行业动态 - 机器人概念在资本市场表现活跃 盘中出现震荡拉升行情 [1] - 全球人形机器人年度装机量在报告年度新增约16000台 [1] - 2025年人形机器人装机量排名前五的厂商占据了73%的市场份额 市场集中度较高 [1] 公司表现 - 昊志机电股价上涨超过10% [1] - 锋龙股份此前走出14连板行情 [1] - 欧科亿、日盈电子股价涨停 [1] - 奕帆传动、拓普集团、天奇股份、福莱新材、方正电机股价跟涨 [1]

公司股价与交易表现 - 1月19日，拓普集团股价上涨6.31%，报收79.40元/股，成交额达20.74亿元，换手率为1.56%，总市值为1379.84亿元 [1] 公司基本信息与业务构成 - 公司全称为宁波拓普集团股份有限公司，位于浙江省宁波市，成立于2004年4月22日，于2015年3月19日上市 [1] - 公司主营业务为汽车零部件及配件的研发、生产和销售 [1] - 主营业务收入具体构成为：内饰功能件占33.76%，底盘系统占28.66%，减震器占15.77%，汽车电子占8.31%，热管理系统占7.58%，其他(补充)占5.86%，电驱系统占0.06% [1] 基金持仓与收益情况 - 中银证券精选行业股票A（010892）基金在2023年第三季度重仓拓普集团，持有22万股，占基金净值比例为2.81%，位列其第十大重仓股 [2] - 基于1月19日股价上涨测算，该基金当日持仓浮盈约103.62万元 [2] - 该基金成立于2021年1月20日，最新规模为6.07亿元，今年以来收益率为3.42%，近一年收益率为69.39%，成立以来亏损36.24% [2] 相关基金经理信息 - 中银证券精选行业股票A（010892）的基金经理为林博程和陆莎莎 [3] - 林博程累计任职时间7年314天，现任基金资产总规模为11.86亿元，任职期间最佳基金回报为110.75%，最差基金回报为-48.35% [3] - 陆莎莎累计任职时间49天，现任基金资产总规模为6.34亿元，任职期间最佳基金回报为11.45%，最差基金回报为11.4% [3]

光大保德信智能汽车主题股票A（011104）成立日期2021年2月9日，最新规模7.71亿。今年以来收益 1.32%，同类排名4759/5579；近一年收益29.09%，同类排名2737/4225；成立以来亏损2.68%。 光大保德信智能汽车主题股票A（011104）基金经理为王明旭。 截至发稿，王明旭累计任职时间4年167天，现任基金资产总规模13.89亿元，任职期间最佳基金回报 40.16%， 任职期间最差基金回报-17.39%。 1月19日，拓普集团涨6.31%，截至发稿，报79.40元/股，成交20.48亿元，换手率1.54%，总市值1379.84 亿元。 资料显示，宁波拓普集团股份有限公司位于浙江省宁波市北仑区大碶街道育王山路268号，成立日期 2004年4月22日，上市日期2015年3月19日，公司主营业务涉及汽车零部件及配件的研发、生产和销售。 主营业务收入构成为：内饰功能件33.76%，底盘系统28.66%，减震器15.77%，汽车电子8.31%，热管理 系统7.58%，其他(补充)5.86%，电驱系统0.06%。 从基金十大重仓股角度 数据显示，光大保德信基金旗下1只基金重仓拓普集团。光大保 ...

