公司概况与市场地位 - 公司是全球第二大锂电池回收及再生利用企业，也是全球最大的第三方锂电池回收及再生利用企业[7] - 公司核心竞争力在于覆盖三元和磷酸铁锂电池的“全元素回收”技术，锂回收率超过95%，比行业平均水平高出5%-10%[7] - 公司主要营收来自“锂再生利用产品”和“镍再生利用产品”，2025年上半年这两项业务占比近80%[8] - 公司已在广东肇庆、江西宜春及赣州布局三大生产基地，产能规模位居全球第二[9] 财务状况与流动性压力 - 公司面临严峻的短期流动性危机，截至2025年6月30日，计息借款为21亿元，其中一年内到期债务达18亿元，而现金及现金等价物仅3661万元[11][12] - 公司流动比率与速动比率均降至0.5，短期偿债压力极大[12] - 公司营收持续下滑，从2022年的29.05亿元降至2024年的21.57亿元[11] - 公司连续亏损，2023年亏损4.71亿元，2024年亏损3.44亿元，截至2025年上半年净利润为-1.44亿元，两年半累计亏损约9.59亿元[11][12] - 公司贸易应收款周转天数从2022年的38天增至2025年的56天，资金回笼压力加大[12] 客户与供应商集中度风险 - 公司客户集中度高且持续攀升，前五大客户收入占比从2022年的52.7%升至2025年上半年的67.3%[3][12] - 最大单一客户依赖严重，其收入占比从2022年的13.9%大幅升至2025年上半年的45.2%[3][12] - 供应商集中度也呈上升趋势，2025年上半年向前五大供应商的采购额占比达51.4%，向单一最大供应商的采购额占比达35.2%[13] 行业前景与市场竞争 - 全球锂电池回收市场预计将高速扩张，处理量预计以48.1%的复合年增长率增长，到2031年达到2060万吨[10] - 中国内地市场增长更快，处理量预计以49.3%的复合年增长率增长，2031年达1150万吨[10] - 行业竞争激烈，竞争对手格林美年营收超300亿元，而公司营收规模不到30亿元[9] - 下游客户如宁德时代（通过子公司邦普循环，市场份额17.4%位居全球第一）和比亚迪纷纷自建回收体系，进一步挤压第三方回收企业的生存空间[19] 公司战略与融资活动 - 公司正计划通过港股募资推进“回收到正极材料”的闭环战略，包括将赣州基地扩建至40万吨退役电池处理能力，并在宜春基地建设1万吨磷酸铁锂正极材料产线[11] - 公司已与东风汽车集团附属公司东风鸿泰达成战略合作，共同建设年产5万吨磷酸铁锂正极材料的生产设施[11] - 公司上市之路曲折，曾启动深交所上市辅导但于2024年8月终止，后于2024年12月、2025年9月三次递表港交所[15][16] - 公司估值出现波动，2025年5月最新一轮融资投资前估值为102亿元，较胡润2024年独角兽榜的120亿元估值有所缩水[14][16][17]

海外业务拓展 - 公司与美国AE公司签署合作谅解备忘录 共同开拓欧洲动力锂电池回收市场以及镍钴锂资源回收和电池材料市场[1][3] - 合作内容包括建设欧洲领先的动力锂电池回收体系、拆解与黑粉制造体系、锂镍钴资源化与电池材料再制造产业体系[2] - 积极探索在美国合作推进锂离子电池回收与工程电池材料生产的可能性 推动全球电池护照实施与新能源绿色发展[2][3] 财务业绩表现 - 2025年上半年归母净利润达7.99亿元 同比增长13.91%[5][6] - 2025年上半年营业收入175.61亿元 同比增长1.28%[5][6] - 经营活动产生的现金流量净额14.48亿元 同比增长9.69% 净现比超过1[5] 业务结构分析 - 新能源电池材料业务实现营业收入102.26亿元 占总销售规模58.24%[6] - 关键金属资源循环利用业务实现营业收入64.67亿元 占总销售规模36.83%[6] - 动力锂电池循环利用业务实现营业收入8.67亿元 占总销售规模4.93%[6] 境外业务增长 - 境外地区实现营业收入55.32亿元 同比增长21.44%[1][7] - 境外收入占营业收入比重增至31.50% 较2024年上半年上升5.23个百分点[1][7] - 公司拟发行H股在香港联交所主板挂牌上市 推进全球化战略[7] 研发与技术实力 - 2025年上半年研发投入7.52亿元 同比增长13.40%[6] - 累计在全球申请专利5461件 其中PCT申请400件 国外授权有效专利72件[6] - 主导/参与标准595项 拥有专利技术Hydro-to-Cathode前驱体直接合成工艺[2][6] 战略合作布局 - 最近三年累计披露框架性协议逾30项 合作单位包括梅赛德斯-奔驰、宁德时代等知名企业[4] - 在"中国+韩国+印尼"布局动力锂电池回收工厂后 再布局欧洲市场[3] - 与广东绿通新能源签署战略合作框架协议 共同建设全生命周期绿色价值链[4]

