收入情况 - 2022年第一季度总收入达74.549亿元，按年上升152.6%，较2021年第四季度减少12.9%[1][4][7] - 2022年第一季度总收入为74.549亿元（11.76亿美元），较2021年同期上升152.6%，较2021年第四季度减少12.9%[10] - 2022年第一季度汽车销售收入为69.988亿元（11.04亿美元），较2021年同期上升149.0%，较2021年第四季度减少14.5%[10] - 2022年第一季度服务及其他收入为4.561亿元（7200万美元），较2021年同期上升224.5%，较2021年第四季度上升23.7%[10] - 2022年第一季度总收入为7454938千人民币，较2021年第一季度的2950926千人民币增长152.6%[29] - 2022年第二季度，公司预计总收入68亿至75亿元，按年增长约80.8%至99.4%[16] 交付量情况 - 2022年第一季度汽车交付量达34,561辆，按年上升159%[1][2] - 2022年第一季度P7交付量为19,427辆，较2021年同期上升144%[3] - 2022年第一季度P5交付量为10,486辆，超50%可支持XPILOT3.0或XPILOT 3.5[3] - 2022年4月总交付量达9,002辆，按年增长75%[9] - 截至2022年4月30日，年内累计总交付量达43,563辆，按年增长136%[9] - 2022年第二季度，公司预计汽车交付量3.1万至3.4万辆，按年增长约78.2%至95.4%[16] 利润率情况 - 2022年第一季度毛利率达12.2%，按年上升100个基点[1] - 2022年第一季度毛利率为12.2%，2021年第一季度及2021年第四季度分别为11.2%及12.0%[11] - 2022年第一季度汽车利润率为10.4%，2021年同期为10.1%，2021年第四季度为10.9%[11] - 2022年第一季度总销售成本为6544209千人民币，较2021年第一季度的2621085千人民币增长149.7%[29] - 2022年第一季度毛利为910729千人民币，较2021年第一季度的329841千人民币增长176.1%[29] 亏损情况 - 2022年第一季度净亏损为17.008亿元，较2021年同期上升116.2%[5][7] - 2022年第一季度经营亏损为19.205亿元（3.029亿美元），2021年同期为9.039亿元，2021年第四季度为24.297亿元[13] - 2022年第一季度净亏损为17.008亿元（2.683亿美元），2021年同期为7.866亿元，2021年第四季度为12.872亿元[13] - 2022年第一季度经营亏损为1920465千人民币，较2021年第一季度的903933千人民币增长112.5%[29] - 2022年第一季度净亏损为1700767千人民币，较2021年第一季度的786561千人民币增长116.2%[29] 销售与充电网络情况 - 截至2022年3月31日，实体销售网络有366间门店，覆盖138个城市[4] - 截至2022年3月31日，自营充电站网络扩展至933座[4] 财务指标评估 - 公司使用非公认会计原则财务指标评估经营业绩，认为有助于识别业务潜在趋势[21] 汇率情况 - 公告中人民币金额按6.3393元兑1美元汇率换算，该汇率为2022年3月31日数据[23] 资产负债情况 - 截至2022年3月31日，公司拥有现金及等价物等417.14亿元（65.802亿美元），截至2021年12月31日为435.439亿元[15] - 2022年3月31日现金及现金等价物为9320455千元人民币（1470266千美元），较2021年12月31日的11024906千元人民币减少[27] - 2022年3月31日存货为3670513千元人民币（579009千美元），较2021年12月31日的2661921千元人民币增加[27] - 2022年3月31日物业、厂房及设备净额为6163984千元人民币（972345千美元），较2021年12月31日的5424776千元人民币增加[27] - 2022年3月31日土地使用权净额为2200302千元人民币（347089千美元），较2021年12月31日的595471千元人民币大幅增加[27] - 