新股发行概况 - 道生天合今日发行1.32亿股 发行价5.98元 募资7.89亿元 [1] - 今年以来76家公司首发募资 累计募资757.42亿元 平均单家募资9.97亿元 [1] - 募资超10亿元公司14家 其中超百亿元1家 5-10亿元31家 5亿元以下31家 [1] 板块募资分布 - 沪市主板发行17只新股募资372.60亿元 [1] - 深市主板发行9只新股募资62.82亿元 [1] - 创业板发行27只新股募资193.16亿元 [1] - 科创板发行7只新股募资79.01亿元 [1] - 北交所发行16只新股募资49.82亿元 [1] 重点募资项目 - 华电新能募资181.71亿元投向风电、太阳能发电及补充流动资金 [2] - 中策橡胶募资40.66亿元用于轮胎数字工厂及流动资金补充 [2] - 天有为募资37.40亿元 C联合动募资36.01亿元 屹唐股份募资24.97亿元 [2] 发行价格特征 - 已发行新股平均首发价格21.46元 [2] - 发行价超50元公司4家 天有为93.50元最高 优优绿能89.60元次之 [2] - 发行价较低公司包括华电新能3.18元 天工股份3.94元 [2] 地域分布特点 - 新股发行量前三省份：江苏20家 广东14家 浙江13家 [2] - 募资金额前三省份：福建181.71亿元 江苏126.64亿元 浙江108.39亿元 [2] 募资规模前列企业 - 华电新能募资181.71亿元居首 [2] - 中策橡胶募资40.66亿元位列第二 [2] - 天有为募资37.40亿元排名第三 [2] - C联合动募资36.01亿元 屹唐股份募资24.97亿元进入前五 [2]

募集资金 - 公司首次公开发行A股28857.4910万股，发行价12.48元/股，募资36.014148768亿元，净额35.3207326917亿元[2] - 2025年9月19日，研发及数字化项目专户金额35.5471676359亿元，补充营运等项目专户金额0元[4] - 募集资金于2025年9月19日划至指定账户[2] 监管协议 - 公司与保荐人、银行签署《募集资金三方监管协议》《募集资金四方监管协议》[3] - 支取超5000万银行通知保荐机构并提供清单，按月出对账单抄送[6] - 银行违规公司有权终止协议注销专户[7]

公司上市事件 - 苏州汇川联合动力系统股份有限公司于9月25日在深圳证券交易所创业板正式挂牌上市 股票简称为联合动力 股票代码为301656 [1] 公司业务与产品 - 公司成立于2016年9月30日 持续专注于新能源汽车动力系统的研发 生产 销售及服务 [3] - 公司致力于成为全球领先的智能电动汽车部件及解决方案提供商 产品实现全平台覆盖 集成化设计 高压化适配和全球化功能 [3] - 核心产品涵盖电驱系统 包括电控 电机 三合一或多合一驱动总成 以及电源系统 包括车载充电机 DC/DC转换器 二合一或三合一电源总成 [3] 公司战略与技术实力 - 公司多次承担和参与国家重点研发计划和技术重大专项 主导或参与超过20项国家标准制定 [7] - 上市被视为公司发展新起点 未来将通过全球化 全产业链布局新产品 新技术 新工艺 [7] - 公司目标是促进中国新能源汽车高质量发展 支持全球双碳与国家能源安全战略目标 [7]

公司上市首日市场表现 - 公司股票（代码：301656）于2025年9月25日上市，首日收盘上涨147.60% [2] - 上市首日换手率高达74.57%，成交额为41.18亿元 [2] - 上市首日获得主力资金净流入10.22亿元，其中特大单净流入7.24亿元，大单净流入2.97亿元 [3] 融资融券交易情况 - 上市首日融资买入额为3.06亿元，占全天成交额的7.43% [2] - 最新融资余额为2.88亿元，占流通市值的比例为5.59% [2] - 在近期上市新股中，公司首日融资余额占流通市值比（5.59%）相对较高 [3] 龙虎榜交易数据 - 上市首日龙虎榜前五大买卖营业部合计成交4.14亿元，净买入1.54亿元 [3] - 买入成交额为2.84亿元，卖出成交额为1.30亿元 [3] - 有5家机构专用席位出现在龙虎榜上，合计净卖出8022.76万元 [3] 公司主营业务 - 公司主要从事新能源汽车电驱系统和电源系统等动力系统核心部件的研发、生产、销售和服务 [3] 近期新股市场表现对比 - 近期新股上市首日涨幅显著，例如C建发致（代码：301584）上涨418.58%，三协电机（代码：920100）上涨785.62% [3][4] - 不同新股的首日融资余额占流通市值比例差异较大，从0.35%到8.82%不等，例如影石创新（代码：688775）占比达8.82% [4][5] - 统计表格中所有新股的上市首日融券余额均为0.00万元 [3][4][5]

