股东会信息 - 2026年第二次临时股东会于3月24日14点在宁波市北仑区育王山路268号公司总部C - 105会议室召开[3] - 网络投票起止时间为2026年3月24日，交易系统9:15 - 9:25、9:30 - 11:30、13:00 - 15:00，互联网9:15 - 15:00[6][7] - 本次股东会审议15项议案，包括发行H股股票并上市、转为境外募集股份有限公司等[9][10] 议案相关 - 各议案于2026年3月6日经第五届董事会第三十次会议审议通过，3月7日披露决议公告[10] - 特别决议议案为8.01，对中小投资者单独计票的议案为14[10] - 涉及关联股东回避表决的议案有两项，明确回避股东[10][11] 股东登记 - 股权登记日为2026年3月18日，登记在册A股股东有权出席[16] - 法人和自然人股东登记所需资料不同[19] - 股东或代理人可现场或邮件登记，不接受电话登记[20] 其他 - 现场登记时间为26日13:20－13:50，地点在公司总部一楼C1会议中心前台[21] - 提供公司联系地址、电话、传真、邮箱和邮编[22] - 本次股东会现场会议预计半天，股东费用自理[22] - 可委托他人出席股东会并代为行使表决权[26] - 举例说明股东选举票数计算方式[33]

发行H股相关 - 审议通过发行H股股票并在香港联交所上市的议案[3] - 拟发行H股不超过发行后总股本的12%（超额配售选择权行使前），授予整体协调人不超过发行H股股数15%的超额配售选择权[7] - 发行价格采用市场化定价，由股东会授权董事会等与整体协调人协商确定[7] - 发行对象包括境外机构投资者等[7] - 发行所得募集资金拟用于投资国内外具身智能及汽车部件产线建设等事项[11] - 发行H股上市相关决议有效期建议为股东会审议通过之日起24个月[12] 授权相关 - 提请授权董事会及/或其授权人士处理发行H股并上市相关事宜，授权期限为议案经股东会审议通过之日起24个月[13][24] - 授权内容包括确定发行方案、起草文件、聘请中介等[13][14][15] 公司治理相关 - 调整董事会专门委员会组成人员[35] - 确定公司董事角色，自H股上市生效[35] - 聘任王明臻、郑泓怿为联席公司秘书，任期至上市满三年；委任王斌、郑泓怿为授权代表，发行上市起生效[37] 其他事项 - 审议通过预计2026年度日常关联交易事项的议案，需提交公司股东会审议[44] - 决定召开2026年第二次临时股东会，后续将发布提示性公告[2]

行业投资评级 - 汽车与零部件行业评级为“中性”，且为维持评级 [5] 核心观点 - 报告核心观点为“乘用车需求有望边际改善，关注燃气发电链、优质整车及汽零” [2] - 政府工作报告强调扩内需促消费，安排超长期特别国债2500亿元支持消费品以旧换新，并设立1000亿元财政金融协同促内需专项资金，预计年初被抑制的乘用车消费需求将在3月起逐步释放，带动需求边际改善 [8][11] - 北美七家科技巨头（微软、谷歌、OpenAI、亚马逊、Meta、xAI、甲骨文）承诺自建或购买AI数据中心所需电力，因稳定性及部署速度优势，燃气发电成为最优解，预计将推动燃气轮机及发电机需求持续增长，国内产业链公司有望切入海外供应链 [8][12] - 人形机器人领域近期融资活跃，银河通用及松延动力分别完成25亿元及近10亿元融资，反映市场信心，预计特斯拉Optimus V3有望在3月发布，产业链将迎来催化 [8][13] - 从投资策略看，部分强α汽零公司有望抵御行业风险，数据中心液冷及燃气发电/柴发产业链、能确定进入特斯拉等机器人配套产业链的汽零及高级别自动驾驶产业链将持续迎来催化 [3][13] 根据相关目录分别总结 1 本周观点 - 政府工作报告将扩大内需列为首要任务，通过以旧换新等政策支持汽车消费，1-2月因政策切换需求较弱，预计3月起需求将边际改善 [8][11] - 北美数据中心自建电网需求增长，燃气发电因其优势成为首选，预计将推动燃气轮机及发电机需求，国内产业链迎发展机遇 [8][12] - 人形机器人融资热潮反映市场信心，Optimus V3预计3月发布，建议关注产业链确定性强的供应商及边际变化环节 [8][13] 2 销量跟踪 - 2026年2月主要新能源品牌销量：鸿蒙智行交付2.82万辆（同比+31.1%），零跑销售2.81万辆（同比+11.0%），理想交付2.64万辆（同比+0.6%），极氪销售2.39万辆（同比+70.0%），蔚来交付2.08万辆（同比+57.6%），小米交付超2万辆 [14] - 2026年1月全国狭义乘用车批发销量197.3万辆，同比下降6.2%；零售销量154.4万辆，同比下降13.9% [19] - 2026年1月全国新能源乘用车批发销量86.4万辆，同比下降3.3%，批发渗透率43.8%；零售销量59.6万辆，同比下降20.0%，零售渗透率38.6% [20] 3.1 市场行情 - 报告期内（截至3月6日当周），中信汽车一级行业涨跌幅为-2.6%，跑输沪深300指数（-1.1%） [24] - 