2022年3月31日长期存款为5929127千元人民币（935297千美元），较2021年12月31日的3217266千元人民币增加[27] - 2022年3月31日流动资产总额为46022847千元人民币（7259926千美元），较2021年12月31日的48830736千元人民币减少[27] - 2022年3月31日非流动资产总额为20961540千元人民币（3306602千美元），较2021年12月31日的16820566千元人民币增加[27] - 2022年3月31日资产总额为66984387千元人民币（10566528千美元），较2021年12月31日的65651302千元人民币增加[27] - 2022年3月31日总负债为26464349千人民币，较2021年12月31日的23504724千人民币增长12.6%[28] 每股净亏损情况 - 2022年第一季度用于计算每股普通股净亏损的普通股加权平均数为1702708311[30] - 2022年第一季度基本及摊薄每股普通股净亏损为1.00元人民币[31] - 2022年第一季度用于计算每股净亏损的美国存托股加权平均数为851354156[32] - 2022年第一季度基本及摊薄每股美国存托股净亏损为2.00元人民币[33]

交付量与收入增长 - 2021年汽车总交付量为98,155辆，较2020年的27,041辆上升263%[3] - 2021年智能运动型轿车P7的交付量为60,569辆，较2020年的15,062辆上升302%[3] - 2021年智能家庭型轿车P5的交付量为7,865辆，其中超过50%支持XPILOT 3.0或XPILOT 3.5[3] - 2021年总收入为人民币20,988.1百万元，较2020年的5,844.3百万元上升259.1%[4] - 2021年汽车销售收入为人民币20,042.0百万元，较2020年的5,546.8百万元上升261.3%[4] - 公司2021年总收入为人民币20,988.1百万元，同比增长259.1%[15] - 公司2021年智能电动汽车交付量为98,155辆，同比增长263.0%[15] - 公司总收入从2019年的人民币2,321.2百万元增长至2021年的人民币20,988.1百万元[110] - 智能电动汽车的交付量从2019年的12,728辆增长至2021年的98,155辆[110] 毛利率与财务表现 - 2021年毛利率为12.5%，较2020年的4.6%有所提升[4] - 2021年汽车毛利率为11.5%，较2020年的3.5%有所提升[4] - 2021年净亏损为人民币4,863.1百万元，较2020年的2,732.0百万元有所增加[4] - 公司2021年毛利率为12.5%，较2020年的4.6%显著提升[15] - 公司自成立至今仍在产生亏损和负经营现金流，2019年、2020年及2021年分别产生净亏损人民币3,691.7百万元、人民币2,732.0百万元及人民币4,863.1百万元[122] - 公司2019年、2020年及2021年经营活动所用现金净额分别为人民币3,562.8百万元、人民币139.8百万元及人民币1,094.6百万元[122] 现金及资产状况 - 截至2021年12月31日，现金及现金等价物、受限制现金、短期存款、短期投资及长期存款为人民币43,543.9百万元[6] - 截至2021年12月31日，公司实体销售和服务中心包括357间门店和117个服务中心，覆盖中国140个城市[14] - 截至2021年12月31日，全国共有772个小鹏品牌超充站，覆盖中国308个城市[14] - 截至2021年12月31日，公司实体销售及服务网络包括357家店铺与117家服务中心，计划通过直营店及特许经营店的均衡组合进一步扩张[153] 产品与技术 - 公司2021年9月开始交付P5车型，是全球首款配备激光雷达的量产智能电动汽车[11] - 公司首款量产智能电动汽车G3是一款紧凑型SUV，2021年7月推出G3i中期改款版，轴距2,625毫米，NEDC里程介乎460公里至520公里[17] - 公司第二款量产智能电动汽车P7是一款四门运动型轿车，轴距2,998毫米，NEDC里程介乎480公里至706公里，P7鹏翼版轴距2,998毫米，NEDC里程介乎562公里至670公里[18] - 公司第三款智能电动汽车P5于2021年4月发布，是全球首款配备激光雷达的量产智能电动汽车，轴距2,768毫米，NEDC里程介乎460公里至600公里[20] - 