报告行业投资评级 - 报告未明确给出对汽车行业的整体投资评级 [1][3] 报告的核心观点 - 总体上维持前期观点，一季度整车有望反弹，零部件以智驾、机器人、液冷新产业投资为主 [3] - 市场对今年价格压力极其担心，但预计反内卷将严格执行以稳定车价和利润率，目前大多车企实际将补贴退坡传导给了消费者 [5] - 中欧达成电动车进口最低价格承诺协议，降低了贸易障碍，将利润留给车企和经销商，加速中国车企以贸易、以建厂形式出海，当前出口空间大、增速快、ROE高，是整车重要的成长和估值支撑 [5] - 近期特斯拉Optimus V3频繁预热，催化市场产品定型及发布预期产生，带动机器人板块上涨 [5] 数据跟踪 - **销量与折扣**：1月上旬汽车市场折扣率环比持平，为9.6%，同比增加0.8个百分点，折扣金额为22,259元，同比增加2,192元，环比增加713元 [4] - **销量与折扣**：12月乘用车批发销量为285万辆，同比下降8.7%，环比下降6.3% [4] - **销量与折扣**：1月前两周销量同比大幅下滑，主要原因包括地方补贴节奏和补贴退坡后车价上涨带来的观望情绪 [5] - **新势力交付**：12月新势力车企交付量中，蔚来交付48,135辆，同比增长54.6%，环比增长32.7%；理想交付44,246辆，同比下降24.4%，环比增长33.3% [6] - **新势力交付**：比亚迪12月交付420,398辆，同比下降18.3%，环比下降12.5% [6] - **传统车企销量**：12月传统车企销量中，江淮汽车销量为3.7万辆，同比增长42.2%，环比增长11.2%；吉利汽车销量为23.7万辆，同比增长12.7%，环比下降23.7% [6] - **原材料价格**：2026年第一季度，碳酸锂均价预计为14.51万元/吨，同比上涨91%，环比上涨64%，最新价格为15.79万元/吨，较上周末上涨12.72% [9] - **原材料价格**：2026年第一季度，铝均价预计为2.41万元/吨，同比上涨18%，环比上涨12%，最新价格为2.40万元/吨 [9] - **原材料价格**：2026年第一季度，铜均价预计为10.25万元/吨，同比上涨33%，环比上涨15%，最新价格为10.17万元/吨 [9] 行业要闻 - **政策与会议**：1月14日，工信部、发改委、市场监管总局联合召开新能源汽车行业企业座谈会，部署规范新能源汽车产业竞争秩序相关工作，坚决抵制无序“价格战” [9][27] - **政策与会议**：节能与新能源汽车产业发展部际联席会议2026年度工作会议召开，强调提升产业链供应链自主可控能力，进一步扩大汽车消费，规范产业竞争秩序等 [27] - **贸易协议**：1月12日，商务部通报中欧电动汽车案磋商进展，欧方发布《关于提交价格承诺申请的指导文件》，降低了贸易障碍 [9][28] - **贸易协议**：1月16日，加拿大总理表示，加拿大将以优惠关税税率进口4.9万辆中国电动汽车 [9][28] - **市场数据**：1月1-11日，全国乘用车市场零售32.8万辆，同比下降32%，较上月同期下降42%；新能源市场零售11.7万辆，同比下降38%，新能源零售渗透率为35.5% [9][27] - **市场数据**：2025年全国二手车市场交易量突破2000万辆大关，创历史新高，累计交易量为2010.80万辆，同比增长2.52% [27] - **企业动态**：东风集团股份私有化及分派岚图股份的建议已获得相关政府批准 [27] - **企业动态**：广汽集团自主品牌板块组织改革基本完成，形成“双BU+独立品牌”发展新格局 [27] - **企业动态**：长城汽车推出全球首个原生AI全动力汽车平台“归元” [28] - **企业动态**：奔驰集团2025年全球销售216万辆汽车，较2024年下滑10%，其中中国市场交付超57.5万辆 [28] - **企业动态**：奥迪2025年全球交付1,623,551辆汽车，较上年下降2.9%，其中中国市场交付617,514辆，同比下降5.0% [28] 