电池领域动态 - 雅化集团与四川大学共建联合实验室推进硫化锂和硫化物固态电解质研发 样品生产制备及客户送样工作预计年内完成 中试线建设有望从原目标2027年提前至2026年[3][4] - 亿纬锂能进入小鹏MONA电池供应体系 基础版本采用其方形电池方案 长续航版本仍采用比亚迪电池 方形电池相比短刀电池具备更灵活排布和更强底盘适配能力[5] - 格林美控股子公司与绿通科技签署战略协议 共建新能源场地车辆与动力电池"回收-再造-再生"全生命周期闭环产业链[7][8] - 星恒电源与小牛电动达成微刀电摩锂电池战略合作 签署规模达3GWh的锂电池联合研发协议[9] 材料技术突破 - 天齐锂业年产50吨硫化锂中试项目实质动工 采用自主开发新技术设备具备低风险快速量产能力 同时完成新型电解制备技术实验级验证并推进中试线建设 五类二元锂合金负极材料进入客户验证阶段 建立300mm幅宽超宽锂带稳定生产能力[11] - 河北坤天新能源硅碳负极材料千吨级量产线一期投产 已向国内外头部客户小批量供货 气相硅碳负极产品获国内外头部电池企业认可 二期扩产后总年产能将达5000吨[12][14] - 海亮股份新型铜箔产品具备量产出货能力 包括适配固态电池的镀镍铜箔 相关技术指标实现行业领先并获一线电池企业正向反馈[16] 设备与海外进展 - 恒翼能科技启动IPO上市辅导 专注于新能源智能制造装备 为锂电池提供智能化产线及全生命周期检测线 注册资本1.255亿元[16] - 西班牙政府向InoBat提供5380万欧元补贴及45.6万欧元贷款 支持其建设巴利亚多利德电池工厂 项目总投资约7.12亿欧元 计划2027年实现32GWh产能 2029年达满产状态[17][19]

战略合作 - 公司与美国动力锂电池回收企业ASCEND ELEMENTS签署谅解备忘录 共同构建欧洲领先动力锂电循环产业体系[2] - 合作涵盖动力锂电池回收体系 拆解与黑粉制造体系 锂镍钴资源化与电池材料再制造产业体系[2] - 合作基于双方地缘关系 资源 资本 技术与运行管理优势 服务欧洲新能源全生命周期价值链[2][3] 技术协同 - ASCEND ELEMENTS拥有专利Hydro-to-Cathode®前驱体直接合成工艺 可高效提取黑粉 碳酸锂及前驱体材料[2] - 技术能够从废旧锂离子电池中生产高性能新正极材料 变革锂离子电池材料生产模式[2] 全球布局 - 公司通过本次合作将动力锂电池回收产业布局扩展至欧洲 此前已在中国 韩国 印尼布局工厂[3] - 双方正积极探索在美国合作推进锂离子电池回收与工程电池材料生产的可能性[3]

战略合作框架 - 绿通科技与格林美控股子公司武汉动力电池再生技术有限公司签署新能源场地车辆及动力电池回收利用领域全面战略合作协议 [1] - 合作内容包括锂电系统与车辆采购、运营资产持有合作、市场联合开拓及回收合作 [1] - 协议旨在推动绿色低碳产业发展并实现经济效益与环境效益协同发展 [1] 潜在影响 - 框架协议签署预计对公司未来经营发展产生积极影响 [1] - 具体合作细节和成果存在不确定性 [1]