公司计划在2022年第三季度推出G9 SUV，价格定位在人民币15万元[21] - 公司2021年1月通过OTA固件升级推出了XPILOT 3.0，支持高速公路驾驶的智能辅助驾驶系统（NGP）及高级智能泊车功能[22] - 公司计划在2022年推出XPILOT 3.5，支持主要城市道路上的智能辅助驾驶系统（NGP）[22] - 公司自主研发了XPILOT ADAS系统，专为中国驾驶行为和路况量身定制，2021年6月通过OTA固件升级推出了VPA停车场记忆泊车功能[26] - 公司智能电动汽车的动力系统包括电池系统、电驱动系统、高压系统和VCU，电池使用锂镍锰钴氧化物（三元锂）电芯和LFP电芯[28] - 公司通过自主研发软件和硬件技术，能够更好地控制智能电动汽车的性能和体验，并获得不断升级汽车的灵活性[24] 市场扩展与合作 - 公司2022年2月与两家欧洲汽车厂商缔结战略伙伴关系，分别在荷兰和瑞典合作代理零售[8] - 公司2022年2月获纳入深港通和沪港通[8] - 公司2022年3月7日起获纳入恒生科技指数成份股[8] - 公司计划从若干欧洲市场开始，继续拓展到其他国际市场，2020年12月已向挪威交付第一批欧洲版G3，2021年8月开始向欧洲市场交付P7[29] - 公司提供全套的充电解决方案、售后服务及各种增值服务，包括保修、保险经纪服务、汽车贷款转介和汽车融资等[30][33][34] 生产与供应链 - 公司正在广东肇庆、广州和武汉新建智能电动汽车生产基地，2021年12月终止了与海马的承包生产安排[35] - 公司于广东省肇庆建立自己的工厂，制造G3、P7及P5，未来运营及前景取决于能否成功维持工厂运营并扩大产能[142] - 公司于2020年9月与广州地方政府机关订立合作协议，计划建立新智能电动汽车生产基地，包括研发、生产、车辆测试及销售功能[142] - 公司计划在武汉经济技术开发区建立新智能电动汽车生产基地及研发中心[143] - 公司依赖供应商，部分为单一来源供应商，供应商可能无法按计划及可接受的价格、质量和数量提供组件[145] - 公司面临组件短缺风险，某些供应商因COVID-19疫情无法交付足够组件[146] - 公司自单一供应商采购大部分包含半导体的部件，如供应商无法满足需求，可能需花费大量时间及成本寻找替代供应商[146] 法律与监管 - 公司需遵守《消费者权益保护法》，未遵守规定可能导致行政处罚，包括警告、没收违法所得、罚款、责令停业整顿、吊销营业执照，以及可能的民事或刑事责任[63] - 公司需遵守中国政府颁布的互联网信息安全及隐私保护法律法规[69][70][71][72][73][74][75] - 公司需遵守《中华人民共和国个人信息保护法》，该法律自2021年11月1日起生效，适用于在中国境内及境外处理个人信息的情况[76] - 公司尚未收到中国政府当局关于其在美国和香港上市的相关批准要求，但不确定未来是否会受到网络安全审查的影响[136] 风险与挑战 - 公司面临与ADAS技术相关的风险[101] - 公司客户可能取消已支付订金的订单[101] - 中国乘用车市场竞争激烈，电动汽车需求可能具有周期性和波动性[101] - 公司仍在产生亏损和负经营现金流，未来可能持续[101] - 半导体供应短缺可能对公司运营造成干扰，并对业务、经营业绩和财务状况产生不利影响[101] - 公司研发工作可能无法产生预期成果[101] - 公司智能电动汽车（包括软件系统）未能提供良好出行体验并符合客户期望，将对业务、经营业绩和声誉产生重大不利影响[101] - 公司经营历史有限，作为行业新加入者面临重大挑战[101] - 公司可能无法有效管理增长，进而对品牌和财务表现造成不利影响[101] - 公司面临中国监管机构对境外上市的新规定，需履行备案手续[99] - 公司业务计划需要大量资金，未来可能需要出售额外的股本或债务证券，这可能导致股东股权摊薄[102] - 政府及经济激励或政策的取消可能对公司业务、财务状况及经营业绩造成重大不利影响[102] - COVID-19疫情可能继续对公司经营业绩产生不利影响[102] - 公司依赖少数智能电动汽车型号的收入[102] - 未能遵守数据隐私、数据保护等法律可能对公司声誉和经营业绩造成重大不利影响[102] - 