智通财经APP讯，江铃汽车(000550.SZ)发布2025年三季度报告，该公司前三季度营业收入为272.89亿 元，同比减少1.59%。归属于上市公司股东的净利润为7.49亿元，同比减少35.76%。归属于上市公司股 东的扣除非经常性损益的净利润为4.67亿元，同比减少56.95%。基本每股收益为0.87元。 ...

江铃汽车公告，第三季度营收为91.96亿元，同比下降6.26%；净利润为1640.6万元，同比下降93.94%。 前三季度营收为272.89亿元，同比下降1.59%；净利润为7.49亿元，同比下降35.76%。 ...

收入和利润表现 - 第三季度营业收入91.96亿元，同比下降6.26%[2] - 前三季度累计营业收入272.89亿元，同比下降1.59%[2] - 营业总收入为272.89亿元，较上期277.31亿元下降1.6%[17] - 第三季度归属于上市公司股东的净利润1640.60万元，同比下降93.94%[2] - 前三季度归属于上市公司股东的净利润7.49亿元，同比下降35.76%[2] - 净利润为4.56亿元，较上期9.05亿元大幅下降49.6%[17] - 归属于母公司股东的净利润为7.49亿元，较上期11.66亿元下降35.8%[17] - 基本每股收益为0.87元，较上期1.35元下降35.6%[17] - 第三季度归属于上市公司股东的扣非净利润为-7292.92万元，同比下降126.67%[2] 成本和费用 - 营业成本为234.56亿元，较上期238.87亿元下降1.8%[17] - 研发费用为9.64亿元，较上期8.56亿元增长12.7%[17] - 前三季度所得税费用比去年同期增加7.13亿元，增加比例为1152.86%[8] 现金流状况 - 前三季度经营活动产生的现金流量净额为2.02亿元，同比下降88.30%[2] - 经营活动产生的现金流量净额为2.02亿元，较上期17.26亿元大幅下降88.3%[18] - 投资活动产生的现金流量净额为-6.56亿元，较上期-10.16亿元亏损收窄35.4%[18] - 筹资活动产生的现金流量净额为-14.27亿元，与上期-14.27亿元基本持平[18] - 期末现金及现金等价物余额为105.94亿元，较期初124.75亿元减少15.1%[18] - 货币资金期末余额为106.59亿元，较期初125.46亿元减少18.87亿元（约-15.0%）[14] 资产负债项目变动 - 应收账款期末余额为57.17亿元，较期初41.81亿元增加15.36亿元（约+36.7%）[14] - 第三季度末应收账款比上年度末增加15.36亿元，增长比例为36.75%[8] - 存货期末余额为18.79亿元，较期初20.55亿元减少1.76亿元（约-8.6%）[14] - 短期借款期末余额为8.00亿元，较期初15.00亿元减少7.00亿元（约-46.7%）[14] - 合同负债期末余额为7.91亿元，较期初4.68亿元增加3.23亿元（约+69.0%）[14] - 第三季度末合同负债比上年度末增加3.23亿元，增长比例为69.03%[8] - 资产总计期末余额为296.17亿元，较期初308.40亿元减少12.23亿元（约-4.0%）[14] - 负债合计期末余额为193.50亿元，较期初202.45亿元减少8.95亿元（约-4.4%）[14] - 未分配利润期末余额为93.14亿元，较期初91.79亿元增加1.35亿元（约+1.5%）[15] - 归属于母公司所有者权益合计期末余额为112.57亿元，较期初112.93亿元减少0.36亿元（约-0.3%）[15] 业务运营数据 - 前三季度累计销售整车260,957辆，同比上升7.73%[7] 股权信息 - 前两大股东南昌市江铃投资有限公司和FORD MOTOR COMPANY分别持有无限售条件股份3.54亿股和2.76亿股[12]

