核心战略目标 - 到2030年新能源车型销量占比超过60% [1][2] - 目标面向"十五五"规划发展战略 [1] 新品牌与产品发布 - 发布全新高端轻卡品牌东风乾坤定位生鲜运输领域 [2][3] - 东风乾坤K6绿通版仓栅车售价11.45万元起东风乾坤K6冷链版冷藏车售价13.95万元起 [3] - 推出焕新国民经典车型东风多利卡王者归来系列商超城配车型售价8.1万元起 [7] - 采取燃油车与电车同平台双线并举路线 [5] 技术路线规划 - 未来5年坚持油电并进道路纯电动产品和传统油车同步发展 [10] - 明年在小VAN和小卡市场推出增程产品弥补纯电续航需求 [12] - 布局氢燃料电池技术根据市场需求选择性投放 [12] - 燃油车同步推进智能化升级通过预见性服务提升出勤率和二手车保值率 [10] 细分市场布局 - 聚焦小卡、轻卡、VAN车、环卫专用车、出口等细分市场场景布局 [7] - 以技术引领实现从满足需求到定义价值的升级 [7] 研发与制造能力 - 东风股份商品研发院累计有效发明专利442项其中五化专利占比48% [15] - 五化技术攻关关键技术掌握率提升至98.3%控制器数量减少30% [15] - 襄阳智能制造工厂拥有轻卡行业首条自动化AGV生产线实现纯电、混动、燃油车型自由切换 [17] - 智能搬运机器人实现零件主动找人搬运效率显著提升 [17] 经营战略转变 - 从卷价格向卷质量、卷服务转变践行反内卷承诺 [12] - 通过智能技术升级和大数据分析提高车辆出勤率降低用车成本 [14] - 开展无人驾驶场景研发赋能物流企业减少运营支出 [14]

行业整体表现 - 2025年10月新能源重卡整体实销2.01万辆，同比增长144% [1][3] - 同期新能源牵引车实销1.55万辆，同比增长154%，增速高于新能源重卡市场整体10个百分点 [3][5] - 2025年1-10月新能源牵引车累计销售11.96万辆，同比大增227% [21][22] - 2025年前10个月新能源牵引车平均月同比增速达到247%，累计销量比2024年全年高出6.38万辆 [28] 市场渗透率与份额 - 2025年10月新能源牵引车在牵引车终端销量中占比达到36.40%，比去年同期高出超10个百分点 [10] - 2025年1-10月新能源牵引车在牵引车终端销量中占比达到33.21%，约为去年同期占比（14.25%）的2.3倍 [10] - 2025年10月新能源牵引车在新能源重卡市场中份额为77.34%，1-10月累计份额为75.74%，较2024年全年67.99%的占比明显提升 [6] 月度走势与历史排名 - 自2025年3月起，新能源牵引车市场已连续8个月销量破万 [8] - 2025年6-10月销量分别为史上第4高、第5高、第3高、第1高和第2高 [8] - 2024年下半年牵引车在新能源重卡单月销量结构占比持续高位，8-12月占比均超过70% [6] 技术路线分析 - 2025年1-10月新能源牵引车技术路线以纯电动为主，占比98.36% [12] - 纯电动牵引车累计销售11.76万辆，其中换电牵引车为4.28万辆 [12] - 燃料电池牵引车和混合动力牵引车分别销售1460辆和504辆，占比分别为1.22%和0.42% [12] 区域市场分布 - 2025年1-10月新能源牵引车在全国31个省级行政区均有上牌，但区域分布不均衡 [14] - 上牌量前两位的上海和广东上牌量均超1.8万辆，合计占据超三分之一市场份额 [14] - 上牌量靠前的城市包括上海、深圳、广州、昌吉、长沙、晋城、成都、昆明等 [14] 企业竞争格局 - 2025年10月新能源牵引车月销量超过1000辆的企业有7家，徐工以2601辆斩获月榜销冠 [17][19] - 2025年1-10月累计销量破万的企业达到6家，行业TOP3为一汽解放（1.98万辆）、徐工汽车（1.93万辆）和三一重卡（1.59万辆） [22][24] - 与去年年终排名相比，一汽解放上升2位至行业第1，福田、远程、江淮、联合重卡和广汽领程排名均有上升 [26] - 多数主流企业实现翻倍增长，其中解放、重汽、陕汽、福田和联合重卡同比增幅均跑赢市场大盘 [22]

