公司财务表现 - 2025年第三季度公司营收为8.99亿元人民币，同比增长4.4% [1] - 2025年第三季度公司净亏损为3.98亿元人民币 [1] - 2025年前三个季度公司累计营收为26.6亿元人民币，同比增长5.2% [1] - 2025年前三个季度公司累计净亏损为7.08亿元人民币 [1]

公司动态 - 公司第六届第十四次董事会会议于2025年10月28日以非现场会议方式召开 [1] - 会议审议了《关于召开公司2025年第四次临时股东大会的议案》等文件 [1] - 截至发稿时公司市值为219亿元 [1] 市场环境 - A股市场突破4000点 [1] - 市场在十年沉寂后迎来爆发 [1] - 科技主线重塑市场格局 [1]

新产品和新技术研发 - 四维图新及下属公司获得多项发明专利证书[1] - 含路口内引导线生成等多种方法专利[2][3]

其他新策略 - 公司第六届董事会第十四次会议同意变更英文名称及修订《公司章程》相关条款[1] - 公司英文名称由"Navinfo Co.,Ltd."变更为"SeeWay.ai Co.,Ltd."[1][3] - 公司在深交所的英文证券简称由"Navinfo"变更为"SeeWay.ai"[1]

员工持股计划 - 2016年5、6月相关会议审议通过第一期员工持股计划议案[1][2] - 委托上银瑞金资本设立资产管理计划管理[3] 规则调整 - 2024年5月证监会调整董监高不得买卖股票期间[4] - 调整资产管理计划买卖股票时间及员工持股计划存续期规定[5][7] 公告发布 - 2025年10月28日发布本次调整相关公告[10]

会议信息 - 公司第六届监事会第十次会议2025年10月28日非现场召开[2] - 应出席监事3名，实际出席3名[2] - 会议由监事会主席张栩娜主持，董秘孟庆昕列席[2] 报告审议 - 会议审议通过《公司2025年第三季度报告》[3] - 表决结果为同意3票，反对0票，弃权0票[4] - 报告同日刊登于《证券时报》等[4]

