11月5日，记者从深圳铁路获悉，广深铁路今日零时起启用全新运行图。此次调图后，列车运行速度与密度实现双重升级。 速度方面，深圳往返广州东间开行最快需56分钟，较现在提升6.7%。两地中心城区（广州天河CBD至深圳福田CBD、罗湖区）实现"1小时通勤圈"。 科技日报记者 罗云鹏 通讯员 郭成海 . . . . 1元下了。 Exit CSDIX # 广州 中国外贸 6 R 116 201 al 0 1 , 密度方面，日均开行列车增至178趟，平均每13分钟一趟，最短发车间隔压缩至5分钟，广州北、广州新塘等站加密车次，形成"随到随走"的公交化运营模 式。 等风来不如追风去 广深城际即刻出发 « 最好的时光" 就是双向奔赴的现在, 举到不是在见你的路上 调图后，广深铁路与广深港高铁、赣深高铁形成互补，覆盖广州北、广州白云、广州东、深圳、福田等14个站点，并通过地铁无缝衔接白云机场，实现"航 空+高铁+城际"立体交通网络。 针对通勤、商务等不同群体需求，广深铁路推出"定期票""单次票"等多元票制产品，其中30日/60次定期票最高可优惠38%，适合每日往返的通勤人士。 此外，单次票延续"全天有效"的弹性票制，原则上旅客持 ...

黄坤明宣布投运 孟凡利出席 10月30日上午，广州白云国际机场举行T3航站楼投运活动。省委书记黄坤明出席并宣布项目正式投 运，省委副书记、省长、深圳市委书记孟凡利出席并讲话。 投运仪式前，黄坤明、孟凡利等领导先后来到航站楼商业区、观景平台、瞭望塔、安检区等功能区域， 听取有关负责人的介绍，实地了解旅客值机、便民服务、环境建设和商业开发等方面的情况。黄坤明还 看望慰问了参与白云机场三期扩建工程规划、建设、运营的工作人员，向大家致以诚挚问候与衷心感 谢。他说，白云机场是广东联通国内国际、推进高水平对外开放的重要门户枢纽，在十五运会即将开幕 之际，T3航站楼建成投运，这是我省民航发展史上具有标志性意义的一件大事，有助于我们更好开展 赛事筹备组织工作，也必将进一步提升广州国际航空枢纽能级，助力广东加快融入新发展格局、更好服 务国家双向开放大局。随着工程由建设转入运营，对我们持久高效做好机场各项工作提出了更高要求， 希望大家深入学习贯彻党的二十届四中全会精神和习近平总书记对广东系列重要讲话、重要指示精神， 把贯彻落实成效体现到做好本职工作上，以严谨细致的作风、精益求精的态度抓好运营管理，着力在确 保平安、体现绿色、突出 ...

10月30日上午，广州白云国际机场举行T3航站楼投运活动。省委书记黄坤明出席并宣布项目正式投 运，省委副书记、省长、深圳市委书记孟凡利出席并讲话。 投运仪式前，黄坤明、孟凡利等领导先后来到航站楼商业区、观景平台、瞭望塔、安检区等功能区域， 听取有关负责人的介绍，实地了解旅客值机、便民服务、环境建设和商业开发等方面的情况。黄坤明还 看望慰问了参与白云机场（600004）三期扩建工程规划、建设、运营的工作人员，向大家致以诚挚问候 与衷心感谢。他说，白云机场是广东联通国内国际、推进高水平对外开放的重要门户枢纽，在十五运会 即将开幕之际，T3航站楼建成投运，这是我省民航发展史上具有标志性意义的一件大事，有助于我们 更好开展赛事筹备组织工作，也必将进一步提升广州国际航空枢纽能级，助力广东加快融入新发展格 局、更好服务国家双向开放大局。随着工程由建设转入运营，对我们持久高效做好机场各项工作提出了 更高要求，希望大家深入学习贯彻党的二十届四中全会精神和习近平总书记对广东系列重要讲话、重要 指示精神，把贯彻落实成效体现到做好本职工作上，以严谨细致的作风、精益求精的态度抓好运营管 理，着力在确保平安、体现绿色、突出智慧、彰显人 ...

