文章核心观点 - 在政策支持、技术进步与成本下行的共同推动下，Robotaxi（开放高速场景）预计在2026年迎来商业化拐点 [1] - 2026年汽车行业将关注整车结构性机会与新兴产业，智能化升级成为主流车企新车销量的关键驱动力 [2] - 主机厂与科技巨头的Robotaxi业务在国内外呈现多点开花之势，并逐渐形成商业闭环 [3] 2025年行业回顾总结 - 中国汽车行业总体实现量稳价缓、出口与新能源双轮驱动的格局，内需在以旧换新政策拉动下得到有效恢复 [1] - 行业预计批发与零售双端同比增长，新能源渗透率继续提升，出口克服外部冲击影响，继续贡献增量且结构向新能源倾斜 [1] - 价格战延续，行业盈利能力进一步承压，呈现出收入增速快于利润增速的特征 [1] 2026年行业展望总结 - 新能源车购置税政策在2026-2027年调整为减半征收，每车减税额度不超过1.5万元，对30万元以下产品新增购车成本比例更高，预计形成更强的销量冲击 [2] - 鸿蒙智行、零跑、吉利、江淮等车企进入密集的新品投放周期，部分主机厂有望持续提高销量和市场份额 [2] - 2023-2025年主流车企的纯电平台完成验证，2026年将规模化落地新车型 [2] - L3级别智能驾驶落地在即，车企通过在新车型上大规模配置高阶智驾核心硬件，匹配新车周期节奏，对整体销量形成拉动作用 [2] - 比亚迪等车企2024-2025年在匈牙利、泰国、巴西等地新建工厂投产，2026年海外产能迎来释放 [2] 新兴业务发展总结 - Robotaxi受益于政策支持、技术进步与成本下行进入商业化拐点 [3] - 低速无人物流车/矿卡在政策支持与经济性优势加持下逐渐走向规模化 [3] - 机器人产业链以智能汽车产业链为原始积累，实现技术迁移与精密制造能力复用、供应链资源整合实现规模化生产、产业链国产替代等多重优势 [3] - 建议关注特斯拉、小鹏、长安、广汽等头部主机厂机器人布局与产业化进展 [3] 投资建议总结 - 推荐处于新车强周期的乘用车头部企业、智能化产业链与人形机器人产业链 [3] - 乘用车板块推荐吉利汽车、长城汽车，受益标的江淮汽车、零跑汽车 [3] - 智能化板块推荐速腾聚创、德赛西威、伯特利、科博达、经纬恒润-W，受益标的地平线机器人-W [3] - 人形机器人板块推荐拓普集团，受益标的爱柯迪、均胜电子、中鼎股份、安培龙 [3]

**行业与公司** * 纪要涉及的行业为中国汽车与共享出行行业 具体聚焦于中国汽车零部件供应商的出海主题[1] * 报告提及两家具体的中国汽车零部件上市公司：浙江三花智能控制（002050 SZ）和宁波拓普集团（601689 SS）[5][11][12] **核心观点与论据：海外扩张成为关键增长动力** * 投资者普遍认同中国汽车零部件供应商的下一个关键增长动力将来自海外扩张[2] * 供应商相比整车厂拥有更清晰的出海路径 通过将与中国合资企业的既有关系延伸至全球平台[1] * 获得全球主流品牌项目加速 特别是对成本更敏感的大众市场品牌 如Stellantis 大众 丰田 日产等[3] * 海外收入贡献加速的可见性：鉴于2-3年的研发周期 预计海外收入贡献将在2026-27年开始加速[3] **海外业务盈利能力分析** * 投资者担忧海外业务可能导致持续负利润率 因为欧盟汽车零部件平均净利润率在低个位数至负数 而中国本土制造和销售平均享有约10%的净利润率[4] * 公司认为中国供应商的海外工厂利润率可以高于全球同行 因为即使劳动力 能源和材料成本相同 仍可凭借较低的研发成本优势（在中国研发新产品 然后在海外工厂制造）[4] **对特定公司的观点与展望** * 报告下调了三花智控和拓普集团的评级 原因在于终端市场需求放缓 如电动汽车和空调市场[5] * 对2026年一季度电动汽车增长前景保持谨慎 主要由于中国（2025年四季度末到期）和美国（2025年三季度末到期）的电动汽车补贴政策到期 以及居民制冷需求放缓[5] * 建议2026年2月作为重新评估三花智控和拓普集团的合适时机 原因包括：1）市场可能开始展望一季度之后的疲弱并讨论农历新年后补贴政策可能续期 