行业投资评级 - 推荐（维持）[1] 核心观点 - 持续看好低空经济产业链发展 重点关注主机厂、供应链、低空新基建及运营四大环节[31] - 预计2025-2027年低空经济三大应用场景（文旅消费、载客出行、载货运输）将实现放量[31] - 低空新基建领域投资机会显著 包括低空数字化和基础设施（含通信导航监视气象反无设备）[31] 重点公司进展总结 万丰奥威 - Volocopter机型VoloCity国内首次亮相 采用2座18旋翼设计 最高时速110公里/小时[5] - 收购Volocopter核心资产构建商业闭环模式 针对城市内空中交通解决方案等场景进行拓展[7] - 推进eVTOL机型型号合格证取证 满足欧洲航空安全局最严格航空标准[9] 宗申动力 - 宗申航发与山河星航签署战略合作协议 在国内率先推出搭载CA500航空活塞发动机的轻型运动飞机[11] - CA500型航空活塞发动机通过随机审定模式 成为首款获得适航批准的国产航空动力产品[15] - 宗申航发聚焦航空动力系统核心赛道 涵盖无人机及轻型通航飞机市场[14] 四创电子 - 携低空经济系列产品亮相2025第四届低空经济发展大会 展示"低空雪亮"等重要目标防护系统[16] - "萤火虫I"超近程雷达覆盖距离达800米 辐射功率7W 成本低于同类产品[17] - 合肥18.6亿低空基础设施专项债落地 公司或迎业务发展机遇[19] 吉峰科技 - 设立吉峰航空作为低空产业投资运营平台 依托联合飞机优势发展低空新质业务[21] - 实际控制人田刚印的弟弟田刚强担任公司董事长[21] - 通灵股份与安徽京镧共同投资设立四川京镧 研制高性能航空涡轴发动机（A型发动机 额定功率1800kW）[22] 低空60指数表现 指数周表现 - 华创交运低空60指数周下跌4.5%至147.84点 其中制造环节下跌1.5% 运营及保障环节下跌7.7%[23] - 沪深300指数周下跌0.8% Wind全A指数下跌1.4% 创业板指上涨2.4%[24] 指数年度表现 - 华创交运低空60指数全年上涨18.1% 其中制造环节上涨28.8% 运营及保障环节上涨7.7%[24] - 沪深300指数全年上涨13.4% Wind全A指数上涨21.3% 创业板指上涨38.1%[24] 个股表现 - 周涨幅前三：国轩高科（21%）、汇嘉时代（21%）、孚能科技（17%）[25] - 周跌幅前三：航天南湖（-26%）、中无人机（-20%）、航天彩虹（-18%）[25] - 年度涨幅前五：西锐（203%）、卧龙电驱（170%）、应流股份（120%）、国轩高科（108%）、航天南湖（103%）[26] 产业链投资建议 主机厂环节 - 通航飞机+eVTOL：万丰奥威[31] - 通航飞机：西锐[31] - eVTOL：亿航智能[31] - 无人机：绿能慧充、航天彩虹[31] 供应链环节 - 航发市场：宗申动力、应流股份[31] - 电机电控：英搏尔[31] 低空新基建环节 - 低空数字化：莱斯信息、四川九洲、深城交、苏交科、新晨科技[31] - 雷达：国睿科技、四创电子、航天南湖、纳睿雷达[31] 运营环节 - 低空+通航：中信海直[31] - 低空+文旅：祥源文旅[31] 核心标的估值 - 万丰奥威：市值401亿元 2025年预计归母净利润10.7亿元 对应PE37倍[38] - 西锐：市值174亿元 2025年预计归母净利润11.5亿元 对应PE15倍[38] - 宗申动力：市值295亿元 2025年预计归母净利润9.2亿元 对应PE32倍[38] - 应流股份：市值188亿元 2025年预计归母净利润4.0亿元 对应PE47倍[38] - 四创电子：市值86亿元 2025年预计归母净利润-0.9亿元[38]

