第六届中国国际消费品博览会概况 - 第六届中国国际消费品博览会将于2024年4月13日至18日在海南省举行 主题为“开放引领全球消费 创新驱动美好生活” [1] - 消博会是中国唯一以消费精品为主题的国家级展会 也是亚太地区规模最大的消费精品展 [1] 展会布局与分区 - 主会场设在海口市海南国际会展中心 [1] - 在三亚市和琼海市分别设置国际游艇分展区和国际健康分展区 [1] 参展国家与品牌 - 国际参展展团包括加拿大 瑞士 爱尔兰 俄罗斯 意大利 日本 新加坡等国家 [1] - 参展的国际知名品牌包括美国雅诗兰黛 法国欧莱雅 英国联合利华 利洁时曼伦 日本三菱商事 资生堂 大冢 SK-II 新加坡傲胜 印尼金光等 [1] 国潮出海与展品亮点 - 展会将继续设置国潮出海专区 汇聚科技新品 国潮精品 非遗文创和中华老字号 [1] - 展品包括最新的具身机器人 AI眼镜 智能穿戴设备 低空飞行器等尖端产品 以及瓷器 茶叶 丝绸等具有中国文化符号的消费精品 [1] 展会活动与促消费举措 - 今年将举办“购在中国”暨第六届消博会启动仪式 “出口中国”丝路电商对话会 外贸优品中华行等8场促消费活动 [1] - 举办消博会被视为中国大力提振消费的重要举措 [1] 展会历史与平台效应 - 自2021年举办首届以来 消博会已成为全球消费精品展示和交易的平台 [2] - 5年来全球数千个品牌以不同形式参加展会并打开了中国市场的大门 [2] - 依托消博会平台 利丰集团 雅诗兰黛等国际企业已先后落户海南 [2]

政策与顶层设计 - 工信部等五部门于2月10日发布《关于加强信息通信业能力建设支撑低空基础设施发展的实施意见》，要求加强信息通信业能力建设以支撑低空基础设施发展[1] - 《意见》提出坚持安全可控原则，将网络、数据和飞行安全保障贯穿于基础设施规划、建设和运行全过程[1] - 到2027年，全国低空公共航路地面移动通信网络覆盖率目标不低于90%，并研制不少于10项信息类基础设施标准[1] - 2024年3月，“低空经济”首次被写入政府工作报告，成为推动高质量发展、培育新质生产力的重要抓手[1] - 2024年7月，党的二十届三中全会对发展低空经济提出明确要求，工信部等四部门印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》[2] 低空经济定义与范畴 - 低空经济是以民用有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态[2] - 低空空域通常指距地面垂直距离1000米以内的空间范围[2] - 该产业既包括传统通用航空业态，也融合以无人机为支撑的低空生产服务方式，还涉及无人系统、无人驾驶、芯片等多领域[2] - 低空经济是新一代信息技术与传统通用航空深度融合的产物，是新质生产力的体现[2] 市场规模与增长潜力 - 2023年中国低空经济规模达到5059.5亿元[3] - 预计到2030年，市场规模将突破2万亿元[3] - 预计到2035年，市场规模有望达到3.5万亿元[3] 产业链与带动效应 - 低空经济产业链条长，从整机制造、关键零部件、通信模组、地面控制系统，到运营服务、保险金融、培训维护，每个环节都能拉动就业与投资[3] - 低空经济高度依赖先进通信网络，如5G/6G低空覆盖、高精度导航、智能感知与边缘计算等技术[3] - 推动低空经济发展有助于在空天信息、智能制造等领域形成自主可控的技术体系和产业优势[3] 应用场景 - 面向城市治理、物流运输、文旅等领域形成一批典型低空应用场景是《意见》的目标之一[1] - 在物流运输领域，无人机配送可突破地形限制，实现偏远地区与城市末端的高效连接[3] - 在城市治理领域，低空巡检可提升环保监测、交通管理、应急救援的响应速度与覆盖广度[3] - 在文化和旅游领域，低空观光、空中演艺等新型消费场景有效激发内需潜力[3] 基础设施现状与挑战 - 基础设施短板是制约低空经济发展的重要因素，低空飞行器的安全运行离不开起降场地、通信基站、导航系统等配套设施[4] - 截至2024年，中国登记在册的通用机场仅有453个，与美国超过2万个的规模相比差距显著[4] - 部分地区的通信、导航、监视等基础设施建设滞后，信号覆盖范围有限且稳定性欠佳，山区、偏远地区信号盲区较多[5] - 基础设施建设缺乏全国统一标准，不同地区、不同企业的设施规格与质量参差不齐，抬高了成本并阻碍了互联互通[5] 近期发展动态 - 2025年，国内各地将普遍开始建设低空飞机起降设施，并开始在一些城市进行商用低空飞行试点[2] - 目前，浙江、山东、海南、安徽、广东等地的低空飞行起降基地已基本落成，多地正在加快低空经济发展布局[2]