航线开通与运营细节 - 西北货航开通西安—郑州—曼谷定期货运航线，采用波音757-200型货机执飞，每周计划执行3班 [1] - 首班航班从西安出港货物达15吨，从曼谷进港货物23吨，预计全年可为西安机场新增货邮吞吐量5000吨 [1] - 航线采用经停模式，实现西北与中原两大航空枢纽的协同联动，可整合两地货源优势 [2] 货运网络与枢纽建设 - 此次新航线是西北货航今年以来在西安机场投运的第5条始发货运航线 [1] - 西安咸阳国际机场加速构建货运航线网络，目前国际全货运航线数量已达33条 [2] - 西安机场三期扩建项目持续推进，西区国内货站投运、东货运区等项目竣工将提升枢纽保障能力 [3] 货物流向与产业赋能 - 西安出港货物以机械设备、电商货物为主，曼谷回程则以榴莲等生鲜货物为主，形成双向物流闭环 [1] - 新航线进一步拓宽国际知名制造企业及药企的国际物流渠道，强化航空物流对地方经济的支撑作用 [3] - 回程生鲜货物丰富西北消费市场供给，助力"买全球、卖全球"的商贸格局加速形成 [3] 市场表现与增长前景 - 截至2025年7月31日，西安咸阳国际机场累计运输货邮同比增长16.7%，其中国际货运同比增幅高达1.5倍左右 [2] - 预计未来三年西安机场国际货邮吞吐量将实现翻倍增长 [3] - 公司实施"定期航线为主、包机航线为补充"的运营模式，持续提升服务效能 [3] 效率提升与基础设施 - 西安机场构建"科技+监管"一体化体系，通过智能监管系统将人工查验时间缩短50%，并配合"7×24小时通关"服务 [2] - 郑州新郑国际机场拥有7大类功能性口岸资质和密集的多式联运网络，可形成空铁联运、公空联运的立体物流格局 [2]

白云机场T3航站楼与枢纽能力提升 - T3航站楼启用后，白云机场年旅客吞吐能力将突破1.2亿人次，货邮吞吐能力达到380万吨 [2][5] - T3航站楼创新构建"空铁一体"枢纽，地下引入"6台14线"高铁枢纽，实现机场与国家级高铁网络深度融合 [6][7] - 广州东环城际白云机场东站与T3同步开通，实现白云机场与广州南站31分钟高效直达，拓展辐射腹地 [7] 近期运营数据与表现 - 今年上半年国际及地区业务表现亮眼，航班量5.8万架次、旅客量818.9万人次，同比增幅分别达16.1%和22.9% [6] - 今年上半年累计保障进出口货运量超75万吨，创近年来新高 [6] - 2024年完成旅客吞吐量7636.9万人次创历史新高，货邮吞吐量237.4万吨跻身全球第9位，客货比从50:1优化至31:1 [12] 广交会期间的枢纽作用 - 广交会期间口岸日均出入境客流量约5.2万人次，单日峰值或超5.5万人次，客流环比增幅约9% [4] - 广交会期间口岸日均客运航班约270架次、日均货运航班约60架次，环比分别增长8.9%、3.5% [4] - 第138届广交会第一期境外采购商累计线下参会157946人，来自全球222个国家和地区，环比增长6.3% [5] 基地航司战略与航线网络 - 南航通过"广州之路"战略，构建连接欧亚澳的全球空中通道，实现从目的地机场向国际性中转枢纽转型 [11] - 2024年夏秋航季计划新开、复航、增班包括广州至伦敦、巴黎等在内的15条国际航线 [11] - 2025年计划新开广州至利雅得、阿拉木图等重要节点航线，形成覆盖东南亚、中亚、西亚的7个新航点布局 [11] 区域定位与竞争优势 - 广州枢纽4小时覆盖国内与东南亚，12小时通达全球，是中国通往大洋洲、东南亚的第一门户 [2][12] - 广州的腹地（粤港澳大湾区）以制造业、商贸见长，与东南亚供应链联系紧密，催生高频东南亚航线需求 [9] - 白云机场凭借对亚太市场的深度开拓，成功开辟以"一带一路"和东南亚为核心的"新蓝海" [11]

铁路与航空联运创新 - 探索创新铁路票制并优化空铁联运服务 例如与航司联合设计面向旅客直接销售的空铁联运一张票 [1] - 计划在高铁上设置行李车厢 实现空铁联运的行李直挂 [1] 航运业数字化转型与低碳发展 - 发布Hi-Dolphin航运大模型 作为国内首个航运业垂直领域大模型 旨在高效协同全链条业务并为航运业数字化转型提供核心支撑 [1][2] - 推进中远海运天秤座轮甲醇双燃料改造项目 此为全球首例大型集装箱船甲醇双燃料系统改造 创新实现主副机同步改造并采用船对船甲醇加注方案 为航运业低碳转型提供可复制的中国方案 [1][2] - 上海港跨境电商运营中心建成投产 开创国内跨境电商货物海运业务新模式 实现场站码头一体化与全程服务一站式的智能高效运营 [1][2]