中国政府政治及经济政策的变动可能对公司业务、财务状况及经营业绩造成重大不利影响[102] - 《外國公司問責法案》可能导致公司无法维持在纽交所的上市地位[104] - 中国法规对境外投资者收购制定了更复杂的程序，可能使得公司通过收购实现增长更为困难[104] - 公司部分依赖与智鹏车联网、易点出行等实体的合约安排来经营业务，这些安排可能不如直接所有权有效[105] 研发与创新 - 2019年至2021年，公司的研发开支分别为人民币2,070.2百万元、1,725.9百万元及4,114.3百万元，分别占当年总收入的89.2%、29.5%及19.6%[112] - 公司计划通过技术投资、产品组合扩展、品牌知名度提升、销售及营销网络扩大以及服务范围扩展来进一步发展业务[110] - 公司依赖供应商的技术，特别是电芯和半导体，且新型号如P5配备激光雷达，涉及大量成本[113] - 公司研发工作可能无法产生预期成果，特别是ADAS技术的改进延迟或阻碍可能对业务造成重大不利影响[112] 市场竞争与需求 - 公司智能电动汽车的需求可能受市场整体经济、政治和社会状况以及新车辆和技术引入的影响[121] - 公司智能电动汽车的需求可能受销售及融资激励措施、原材料及部件价格、石油及汽油成本以及政府法规的影响[121] - 公司预计未来行业竞争将加剧，影响因素包括产品质素、创新、定价、可靠性、安全性、能源效益、销售及营销能力、分销网络、客户服务及融资期限[120] - 公司可能与拥有更多财务、技术、生产、营销等资源的外国竞争者竞争，这些竞争者可能投入大量资源以设计、开发、生产、分销、推广、销售及支持其产品[119] - 公司可能与国有企业和获得政府支持的公司竞争，这些竞争者可能拥有更多资源[120] 政策与补贴 - 公司产品G3及P7符合领取政府补贴的资格[54] - 2017年至2018年每辆新能源汽车的补贴金额比2016年减少20%[54] - 2019年至2020年每辆新能源汽车的补贴金额比2016年减少40%[54] - 购买《新能源汽车推广应用推荐车型目录》所列明的新能源汽车可享有政府补贴[54] - 地方政府补贴金额上限为中央补贴金额的50%[55] - 2019年至2020年购买新能源汽车的补贴标准降低20%[55] - 2020年至2022年新能源汽车补贴标准分别降低10%、20%及30%[56] - 2020年至2022年每年合资格获得补贴的汽车数量不超过约200万辆[56] - 2018年至2020年购买合资格新能源汽车免征车辆购置税[57] - 2021年至2022年新能源汽车车辆购置税免征期延长至2022年12月31日[57] 员工与组织 - 截至2021年12月31日共有13,978名员工，其中13,683名在中国内地或香港工作，295名在海外工作[40] - 按职能分类，研发员工占38%，销售及营销占45%，生产占13%，一般及行政占1%，运营占3%[40] - 公司为员工提供社会保险，包括养老保险、医疗保险、失业保险、工伤保险和生育保险，以及住房公积金[41] - 公司购买了雇主责任险和额外的商业健康保险，以增加员工的保险范围[44] 土地与设施 - 公司在广东省肇庆市拥有一块面积超过600,000平方米的土地，土地使用权将于2067年到期[42] - 公司在广东省肇庆市另购一块面积超过133,000平方米的土地，土地使用权将于2070年到期[42] - 公司在广东省广州市拥有一块面积超过63,000平方米的土地，土地使用权将于2070年到期[42] - 公司在湖北省武汉市拥有一块面积超过566,000平方米的土地，土地使用权将于2072年到期[42] - 公司租用广州企业总部面积为74,216平方米，主要用于公司管理、研发、试生产和测试[43] - 公司租用北京、上海和深圳的物业面积为10,918平方米，以及美国硅谷和圣地亚哥的物业面积为47,760平方英尺[43] 其他 - 公司智能电动汽车单次充电的里程随时间下降，可能对潜在客户购买决策产生负面影响[158] - 公司行业迅速发展且可能受无法预见的变动影响，替代技术的发展或内燃机的改进可能对智能电动汽车需求产生重大负面影响[158] - 公司未来增长依赖消费者对电动汽车的采用意愿，特别是智能电动汽车的需求[160] - 公司业务具有季节性，新车需求一般在冬季和农历新年假期期间下跌，而9月和10月销售通常较高[162] - 