行业投资评级 - 电力设备新能源行业投资评级为"优于大市"（维持） [2] 核心观点 - "反内卷"政策持续加码，国家发改委、市场监管总局、工信部等多部门密集出台政策规范市场竞争秩序，重点治理锂电行业"内卷式"竞争 [2][4][5][6] - 价格法修正草案明确不正当价格行为认定标准，强化对低价倾销、价格串通等行为的监管，并健全法律责任 [4] - 工信部将巩固新能源汽车行业"内卷式"竞争综合整治成效，加强光伏等重点行业治理 [5] - 国家发改委强调纵深推进全国统一大市场建设，破除"内卷式"竞争 [6] 行业现状与趋势 - 锂电池及锂电材料企业产能扩张加速，行业竞争压力加大，储能电池、磷酸铁锂正极、负极、隔膜等行业大部分企业出现显著亏损 [7] - 在政策推动下，行业出清加速，市场集中度有望提升，具备成本与技术优势的头部企业盈利弹性值得期待 [7] 投资建议 - 建议关注锂电产业链领先企业：万润新能（2025E归母净利润4.5亿元，PE 11.7x）、湖南裕能（2025E归母净利润18.4亿元，PE 12.7x）、宁德时代（2025E归母净利润656.2亿元，PE 18.3x）、亿纬锂能（2025E归母净利润51.9亿元，PE 17.3x）等 [7][9] 相关公司盈利预测 - 万润新能：2025E归母净利润4.5亿元，PE 11.7x [9] - 湖南裕能：2025E归母净利润18.4亿元，PE 12.7x [9] - 宁德时代：2025E归母净利润656.2亿元，PE 18.3x [9] - 亿纬锂能：2025E归母净利润51.9亿元，PE 17.3x [9] - 中创新航：2025E归母净利润14.0亿元，PE 25.4x [9] - 天赐材料：2025E归母净利润10.4亿元，PE 35.1x [9] - 新宙邦：2025E归母净利润12.2亿元，PE 21.5x [9] - 璞泰来：2025E归母净利润24.3亿元，PE 15.4x [9] - 科达利：2025E归母净利润18.3亿元，PE 16.9x [9] - 恩捷股份：2025E归母净利润3.6亿元，PE 81.8x [9] - 星源材质：2025E归母净利润4.1亿元，PE 38.1x [9]

电池ETF嘉实流动性及表现 - 盘中换手率2.03% 成交额626.96万元[3] - 近1周日均成交额1005.03万元[3] - 近1周份额增长450.00万份[3] 电池ETF嘉实历史收益 - 近1年净值上涨29.29%[3] - 成立以来最高单月回报31.11%[3] - 最长连涨3个月 累计涨幅16.57%[3] - 上涨月份平均收益率7.44%[3] 中证电池主题指数持仓结构 - 前十大权重股合计占比51.66%[4] - 阳光电源权重10.28% 宁德时代权重9.64%[4][6] - 亿纬锂能涨4.26% 天赐材料涨4.11%[6] 全固态电池技术进展 - 中子深度剖面分析技术揭示传统正极关键缺陷[3] - 硫化物电解质离子电导率接近液态锂电池水平[3] - 2027年预计小批量生产 2030年大规模量产[3] 全固态电池应用前景 - 2026年起车企逐步实现装车应用[3] - eVTOL和机器人领域带来增量需求[3] - 研发已从中试线向装车阶段推进[3]

PEEK材料概念股表现 - PEEK材料概念股出现短线拉升行情 [1] - 双一科技实现"20cm"涨停 [1] - 超捷股份、科达利、唯科科技、金发科技、新瀚新材、凯盛新材等个股跟随上涨 [1]