市场表现 - **板块涨跌**：本周汽车板块涨幅为+0.71%，在29个板块中排名第8，其中零部件板块上涨+1.26%，乘用车板块下跌-1.87%，商用车板块上涨+5.53%，流通服务板块上涨+0.16% [10] - **板块涨跌**：同期上证综指下跌-0.45%，沪深300指数下跌-0.57%，创业板指上涨+1.00%，恒生指数上涨+2.34% [10] - **个股表现**：本周汽车板块上涨个股数为164只，下跌个股数为114只，板块平均涨幅为1.3%，中位涨幅为0.7% [30] 投资建议 - **整车**：推荐吉利汽车、江淮汽车，吉利汽车以6倍以上的低估值成为整车反弹首选标的，江淮汽车尊界品牌已实现较好盈利，超过此前预期 [5] - **汽车零部件**：机器人催化剂来临，推荐福赛科技、敏实集团、拓普集团、银轮股份、豪能股份、双环传动、新泉股份，建议关注浙江荣泰、均胜电子 [5] - **汽车零部件**：AI/智驾是重要板块，政策推出/加码以及英伟达入局有望带来供给订单催化，推荐地平线机器人、禾赛科技，建议关注速腾聚创、黑芝麻智能 [5] - **汽车零部件**：液冷订单明确，继续推荐敏实集团、银轮股份、凌云股份 [5] - **重卡**：2025年末电动重卡透支较大，2026年第一季度传统能源结构将重新往上，政策较早确认延续且不退坡，推荐兼具AIDC柴发和SOFC成长空间的潍柴动力，建议关注整车龙头中国重汽H、中国重汽A [5]

报告行业投资评级 - 报告未明确给出具体的行业投资评级（如买入、增持等）[1][2] 报告核心观点 - 特斯拉Optimus与Figure AI近期发布的机器人流畅跑步视频，标志着人形机器人技术从“功能实现”迈向“类人能力”的本质跨越，引发了产业对规模化商业化临界点是否到来的核心追问[2][6] - 流畅奔跑是攻克“动态平衡”圣杯的体现，其背后是对能耗控制、智能决策和硬件可靠性的商业承诺，直接对应高效率、高稳定性和低运营成本的核心商业指标[2][10][21] - 当前巨头集体“秀肌肉”是一场围绕未来产业主导权的战略博弈，旨在通过技术演示牵引整个生态链，加速催熟产业实用化进程[2][32] - 特斯拉与Figure AI代表了两种不同的商业化路径：特斯拉旨在构建通用AI平台，打通汽车与机器人的智能边界；Figure AI则聚焦垂直工业场景，以清晰的B2B投资回报模型解决具体痛点[2][22][23][26] - 人形机器人产业的竞争已演变为贯穿产业链上、中、下游的多维度战略博弈，最终胜出者将是能掌控关键供应链技术定义权、建立平台标准并深度融入真实产业需求的产业构建者[2] - 人形机器人全面商业化仍需跨越技术成熟度、成本可控、明确市场定位、基础设施与生态系统构建、社会与法律接受度五大关键条件[2] 根据相关目录分别总结 一、一场精心策划的机器人跑步“表演”，为何震动全球产业？ - 波士顿动力的机器人代表了工程艺术的巅峰，但因成本高昂、难以适应工业化要求而商业化进程缓慢[2][5] - 特斯拉Optimus与Figure AI在2025年12月发布的流畅跑步视频，展示了显著提升的动态平衡与敏捷性，给全球产业带来“这次可能真的不一样”的强烈观感[2][6] - 核心问题在于，这是否意味着人形机器人穿越了“死亡之谷”，踏上了可规模复制、可经济闭环的商业化征途[8] 二、技术拆解：“跑步”背后的商业语言 （一）动态平衡的圣杯：从“走”到“跑”的惊险一跃 - 从“行走”到“奔跑”是实现从“功能实现”迈向“类人能力”的关键质变，“奔跑”意味着进入“动态平衡”领域[10] - 实现奔跑面临指数级挑战：要求硬件具备极限响应速度与耐用性，算法拥有毫秒级的感知、预测与协调能力，以及系统实现高效能量循环[10][11] - 具体技术瓶颈包括：关节执行器面临高扭矩密度与高带宽的矛盾；感知系统在腾空期状态预测与触地瞬间快速感知存在挑战；控制算法需解决动态步态生成的实时优化问题[16][17] （二）特斯拉 