股价与交易表现 - 9月25日股价单日涨幅达147.60% 成交额41.18亿元 [1] - 当日融资买入额3.06亿元 融资净买入2.88亿元 融资余额占流通市值5.59% [1] - 融资融券余额合计2.88亿元 融券交易量为零 [1] 股东结构变化 - 股东户数达16.82万户 较上期激增56079000% [2] - 人均流通股数量991股 较上期无变化 [2] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入91.48亿元 同比增长51.08% [2] - 同期归母净利润5.49亿元 同比增长92.91% [2] 公司业务概况 - 主营业务为智能电动汽车部件 包括电驱系统(占比86.85%)和电源系统(占比12.64%) [1] - 产品涵盖电控、电机、驱动总成及车载充电机、DC/DC转换器等核心部件 [1] - 公司成立于2016年9月30日 于2025年9月25日上市 [1]

公司上市概况 - 苏州汇川联合动力系统股份有限公司于9月25日通过云直播形式在深圳、苏州同步举行首次公开发行A股上市仪式，登陆深交所创业板 [1] - 公司此次发行股份28857.4910万股，发行价为12.48元/股，募集资金总额36.01亿元 [4] - 联合动力成功登陆国内资本市场被视为公司发展史上的重要里程碑和加速发展的新起点 [5] 公司业务与定位 - 联合动力成立于2016年9月，总部位于吴中区，专注于新能源汽车动力系统的研发、生产、销售及服务 [4] - 公司逐步实现了产品的全平台覆盖、集成化设计、高压化适配、全球化功能，是中国新能源汽车动力系统的领军企业 [4] - 公司未来将坚持核心技术创新，以全球化、全产业链的发展视野布局新产品、新技术、新工艺，致力于促进中国新能源汽车高质量发展 [5] 区域资本市场表现 - 随着联合动力上市，苏州今年已新增境内外上市公司12家，其中境内A股7家，新增境内上市公司数量位居全国第一 [1] - 苏州累计上市公司达到277家，其中A股上市公司225家、位居全国第五，资本市场“苏州板块”正不断壮大 [5][6] - 苏州市政府表示将持续营造一流营商环境，提供最好政策、最优服务、最大支持，助力企业发展 [4]

联合动力新股申购 - 公司于今日开启申购 申购代码为301656 发行价格为12.48元/股 [1][2] - 本次公开发行股份数量为28857.49万股 单一账户申购上限为4.00万股 顶格申购需配市值40.00万元 [2] - 公司前身成立于2016年9月30日 于2023年6月19日更名为苏州汇川联合动力系统股份有限公司 [2] - 公司主营业务为智能电动汽车部件及解决方案 核心产品包括电驱系统和电源系统 [2] 昊创瑞通中签结果 - 公司披露中签号码 共计23124个 每个中签号码可认购500股 [3] 友升股份中签率 - 公司网上发行最终中签率为0.0276% [1][5] - 本次网上发行有效申购户数为12885319户 有效申购股数为11592606.65万股 [5] - 回拨后网上最终发行数量为3199.10万股 占本次发行总量的66.28% [5]