2）特斯拉Optimus人形机器人量产可能取得进展[5] **其他重要内容** * 报告标题为"中国汽车零部件：跨越边界增长——零部件供应商出海" 发布日期为2025年11月11日[6] * 摩根士丹利对该行业的观点为"与大市同步"[9]

大宗交易概况 - 11月25日发生一笔大宗交易，成交量6.00万股，成交金额334.08万元，成交价55.68元，相对当日收盘价折价9.58% [2] - 该笔交易的买方和卖方营业部均为联储证券股份有限公司成都洗面桥街证券营业部 [2] - 近3个月内该股累计发生6笔大宗交易，合计成交金额为2513.53万元 [2] 近期股价与资金表现 - 11月25日收盘价为61.58元，上涨0.37%，日换手率为1.61%，成交额为17.36亿元 [2] - 当日主力资金净流入9032.23万元 [2] - 近5日股价累计上涨1.05%，但近5日资金合计净流出2656.52万元 [2] 融资余额变动 - 公司最新融资余额为31.33亿元，近5日减少9947.48万元，降幅为3.08% [3] 公司基本信息 - 宁波拓普集团股份有限公司成立于2004年04月22日，注册资本为173,783.558万人民币 [3]

核心观点 - 报告看好汽车行业，投资主线围绕“科技+国央企改革”展开，重点关注主机厂的强α属性、智能化趋势、国央企整合以及具备业绩增长、机器人布局或海外拓展能力的零部件企业 [3] - 预计多家公司2026年业绩将有显著增长，如小鹏汽车预计2026年实现归母净利润24亿元（2025年为-18亿元），零跑汽车预计2026年归母净利润54.7亿元（2025年为6.9亿元） [10] - 机器人（如Peek零部件、减速器）与华为智能技术是行业关键创新方向，多家公司在此领域有明确布局和增长潜力 [3][5][8] 策略会重点公司更新 - 优信新店盈利爬坡速度超预期，品牌建立后盈利弹性大，行业向好下天花板可能远超预期 [3][4] - 上汽集团明年看点主要是华为合作，尚界H5用户定位问题有望在明年新车调整中改善，上汽通用五菱的华境品牌用了华为技术，有潜力实现品牌向上，荣威和名爵明年目标减亏甚至扭亏 [3][4] - 途虎在客流量加大下，预计25Q4盈利能力环比25Q3稳定，明年逐步向上，是后市场弹性较大标的 [4] - 冠盛股份后续产线落地后将有大批量出货，需观察产品力；精锻科技主业稳定，机器人领域可能对接特斯拉，在齿轮、减速器方面有进展 [4] - 恒勃股份在机器人Peek零部件有强卡位，产品为功能件且技术附加值高，通过合资布局全产业链，主业汽车和摩托车进气系统稳定，合资拓展单车价值量 [3][5] - 双环传动与特斯拉直接对接减速器，产品接近定型，匈牙利产能布局提升机器人确定性，传统主业有新能源结构性增量（如同轴减速器），ASP增长明确 [3][5] - 福达股份明年业绩有强确定性，预计2026年归母净利润4.13亿元，当前估值较低，机器人产业端可能有进展 [5] - 隆盛股份成为江苏省具身智能链主企业，机器人业务拓展决心强，产品包括轻量化谐波（小鹏机器人已搭载）和参股灵巧手公司 [5] - 继峰股份明年业绩增长显著，下游客户车型排产充足，预计Q4座椅收入达20亿元，明年净利润有望达10亿元 [6] 车展重点公司更新 - 长城汽车欧拉5预售权益升级（定金1000元抵5000元，起售价10.98万元），2026年将推多款新车及动力版本并推向海外，预计明年销量可观，带动净利润增长 [8] - 小鹏汽车X9上市一小时大定数破纪录，北方订单占比超50%，客户结构拓展至B端，当前月销约1000辆，预计2026年增程版上量后月销冲击5000辆，增程平台对高价车型带动优于低价车，预计2026年车端毛利率可观增长，科技日发布AI相关技术助力向AI企业转型 [3][8] - 零跑汽车广州车展亮相A10（已盲订，99元意向金），预计2026年上半年交付，2026年规划4款新车，销量目标从2025年五六十万辆突破百万辆，通过三四线城市下沉获取增量，毛利率在2025年基础上保持稳定或略增 [9] 投资分析意见 - 推荐国内强α主机厂：比亚迪、吉利、小鹏 [3] - 智能化趋势关注华为鸿蒙高端智能代表：江淮汽车、赛力斯，推荐理想汽车、科博达、德赛西威、经纬恒润 [3] - 国央企整合推荐关注：上汽集团、东风集团股份、长安汽车 [3] - 零部件企业推荐：福耀玻璃、新泉股份、福达股份、双环传动、银轮股份、无锡振华，关注敏实集团、拓普集团 [3] 估值数据摘要 - 上汽集团2026年预计归母净利润138.6亿元，对应PE 12倍 [10] - 小鹏汽车2026年预计归母净利润24亿元，对应PE 59倍 [10] - 零跑汽车2026年预计归母净利润54.7亿元，对应PE 12倍 [10] - 福达股份2026年预计归母净利润4.1亿元，对应PE 23倍 [10] - 双环传动2026年预计归母净利润15亿元，对应PE 22倍 [10]

核心观点 - 汽车行业正经历从“价格战”向“价值竞争”的转型，高质量发展成为主旋律，核心驱动力是智能网联化升级、新能源渗透率提升以及出口结构优化[5] - 乘用车市场在2025年销量创下新高，但2026年预计将温和回调或持平，竞争焦点转向“智驾领先+品牌周期”，出口延续“量稳质升”趋势[5] - 商用车市场企稳回暖，新能源渗透率持续提升，投资应聚焦在新能源技术和全球化布局方面具备优势的龙头企业[5] - 汽车零部件行业受益于国家将“智能化与网联化”确立为产业升级主轴，高阶智能驾驶和智能座舱的渗透率提升驱动核心硬件市场扩容及国产化替代[5] 行情及基本面回顾 - 截至2025年11月21日，中信汽车行业指数上涨14.79%，跑赢上证指数0.38个百分点，跑赢沪深300指数1.61个百分点，行业走势上半年明显跑赢大盘，下半年转为与大盘基本同步[5][11] - 子板块涨跌幅差异明显，摩托车及其他（+34.93%）和汽车零部件（+27.94%）领涨，乘用车板块下跌3.31%[17] - 个股超七成上涨，涨跌幅中位数达20.92%[18] - 行业市盈率（TTM）为30.38倍，处于近5年19.64%分位，处于历史偏低水平；多数子板块估值处于历史较低或中等偏低水平，其中商用车和汽车零部件估值水平处于历史较低水平[19][24] - 公募基金配置比例在2025年一季度末达峰值后逐步下降，2025Q3前五大重仓股为比亚迪、福耀玻璃、拓普集团、浙江荣泰、银轮股份[5][25][29] - 2025年前三季度行业营业收入28712.84亿元，同比增长10.73%；归母净利润1165.36亿元，同比增长10.72%；毛利率同比下滑至15.83%，但净利率提升至4.29%[5][30][33] - 利润端除乘用车板块同比下滑15.72%外，其余子板块均增长，汽车零部件利润增速最高达38.76%[37] 乘用车市场 - 2025年狭义乘用车零售销量预计约2400万辆，创历史新高，1-10月累计零售1925万辆，同比增长7.9%[43] - 新能源乘用车1-10月零售累计1015.1万辆，同比增长21.9%，渗透率达52.73%，同比提升6.05个百分点[45] - 纯电车型增速走强，1-10月累计零售627万辆，同比增长30.3%，占比提升至62%；插混累计零售388万辆，同比增长10.5%，占比回落至38%[48] - 自主品牌市场份额提升至近70%，2025年9月单月份额达70.2%，同比提升2.5个百分点[50] - 市场成交均价同比下跌6.9%至15.5万元，优惠幅度月均2.8万元，同比+5.3%；但随着“反内卷”政策推进，三季度优惠幅度回落至2.7万元左右[53] - 2026年市场总量在购置税补贴减半与技术门槛抬升下预计温和回调或持平，价格竞争趋于有序，行业向高质量发展转型[62] 市场竞争格局 - 市场集中度提升，2025年10月厂商批发销量CR10为60.8%，同比提升4.9个百分点；CR3（比亚迪、吉利、奇瑞）合计市场份额35.1%[63][64] - 新势力零售市场份额提升至22.7%，零跑、小鹏、小米增速较高，分别同比增长128.8%、217.8%、278.8%[66][67] - 营收及净利润增速方面，吉利、赛力斯、小鹏表现较好；毛利率方面，赛力斯大幅领先同行，Q3毛利率高达29.9%[71][74] - 