涉及的行业与公司 * 公司为大金重工 一家中国公司 主要业务为制造陆上和海上风力发电机组的塔筒 并向全球风机整机制造商供货 公司于2023年开始运营风电场和太阳能电站 截至2023年底总装机容量为250MW [10] * 行业为风电设备及中国风电行业 [11] 核心财务表现与驱动因素 * **强劲的第三季度业绩**：第三季度经常性净利润为3.33亿元人民币 同比增长243% 略超市场预期 [2][3] * **收入与利润率双升**：第三季度营收强劲增长96% 毛利率从25%扩大至36% 提升了11个百分点 主要驱动力是出口业务 其收入占比达到80%且定价更优 [2][3] * **前三季度业绩亮眼**：前三季度净利润达到8.96亿元人民币 同比增长248% 相当于UBS及市场共识全年预测的84% 而去年同期完成度为59% [3] * **现金流改善**：截至前三季度 经营活动现金流改善至15亿元人民币 同比增长174% [3] * **新订单动能可能放缓**：合同负债同比持平为17亿元人民币 这可能暗示新订单获取势头略有减速 可能受制于产能限制 [3] 估值与评级 * **投资评级与目标价**：UBS给予公司“买入”评级 12个月目标价为70.00元人民币 相较于2025年10月27日的股价52.63元 有33.0%的上涨空间 [4][5][9][26][31] * **盈利预测**：UBS对公司的每股收益预测高于市场共识 例如2026年UBS预测为3.04元人民币 而市场共识为2.11元人民币 [6] * **估值指标**：基于2025年10月27日股价 预期市盈率为31.4倍 预期市净率为4.0倍 [5][8] 风险因素 * **行业下行风险**：中国风电行业面临下行风险 包括装机容量增加不及预期 海上风电因省级政府补贴削减而增长放缓 以及风机平均售价因竞争加剧而进一步下降 [11] * **公司特定下行风险**：大金重工面临的风险包括风电装机容量增加不及预期导致塔筒需求下降 钢材等原材料价格超预期上涨挤压利润率 以及政府开放更多港口导致新进入者扰乱竞争格局并可能拉低产品售价 [12] 其他重要内容 * **短期前景积极**：UBS认为投资者可能对业绩做出积极反应 [4] 定量研究评估显示 未来六个月行业结构、监管环境、公司状况改善的可能性较高 且下一次财报更新可能带来相对于市场共识的正面惊喜 [14] * **估值方法**：UBS使用贴现现金流法来推导目标价 [11]

合同信息 - 子公司盘锦大金与挪威船东签43000DWT无动力半潜驳船建造合同[1] - 合同总金额约2.85亿元[1] - 船舶2027年交付[1] 影响与风险 - 合同履行预计对未来业绩有积极影响[6] - 实施周期长且外币结算，收入有不确定性[7]

核心观点 - 公司全资子公司获得国际船东船舶建造合同，合同金额约2.85亿元，预计2027年交付，标志着公司船舶建造能力获得国际市场认可，并对未来经营业绩产生积极影响 [1] 合同细节 - 合同类型为半潜驳船建造合同，由全资子公司盘锦大金与挪威某船东签署 [1] - 合同总金额约2.85亿元 [1] - 将设计、建造并交付一艘43000DWT的无动力半潜驳船，船舶参数为总长约150米、型宽60米、型深9.5米、最大下潜吃水32.5米 [1] - 预计交付时间为2027年 [1] 业务影响 - 此次合作是盘锦大金与欧洲船东的首次合作 [1] - 标志着公司船舶建造能力受到国际市场进一步认可 [1] - 合同履行预计会对公司未来经营业绩产生积极影响 [1]

公司业务动态 - 全资子公司盘锦大金海洋工程有限公司与挪威某船东签署《半潜驳船建造合同》[1] - 合同涉及设计、建造并交付一艘43000DWT无动力半潜驳船，总长约150米，型宽60米，型深9.5米，最大下潜吃水32.5米[1] - 合同总金额折合人民币约2.85亿元，船舶计划于2027年交付[1] 船舶技术规格 - 新建船舶为无动力半潜驳船，载重吨位为43000DWT[1] - 船舶总长度约150米，宽度60米，型深9.5米，具备最大下潜吃水32.5米的能力[1]