行业投资评级 - 电力设备与新能源板块本周上涨1.94%，涨跌幅排名第18，弱于上证指数[1] - 新能源汽车指数涨幅最大，上涨4.71%，锂电池指数涨幅最小，仅上涨0.48%[1] - 储能指数上涨3.68%，工控自动化上涨3.27%，核电指数上涨2.97%，太阳能指数上涨1.26%，风力发电指数上涨0.80%[1] 新能源汽车行业 - 2025年7月新势力车企交付数据表现强劲，零跑汽车首次突破五万台销量，交付50,129辆[2] - 极氪汽车7月交付44,193辆，环比增长164%，小鹏汽车交付37,717辆，创单月交付量历史新高[2] - 比亚迪保持市场领先地位，7月交付344,296辆，1-7月累计交付超249万辆[2] - 三元正极材料NCM523价格11.07万元/吨，环比上涨0.36%，NCM811价格14.53万元/吨，环比上涨0.07%[23] - 碳酸锂电池级价格7.19万元/吨，环比上涨0.70%，工业级价格6.98万元/吨，环比上涨0.72%[23] 新能源发电行业 - 土耳其将光伏电池进口参考价格从每公斤85美元调升至170美元，调幅高达100%[3] - 中国出口至土耳其的183N电池片CIF价格约为每瓦0.041美元，显著低于土耳其限价标准[35] - 硅料价格持稳，致密料价格区间49-55元/公斤，颗粒料43-46元/公斤[38] - N型电池片价格持平，183N、210RN和210N分别为每瓦0.29元、0.285元和0.285元人民币[40] - TOPCon组件现货新单价格0.68-0.72元人民币，集中项目价格0.61-0.68元人民币[41] 电力设备及工控行业 - 2025年国网数字化设备2批中标金额17.5亿元，其中国电南瑞中标7.55亿元，占比43.14%[56] - 服务器中标金额7.76亿元，调度类硬件3.09亿元，网络设备1.89亿元[4] - 预计2025-2026年全球电力需求增速分别为3.3%和3.7%，高于2015-2023年均2.6%的增长率[57] - 工业用电、家用电器、数据中心扩张和电气化进程将成为电力需求增长主要驱动力[57] 重点公司关注 - 新能源汽车领域关注宁德时代、科达利、大金重工、海力风电、德业股份等[4] - 光伏领域关注协鑫科技、通威股份、大全能源、阳光电源、固德威等[43] - 风电领域关注海力、天顺、泰胜、东缆、中天、亨通等[44] - 储能领域关注阳光电源、金盘科技、华自科技、科陆电子、南都电源等[45]

行业投资评级 - 行业评级为"强于大市" [1] 核心观点 - 欧盟碳排政策加码驱动欧洲新能源车市拐点显现，2025年上半年EV+HV销量增速超20% [2] - 车型周期与政策共振，头部车企加速电动化转型，大众/Stellantis/雷诺欧洲市场表现亮眼 [3] - 中国供应链企业深度受益欧洲新能源放量，电池盒/电驱/零部件等环节业绩增长显著 [4] 政策驱动分析 - 欧盟2035燃油车禁售令分阶段收紧碳排目标，2025年乘用车碳排需降至93.6g/km [8][11] - ZLEV机制提供弹性达标空间：超基准每1%可放宽CO2目标1%，上限5% [15][17] - 惩罚机制严厉：超标按95欧元/克/公里征收罚款，2025年车企面临9.4g/km达标缺口 [18][19] 市场表现 - 2025年1-5月欧盟BEV占比升至15.4%，燃油车份额跌破40%，碳排量较2019年降12.3% [19][20] - 大众2025H1欧洲BEV交付34.79万辆（+89%），ID系列占销量主力 [31][32] - Stellantis 2025Q1混动市占率15.5%居首，雷诺欧洲BEV销量同比+88% [33][42] 重点公司动态 整车企业 - **大众**：MEB平台覆盖ID.3/4/7等多车型，2026年推2.5万英镑平价车型ID.2X [31][32] - **Stellantis**：构建STLA四大平台覆盖全价位BEV，2025Q1欧洲份额升至17.3% [33][34] - **雷诺**：Ampere平台目标2027年降本40%，2025Q1电驱动车型占比达44.2% [42] 供应链企业 - **敏实**：电池盒业务2024年收入53.38亿元（+50.96%），欧洲收入占比升至41% [46][48] - **威迈斯**：欧洲配套Stellantis/雷诺，2024年第三方车载充电机市占率29.41% [49][52] - **亿纬锂能**：46系大圆柱电池已装车31300+台，配套宝马新世代车型 [59] - **科达利**：匈牙利基地投产放量，2024年海外收入5.74亿元（+7%） [60] - **浙江荣泰**：2024年海外营收5.7亿元（+76%），毛利率42.6%显著高于国内 [68][69] 技术路线 - 欧盟碳排计算分整车（TTW排放）与零部件（动力电池生命周期碳足迹）双维度 [13][14] - 大众推进MEB→PPE→SSP平台迭代，Stellantis布局STLA多平台全价位覆盖 [31][34] - 雷诺通过AmpR平台实现C级EV成本降40%，目标2027年实现油电平价 [42]