2025年高阶智驾进入加速期，主流车企明确将2026-2027年作为L3级智能驾驶规模化量产关键窗口[78][79] - 2026年投资主线聚焦“智驾领先+品牌周期”的车企，智能驾驶功能价格带将加速下探[81] 乘用车出口 - 2025年1-10月乘用车出口456.7万辆，同比增长14.2%，全年预计出口约550万辆，同比增长15%左右[82] - 新能源乘用车出口持续高增，1-10月插电混动出口78.35万辆，同比增长205.3%，占比提升至30.5%；纯电动出口178.18万辆，同比增长24.9%，占比69.5%[85] - 出口目的地多元化，阿联酋成为乘用车出口最大目的国，比利时是新能源乘用车出口首位；哈萨克斯坦、印度尼西亚等新兴市场增速突出[89][90] - 自主品牌占据出口主导，奇瑞、比亚迪、上汽位列前三，1-9月出口量分别为92.84万辆、67.03万辆、35.08万辆[92] - 2026年出口预计延续“量稳质升、结构优化”趋势，新能源乘用车出口仍是核心增量，海外本地化产能与渠道深耕全面提速[95] 商用车市场 - 2025年前三季度商用车产销累计完成309.15万辆和311.74万辆，同比分别增长9.36%和7.79%，市场呈现企稳回暖趋势[96] - 以旧换新政策力度加码、新能源商用车销量及渗透率持续提升驱动行业增长；新能源重卡持续跑赢行业，新能源客车销量维持高增[5] - 商用车出口稳健增长，轻卡、纯电客车增速较高；新能源重卡企业市场集中度提升，大中客市场格局稳定[5] - 2026年投资应把握新能源深化及全球化布局的核心主线，优先布局在新能源商用车方面具备技术和生态优势的企业以及出口能力与在地化运营领先的企业[5] 汽车零部件 - 国家层面将“智能化与网联化”确立为汽车产业升级主轴，政策引领产业升级[5] - 高阶智能辅助驾驶技术加速向L3/L4级迈进，智驾渗透率提升驱动核心硬件市场扩容及国产化替代[5] - 智能座舱持续迭代升级，各项硬件配置渗透率逐步提升，未来三到五年将呈现规模与渗透率上行、技术迭代产品性能跃升、市场持续下探的趋势[5] - 智能网联化驱动下的汽车产业升级为汽车零部件行业带来投资机会，重点关注相关产业链价值提升[5]

行业投资评级 - 报告对人形机器人行业持“看好”评级 [5][38] 核心观点 - 报告认为人形机器人产业化正持续加速，2026年有望成为量产元年，板块近期或已到达底部 [2][4] - 特斯拉提出Optimus机器人2026年量产目标为5-10万台，2027年目标为50-100万台，产业化路径明确且速度较快 [22] - 大规模量产（100万台出货）后，人形机器人单机成本预计为14万元，对应本体市场规模有望达到1400亿元 [3][19] 人形机器人板块行情回顾与展望 - 2025年机器人板块经历两轮行情：第一轮由1月9日马斯克提出的2025年量产、2026年5-10万台出货目标带动；第二轮由1月28日宇树科技春晚表演及后续创始人参加民营企业家座谈会事件推动 [2][9] - 后续关键催化因素包括：2026年第一季度特斯拉Optimus三代发布、2026年特斯拉Optimus三代开始量产、宇树科技与乐聚机器人等国产机器人公司上市 [10] 人形机器人量价拆分 - 以特斯拉机器人为例，其全身包含28个执行器（14个线性执行器+14个旋转执行器）和灵巧手（单只手6个执行器） [16] - 大规模量产（100万台）后，单机成本结构为：直线执行器占比31%（价值量43400元）、旋转执行器占比24%（价值量33600元）、手部关节总成占比23%（价值量31600元） [19][20] - 核心零部件成本占比分别为：六维力矩/扭矩传感器（23%）、丝杠（18%）、无框电机（12%）、谐波&行星减速器（11%） [19] 人形机器人产业化持续加速 - 订单方面：智元机器人和宇树科技中标中国移动1.2405亿元人形机器人采购项目；智元机器人与龙旗科技达成数亿元框架订单；优必选Walker S2中标1.59亿元项目，Walker系列累计订单超8亿元；蓝思科技向越疆科技采购1000台机器人 [29][30][31][32] - 上市进程方面：宇树科技于2025年11月15日完成IPO辅导；乐聚机器人于2025年10月30日完成IPO辅导备案 [34][35] 投资建议 - 特斯拉产业链：建议关注确定性强、对应产业链环节价值量大的核心标的，如拓普集团、三花智控、北特科技、浙江荣泰、五洲新春、金沃股份、信质集团、肇民科技 [5][38] - 国产机器人产业链：建议关注已获得相应订单或估值较低的核心机器人零部件公司，如美湖股份、宏昌科技、蓝黛科技、常熟汽饰、浙江仙通 [5][38]