活动概览与核心成果 - 公司以“豪沃走天下，致富千万家”为主题在全国范围内开展双十一百城接力活动 [1] - 活动足迹遍布广州、成都、上海、唐山等近百个城市，通过多型号产品展示吸引用户关注 [1] - 活动最终达成总订单1219台，彰显了强劲的市场需求和品牌影响力 [5] 区域市场销售表现 - 广州单场认购表现突出，达到278台 [5] - 上海市场成交119台，成都市场斩获58台，全国多城成交数据持续攀升 [5] 产品技术与性能亮点 - 产品节油性能卓越，在“沃”是节油英雄全国总决赛中，冠军以油耗13.43L的成绩夺冠 [3] - 公司通过全国节油、节气英雄加冕活动，借助用户实际运营体验验证产品优异性能 [3] - 产品从驾驶室舒适配置、动力系统强劲输出到智能系统便捷操作等细节均致力于满足用户需求 [3]

招标项目概况 - 忻州公共交通有限公司更新64辆新能源公交车辆项目发布中标候选人公示 [1] - 招标项目编号为M1401000155209588001 招标编号为HYZB-2025489 [2] - 公示时间为2025年11月14日20:00至2025年11月17日20:00 [2] 001标段评标情况 - 中标候选人第一名厦门金龙投标报价1356万元 第二名中通客车投标报价1360.8万元 第三名安徽安凯投标报价1339.2万元 [2] - 所有中标候选人均承诺质量标准符合国家相关安全技术标准和招标人要求 [2] - 交车时间均为签订合同后于2025年12月20日前完成供货、运输、调试、现场培训和试运行 [2] - 项目负责人情况未在文档中具体列出 [3] - 三家候选人均响应招标文件要求的资格能力条件 [3] 002标段评标情况 - 中标候选人第一名中通客车投标报价1092万元 第二名安徽安凯投标报价1090万元 [4] - 所有中标候选人均承诺质量标准符合国家相关安全技术标准和招标人要求 [4] - 交车时间均为签订合同后于2025年12月20日前完成供货、运输、调试、现场培训和试运行 [4] - 项目负责人情况未在文档中具体列出 [4] - 中通客车和安徽安凯均响应招标文件要求的资格能力条件 [4] 003标段评标情况 - 中标候选人第一名厦门金龙投标报价1058万元 第二名中通客车投标报价1050万元 第三名安徽安凯投标报价1059.8万元 [4] - 所有中标候选人均承诺质量标准符合国家相关安全技术标准和招标人要求 [4] - 交车时间均为签订合同后于2025年12月20日前完成供货、运输、调试、现场培训和试运行 [5] - 项目负责人情况未在文档中具体列出 [5] - 三家候选人均响应招标文件要求的资格能力条件 [5] 行业动态 - 创维汽车中标2400万元公交车大单 [17] - 玉柴在武汉商用车展展示多技术路线和全场景动力解决方案 [17] - 红岩杀回市场 卡文重卡首秀 天龙KX纯电版实现极致轻量化 [17] - 三一重卡直服模式在华南市场占有率行业第一 [17] - 全柴注销旗下一家全资子公司 [17]