政府战略与产业规划 - 2026年贵州省政府工作报告提出要大力发展低空飞行器制造、低空动力系统、航空机载零部件等产业，并推动亿航智能等项目建成投产 [2] - 规划对接成渝地区双城经济圈和西部陆海新通道的跨省低空物流走廊，通过与铁路、公路干线枢纽一体化设计，实现“空地协同、干支联动” [3] 产业发展现状与基础 - 2025年以来，贵州已成功试飞高原山区eVTOL跨城低空运输航线，并开展了黄果树瀑布低空旅游观光、田间精准作业的“空中农机”等服务 [2] - 贵州拥有航空装备制造技术支撑体系，全省算力规模突破160Eflops（每秒百亿亿次浮点运算），是中国智算资源最多、能力最强的地区之一，能满足低空装备智能控制、导航定位、集群协同的高强度算力需求 [2] - 贵州省已初步建成“5G+北斗”高精度导航网络，积累了丰富的“环境感知－数据处理－智能决策”实践经验，可直接迁移至低空装备研发 [2] 应用场景与基础设施建议 - “低空+山地物流”、“低空+山地旅游”、“低空+山地巡检”等多元化组合发展正盛，建议在特色景区、重点产业园区、物流枢纽、应急救援基地等区域配套建设标准化起降点或简易跑道，逐步完善低空通信、导航、监视保障能力 [2] - 建议在农产品上行、冷链配送、跨境电商集货等场景打造可复制的低空物流线路 [3]

贵州省低空经济发展规划与产业基础 - 政府工作报告提出大力发展低空飞行器制造、低空动力系统、航空机载零部件等产业，并推动亿航智能等项目建成投产 [1] - 贵州省拥有“三线建设”积淀的航空装备制造技术支撑体系，为低空装备制造创新发展提供坚实基础 [2] - 贵州省算力规模突破160Eflops（每秒百亿亿次浮点运算），是中国智算资源最多、能力最强的地区之一，可满足低空装备智能控制、导航、集群协同的高强度算力需求 [2] - 贵州省已初步建成“5G+北斗”高精度导航网络，积累了“环境感知-数据处理-智能决策”的实践经验，可直接迁移至低空装备研发 [2] 低空经济应用场景与试点进展 - 2025年以来，贵州有序发展低空经济，包括eVTOL跨城低空运输航线试飞启航、黄果树瀑布低空旅游观光服务以及用于田间精准作业的“空中农机” [2] - 多元化组合发展正盛，包括“低空+山地物流”、“低空+山地旅游”、“低空+山地巡检” [3] - 建议在特色景区、重点产业园区、物流枢纽、应急救援基地等区域配套建设标准化起降点或简易跑道，完善低空通信、导航、监视保障能力，以构建区域低空飞行网络 [3] - 构建数智化、立体化现代物流体系，利用无人机搭载药品、应急物资及小件包裹穿梭山间，以破解运输瓶颈并积累技术经验 [3] 产业链协同与跨区域物流规划 - 建议建立“低空装备产业链协同联盟”，由龙头企业牵头整合上下游企业、高校、科研院所，制定产业链发展规划，并推行“整机企业+配套企业”协同研发模式 [3] - 建议规划对接成渝地区双城经济圈和西部陆海新通道的跨省低空物流走廊，通过与铁路、公路干线枢纽一体化设计，实现“空地协同、干支联动” [3] - 计划在农产品上行、冷链配送、跨境电商集货等场景打造可复制的低空物流线路 [3] 人才建设与政策支持 - 建议加强人才队伍建设，通过科学家工作站、博士后工作站吸引高端人才，鼓励高校开设相关专业，与企业开展订单式培养，并实施低空经济专项技能培训 [4] - 产业政策方面，《贵州省低空经济高质量发展三年行动方案(2025—2027年)》为行业发展提供了详尽的路线图 [4]