公司财务表现 - 2025年前三季度实现归母净利润19.7亿元，同比减少12% [1] - 第三季度实现归母净利润6.7亿元，同比减少14% [1] 公司业务与战略 - 主业持续开拓，国际化加速布局 [1] - 公司专设电驱事业部，产品延伸形成机器人业务平台化布局 [1] - 内生外延并举，产品线拓宽，市场地位进一步巩固 [1] - 未来海外业务有望随生产基地的竣工持续开拓 [1] 行业前景与机遇 - 预计2030年中美制造业、家政业的人形机器人需求超过3000亿元 [1] - 机器人执行器业务有望爆发，受益于机器人产业化浪潮 [1] - 一般每台机器人需要数十个运动执行器，单机价值约数万元人民币 [1]

小米集团-W (01810) 业绩表现 - 2025年第三季度总收入为1131亿元人民币，同比增长22.3%，环比减少2.4% [4] - 经调整净利润约为113亿元人民币，同比增长80.9%，环比增长4.4% [4] - 整体毛利率约为22.9% [4] 小米集团-W (01810) 业务分部表现 - "手机xAIoT"分部收入为841亿元人民币，同比增长1.6% [5] - "智能电动汽车及AI等创新业务"分部收入为290亿元人民币，同比增长199.2% [5] - 智能手机业务收入约460亿元人民币，同比下滑3.1%，主要受ASP下滑影响，部分被出货量增加所抵消 [5] - 2025年第三季度智能手机ASP约为1062.8元，全球出货量约4330万部，排名全球前三 [5] - IoT与生活消费产品收入实现同比增长，其中生活消费品收入同比增加20.4%，可穿戴产品收入同比增加22.5% [6] - 智能电动汽车收入283亿元人民币，同比增长197.9%，交付量达108,796辆，同比增长173.4% [7] - 汽车ASP由2024年第三季度的每辆238,650元上升9.0%至2025年第三季度的每辆260,053元 [7] - 互联网收入达94亿元人民币，同比增长10.8%，广告业务收入约72亿元创历史新高 [7] 小米集团-W (01810) 盈利预测 - 预计公司2025至2027年营收分别为4702亿、5660亿、6220亿元人民币 [8] - 预计同期经调整净利润分别为443亿、518亿、637亿元人民币 [8] - 对应经调整PE为20.3倍、17.3倍、14.1倍 [8] 拓普集团 (601689) 业绩表现 - 2025年前三季度实现营收209.28亿元人民币，同比增长8.14% [10] - 归母净利润19.67亿元人民币，同比下滑11.97% [10] - 2025年单三季度实现营收79.94亿元人民币，同比及环比分别增长12.11%和11.53% [10] - 单三季度归母净利润6.72亿元人民币，同比及环比分别下滑13.65%和7.93% [11] 拓普集团 (601689) 业务分部与盈利预测 - 2025年前三季度汽车电子业务收入19.66亿元人民币，同比增长63% [10] - 预计公司2025至2027年营业收入分别为309亿、370亿、441亿元人民币，同比增速为16%、20%、19% [11] - 预计同期归母净利润分别为30.58亿、36.57亿、45.25亿元人民币，同比增速为2%、20%、24% [11] - 对应PE估值分别为34倍、28倍、23倍 [11] 百度集团-SW (09888) 业绩表现 - 