VS Figure AI：发展路径殊途同归，均指向实用化 - **特斯拉路径**：以“数据与规模”驱动，采用“端到端AI+视觉主导+成本优先”战略，旨在构建通用运动智能平台，成本目标设定在极具颠覆性的2万美元以下[23][24][25] - **Figure AI路径**：以“场景与效率”攻坚，采用“任务优先、模仿学习、场景深耕”战略，通过与宝马等制造业巨头深度合作，聚焦解决具体工业场景痛点[26][27][28] - **小结**：两条路径策略迥异但殊途同归，共同推动行业重心从追求极限性能的炫技工程，全面转向追求可靠性、成本与场景适应性的实用化工程[30][31] 三、商业逻辑：为何巨头此时集体“秀肌肉”？ （一）特斯拉：Optimus是其“万物皆可自动化”宏大叙事的关键拼图 - **战略协同**：Optimus与特斯拉自动驾驶共享底层技术栈，构建“智能体”研发的终极飞轮，旨在将AI从驾驶扩展至物理世界通用任务执行[33][34] - **市场定位**：远期愿景是颠覆全球劳动力市场，近期锚点是首先在特斯拉自家超级工厂解决重复、危险的装配线岗位，进行“由内而外”的商业模式验证[35] - **资本故事**：在汽车业务增长焦虑中，为资本市场提供“下一个万亿级增长”故事，将估值框架引向“通用人工智能与机器人公司”[36] （二）Figure AI：瞄准工业自动化“皇冠上的明珠” - **聚焦战略**：深度绑定宝马等顶级制造业巨头，专注于解决汽车制造中劳动力紧缺、自动化难度大的“最后一米”环节[39] - **商业逻辑**：建立在清晰的B2B经济模型上，核心价值主张是机器人替代年薪5-8万美元的熟练工人，即使初始售价达15-20万美元，投资回报周期也可控制在1-3年[40] - **护城河构建**：旨在积累全球稀缺的工业场景数据与工艺知识，形成高转换成本和行业壁垒[41] （三）共同的信号：向生态伙伴喊话，协同共振，催熟产业 - **对供应链**：发出“标准即将确立，量产在即”的强信号，呼吁供应商共同定义未来，催熟产业基础设施[43][45] - **对潜在客户**：促使领先客户启动内部评估与预算规划，为未来采购进行心理预热和组织准备，抢占商业化竞赛的滩头阵地[46] - **对人才与资本**：汇聚全球顶尖智力，并向资本市场确立人形机器人是继PC、互联网、智能手机后下一个具备平台级潜力的通用技术浪潮的叙事[47][48] 四、产业链暗战：谁将受益？谁将被颠覆？ （一）上游供应商争夺战：定义标准的竞赛 - 核心部件成为战略焦点，性能与成本是生死线，包括高扭矩密度电机与驱动器、谐波减速器、六维力/力矩传感器、仿生灵巧手等[54][55] - 上游核心部件的技术突破与成本控制是决定整体性能上限与商业化下限的绝对基础[57] - **潜在赢家分为两个梯队**： - **第一梯队（生态协同型）**：如拓普集团、三花智控，凭借与终端巨头（如特斯拉）的深度绑定关系和系统级协同开发能力占据先发优势[59][60][61] - **第二梯队（技术基石型）**：如哈默纳科、纳博特斯克（减速器），松下、安川（伺服系统），凭借数十年技术沉淀、量产经验与产业信誉成为规模化扩张的基石[62][63][64] - 最终胜出者可能是能实现“双轨合一”的供应商，即既能深度融入顶级生态，又能驾驭尖端核心技术[65][66] - **技术路线博弈**：例如驱动路线上电驱、液压、仿生等不同路线的分化，将直接重塑供应链体系，未来可能呈现“场景决定技术”的多元并存格局[67] （二）中游整机制造格局初显：梯队分化与战略抉择 - 格局呈现“双雄引领，群雄并起”，特斯拉与Figure AI引领发展，传统工业机器人巨头（如发那科、ABB）和新兴厂商（如优必选、宇树科技）共同参与竞争[20] - 传统巨头面临“大象转身”的抉择，需在自主研发、投资并购或生态合作等战略中做出选择[23] （三）下游应用生态的早期卡位 - 首批客户将遵循从“高价值、可验证”到“规模化、降本增效”的渗透路径，汽车制造、3C电子、物流仓储等领域有望率先落地[24] - 