股价与融资融券交易 - 9月17日公司股价持平 成交额11.51亿元[1] - 当日融资净流出6178.59万元 融资买入额1.45亿元 偿还额2.06亿元[1] - 融资余额21.84亿元 占流通市值5.64% 处于近一年80%分位高位水平[1] - 融券余额583.71万元 处于近一年50%分位低位水平[1] 公司基本情况 - 主营业务为废弃钴镍资源与电子废弃物循环利用 钴镍粉体材料与塑木型材生产销售[2] - 三元前驱体收入占比38.70% 镍资源15.73% 四氧化三钴12.28%[2] - 股东户数40.75万户 较上期减少2.77% 人均流通股12476股[2] 财务表现 - 2025年上半年营业收入175.61亿元 同比增长1.28%[2] - 归母净利润7.99亿元 同比增长13.91%[2] - A股上市后累计派现18.25亿元 近三年累计派现10.02亿元[3] 机构持仓变动 - 香港中央结算有限公司增持2018.29万股至1.25亿股 位列第二大流通股东[3] - 南方中证500ETF增持1033.95万股至7608.96万股 位列第三大流通股东[3] - 汇添富中证新能源汽车产业指数(LOF)A减持114.12万股至3268.41万股[3] - 富国中证新能源汽车指数A减持65.18万股至2520.83万股[3] - 嘉实中证稀土产业ETF新进持股1883.08万股 位列第十大流通股东[3] - 华夏中证新能源汽车ETF退出十大流通股东行列[3]

行业概况 - 废弃资源综合利用业规模以上企业数量在2025年1-4月达到4055个 [1] - 企业数量较上年同期增加357个，同比增长9.65% [1] - 该行业企业数量占工业总企业的比重为0.78% [1] 相关公司 - 新闻提及的上市公司包括格林美、惠城环保、神雾节能、法尔胜、盈峰环境、楚环科技、龙净环保、菲达环保、宇通重工、景津装备 [1] 数据来源与时间范围 - 数据统计时间范围为2016年至2025年1-4月 [1] - 数据来源于国家统计局，由智研咨询整理 [1] - 规模以上工业企业标准为年主营业务收入2000万元 [1]

格林美与Ascend Elements合作 - 公司与美国Ascend Elements签署谅解备忘录 共同构建欧洲领先动力锂电池回收体系 包括回收体系 拆解与黑粉制造体系 锂镍钴资源化与电池材料再制造产业体系[1] - 合作旨在整合双方优势资源 推动欧洲新能源全生命周期价值链发展 巩固全球电池回收市场地位[1] 海亮股份铜箔技术突破 - 公司适配固态电池的镀镍铜箔等新型铜箔产品已具备量产出货能力 相关技术指标实现行业领先[1] - 极薄铜箔和极高抗铜箔等锂电箔前瞻性产品获得一线电池企业正向反馈[1] 多晶硅市场供需与价格 - 本周多晶硅N型复投料成交均价5.32万元/吨 环比上涨8.57% 价格区间5.1-5.5万元/吨[3] - 价格上涨主因一线企业销量达阶段上限导致供应阶段性偏紧 二线企业开始签单 市场签单量持平但主流签单企业增至6家[3] - 国家产业政策提振市场乐观预期 情绪面对硅料价格形成支撑 短期维持供需紧平衡态势[3]

格林美与Ascend Elements合作 - 格林美与美国Ascend Elements签署谅解备忘录 共同构建欧洲领先动力锂电池回收体系 包括合作建设回收体系 拆解与黑粉制造体系 锂镍钴资源化与电池材料再制造产业体系 [1] - 该备忘录为框架性约定 具体实施存在不确定性 [1] 海亮股份铜箔技术进展 - 公司适配固态电池的镀镍铜箔等新型铜箔产品已具备量产出货能力 [2] - 极高抗铜箔 极薄铜箔等锂电箔前瞻性产品技术指标实现行业领先 目前送样客户中一线电池企业已有正向反馈 [2] 多晶硅市场行情 - 本周多晶硅N型复投料成交均价为5.32万元/吨 环比上涨8.57% 价格区间为5.1-5.5万元/吨 [3] - 涨价主因包括部分一线企业对外销量达阶段上限 二线企业开始签单 市场呈现阶段性供应偏紧局面 [3] - 国家产业政策提振市场预期 业内对后市持乐观预期 市场情绪面对硅料价格形成支撑 [3]