京津冀航空枢纽网络发展 - 大兴机场与首都机场共同在京津冀地区设置城市航站楼，覆盖北京、天津、河北三地，形成区域综合交通枢纽[1] - 三座已投运的城市航站楼（草桥、廊坊、天津西站）累计服务旅客超254万人次，提升了交通便利性并促进区域经济一体化发展[1] - 城市航站楼是服务京津冀协同发展国家战略的具体举措，未来两大机场将继续推动其布局规划，以发挥辐射带动作用[13] 天津西站城市航站楼运营详情 - 天津西站大兴机场城市航站楼于今年6月20日开始试运营，实现“空铁联运”无缝对接[2] - 试运行三个月期间，该航站楼累计为7849位旅客办理业务，托运行李3303件，显著提升出行效率与体验[2] - 通过津兴城际铁路，旅客从天津西站最快40分钟即可直达大兴机场，航站楼与高铁检票口步行距离仅约50米[3] 廊坊城市航站楼服务特点 - 廊坊城市航站楼是华北地区最大的跨省城市航站楼，可办理大兴机场、首都机场及天津滨海机场的值机和托运手续[5] - 该航站楼提供免费大巴接驳服务，班次密度达每半小时一班，至大兴机场全程约60分钟，累计服务旅客约69.7万人次，托运行李6.2万件[7] - 其地理位置优势加速了廊坊发展，为市民提供了省钱省心的出行选择[7] 北京草桥城市航站楼创新服务 - 草桥城市航站楼与大兴机场于2019年9月25日同步投用，通过地铁“空轨联运”实现高效转运，19分钟即可从草桥直达大兴机场[8] - 投运6年来，该航站楼已服务旅客140万人次，累计托运行李49.6万件，并于2024年6月开通国际行李托运业务，成为国内首家在海关远程监管下提供此服务的城市航站楼[9] - 从北三环牡丹园通过地铁19号线换乘，可实现41分钟抵达大兴机场，换乘比例可达80%[8] 未来发展规划与项目 - 丽泽城市航站楼和雄安城市航站楼正在建设中，未来将通过京雄快线与地铁大兴机场线连接，实现京雄两地同城化[10][12] - 丽泽航站楼是北京规划的唯一五线换乘交通枢纽，雄安航站楼将设置多组行李值机柜台，使旅客实现“零负担”出行[11][12] - 京雄快线建成后，从雄安新区到达大兴机场仅需30分钟，将显著提升雄安新区及周边地区的航空服务水平[12]

京津冀空铁联运网络发展 - 大兴机场运营草桥、廊坊、天津西站3座城市航站楼，首都机场也在廊坊设置城市航站楼，两大机场航站楼覆盖京津冀三地 [1] - 三座城市航站楼自投运至今累计服务旅客超254万人次 [1] - 天津西站城市航站楼试运行三个月累计为7849位旅客办理业务，托运行李3303件 [3] 天津西站城市航站楼运营细节 - 天津西站城市航站楼位于车站候车大厅北侧，共有六个柜台，配备机场同款航班信息显示屏 [4] - 航站楼与高铁候车区无缝衔接，步行至检票口距离约50米 [4] - 托运行李通过高铁预留行包专用柜运输，由机场工作人员在站台接车后运至航站楼 [5] - 津兴城际铁路使天津西站至大兴机场高铁行程最快只需40分钟 [3] 廊坊城市航站楼服务优势 - 廊坊城市航站楼是华北最大跨省城市航站楼，可办理大兴机场、首都机场和天津滨海机场的值机托运 [6] - 航站楼提供免费大巴服务，班次密度达每半小时一班，至大兴机场全程约60分钟 [7] - 廊坊城市航站楼累计服务旅客约69.7万人次，托运行李6.2万件 [7] 北京草桥城市航站楼功能拓展 - 草桥城市航站楼与大兴机场同步于2019年9月25日投入使用，实现与地铁10号线、19号线的换乘 [8] - 从10号线、19号线换乘至大兴机场线的旅客比例可达80%，19分钟即可从草桥直达大兴机场 [8] - 2024年6月正式开通国际行李托运业务，成为国内首家海关远程监管下办理国际托运的城市航站楼 [9] - 投运6年来服务旅客140万人次，累计托运行李49.6万件 [9] 未来发展规划 - 丽泽城市航站楼位于丽泽金融商务区，将是北京唯一五线换乘交通枢纽 [10] - 雄安城市航站楼通过京雄快线实现30分钟抵达大兴机场，未来与雄忻高铁、地铁M1、M2线交会 [10] - 雄安与丽泽城市航站楼通过京雄快线连接，将实现京雄两地同城化 [11] 城市航站楼战略意义 - 城市航站楼被比喻为没有跑道的"支线机场"，将机场业务前置到旅客家门口 [12] - 该模式是京津冀协同发展"交通先行，民航率先突破"的创新实践 [12] - 未来两大机场还将推动城市航站楼布局规划，发挥辐射带动作用 [12]

