合同概况 - 公司与中铁北京工程局签两份钢材买卖合同，合计1.190266亿元[2][5][6][8] - 《合同一》6017.98万元，《合同二》5884.68万元[2][5][8] - 履行期限2024年5月1日至2026年12月31日，可单方调整[2][10] 支付条款 - 货款分期支付，当月结算次月付70%，180天内付85%等[9] - 支付方式为银行转账或银行承兑汇票，银行承兑占比30%[10] 保证金与违约金 - 《合同一》履约保证金60.1798万元，《合同二》58.8468万元[9] - 甲方逾期付款违约金按央行活期存款利率算，最高不超结算价款1%[10] - 乙方多种违约情况需支付相应违约金[11][12] 合同影响 - 为新建天津至潍坊高速铁路站前工程提供钢材[14] - 合同若履行，预计对2024年及后续年度业绩有积极影响[14] - 合同履行对公司业务独立性无影响[14] 其他条款 - 合同自双方签字并盖章之日起生效[13] - 合同争议协商不成由济南仲裁委员会仲裁[13] - 合同履行遇不可预测因素或不可抗力，可能无法如期或全面履行[15]

公司基本信息 - 证券代码 603969，证券简称银龙股份 [1] - 公司名称为天津银龙预应力材料股份有限公司 [2] - 投资者关系活动于 2024 年 6 月 5 日在公司会议室举行，参与单位众多，接待人员包括董事长兼总经理谢志峰等 [2] 出口业务 - 实行代理销售与直接销售结合的模式，产品出口至 80 多个国家和地区，主要分布在南亚、东南亚、中东等区域，用于当地基础设施和民用建筑 [2] 产品竞争优势 - 品牌优势：经过 40 余年发展，技术研发持续投入，英文商标在多地申请或完成注册，产品出口多国家和地区，拥有 10 多个国家严格认证 [3] - 产品质量优势：能控制生产技术指标，主导和参与多项国家、行业标准制定 [3] 原材料与产能 - 原材料：生产预应力产品用的盘条属于优质碳素结构钢，销售定价机制为沙钢挂牌价+合理加工费+运费，原材料上涨对利润影响不大 [3] - 产能：预应力材料目前年产能 60 余万吨，未来根据市场拓展适时扩充；轨道交通用混凝土制品方面，控股子公司 2023 年新增轨道板生产线未建成投产，未来根据订单和铁路线位置决定是否新建基地 [3] 业绩情况 - 2023 年：实现营业收入 27.49 亿元，同比增加 11.57%；归属于上市公司股东的净利润 1.72 亿元，同比增加 65.18%，业绩增长源于参与基础设施建设、轨道交通制品扭亏、预应力材料在新能源市场销量提升 [4] - 2024 年一季度：收入下降，利润提高，因桥梁缆索用镀锌钢丝、钢绞线销量增加，该类产品利润率高 [5] 轨道交通混凝土制品业务 - 产业布局：采用独资及合资模式，在多地成立合资公司，拓展周边市场 [4] - 订单情况：现有高铁项目持续开工，2024 年利用区位优势开发多个高铁项目，相关生产基地将满负荷生产，业务板块业绩根据铁路项目开工情况确定 [4][5] - 收入利润情况：收入不高但利润高，因提供高附加值产品及配套服务 [5] 收款与坏账 - 收款模式：主要为银行转账、承兑汇票等，回款节奏受多方面影响，2023 年末 1 年以内应收账款占比约 69%，回收风险可控 [5] - 坏账减值：每年对资产减值测试，按不同账龄计提坏账，1 年以内 3%、1 - 2 年 15%、2 - 3 年 50%、3 年以上 100% [5] 未来业绩展望 - 预应力材料：提高高附加值产品市场份额，提升利润率；宝泽龙厂区第二条镀锌生产线投产，推动超高强钢绞线在铁路市场应用，平衡产能与需求 [6] - 轨道交通用混凝土制品：保证现有项目供应，开发华北和中原片区高铁项目 [6] - 新应用市场：成立子公司供应风电混塔用无粘结预应力钢绞线等，开拓大跨度光伏柔性支架、LNG、核电安全壳用预应力材料市场 [6] 技术优势 - 预应力材料领域：有专业团队，具备开发高端产品原材料能力，与多家钢厂合作；掌握全套技术体系，可定制产品；参与研发创新和行业标准制定 [7] - 轨道交通用混凝土制品：控股子公司承担重大课题研究，参与标准编制，是 CRTSIII 型高铁轨道板主要研发单位之一，持续开发新产品 [7]