商用车板块市场表现 - 10月21日商用车板块整体上涨1.33%，领涨股为福田汽车，涨幅达3.73% [1] - 当日主要股指亦上涨，上证指数收于3916.33点，上涨1.36%，深证成指收于13077.32点，上涨2.06% [1] - 板块内多数个股收涨，涨幅居前的包括曙光股份（2.58%）、江淮汽车（2.36%）和汉马科技（2.21%） [1] 个股交易数据 - 福田汽车成交量最大，为241.83万手，成交额为6.68亿元 [1] - 江淮汽车成交额最高，达16.75亿元，成交量为34.09万手 [1] - 汉马科技成交量较为活跃，为66.90万手，成交额为5.18亿元 [1] - 部分个股如宇通客车和金龙汽车出现小幅下跌，跌幅分别为0.31%和0.08% [3] 板块资金流向 - 当日商用车板块主力资金净流入4199.49万元 [3] - 游资资金呈现净流出状态，净流出金额为3456.4万元 [3] - 散户资金同样净流出，净流出金额为743.09万元 [3] 相关ETF产品信息 - 500质量成长ETF（代码560500）近五日下跌3.10% [7] - 该ETF跟踪中证500质量成长指数，当前市盈率为17.84倍 [7] - ETF最新份额为4.3亿份，主力资金净流出3.8万元 [7]

2025年9月及前三季度轻卡市场整体表现 - 2025年9月中国轻卡市场销售16.14万辆，环比增长15%，同比增长3%，实现同比“8连增” [3] - 2025年1-9月轻卡市场累计销售148.19万辆，同比增长6%，比去年同期累计多销售8.71万辆 [9] - 9月轻卡市场同比增幅为3%，是卡车四大细分市场中唯一跑输整体“大盘”（同比增长29%）的领域 [5] 轻卡市场历史水平分析 - 近十年9月份轻卡销量正常区间在15万辆上下，2025年9月16.14万辆的表现位列近十年第三 [7] - 近十年1-9月轻卡累计销量正常区间为130-160万辆，2025年1-9月累计148.19万辆的表现同样位列近十年第三 [9] - 2025年1-9月各月销量在近十年同月中排名多处于第二至第五位，市场表现正常 [7] 2025年9月主要轻卡企业销量与排名 - 9月轻卡销量破万企业有7家，较8月增加2家，前十企业合计份额达86.56% [11][12] - 福田汽车以3.61万辆销量居首，月度份额22.39%，但同比下滑11% [11][12] - 江淮汽车与江铃汽车排名上升，江淮月销1.47万辆升至第3，江铃月销1.31万辆升至第4 [11][17] - 销量前十企业中6家实现同比增长，长安、江铃、远程、重汽、跃进等企业同比增幅均达两位数，跑赢市场大盘 [11][16] 2025年1-9月主要轻卡企业累计销量与格局变化 - 福田汽车累计销售32.82万辆稳居行业第一，累计份额22.15% [19] - 远程商用车和比亚迪累计销量同比分别大幅增长65%和517%，是领涨企业 [21] - 与2024年终排名相比，长城上升2位至第2，江淮上升1位至第4，远程上升2位至第7，跃进上升1位至第9 [23] - 远程和比亚迪市场份额提升最为明显，分别较2024年同期提升2.13和1.75个百分点 [23]

板块整体表现 - 10月20日地摊经济板块整体上涨0.25%，领先个股为首华燃气，涨幅达5.94% [1] - 当日上证指数上涨0.63%至3863.89点，深证成指上涨0.98%至12813.21点 [1] - 板块内资金流向呈现分化，主力资金净流出5.32亿元，而游资和散户资金分别净流入5467.11万元和4.78亿元 [2] 领涨个股表现 - 首华燃气收盘价16.05元，成交量53.02万手，成交额8.21亿元，涨幅居板块首位 [1] - ST雪发涨幅4.87%，收盘价3.66元，成交额1921.99万元 [1] - 汇嘉时代涨幅3.54%，收盘价12.28元，成交额6.90亿元 [1] - 吉宏股份涨幅3.48%，收盘价18.15元，成交额2.16亿元 [1] - 江铃汽车涨幅3.17%，收盘价21.49元，成交额2.03亿元 [1] 领跌个股表现 - 隆基通用跌幅最大为2.83%，收盘价13.37元，成交额4.69亿元 [2] - 香江控股和南宁百货均下跌1.83%，收盘价分别为2.14元和6.98元 [2] - 步步高下跌1.57%，成交额高达10.69亿元，成交量188.91万手为下跌个股中最高 [2] 个股资金流向 - 小商品城主力资金净流入4577.51万元，主力净占比4.25%，但游资和散户资金呈净流出状态 [3] - 吉宏股份主力资金净流入2917.28万元，主力净占比达13.52% [3] - 江铃汽车主力资金净流入1388.24万元，主力净占比6.83% [3] - 海欣食品主力资金净流入670.86万元，主力净占比7.29% [3] - 数字政通主力资金净流入235.44万元，但游资净流出869.49万元，散户净流入634.05万元 [3]