2025年第三季度收入约311.74亿元人民币，同比下滑7%，环比下滑5% [13] - Non-GAAP净利润37.70亿元人民币，同比下滑36%，环比下滑21% [13] - 毛利率约41.25% [13] - 百度核心业务收入246.59亿元人民币，同比下滑7% [14] 百度集团-SW (09888) 业务分部表现 - 百度核心在线营销收入约153亿元人民币，同比减少18% [15] - AI原生营销服务收入达到28亿元人民币，同比增长262% [15] - 2025年10月约70%的移动搜索结果页面包含AI生成内容 [15] - AI应用收入达到26亿元人民币，同比增长6% [16] - 智能云基础设施收入达到42亿元人民币，同比增长33% [16] - AI高性能计算设施收入的订阅收入同比增长128% [16] - 截至2025年10月萝卜快跑每周平均全无人自动驾驶营运订单超过25万单，累计订单超1700万单 [17] 百度集团-SW (09888) 盈利预测 - 预计公司2025至2027年营收分别为1302亿、1368亿、1454亿元人民币 [18] - 预计同期Non-GAAP净利润分别为192亿、201亿、227亿元人民币 [18] - 对应Non-GAAP P/E为14.9倍、14.3倍、12.6倍 [18] 小鹏汽车-W (09868) 业绩表现 - 2025年第三季度实现营收203.8亿元人民币，同比增长101.8%，环比增长11.5% [19] - GAAP净亏损3.8亿元人民币，同比及环比分别收窄78.9%和20.3% [19] - 毛利率为20.1%，同比提升4.8个百分点，环比提升2.8个百分点 [20] - 汽车毛利率13.1%，同比提升4.5个百分点，环比下降1.2个百分点 [20] 小鹏汽车-W (09868) 运营与展望 - 2025年第三季度研发开支为24.3亿元人民币，同比及环比分别增长48.7%和10.1% [20] - 销售及一般管理费用为24.9亿元人民币，同比及环比分别增长52.6%和15.0% [20] - 预计2025年第四季度交付量12.5万至13.2万辆，同比增长36.6%至44.3% [21] - 预计第四季度总营收215亿至230亿元人民币，同比增长33.5%至42.8% [21] - 2025年1-9月海外累计交付量突破2.9万台，同比增长125% [22] 联想集团 (00992) 业绩表现 - FY2026Q2（对应自然年2025Q3）实现收入约204.52亿美元，同比增长15%，环比增长9% [24] - 净利润3.40亿美元，同比下滑5%，环比下滑33% [24] - Non-HKFRS净利润5.12亿美元，同比增长25%，环比增长31% [24] - 毛利率约15.4%，同比下滑0.3个百分点，环比增长0.7个百分点 [24] 联想集团 (00992) 业务分部表现 - 人工智能相关业务收入占公司整体30%，同比增长13个百分点 [25] - 智能设备业务集团实现收入151.07亿美元，同比增长12% [25] - 人工智能终端设备收入占智能设备集团整体36%，同比增长17个百分点 [25] - 基础设施方案业务集团实现收入40.87亿美元，同比增长24%，其中海神液冷营收同比增长154% [26] - 方案服务业务集团营收约25.56亿美元，同比增长18%，连续18个季度取得双位数增长 [26] 联想集团 (00992) 盈利预测 - 预计公司FY2026至FY2028营收分别为769.45亿、814.16亿、864.32亿美元 [27] - 预计同期Non-HKFRS净利润分别为16.74亿、18.34亿、19.58亿美元 [27] - 对应Non-HKFRS P/E倍数为9.2倍、8.4倍、7.9倍 [27] AIDC储能行业趋势 - 2024年北美四大云厂商CAPEX合计同比增速为57%，国内阿里巴巴及腾讯控股CAPEX合计同比增速为169% [28] - 预计美国数据中心用电量从2023年的196TWh增加至2028年的672TWh，用电占比从4.5%增长至14.6% [28] - 