和增压器等核心部件状态[13] 燃气重卡行业趋势 - 燃气重卡成为运输行业主流选择 帮助从业者应对运价低迷的行业环境[15] - 新能源重卡渗透率创新高 8月销量达1.8万辆 头部企业销量均超2000辆[19]

新能源重卡市场整体表现 - 2025年8月新能源重卡实销1.78万辆 环比增长7% 同比增长182% [2] - 2025年1-8月新能源牵引车累计销量8.51万辆 同比增长244% [22] 新能源牵引车细分市场表现 - 8月新能源牵引车销量1.40万辆 环比增长11% 同比增长212% 增速较新能源重卡整体高30个百分点 [2] - 8月新能源牵引车在新能源重卡市场占比78.89% 较上月提升2.92个百分点 [4] - 1-8月新能源牵引车在新能源重卡市场占比74.91% 较2024年全年提升6.92个百分点 [4] - 8月新能源牵引车在牵引车整体市场渗透率达35.40% 同比提升近15个百分点 [9] - 1-8月新能源牵引车在牵引车市场渗透率达31.93% 是去年同期(11.79%)的2.7倍 [9] 技术路线分布 - 1-8月纯电动牵引车占比98.58% 其中换电车型3.11万辆 [11] - 燃料电池牵引车855辆 占比1.00% [11] - 混合动力牵引车350辆 占比0.41% [11] 区域市场表现 - 新能源牵引车覆盖全国31个省级行政区 [13] - 上海和广东上牌量均超万辆 合计占据超1/3市场份额 [13] - 重点城市包括上海 深圳 广州 昌吉 长沙 昆明 成都 临汾 西安 郑州 武汉等 [13] 企业竞争格局 - 8月销量超千家企业达6家 超700家企业达8家 超300家企业达12家 [16] - 一汽解放以2390辆蝉联月销冠军 徐工2174辆居次 三一1743辆排名第三 [18] - 联合重卡同比暴涨1383% 三一 陕汽 重汽 东风 江淮增幅均超210% [18] - 1-8月解放累计销量1.40万辆 同比增长396% 市场份额16.43% 提升5.05个百分点 [22][24] - 徐工累计1.38万辆 增长261% 份额16.20% 提升0.79个百分点 [22][24] - 三一累计1.15万辆 增长208% 份额13.47% 下降1.53个百分点 [22][24] - 重汽 陕汽 福田累计销量均超8000辆 市场份额分别提升1.56 2.69和1.87个百分点 [26] - 联合重卡累计1381辆 同比增长605% 排名上升2位 [22][26] 历史表现对比 - 2025年3-8月销量分别位列历史第7 第5 第6 第2 第3和第1高位 [7] - 8月销量创历史新高 较6月份多销售20余辆 [7] - 1-8月累计销量已超过2024年全年销量2.94万辆 [27] - 市场参与者达28家 接近2024年全年30家水平 [20]

公司技术突破 - 公司发布第三代电动客车技术平台e-Bus 3.0 推出全球首个客车千伏平台 实现电比油强 [1] - 平台构建全球首个量产客车全域1000V高压架构 驱动 充配电 空调等系统全面升级至1000V [5] - 开发全球最高1500V碳化硅功率芯片 首创客车1000V电驱桥 [5] - 配合七合一多热源耦合式热管理系统 整车综合能耗最大降低18% -15°C低温续航提升50-80公里 [5] 产品性能提升 - 革命性搭载全球首创客车电池底盘一体化技术CTC 将行业最薄客车专用刀片电池与底盘骨架深度集成 [7] - 电池包具备十层防护 可承受50吨重卡碾压 超四倍国标挤压 显著提升安全性和空间利用率 [7] - 全新一代电子电器架构实现底盘 驱动 车身控制高效协同和智能控制 [7] - 首推新能源客车专属车身控制系统客车云辇A 客车iTAC智能扭矩控制系统 高速爆胎稳行系统TBC 驾驶员失能辅助系统2.0 [7] 新产品发布 - 同步推出基于e-Bus 3.0平台打造的全新电动客车C11 车长11米 [7] - C11满载开空调工况续航达400公里以上 各项性能远超燃油客车 [7] - 首搭客车云辇A系统 结合环保材料 高效通风 人性化温控及NVH静音工程 提升驾乘舒适性 [7] - 车辆可适应高温 高寒 高原 山区 城市 乡村等多种不同环境的运营 [7] 研发投入与市场地位 - 公司自2008年启动新能源商用车研发 17年累计投入超140亿元 研发人员超7000人 [1] - 作为唯一掌握三电一芯核心技术且唯一长期专注新能源商用车的企业 [1] - 商用车连续两年获新能源客车出口冠军 足迹遍布全球六大洲 70多个国家和地区 超400个城市 [8] - 未来将基于e-Bus 3.0平台推出更丰富电动客车产品 推动全球客车电动化发展 [8]