公司战略与业务布局 - 公司以航空器制造为核心、运营服务为配套构建通用航空与低空经济产业集群 [2] - 产品矩阵涵盖通用固定翼飞机、电动垂直起降航空器（eVTOL）及无人机三大领域 [2] - 全球布局包括7个飞机制造工厂、3个航校培训基地、1个工程中心及3个设计研发中心 [2] - 在中国推进"一个总部、四个制造基地、七个交付中心、一个研究院、六大研发平台与实验室"的产业布局 [2] - 业务覆盖飞机整机与零部件制造、机场管理、通航运营、航校培训、低空保障、运动赛事六大板块 [2] 技术优势与产品特性 - VoloCity为2座18旋翼eVTOL飞行器 最高时速110公里 已获载人与无人飞行许可 [1] - 采用多重冗余安全设计 关键系统配备两个以上替代品并具备失效安全保护能力 [1] - 噪音控制达小型直升机1/4水平 18个转子在窄频率范围内运行实现相互抵消 [1] - 搭载自主研发无人驾驶系统和飞控系统 核心系统实现自主可控 [1] - 配备18个电机并由九组可充电电池供电 支持快速换电提升运行效率 [1] 行业地位与认证资质 - Volocopter为全球首家获欧盟航空安全局（EASA）载人飞行许可证的eVTOL企业 [4] - 拥有设计组织批准（DOA）和生产组织批准（POA） 核心机型进入型号合格证（TC）取证阶段 [4] - 公司担任国际通用飞机制造标准委员会（GAMA）、欧洲通航标准委员会等四大行业组织主席单位 [2] - 产品线覆盖VoloXpro、VoloCity、VoloRegion和VoloDrone 满足载人出行、城际通勤及空中货运场景 [4] 战略合作与产业整合 - 2025年完成对德国eVTOL企业Volocopter的战略重组 加速绿色智能航空技术发展 [3] - 2024年3月并购Volocopter相关有形资产、知识产权及特定合同权利义务 [4] - 通过VoloIQ智能系统与Volo-Port起降设施实现全产品线智能化闭环运营 [4] - 融合Volocopter成熟技术体系与自身制造运营经验 推动eVTOL多场景应用落地 [5]

公司产品与技术展示 - 万丰奥威携旗下Volocopter的eVTOL主力机型VoloCity在2025世界智能产业博览会上首次中国亮相 重点展示城市空中交通领域布局 [2] - VoloCity为2座18旋翼eVTOL飞行器 最高时速110公里 已获载人与无人飞行许可 是全球首款通过EASA认证的电动空中出租车 [2] - 产品采用多重冗余安全设计 转子/电动机/电池/航电系统等配备双以上替代品 噪音仅为小型直升机1/4 搭载自主研发无人驾驶系统和飞控系统 配备18个电机并由九组可充电电池供电 支持快速换电 [2] 公司战略与产业布局 - 公司着力打造以航空器制造为核心、运营服务为配套的通用航空与低空经济产业集群 构建"固定翼飞机+eVTOL+无人机"全场景出行产品矩阵 [3] - 全球布局7个飞机制造工厂、3个航校培训基地、1个工程中心及3个设计研发中心 在90个国家设立192个服务中心 正加速推进中国"总部+四大制造基地+七大交付中心"布局 [3] - 担任国际通用飞机制造标准委员会等四大行业组织主席单位 在行业标准制定中发挥重要作用 [3] 技术合作与行业地位 - 2025年完成对德国eVTOL先驱企业Volocopter的战略重组 加速绿色智能航空技术发展 [4] - Volocopter是全球最早开展eVTOL研发的企业之一 首家获得EASA载人飞行许可证的eVTOL公司 拥有设计组织批准和生产组织批准 核心机型进入型号合格证取证阶段 [4] - 产品线覆盖VoloXpro/VoloCity/VoloRegion/VoloDrone等多元场景 通过VoloIQ智能系统实现全链智能化运营 [4] 产业整合与发展规划 - 2024年3月完成对Volocopter相关有形资产、知识产权及合同权利的并购 [5] - 公司将深度融合Volocopter在UAM领域成熟技术体系 结合自身在通用航空制造与运营管理积累 加速eVTOL多元场景应用落地 [5] - 致力于构建智能化规模化可持续的城市低空交通网络 开启低空经济高质量发展新篇章 [5]