行业定义与战略机遇 - 低空经济是实体经济与数字经济深度融合的产物，应用领域广泛，包括物流运输、空中旅游、无人机航拍、环境监测、农业生产、应急救援等 [1] - 在新质生产力背景下，国家大力支持并出台行动方案，行业迎来了高速发展的战略机遇期 [1] - 巨大的市场增长空间带动了上游制造与下游应用全产业链发展，成为培育新经济增长点的重要引擎 [1] 政策体系建设与支持 - 需要加强系统规范、运行有效的政策制度体系，为行业发展指明方向 [2] - 强化配套政策支持，包括提供土地租赁优惠、税收减免等扶持政策，并设立低空经济专项资金鼓励研发与产业升级 [2] - 加强与金融机构对接，推出低空产业发展基金等融资产品，为相关企业提供信贷支持 [2] - 建议组建由多领域专家构成的低空经济发展委员会，为企业提供战略、投资和管理等咨询服务 [3] - 推行基于风险的分类分级准入管理机制，简化低风险应用审批，提高高风险运营资质门槛 [3] - 建立市场退出机制，依法淘汰不符合安全标准或严重失信的企业 [3] - 定期组织对产业规模、创新能力、安全水平等进行评估，将结果作为政策调整依据 [3] 基础设施与顶层规划 - 需要科学合理的发展规划，各地区需基于自身产业基础、空域条件及资源优势统筹推进 [4] - 基础设施布局需全域统筹推进机场、起降场、飞行服务站等节点，并在物流园、医院等特定场景加密布设小型起降平台 [4] - 需配套完善能量补给、设备维修、应急救援等地面保障设施 [4] - 整合5G、北斗导航、物联网、数字孪生等技术打造数字监管平台，实现高精度监控、空域动态管理及智能航行规划 [4] 人才培养与引进 - 政府需牵头编制关键紧缺人才需求目录 [5] - 鼓励高校增设低空技术与工程、无人机系统设计、低空运行管理等专业，并推动校企共建实训基地、产业学院和联合实验室 [5] - 构建以需求为导向的产学研用机制，支持高校与企业共建创新联合体，并建设中试平台加速成果产业化 [5] - 面向全球引进高层次人才，优先解决落户、住房、医疗、子女教育等问题，并提供科研经费、团队支持等优惠措施 [5] 数据安全与治理 - 需制定低空经济数据管理条例，确定数据分类分级、风险预防等基本原则 [6] - 强制要求企业公示数据收集目的、适用范围、用户权利等，并清晰界定各核心主体的权利与责任 [6] - 构建符合低空经济的数据纠纷仲裁规则及调解机制，加强司法机关与调解、仲裁等部门的衔接 [6] 技术创新与产业升级 - 科技创新是核心要素，需牢牢掌握科技自主权 [7] - 建议将低空经济技术攻关纳入国家创新计划，采用揭榜挂帅、赛马机制等模式解决关键“卡脖子”技术问题 [7] - 引入碳纤维复合材料、高性能合金等新材料以减轻飞行器重量并提高耐久性及续航里程 [7] - 基于计算机辅助工程和设计技术进行仿真分析，并创新使用增材制造技术实现复杂零件的高精度生产 [7] - 借助多种传感器和人工智能算法，使飞行器能在复杂环境中实现自主避障、紧急降落及自动返航 [7] 成本控制与运维智能化 - 探索使用硅基材料生产更高性价比的传感器以降低制造成本 [8] - 通过多传感器融合技术提升识别精准度，降低对单个传感器极致性能的依赖 [8] - 利用自校准与自我修复技术减少后期维护次数及时间，降低维护成本 [8] - 采用数据压缩、存储技术及边缘计算策略，减少海量数据回传压力 [8] - 推广部署无人值守全自动机场，推动运维向智能化方向转型 [8] 市场拓展与生态构建 - 通过不同产业融合发展构建低空经济新生态 [9] - 组织大型国际博览会、产业峰会及专业赛事，集中展示最新技术成果及应用案例 [9] - 举办低空经济科普公益课，邀请专家进入社区或校园开展科普教育 [9] - 策划全国航空航天模型锦标赛、无人机足球赛等趣味活动，激发青少年兴趣并培育未来人才 [9] - 通过调研了解消费者真实需求，鼓励企业针对性开发个性化产品以激活市场潜力 [9] 行业规范与标准 - 需构建涵盖设计制造、试验试飞、人员资质、行业应用等全链条的低空经济标准体系 [10] - 针对不同大小、类型及风险的无人机，设置差异化的适航认证要求 [10] - 利用数字技术对空域进行智能划设、协同审批及动态监视，提升管理效率 [10] - 制定统一的驾驶员资质认证标准，规范培训、执照颁发及管理 [10] - 加快推动航空标准共建互认，减少重复认证，促进产业跨区域协同发展 [10] 多元化应用场景 - 通过电动垂直起降飞行器与地面交通网络衔接构建“低空交通走廊”，构筑立体交通网络 [10] - 推广无人机配送服务，构建“无人机+楼宇机器人”的空地协同智慧物流体系 [10] - 利用无人机建立低空应急救援通道，提高灾情侦察、物资投放的精准度 [10] - 推出“低空+文旅”发展模式，以空中观光、飞行体验、无人机表演等为游客提供新视角 [11]