行业投资评级 - 锂电池产业链维持"超配"评级，重点关注固态电池结构性细分机会 [2] 核心观点 - 7月新能源车零售100.3万辆(同比+14%，环比-10%)，批发117.9万辆(同比+25%，环比-4%)，淡季回调但同比保持增长 [6] - 碳酸锂价格周环比回落，产业链价格弱稳运行，预计"金九银十"旺季将带动需求回暖 [6] - 反内卷政策加速落后产能出清，利好具备技术/成本优势的头部企业 [6] - 固态电池产业化推进带来材料体系(电解质/新型电极)和设备环节的增量需求 [6] - 重点推荐宁德时代/科达利/恩捷股份/天奈科技/纳科诺尔等标的 [6][47] 行情回顾 - 锂电池指数近两周下跌6.59%，跑输沪深300指数5.77个百分点 [4][13] - 年初至今上涨4.55%，与沪深300基本持平 [4][13] - 个股表现分化：星云股份/骄成超声/中一科技近两周涨幅居前(49.82%/21.28%/20.76%)，华自科技/宁德时代/天宏锂电跌幅较大(-8.02%/-7.77%/-7.48%) [14][17][19] 产业链价格 - **锂盐**：电池级碳酸锂7.12万元/吨(周涨0.92%)，氢氧化锂6.93万元/吨(周涨2.36%) [5][23][25] - **正极材料**：磷酸铁锂3.27万元/吨(持平)，NCM523/NCM622/NCM811分别报11.45/12.10/14.50万元/吨(周涨1.78%/1.68%/0.69%) [5][23][27] - **电解液**：六氟磷酸锂5.03万元/吨(周涨1.62%)，铁锂/三元电解液报1.65/2.12万元/吨(持平) [5][23][31] - **隔膜**：湿法/干法隔膜均价0.69/0.43元/平方米(持平) [5][23][35] - **动力电池**：方形铁锂/三元电芯报0.31/0.42元/Wh(持平) [5][23][36] 产业动态 - 东风宣布2026年量产固态电池(能量密度350Wh/kg，续航>1000km) [42] - 国轩高科启动首条全固态电池量产线设计 [42] - 1-6月全国充电基础设施增量328.2万个(同比+99.2%) [42] - 通用汽车将从宁德时代进口电池 [43] 重点公司 - **宁德时代**：2025H1营收1788.86亿元(同比+7.27%)，净利润304.85亿元(同比+33.33%) [44][47] - **恩捷股份**：半固态隔膜已量产，硫化物固态电解质中试线建设中 [47] - **天奈科技**：碳纳米管导电浆料市占率53.2%，单壁碳纳米管项目推进中 [47] - **纳科诺尔**：开发干法电极设备并获头部客户订单 [47]