系统集成商将成为从交付产品到交付价值的关键赋能者[26] 五、冷思考：从“演示”到“印钞机”的挑战 - **技术成熟度**：需突破性能与可靠性的“奇点”，实现在动态复杂场景下的稳定、安全、持久运行[27] - **成本可控**：需通过供应链优化、核心部件自研和规模化制造，将价格降至可广泛接受的锚点（如汽车价位区间）[28] - **市场定位与需求契合**：需聚焦于制造、高危作业等领域的“杀手级应用”，以可量化的效率提升和投资回报率证明商业价值[29] - **基础设施与生态系统**：需构建包括高性能仿真平台、远程运维系统、开发工具链等在内的完整生态[29] - **社会与法律接受度**：需建立公众信任、明确伦理准则、制定安全标准与事故责任认定机制[29]

市场表现与指数跟踪 - 截至2026年1月16日，智能车ETF泰康(159720)上涨1.25%，其跟踪的中证智能电动汽车指数上涨1.17% [1] - 指数成分股表现强势，其中北京君正上涨6.86%，三花智控上涨6.47%，科博达上涨4.74%，拓普集团、均胜电子等个股跟涨 [1] - 智能车ETF泰康(159720)紧密跟踪中证智能电动汽车指数，该指数选取主营业务涉及智能电动汽车各系统及后市场的上市公司证券 [2] 行业核心观点与趋势 - 智能电动正在重塑行业秩序，全球化布局为汽车零部件行业打开长期增长空间 [1] - 智能化迎来全球共振与产业加速，2025年被视为国内智驾产业化元年 [1] - 2026年，随着政策催化与无图NOA技术成熟，高阶智能驾驶将加速向大众市场渗透，渗透率有望持续提升 [1] - 上游智能网联驱动汽车产业变革，汽车芯片成为关键技术壁垒，国产化替代战略持续推进 [2] - 下游新能源汽车继续快速增长，对汽车零部件行业发展形成有力支撑 [2] 产业链与竞争格局 - 看好自主品牌及新势力产业链，以及智能化与机器人带来的增量机会 [1] - 海外方面，特斯拉凭借FSD V14迭代与强大算力引领技术潮流，Robotaxi商业化验证开启，Cybercab量产在即 [1] - 端到端大模型驱动算力需求指数级增长，智能座舱向体验升维跨越 [1] - 大部分中国零部件企业仍处于产业链中低环节，盈利空间受挤压 [2] - 在技术升级与产能布局推动下，头部企业凭借技术、规模与融资优势将进一步集中资源，中小企业生存环境趋于严峻 [2] 关键赛道与投资价值 - 展望2026年，大算力智驾芯片与座舱域控制器等核心赛道将迎来规模化高速增长，具备显著的产业投资价值 [1] - 智能车ETF泰康(159720)覆盖智能驾驶关键环节，其前十大权重股合计占比超过58%，深度绑定自动驾驶与电动化产业趋势 [3] - 与直接投资单一企业相比，该ETF通过“一篮子”配置规避了个股波动风险，同时能够分享行业整体成长红利 [3] - 在“技术突破—政策加码—规模扩张”的正向循环推动下，该产品具备穿越周期、长期受益的优势 [3]

股价与交易表现 - 2025年1月14日盘中，拓普集团股价下跌2.03%，报72.09元/股，总市值为1252.81亿元 [1] - 当日成交额为17.24亿元，换手率为1.35% [1] - 当日主力资金净流出1.45亿元，其中特大单买卖占比分别为10.43%和15.27%，大单买卖占比分别为26.17%和29.74% [1] - 截至2025年1月14日，公司今年以来股价下跌6.59%，近5个交易日下跌3.62%，但近20日和近60日分别上涨5.58%和5.91% [1] 公司基本概况 - 宁波拓普集团股份有限公司成立于2004年4月22日，于2015年3月19日上市 [1] - 公司主营业务为汽车零部件及配件的研发、生产和销售 [1] - 