子板块表现：商用车（-0.12%）、乘用车（-0.61%）、汽车销售及服务（-3.47%）、摩托车及其他（-3.74%）、汽车零部件（-4.11%） [24] - 部分重点公司周度表现：银轮股份（+11.41%）、比亚迪（+4.81%）、吉利汽车（+1.30%）；岱美股份（-14.30%）、旭升集团（-9.19%）、伯特利（-7.07%） [25] 3.2 新车快讯 - 新款腾势Z9 GT上市，售价26.98-36.98万元，提供单电机后驱版（最大功率370kW）及三电机版，纯电续航最高达1036km [33] - 比亚迪海豹07 EV上市，售价16.99-18.99万元，电机最大功率240kW，续航705km [35] - 比亚迪宋Ultra EV开启预售，预售价15.5-18.5万元，提供620km及710km两种续航版本 [36] - 广汽昊铂A800上市，售价18.98-29.98万元，搭载华为乾崑智驾ADS 4.1和鸿蒙座舱，综合续航超1200km [37] 3.3 重点公司公告 - 德赛西威2025年营业收入325.57亿元，同比增长17.9%；归母净利润24.54亿元，同比增长22.4% [38] - 银轮股份子公司获得国际客户燃气发电机尾气排放处理系统项目定点，预计2026年四季度开始供货，年销售额约1.31亿美元 [39] - 比亚迪2026年2月销售19.02万辆，同比-41.1%；其中海外市场销售10.06万辆，同比+50.1% [40] - 吉利汽车2026年2月交付20.62万辆，同比+0.6% [41] - 上汽集团2026年2月销售26.95万辆，同比-8.6% [42] - 理想汽车2026年2月交付2.64万辆，同比+0.6% [43] - 蔚来2026年2月交付2.08万辆，同比+57.6% [44] - 小鹏汽车2026年2月交付1.53万辆，同比-49.9% [45] - 长安汽车拟回购A股7-14亿元、B股3-6亿元，总金额10-20亿元，用于减少注册资本 [48] 3.4 行业动态 - 2026年政府工作任务包含培育壮大新兴产业和未来产业，如低空经济、具身智能等 [52] - 工信部部长表示将全力推进新一代人工智能产品攻关，包括自动驾驶汽车、机器人 [53] - 比亚迪发布第二代刀片电池，能量密度较第一代提升5%，充电速度显著提升 [56] - 华为乾崑发布新一代双光路图像级激光雷达，分辨率提升4倍，视窗硬度提升25% [57] - 小鹏汽车第二代VLA（视觉-语言-动作模型）将于本月推送，计划2027年开启全球交付 [58] - 银河通用机器人完成25亿元新一轮融资，创行业单笔融资规模之最 [60] - 小马智行第七代Robotaxi于2026年2月在深圳实现月度单车运营盈利转正，单车日均净收入达338元 [69] - 智己L4级Robotaxi累计订单突破42万单，行驶里程超800万公里 [70] - 本田计划最早于2026年春季将中国生产的纯电动汽车进口至日本市场销售 [73]

报告行业投资评级 * 报告未明确给出对“汽车零部件”或“机器人”行业的整体投资评级 [1][2][6][50][51] 报告的核心观点 * 汽车零部件板块：2026年板块整体Beta较弱，应聚焦结构性机会，优选产品竞争力强、能切入高价值赛道提升单车价值量、以及优先布局海外（欧洲/北美/东南亚）产能的公司，这些公司有望成长为全球Tier1或平台型龙头 [2][51] * 人形机器人板块：产业正从“0→1”迈向“1→10”，2026年需关注特斯拉Optimus V3订单落地及国内厂商应用端落地进展，供应链上具备“技术同源+制造协同”优势的汽车零部件龙头将受益 [2][51] * 市场表现：受美伊战争影响，本周汽车零部件与机器人板块均下跌，机器人交易热度跌至历史冰点 [2][23][34] * 投资主线：建议从EPS（盈利）和PE（估值）两个维度筛选标的，EPS维度推荐福耀玻璃、星宇股份、敏实集团、均胜电子、星源卓镁；PE维度围绕机器人和液冷赛道，推荐拓普集团、均胜电子、双环传动、敏实集团、银轮股份、飞龙股份 [2][51] 根据相关目录分别进行总结 一、汽车零部件板块周度复盘 * **市场表现**：本周SW汽车零部件指数下跌3.64%，在SW汽车一级行业中排名第3，2026年初至今累计上涨2.87%，排名第2 [2][16][20]；板块单日成交额占万得全A比例在2.3%至2.5%之间 [23] * **估值水平**：截至2026年3月6日，SW汽车零部件板块市盈率（TTM）处于2010年以来历史的83.12%分位，市净率（LF）处于77.86%分位 [2][26]；其市盈率为万得全A的1.32倍，市净率为万得全A的1.51倍 [26] 二、人形机器人板块周度复盘 * **市场表现**：本周万得机器人指数下跌5.48%，2026年初至今下跌3.00%，跑输SW汽车零部件指数1.84个百分点 [2]；板块交易热度降至冰点，单日成交额占万得全A比例从4.44%降至3.60%，换手率从2.97%降至1.60% [34] * **估值水平**：截至2026年3月6日，万得机器人板块市盈率（TTM）处于2025年以来历史的60.99%分位，市净率（LF）处于59.22%分位 [2]；其市盈率为万得全A的1.33倍，市净率为万得全A的1.78倍 [38] * **行业动态**： * 舍弗勒在华成立具身智能机器人子公司并与乐聚机器人达成战略合作 [2][39][41] * 银河通用完成新一轮25亿元融资 [2][39][41] * 雷军与何小鹏在两会提出关于加速人形机器人研发和应用的建议 [2][39][41] * 小米机器人已进入汽车工厂进行自攻螺母安装作业 [39][41] * 2025年优必选人形机器人订单总金额已近14亿元 [42][43] 三、核心覆盖个股跟踪 * **个股表现**：本周已覆盖标的中涨幅前五为飞龙股份(+15.78%)、银轮股份(+11.41%)、北特科技(+2.61%)、华达科技(-1.33%)、精锻科技(-1.35%) [2][46] * **重点公司动态**： * 银轮股份：全资子公司获得某国际著名机械设备公司燃气发电机尾气排放处理系统项目定点，预计2026年第四季度开始供货，年销售额约1.31亿美元 [2][49] * 福达股份：拟以自有资金400万美元（约合人民币2761万元）在墨西哥设立全资子公司，从事汽车及机器人零部件的生产、研发与销售 [2][49] * 新泉股份：成立注册资本为5000万元人民币的全资子公司开封新泉 [49] 四、投资建议 * **EPS维度（聚焦盈利与成长）**：推荐福耀玻璃、星宇股份、敏实集团、均胜电子、星源卓镁，关注新泉股份 [2][51] * **PE维度（聚焦估值提升赛道）**： * 机器人赛道：推荐拓普集团、均胜电子、双环传动，关注亚普股份、岱美股份 [2][51] * 液冷赛道：推荐敏实集团、银轮股份、飞龙股份 [51] * **核心标的盈利预测**：报告列出了包括福耀玻璃、拓普集团、均胜电子、银轮股份、飞龙股份等11家公司的市值、股价及2024-2026年每股收益和市盈率预测 [4]

文章核心观点 - 宁波是一座以制造业为核心、拥有大量“隐形冠军”企业的“硬核制造之城”，其国家级制造业单项冠军企业数量连续8年位居全国城市第一，这些企业在全球产业链的关键细分领域占据主导地位，构成了城市经济的坚实底座 [7][8][9] 宁波的经济与产业地位 - 宁波2023年GDP总量达1.6万亿元，在全国城市中排名第12位，在浙江省内仅次于杭州排名第二 [7] - 宁波舟山港2023年货物吞吐量突破14亿吨，连续15年位居全球第一 [7] - 宁波拥有154家境内外上市公司，高新技术企业数量超过1万家，增速连续4年保持浙江省第一 [7] - 宁波有11家企业入围胡润中国500强榜单，在全国城市中排名第10（含港澳台） [7] 制造业单项冠军企业概况 - 宁波拥有83家国家级制造业单项冠军企业，总数连续8年保持全国城市第一 [8] - 超70%的冠军企业成立于1991到2010年之间，赶上了中国加入WTO的市场机遇 [20] - 这些企业长期专注于特定细分领域，生产技术或工艺国际先进，单项产品市场占有率全球领先 [8] - 它们大多不直接面向消费者，而是“巨头背后的巨头”，在关键环节定义行业标准、掌控话语权 [16] 代表性企业及其市场地位 - **海天塑机集团**：其塑料注射成型机连续多年全球销量与市占率双第一 [13] - **博德高科**：精密切割丝（直径仅0.015毫米）在细分领域市场占有率连续多年位列全球第一 [13] - **永新光学**：全球多数扫码设备搭载其核心光学组件，出货量世界第一，年产超10万台光学显微镜、数千万件高端光学元件 [15] - **江丰电子**：生产的芯片制造用溅射靶材，全球市场份额超过40% [16] - **舜宇光学科技**：手机镜头、车载镜头拿下全球三成市场份额，位列全球第一 [16] - **宁波德鹰精密机械**：缝纫机核心部件旋梭，拿下全球近四成份额 [16] 产业特点与成功因素 - **高度专业化**：企业专注于“一米宽、百米深”的微小细分赛道，几十年如一日研发一种零件、材料或镜片 [16] - **强大的产业集群**：慈溪小家电、余姚塑料、象山针织、宁海文具等早期产业集群奠定了制造业基础，提供了完备的本地配套和高效供应链 [21][23] - **深厚的商帮文化**：“甬商”具有粘性和韧性，传承精神强，许多家族三代人专心于同一事业 [24] - **企业主导研发**：超九成的研发平台、科研人才和研发投入来自企业，全市八成以上发明专利由企业创造 [25] - **协同的政商关系**：政府扮演服务者角色，营造“有事上门服务，没事不来打扰”的良好经商环境 [31][32] 产业突破与转型升级 - **打破国际垄断**：在半导体、汽车、新能源、高端光学等领域，突破了光学反射膜、医用精密导管、LCP薄膜、碳化硅陶瓷密封件等一批曾被国外长期垄断的关键产品 [17] - **生产模式变革**：从依赖人工的流水线模式，转向数字化、智能化、绿色化，应用5G、工业互联网、AI等新工具 [33] - **构建现代产业体系**：官方计划到2027年，培育形成3个万亿级产业集群、6个千亿级产业集群及1批新兴和未来产业群 [34] 面临的挑战与发展方向 - **结构性矛盾**：存在“群山多、高峰少”的情况，百亿级、千亿级龙头企业偏少，“缺龙头、少链主”成为产业转型瓶颈 [38] - **培育与引进“链主”**：加强与吉利控股等链主企业合作，并会见福耀集团等潜在投资者，以强化产业链协同 [38] - **布局未来产业**：重点发展机器人产业，出台激励措施并与宇树科技签约打造机器人产业园，宁波有6家企业跻身中国机器人零部件30强，数量全国第一 [38] - **“宁波天团”**：目前拥有整机人形机器人企业8家，供应链配套企业88家，均胜电子、拓普集团等一批当地公司正进行机器人研发 [39]

**行业与公司** * **行业**: 线控底盘行业，具体包括线控制动、线控转向、线控驱动、线控悬架、线控换挡等细分领域[1][5] * **公司**: 报告提及的产业链重点公司包括：伯特利、耐世特、博世、大陆、采埃孚、浙江世宝、亚太股份、拓普集团、经纬恒润、华域汽车、金禹恒润[3][13][18][19] **核心观点与论据** * **行业阶段判断**: 2026年，线控底盘行业正经历从“技术导入”到“放量落地”的关键阶段，是解锁高阶智驾的长期必选项[1][2] * **市场空间与增速**: 预计2025年线控底盘相关市场规模约为400多亿，到2030年有望达到接近1,200亿水平，行业处于高速生长期[1][9] * **核心增长点**: 关键增量主要集中在线控制动与线控转向两大方向[1][3] * **技术演进路径**: 底盘技术从传统机械式底盘，转向线控底盘，并进一步向滑板底盘发展[5] * **系统优势**: 线控底盘采用“传感器—控制器—执行器”的电气架构，响应速度可达毫秒级，能实现多系统协同控制，更适配高阶智驾对响应、协同与安全冗余的需求[1][6] * **政策支持**: 2020年以来政策鼓励线控系统开发，2025年制动与转向相关新国标发布，为关键部件上车提供明确规范，并已明确L3及以上自动驾驶定义[1][8] * **投资主线**: 2026年投资关注线控制动与线控转向的渗透率加速提升趋势及国产替代机会，重点在于具备技术、产品储备和产能布局的平台化量产企业[19] **线控制动** * **技术原理**: 核心是打破传统液压链路，构建全电控架构，实现踏板力与制动力解耦[10] * **技术路线**: 主要分为EHB与EMB/EMV两种路线，当前主流为EHB，其中集成度更高的One Box方案占据主导[1][12] * **市场数据**: 2025年1-7月，线控制动渗透率达47.3%，其中One Box方案占比为86.6%[3][13] * **竞争格局**: 市场集中度较高，博世、大陆、伯特利合计占有约70%的市场份额[3][13] * **技术优势**: 相比传统制动，控制精度可达0.1兆帕（为传统5倍），响应更快，可实现单轮独立控制，并减重降本[11] * **未来趋势**: EMB/EMV方案响应更快、精度更高，被视为未来重要技术趋势，可更好满足L4及以上自动驾驶需求[14] **线控转向** * **技术演进**: 从机械转向、液压助力、电动助力转向(EPS)演进至线控转向(SBW)[15] * **技术优势**: SBW取消机械连接，采用电信号传输，响应更快，可避免机械磨损，并实现更多智能化设计[3][16] * **产业化阶段**: 渗透率相较线控制动更低，仍处于车企布局起步阶段[3][17] * **竞争格局**: 当前以博世、采埃孚等外资厂商为主导，国内厂商如耐世特正在加速追赶并已实现量产[18] **其他重要内容** * **智能底盘定义**: 指通过搭载线控制动、线控转向、主动悬架等智能执行单元，以域控为中枢，实现多系统协同控制，是高阶智驾的重要基础[5] * **各系统渗透率差异**: 线控驱动已接近标配水平，而线控转向与线控悬架仍处于初步阶段[7] * **国产替代机会**: 随着渗透率提升，国产替代机会显著增加，国内厂商在制动与转向的技术追赶已取得阶段性进展[3]

报告行业投资评级 - 投资评级为“推荐”，并维持该评级 [3] 报告核心观点 - 汽车行业整体处于静待需求好转的阶段，建议关注乘用车需求底部的左侧机会 [1][6] - AI算力需求高速增长导致北美电力供应缺口扩大，相关供应链（柴发、燃气轮机、SOFC及燃气发电机组）迎来高增长期，构成“北美缺电链”投资主线 [6][9][31] - 2026年是人形机器人产业落地关键节点，特斯拉及国内主机厂量产进程加速，汽车零部件公司与主机厂在机器人供应链上高度重合，带来新的投资机会 [6][10][19] - 各地2026年以旧换新补贴政策陆续出台，叠加春节后新车推出，汽车销量有望企稳回升 [6][11][12] - 智能化（智驾平权）与全球化是汽车零部件行业的中期成长主线 [16][17] 根据相关目录分别总结 1 周观点：静待板块需求好转 北美缺电链迎来高增 - **核心组合**：本月建议关注核心组合【吉利汽车、小鹏汽车、比亚迪、伯特利、拓普集团、新泉股份、春风动力、潍柴动力、中国重汽 H、金固股份】[6][9] - **北美缺电链**：2023年以来美国数据中心在建项目高速增长，规划装机容量从2023年初的5GW增长至2025年10月超245GW，电力供应缺口扩大，带动柴发、燃气轮机、SOFC及燃气发电机组供应链高速增长 [9][31] - **乘用车需求**：1月乘用车厂商批发197.3万辆，同比下降6.2%，其中新能源乘用车批发86.4万辆，同比下降3.3%，需求较弱主要因地方补贴未开启及新车推出少，目前这两个因素正在改善 [11][15] - **以旧换新政策**：2026年补贴政策由定额改为按车价比例补贴，新能源乘用车报废更新补贴车价的12%（最高2万元），燃油车补贴10%（最高1.5万元）；置换更新新能源车补贴8%（最高1.5万元），燃油车补贴6%（最高1.3万元）[12][13][14] - **投资建议**：乘用车板块推荐【吉利汽车、小鹏汽车、比亚迪】，建议关注【江淮汽车】[2][15] 1.2 智能电动：长期成长加速 看好智能化增量 - **零部件投资逻辑**：客户维度优质顺序为华为智选>自主品牌>新势力>合资品牌；赛道维度优先大空间+好格局 [16] - **智能化拐点**：2025年有望成为“智驾平权元年”，20万元价格带车型将成为高阶智驾主要增长区间；特斯拉FSD累计里程已突破30亿英里 [17] - **零部件推荐**： - 智能化：推荐智能驾驶-【伯特利、地平线机器人、科博达】，智能座舱-【继峰股份】[2][18] - 新势力产业链：推荐H链-【星宇股份、沪光股份】；T链-【拓普集团、新泉股份、双环传动】[2][18] - 出海链：推荐【爱柯迪、中鼎股份】[18] - 业绩反转链：推荐【金固股份】[2][18] 1.3 机器人：龙头加速入局 具身智能新纪元开启 - **产业关键节点**：2026年是人形机器人产业落地关键节点，特斯拉Optimus V3将于2026Q1发布，目标年底建成年产100万台生产线；宇树科技2026年目标出货量1-2万台 [19] - **投资维度**： - 客户维度：重视特斯拉确定性主线及其他核心主机厂更新 [10][19] - 产品维度：看好灵巧手、PC/ABS机甲、类RV、轻量化、关节精密轴等硬件环节 [10][21] - 资本维度：关注国产机器人主机厂（如宇树科技、乐聚）的证券化进程 [21] - **供应链机会**：汽车零部件公司具有批量化生产优势，推荐汽配机器人标的【拓普集团、新泉股份、伯特利、均胜电子、沪光股份、豪能股份、双环传动、隆盛科技】及主机厂【小鹏汽车】[2][22] 1.4 液冷：AI需求推高单机柜功率 液冷成高密场景必然选择 - **市场空间**：全球液冷市场预计2025-2032年以33.2%的复合年增长率增长，到2032年规模达211.5亿美元 [23] - **技术路径**：冷板式液冷当前占比约90%，浸没式液冷散热能力更强，占比正逐步提升 [24] - **投资建议**：建议关注服务器液冷赛道的汽车零部件公司【银轮股份、溯联股份、川环科技、飞龙股份】[25] 1.5 摩托车：消费升级新方向 优选中大排量龙头 - **销量数据**：2026年1月250cc以上摩托车销量6.4万辆，同比+8.2%；其中内销1.9万辆（同比-5.9%），出口4.5万辆（同比+15.3%）[26] - **市场结构**：500cc-800cc排量段增长强劲，1月销售1.5万辆，同比+24.9% [26] - **竞争格局**：1月250cc+销量CR3（隆鑫通用、春风动力、钱江摩托）市占率合计47.5%，较2025年全年上升0.9个百分点 [27] - **投资建议**：推荐中大排量龙头车企【春风动力、隆鑫通用、钱江摩托】[2][29] 1.6 重卡：政策延续带动内需持续复苏 关注北美缺电产业链 - **销量数据**：2026年1月中国重卡市场销售约10.5万辆，同比增长约46% [30] - **以旧换新政策**：2026年政策延续2025年标准，支持报废国四及以下排放标准营运货车，报废并更新货车平均每辆车补贴8万元 [30][31] - **北美缺电链**：美国数据中心电力需求非线性增长，EIA预测2026-2027年美国总发电量将同比+1.4%、+2.5%，电力缺口带来供应链机会 [31] - **投资建议**：重卡板块推荐【潍柴动力、中国重汽】；北美缺电链推荐【潍柴动力】，建议关注【动力新科、渤海汽车、天润工业、长源东谷、中原内配、威孚高科】等 [2][31][33] 1.7 轮胎：全球化持续加速 优选龙头和高成长 - **行业逻辑**：短期看业绩兑现与需求高位；中期看智能制造能力外溢、产能全球化及产品结构优化；长期看全球化替代与品牌力提升 [34] - **开工率与成本**：2026年2月27日当周国内PCR开工率34.56%，TBR开工率29.17%；2月PCR加权平均成本同比-7.7%，TBR成本同比-6.3% [35][66] - **投资建议**：推荐【赛轮轮胎、森麒麟】，建议关注【海安集团】[35] 