收入和利润（同比环比） - 第三季度营业收入为8.99亿元人民币，同比增长4.40%[4] - 年初至报告期末营业收入为26.60亿元人民币，同比增长5.20%[4] - 第三季度归属于上市公司股东的净利润为-3.98亿元人民币，同比大幅下降203.64%[4] - 年初至报告期末归属于上市公司股东的净利润为-7.08亿元人民币，同比下降45.55%[4] - 第三季度扣除非经常性损益的净利润为-4.03亿元人民币，同比下降198.05%[4] - 第三季度基本每股收益为-0.1703元/股，同比下降199.88%[4] - 营业总收入从25.28亿元增长至26.60亿元，增幅约5.2%[17] - 公司净亏损为7.15亿元人民币，归属于母公司股东的净亏损为7.08亿元人民币[18] - 基本每股收益为负0.3033元，上期为负0.2108元[18] 成本和费用（同比环比） - 营业总成本从29.73亿元上升至32.68亿元，增幅约9.9%[17] - 营业成本从16.51亿元上升至19.08亿元，增幅约15.6%[17] - 销售费用从1.47亿元微增至1.52亿元，增长约3.7%[17] - 研发费用为9.51亿元人民币，较上期的9.31亿元人民币增长约2.2%[18] - 信用减值损失为-3.13百万元，较上期下降120.75%，主要因本期计提应收账款信用减值损失增加[7] 现金流量表现 - 年初至报告期末经营活动产生的现金流量净额为-2.50亿元人民币，同比下降283.73%[4] - 经营活动产生的现金流量净额为-250.17百万元，较上期下降283.73%，主要因采购现汇付款增加且上期有大额存单利息收入[7] - 筹资活动产生的现金流量净额为162.47百万元，较上期增长274.41%，主要因收到员工持股计划认缴款且上期偿还了银行借款[8] - 投资活动产生的现金流量净额为-197.40百万元，较上期收窄50.69%，主要因资本化开发投入及股权投资支出较上期减少[7] - 经营活动产生的现金流量净额为负25.02亿元人民币，同比由正转负，下降约283.7%[19] - 投资活动产生的现金流量净额为负19.74亿元人民币，较上期的负40.03亿元人民币有所改善[19] - 筹资活动产生的现金流量净额为正16.25亿元人民币，较上期的负9.32亿元人民币大幅改善[19][20] - 销售商品、提供劳务收到的现金为29.42亿元人民币，较上期的28.39亿元人民币增长约3.6%[19] - 支付给职工及为职工支付的现金为8.60亿元人民币，较上期的9.58亿元人民币减少约10.2%[19] - 期末现金及现金等价物余额为22.35亿元人民币，较期初的25.17亿元人民币减少约11.2%[20] 资产与负债变化 - 报告期末总资产为106.49亿元人民币，较上年度末下降3.48%[4] - 报告期末归属于上市公司股东的所有者权益为82.26亿元人民币，较上年度末下降6.07%[4] - 应收票据期末余额38.8百万元，较年初增长32.28%，主要因收到的银行承兑汇票增加[7] - 开发支出期末余额512.12百万元，较年初增长36.32%，主要因自动驾驶云平台项目研发投入增加[7] - 应付职工薪酬期末余额79.11百万元，较年初下降59.46%，主要因本期发放了上年度奖金[7] - 合同资产期末余额5.10百万元，较年初下降30.82%，主要因上期已交付待结算项目完成结算[7] - 库存股期末余额79.43百万元，较年初下降81.59%，主要因公司将二级市场回购股份用于实施员工持股计划[7] - 未分配利润为-1,681.09百万元，较年初增亏72.82%，主要因本期亏损[7] - 截至2025年9月30日，公司货币资金余额为23.05亿元，较期初减少约2.72亿元[14] - 截至2025年9月30日，公司应收账款余额为10.88亿元，较期初增加约0.93亿元[14] - 截至2025年9月30日，公司存货余额为8.33亿元，较期初基本持平[14] - 截至2025年9月30日，公司预付款项余额为1.37亿元，较期初增加约0.30亿元[14] - 公司资产总计从106.49亿元增长至110.33亿元，增幅约3.6%[15] - 流动资产合计从45.65亿元微增至47.38亿元，增长约3.8%[15] - 非流动资产合计从60.85亿元增至62.95亿元，增长约3.5%[15] - 公司负债合计从24.57亿元下降至23.22亿元，降幅约5.5%[15][16] - 归属于母公司所有者权益合计从82.26亿元增至87.57亿元，增长约6.5%[16] - 公司未分配利润亏损从16.81亿元收窄至9.73亿元，改善约42.1%[16] 非经常性损益 - 年初至报告期末非经常性损益净额为1183.19万元人民币，主要包含政府补助1888.28万元及金融资产处置收益423.81万元[5] 投资与联营企业表现 - 对联营企业和合营企业的投资收益为亏损1.43亿元人民币[18] 股东与股权结构 - 报告期末普通股股东总数为206,155户[10] - 第一大股东北京屹唐新程科技合伙企业持股比例为6.24%，持股数量为147,843,309股[10] - 第二大股东北京屹唐同舟股权投资中心持股比例为3.37%，持股数量为80,000,000股，与第一大股东为一致行动人[10] - 林芝锦华投资管理有限公司持股比例为1.30%，持股数量为30,846,063股，其中30,846,000股处于质押状态[10] 公司重大事项 - 公司2025年员工持股计划已完成非交易过户，过户股数为28,350,000股，占总股本1.20%[11] - 公司拟以现金2.5亿元人民币及子公司图新智驾100%股权，投资PhiGent Robotics Limited，交易完成后将持有其约39.1430%股份[12]

会议安排 - 公司2025年10月22日发第六届董事会第十四次会议通知，28日非现场召开[2] 报告审议 - 会议审议通过《公司2025年第三季度报告》[3] 员工持股计划 - 董事会同意调整公司第一期员工持股计划相关事项[5][6] 名称变更 - 会议同意公司英文名称及深交所英文证券简称变更[6] 股东大会 - 会议审议通过召开公司2025年第四次临时股东大会的议案[8]