主营业务收入构成：内饰功能件占33.76%，底盘系统占28.66%，减震器占15.77%，汽车电子占8.31%，热管理系统占7.58%，其他(补充)占5.86%，电驱系统占0.06% [1] - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统，概念板块包括线控底盘、汽车轻量化、汽车热管理、理想汽车概念、特斯拉等 [1] 财务业绩 - 2025年1-9月，公司实现营业收入209.28亿元，同比增长8.14% [2] - 2025年1-9月，公司归母净利润为19.67亿元，同比减少11.97% [2] 股东与股本结构 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为14.37万户，较上期增加30.02% [2] - 截至2025年9月30日，人均流通股为12092股，较上期减少23.09% [2] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第二大流通股东，持股6875.00万股，较上期减少1942.61万股 [3] - 截至2025年9月30日，多家沪深300ETF位列前十大流通股东，且持股数量均较上期有所减少 [3] 分红历史 - 公司自A股上市后累计派发现金红利35.75亿元 [3] - 近三年，公司累计派发现金红利20.59亿元 [3]

市场表现与资金流向 - 1月13日A股市场震荡回调，沪指止步17连阳，机器人ETF基金（159213）当日收跌1.37% [1] - 尽管市场回调，资金持续涌入机器人板块，该ETF基金全天吸金超5500万元，并已连续11日强势吸金，累计超3亿元 [1] - 标的指数成分股当日涨跌不一，其中中控技术大涨9.9%，绿的谐波涨超3%，科大讯飞涨超2%，而大族激光跌超5%，机器人、汇川技术等跌超3%，大华股份、石头科技等回调 [2][4] 政策与行业动态 - 工信部表示，“十五五”时期将实施“人工智能+”行动，并聚焦人形机器人、脑机接口等领域，加强技术攻关、产品开发和生态建设 [3] - 在近期的CES展中，机器人获得重点关注，中国的人形机器人制造商占据主导地位，在38个人形机器人展位中，中国企业占据21个，比例超过一半 [5] - 资本市场方面，自变量机器人宣布完成10亿元A++轮融资，投资方包括字节跳动、红杉中国等，成为目前公开披露的唯一一家同时获得阿里、美团、字节投资的创业公司 [5] 技术发展与产业观点 - 东方证券观点认为，人形机器人简单的量产叙事边际影响将变弱，而具有通用人工智能（AGI）属性的叙事边际影响将变强 [7] - 根据Omdia报告，2025年FigureAI的人形机器人在全球市占率不到2%，但其估值在25年9月达390亿美元，远超排名靠前的中国公司，市值反差说明“大脑”的估值更高 [7] - 产业面临三大挑战：灵巧的手、理解现实世界的AI大脑、大规模量产能力，其中AI大脑是产业量产最关键、尚不成熟的挑战 [8] - 特斯拉采用多种方式推动大脑进化，并预计在26年2-3月准备好生产原型机，东方证券看好26年上半年左右的机器人量产投资机会 [9] - 国金证券指出，限制人形机器人大规模量产的重要因素是大脑进化，大模型是现阶段“大脑”的最佳解决方案，伴随着AI大模型迭代，机器人大脑有望实现跨越式发展 [9] 未来展望与市场预期 - 马斯克近期称，通用人工智能（AGI）在2026年就将到来，并预测3年内机器人在手术技能上将超越人类，4年后将达到“完胜任何人类医生”的水平 [6] - 从CES展看，英伟达CEO黄仁勋多次强调“物理AI”，预言“物理AI的ChatGPT时刻即将到来”，并表示“具备人类级别技能的机器人将在今年出现” [7] - 全球科技巨头与新秀全面下场布局人形机器人，行业量产奇点已至，市场存在万亿成长空间 [9]