规划核心目标与框架 - 广州市政府发布《广州市加快建设先进制造业强市规划（2024—2035年）》，核心目标是到2035年实现工业增加值翻一番，支撑全市经济总量翻一番 [1][13][14] - 规划聚力打造广州“12218”现代化产业体系，推动先进制造业和现代服务业“两业融合”，产业数智化、绿色化“两化转型” [2][14] - 规划总体思路为“一个目标、‘两业融合’‘两化转型’、三个层次空间布局、四个定位、五大工程、六项行动” [14] 产业发展体系与层次 - 培育壮大15个战略性产业集群，具体分为三个层次：6个新兴支柱产业、5个战略先导产业、4个特色优势产业 [2][3][4] - 6个新兴支柱产业包括：智能网联新能源汽车、超高清视频与新型显示、生物医药与健康、绿色石化与新材料、软件与互联网、智能装备与机器人 [2] - 5个战略先导产业包括：人工智能、半导体与集成电路、新能源与新型储能、低空经济与航空航天、生物制造 [3] - 4个特色优势产业包括：时尚消费品、轨道交通、船舶与海洋工程、智能建造与工业化建筑 [4] - 前瞻布局6个未来产业，包括具身智能、智能无人系统、前沿新材料、细胞与基因、未来网络与量子科技、深海深空，力争在5至10年内产业规模实现倍数级增长 [4][38] 智能网联新能源汽车产业规划 - 目标是到2035年，全市智能网联新能源汽车产业规模位居前列，建成万亿规模的“智车之城” [44] - 重点发展“三电”关键核心技术，支持高安全性动力电池、燃料电池、新型电池技术研发，提升扁线电机、轮毂电机等技术成熟度 [40] - 发展智能座舱，开展操作系统、计算平台、多模态交互、AR/VR应用等关键技术研发 [41] - 推动国产汽车芯片设计、制造和封测能力，针对性推动MCU、AI芯片、ADAS芯片等汽车芯片的规模化应用 [42] - 支持建设基于宽带移动互联网的智能网联汽车与智能交通应用示范区，加快推进国家5G车联网先导区建设 [5][43] - 支持在公共交通领域率先探索自动驾驶示范应用，规划建设封闭、半开放、全开放测试区，加快推进道路测试 [6][7][43] - 支持发展智能驾驶舱解决方案及车载信息娱乐系统、空调控制、胎压监测、ADAS、车联网 [8][43] 超高清视频与新型显示产业规划 - 目标是到2035年，产业规模达到3000亿级，巩固“世界显示之都”地位 [47] - 巩固提升印刷显示、超高清超高速摄录设备等领先优势，加快突破超高清视频SoC芯片、数据传输芯片、高端CMOS图像传感器芯片等核心零部件 [45] - 重点支持发展OLED、AMOLED、MicroLED、QLED、印刷显示、量子点、柔性显示、石墨烯显示等新型显示技术 [45] - 加强新型显示与虚拟现实交互，突破曲面、折叠、柔性等关键技术，布局激光显示、3D显示、MicroLED等新型显示技术 [46] 生物医药与健康产业规划 - 目标是到2035年，产业规模达到5000亿级，打造全国领先的生物医药与高端医疗器械产业高地 [51] - 加速创新药物战略布局，大力发展单克隆抗体、疫苗、血液制品、诊断试剂等生物制药 [48] - 重点发展生物制药，推进抗体药物、疫苗药物、核酸药物、细胞与基因治疗、重组蛋白与多肽产业化进程 [49] - 发展化学制药，针对恶性肿瘤、心脑血管疾病等疾病加快化学创新药研发 [49] - 发展现代中药，开发现代中成药新品种，振兴中药中华老字号品牌 [50] - 发展高端医疗器械，重点发展体外诊断器械、心脑血管诊疗器械、影像诊断装备、医用机器人、可穿戴设备等 [50] 绿色石化与新材料产业规划 - 