2 本周行情：整体弱于市场 - **板块表现**：本周（2月23日-3月1日）A股汽车板块上涨0.72%，在申万31个子行业中排名第22位，表现弱于沪深300指数（相差+0.43个百分点）[6][37] - **子板块涨跌**：汽车服务（+1.96%）、汽车零部件（+1.62%）、摩托车及其他（+0.97%）上涨；乘用车（-0.65%）、商用载货车（-1.62%）、商用载客车（-4.89%）下跌 [6][37] 3 本周数据 - **折扣率**：2026年1月行业整体折扣率约为16.2%，较2025年12月略微放大；1月下旬燃油车折扣率20.6%，新能源车折扣率10.4% [55][56] - **轮胎开工率**：春节后首周（2月27日当周）PCR开工率34.56%，TBR开工率29.17%，尚未恢复至节前水平 [64] 4 本周要闻 - **电动化**：比亚迪启动兆瓦级闪充系统规模化建设，峰值功率可达1,360千瓦，实现5分钟补能超400公里 [6][70] - **机器人**：小鹏人形机器人全链条量产基地正式提报，目标2026年底实现高阶人形机器人IRON规模量产 [6][10][72] - **智能化**：奔驰中国与Momenta深化合作，双方开发的智驾系统将覆盖2026年内上市的9款新车型 [74]

行业核心趋势：人形机器人进入规模化量产与成本快速下降的临界点 - 行业正从技术验证阶段迈入规模化量产的关键窗口期，2026年是关键节点 [4] - 人形机器人价格正快速下降至消费电子区间，多家公司产品起售价已低于3万元人民币，例如宇树科技UnitreeR1起售价2.99万元，松延动力Bumi预售不到1万元 [3] - 价格下降的核心驱动力是供应链国产化和规模效应带来的真实成本下行，例如优必选Walker系列2025年成本较上年下降25% [3] - 出货量将迎来快速增长，2025年约2万台，2026年预计达6.25万台，乐观预估10-20万台，穿越此量级后规模效应将导致成本曲线“骨折式”下滑 [4] - 市场核心诉求正从技术可行性转向规模化交付能力，先打穿市场者将定义行业标准 [4][6] 量产底层逻辑：汽车产业与机器人产业的深度协同 - 人形机器人量产的核心桎梏是技术成熟度不足与成本居高不下 [8] - 汽车产业百年积淀的技术体系与供应链能力是破解困境的关键，车机协同已成为可落地的产业协同模式 [8] - 技术层面存在高度同源性：汽车自动驾驶的感知-决策-执行系统可迁移至机器人，例如特斯拉迁移Autopilot技术使机器人动态避障精度提升25%，小鹏移植激光雷达组件使机器人实现±0.1mm定位精度 [8] - 硬件层面核心部件（如执行器、减速器）与汽车供应链存在极高复用性，依托汽车供应链的规模化优势，人形机器人平均BOM成本已从早期本田ASIMO的300-400万美元降至2025年的约40万元人民币，成本降幅超90% [9] - 人形机器人的量产突围必然依赖汽车与机器人产业的深度协同，实现成熟供应链对新兴赛道的赋能 [11] 典型案例分析：拓普集团的跨界成功与核心优势 - 拓普集团凭借在汽车零部件领域四十年的积淀，成功卡位人形机器人供应链第一梯队，其故事揭示了跨界成功的本质是产业基因的自然延伸与核心能力的精准复用 [7] - **基因共振与能力迁移**：公司将汽车线控刹车系统（IBS）等自研技术平移到机器人执行器，硬件结构和技术要求同源，从而实现了对机器人核心部件的批量供货，并在特斯拉机器人供应链中占据Tier1地位 [9] - **平台化产品布局**：公司构建了覆盖汽车8大产品线的平台化体系，单车配套价值从数百元跃升至3万元，这种一站式解决方案能力契合机器人整机厂减少供应链对接的核心诉求 [13] - **深度客户绑定**：公司与特斯拉在汽车业务中形成的Tier0.5合作模式（深度参与研发、提供模块化方案）已成功迁移至机器人业务，形成难以替代的合作粘性 [13] - **产能先行策略**：为抢占机器人量产先机，公司斥资50亿元布局宁波机器人核心部件生产基地，2024年初已投产两条生产线，年产能达30万套电驱执行器，以匹配头部客户的量产节奏 [15] - **卓越的成本控制能力**：公司的“白痴指数”（产品总成本/直接原材料成本）在2024年已降至1.26，非原材料损耗率极低，并通过一体化压铸（开发周期缩短1/3、零部件减重15-20%）、规模化效应及扁平化管理（三费费率长期控制在4%左右）持续降低成本 [15] - **增长潜力**：据测算，当人形机器人量产达百万台时，公司仅机器人业务即可实现27-60亿元的业绩增厚，相当于再造一个半当前规模的核心业务 [18] 行业竞争格局与未来展望 - 人形机器人的竞争正从技术创新转向供应链竞争，汽车供应链凭借技术同源性、规模化降本能力和成熟交付体系，成为机器人量产的隐形引擎 [18] - 真正的跨界赢家是那些深耕主业、积累核心能力、并在产业范式转移临界点实现能力迁移的企业 [1][19] - 随着特斯拉Optimus百万台生产线启动及国产机器人出货量突破，行业将进入爆发式增长期 [19] - 文章末尾列举了工业机器人、服务与特种机器人、人形机器人、具身智能、医疗机器人及上游产业链的大量相关企业 [21][22][23][24][25]