担保情况 - 2024年5月28日为宝泽龙融资提供5000万元连带责任保证[3] - 2024年预计为宝泽龙提供不超3亿元融资担保[3] - 截至公告日为宝泽龙担保余额2.3亿元[4] 宝泽龙财务数据 - 2023年末资产总额54963.38万元等[6] - 2024年3月末资产总额57654.54万元等[6] 其他担保数据 - 累计对控股子公司等担保总额5.655亿元[11] - 为资产负债率70%以上子公司担保3.055亿元[11] - 为资产负债率70%以下子公司担保2.6亿元[12] - 公司无逾期担保[4][11][12]

投资者关系活动基本信息 - 活动类别为其他（反路演），时间是2024年5月22日至24日，地点在多家基金及资管公司会议室 [2] - 参与单位包括德邦、海富通等多家基金及资管公司，上市公司接待人员有投资总监谢志礼、董事会秘书谢昭庭、证券部部长杨晓菲 [2] 经营与财务相关 - 2023年拟分配现金红利59,556,980.00元，占合并报表中归属于上市公司股东净利润比例为34.71% [3] - 2023年各季度经营活动现金流量净额变化与产业结构调整无必然联系，是受与上下游结算方式影响 [3] - 2022年资本支出多是因落实“碳达峰”政策安装光伏及多地新建生产线，2023年减少 [3] - 2024年第一季度毛利率为21.90%，2023年第一季度为21.12%，提升原因是桥梁缆索用镀锌钢丝、钢绞线销量增加 [4] - 2023年预应力材料产业营收22.87亿元，同比增加5.27%，占比83.19%；轨道交通用混凝土制品产业营收3.06亿元，同比增加115.84%，占比11.12% [7] 产品相关 - 用2200 - 2400MPa超高强钢绞线代替1860MPa钢绞线，已在部分铁路建设替代，能提升工程预应力混凝土结构使用跨度，满足节能减排要求，2024年销售将突破 [3][4] - 研发出地铁装配式预应力轨道板等多种预应力混凝土构件，控股子公司为多地地铁项目提供轨道板生产服务，产品参与多区域地铁建设 [4] - PCCP管用钢丝占公司预应力材料营业收入比例约为10% - 15%，产品特点突出，应用于多项国家重点水利工程，与多家上市企业合作 [4][5] 生产与市场布局 - 预应力材料在天津北辰、河北河间等地有五大生产基地；轨道交通用混凝土制品在河北河间、安徽淮北等地布局多个生产基地 [5] - 2023年出口营业收入占比约30%，产品出口至90余个国家和地区，参与国外基础设施及铁路项目建设 [5][6][8] - 预应力材料年产能60余万吨，未来根据市场拓展情况扩充；控股子公司2023年新增轨道板生产线未投产，未来根据订单及线路位置决定是否新建基地 [6] 业务策略与风险 - 密切关注汇率变化，采用外币贷款、远期外汇合约等完善汇率锁定机制 [2] - 出口业务账期比国内短，出口业务客户1年内账期占应收账款比例约85%，国内为69%，根据不同情况采取不同账期策略 [6] - 多年前叙利亚业务因政治因素全额计提坏账，近年无相关业务往来 [6] - 产品受下游工程开工影响，一季度收入和利润低，二季度恢复正常，会平衡产能 [6] - 订单部分来源于铁路系统，预应力材料订单交付周期依合同数量而定，收入确认按履约义务和交易价格确定 [7] - 钢材单边跌价时存在库存跌价风险，但“以销定产”模式使库存低，会密切关注市场控制风险并按准则处理 [8]