行业整体表现 - 2025年9月中国客车市场整体销量达5.58万辆，环比增长25%，同比增长34% [1][3] - 轻型客车市场9月销售4.36万辆，环比增长26%，同比增长37%，同比增幅较上月扩大25个百分点，实现连续6个月同比增长 [3] - 2025年1-9月轻客市场累计销量为32.45万辆，同比增长10%，累计销量增幅较8月过后扩大3个百分点，比去年同期累计多销售约3.02万辆 [6][9][15] 市场份额与行业地位 - 2025年9月轻客销量在客车市场的份额为78.17%，较上月略微提升0.58个百分点 [4] - 2025年1-9月轻客在客车市场的累计占比达到79.67%，较2024年全年占比（77.18%）有所提升 [4] - 2025年9月4.36万辆的销量为近五年9月份最高水平，也是近五年同期唯一一次超过4万辆 [6] 主要企业月度表现 - 2025年9月轻客市场销量前十企业呈现“8增2降”格局，其中长安、大通和宇通同比分别大幅增长75%、77%和90% [10][11] - 9月销量排名前三的企业为长安、大通和江铃，月度份额分别为31.36%、22.06%和21.96%，三家合计份额高达75.38% [14] - 9月销量前十企业合计份额达到97.36%，福田以8.36%的份额排名第四，南京依维柯和江淮月度份额分别为4.12%和2.52% [14] 主要企业累计表现 - 2025年1-9月轻客累计销量前十企业呈现“6增4降”格局，长安、江铃、大通、厦门金龙、厦门金旅和宇通同比分别增长30%、18%、26%、23%、5%和65% [16][18] - 累计份额有3家企业超过20%，长安、江铃和大通分别占据29.03%、21.68%和20.83%的市场份额 [20] - 与去年同期相比，长安、江铃和大通的市场份额分别提升了4.47、1.39和2.64个百分点，份额提升最为明显 [20] 行业格局变化 - 与2024年年终格局相比，2025年1-9月行业前十成员不变但排名变化明显，南京依维柯从年终第6升至第5，厦门金龙和宇通排名也有所上升 [20] - 9月份轻客销量排行前十成员与上月一致，但南京依维柯排名上升1位至第5，金旅排名上升3位至第7 [14]

板块整体表现 - 商用车板块在当日整体表现疲软，较上一交易日下跌3.52% [1] - 板块表现弱于大盘，当日上证指数下跌1.95%，深证成指下跌3.04% [1] - 板块内资金呈现净流出态势，主力资金净流出8.7亿元 [1] 领跌个股表现 - 汉马科技领跌板块，收盘价8.11元，单日跌幅达5.81% [1] - 金龙汽车跌幅居前，收盘价12.49元，下跌5.31% [1] - 江淮汽车跌幅为4.51%，成交额相对较高，达23.49亿元 [1] 板块资金流向 - 板块资金流向分化，主力资金净流出8.7亿元，而游资和散户资金分别净流入1.73亿元和6.97亿元 [1] - 多只个股遭遇主力资金大幅流出，其中中通客车主力净流出4520.76万元，净占比-9.18% [2] - 部分个股出现主力与散户资金流向背离，例如安凯客车主力净流出2218.66万元，但散户净流入2524.00万元 [2] 个股资金流向详情 - 江铃汽车是少数录得主力资金净流入的个股，净流入285.02万元，净占比1.50% [2] - 曙光股份和安凯客车主力净流出占成交额比例较高，分别达-13.35%和-17.76% [2] - 宇通客车虽股价下跌2.59%，但散户资金净流入2907.70万元，净占比7.16% [2]