2030年全球/中国数据中心储能市场空间有望分别达212GWh/98.8GWh，2023-2030年CAGR约49% [29] - 美国机房侧数据中心储能需求有望从2025年的11GWh提升至2030年的116GWh，2025-2030年CAGR为62% [29] 人形机器人行业动态 - 智元远征A2完成106.286公里跨省行走挑战，创吉尼斯世界纪录 [35] - Figure 02人形机器人已在宝马工厂参与生产3万辆X3汽车，累计装载超9万个零件 [37] - 星动纪元完成近10亿元人民币A+轮融资 [34] - Physical Intelligence完成新一轮6亿美元融资，公司估值飙升至56亿美元 [36] - 星尘智能完成数亿元人民币A++轮融资 [38] - 加速进化完成新一轮超亿元人民币融资，截至10月全球出货超700台 [39] - 德国Neura Robotics正在洽谈新一轮10亿欧元融资，投后估值预计80亿至100亿欧元 [40] 网易-S (09999) 业绩表现 - 2025年第三季度实现营收283.59亿元人民币，同比增长8.2%，环比增长1.7% [48] - 归母净利润为86.16亿元人民币，同比增长31.8%，环比增长0.2% [48] - Non-GAAP归母净利润为95.02亿元人民币，同比增长26.7%，环比下滑0.3% [48] - 毛利率同比提升至64.1%，同比提升2.0个百分点，环比下降1.0个百分点 [49] 网易-S (09999) 业务分部表现 - 游戏及增值服务实现收入223亿元人民币，同比增长11.8%，环比增长2.3% [49] - 《梦幻西游》电脑版最高同时在线玩家数连创四次新高至358万 [49] - 网易有道实现营收16亿元人民币，同比增长3.6%，环比增长14.9% [50] - 网易云音乐实现营收20亿元人民币，同比下滑1.8%，环比持平 [51] - 创新及其他业务实现营收14亿元人民币，同比减少18.9%，环比减少15.3% [51] 网易-S (09999) 盈利预测 - 预计公司2025至2027年营收分别为1148亿、1265亿、1362亿元人民币 [52] - 预计同期经调整归母净利润分别为391亿、441亿、491亿元人民币 [52] - 对应经调整PE分别为15倍、13倍、12倍 [52] 快手-W (01024) 业绩表现 - 2025年第三季度实现营收355.54亿元人民币，同比增长14.2%，环比增长1.4% [53] - 毛利率为54.7%，同比提升0.3个百分点，环比下降1.0个百分点 [55] - 经调整净利润49.86亿元人民币，同比增长20.1%，环比下滑11.2% [55] - 经调整净利率为14%，同比提升1.3个百分点，环比下降2.0个百分点 [55] 快手-W (01024) 运营与业务表现 - 2025年第三季度MAU和DAU分别为7.31亿和4.16亿，同比增长2.4%和2.1% [55] - 日活跃用户日均时长达134.1分钟，用户总使用时长同比增长3.6% [55] - 线上营销服务收入同比增长14.0%至201亿元人民币 [56] - AI原生营销服务收入达到28亿元人民币，同比增长262% [15] - 电商及其他业务收入同比增长41.3%至59亿元人民币，GMV同比增长15.2%至3850亿元 [57] - 直播业务收入同比增长2.5%至96亿元人民币 [58] - 可灵AI模型2025年第三季度收入超过3亿元人民币 [59] 煤炭行业动态 - 10月份全社会用电量8572亿千瓦时，同比增长10.4%，增幅创近两年新高 [61] - 11月21日北方港口动力煤价格834元/吨，周环比持平 [61] - 11月19日沿海+内陆25省电厂库存13485.5万吨，较去年同期下降111.0万吨 [61] - 港口主焦煤价格1780元/吨，周环比下降80.00元/吨 [62] 化工行业动态与投资建议 - 国海化工景气指数为91.37，较11月13日上涨0.25 [70] - DMC碳酸二甲酯价格为4400元/吨，周环比上涨14.29% [78] - 锂电池电解液全国均价为27000元/吨，周环比上涨8.00% [79] - 磷酸二铵华东价格为3850元/吨，周环比上涨5.48% [79] - 氧化铬绿价格为35500元/吨，金属铬价格为84000元/吨，周环比均增加1000元/吨 [73]

