每经AI快讯，航空股再度走高，截至发稿，东方航空(00670.HK)涨6.14%，报3.63港元；南方航空 (01055.HK)涨3.3%，报4.47港元；中国国航(00753.HK)涨2.92%，报5.99港元。 ...

股价表现 - 航空股普遍上涨，东方航空股价上涨6.14%至3.63港元，南方航空股价上涨3.3%至4.47港元，中国国航股价上涨2.92%至5.99港元 [1] 9月运营数据 - 南方航空9月客运运力投入同比上升4.43%，旅客周转量同比上升5.25% [1] - 中国东航9月客运运力投入同比上升3.63%，旅客周转量同比上升8.67%，客座率达87.57%同比上升4.06个百分点 [1] - 中国国航9月旅客周转量同比上升5.6%，平均客座率83.2%同比上升3.5个百分点 [1] 行业趋势与展望 - 暑运后航司运力增速小幅放缓，但客座率维持高位，公商务需求回暖推动票价同比转正 [2] - 第36周至41周（9月1日至10月12日）国内线含油票价同比增长3.0% [2] - 新航季时刻数同比持续收紧，行业景气呈现底部好转迹象，叠加反内卷和低基数，票价同比转正趋势有望在第四季度延续 [2] - 油价下跌有望降低航司成本压力，与票价改善共同提升航司盈利能力，催化板块关注度 [2]

华泰证券指出，暑运后的9月，航司运力增速小幅放缓，客座率维持高位，并且或由于公商务需求回 暖，票价同比开始转正。同时根据航班管家数据，第36周-41周（9/1-10/12）国内线含油票价同增 3.0%。往后展望，新航季时刻数同比持续收紧，景气呈现底部好转迹象，叠加反内卷和低基数，该行 认为票价同比转正有望在4Q延续，同时油价下跌有望降低航司成本压力，共同改善航司盈利，并催化 板块关注度。 消息面上，10月15日晚，多家航空公司发布9月运营数据。数据显示，三大航司的客运运力投入、旅客 周转量、客座率等客运主要运营数据同比均呈上升态势。9月，南方航空客运运力投入同比上升 4.43%；旅客周转量同比上升5.25%。中国东航9月客运运力投入同比上升3.63%；旅客周转量同比上升 8.67%；客座率为87.57%，同比上升4.06个百分点。中国国航9月旅客周转量同比上升5.6%，平均客座率 83.2%，同比上升3.5个百分点。 智通财经APP获悉，航空股再度走高，截至发稿，东方航空(00670)涨6.14%，报3.63港元；南方航空 (01055)涨3.3%，报4.47港元；中国国航(00753)涨2.92%，报5.9 ...

航空股市场表现 - 港股航空股延续强势行情，中国南方航空股份上涨超6%，中国东方航空股份上涨近4%，中国国航上涨2.4% [1] - 具体股价表现为中国东方航空股份最新价3.630港元，中国南方航空股份最新价4.490港元，中国国航最新价5.960港元 [1] 行业驱动因素 - 2025年冬春航季将于10月26日启动，多家航空公司公布新增航线计划，例如华夏航空新增5条航线，中国国航新开3条航线，为行业带来新增长预期 [1] - 国庆中秋长假期间航空量价齐升，国内民航客运量同比增长，票价同比上升 [1] - 行业第三季度盈利有望继续同比增长，甚至高于2019年同期，展现出盈利潜力 [1] 长期发展机遇 - 外部环境变化促使民航国产化进程加速，带来长期发展机遇 [1]

重大事项 - 美丽田园医疗健康以12.5亿元收购上海思妍丽实业100%股份，旨在抢占高线城市高质量美容市场制高点 [1] - 今海医疗科技正积极筹办参加第八届中国国际进口博览会 [1] - 中国生物制药的TQ-B3234（选择性MEK1/2抑制剂）被纳入突破性治疗药物程序 [1] - 加科思的子公司北京加科思拟通过增资及股权转让协议出售加科瑞康90%股权 [1] - 绿色动力环保计划投资设立香港合资公司，以拓展境外环保业务 [1] - 中慧生物-B已申请H股全流通 [1] 经营业绩 - 联想控股的联泓新科前三季度归属于母公司股东的净利润为2.32亿元，同比增长30.32% [1] - MONGOL MINING第三季度UHG及BN矿场的原矿煤总开采量为360.43万吨 [1] - 华润电力前9个月附属电厂累计售电量达1.61亿兆瓦时，同比增加4.2% [1] - 中煤能源9月商品煤销量为1966万吨，同比减少20.1% [1] - 中国国航9月客运运力投入同比上升1.2%，旅客周转量同比上升5.6% [1]