柴油机行业整体表现 - 9月国内柴油机总销量42.18万台，环比增长13.25%，同比增长12.45% [1] - 1-9月柴油机累计销量382.64万台，同比增长5.39% [1] - 商用车占比较高的多缸柴油机市场同步增长，环同比及累计销量均实现正增长 [1] 多缸柴油机市场概况 - 9月多缸柴油机销量34.51万台，环比增长12.51%，同比增长15.42% [2] - 1-9月多缸柴油机累计销量309.59万台，同比增长5.58%，增幅较1-8月提升超1个百分点 [2] - 行业前十名企业累计销量占多缸柴油机总销量的78.06%，集中度较1-8月提升0.11个百分点 [2] 多缸柴油机企业排名与表现 - 潍柴9月销量7.33万台居首，环比增长4.77%，1-9月累计销量57.37万台，同比增长1.62%，市场份额18.53% [2][3][4] - 玉柴9月销量4.10万台排名第二，1-9月累计销量43.47万台，同比大幅增长27.08%，市场份额提升2.74个百分点至14.04% [2][3][4] - 云内动力9月销量2.92万台排名第三，环比快速增长30.83%，1-9月累计销量26.47万台 [2][3][4] - 安徽全柴9月销量2.68万台排名第四，环比增长25.57%，1-9月累计销量25.76万台，同比增长12.71%，市场份额提升0.77个百分点 [2][3][4] - 江铃汽车9月销量1.98万台，环比大幅增长31.75%，但1-9月累计销量14.80万台，同比下滑36.34%，市场份额下降2.9个百分点 [2][3][4] - 新动力科技和蜂巢动力排名上升，1-9月累计销量均为12.72万台，新动力科技同比增长20.45% [2][5] 商用车用多缸柴油机市场 - 9月商用车用多缸柴油机销量17.04万台，环比增长12.12%，同比增长26.42% [7] - 1-9月商用车用多缸柴油机累计销量148.45万台，同比增长6.57% [7] - 前十名企业销量占总销量88.18%，集中度较1-8月略有下滑 [7][8] 商用车用多缸柴油机企业表现 - 潍柴9月商用车用多缸柴油机销4.54万台，环比增长9.83%，1-9月累计销量32.35万台，同比增长1.57%，市场份额21.79% [8][9][10] - 玉柴9月销1.79万台排名第三，1-9月累计销量18.93万台，同比大幅增长49.51%，市场份额提升4.12个百分点至12.75% [8][9][10] - 江铃汽车9月销1.97万台排名第二，环比增长32.08%，但1-9月累计销量14.80万台，同比下滑36.38%，市场份额下降5.89个百分点 [8][9][10] - 安徽全柴1-9月累计销量8.24万台，同比增长23.72%，市场份额提升1.01个百分点至5.55% [9][10]

行业整体表现 - 2025年9月中国内燃机销售506.90万台，环比增长13.97%，同比增长21.14% [1] - 2025年1-9月内燃机累计销量3966.96万台，同比增长15.73% [1] - 2025年9月商用车产销分别完成37.6万辆和36.8万辆，环比分别增长19.3%和16.3%，同比分别增长27.7%和29.6% [6] - 2025年1-9月商用车产销累计完成309.1万辆和311.7万辆，同比分别增长9.4%和7.8% [6] 柴油机市场概况 - 2025年9月国内柴油机销售42.18万台，环比增长13.25%，同比增长12.45% [2] - 2025年1-9月柴油机累计销售382.64万台，同比增长5.39% [2] - 2025年9月多缸柴油机销量为34.51万台，环比增长12.51%，同比增长15.42% [6] - 2025年1-9月多缸柴油机累计销量309.59万台，同比增长5.58% [6] 多缸柴油机企业排名（1-9月累计） - 潍柴控股累计销量57.37万台，同比增长1.62%，市场份额18.53% [10] - 玉柴集团累计销量43.47万台，同比增长27.08%，市场份额14.04%，份额提升2.74个百分点 [10] - 云内动力累计销量26.47万台，同比增长0.06%，市场份额8.55% [10] - 安徽全柴累计销量25.76万台，同比增长12.71%，市场份额8.32%，份额提升0.77个百分点 [10] - 前十名企业累计销量占多缸柴油机总销量的78.06% [6] 商用车用多缸柴油机市场 - 2025年9月商用车用多缸柴油机销量17.04万台，环比增长12.12%，同比增长26.42% [1][15] - 2025年1-9月商用车用多缸柴油机累计销量148.45万台，同比增长6.57% [1][15] - 前十名企业销量占总销量88.18% [15] 商用车用多缸柴油机企业排名（1-9月累计） - 潍柴控股累计销量32.35万台，同比增长1.57%，市场份额21.79% [17] - 玉柴集团累计销量18.93万台，同比增长49.51%，市场份额12.75%，份额大幅提升4.12个百分点 [17] - 云内动力累计销量14.87万台，同比增长4.22%，市场份额10.02%，份额提升0.29个百分点 [17] - 江铃汽车累计销量14.80万台，市场份额9.97% [17] - 安徽全柴累计销量8.24万台，同比增长23.72%，市场份额5.55%，份额提升1.01个百分点 [17][18] 政策环境 - 工业和信息化部等八部门联合印发《机械行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，提出从供需两侧发力推动行业高质量发展 [1]