人形机器人及核心零部件 - 智元机器人正式进入德国市场，发布全系列通用具身机器人产品矩阵及系统级行业解决方案，并与汽车外饰制造商敏实集团签署专项战略合作协议，后者成为其欧洲市场战略合作伙伴及销售代理商[4] - 三花智控、拓普集团、宁波旭升、杭州新剑、东莞贝特科技等五家特斯拉供应商企业获泰国投资委员会批准，将在泰国建设人形机器人核心零部件工厂，主要生产机器人关节骨架、运动控制系统及高精密传动部件等，目标客户涵盖特斯拉、苹果、华为等全球科技巨头[4] - 宇树科技创始人预计2026年全世界人形机器人出货量至少达到几万台，公司目标出货量在1-2万台左右，其仿生人形机器人H2和通用人形机器人G1的核心亮点在于全自主集群控制技术，实现全球首次集群快速跑位，最快任意跑位速度可达4米/秒[4] - 通用智能机器人公司智平方完成超10亿元人民币的B轮系列融资，公司估值正式超过百亿，本轮资金将重点投向GOVLA具身大模型的技术研发与能力升级，以及AlphaBot系列机器人产品迭代与产线扩容，其产品已在工业柔性制造、公共服务及新零售等多个领域实现规模部署[10] - 灵巧手研发商因时机器人完成数亿元人民币的C1及C2两轮融资，资金将用于产品研发与交付，拓展全球化市场布局，公司业务已辐射到美国、加拿大及欧洲等地，2025年全年灵巧手交付量超过1万台[11] AI硬件与智能驾驶 - 阿里巴巴旗下个人AI助手“千问”正式进军AI硬件领域，2026年将面向全球市场推出多款不同形态的AI硬件产品，首款同名AI眼镜将在2026年世界移动通信大会上发布，并于3月2日开启全渠道预约，年内还将陆续发布AI指环、AI耳机等产品[5][7] - 专注于L4级自动驾驶技术的九识智能完成新一轮超3亿美元融资，估值突破百亿人民币，成为RoboVan领域首家估值超百亿的独角兽，其核心产品为L4级自动驾驶城市配送车，截至2025年底业务已覆盖全国300余个城市及新加坡、阿联酋等多个海外市场，2026年1月与菜鸟无人车业务战略合并后，RoboVan车队总规模超2万台，覆盖全球10余个国家超300座城市[10] 新能源汽车与电池产业链 - AITO问界汽车在阿联酋斩获200台首批订单，实现中东市场开门红，此前已宣布与阿联酋ADM达成合作，正式进入阿联酋市场[6][7] - 宁德时代与宝马集团签署合作谅解备忘录，双方将通过电池护照场景的探索应用，提升全球供应链背景下的数字化管理和数据交互能力，增强对全球法规的协同应对能力，共同推动全球电池信息和数据标准的示范与推广应用[6][7] - 绿地集团旗下新能源汽车出口平台“绿地世纪”与阿联酋头部汽车经销集团WORLINK达成合作，将向其出口5000台国产汽车，涵盖主流新能源品牌及热门燃油车型，双方还将围绕海外仓储、售后服务、零配件供应等环节探索深度协同[8] - 乘联分会秘书长崔东树发文指出，从全球化全产业链视角看，2025年中国制造及自主品牌汽车的海外销量已突破900万台，涵盖整车出口、KD件海外组装及海外基地产销，标志着中国汽车海外产销体系完成了从“产品出海”到“产业出海”的关键转型，正朝着海外销量2000万台的目标迈进[11] 制造业与供应链出海 - 大族激光表示制造业供应链产地呈现多元化发展趋势，东南亚地区设备需求明显上升，公司正大力扩充海外研发生产销售团队人员，紧跟大客户步伐，并构建覆盖全场景的智能焊接产品体系，为航天航空、核能、轨道交通等重点领域客户提供专业化焊接技术支持[9] - 随着春节假期结束，TikTok Shop东南亚跨境电商发布复工复产专项激励政策，明确2月24日至3月3日“黄金冲刺期”的复工核心指引与平台扶持措施，包括为达标重点商家提供500美元激励，为其他商家提供100张高力度满减券以拉动订单增长[8] 互联网与AI应用全球化 - 中国超级App模式正进军巴西市场，美团旗下Keeta、滴滴旗下99已进入巴西，输出以高频生活服务带动高客单价商品销售的生态化、数据化运营思路，该模式以流量和数据掌控利润，或将颠覆巴西传统零售格局[11] - 根据全球AI模型API聚合平台OpenRouter数据，在2月9日至15日这周，中国模型以4.12万亿Token的调用量首次超过同期美国模型的2.94万亿Token；2月16日至22日这周，中国模型的周调用量进一步冲高至5.16万亿Token，而同期美国模型调用量跌至2.7万亿Token，全球调用量排名前五的模型中，中国模型占据四席[11] 宏观贸易环境 - 美国总统特朗普宣布，将把对全球商品加征的10%进口关税税率提高至15%[12]