文章核心观点 - 东风德纳车桥有限公司的新产品“劲擎王”电驱桥在2025中国国际商用车展览会上通过东风商用车展车实现行业首秀 [1][5][9] - “劲擎王”电驱桥具备高效节能、动力强劲、可靠耐久、维保省心四大领先技术优势，旨在解决新能源重卡用户痛点 [10][11][13] - 新能源重卡渗透率快速提升，重卡电驱桥作为新兴技术未来市场前景广阔 [14] 东风德纳“劲擎王”电驱桥产品亮相 - 产品在2025武汉商用车展上搭载于东风天龙KL 600度大电量底部电池纯电动牵引车首次亮相 [5][9] - 搭载该电驱桥的车辆电耗优于传统中央驱动技术路线10%，每公里综合工况电耗低至1.2度 [5] - 东风商用车率先推出自主电驱桥牵引车，实现了“长续航”和“极致节能” [9] “劲擎王”电驱桥技术优势 - 高效节能：采用高度集成化“四合一”总成设计，系统效率超过94% [13] - 动力强劲：配套6×4牵引车实现最大功率超过800马力 [13] - 可靠耐久：B10寿命达到160万公里，已完成超过20万公里道路验证 [13] - 维保省心：拥有10万-30万公里长换油间隔，配备免维护轮端 [13] 行业背景与市场前景 - 公司自20世纪90年代开始研究电驱动系统，拥有近30年技术积累 [11] - 2025年1-10月，重卡新能源渗透率已超过20%，新能源牵引车渗透率超过30% [14] - 当前重卡电驱桥渗透率不足1%，但头部企业仍在进行技术迭代，未来市场潜力巨大 [14]

玉柴动力技术路线 - 玉柴在武汉商用车展展示多技术路线和全场景动力解决方案 [6] 牵引车市场动态 - 红岩品牌回归市场并推出卡文重卡首秀 [6] - 东风天龙KX纯电版实现极致轻量化 [6] - 第401批牵引车产品亮点解析 [6] 三一重卡市场表现 - 三一重卡在华南地区市占率达到行业第一 [6] - 三一重卡采用直服模式服务客户 [6] 全柴集团结构调整 - 全柴注销旗下一家全资子公司 [6] 创维汽车订单进展 - 创维汽车中标价值2400万元人民币的公交车订单 [6]

文章核心观点 - 商用车行业正经历不可逆转的电动化、智能化和低碳化能源变革 [1] - 玉柴机器作为独立动力供应商，采取不偏科、不盲从的多技术路线并举战略 [1] - 公司致力于从动力系统供应商向智能装备解决方案提供商进行战略升维 [11][12] 产品技术路线布局 - 产品线覆盖传统燃油、燃气发动机、混动系统、增程器、电驱桥及氢燃料电池系统，构建全场景动力矩阵 [2][4] - 传统动力方面，YCK16LN天然气发动机功率覆盖590-660马力，主打长途干线物流；YCK09系列柴油机以轻量化、高功率密度见长；YCS07系列强调经济性与可靠性 [2] - 新能源领域，eCVT功率分流型混合动力总成实现无级调速与高效节油；YCRE65增程器主打中轻型商用车市场；氢燃料电池系统可为8-18吨卡车及客车提供适配 [4] 用户价值与经济效益 - YCK16LN天然气发动机百公里气耗低至29公斤，按年运行15万公里计算，每年可为用户节省燃料成本上万元 [8] - YCK09系列柴油机最低油耗达179g/kW·h，典型工况下比竞品低4% [8] - YCRE65增程器系统发电效率高达4.06kW·h/L，比传统独立电机系统节油20%以上 [10] - 公司提供软硬件一体化解决方案，核心竞争力在于系统集成与控制策略能力，关注用户每公里成本、出勤率等实际效益 [10] 未来发展战略 - 推进燃氢发动机、氢燃料电池、混动系统等多技术路线并举，在重卡、专用车等细分市场强化优势 [11] - 未来将在传统内燃机、新能源动力、智能装备三条赛道并行发展，向智能制造、工业机器人等领域拓展 [12] - 公司认为未来5-10年内传统内燃机仍不会被完全替代，但正为新能源与智能网联融合的新时代做准备 [13]

海口市绿色低碳公交车更新项目中标结果 - 海口市绿色低碳公交车更新项目（第一批335辆）A包二次招标发布中标候选人公示，第一中标候选人为南京金龙客车制造有限公司，投标报价为2400万元[1] - 南京金龙客车制造有限公司评标得分为97.81分，投标报价为240,000,000.00元，承诺自中标通知书发放之日起35天内交付使用并在2025年12月完成车辆登记入户手续[1] - 第二中标候选人为中车时代电动汽车股份有限公司，评标得分95.66分，投标报价为24,170,000.00元[1] - 第三中标候选人为吉利四川商用车有限公司，投标报价为24,140,000.00元[1] - 所有中标候选人均承诺其投标产品合格，符合国家及行业相关规定，并完全响应招标文件要求的资格能力条件[1] 商用车行业动态 - 前7月商用车销量为234万辆，同比增长4%[10] - 10月新能源轻卡销量达到1.4万辆，远程品牌销量超3000辆，中国重汽销量同比暴涨6.3倍进入行业前三[13] - 比亚迪中标8900万元大单[13] - 前10月多缸柴油机销量数据显示，潍柴销量65万台，玉柴销量同比增长27%领涨，全柴和东风康明斯市场份额有所上升[13]

