展会概况 - 两年一度的世界客车博览会在比利时布鲁塞尔举行，全球约550家企业参展，集中展示公共交通电动化与数字化最新进展 [1] - 按参展企业数量统计，土耳其展商以107家位列第一，中国以80余家的数量首次超越德国（68家）位列第二 [1] - 欧洲本土车企如德国戴姆勒巴士、曼恩集团和瑞典斯堪尼亚公司均发布了新款纯电动客车产品 [1] 中国客车制造商表现 - 中国宇通客车股份有限公司展示四款纯电动车型及“车电同寿”等多项前沿技术，覆盖多种出行场景 [2] - 宇通客车在“世界客车大奖”评比中斩获“年度最佳客车大奖”与“年度最佳巴士大奖”等多个奖项 [2] - 比亚迪在展会首发三款纯电车型，均配备智能驾驶辅助系统和自主研发的刀片电池 [2] - 比亚迪在欧累计投运超5000辆纯电动大巴，遍布26个国家、160多个城市，累计运营里程6.5亿公里，相当于帮助减少碳排放69万吨 [3] - 厦门金龙联合汽车工业有限公司展出四款车型，其L4级别自动驾驶巴士配备全车智能系统，可自动应对复杂交通场景 [3] 产品与技术焦点 - 电动和智能成为展会焦点，创新成果集中在零排放整车、智能交通与新一代电池等领域 [1] - 评审团主席以宇通长途客车为例，指出其座椅配备按摩加热功能、前排座椅靠背内嵌独立屏幕等创新设计在欧洲尚未见过 [2] - 除了整车展示，客车行业产业链上的中国企业带来了电池、电机、电控、电驱桥等纯电动零部件解决方案及空调、座椅等产品 [3]

商用车板块整体市场表现 - 9月30日商用车板块整体上涨0.81%，表现优于大盘，当日上证指数上涨0.52%，深证成指上涨0.35% [1] - 板块内领涨个股为东风股份，收盘价8.06元，单日涨幅达6.05% [1] - 板块成交活跃，主力资金净流入2.48亿元，但游资资金净流出4223.24万元，散户资金净流出2.06亿元 [3] 个股价格与成交表现 - 东风股份成交量达123.26万手，成交金额为9.72亿元，是板块内成交最活跃的个股之一 [1] - 江淮汽车收盘价53.90元，为板块内股价最高个股，上涨1.51%，成交额达32.88亿元 [1] - 福田汽车成交量最大，为105.77万手，股价上涨0.74%，成交额为2.90亿元 [1] - 部分个股出现下跌，宇通客车跌幅最大为1.05%，江铃汽车下跌0.89% [3] 个股资金流向分析 - 东风股份获得主力资金强力买入，主力净流入2.18亿元，净占比高达22.41% [4] - 宇通客车虽股价下跌，但主力资金净流入9301.53万元，净占比为17.44% [4] - 江淮汽车主力资金净流入5823.07万元，同时游资也净流入4616.01万元 [4] - 一汽解放和中集车辆遭遇主力资金净流出，分别为694.85万元和723.25万元 [4] - 安凯客车主力净流入848.64万元，净占比达13.70%，显示资金集中流入 [4]

交易背景 - 子公司金龙（龙海）投资有限公司于2015年获得国开发展基金有限公司股权投资专项基金4.10亿元，投资期限10年，投资收益率1.2% [1] 历史回购情况 - 公司分别于2020年12月29日和2023年9月22日以8,600.00万元和11,900.00万元回购金龙龙海公司部分股权，累计回购股权24.12% [2] - 截至本次回购前，金龙汽车集团持有金龙龙海公司75.88%股权，国开基金持有24.12%股权 [2] 本次交易核心内容 - 公司于2025年9月29日以2.05亿元回购国开基金持有的金龙龙海公司24.12%股权 [2] - 本次回购完成后，公司将持有金龙龙海公司100%股权，国开发展基金将不再持有金龙龙海公司股权 [2] 交易影响与目的 - 本次回购不会导致公司合并报表范围发生变化 [2] - 本次回购不会对公司的整体财务状况和正常经营所需资金产生不利影响 [2] - 本次回购有利于公司实施战略协同与管理，提升龙海公司运营管理能力 [2]