公司基本信息 - 证券代码为 603969，证券简称为银龙股份 [1] - 公司全称为天津银龙预应力材料股份有限公司 [2] - 投资者关系活动类别为其他（反路演），时间为 2024 年 5 月 16 日至 17 日，地点涉及多家公司会议室 [2] - 上市公司接待人员包括投资总监谢志礼、董事会秘书谢昭庭、证券部部长杨晓菲 [2] 股权结构 - 截至 2024 年 3 月 31 日，前五大股东为谢志峰、谢铁根、谢辉宗、谢昭庭、任毅，持股比例分别为 21.59%、9.16%、6.71%、2.21%、2.19% [2] - 谢志峰为公司控股股东、实际控制人，谢志峰与谢昭庭为兄妹且互为一致行动人，谢铁根、谢辉宗为兄弟且互为一致行动人 [2][3] 产品情况 - 控股子公司银龙轨道研发出高铁轨道板等多种预应力混凝土构件 [3] - 预应力材料产品出口至 80 多个国家和地区 [3] 业务优势 - 2012 年与铁路系统共同研发 CRTSIII 型无砟轨道板，自研 CRSD - 2025 自动化轨道板生产线，在技术、品牌、成本方面有优势 [3] - 形成成功订单获取模式，与铁路单位紧密合作，在铁路建设密集区建轨道板场，成立合资公司利益共享、风险共担 [4][5] 产能与订单 - 年产能 60 余万吨，2023 年预应力材料产量 40 多万吨，全资子公司宝泽龙 2023 年新增第二条镀锌生产线投产，可根据市场扩充产能 [3][4] 财务相关 - 应收账款 1 年以内账期约占总账期三分之二，客户信誉好，回款受项目建设周期影响 [4] - 2022 年轨道板销售及劳务毛利率低于 2021 年，因项目完工结算、产量下降、销售比例变化 [4] - 2023 年境内产品毛利率 15.69%，境外 11.41%，境内含轨道交通用混凝土制品致毛利率高 [4] - 2023 年财务费用——汇兑损益为 - 6,929,745.36 元，2022 年为 - 15,631,927.16 元，变化因汇率影响 [4] - 原材料价格涨跌对利润额影响不大，对利润率有影响，价格越高利润率越低 [5] 融资与激励 - 融资采取多元化方式，包括与银行协调获贷款、择机通过资本市场再融资 [5] - 2023 年实施股权激励计划，3 月 3 日向 142 名激励对象授予 14,496,000 股，授予价格 2.48 元/股；11 月 28 日向 93 名激励对象授予 3,018,000 股，授予价格 2.42 元/股 [5] - 2024 年 2 月 7 日发布回购方案，已完成回购 395 万股，拟用于股权激励 [5]

公司业务板块 - 主营业务分为预应力材料产业与轨道交通用混凝土制品产业，同步发展轨道交通混凝土智能化装备与信息化产业 [2] - 预应力材料产业沿上下游及金属材料方向发展，为客户提供全套混凝土用预应力材料解决方案，研发高铁轨道板用材料 [2] - 针对新能源应用领域，是现有预应力材料产业的延伸，向核电、风电、光伏等绿色新领域推进 [3] 2024年轨道交通用混凝土业务 - 控股子公司银龙轨道产品供应范围涵盖京津冀、中原城市圈、长三角、粤港澳大湾区等区域 [3] - 河间板场进行雄安新区至商丘高铁轨道板生产，阳江轨枕场进行广州至湛江高铁项目所需轨枕生产，赣州板场进行地铁轨道板生产 [3] - 利用河间板场和宝坻板场区位优势开发华北地区高铁项目，切入广州 - 湛江高铁轨枕保障华南市场供应 [3] - 与相关轨道投资单位组建轨道板合资公司，开发中原片区高铁项目 [3] 钢绞线应用场景 - 可应用于铁路、公路、桥梁、水利工程、民用建筑、工业建筑、煤矿、特种工程等领域 [3] - 全资子公司宝泽龙生产高强度镀锌（铝）钢丝及镀锌（铝）钢绞线，用于制作斜拉桥及悬索桥索股 [3] - 自研生产的1*7 - 15.2mm 2200 - 2400MPa混凝土用超高强钢绞线已在部分铁路建设中替代1860MPa级预应力钢绞线 [4] - 生产的无粘结预应力钢绞线可应用于风电混凝土塔筒，2023年已应用于多个风电项目 [4] 