行业投资评级 - 汽车行业评级为强于大市（维持评级）[7] 核心观点 - 低空板块当前处于低位静待催化状态 缺乏重大催化 整体走势跟随大盘 未跑出明显超额 [4][32] - 板块具备反弹要素 包括当前位置合适 下半年催化不断 中美博弈新方向 [4][33] - 低空经济今年重心是基础设施建设+载物场景无人机率先落地 无人机受益军工放量和民用场景打开 [5][33] - 持续看好无人机板块行情及相关标的投资机会 [5][33] 行情回顾 - Wind低空经济指数本周上涨1.03% 概念板块排名138/330 跑赢上证指数（上涨0.84%）[3][16] - 跑输人形机器人指数0.49个百分点 跑输AI算力指数3.65个百分点 [3][16] - A股及港股涨幅前五：航天宏图（+45.29%）长源东谷（+19.30%）中科星图（+14.06%）锐科激光（+11.76%）万丰奥威（+10.22%）[3][19] - A股及港股跌幅前五：国安达（-26.59%）西锐（-23.82%）华依科技（-11.41%）腾亚精工（-10.82%）保隆科技（-10.70%）[3][19] - 美股整机标的普遍下跌：Joby Aviation（-5.35%）Archer Aviation（-7.45%）Vertical Aerospace（-6.36%）Eve Holding（-2.48%）亿航智能（-14.48%）Red Cat（-8.96%）[3][21][24] 板块周观点 - 中报密集发布期 部分公司因业绩表现一般或外部因素出现大幅回调（如莱斯信息、西锐）[4][32] - 业绩底扎实标的（如万丰奥威、长源东谷、宗申动力）股价走势稳健 [4][32] - 板块估值和位置处于低位等待催化状态 [4][32] - 反弹要素包括：低空板块在主题赛道中基本滞涨 牛市行情下只需一个行业催化；下半年民航局成立通用航空和低空经济工作领导小组 后续产业政策可期；地方政府推进航线规划、空域划分等实事；低空或成中美博弈新方向 [4][33] 投资建议 - 基础设施建议关注：苏州规划、莱斯信息 [6][35] - 无人机建议关注：横河精密、腾亚精工、纵横股份、绿能慧充 [6][35] - 前期容量龙头建议关注：万丰奥威、宗申动力、深城交、中信海直、英搏尔、四川九洲等 [11][35] 行业动态 - 广州试点开放城市中轴线低空飞行示范项目 载人级电动垂直起降航空器完成近500架次试飞 [39] - 合肥市低空经济基础设施建设项目以18.6亿元专项债券正式落地 [39] - 国务院《关于深入实施"人工智能+"行动的意见》提到加快人工智能与低空飞行等技术融合 [40] - 中共中央、国务院《关于推动城市高质量发展的意见》再次提出发展低空经济 [40] - 中国移动发布低空智联网试验装置 [40] 公司动态 - 部分公司中报业绩表现亮眼：宗申动力归母净利润同比增长79.37% 长源东谷归母净利润同比增长72.07% 中无人机归母净利润同比增长182.76% [45][48][51] - 部分公司中报业绩下滑：航发动力归母净利润同比-84.57% 新劲刚归母净利润同比-90.34% [48] - 非上市公司动态：深蓝汽车eVTOL飞行汽车在尼泊尔亮相 沃兰特航空获120架eVTOL订单（总额30亿元） 小鹏汇天发布"陆地航母"渠道生态招商方案 [52][56]