目标是到2035年，力争打造产业规模达到5000亿级的绿色石化与新材料产业基地 [55] - 推动绿色石化产业向精细化工方向发展，重点发展合成材料、工程塑料、化工新材料、日用化工等高端绿色化工产品 [52] - 发展精细化工，巩固在建筑涂料、家具涂料等领域的优势，发展高端日用化学品 [53] - 发展先进高分子材料，重点发展高性能合成材料、改性塑料、完全生物降解塑料、特种工程塑料等 [53] - 发展粉末冶金，重点发展高品质金属粉末、高性能粉末冶金材料、高熵合金、磁性材料等 [54] - 发展纳米材料，建设全球领先的“纳米创新集群” [54] - 发展新型能源材料，重点发展锂电池正负极材料、隔膜、电解液、氢燃料电池关键材料、钙钛矿材料等 [55] 软件与互联网产业规划 - 目标是到2035年，软件与互联网产业稳居全国第一方阵，打造具有国际影响力的万亿级产业发展高地 [61] - 加快研发具有自主知识产权的操作系统、数据库、中间件、办公软件等通用基础软件 [56] - 聚焦CAD/CAM/CAE等工业通用工具软件、EDA技术研发，推动建立新的工业软件标准 [56] - 加快发展新兴平台软件，重点布局工业互联网、人工智能、区块链、云计算、大数据等新型软件平台 [58] - 发展行业应用软件，支持汽车、制药、交通等传统优势领域行业巨头成立软件公司 [58] - 推进产业互联网，加强智慧城市、智慧园区等规划建设，推动工业互联网基础设施建设 [59] - 发展消费互联网，推动下一代网络技术、人工智能、大数据、VR/AR、区块链等技术应用 [59] 智能装备与机器人产业规划 - 目标是到2035年，产业规模达到3000亿级，打造全国智能装备与机器人的重要基地 [64] - 加快发展集约型、数字化、高附加值、绿色循环等智能制造技术，掌握一批关键核心技术与装备产品 [62] - 产业链上游重点推动高端传感器、高速大扭矩电主轴、中高档数控系统等高性能关键功能部件研发和产业化 [63] - 产业链中游重点发展具有核心自主知识产权的各类工业机器人、服务机器人、智能专用设备及增材制造设备 [63] - 产业链下游加快推动智能装备在汽车制造、医疗健康、航空航天等领域的融合应用 [63] - 发展智能检测装备，着力发展无损检测装备、产品疲劳测试系统、远程运维装置等通用装备 [64] 人工智能产业规划 - 目标是到2035年，培育超1000个人工智能行业垂类模型，打造具有全球影响力的“垂模之都” [69] - 建设国家人工智能创新应用先导区和国家新一代人工智能创新发展试验区 [66] - 大力发展人工智能产业，突出软硬一体化生态构建，重点发展智能传感器、智能机器人、智能终端等领域 [66] - 落实“人工智能+”行动，实施“千模智赋百业”行动，挖掘在制造、农业、物流、金融等重点行业及城市管理、交通治理、医疗健康等社会场景的应用 [66] - 推动人工智能云侧与端侧大模型发展，面向消费端和企业端提供不同服务，加快通用大模型和行业垂直大模型研发 [67] - 落实国家“东数西算”战略，支持智能算力基础设施建设，加快国家超级计算广州中心升级改造和广州人工智能公共算力中心发展 [68] - 发挥数据要素作用，深化市公共数据运营平台建设，做大做强广州数据交易所 [68] 半导体与集成电路产业规划 - 目标是到2035年，打造国家集成电路第三极核心承载区 [72] - 加快推动半导体与集成电路全产业链布局，着力补齐产业链空缺，集聚发展光掩膜、光刻胶、电子气体等制造材料及光刻、刻蚀等制造设备 [70] - 大力发展碳化硅、氧化镓等第三代半导体材料制造，支持氮化镓、碳化硅等化合物半导体器件和模块的研发制造 [71] - 做大做强特色工艺制造，发展模拟芯片、功率芯片、车规级芯片和工业控制领域芯片，提高智能传感器制造能力 [71] - 重点攻关MEMS、CMOS等智能传感器核心技术，大力发展车规级传感器、智能终端传感器、智能装备传感器 [72] 城市发展基础与优势 - 广州是华南地区工业门类最齐全的城市，拥有41个工业大类中的35个，2024年规模以上工业总产值2.27万亿元 [19] - 