行业投资评级 - 维持锂电池产业链"超配"评级，重点关注固态电池结构性细分机会 [1] 核心观点 - 7月新能源汽车产销环比回落但同比保持较快增长：新能源零售100.3万辆（同比+14%，环比-10%），批发117.9万辆（同比+25%，环比-4%）[43] - 碳酸锂价格弱稳运行：电池级碳酸锂均价7.12万元/吨（近两周+0.92%），氢氧化锂6.93万元/吨（近两周+2.36%）[5][24] - 产业链价格分化：三元材料（NCM523/NCM622/NCM811）分别上涨1.78%/1.68%/0.69%，六氟磷酸锂上涨1.62%，电解液/隔膜/电芯价格持稳 [5][22] - 固态电池产业化加速：东风宣布2026年量产350Wh/kg固态电池，大众注资1.31亿美元推进QuantumScape试点产线 [40] 行情回顾 - 指数表现：锂电池指数近两周下跌6.59%，跑输沪深300指数5.77个百分点；年初至今上涨4.55% [3][12] - 个股表现：星云股份近两周涨幅49.82%居首，华自科技跌8.02%垫底；德福科技年初至今涨幅161.94%领跑 [15][16][18] - 板块估值：PE（TTM）23.20倍，处于近五年23.52%分位 [19] 产业链价格变动 - **锂盐**：碳酸锂年初至今下跌6.13%，氢氧化锂下跌8.58% [23] - **正极材料**：磷酸铁锂持稳于3.27万元/吨，三元前驱体523/622/811分别上涨21.83%/17.39%/10.76% [23][26] - **负极材料**：人造石墨高端/低端报价4.83/2.05万元/吨，石墨化加工费持稳 [29] - **电解液**：六氟磷酸锂年初至今下跌19.52%，铁锂/三元电解液持稳于1.65/2.12万元/吨 [30] - **动力电芯**：方形铁锂/三元电芯分别报0.31/0.42元/Wh，年初至今下跌11.43%/6.67% [23][35] 产业动态 - 技术突破：中科海钠商用车钠离子电池通过国标认证，国轩高科启动固态电池量产线设计 [40] - 政策支持：国家能源局拟出台大功率充电设施建设政策，上半年充电桩增量同比+99.2% [40] - 国际合作：通用汽车将从宁德时代进口电池，合同期两年 [41] 重点公司 - **宁德时代**：2025H1营收1788.86亿元（同比+7.27%），净利润304.85亿元（同比+33.33%），计划2027年小批量生产全固态电池 [45] - **科达利**：预计H1净利润7.5-8.2亿元（同比+15.73%-26.53%），拓展人形机器人结构件业务 [45] - **恩捷股份**：子公司湖南恩捷布局硫化物固态电解质，10吨级产线建设中 [45] - **天奈科技**：碳纳米管导电剂市占率53.2%，定增8亿元投入单壁碳纳米管项目 [45] - **纳科诺尔**：获干法电极设备订单10余套，建设固态电池联合实验室 [45]

公司增资及工商变更 - 公司通过董事会和监事会决议 将部分募集资金借款转为对全资子公司湖北科达利的增资 增资金额为40,000万元 [1] - 增资完成后 湖北科达利的注册资本由30,000万元增加至70,000万元 仍为公司全资子公司 [1] - 湖北科达利已完成工商变更登记 注册资本变更为柒亿圆人民币 [2] 子公司基本信息 - 湖北科达利精密工业有限公司成立于2021年10月12日 法定代表人为王宗家 [2] - 公司住所位于湖北省荆门市掇刀区捡秋路5号 [2] - 经营范围包括五金产品制造与销售 模具制造与销售 汽车零部件制造与销售等 [2]

其他新策略 - 公司拟将部分募集资金借款及后续拟投入资金转为对湖北科达利增资40000万元[2] - 增资后湖北科达利注册资本由30000万元增至70000万元[2] - 湖北科达利完成工商变更登记，变更后注册资本为7亿元[2]

公司增资公告 - 公司以自有资金人民币20,000万元向全资子公司四川科达利精密工业有限公司进行增资 [1] - 增资方式为增加注册资本，完成后四川科达利的注册资本由50,000万元增至70,000万元 [1] - 四川科达利仍为公司全资子公司 [1] 工商变更信息 - 四川科达利已完成工商变更登记，注册资本变更为柒亿元整 [1] - 公司类型为有限责任公司（非自然人投资或控股的法人独资） [1] - 法定代表人黄传宏，成立日期2021年2月23日 [1] 经营范围 - 一般项目包括技术进出口、货物进出口、电池制造、五金产品制造、模具制造、汽车零部件研发及制造等 [1] - 许可项目包括道路货物运输（不含危险货物） [1] - 具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准 [1]