公司业绩表现 - 营收稳步增长 利润提升较高 [1] - 双引擎驱动业绩稳定增长 全球规模化生产优势深化 [1] 业务发展动态 - 通航飞机创新制造业务增加 加速推动低空产业发展 [1] 市场评级变动 - 国元证券8月29日给予万丰奥威增持评级 最新股价18.87元 [1]

股价表现 - 最新股价18.87元 较前一交易日上涨0.70元 [1] - 盘中最高触及19.07元 最低下探18.00元 [1] - 全天成交204万手 成交金额达37.98亿元 [1] 资金流向 - 主力资金单日净流入3.37亿元 [1] - 近五个交易日累计净流入5.01亿元 [1] 公司业务 - 主营业务为铝合金轮毂及镁合金压铸件等汽车零部件 [1] - 业务范围涵盖研发、生产与销售 [1] - 总部位于浙江 属长三角地区重要汽车零部件供应商 [1] 行业属性 - 公司归属于汽车零部件行业 [1]

投资评级 - 维持"增持"评级 当前股价18.42元[3][6] 核心财务表现 - 2025H1营收74.94亿元 同比+1.66% 归母净利润5.01亿元 同比+25.74% 扣非净利润3.87亿元 同比+7.85%[1] - 毛利率18.57% 同比+0.08pct 净利率8.68% 同比+1.60pct 盈利能力稳健增长[1] - 研发费用2.35亿元 同比+14.56% 研发费用率3.13%[1] - 预计2025-2027年营收178.12/193.32/205.62亿元 归母净利润9.98/11.62/12.97亿元[3] - 对应EPS 0.47/0.55/0.61元/股 PE估值39/33/30倍[3] 业务板块分析 - 通航飞机创新制造业务营收14.38亿元 同比+12.09% 毛利率高达24.46% 成为增长核心动力[1][2] - 汽车金属部件轻量化业务营收60.56亿元 同比-0.54% 经营整体平稳[2] - 公司形成"汽车金属部件轻量化"与"通航飞机创新制造"双引擎驱动格局[2] 战略与竞争优势 - 通航飞机制造落实全球一体化战略运行机制 开发新供应链配套维护供应链安全并降本增效[1] - 持续推进eVTOL eDA40 无人机 DART系列新机型研发[1] - 订单充足 销售业务持续优化 高附加值机型生产工艺改进 开拓全球私人飞机市场[1] - 在全球10个国家设立制造基地和研发中心 中国6个省市建有14个生产基地[2] - 完善供应链布局降低成本提升效率 依托订单充足优势加速释放产能[2]

股价表现与交易数据 - 8月29日盘中股价上涨2.04%至18.54元/股，成交额8.92亿元，换手率2.31%，总市值393.66亿元 [1] - 主力资金净流出3929.67万元，特大单买入占比6.86%卖出占比11.25%，大单买入占比16.08%卖出占比16.09% [1] - 今年以来股价下跌1.64%，但近期表现强劲：近5日涨8.29%，近20日涨14.09%，近60日涨16.68% [1] - 年内两次登上龙虎榜，最近一次4月23日净买入1.99亿元，买入总额3.70亿元占比23.76% [1] 公司基本情况 - 公司位于浙江省新昌县工业区，2001年9月30日成立，2006年11月28日上市 [1] - 主营业务为汽车金属部件轻量化业务和通用飞机制造业务 [1] - 收入构成：汽车金属轻量化零部件80.82%，通航飞机制造19.18% [1] - 所属申万行业：汽车-汽车零部件-轮胎轮毂 [2] - 概念板块包括：蔚来汽车概念、华为汽车、MSCI中国、长三角一体化、一体化压铸等 [2] 财务业绩表现 - 2025年1-6月营业收入74.94亿元，同比增长1.66% [2] - 2025年上半年归母净利润5.01亿元，同比增长25.74% [2] - A股上市后累计派现38.03亿元，近三年累计派现7.38亿元 [3] 股东结构变化 - 截至6月30日股东户数24.44万户，较上期减少8.72% [2] - 人均流通股8687股，较上期增加9.55% [2] - 香港中央结算有限公司为第四大流通股东，持股2353.89万股，较上期增加25.79万股 [3] - 南方中证500ETF为第五大流通股东，持股2205.85万股，较上期增加563.74万股 [3] - 永赢低碳环保智选混合发起A为第十大流通股东，持股1009.98万股，较上期减少132.57万股 [3]