交易概述 - 厦门金龙汽车集团股份有限公司将于2025年9月29日以2.05亿元回购国开发展基金持有的子公司金龙（龙海）投资有限公司24.12%股权 [1] - 交易完成后，金龙汽车集团将持有金龙龙海公司100%股权，国开发展基金将不再持有该公司股权 [1] - 金龙龙海公司将尽快办理相关工商变更登记手续 [1] 历史交易背景 - 金龙龙海公司于2015年获得国开发展基金股权投资专项基金4.10亿元，投资期限10年，投资收益率1.2% [1] - 公司此前已分别于2020年12月29日和2023年9月22日，以8600万元和1.19亿元回购金龙龙海公司部分股权 [1] - 累计回购股权比例达24.12%，本次回购前金龙汽车集团持有金龙龙海公司75.88%股权 [1] 交易影响分析 - 本次回购不会导致公司合并报表范围发生变化 [2] - 交易不会对公司整体财务状况和正常经营所需资金产生不利影响 [2] - 此次回购有利于公司实施战略协同与管理，提升龙海公司运营管理能力 [2]

股权交易 - 2015年获国开基金4.10亿元股权投资，期限10年，收益率1.2%[1] - 2020年12月29日以8600.00万元回购部分股权[2] - 2023年9月22日以11900.00万元回购部分股权[2] - 累计回购24.12%，公司持股75.88%，国开基金持股24.12%[2] - 2025年9月29日将以2.05亿元回购剩余24.12%股权[2] - 回购完成后公司将持有100%股权[2]

股权回购交易 - 公司以2.05亿元回购国开基金持有的金龙龙海公司24.12%股权 [1] - 交易完成后公司持有金龙龙海公司100%股权 [1] - 国开发展基金将不再持有金龙龙海公司股权 [1] 交易影响 - 本次回购不会导致公司合并报表范围发生变化 [1] - 交易不会对整体财务状况和正常经营所需资金产生不利影响 [1] - 不存在损害公司及全体股东利益的情况 [1] 战略意义 - 本次回购有利于公司实施战略协同与管理 [1] - 交易将提升金龙龙海公司运营管理能力 [1]

股权投资回购 - 子公司金龙（龙海）投资有限公司2015年获得国开发展基金4.1亿元股权投资专项基金 投资期限10年 投资收益率1.2% [1] - 公司以2.05亿元回购国开基金持有的金龙龙海公司24.12%股权 交易于2025年9月29日完成 [1] - 回购完成后公司持有金龙龙海公司100%股权 国开发展基金不再持有该公司股权 [1]