与ASCEND ELEMENTS合作谅解备忘录 - 格林美与美国ASCEND ELEMENTS签署谅解备忘录 共同探索欧洲电池回收与材料合作 目标包括建设欧洲动力锂电池回收体系、拆解与黑粉制造体系及锂镍钴资源化与电池材料再制造产业体系[3][7] - 合作涵盖资本与股权合作 欧洲电池回收设施开发投资 黑粉生产技术合作 碳酸锂/氢氧化锂及前驱体材料生产合作 并探索欧洲黑粉-印尼GEM园区资源化-欧洲跨国循环制造模式[8] - ASCEND ELEMENTS成立于2017年 总授权资本15,520.543美元 总授权股数155,205,430股 主营锂离子动力电池回收及黑粉、碳酸锂、前驱体制造 拥有专利Hydro-to-Cathode®前驱体直接合成工艺[4][5][6] 合作机制与条款 - 双方将定期每两周会晤一次 通过视频或电话会议维持沟通 合作不构成联盟、合伙或合资企业关系 未经书面同意不得以对方名义产生成本或义务[11] - 各方承担自身履行MOU的成本费用 保密条款要求对专有信息保密五年 知识产权遵循各自管辖权法律法规 背景知识产权归各方保留[12][13][14] - MOU期限为签署日起12个月 或最早发生于签署最终协议、一方书面通知终止60天后、政府限制目标实现或满12个月时 受英格兰和威尔士法律管辖[15][16] 战略影响与定位 - 此次合作将组合双方地缘关系、资源、资本与技术优势 构建欧洲领先动力锂电循环产业体系 服务欧洲新能源全生命周期价值链 推动全球电池护照实施与新能源绿色发展[3][7][17] - 合作使公司动力锂电池回收产业在"中国+韩国+印尼"布局后扩展至欧洲 并探索美国合作可能性 促进全球回收体系建设 提升全球新能源全生命周期产业链竞争力与核心地位[17][18] 与绿通科技战略合作框架协议 - 公司控股子公司动力再生与绿通科技签署协议 在新能源场地车辆及动力电池回收利用领域建立全面战略合作 打造从新能源车回收到动力电池再造闭环产业链[25][27][28] - 合作领域包括电动观光车、高尔夫球车、清扫车等场地车辆及锂电池项目 涵盖锂电系统开发供应、电池系统配套与车辆采购、运营资产持有推广、废旧车辆与锂电池回收及碳足迹ESG联合推广[28] 具体合作内容 - 绿通科技优先采购动力再生锂电池系统 动力再生确保产能、交货期及价格优势 并提供定制化解决方案包括产品开发、测试验证、安全预警及后市场服务 动力再生及其母公司优先采购绿通科技车辆[28][29] - 双方联合出资成立资产持有公司 专注于景区观光车运营租赁业务 通过融资租赁、电池银行等创新模式推动市场拓展 采用绿通科技车辆及动力再生锂电池系统 互相推介扩大合作影响力[30] - 绿通科技将自有或售后回流车辆与电池交售动力再生合规处置 动力再生提供残值兜底回收服务 承诺回收价格具市场竞争优势 确保退役电池合规处置及资源化利用 并可提供碳足迹数据[31] 责任与机制 - 绿通科技责任包括优先采购锂电池系统、提供具有竞争力产品及服务、配合资产公司业务开展、确保报废车辆及电池交付回收 动力再生责任包括优先保障供应、推动采购车辆、参与资产公司运营、提供兜底回收服务[32][33] - 锂电池系统及车辆采购以双方签订采购订单为准 确保价格优势 付款方式采用常规采购和项目采购 验收标准以确认技术规格书为准 双方定期召开联席会议并成立联合工作组推动合作[34][35] 协议影响与期限 - 合作有利于双方联合优势建立全面战略合作伙伴关系 实现新能源场地车辆、动力电池回收利用、后市场维保、材料循环再生全生命周期价值链体系 推动绿色低碳产业发展 提升公司行业地位和竞争力[38] - 协议自签字盖章日起生效 合作期限5年 为框架性文件 具体项目合作需另行签订正式协议 双方将共同推动合作落地 实现互利共赢[37]