参展车型与技术展示 - 公司携5款军民协同领域明星产品参展 包括北奔超充牵引车 纯电自卸车 大马力燃气牵引车 重型装备运输车以及6×6重型高机动战术车 [1][4] - 超充牵引车搭载3.5C高倍率液冷超充技术 实现15分钟补能10%—90%SOC 配备智能电池管理系统 整备质量低至9.7吨 [7] - 纯电自卸车采用奔驰技术底盘 配备充/换电一体式结构和磷酸铁锂电池动力系统 匹配盲区及行人监测系统与高级辅助驾驶系统 [7] - 大马力燃气牵引车最大功率560马力 最大扭矩2600N·m 搭载北奔专属燃气机 通过动力匹配和轻量化设计降低能耗 [9] 技术优势与市场认可 - 参展车型展示公司在传统重卡技术升级 新能源重卡创新突破及物流运输场景整体解决方案的综合竞争力 [4] - 军工技术底蕴与制造工艺融入民用产品 展位获得业内嘉宾与观众对军民协同技术赋能创新成果的认可与赞赏 [5][9] - 纯电自卸车在城市渣土运输 工程砂石及土方运输场景表现卓越 燃气牵引车为物流企业提供高效节能解决方案 [7][9] 行业背景与发展趋势 - 8月新能源重卡渗透率创新高 销量达1.8万辆 TOP3企业销量均超2000辆 其中某企业销量暴涨11倍 [15] - 前8月欧曼重卡销量飙升63% 在载货车和新能源领域增速双冠领跑行业 [15] - 新能源重卡市场火爆 电池厂产能拉满 行业聚焦绿色化转型与智能化升级两大核心方向 [9][15]

公司战略合作 - 全柴与奇瑞共同成立威蓝动力科技公司 专注于柴油及混动专用发动机研发制造[1][3] - 采用政府引导+龙头主导+市场化运作模式 整合全柴制造经验 奇瑞技术积淀与滁州产业政策支持[5] - 填补奇瑞柴油混动领域产品空白 助力构建汽油+柴油+新能源全维度动力矩阵[5] 技术突破 - 成功点火国内首款2.5T量产柴油混动专用发动机 采用高效燃烧技术实现47%超高热效率[1][9] - 通过电控高压共轨系统 高效涡轮增压器和全可变排量机油泵等先进技术减少冗余损耗[7][9] - 应用集成式EGR模块与紧耦合后处理系统精准控制污染物 确保发动机清洁运行[9] 产品应用与市场定位 - 发动机将搭载威麟P3X皮卡车型 具备强动力+低油耗特性 适配家用商用越野多场景需求[13] - 1300公里以上续航潜力打破混动只适用于汽油车的固有认知 为柴油动力低碳化提供新路径[15] - 产品面向全球市场 为车型海外市场竞争注入硬核实力[13][15] 行业影响 - 树立柴油混动技术新标杆 为行业技术升级提供新思路[1][15] - 推动中国柴油动力技术走向全球 为全球汽车产业低碳转型提供解决方案[17] - 构建从传统柴油动力到高效柴油混动再到新能源的全场景动力生态[17]

采购项目概况 - 福建省惠安县公共交通有限公司发布新能源公交客车采购项目 计划招标40辆公交车 总金额3330万元 [1] - 采购标的包括7米低地板系列纯电动城市公交车20辆 单价78.5万元 总金额1570万元 [2] - 采购标的包括8米系列无站立区纯电公交车10辆 单价81万元 总金额810万元 [2] - 采购标的包括8.5米系列铛铛车纯电动城市公交车10辆 单价95万元 总金额950万元 [2] 采购目标与需求 - 采购主要目标为保证正常公交运营秩序 为居民提供安全便捷的公交服务 弥补公交运力不足 [3] - 具体采购需求内容详见附件1采购需求 [4] 行业动态 - 8月新能源重卡渗透率创新高 销量达1.8万辆 TOP3企业销量均超过2000辆 某企业同比增长11倍 [16] - 前8月欧曼重卡销量大幅增长63% 在载货车和新能源领域增速领先行业 [16] - 电池厂产能利用率处于高位 新能源重卡市场在未来四个月预计保持高度活跃 [16]

内燃机行业整体表现 - 2025年8月内燃机销售444.76万台 环比增长1.94% 同比增长17.63% [1] - 2025年1-8月累计销量3460.06万台 同比增长14.97% [1] - 商用车用多缸柴油机8月销量15.20万台 环比增长9.04% 同比增长11.79% [1] - 商用车用多缸柴油机1-8月累计销量131.41万台 同比增长4.44% [1] 柴油机细分市场 - 2025年8月柴油机销售37.25万台 环比增长1.42% 同比增长5.56% [2] - 2025年1-8月柴油机累计销售340.46万台 同比增长4.57% [2] - 多缸柴油机8月销量30.67万台 环比增长6.08% 同比增长7.15% [4] - 多缸柴油机1-8月累计销量275.08万台 同比增长4.47% [4] - 行业前十企业占多缸柴油机总销量77.95% [4] 主要企业多缸柴油机表现 - 潍柴8月销量7.00万台 环比增长29.88% 1-8月累计50.04万台 市场份额18.19% [6][9] - 玉柴8月销量4.10万台 1-8月累计39.36万台 同比增长28.78% 市场份额14.31% [6][9] - 云内动力8月销量2.23万台 环比增长12.26% 1-8月累计23.55万台 市场份额8.56% [6][9] - 安徽全柴8月销量2.13万台 环比增长1.70% 1-8月累计23.08万台 同比增长11.76% 市场份额8.39% [6][9] - 新动力科技1-8月累计销量11.17万台 同比增长18.45% 排名升至第九 [11] 商用车用多缸柴油机企业排名 - 潍柴累计销量27.81万台 市场份额21.16% [13][16] - 玉柴累计销量17.14万台 同比增长49.67% 市场份额13.04% [13][16] - 云内动力累计销量13.55万台 同比增长4.45% 市场份额10.31% [13][16] - 江铃汽车累计销量12.83万台 市场份额9.76% [13][16] - 安徽全柴累计销量7.46万台 同比增长25.17% 市场份额5.68% [18] 行业动态与展望 - 8月传统淡季实现环同比双增长 累计销量增幅持续提升 [20] - 商用车市场8月产销分别完成31.5万辆和31.6万辆 环比增长5.9%和3.4% 同比增长16.4%和16.3% [4]