行业整体出口表现 - 中国客车出口量已实现连续20个月同比正增长，从2024年1月持续至2025年8月 [1] - 2025年1-8月，客车累计出口48,370辆，同比增长30.97%，较去年同期多出口11,438辆 [1] - 2025年8月单月出口6,649辆，环比增长8.47%，同比增长22.02%，为年内第5个月出口量超过6,000辆 [1] 细分市场出口分析（2025年8月） - 大型客车出口3,432辆，同比大幅增长46.04%，实现年内"4连增" [6] - 中型客车出口1,537辆，同比大幅增长39.10%，自2023年10月起实现"23连增" [6] - 轻型客车出口1,680辆，同比下降15.75%，在年内"5连增"后再次出现同比下滑 [6] - 按功能划分，座位客车出口3,535辆，同比大涨48.16%；公交客车出口3,112辆，同比大涨60% [8][9] 主要企业出口表现（2025年1-8月） - 宇通客车以8,630辆的出口量位居行业第一，同比增长7.85%，市场份额为17.84% [13][14] - 厦门金龙出口8,077辆排名第二，同比大幅增长71.78%，市场份额为16.70% [13][14] - 厦门金旅出口5,917辆排名第三，同比增长43.48% [13] - 安凯客车出口量同比暴涨162.17%，增幅在主要企业中最高 [13][14] - 2025年8月单月，宇通客车出口1,691辆，同比增长94.59%；厦门金龙出口1,358辆，同比增长239.5% [16] 座位客车市场分析 - 2025年1-8月，座位客车累计出口27,725辆，同比增长30.64% [19] - 厦门金龙在座位客车出口中领先，累计出口6,573辆，同比增长65.44%，市场份额为23.71% [20] - 在大型座位客车领域，宇通客车以3,246辆的出口量遥遥领先；安凯客车同比暴涨720.28%，成为行业黑马 [22] - 轻型座位客车出口增势迅猛，厦门金龙和厦门金旅分别出口4,799辆和3,142辆，呈现"强者愈强"态势 [24] 公交客车市场分析 - 2025年1-8月，公交客车累计出口18,246辆，同比大涨37.83% [25] - 宇通客车在公交客车出口领域领先，出口4,151辆，市场份额从1-7月的19.55%提升至22.75% [26] - 比亚迪稳居行业第二，出口2,925辆，同比大涨47.43% [26] - 大型公交客车是出口主力，占比超7成；轻型公交客车出口同比暴涨124.91% [27] - 中车电动、创维汽车等成为公交客车出口领域的新生力量 [31]

绍兴公交客车采购项目中标结果 - 绍兴市公共交通集团2025年公交客车采购项目总中标金额9099.3万元人民币 涵盖5个标项共112辆纯电动客车[1][2] - 宇通客车中标标项一(24辆8米级纯电公交)金额3414.6万元及标项五(10辆5.3米级纯电公交)金额479.5万元 合计3894.1万元占总金额42.8%[1][3] - 厦门金龙中标标项二(66辆7米级纯电公交)金额4593.6万元 占总金额50.5% 为最大单笔订单[1][3] - 厦门金旅中标标项三(10辆5.99米级纯电公交)金额499.8万元 安凯客车中标标项四(2辆5.99米级客货邮公交)金额111.8万元[1][3] 行业招标动态 - 客车行业出现4亿元规模大型招标项目 反映公共交通领域电动化采购需求持续释放[11] - 充电重卡市场连续20个月保持100%以上同比增长 三一集团和徐工集团竞争领先 双方销量均超2000辆[13] - 氢能重卡领域8月销量排名显示 三一集团连续四个月保持冠军 庆铃汽车升至第二位 中国重汽累计市场份额接近40%[13] 产品技术发展 - 陕汽新型H6000E电动载货车实现500公里以上续航里程 电耗水平较前代产品降低15%[13]

板块整体表现 - 商用车板块当日下跌1.28% 跑输上证指数（跌0.65%）和深证成指（跌1.76%）[1] - 板块内10只个股上涨 10只个股下跌 呈现分化态势[1] - 板块主力资金净流出2.91亿元 但游资资金净流入5737.61万元 散户资金净流入2.34亿元[2] 领涨个股表现 - 曙光股份涨停 收盘价3.86元 涨幅9.97% 成交量50.19万手 成交额1.90亿元[1] - 中集车辆上涨1.12% 收盘价9.00元 成交量17.18万手 成交额1.55亿元[1] - 安凯客车微涨0.18% 收盘价5.43元 成交量14.62万手 成交额8004.33万元[1] 领跌个股表现 - 汉马科技领跌板块 跌幅6.13% 收盘价7.65元 成交量138.93万手 成交额11.20亿元[2] - 江淮汽车下跌2.27% 收盘价51.63元 成交量75.94万手 成交额40.17亿元[2] - 宇通客车下跌1.41% 收盘价27.90元 成交量29.90万手 成交额8.31亿元[2] 资金流向特征 - 曙光股份主力资金净流入8208.30万元 净占比达43.12% 为板块最高[3] - 中通客车主力资金净流入1251.01万元 净占比8.13%[3] - 中国重汽游资资金净流入789.24万元 净占比5.10%[3] - 汉马科技虽跌幅最大 但未出现在资金流向前十名单中[2][3]