投资评级 - 报告维持对公司的“推荐”评级 [3] 核心观点 - 公司2025年三季度业绩表现强劲，收入与利润均实现高速增长，盈利能力显著提升 [1] - 出口海工业务持续快速增长，是业绩增长的核心驱动力，海外订单充足保障未来收入 [2] - 公司积极拓展航运与造船业务，构建一体化能力圈，以支持大型海工装备的运输需求 [2] - 基于风电行业高景气度及公司“双海”战略深化与产能扩张，报告看好其未来成长性及全球市场份额提升 [3] 2025年三季报业绩总结 - 前三季度营业收入45.95亿元，同比增长99.25%；归母净利润8.87亿元，同比增长214.63% [1] - 单季度（25Q3）收入17.54亿元，同比增长84.64%，环比增长3.16%；归母净利润3.41亿元，同比增长215.12%，环比增长7.98% [1] - 盈利能力显著增强，25Q3毛利率达35.91%，同比提升10.69个百分点，环比提升9.61个百分点；净利率约19.42%，同比提升8.04个百分点 [1] - 经营性现金流量净额15.09亿元，同比增长173.60% [1] 业务进展与战略布局 - 出口海工业务表现突出，累计向欧洲市场供应单桩突破200套，前三季度出口收入占风电装备产品总收入近八成 [2] - 公司在手海外海工订单总金额超100亿元，主要集中于未来两年交付，项目覆盖欧洲北海、波罗的海 [2] - 公司长期锁产协议已规划至2030年，包含40万吨锁产计划 [2] - 航运与造船业务顺利推进，已成功设计3个特种船型，首条自建超大型甲板运输船已下水，预计2026年初投入首航；第三艘甲板运输船已举行铺底仪式 [2] 盈利预测与估值 - 预测公司2025-2027年营业收入分别为63.4亿元、87.8亿元、108.4亿元，对应增速分别为68%、39%、24% [3][4] - 预测公司2025-2027年归母净利润分别为11.4亿元、16.2亿元、21.6亿元，对应增速分别为141%、42%、33% [3][4] - 对应2025-2027年市盈率（PE）分别为28倍、19倍、15倍 [3][4] - 预测毛利率将持续改善，从2024年的29.83%提升至2027年的34.10%；净利润率从2024年的12.54%提升至2027年的19.95% [7][8] - 预测净资产收益率（ROE）将从2024年的6.52%显著提升至2027年的18.01% [7][8]

风电设备行业三季度业绩表现 - 超七成已披露业绩的风电设备企业实现营收和净利润同比双增 [1] - 整机龙头金风科技前三季度营业收入481.47亿元，同比增长34.34%，归属于上市公司股东的净利润25.84亿元，同比增长44.21%，其中第三季度单季净利润10.97亿元，同比大幅增长170.64% [1] - 零部件企业业绩增长显著，江苏海力风电前三季度营收36.71亿元，同比增长246.01%，净利润3.47亿元，同比增长299.36%，青岛天能重工净利润同比增长1359.03%，大金重工和张家港广大特材净利润增幅均超200% [1] 行业复苏与增长的驱动因素 - 政策精准赋能与产业升级形成合力，叠加市场需求稳步释放，推动风电产业全面迈入复苏新阶段 [1] - 风电作为新能源重要力量，增长速度显著快于传统能源，在国内能源结构中占比和重要性逐步提升，未来长期发展目标明确，市场空间广阔 [2] - 四季度作为集中并网与财务确认高峰，叠加考核硬约束，并网交付与回款将改善 [3] 支持性政策与行业目标 - 2024年3月启动“千乡万村驭风行动”，促进农村地区风电就地就近开发利用 [2] - 2025年1月自然资源部发文引导海上风电项目向深远海布局并优化用海管理 [2] - 2025年11月1日起至2027年12月31日，对海上风电电力产品实行增值税即征即退50%的政策 [2] - 《风能北京宣言2.0》宣布“十五五”期间年新增风电装机不低于1.2亿千瓦，2060年累计装机目标50亿千瓦 [2] 政策影响与未来展望 - 政策支持激发了企业投资热情，促进了风电项目建设，推动了装机规模的快速增长 [3] - 政策鼓励企业加大研发投入，推动风电技术进步，提高行业整体技术水平 [3] - 整机端头部企业依托规模化与海外订单保持产能利用率，零部件端技术升级与国产替代驱动盈利弹性提升，运营端现金流质量有望优化 [3]