公司市场地位与业绩 - 三一电动重卡在华南区域市占率实打实做到行业第一 [3] - 公司相继推出江山282、350、425、588、636等系列电动重卡，覆盖港口、煤炭、快递快运、干线物流等多种场景 [16] 直服模式核心特点 - 直服模式避开中间商，采用服务人员驻场驻点模式，使客户诉求直达厂家 [5] - 服务不局限于车辆维修，更投入精力于驾驶员培训与协助客户进行运营管理 [5] - 依托全国客户运营后台大数据平台，为不同场景和工况的客户提供定制化和全生命周期服务解决方案 [7] 服务网络与响应机制 - 在全国已建立170余家区域直服网点、50余家区域直服中心，服务网络遍及全国 [9] - 区域直服网点配备2-3名直服工程师，服务半径小于30公里，并配置常用检测设备和备品备件 [11] - 建立了从总库到中心库，再到直服库的三级配件网点体系，备品备件24小时内可提供到客户手中 [15] - 故障问题实现5分钟响应、一般故障30分钟解决、重大故障问题不过夜 [13] 服务保障与技术支持 - 总部服务快反组织加研究院专业工程师为市场区域24小时提供后台技术支持、人员支持、配件协调 [11] - 直服工程师定期接受专业培训，拥有过硬的三电系统维修技能 [13] - 利用大数据和人工智能技术对车辆运营数据进行分析，预测故障类型以智能化储备配件 [15] - 为客户提供夏季送清凉、冬季送温暖、服务万里行等系列保障活动，并对车辆进行巡检 [11]

行业整体趋势 - 第401批新车公示中牵引车领域申报38款新车，新能源牵引车申报数量高达37款，占比超97%，传统能源牵引车仅有1款[1] - 新能源牵引车中，充电车27款占比超七成，换电车3款，燃料电池车5款，插电混合动力2款[3] - 电驱系统呈现多电机化趋势，37款新能源牵引车中17款安装双电机，1款安装三电机，合计占比近1/2[30] 主要厂商动态 - 福田系（福田戴姆勒和福田卡文汽车）共计申报7款新能源牵引车，数量居首[5] - 上汽红岩申报5款新能源牵引车，时隔17个月后强势回归市场[5][20] - 一汽解放和厦门金龙各申报4款新能源牵引车，解放车型涵盖充电、换电和燃料电池三种技术路线[5] - 创维汽车申报3款新能源牵引车，东风商用车、陕汽系、宇通商用车和神河汽车各申报2款[7] 新产品与技术亮点 - 福田卡文汽车首款重卡亮相，包括纯电动和燃料电池两款车型，均搭载宁德时代电池和自主双电机，电机额定/峰值功率为210/350千瓦[8][11] - 东风商用车推出天龙KX纯电版，整备质量9.5吨/9.8吨，带电量633.12度，续航350公里，体现轻量化技术突破[12][13] - 厦门金龙与速豹科技联合推出2款新车，一款电量621.33度续航402公里，另一款电量414.22度续航261公里[17][18] - 上汽红岩5款纯电动牵引车采用单电机或双电机驱动，电机峰值功率最高达580千瓦，其中2款为整备质量超13吨的大电量车型[20][23] 产品性能趋势 - 第401批公示中14款公开电量信息的纯电动牵引车，6款电量在600度到650度之间，6款在400度到500度之间，超600度大电量车型占比接近主流400~500度车型[24] - 远程新能源商用车申报的换电牵引车带电量545.12度，综合续航里程达到500公里[27] - 宇通商用车在上批公示申报的纯电动牵引车电量最高达801.187度，综合续航559公里，整备质量最高仅为12.9吨[26]