形成了汽车、新一代电子信息制造、绿色石化和新材料、时尚消费品、现代高端装备、互联网软件业等6个3000亿元以上规模的优势产业 [19] - 产业科技互促双强，2024年全市技术合同成交额2550亿元，拥有2家国家级和14家省级制造业创新中心，国家技术创新示范企业11家，省级企业技术中心443家 [20] - 拥有国家级制造业单项冠军企业31家，国家级专精特新“小巨人”企业354家，省级“专精特新”企业5847家，创新型中小企业10036家 [20] - 数产融合水平快速提高，建成5G基站超10.77万座，培育了3个国家级跨行业跨领域工业互联网平台和15个国家级特色专业型平台 [21] - 工业绿色发展成效显著，累计创建国家级绿色制造名单101家，2024年注册“碳账户”企业用户6201家，全年新增3938家（同比增长174%），促成授信绿色金融贷款25.2亿元 [22] - 对外开放合作走在全国前列，2024年新设外资企业超过6600家、增长90%，高技术产业实际使用外资增长11.9% [22] - 区位交通优势明显，2024年广州港完成货物吞吐量6.87亿吨、集装箱吞吐量2645.13万标箱，白云机场完成旅客吞吐量7636.93万人次，增长20.9% [25] - 市场需求旺盛，连续3年稳居全国内外贸易“双万亿”第一阵营，2024年广州快递业务量累计完成142.5亿件，同比增长21.9% [26] - 创新资源丰富，在校大学生165万人稳居全国第一，拥有各类科研机构204家，汇集了广州实验室、粤港澳大湾区国家技术创新中心等国家级创新平台 [27]

行业机遇：政策与市场双重驱动的新兴赛道 - 低空经济被视为继陆地、海洋、网络空间后的新增长极，是新质生产力的典型代表 [2] - 二十届三中全会明确提出“发展通用航空和低空经济”，全国已有30多个省份将发展低空经济写入地方政府工作报告或出台相关政策 [2] - “十五五”规划建议明确要求加快“航空航天、低空经济等战略性新兴产业集群发展”，为行业注入强大政策动力 [5] - 低空经济正从概念验证走向商业化运营的关键阶段，预计到2030年，全球低空经济市场规模有望突破万亿美元 [5] - 中国依托新能源汽车产业链优势，已在电池、电控与电机等核心部件领域实现突破 [5] 展会概况与定位 - 2026国际低空经济博览会将于2026年7月22日至25日在国家会展中心（上海）举办，规划展览面积达10万平方米 [2] - 展会以“驭低空新势，启经济新篇”为主题，致力于推动低空经济高质量发展，驱动产业链、应用链、生态链“三链”融合共生 [6] - 首届博览会吸引了近300家企业参展，累计接待观众超5.52万人次，海外观众来自25个国家和地区，现场举办40场主题论坛及30余场合作签约与成立仪式 [6] - 本届博览会展览面积较首届增长近70%，预计将吸引10万人次观众 [10] - 展会的一大特色是聚焦“低空应用场景”的落地，推动低空经济从“概念”走向“落地” [10] 展馆布局与活动安排 - 3号馆重点展示低空飞行器、无人机、eVTOL、飞行汽车等 [11] - 4.1号馆重点展示低空基础设施、空管、导航与通信设备 [11] - 4.2号馆重点展示制造与配套服务、关键件、新材料与工艺 [11] - 5.1号馆为新增展馆，重点展示应用场景、解决方案及互动体验区 [11] - 展会前两天（7月22日至23日）设为专业观众日，集中举行展商新品首发及路演活动；后两天（7月24日至25日）设为公众日，加强展演、赛事和互动体验 [11] 展会核心价值与成果 - 参展企业将获得从品牌建设到商业转化的全方位价值 [13] - 首届展会期间，沃兰特航空与泰国泛太平洋集团签署了500架eVTOL采购协议，总金额达17.5亿美元 [13] - 首届展会期间，美国天空实业Seabee水陆两栖飞机洽谈意向订单超过400架 [13] - 博览会构建了覆盖全球的媒体传播网络，为首届展会吸引海内外超742家媒体发稿，超400名记者报名参与现场报道 [13] 国际参与与合作 - 2026博览会将进一步加强与国际航空器拥有者及驾驶员协会（AOPA）、英国皇家航空学会等国际机构的合作 [15] - 展会将重点邀请东南亚、“一带一路”沿线低空经济发达的目标国家和地区的展商与买家参与 [15] - 通过搭建多元对话场景，推动技术交流、经验共享与项目合作，助力中国低空企业精准对接全球市场资源 [15]