水利万亿国债影响 - 2023年四季度中央财政增发1万亿国债用于支持灾后恢复重建和提升防灾减灾救灾能力 [4] - 公司与多家下游PCCP管生产企业保持紧密合作关系，PCCP管用钢丝销售具备广阔市场前景 [4] 出口业务 - 2023年出口营业收入占公司整体营业收入比例约为30% [4][9] - 具备多年出口经验，与海外客户保持紧密合作关系，产品出口到全球80多个国家和地区，拥有10多个国家的严格认证 [4] - 英文商标在马德里及南非、马来西亚完成注册 [4] - 产品参与雅万高铁、哈萨克斯坦铁路养护维修、马来西亚东海岸铁路项目 [9] 税率情况 - 公司及子公司宝泽龙、银龙轨道、本溪银龙、新疆银龙为高新技术企业，企业所得税按15%征收 [5] - 智慧银龙、隆海通等享受小微企业税收优惠政策，按20%税率缴纳企业所得税 [5] - 其余子公司企业所得税按25%征收 [5] 现金流量表 - 收到其他与筹资活动有关的现金金额为8.075亿元，主要是指关联方票据贴现 [5] 介入新能源原因 - 现有预应力材料产业的延伸，研发新能源相关产品和体系，成立银龙预应力工程技术公司 [5] - 新能源市场规模巨大，参与河间市8万千瓦“源网荷储”一体化示范项目与鸿信沧州河间市7万千瓦保障性并网风电项目，未来以京津冀为核心区域开发风电项目 [5] 产品运输半径 - 预应力材料对国内客户运输半径有要求，在多地设有生产基地满足市场需求 [6] - 轨道交通用混凝土制品轨道板生产基地建设采用就近原则，公司设有多个轨道板生产基地 [6] 高铁轨道板相关 - 每公里高铁建设按单块轨道板长度5.6米计算约需要铺设360块，每100公里约铺设3万多块 [6] - 高铁轨道板设计寿命不低于60年，目前应用于国家新建设的高速铁路 [6] - 铁路用轨枕市场存在更新换代，新型轨枕已通过技术方案评审及试用评审，将替代现有IIIa型混凝土轨枕 [6] 研发优势 - 在预应力材料领域具备强劲综合竞争力，拥有专业团队，与多家钢厂合作开发盘条 [7] - 参与多项国家、行业标准制定，2022年参与起草企业标准，2023年申报发明专利和实用新型专利 [7] - 控股子公司银龙轨道承担科研课题，拥有多个生产基地，参与编制轨道板技术条件和标准 [7] 生产成本 - 预应力材料产业原材料盘条成本占公司生产成本的比例约为80% - 90% [8] 现金流情况 - 目前现金流充裕，2023年拟分配现金红利59,556,980.00元，占合并报表中归属于上市公司股东的净利润比例为34.71% [8] - 2023年资产总额33.67亿元，负债总额10.91亿元，资产负债率为32.41%，经营韧性及抗风险能力较强 [8] 投资项目资金来源 - 根据项目实际情况，采取自有资金、银行贷款、资本市场再融资等方式获取资金 [8] - 已提请股东大会授权董事会全权办理以简易程序向特定对象发行股票相关事宜 [8] 产业投资方向和目标 - 坚持稳健投资策略，注重价值投资，针对市场容量充足、有技术壁垒和持续迭代能力的项目 [8] - 与主营业务保持战略协同，着眼于长期投资回报和企业发展 [8] 预应力材料竞争优势 - 以研发创新为核心竞争力，经过46年发展，树立良好品牌形象和认知度 [9] - 掌握全套技术体系，主导和参与数十项国家、行业标准制定 [9] - 深耕行业几十年，具备深厚资源优势，与众多知名客户建立长期稳定战略合作关系 [9] 水利市场份额 - 是国内PCCP管用钢丝首家研发企业和国家相关标准制定者，具备技术与质量优势 [10] - 产品质量稳定、性能优良，服务于众多大型建筑施工单位和上市PCCP管生产企业，力争扩大市场份额 [10] 应收账款情况 - 账龄在1年以内的应收账款占比约为三分之二，账龄在3年以上的应收账款占比约为5% [10] - 客户主要是大型央企、国企与上市公司，信誉良好，应收账款回收风险较低，已制定回收策略 [10] 再融资情况 - 自2015年上市以来，尚未通过资本市场进行再融资，将根据项目实际情况择机选择适合的融资方式 [10]