业绩表现 - 2025年前三季度公司营业收入达45.95亿元，同比增长99.25%，归母净利润达8.87亿元，同比增长214.63% [1] - 2025年第三季度公司营业收入为17.54亿元，同比增长84.64%，环比增长3.16%，归母净利润为3.41亿元，同比增长215.12%，环比增长7.98% [1] - 第三季度公司毛利率提升至35.91%，环比提升9.61个百分点，净利率为19.42%，环比提升0.86个百分点 [1] 海外海工业务 - 公司在手海外海工订单累计超过100亿元，主要集中在未来两年交付 [2] - 以2025年上半年单桩销售金额计，公司在欧洲市场份额从2024年的18.5%增长至29.1%，成为排名第一的海上风电基础装备供应商 [2] - 2025年前三季度公司出口收入占风电装备产品总收入近八成，并正积极参与英国、德国、荷兰、波兰等欧洲国家及日本、韩国等亚洲新兴市场海风项目投标 [2] 船舶建造业务 - 公司首条自建的超大型甲板运输船KINGONE号已于10月顺利下水，预计2026年初投入首航，另有2艘自建船已制定2026年及2027年排产计划 [2][3] - 自有船队建设将推动交货模式从FOB向DAP转型，有望提升单吨运力、价值量和盈利 [2][3] - 公司依托盘锦基地产能已具备对外提供船型定制化设计和制造服务能力，8月与韩国某航运公司签署一艘23000DWT重型风电甲板运输船建造合同，金额约3亿元人民币，计划于2027年交付 [3] 盈利预测 - 公司预计2025年至2027年归母净利润分别为10.59亿元、16.17亿元、21.94亿元，对应每股收益分别为1.66元、2.54元、3.44元 [4] - 公司预计2025年至2027年市盈率分别为32倍、21倍、15倍 [4]

A+H上市背景与公司进展 - 今年以来已有11家A股公司实现A+H两地上市，数量在历年同期中位居第三，仅次于2015年的15家和1997年的13家 [1] - 仅10月以来，已有四家A股公司通过H股上市聆讯，即将加入A+H阵营 [1] - 大金重工已向港交所主板提交上市申请书，有望成为港股风电塔筒第一股 [1] 公司业务与战略定位 - 公司是全球领先的海上风电核心装备供应商，提供建造+运输+交付一站式解决方案 [2] - 业务已延伸至远洋特种运输、船舶设计与建造、风电母港运营等领域，并布局新能源开发与运营，推动向系统服务商转型 [2] - 2023年公司将两海战略升级为新两海战略，客户为全球领先海上风电开发商及风电整机制造商 [2] - 截至2025年6月30日，公司是亚太地区唯一实现向欧洲批量交付单桩的供应商 [2] 海外业务拓展与财务表现 - 公司海外收入占总收入比例从2022年的16.4%显著提升至2025年上半年的79.0% [2][7] - 2025年上半年海外业务收入达22.4亿元，同比大涨195.78%，而国内收入基本持平 [7] - 海外业务毛利率远高于国内，2025年上半年海外毛利率为30.7%，国内仅为18.7% [7] - 公司营收从2022年的51.06亿元下滑至2025年上半年的28.41亿元，但净利润从2022年的4.5亿元增长至2025年上半年的5.47亿元 [7][8] - 公司净利率持续提升，从2022年的8.8%增至2025年上半年的19.2% [8] 行业增长前景 - 全球风电新增装机量从2020年的95.3 GW增长至2024年的117.0 GW，复合年增长率为5.3%，预计到2030年将增至196.7 GW，2024至2030年复合增长率提升至9.0% [3] - 海上风电迎来爆发式增长，新增装机量预计从2024年的8.0 GW增至2030年的36.7 GW，复合年增长率高达28.9%，2030年占比将跃升至18.6% [3] - 中国与欧洲是核心推动力量，合计占全球海上风电累计装机量约94.5% [3] 欧洲市场机遇 - 欧洲海上风电基础结构市场从2020年的81亿元增长至2024年的96亿元，年复合增长率4.3% [6] - 预计到2030年，欧洲海上风电基础结构市场规模将达到417亿元，2024至2030年复合增长率预计达27.7% [6] - 公司在手海外海工订单累计总金额超100亿元，主要集中在未来两年交付，长期锁产协议已规划至2030年，包含40万吨锁产计划 [8] - 公司已在欧洲、日韩等地设置常设机构，建立覆盖全球海风主要开发地域的营销网络 [8]