股价表现与资金流向 - 8月27日盘中下跌2.04%至18.22元/股，成交25.24亿元，换手率6.44%，总市值386.86亿元 [1] - 主力资金净流出3.55亿元，特大单买卖占比分别为5.98%和15.85%，大单买卖占比分别为20.27%和24.45% [1] - 今年以来股价跌3.34%，但近期呈上涨趋势：近5日涨5.93%，近20日涨9.89%，近60日涨14.59% [1] - 年内2次登上龙虎榜，最近4月23日净买入1.99亿元，买入总额3.70亿元占比23.76% [1] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入74.94亿元，同比增长1.66% [2] - 归母净利润5.01亿元，同比增长25.74% [2] - A股上市后累计派现38.03亿元，近三年累计派现7.38亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 股东户数24.44万，较上期减少8.72% [2] - 人均流通股8687股，较上期增加9.55% [2] - 香港中央结算持股2353.89万股（第四大股东），较上期增加25.79万股 [3] - 南方中证500ETF持股2205.85万股（第五大股东），较上期增加563.74万股 [3] - 永赢低碳环保智选混合持股1009.98万股（第十大股东），较上期减少132.57万股 [3] 公司业务构成 - 主营业务为汽车金属轻量化零部件（80.82%）和通航飞机制造（19.18%） [1] - 属于汽车零部件-轮胎轮毂行业，涉及华为汽车、蔚来汽车、一体化压铸等概念板块 [2] - 公司位于浙江省新昌县，2006年11月28日上市 [1]

财务表现 - 2025年1-6月实现营业收入74.94亿元 同比增长1.66% [1] - 归属于上市公司股东的净利润5.01亿元 同比增长25.74% [1] - 拟每10股派现1元（含税） 合计现金分红2.12亿元 [9] 业务板块表现 - 汽车金属部件轻量化业务实现营业收入60.56亿元 经营整体平稳 [2] - 通航飞机创新制造业务实现营业收入14.38亿元 同比增长12.09% [3] - 通航飞机订单充足 高附加值机型生产工艺持续改进 [3] 战略发展 - 坚持"双引擎"发展战略：汽车金属轻量化与通航飞机制造协同发展 [2] - 收购Volocopter核心资产 布局城市内及城际空中交通解决方案 [4] - 推进eVTOL机型适航取证 满足欧洲航空安全局最严格标准 [5] 技术研发与产能 - 年产能1800多万套轻量化镁合金产品 具备大型一体化压铸件制造能力 [5] - 首款电动固定翼飞机eDA40处于适航审定阶段 针对航校培训市场 [5] - 拥有18款机型知识产权 在奥地利/加拿大/捷克/德国设立四大研发中心 [8] 市场布局 - 在10个国家设立制造基地和研发中心 国内6省市布局14个生产基地 [7] - 全球192个服务中心覆盖90多个国家和地区 [8] - 主力机型DA40NG、DA50RG、DA62应用于培训/私人出行/特殊用途领域 [8] 绿色发展与产能建设 - 光伏项目总装机容量达42.6MW 推进低碳环保生产和绿色能源应用 [9] - 环保达克罗涂覆年产能近7万吨 拓展轨道交通/风电/航天/5G通信领域 [6] - 推进新基地及交付中心建设 匹配新能源汽车与低空经济发展需求 [7]