公司经营成本预计将大幅增加，包括设计及开发新型号、发展新技术能力、提升生产设施及扩展实体销售网络等[163] - 公司经营业绩可能因研发及销售成本波动而大幅波动，特别是在开发及推广新产品时[163] - 公司经营业绩可能不符合股票研究分析师或投资者预期，导致股价下跌[163] - 截至2021年12月31日，公司应收分期付款为人民币2750.7百万元[164] - 2019年至2021年，应收分期付款的减记金额分别为人民币0.8百万元、人民币3.5百万元及人民币50.0百万元[164] - 公司智能电动汽车搭载复杂的信息技术系统，支持智能技术功能及OTA固件更新[165] - 公司信息技术和通讯系统中断或故障会损害有效提供服务的能力[166] - 公司受反腐败和反贿赂及类似法律所规管，未遵守该等法律可能使公司面临行政、民事及刑事罚款和处罚[166] - 公司受开展业务的各司法管辖区的反腐败、反贿赂及类似法律及法规所规管[167] - 公司业务在很大程度上依赖最高行政人员、主要雇员及合资格人员的持续努力[167] - 公司成功在很大程度上依赖最高行政人员及主要雇员的持续努力[168] - 公司可能因招聘、培训及挽留合资格人员而产生额外开支[169] - 公司未就关键人员投购任何“关键人员”保险[169] - 公司智能电动汽车使用锂电池，存在焚烧或冒烟冒火的风险[175] - 公司智能电动汽车的电池包具备安全功能和热管理能力，但无法保证电池总是安全运作[175] - 公司智能电动汽车需符合中国强制性安全标准，并定期续期认证[173] - 公司G3、P7、G3i及P5已获得CCC认证，但无法保证未来车型能获得认证[173] -

汽车交付情况 - 截至2021年6月30日止六个月汽车交付量为30,738辆，较2020年同期的5,499辆上升459%[3] - 2021年8月，公司智能电动汽车总交付量达7,214辆，按年增长172%[6] - 截至2021年8月31日，年初至今交付量达45,992辆，按年增长334%[6] 财务收入情况 - 截至2021年6月30日止六个月总收入为人民币6,712.2百万元，较2020年同期上升569.3%[3] - 截至2021年6月30日止六个月汽车销售收入为人民币6,394.7百万元，较2020年同期上升600.2%[3] - 截至2021年6月30日止六个月服务及其他收入为3.175亿元（4920万美元），较2020年同期的8960万元上升254.4%[9] - 截至2021年6月30日止六个月总收入为67.122亿元（10.396亿美元），较2020年同期的10.029亿元上升569.3%[9] - 截至2021年6月30日止六个月汽车销售收入为63.947亿元（9.904亿美元），较2020年同期的9.133亿元上升600.2%[9] - 2021年上半年总收入为67.12205亿元，2020年同期为10.0285亿元[32] - 2021年上半年汽车销售为63.94711亿元，2020年同期为9.13269亿元[32] - 2021年上半年服务及其他收入为3.17494亿元，2020年同期为0.89581亿元[32] - 2021年上半年汽车销售（某时间点）收入63.94711亿元，2020年同期为9.13269亿元[130] - 2021年上半年服务及其他（某时间点）收入2.01954亿元，2020年同期为0.46123亿元[130] - 2021年上半年服务及其他（随时间确认）收入1.1554亿元，2020年同期为0.43458亿元[130] - 2021年上半年总收入67.12205亿元，2020年同期为10.0285亿元[130] 毛利率与亏损情况 - 截至2021年6月30日止六个月毛利率为11.6%，2020年同期为负3.6%[3] - 截至2021年6月30日止六个月净亏损为人民币1,981.1百万元，2020年同期为人民币795.8百万元[3] - 截至2021年6月30日止六个月毛利率为11.6%，2020年同期为负3.6%；汽车毛利率为10.6%，2020年同期为负5.5%[9] - 截至2021年6月30日止六个月经营亏损为23.471亿元（3.635亿美元），2020年同期为14.284亿元[10] - 截至2021年6月30日止六个月净亏损为19.811亿元（3.068亿美元），2020年同期为7.958亿元[10] - 