投资评级 - 报告对公司的投资评级为“优于大市” [1][2][3][25] 核心观点 - 报告认为公司业绩与盈利能力再创新高，两海（海外与海工）布局持续深化 [1] - 公司海工出口龙头地位稳固，2026年量利齐增可期 [2] - 自制甲板运输船的推进有望进一步提升公司的保供和盈利能力 [2][24] 财务业绩表现 - 2025年前三季度公司实现营收45.95亿元，同比增长99.25%；归母净利润8.87亿元，同比增长214.63% [1][8] - 2025年前三季度公司毛利率为31.12%，同比提升3.93个百分点；净利率为19.31%，同比提升7.08个百分点 [1][8] - 2025年第三季度公司实现营收17.54亿元，创历史新高，毛利率达35.91%，同比提升10.69个百分点 [1][19] 海外业务进展 - 2025年上半年，公司实现出口收入22.43亿元，同比增长195.8%，收入占比高达79% [2][23] - 2025年上半年出口业务毛利率为30.69%，同比提升3.1个百分点 [2][23] - 2024年以来，公司欧洲海风管桩产品订单和交付持续放量，市场份额领先 [2][23] 运营能力提升 - 2025年10月，公司制造的首艘4万吨甲板运输船KING ONE号顺利吉水，预计2026年初投入首航 [2][24] - 公司自建的第三艘甲板运输船已举行铺底仪式，并与韩国某航运公司签署首个外部市场化造船合同 [2][24] - 自制运输船的陆续服役预计将提升公司的保供和盈利能力 [2][24][25] 盈利预测调整 - 报告上调公司盈利预测，预计2025-2027年归母净利润分别为11.94亿元、16.55亿元、20.96亿元（原预测值为10.05亿元、14.08亿元、18.41亿元） [3][25] - 当前股价对应2025-2027年市盈率（PE）分别为28倍、20倍、16倍 [3][25] - 预计公司2025年营业收入为59.98亿元，同比增长58.7%；2026年营业收入为85.22亿元，同比增长42.1% [4] 关键财务指标预测 - 预计公司2025年每股收益（EPS）为1.87元，2026年为2.59元，2027年为3.29元 [4] - 预计公司2025年净资产收益率（ROE）为15.2%，2026年提升至18.2%，2027年达19.8% [4] - 预计公司2025年EBIT Margin为19.9%，2026年提升至23.3% [4]

A+H上市背景与公司动态 - 今年以来已有11家A股公司成功实现A+H两地上市，数量在历年同期中位居第三，仅次于2015年的15家和1997年的13家 [1] - 仅10月以来，已有包括三一重工在内的四家A股公司相继通过H股上市聆讯 [1] - 大金重工已向港交所主板提交上市申请书，有望成为港股“风电塔筒第一股” [1] 公司业务与战略定位 - 公司是全球领先的海上风电核心装备供应商，提供风电基础装备“建造+运输+交付”一站式解决方案 [2] - 业务已从海上风电基础制造延伸至远洋运输、船舶设计、风电母港运营及新能源开发，推动向系统服务商转型 [2] - 2023年公司将“两海战略”升级为“新两海战略”，截至2025年上半年是亚太地区唯一实现向欧洲批量交付单桩的供应商 [2] - 海外收入占总收入比例从2022年的16.4%显著提升至2025年上半年的79.0% [2][6] 全球风电行业发展前景 - 全球风电新增装机量从2020年的95.3 GW增长至2024年的117.0 GW，复合年增长率为5.3% [3] - 预计到2030年新增装机量将增至196.7 GW，2024年至2030年复合年增长率将提升至9.0% [3] - 海上风电预计到2030年新增装机量将从2024年的8.0 GW爆发式增长至36.7 GW，复合年增长率高达28.9%，占比将跃升至18.6% [3] - 中国与欧洲是核心推动力量，合计占全球海上风电累计装机量约94.5% [3] 欧洲海上风电市场 - 到2024年年底，欧洲风电累计装机量达285GW，其中海上风电37GW，2024年新增风电装机中海上风电占比约16.4% [5] - 预计2030年海上风电在欧洲新增风电装机中占比将达到30.7% [5] - 欧洲海上风电基础结构市场规模预计从2024年的96亿元增长至2030年的417亿元，复合增长率预计达27.7% [5] 公司财务表现与盈利能力 - 公司营收从2022年的51.06亿元下滑至2024年的37.80亿元，2025年上半年营收为28.41亿元 [6] - 净利润从2022年的4.5亿元增至2025年上半年的5.47亿元，净利率从8.8%提升至19.2% [7] - 海外业务毛利率远高于国内，2025年上半年海外业务毛利率为30.7%，国内业务毛利率为18.7% [6] - 海外营收占比提升带动整体盈利能力增强，2025年上半年海外业务收入同比大涨195.78%至22.4亿元 [6][7] 公司订单与全球布局 - 公司在手海外海工订单累计总金额超100亿元，主要集中在未来两年交付 [7] - 长期锁产协议已规划至2030年，包含40万吨锁产计划 [7] - 已在欧洲、日韩等地设置多个常设驻外机构，建立覆盖全球海风主要开发地域的营销网络，未来将拓展澳洲、东南亚等新兴市场 [7]