会议时间 - 2024年4月16日召开第五届董事会第七次会议[3] - 2024年4月17日公告召开2023年年度股东大会通知[4] - 2024年5月9日上午9点30分股东大会现场会议在天津召开[6] 参会股东 - 出席现场会议股东及代理人16名，代表股份101,172,916股，占比11.8364%[8] - 参加网络投票股东7名，代表股份243,127,279股，占比28.4438%[10] 议案表决 - 各议案同意股数多为344,300,195股，占比100%[14][16][18][20][22][24][26][28][31][33][34][35][37][38][39] - 中小股东对各议案同意股数为2,360,522股，占比100%[24][26][28][33][34][35][37][38][40][41][42][43][44][46][48]

会议出席情况 - 出席会议的股东和代理人人数为23人[3] - 出席会议股东所持表决权股份总数为344,300,195股，占比40.2801%[3] - 公司9名在任董事、3名在任监事全部出席会议[3][4] 议案表决情况 - 《公司2023年年度报告及摘要》等多项议案同意票数344,300,195股，比例100%[6] - 多位董事2023年度薪酬执行及2024年度薪酬方案议案同意比例均为100%[8][9] - A股股东对多项议案同意票数344,300,195，比例100%[10][11][12][13] - 部分监事薪酬议案因股东回避表决，A股同意比例仍为100%[11][12] - 5%以下股东对多项议案同意票数2,360,522，比例100%[13][14] 其他信息 - 特别决议议案为12、13号议案[14] - 对中小投资者单独计票议案有6、7等多个议案[14] - 涉及关联股东回避表决议案是10.01 - 10.09等议案[14] - 应回避表决关联股东为担任公司董监的股东对本人及关联人薪酬事项[14] - 无涉及优先股股东参与表决的议案[15] - 本次股东大会见证律所是北京市中伦（广州）律师事务所[15] - 见证律师为黄启发、谢兵[15] - 律师认为股东大会召集等符合规定，表决结果合法有效[15][16] - 公告发布时间为2024年5月10日[18] - 上网公告文件为律所主任签字盖章的法律意见书[18] - 报备文件为与会董事等签字盖章的股东大会决议[18]

公司产品应用及市场前景 - 公司自研生产的1*7-15.2mm，2200-2400MPa混凝土用超高强钢绞线主要应用于时速350公里的高速铁路用双线无砟简支梁，相比常规1860MPa级预应力钢绞线具有更高的性能要求[1][2] - 采用2200MPa混凝土用超高强钢绞线能有效优化箱梁预应力材料用量，提升桥梁结构技术经济性，增加混凝土的抗拉强度和承载能力，提高结构的使用寿命和安全性能[2] - 公司2200MPa混凝土用超高强钢绞线主要应用于时速350公里的高速铁路市场，未来市场前景广阔[2] 轨道交通用混凝土制品业绩增长 - 2023年公司轨道交通用混凝土制品收入与利润较上年度增加显著[3] - 铁路轨枕方面,公司阳江轨枕厂参与广州至湛江铁路项目,为其生产SK-2双块式轨枕[3] - 高铁轨道板方面,公司河间板场和新乡板场为雄安新区至商丘轨道板和菏泽至兰考高铁生产轨道板[3] - 地铁轨道板方面,公司赣州板场和河间板场分别为深圳地铁16号线和北京地铁3号线生产轨道板[3] - 公司轨道板及轨枕生产配套工装设备及模具销售成果显著[3] 新能源领域应用 - 2023年公司在风电、光伏等新能源领域实现预应力材料销售量突破,占整体预应力材料销售量约5%[3] - 