行业投资评级 - 汽车行业投资评级为“推荐”（维持）[1] 核心观点 - 3月汽车零售有望逐步回暖，影响1-2月零售的三个核心因素（价格观望、新车上市观望、补贴程序节奏）预计在3月将随存量消费者减少、新车上市、补贴通道打开而逐步改善[1] - 汽车板块当前受零售较弱和材料涨价影响，但车企可通过供应链降本/分摊、减配、涨价（因续驶里程提升需求而变得关键）以及调整销售结构等方式缓解成本压力，其中油车和经济型车受影响相对偏小[1] - 近期AIDC（人工智能与数据中心）及缺电带动了以潍柴动力为代表的柴发（柴油发电）产业链大幅上行，成为汽车板块的新增亮点，预计该趋势将持续[1] 数据跟踪 - **行业折扣率**：截至2月10日，行业折扣率为9.3%，同比增加0.3个百分点，环比下降0.2个百分点；平均折扣金额为20,714元，同比增加307元，环比减少828元[3] - **分品牌折扣**：环比折扣率变动较大的主流品牌（以油车为主）包括华晨宝马（-5.4个百分点）、北京奔驰（-1.6个百分点）、一汽大众奥迪（-0.8个百分点）等[3] - **销量数据**：12月乘用车批发销量285万辆，同比下降8.7%，环比下降6.3%；狭义乘用车批发283万辆，同比下降8.4%，环比下降6.1%；国产乘用车零售228万辆，同比下降16.8%，环比增长13.7%；乘用车出口64万辆，同比增长50.5%，环比增长2.8%[3] - **库存变动**：估算12月库存变动为减少7.4万辆，同比减少4万辆，环比减少48万辆[3] - **新势力交付**：1月主要新势力车企交付量中，比亚迪为210,051辆（同比-30.1%），零跑为32,059辆（同比+27.4%），蔚来为27,182辆（同比+96.1%）[21] - **传统车企销量**：1月主要传统车企销量中，上汽集团为32.7万辆（同比+23.9%），长安汽车为27.6万辆（同比-51.1%），吉利汽车为27.0万辆（同比+1.3%）[24] 投资建议 - **整车板块**：市场已较悲观，未来销量、盈利、出口皆有望超预期。继续推荐吉利汽车（以6倍+低估值位列整车反弹首选）、江淮汽车（定增落地，竞争格局好、潜在ROE高）、零跑汽车（当前销量、盈利预期差较大）[4] - **汽车零部件板块**： - **机器人**：特斯拉机器人有望Q1亮相形成催化，继续推荐福赛科技、拓普集团、新坐标、敏实集团，建议关注铁流股份、豪能股份、新泉股份、星宇股份[4] - **AI/智驾**：智驾L3/L4国标已公开征求意见，后续法规提速/政策加码有望带来订单催化，继续推荐禾赛、地平线机器人，建议关注速腾聚创、黑芝麻智能、小马智行[4] - **液冷**：订单明确，继续推荐敏实集团、银轮股份、凌云股份，建议关注飞龙股份[4] - **重卡板块**：年初批发、出口表现优秀，出口维持高增能见度高，内销在政策支持下也有超预期可能，叠加北美缺电逻辑持续走强，继续推荐潍柴动力、中国重汽，建议关注天润工业、动力新科[4] 市场表现 - **指数涨跌**：报告期内（2026年2月23日至3月1日），汽车板块整体上涨0.59%，在29个行业中排名第22位。同期上证综指上涨1.98%，沪深300上涨1.08%，创业板指上涨1.05%，恒生指数上涨0.82%[7] - **子板块表现**：汽车零部件板块上涨1.26%，乘用车板块下跌1.41%，商用车板块上涨1.41%，流通服务板块上涨2.58%[8] - **个股涨跌**：汽车板块上涨个股175只，下跌个股101只，平均涨幅1.7%，中位涨幅1.1%[34] - **原材料价格**（2026年第一季度均价及最新价）： - 碳酸锂：均价152,881元/吨，同比上涨102%，环比上涨73%；最新价160,410元/吨，较1月23日上涨6.29%[7] - 铝：均价24,075元/吨，同比上涨18%，环比上涨12%；最新价23,410元/吨，较2月22日上涨1.08%[7] - 铜：均价102,006元/吨，同比上涨32%，环比上涨15%；最新价102,140元/吨，较2月22日上涨2.04%[7] - DRAM: DDR5：均价35.97美元，同比上涨640%，环比上涨77%；最新价39.50美元[7] - DRAM: DDR4：均价66.64美元，同比上涨1670%，环比上涨132%；最新价71.00美元[7] 行业要闻 - **国内动态**： - 吉利汽车计划将800V平台带入银河品牌，全系电混车型纯电续航将突破200公里，并将在上半年发布i-HEV智能双擎技术[31] - 小鹏汽车目标在2026年底实现全球首个规模量产的高阶人形机器人[31] - 河南省与福建省相继发布2026年汽车以旧换新补贴细则，对购买新能源车给予销售价格8%-12%的补贴，最高补贴1.5万至2万元[31] - 广汽集团孵化成立广东慧仑科技有限公司，推进具身智能机器人研发与量产[7][31] - 梅赛德斯-奔驰中国与Momenta深化合作，其智能辅助驾驶系统将搭载于年内上市的9款新车型[7][31] - **海外动态**： - 德国经济研究所研究显示，2025年德国对中国的汽车出口额锐减约三分之一，降至140亿欧元以下[7][32] - Stellantis集团2025年净营收1535亿欧元，同比下降2%；净亏损223亿欧元，主要受战略调整相关费用影响[32] - 奥迪中国进行人事调整，Daniel Weissland将自2026年4月1日起接任一汽奥迪销售有限责任公司总经理[32]