行业与公司 * 本纪要涉及**人形机器人**行业，对全球约150家参与者进行了分析[1] * 报告覆盖的公司包括**双环传动、禾赛科技、拓普集团、三花智控、绿的谐波**等，并对其给出了投资评级[1][10] 核心观点与论据 **供应链结构** * 人形机器人价值链上的公司可分为**人形机器人制造商**和**零部件供应商**[1] * 与工业机器人相比，人形机器人行业出现了多家集成电机和运动传动部件的**执行器供应商**[1] * 这种结构类似于汽车行业的**分层供应链**[1] **关键技术** * 在硬件方面，原始设备制造商的关键技术在于**机器人设计**，即将功能设计转化为结构和最优部件规格[1] * 在软件方面，**机器人模型**和**世界模型**是两个独立的技术层，涉及不同的技术和参与者[1] * **机器人模型**包括“大脑”算法和运动算法，两者的集成程度各异[1] * **世界模型**指仿真环境[1] **垂直整合** * 大多数人形机器人原始设备制造商**内部定制设计**其执行器、灵巧手和AI驱动的机器人模型，因为这些元素对功能和性能至关重要[1] * 硬件的实际生产存在不同程度的**外包**[1] * 这种混合集成/外包模式，特别是对于执行器和灵巧手，类似于电动汽车的**E-axle**，并认为这种模式将持续存在[1] * **宇树科技**在原始设备制造商中较为独特，它不积极开发机器人“大脑”模型，其产品（集成了运动算法的硬件）作为一个多功能平台，是目前第三方开发新功能的**最受欢迎选择**，这相当于人形机器人的“**设备+应用商店**”模式[1] **竞争与差异化** * 作为一个新兴行业，参与者数量**惊人地多**，表明进入壁垒相对较低[1] * 尽管入门不难，但行业天花板很高，为差异化提供了**充足空间**[1] * 机器人模型，尤其是大脑算法，以及相关的训练数据是目前应用的主要**技术瓶颈**[1] * 即使在执行器等成熟领域，像**双环传动**和**汇川技术**这样的参与者也有潜力通过质量、敏捷性和成本上的差异化来建立健康的业务，避免低端竞争[1] **中国与西方的对比** * 人形机器人将成为**中国与西方的新战场**[1] * 仅中国的参与者数量就**超过世界其他地区的总和**[1] * 在整个人形机器人价值链中，中国在**大多数领域领先**，在机器人模型方面与世界顶尖水平**持平**，仅在**AI芯片**和**仿真环境**方面落后[1] 其他重要内容 **投资建议** * 重申对**双环传动、禾赛科技、拓普集团、汇川技术、哈默纳科**的**跑赢大市**评级[10] * 对**三花智控**给予**与大市同步**评级[10] * 对**绿的谐波**给予**跑输大市**评级[10] **关键数据与估值** * **禾赛科技**：目标价33.00美元，预计2025年每股收益2.99元人民币，市盈率64.3倍[11] * **绿的谐波**：目标价100.00元人民币，预计2025年每股收益0.65元人民币，市盈率292.9倍[11] * **拓普集团**：目标价85.00元人民币，预计2025年每股收益1.67元人民币，市盈率44.6倍[11] * **三花智控**：A股目标价40.00元人民币，预计2025年每股收益1.04元人民币，市盈率52.2倍[11] * **双环传动**：目标价60.00元人民币，预计2025年每股收益1.47元人民币，市盈率31.0倍[11] * **汇川技术**：目标价95.00元人民币，预计2025年每股收益2.09元人民币，市盈率37.2倍[11] * **哈默纳科**：目标价5,000日元，预计2025年每股收益17.59日元，市盈率209.2倍[11]

报告行业投资评级 - 投资评级为“看好”，并维持该评级 [9] 报告核心观点 - 2026年乘用车内需或呈现一定压力，但汽车板块驱动因素已从单纯内需转向海外、高端化、智能化等综合驱动 [7] - 2026年核心策略是洞察周期脉络寻找内需触底拐点，并以智能AI为主线寻找阿尔法机会 [7] - 持续看好AI赛道、出海等细分赛道，建议重点关注以旧换新政策落地对整车的催化作用 [40] 2025年第四季度业绩前瞻 乘用车 - 2025Q4乘用车批发销量预计约876万辆，同比下滑1%，环比增长14% [2][5] - 