品牌战略升级 - 公司于2025年10月28日正式宣布品牌战略升级为SEEWAY AI 标志从地图人到汽车人再到AI人的全面跃迁 [1] - 品牌升级是业务发展、组织进化、产品跃升后的必然结果 寓意公司向以AI为中枢、提供舱驾协同一站式解决方案的新阶段迈进 [1][5] 行业趋势与战略定位 - 汽车行业正经历从价格竞争到价值竞争的深刻转变 行业共识为既要高性价比、满足国家强标 又要符合车主对智能化的超前需求 [2] - 安全底线从成本负担转变为全球市场准入资格 安全合规已成为不可或缺的入场券并从成本项转变为价值项 [2] - 公司战略定位为以安全为牢固底线、以成为全面赋能者的新型Tier1为方向 凭借全栈可控实力推动中国智能汽车全球化 [2] AI转型与产品逻辑重构 - AI正在引发真正的生产力革命 其本质是重构产品逻辑 从实现功能到提供情绪价值 驱动汽车从功能载体进化为有情感的移动智能体 [3] - 公司的AI转型代表侧重技术的汽车供应链企业方向 是从单一产品供应商到智能化整体解决方案提供者的必然选择 [5] 辅助驾驶解决方案与订单 - 2024年至2025年上半年 公司与鉴智机器人累计获得585万套智驾方案的新增定点 覆盖20多家主流车企 100多款定点车型 量产订单处于行业领先位置 [7] - 基于地平线征程6E的PhiGo Pro方案以实现智驾全面普惠为理念 支持高速城区全覆盖等功能 并实现征程6E方案的量产首发 [9] - 基于地平线征程6B的PhiGo Entry方案作为极致性价比行泊一体方案代表 以千元以内行泊全栈方案重塑市场价值定义 已获头部车企定点 [9] - 基于高通Snapdragon Ride平台的PhiGo Pro+方案通过BEV算法加持 可以行业最低算力支持城市NOA Lite功能 [9] 全球化出海战略与成果 - 公司智能座舱解决方案已覆盖全球100多个国家 AC8015芯片已在前装量产车型超百款 总出货量达500万套 出海比例超过50% [10] - AC8015/AC8025座舱域控方案实现成本优化10%-20% 并以一套硬件兼容全球的理念破解车企出海区域适配难题 [12] - 出海模式正从硬件出海转向体验出海 提出硬件兼容全球+体验本地化的中国智能汽车全球竞争新打法 [14] 芯片业务与产业链生态 - 公司旗下杰发科技SoC与MCU累计出货量双双突破1亿颗 成为国内少数实现双破亿的汽车芯片企业 [15] - AC8025已通过AEC-Q100认证 满足从极寒到极热的环境要求 并提供不少于15年供货保障 [17] - 双破亿标志中国车规级芯片生态从追赶向自主可控跃迁 公司已形成从芯片到算法的完整软硬一体化量产能力 [17] 全球合规与高精度定位服务 - 公司合规业务覆盖完整 拥有100多个在交付的合规项目 服务30多家主流车企 通过云厂商生态协同实现合规服务全球覆盖 [18] - 位置服务覆盖80多个国家交通信息 通过26亿POI数据提供全球高精度定位服务 3至6个月即可快速交付 [18] - 高精度定位累计软硬件出货数量超500万 链接终端数量超1000万台 覆盖近40个国家地区 定点车型超1000万辆 [18] - P+V融合定位方案实现遮挡场景水平定位误差小于等于千分之二 以轻量化终端、低功耗设计替代激光雷达方案 [18]

股价与交易表现 - 10月23日公司股价上涨0.97%，成交额达6.33亿元 [1] - 当日融资买入5455.69万元，融资偿还6020.28万元，融资净买入为-564.59万元 [1] - 截至10月23日，融资融券余额合计12.96亿元，其中融资余额12.91亿元，占流通市值的5.81%，融资余额低于近一年50%分位水平 [1] - 10月23日融券卖出11.03万股，卖出金额103.46万元，融券余量50.31万股，融券余额471.91万元，超过近一年70%分位水平 [1] 公司基本面与股东结构 - 公司主营业务收入构成为：智云71.84%，智芯14.73%，智舱6.70%，智驾4.38%，其他2.34% [1] - 截至6月30日，股东户数20.68万，较上期减少5.25%，人均流通股11391股，较上期增加5.56% [2] - 2025年1月-6月，公司实现营业收入17.61亿元，同比增长5.62%，归母净利润为-3.11亿元，同比增长12.68% [2] - A股上市后累计派现4.59亿元，近三年累计派现0.00元 [2] 机构持仓变动 - 截至2025年6月30日，香港中央结算有限公司为第四大流通股东，持股3119.55万股，相比上期增加1498.94万股 [2] - 南方中证1000ETF（512100）为第七大流通股东，持股2189.47万股，相比上期增加412.11万股 [2] - 易方达中证人工智能主题ETF（159819）为第八大流通股东，持股2034.92万股，相比上期增加26.36万股 [2] - 华夏中证1000ETF（159845）为新进第十大流通股东，持股1291.54万股 [2]