券商目标价涨幅排名 - 万丰奥威目标价涨幅达89.64%，属于汽车零部件行业 [1] - 光迅科技目标价涨幅达81.99%，属于通信设备行业 [1] - 太辰光目标价涨幅达71.51%，属于通信设备行业 [1] 券商推荐家数排名 - 伊利股份获得5家券商推荐 [1] - 拓普集团获得4家券商推荐 [1] - 联影医疗获得4家券商推荐 [1] 券商评级调高 - 财信证券将华东重机评级从"持有"调高至"增持" [1] - 华泰证券将中国石化评级从"增持"调高至"买入" [1] - 中信证券将鸿远电子评级从"增持"调高至"买入" [1] 券商评级调低 - 华创证券将太阳能评级从"强推"调低至"推荐" [1] - 西部证券将源杰科技评级从"买入"调低至"增持" [1] - 华创证券将泰坦科技评级从"强推"调低至"推荐" [1] 券商首次覆盖 - 德力佳获得国信证券首次覆盖，给予"优于大市"评级 [2] - 圆通速递获得中泰证券首次覆盖，给予"增持"评级 [2] - 延江股份获得中泰证券首次覆盖，给予"买入"评级 [2] - 远东股份获得天风证券首次覆盖，给予"买入"评级 [2] - 蓝思科技获得华金证券首次覆盖，给予"买入"评级 [2]

投资评级 - 维持“买入”评级 [5][9] 核心观点 - 报告认为公司主业持续开拓、国际化加速布局，机器人执行器业务有望爆发 [1] 财务业绩总结 - 2025年前三季度公司实现收入209亿元，同比增长8%；实现归母净利润19.7亿元，同比减少12% [1] - 2025年单三季度公司实现收入79.9亿元，同比增长12%；实现归母净利润6.7亿元，同比减少14% [1] - 2025年前三季度公司实现经营性现金流净额29.7亿元，同比增长161% [1] - 预计公司2025-2027年收入分别为301亿元、368亿元、450亿元，同比增长13%、22%、22% [5] - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为29.5亿元、37.2亿元、46.3亿元，同比增长-2%、26%、24% [5] - 预计公司2024-2027年归母净利润复合增速为16%，对应2025-2027年市盈率分别为36倍、28倍、23倍 [5] 人形机器人业务 - 执行器为人形机器人核心部件，预计2030年中美制造业、家政业的人形机器人需求超过3000亿元 [2] - 每台机器人需要数十个运动执行器，单机价值约数万元人民币 [2] - 公司在执行器领域技术积淀深厚，具备各类电机自研能力、整合电机、控制器、减速机构的经验、精密机械加工能力及资源协同能力 [2] - 公司专设电驱事业部，产品延伸形成机器人业务平台化布局，与客户从直线执行器开始合作，逐渐延伸至旋转执行器、灵巧手电机等产品 [2] 汽车零部件业务 - 公司Tier 0.5级创新商业模式取得示范性成功，单车价值量、产品配套数量大幅提升 [3] - 公司与华为-赛力斯、小米、小鹏等国内车企，及RIVIAN、FORD、BMW等海外车企合作不断扩大 [3] - 截至2025年6月30日，公司已获得宝马X1全球车型及N-Car全球新能源平台的产品定点 [3] - 公司内饰功能件、轻量化底盘、热管理业务等销售收入稳健增长，空气悬架、智能座舱等汽车电子类产品订单逐步开始量产 [3] - 公司为国内率先实现闭式空悬系统大规模量产供货的企业，2025年产能预计提升至约150万台套，现已配套赛力斯、小米、理想等多个品牌 [3] - 2025年5月公司完成对芜湖长鹏汽车零部件有限公司100%股权的收购交割，内饰产品市占率有望进一步提升 [3] 国际化布局 - 截至2025年6月30日，北美地区墨西哥一期项目全部投产 [4] - 欧洲地区波兰工厂二期正在筹划，东南亚地区泰国生产基地正在筹划 [4] - 未来海外业务有望随上述生产基地的竣工持续开拓 [4]