公司战略与业务发展 - 2016年提出"双王"战略 将新能源汽车零部件与工业自动化并列为两大战略性业务 致力于成为"新能源汽车之王"和"智能制造之王"[3] - 战略实施初期持续大量投入新能源汽车业务 集团业绩承压 股价一度跌至最低点[3] - 通过独立运作汽车业务 成功实现子公司联合动力分拆上市 上市首日股价上涨147.6% 总市值超740亿元[2] 财务表现与增长数据 - 集团营收规模较2016年增长超过8倍 2025年上半年营收达到205亿元[4] - 联合动力2022-2024年营业收入年复合增长率远超行业增速 2024年上半年营收91.38亿元同比增长50% 归母净利润5.49亿元同比增长90%[4] - 中国新能源汽车渗透率从2016年1.8%大幅提升至2024年40%以上 2025年有望超过50%[4] 分拆上市核心原因 - 最核心在于解决信息披露透明度问题 满足汽车行业上下游对联合动力的了解需求[5] - 独立分拆后信息披露更加专注准确 角色更纯粹 更容易获得上下游企业合作伙伴信任[5] - 汽车行业相比工业控制行业在产品设计验证量产等环节面临更严苛要求[5] 市场竞争地位 - 新能源乘用车电机控制器产品中国市场占有率10.1%排名第二 第三方供应商中排名第一[6] - 新能源乘用车定子装机量中国市场占有率11.3%排名第二[6] - 电驱总成和OBC产品在中国市场排名分别为第四和第七[6] 第三方供应商优势 - 服务超40家主机厂170余款车型 积累数百款动力系统解决方案[7] - 通过多客户合作摊薄成本 模块化设计复用研发成果[7] - 主机厂自制需年销量30-50万台才具备成本优势 第三方采购在规模化和灵活性方面更具优势[7] 全球化布局与客户覆盖 - 苏州和常州基地稳健运行 匈牙利米什科尔茨与泰国罗勇府基地全速建设[7] - 客户覆盖理想小米等新势力 广汽奇瑞长安等民族品牌 以及大众奥迪保时捷等国际主流车企[7] 技术发展方向 - 未来汽车将是四个轮子的机器人 行业竞争核心是智能化与硬核安全[2][9] - 积极布局智能底盘技术 发挥运动控制及数字化标准化优势[2][10] - 将机器人领域的运动控制软件算法设计理念迁移应用于新能源汽车研发[9] 行业趋势预测 - 未来汽车行业形成"三分天下"格局：混动汽车占1/2 纯电汽车占1/3 传统燃油车接近1/4[9] - 全球智能底盘市场规模2025年突破800亿美元 其中线控技术相关模块占比超60%[10] - 汽车智能化阶段电子线控比机械连杆安全度更高 可实现更高级别安全[10]

公司战略与业务发展 - 2016年提出"双王"战略 将新能源汽车零部件与工业自动化并列为集团两大战略性业务 致力于成为新能源汽车之王和智能制造之王[5] - 战略推动集团营收规模增长超过8倍 2025年上半年营收达到205亿元[6] - 子公司联合动力2022-2024年营业收入年复合增长率远超新能源汽车行业增速 2024年上半年实现营业收入91.38亿元同比增长五成 归母净利润5.49亿元同比增长约九成[6] 分拆上市与资本表现 - 联合动力9月15日启动招股 发行价12.48元/股 募集资金36亿元[2] - 9月25日正式创业板上市 上市首日股价上涨147.6%报收30.9元/股 总市值超740亿元[2] - 分拆上市核心在于解决信息披露透明度问题 满足汽车行业上下游对联合动力的了解需求[8] 市场地位与竞争优势 - 新能源乘用车电机控制器产品在中国市场份额约10.1%排名第二 第三方供应商中排名第一[9] - 新能源乘用车定子装机量在中国市场份额为11.3%排名第二[9] - 已服务超40家主机厂、170余款车型 积累数百款动力系统解决方案[10] - 客户覆盖理想、小米等新势力 广汽、奇瑞、长安等民族品牌 以及大众、奥迪、保时捷等国际车企[10] 技术布局与发展方向 - 正布局智能底盘技术 发挥运动控制及数字化、标准化优势[4][13] - 按照"储备一代、开发一代、销售一代"节奏 以模块化理念构建综合竞争力[11] - 全球智能底盘市场规模将在2025年突破800亿美元 其中线控技术相关模块占比超60%[15] 行业洞察与市场前景 - 中国新能源汽车渗透率从2016年1.8%大幅提高到2024年40%以上 2025年有望超过50%[6] - 预测未来汽车行业形成"三分天下"格局：混动汽车占1/2弱、纯电汽车占1/3强、传统燃油车接近1/4[12] - 主机厂自制动力总成需年销量超30-50万台才具备成本优势 否则第三方供应商更具成本效益[9]

新股上市表现 - 公司C联合动于创业板上市，首日收盘价30.90元，较发行价上涨147.60% [1] - 上市首日成交活跃，全天成交量1.24亿股，成交额达41.18亿元，换手率为74.57% [1] - 该股当日主力资金净流入10.22亿元 [2] 龙虎榜交易分析 - 龙虎榜显示前五大买卖营业部合计成交4.14亿元，其中买入2.84亿元，卖出1.30亿元，合计净买入1.54亿元 [1] - 有五家机构专用席位现身卖方前五名，合计卖出金额8022.76万元，且均为净卖出 [1] - 买方席位主要由券商营业部构成，买一席位中信建投证券上海闵行区顾戴路营业部买入金额最高，为11692.35万元 [2] 相关ETF产品 - 数字经济ETF（产品代码: 560800）跟踪中证数字经济主题指数 [4][5] - 该ETF近五个交易日上涨6.25%，当前市盈率为80.07倍 [5] - 最新基金份额为6.6亿份，较前期减少200.0万份，但主力资金净流入191.6万元 [5]