全社会跨区域人员流动 - 10月7日全社会跨区域人员流动量预计超3.08亿人次，同比增长18.3% [1] 全国铁路运输 - 10月8日全国铁路预计发送旅客2175万人次 [1][3] - 铁路假期运输自9月29日至10月7日已发送旅客超1.6亿人次 [3] - 为应对返程高峰，全国铁路预计加开旅客列车2189列 [3] - 国铁广州局8日客流量预计同比增长35.3%，计划加开旅客列车607列，主要加开京广、广深港、杭深等方向 [3] - 国铁上海局计划在热门方向加开夜间高铁列车170列 [3] 重点区域铁路客流与应对措施 - 北方低温降雨天气促使部分旅客从公路、民航转向铁路 [5] - 北京地区各大车站延长地铁末班车运营时间至次日凌晨2时，并增加出租车、公交车运力以方便换乘 [5] - 太原南站10月8日预计发送旅客11.9万人次，单日客流创假期新高，整体客流规模较去年同期增长7% [7][9] - 太原南站客流方向集中在通往北京、郑州、西安的四大热门线路 [9] - 太原南站通过开启所有进站通道、设置便捷换乘通道（换乘时间缩短至5分钟左右）及志愿者服务应对客流高峰 [9] - 国铁兰州局预计发送旅客36万人次，兰州西站与中川机场建立信息共享机制，提供一站式值机候车服务 [7] 航空运输 - 哈尔滨太平国际机场10月8日计划起降航班超400架次，预计运送旅客8万人次，迎来假期返程最高峰 [13][15] - 机场客流国内集中在北京、上海、广州、深圳等城市，国际集中在韩国首尔、日本大阪、东京等热点航线 [13] - 为应对返程客流，机场在北京、上海等热门航线上加密班次，哈尔滨至北京、上海每日达20班以上，至广州、深圳、成都、杭州等城市每日超10班 [15] - 机场通过增开值机柜台、安检通道，设置“急客通道”和“晚到旅客”专属柜台提升效率 [15] - 机场提供“无缝中转”服务，中转旅客无需出隔离区即可办理后续航程手续 [17] 公路运输与天气影响 - 假期最后一天全国路网处于返程高峰，大中城市进城方向车流集中，交通压力大 [19] - 京津冀、山西、内蒙古、四川、陕西、甘肃、宁夏等地部分地区有中到大雨，局地暴雨，对返程交通安全带来不利影响 [19]

新建交通基础设施的运营表现 - 沪苏湖高铁与常泰长江大桥、宁扬长江大桥等一批江苏重大基础设施在国庆长假期间迎来首次通车考验 [1] - 苏州南站作为沪苏湖高铁与通甬高铁的十字交会枢纽，是集高铁、城际、轨交、水运、停车于一体的现代化综合枢纽 [1] - 9月29日至10月6日，苏州南站累计发送旅客11.4万人次，盛泽站累计发送旅客4.3万人次，沿线站点客流表现亮眼 [2] 交通效率与区域联通提升 - 沪苏湖高铁将太湖沿岸景点串联，并连接上海虹桥、浦东、杭州萧山、嘉兴南湖等四大机场，推动空铁联运 [2] - 盛泽站半小时内可到达上海虹桥、苏州北站和嘉兴南湖机场，实现一小时通勤圈和30分钟黄金圈 [2] - 常泰长江大桥使过桥时间从绕路1小时20分钟缩短至仅需20分钟，显著提升通行效率 [1] - 截至10月5日，常泰长江大桥日均断面流量达90,374辆，国庆首日顶住10万辆次的考验 [2] - 宁扬长江大桥10月1日车流较平日激增850%，峰值约1.9万辆 [2] 智慧交通与高效管理 - 常泰长江大桥依托智慧运营管理平台，整合电力、结构健康监测、车路协同等系统，形成水、路、空一体化智能感知体系 [3] - 大桥累计主动识别异常事件200余条，准确率超95%，清排障作业平均每日9起，均实现半小时内撤场 [3] - 宁扬长江大桥节前开展地毯式排查清除安全隐患，利用无人机巡查消除高护坡隐蔽风险 [4] - 龙潭、龙山两处收费站前置驻点的清障力量24小时待命，实现轻微事故快处快撤 [4] 服务升级与乘客体验 - 江苏省自9月1日起实施高速公路车辆救援新政，拖车与吊车服务费用全部免收，成为全国首个实现高速公路救援全免费的省份 [3] - 宁扬长江大桥辖内收费站设置临时就餐点提供热食补给，配备新能源充电桩，截至10月6日累计为300余人次提供服务 [4] - 沪苏湖高铁盛泽站内举办快闪演出，让旅客在候车间隙感受江南文化魅力，提升出行体验 [4]