公司积极响应新能源投资政策,主导、参与河间市8万千瓦"源网荷储"一体化示范项目和鸿信沧州河间市7万千瓦保障性并网风电项目[4] - 公司参股北京箕星新能源有限公司,参与风电、光伏项目投资[4] - 公司正在探讨飞轮储能项目,处于初步市场调研阶段[4] 未来发展重点 - 预应力材料方面: - 推动PCCP管用钢丝市场销售,与相关企业保持合作[5] - 第二条镀锌生产线投产,为获取更多桥梁市场及光伏市场订单奠定基础[5] - 2200-2400MPa混凝土用超高强钢绞线将积极推动在铁路市场的应用[5] - 轨道交通用混凝土制品方面: - 充分利用河间板场和宝坻板场在华北地区的区位优势,开发华北地区高铁项目[5] - 以切入广州-湛江高铁轨枕为契机,开发华南市场[5] - 与相关轨道投资单位组建轨道板合资公司,开发中原片区新建高铁项目[5] - 新应用市场方面: - 进行风电混塔用无粘结预应力钢绞线供应及施工服务[5] - 镀锌产品应用于大跨度光伏柔性支架系统[5] 销售模式 - 国内销售以"直销"模式为主,直接面向各类预应力混凝土工程建设项目单位和预应力混凝土制品制造单位[6] - 国外销售采取代理销售和直接销售相结合的模式[6] 资金来源 - 通过银行贷款和资本市场融资相结合的方式获取项目资金[8] 出口业务 - 公司出口业务主要以美元结算,占比约60-70%,人民币结算约10-15%,其余主要为英镑及澳元[9] 应收账款管理 - 公司应收账款较高,主要客户为信誉良好的央企、国企和上市公司,公司已制定应收账款回收策略,回收风险可控[10]

业绩总结 - 2023年公司实现营业收入27.49亿元，较上年同期增加11.57%[15] - 2023年公司实现归属于上市公司股东的净利润1.72亿元，较上年同期增加65.18%[15] - 截至报告期末，公司资产总额33.67亿元，负债总额10.91亿元，资产负债率为32.41%[16] - 2023年，预应力材料产业营业收入22.87亿元，较上年同期增加5.27%，占公司营业收入比例为83.19%[17] - 2023年，轨道交通用混凝土制品产业营业收入3.06亿元，较上年同期增加115.84%，占公司营业收入比例为11.12%[19] - 2023年，轨道交通用混凝土制品产业归属于上市公司股东的净利润0.57亿元，实现扭亏为盈，占比33.05%[19] 市场数据 - 2023年，预应力材料产品销售量较上年同期增长12.11%，销售价格较上年同期下降6.10%[17] - 桥梁缆索用超高强镀锌钢丝及钢绞线销售量较上年同期增长113.28%[18] - 新能源市场整体较上年度增加610.37%，其中风电混凝土塔筒市场增加1168.10%，光伏市场增加257.13%[18] 未来展望 - 2024年公司将在新能源应用板块发力，自研风电混塔用无粘结预应力钢绞线等产品[31] - 公司坚持预应力材料走高端化等发展方向，打通下游产业链[30] - 公司拟在国外设立混凝土制品生产基地，响应“中国铁路走出去”战略[30] 新产品和新技术研发 - 公司研发的预应力柔性大跨度悬索光伏支架系统，产品可满足20 - 30年稳定服役要求[32] 市场扩张和并购 - 公司控股子公司的全资子公司邯钢银龙轨道科技有限公司本年投资金昌超容新材料有限公司，持股100%，注册资本5000万人民币[28] - 公司本年投资河南铁建投轨道交通装备有限公司，持股40%，注册资本10000万人民币[28] - 公司本年投资银龙欧亚新能源科技（天津）有限公司，持股69%，注册资本5000万人民币[28] 其他新策略 - 2024年拟为子公司和孙公司提供不超过11亿元融资担保[75] - 拟向特定对象发行融资总额不超过3亿元且不超过最近一年末净资产20%的股票[90] - 修订公司章程，审议关联交易总额连续12个月累计3000万元以上且占最近一期经审计净资产绝对值5％以上的关联交易[97]