截至2021年6月30日止六个月每股美国存托股基本及摊薄净亏损均为2.49元（0.39美元），2020年同期为11.45元[10] - 2021年上半年毛溢利为7.78421亿元，2020年同期亏损3611.6万元[32] - 2021年上半年经营亏损为23.47098亿元，2020年同期为14.28375亿元[32] - 2021年上半年净亏损为19.8113亿元，2020年同期为7.95803亿元[32] - 2021年上半年小鹏汽车有限公司普通股股东应占净亏损为19.8113亿元，2020年同期为20.7654亿元[33] - 2021年上半年普通股股东应占每股普通股净亏损基本及摊薄为1.25元，2020年同期为5.72元[33] - 截至2021年及2020年6月30日止六个月，集团分别录得净亏损人民币19.8113亿元及人民币7.95803亿元[55] - 截至2021年6月30日及2020年12月31日，累计亏绌分别为人民币133.03553亿元及人民币113.22423亿元[55] - 截至2021年及2020年6月30日止六个月，经营活动使用的现金净额分别约为人民币25.62481亿元及人民币12.12667亿元[55] - 按美国公认会计原则，2021年上半年公司应占净亏损19.8113亿元，2020年同期为7.95803亿元[182] - 按国际财务报告准则，2021年上半年公司应占净亏损20.94689亿元，2020年同期为72.49796亿元[182] - 截至2021年及2020年6月30日止各六个月，优先股分类及计量在简明合并全面亏损表中本公司应占净亏损确认的公允价值变动亏损差额分别为零及61.40195亿元[184] - 截至2021年6月30日止六个月，发行成本在简明合并全面亏损表中的开支确认差额为4881.3万元[185] - 截至2021年及2020年6月30日止各六个月，亏损合约成本差额拨回分别为人民币1005万元及473.8万元；2021年6月30日及2020年12月31日，亏损合约拨备差额分别为人民币4701.4万元及5706.4万元[186] - 截至2021年及2020年6月30日止各六个月，经营租赁开支差额分别为人民币594.2万元及344.2万元；2021年6月30日及2020年12月31日，股东权益总额差额分别为人民币2653.5万元及2059.3万元[187] - 截至2021年及2020年6月30日止六个月，以股份为基础的薪酬开支确认差额分别为零及人民币3.15094亿元；首次公开发售完成后，对应期间开支确认差额分别为人民币6885.4万元及零[188] 上市与融资情况 - 2021年7月7日，公司A类普通股成功于香港联交所主板上市，全球发售所得款项净额约为15,823百万港元[5] - 2021年7月7日，公司A类普通股于香港联交所主板上市，所得款项净额约为158.233亿港元[12] - 2020年8月及12月公司分别于纽交所完成首次公开发售及后续发行[48] - 2020年8月及12月在纽约证券交易所完成首次公开发售及后续发行，集团分别获得所得款项净额人民币114.09248亿元及人民币159.80227亿元[55] - 2021年7月在香港联交所完成全球发售，公司获得所得款项净额158.23315亿港元[55] - 2020年8月27日公司完成纽交所首次公开发售，新发行229,386,666股普通股，所得款项净额总计人民币11,409,248,000元（合1,655,678,000美元）[156] - 2020年12月14日公司完成纽交所后续发行，新发行110,400,000股A类普通股，所得款项净额总计人民币15,980,227,000元（合2,444,930,000美元）[157] - 2021年7月7日公司完成全球发售，发行97083300股新A类普通股，所得款项净额约158.23亿港元[180] 车型推出情况 - 2021年9月，公司推出第三款量产车型P5，预计10月开始交付[7] - 2021年7月，公司推出G3i款SUV，8月开始交付[8] - 公司于2018年12月商业化交付首款智能电动汽车G3，自2020年5月起交付第二款智能电动汽车P7[44] 公司资产与负债情况 - 截至2021年6月30日，现金及现金等价物等余额为328.627亿元（2020年12月31日：353.066亿元）[12] - 