核心运营表现 - 2025年9月集团客运运力投入同比上升1.2%，旅客周转量同比上升5.6%，增速显著高于运力投入 [1] - 平均客座率达83.2%，同比显著提升3.5个百分点，其中国内、国际、地区航线客座率分别上升3.0、4.7、5.1个百分点 [1] - 货运业务表现强劲，货邮周转量同比上升4.6%，尽管货运运力投入同比下降2.9%，货运载运率提升3.0个百分点至41.4% [1] 分市场客运数据 - 国内市场客运运力投入同比下降0.3%，但旅客周转量同比上升3.4%，显示需求增长超过供给 [1] - 国际市场表现突出，客运运力投入同比上升4.8%，旅客周转量同比大幅上升11.4% [1] - 地区市场客运运力投入同比下降0.8%，旅客周转量同比上升6.6% [1] 航线网络与机队动态 - 2025年9月28日起新增北京大兴-赣州瑞金航线，每周七班 [1] - 2025年9月集团共引进7架新飞机（5架A320系列和2架B737系列），退出2架旧飞机（1架B747系列和1架A320系列） [2] - 截至2025年9月底，集团合计运营946架飞机，其中自有飞机419架，融资租赁233架，经营租赁294架 [2]

核心运营表现 - 2025年9月集团合并旅客周转量同比上升 客运运力投入同比上升1.2%，旅客周转量同比上升5.6% [1] - 平均客座率达83.2%，同比显著提升3.5个百分点 [1] - 货运业务呈现量升力降态势 货运运力投入同比下降2.9%，但货邮周转量同比上升4.6% [1] 分区域客运数据 - 国内航线需求增长超越运力供给 客运运力投入同比下降0.3%，旅客周转量同比上升3.4% [1] - 国际航线表现最为强劲 客运运力投入同比上升4.8%，旅客周转量同比大幅上升11.4% [1] - 地区航线客座率提升幅度最大 地区航线客座率同比上升5.1个百分点 [1] 机队与运力动态 - 集团机队规模持续扩大 2025年9月共引进7架新飞机（5架A320系列和2架B737系列），退出2架旧飞机 [2] - 截至2025年9月底，集团合计运营946架飞机，其中自有飞机419架，融资租赁233架，经营租赁294架 [2] - 公司优化航线网络 于2025年9月28日起新增北京大兴-赣州瑞金航线，每周七班 [2]

核心运营数据 - 2025年9月客运运力投入同比上升1.2%，旅客周转量同比上升5.6%，需求增长显著高于供给增长 [1] - 平均客座率达83.2%，同比提升3.5个百分点，其中国内航线客座率提升3.0个百分点，国际航线提升4.7个百分点，地区航线提升5.1个百分点 [1] - 货运方面，货运运力投入同比下降2.9%，但货邮周转量同比上升4.6%，货运载运率为41.4%，同比提升3.0个百分点 [1] 分区域客运表现 - 国内市场客运运力投入同比下降0.3%，但旅客周转量同比上升3.4%，显示出强劲的需求复苏 [1] - 国际市场表现亮眼，客运运力投入同比上升4.8%，旅客周转量同比大幅上升11.4% [1] - 地区市场客运运力投入同比下降0.8%，旅客周转量同比上升6.6% [1] 航线网络与机队动态 - 2025年9月28日起新增北京大兴-赣州瑞金航线，每周七班 [1] - 2025年9月集团引进5架A320系列飞机和2架B737系列飞机，退出1架B747系列飞机和1架A320系列飞机 [2] - 截至2025年9月底，集团合计运营946架飞机，其中自有飞机419架，融资租赁233架，经营租赁294架 [2]

公司财务披露安排 - 中国国航董事会会议定于2025年10月30日举行 [1] - 会议目的包括审议及批准公司及其附属公司2025年第三季度业绩 [1] - 业绩涵盖期间为截至2025年9月30日止的九个月 [1]

运营数据 - 2025年9月客运运力投入同比升1.2%，旅客周转量同比升5.6%，客座率83.2%，升3.5个百分点[5] - 2025年9月货运运力投入同比降2.9%，货邮周转量同比升4.6%，载运率41.4%，升3.0个百分点[5] - 2025年9月可用吨公里36.86亿，持平，累计343.387亿，同比增3.0%[8] - 2025年9月可用座位公里298.119亿，同比升1.2%，累计2758.123亿，同比增2.9%[8] - 2025年9月收入吨公里26.269亿，同比升5.6%，累计233.858亿，同比增5.3%[8] - 2025年9月收入客公里247.9亿，同比升5.6%，累计2241.868亿，同比增4.6%[8] - 2025年9月乘客人数1308.22万，同比升3.7%，累计1.198692亿，同比增2.2%[8] 机队与航线 - 2025年9月28日起新增北京大兴 - 赣州瑞金航线，每周七班[6] - 2025年9月引进5架A320、2架B737，退出1架B747、1架A320[6] - 截至2025年9月底运营946架飞机，自有419架，融资租赁233架，经营租赁294架[6]