跨区域质量强链联动项目总体部署 - 市场监管总局部署首批跨区域质量强链联动项目 青海 辽宁 浙江 广东 重庆 陕西六省市监局联合出台《重点产业链跨区域质量联动提升行动计划（2025-2027年）》通知 [1] - 项目旨在创新区域质量合作互助机制 破解“内卷式”竞争 共建区域质量协同发展新格局 [1] - 项目计划通过三年时间 强化标准 计量 检测 认证等质量基础设施支撑 统筹推进34个标志性项目 攻克16项共性质量难题 形成可复制推广的质量技术攻关成果 提升产业链韧性和安全水平 [1] 大连市参与的具体领域与项目 - 作为辽宁省重要参与力量 大连市市场监督管理局将在纺织服装 新能源 低空经济等领域积极参与跨区域行动 [1] - 大连市将参与承担纺织服装 新能源 低空经济三大重点产业链的8个标志性项目 3项关键共性质量攻关项目 [2] - 具体项目包括：构建纺织服装产业链跨区域检测认证服务平台 开展新材料检验检测技术研发 [2] 燃料电池发动机环境适应性检测技术攻关 为车用和低空无人机用燃料电池发动机提供极端环境下检测认证服务 [2] 动力电池供应链绿色可靠性提升攻关 为相关企业提供产品碳足迹核算与认证服务 [2] 低空飞行器设计质量提升与技术攻关 拓展无人机检验检测标准及认证研制与应用 [2] 大连市相关工作基础与推进计划 - 近两年 大连市市场监督管理局牵头主导的辽宁省氢能产业链供应链质量联动提升工作 入选“全国百个质量强链重点项目” [2] - 下一步 大连市市场监督管理局将积极参与构建跨区域常态化联系机制 推进产业链供应链分工协作 [2] - 将组织 依托大连检验检测认证集团等质量技术机构 推动各项目标任务落地落细 [2] - 通过搭建质量联动提升协作平台等方式 推动质量技术创新资源共享 优势互补 成果共用 以产业链“小切口”深化跨区域“小而美”合作 有效服务产业发展 [2]

文章核心观点 - 低空经济作为科技含量高、产业链条长、应用前景广的战略性新兴产业，正成为发展新质生产力的新引擎，其快速发展得益于国家战略、技术成熟、社会需求转变及经济动能转换等多重背景 [1][2][3][4] - 各地争相布局低空经济产业热潮中，需警惕市场评估过于乐观、同质化竞争及“园区空置、项目分散、重复建设”等结构性风险，关键在于构建“建—批—管—飞—赔”的治理闭环与供给体系 [5][6][7][8] - 推动低空经济由“能飞”向“飞得更高”转变，需重点推进“四张网”（设施网、空联网、航路网、服务网）建设，并破除各环节的体制机制障碍与“卡点” [8][9][10] 低空经济发展的驱动背景 - **国家战略谋划**：国家已将低空作为新空间资源与增长极进行配置，顶层设计连续加码，政策呈现从“交通网规划”到“产业战略”再到“宏观增长动能”的跃迁，旨在推进空域资源治理现代化并建设国家级新引擎 [2] - **科学技术迭代**：飞行器、信息基础设施、能源动力等关键技术日趋成熟并跨过商业化门槛，适航审定节奏加快，为高密度、规模化低空运行提供了技术底座 [2] - **社会运行方式转变**：即时化、网络化的社会革新催生大规模、多样化的空中服务需求，低空飞行器能大幅压缩公共服务的时空成本，并契合“更快、更灵活、更个性化”的消费与出行偏好 [3] - **经济动能转换**：在传统增长动能边际放缓的背景下，低空经济凭借“产业链长+应用场景广”的特点，能打包智能制造、新能源、数字经济等新质要素，形成有效投资并带动多层次就业，是寻找新“万亿级增量”的重要方向 [3][4] 各地布局低空经济的动因与风险 - **政府引导动因**：地方政府旨在抢占产业制高点以形成先发优势，通过投资“新基建+公共服务”带动产业链落地，并借助产业集群化缓解财政与就业压力 [5] - **资本投资逻辑**：国家政策确定性提供了发展“窗口期”，降低了方向性不确定，资本更愿在确定性提高的阶段提前卡位，但偏好确定性强的环节，对基础设施等投资谨慎，多地采用“基金+园区+平台招商+场景试点”组合方案对冲商业不确定性 [6] - **市场空间与风险**：低空经济是“多场景叠加”的网络型市场，外溢带动效应强，但当前市场评估过于乐观，常基于“愿景场景”而忽略空域审批监管成本、基础设施利用率不足、保险责任成本及公众接受度等现实问题，存在同质化竞争及“园区空置、项目分散、重复建设”的结构性风险 [6][7] 低空经济基础设施建设的核心与“卡点” - **核心治理框架**：破除体制机制障碍的关键在于将“能不能建”转变为“建—批—管—飞—赔”的治理闭环与供给体系，需建立统一牵头的运行保障机制，明确权责与标准化流程 [8] - **设施网建设“卡点”**：常见问题包括用地规划属性不清、验收口径不一以及建成后运维无收益，需健全从“能建”到“好用可运营”的机制 [9] - **空联网建设“卡点”**：表现为通信、监视、气象等系统割裂，数据权属与合规边界不清，需统一数据底座与接口以解决“各建一套、互不联通”的问题 [10] - **航路网建设“卡点”**：主要在于航线审批慢、跨区协同难、运行边界不清，需将“航线开通”做成可复制的产品与审批闭环 [10] - **服务网建设“卡点”**：涉及检测认证、运控、维修培训、保险金融等服务缺口，以及“公共场景难形成订单”，需从监管和市场两端补齐运营短板 [10]

交易会概况与成果 - 第十二届四川达州秦巴地区商品交易会于12月18日至21日举行，主题为“相约秦巴 走向世界” [6] - 交易会由达州携手川、渝、鄂、陕、浙5个省份的20个市（区、县）共同承办，吸引316家企业携上千款产品参展 [6] - 线下展馆实现交易额500余万元，18家本土企业与外地采购商达成意向采购协议2110万元 [6] 展品与产业展示 - 达州展出了农特产品、中医药、农用机械等20余类商品，着力打造对外展示形象的窗口 [7] - 美食集市区集中展示了达州商务部门首批评选出的40家“巴山名馆”餐饮店 [7] - 农产品方面精选了100余种特色产品，包括宣汉桃花米、川汉子牛肉干、旧院黑鸡等地标产品，以及云上有品牛奶、“达县米线”等市场热销品 [7] - 工业产品方面进行了玄武岩纤维、低空飞行器、无辐式氢能两轮车、含钒高强度抗震钢筋、钠电池等产品的静态展示 [5][7] - 举办了首届中国（渠县）户外纺织服装AI设计大赛获奖作品和大竹县苎麻与羊绒服饰品等的T台秀 [7] 文旅融合与推广 - 文旅产品推介是重点，达州积极推动巴山大峡谷景区创建国家5A景区，并在交易会上举办了文旅推介会 [8] - 推介会由达州巴文化研究院专家讲解巴文化起源与发展，景区重点推介景观资源、文化产品及冰雪季特色活动 [8] - 达州市文化体育和旅游局推出了“寻踪觅巴国”巴賨文化探秘之旅主题线路，包含3日深度游和2日精华游，涵盖9个景区或景点 [8] 区域协作与经贸合作 - 本届交易会区域协作展区超出秦巴地理范畴，吸引了成都及东西部协作结对城市浙江省舟山市加入 [9] - 在巴山大峡谷文旅推介会上，达州与川东北、渝东北、陕南等城市联合推介“一日跨三省、饱览秦巴韵”旅游线路，并与重点旅行社签订客源互送协议 [10] - 对接洽谈会上，达州万源市恒康农业开发有限公司与一家河北企业就“旧院黑鸡”达成涉及渠道供应、品牌推广和购销订单的合作意向 [10] - 来自沧州市、西安市的两家商贸公司对达州茶叶等产品表现出兴趣，并签订了产销对接合作协议 [10] 国际合作与市场拓展 - 交易会首次设立主宾国，泰国作为主宾国受邀参展，泰国馆成为人流量最大的展区之一 [11] - 泰国驻成都总领事组织了9家泰国企业参展，带来健康养生产品、草本精油理疗产品、天然乳胶制品等功能饮料、海鱼制品、特色水果制成商品等 [11] - 达州今年曾前往泰国曼谷举办经贸合作交流推介会，将灯影牛肉、富硒茶叶等20余种特产带往泰国，市场反响良好 [11] - 展会设立“国际合作展区”，集中展览展销共建“一带一路”国家的手工艺品、特色美食、美妆护肤品等商品 [11] - 国际合作展区线下交易额近50万元，达成意向订单380万元 [6] - 展会专门举办了对接洽谈会，70余家达州供应商与30余家国内外采购商面对面洽谈 [11]