截至2021年6月30日，集团质押受限制存款11.472亿元，较2020年12月31日的23.321亿元减少；抵押肇庆工厂若干生产建筑，评估价值为3.515亿元，较2020年12月31日的12.064亿元减少[15] - 截至2021年6月30日，集团杠杆比率为4.9%，较2020年12月31日的5.3%下降[16] - 截至2021年6月30日，集团就广州及肇庆工厂收购物业、厂房及设备拥有资本承担7.399亿元[18] - 截至2021年6月30日，公司资产总额为46,295,565千人民币，较2020年12月31日的44,706,779千人民币有所增长[29] - 截至2021年6月30日，公司负债总额为13,981,488千人民币，较2020年12月31日的10,276,970千人民币有所增加[30] - 截至2021年6月30日，公司股东权益总额为32,314,077千人民币，较2020年12月31日的34,429,809千人民币有所减少[31] - 2021年6月30日现金及现金等价物为15,444,912千人民币，较2020年12月31日的29,209,388千人民币减少[29] - 2021年6月30日存货为2,121,072千人民币，较2020年12月31日的1,343,025千人民币增加[29] - 2021年6月30日应付账款及票据为6,457,246千人民币，较2020年12月31日的5,111,745千人民币增加[30] - A类普通股截至2021年6月30日已发行股份为1,005,616,526股，较2020年12月31日的971,341,066股增加[31] - 截至2021年6月30日累计亏损为13,303,553千人民币，较2020年12月31日的11,322,423千人民币增加[31] - 截至2021年6月30日累计其他全面亏损为1,053,412千人民币，较2020年12月31日的730,381千人民币增加[31] - 截至2021年6月30日，股东权益为32.314077亿元[36] - 截至2021年6月30日，公司经营活动使用的现金净额为25.62481亿元，2020年同期为12.12667亿元[41] - 截至2021年6月30日，公司投资活动使用的现金净额为135.19733亿元，2020年同期为1.6524亿元[42] - 截至2021年6月30日，公司融资活动提供的现金净额为14.09745亿元，2020年同期为8.68329亿元[43] - 截至2021年6月30日，公司现金、现金等价物及受限制现金减少净额为149.49387亿元，2020年同期为5.12435亿元[43] - 截至2021年6月30日和2020年12月31日，现金及现金等价物总计分别为15444912千元和29209388千元[63] - 截至2021年6月30日和2020年12月31日，受限制现金分别为1138722000元和2296560000元，因法律纠纷受限存款分别为8512000元和35585000元[64] - 截至2021年6月30日和2020年12月31日，短期存款分别为13159653000元和979897000元[65] - 截至2021年6月30日和2020年12月31日，长期存款分别为2216579000元和零[66] - 截至2021年6月30日及2020年12月31日，公司的金融工具短期投资分别为9.02826亿元及28.20711亿元[73] - 截至2021年6月30日，短期投资公允价值为902,826千元，2020年12月31日为2,820,711千元；远期外汇合约公允价值为3,360千元，2020年12月31日为105,183千元[98] - 截至2021年6月30日，应收账款总额为1,658,730千元，净额为1,649,601千元；2020年12月31日总额为1,136,305千元，净额为1,128,892千元[100] - 截至2021年6月30日，存货总计2,121,072千元，其中制成品1,297,298千元，原材料823,132千元，在制品642千元；2020年12月31日总计1,343,025千元[102] - 截至2021年及2020年6月30日止六个月，存货至可变现净值的减记分别为86,332,000元及16,000,000元[103] - 截至2021年6月30日，预付款项及其他流动资产总计1,9