2025Q4新能源乘用车批发销量预计约484万辆，同比增长13%，环比增长21% [5] - 由于2025年11/12月存在部分观望需求，批发销量同比下滑但旺季仍环比提升 [5] - Q4盈利能力较去年同期可能存在分化，环比预期有所提升 [2][5] 零部件 - 2025Q4零部件收入有望同环比平稳增长 [2][5] - 但由于原材料、汇兑等因素，盈利能力同环比可能承压 [2][5] 重卡 - 2025Q4重卡批发销量预计为31.4万辆，同比增长43.6%，环比增长11.5% [2][5] - 2025年全年重卡销量预计为113.6万辆，同比增长26.0% [5] - 中国重汽2025年重卡销量同比增长24%，但在俄罗斯出口减少下单车盈利有所下滑 [5] 客车 - Q4为旺季，整体销量环比大幅提升，出口销量提升增厚盈利 [2][5] - 2025Q4大中客销量预计为4.4万辆，同比增长8.8%，环比大幅增长42.2% [2][5] - 其中出口销量为1.7万辆，同比增长35.7%，环比增长11.8% [2][5] - 宇通客车Q4销量环比增长30%以上，Q4交付高峰叠加出海提升有望同环比提升车企盈利 [5] 两轮车（摩托车） - 2025Q4两轮摩托车行业总销量预计约473万辆，同比增长11.0%，环比下降6.2% [2][6] - 2025年中国大排量摩托车出口延续高增长，Q4预计出口大排量摩托车17.3万辆，同比增长57.4%，环比增长18.3% [6] - 摩托车Q4淡季销量环比有所下滑，盈利能力同比有所提升，但环比可能承压 [2][6] 投资主线与建议 主线一：海外空间巨大，出海加速放量 - 推荐公司包括：敏实集团、福耀玻璃、沪光股份、隆鑫通用、春风动力、宇通客车、比亚迪、零跑汽车、长城汽车、上汽集团等 [7] - 出口持续高景气，旺季行情持续，建议重点关注业绩稳定、高股息防御品种 [40] - 重卡出海将成成长强阿尔法，2026Q1出口销量有望提速，板块估值较低且具备高分红属性 [40] - 客车出海持续保持高景气，头部企业业绩持续增长 [40] - 两轮车大排量摩托车出口持续高增长，海外市场空间大 [40] 主线二：高端乘用车及汽零自主替代加速，重卡加速新能源 - 高端化：乘用车高端及豪华市场国产替代空间大，受行业下行影响相对有限 [41] - 推荐整车公司：吉利汽车、江淮汽车、赛力斯、理想汽车等 [7] - 推荐零部件公司：伯特利、继峰股份、华域汽车、星宇股份等 [7] - 国产替代：汽零受益于智能科技化带来新的增量空间，如镁合金、智驾产业链芯片、激光雷达、线控制动、线控转向等 [41] 主线三：全面拥抱AI，汽车转型正当时 - 机器人：波士顿机器人发布会超预期，板块情绪有望持续向上 [40] - 推荐公司包括：拓普集团、均胜电子、旭升集团、福赛科技、凌云股份、长安汽车等 [7] - AI液冷：英伟达Vera Rubin液冷方案发布，微通道冷板成最大变量，机柜功耗提升背景下液冷单机柜价值量持续通胀 [40] - 推荐液冷核心标的：银轮股份、敏实集团等 [40] - 智能驾驶：小马智行联合北汽发布战略合作2.0阶段，L4级robotaxi开启海外战略，看好L3增量部件和robotaxi运营等 [40] - 推荐公司：伯特利、均胜电子、小鹏汽车、理想汽车等 [40] 近期市场表现 - 本周（2026.1.5-2026.1.9）A股汽车板块（长江一级行业）上涨2.58%，表现弱于沪深300指数（上涨2.79%），在32个长江一级行业中排名第21位 [4][46] - 细分板块中，汽车检测涨幅最大，为+6.84%，其次是综合汽车服务（+4.57%）和商用车零部件（+4.43%） [4][46] - 乘用车板块涨幅为+0.58%，轮胎板块涨幅为+0.14% [4][46] - 本周A股汽车板块涨幅前五的个股为：金固股份（+26.28%）、凯众股份（+23.31%）、浙江世宝（+22.86%）、潍柴重机（+20.61%）、旭升集团（+18.05%） [46]