冷链运输行业概述 - 冷链运输是快递公司关键赛道，需保障货物在运输过程中的时间与温控以保持鲜活 [1] - 不同于普通物流，冷链运输叠加苛刻的时间与温度双重条件，服务对象为生鲜食品、医药试剂等对温度极为敏感的货物 [2] - 温度控制出现问题可能导致货物腐败变质，价值归零，损失基本不可逆 [2] 中通冷链的战略举措 - 2025年11月21日，中通冷链宣布布局航空冷链业务，推出冷链航空快递产品，并在全国多地启动试飞 [3] - 公司与海拉尔机场达成战略合作，共同提升冷链物流服务水平 [3] - 此举是公司深化冷链市场布局的关键举措，也是打破目前僵局的一次有力回应 [3][7] 中通快递面临的挑战 - 10月底，抖音电商清退四家物流商，包括中通冷链，因其滥用平台系统提供虚假物流轨迹等违规服务 [4] - 社交媒体上存在用户反映中通在抖音平台与商家一起造假物流信息，案例包括丢件后物流信息仍持续更新 [4] - 问题不局限于抖音，淘宝平台使用中通快递时也时常出现物流信息造假情况 [4] - 公司被国家邮政局约谈，指出其经营行为不规范，随意调整运营规则，存在服务质量不高等问题 [5] 市场竞争格局：硬实力对比 - 中通冷链拥有1200+个冷运快运网点，37个分拨中心，覆盖30个省区，2200+辆冷链车；冷链快递网有31000+个网点，25个分拨中心，200+辆干线冷链车，区县覆盖率99% [9] - 京东物流冷链布局40+个城市仓网，40万平方米冷仓面积，3万+条运输路线，覆盖290+个城市 [9] - 顺丰冷运拥有80万+平方米冷仓面积，200+条冷运干线，3万+辆冷藏车 [9] 市场竞争格局：软实力对比 - 京东物流凭借强大电商基因与仓配一体网络，构建全流程、全场景的F2B2C一体化供应链服务平台，服务能力向社会化客户溢出 [10][12] - 顺丰冷运依托品牌“安全可靠”的形象、强大综合物流基因、高密度航空干线和高效落地配送网络，在高价值、高时效冷链领域建立优势 [12] - 中通冷链的破局之路是“规模广度”与“品质深度”的双向交锋，需在软硬实力上实现突破 [14] 冷链物流市场前景 - 全球冷链物流市场规模从2020年的2483.8亿美元增长至2024年的3133.9亿美元，年均复合增长率达5.98% [14] - 预测2025年全球冷链物流市场规模将达到3353.3亿美元 [14] - 亚太地区（尤其是中国）是主要增长驱动力，市场庞大但竞争日益激烈 [14]

股价与资金流向 - 11月26日盘中股价上涨2.06%，报9.91元/股，总市值185.73亿元 [1] - 当日成交额5583.74万元，换手率0.39%，主力资金净流出177.37万元 [1] - 今年以来股价上涨13.00%，近5个交易日下跌2.08%，近20日上涨6.67%，近60日上涨9.26% [2] 公司基本情况 - 公司成立于1996年8月29日，于2021年7月8日上市，主营业务为半挂车、专用车上装、冷藏厢式车厢体等生产 [2] - 主营业务收入构成为：全球半挂车80.61%，上装、底盘及牵引车17.14%，其他(补充)2.25% [2] - 所属申万行业为汽车-商用车-商用载货车，概念板块包括冷链物流、中盘、新能源车、融资融券、华为概念等 [2] 财务与股东情况 - 2025年1月-9月实现营业收入150.12亿元，同比减少5.13%，归母净利润6.22亿元，同比减少26.23% [2] - A股上市后累计派现26.64亿元，近三年累计派现16.55亿元 [3] - 截至9月30日股东户数2.98万，较上期减少16.07%，人均流通股48786股，较上期增加19.17% [2] - 大成高鑫股票A为第六大流通股东，持股2505.78万股，相比上期减少502.89万股 [3]

股价与资金表现 - 11月25日盘中股价上涨2.06%，报8.43元/股，成交金额3.94亿元，换手率2.05%，总市值454.59亿元 [1] - 当日主力资金净流入4877.54万元，特大单买入5595.39万元（占比14.21%），大单买入9338.13万元（占比23.72%） [1] - 今年以来股价累计上涨10.98%，近5个交易日下跌1.98%，近20日上涨3.06%，近60日上涨2.55% [1] 公司业务构成 - 公司主营业务收入构成为：集装箱制造28.57%，物流服务17.85%，能源、化工及液态食品装备17.10%，道路运输车辆12.82%，海洋工程10.53% [1] - 其他业务包括空港与物流装备、消防与救援设备（4.10%），循环载具（1.76%），金融及资产管理（1.20%）及其他（7.51%） [1] 财务业绩 - 2025年1-9月实现营业收入1170.61亿元，同比减少9.23% [2] - 2025年1-9月归母净利润为15.66亿元，同比减少14.35% [2] 股东与股本结构 - 截至9月30日股东户数为11.59万，较上期减少13.00% [2] - 截至9月30日人均流通股为19866股，较上期增加14.94% [2] - 南方中证500ETF（510500）为第八大流通股东，持股2677.52万股，较上期减少56.14万股 [3] 行业与分红信息 - 公司所属申万行业为机械设备-通用设备-金属制品，概念板块包括海水淡化、天然气、冷链物流等 [2] - A股上市后累计派现186.38亿元，近三年累计派现20.33亿元 [3]

股价与交易表现 - 11月24日盘中股价上涨2.04%至7.50元/股，成交额1.36亿元，换手率0.92%，总市值150.00亿元 [1] - 当日主力资金净流入104.20万元，其中大单买入2848.15万元（占比20.99%），卖出2474.81万元（占比18.24%） [1] - 公司今年以来股价累计上涨1.83%，但近5个交易日、近20日和近60日分别下跌7.64%、2.85%和11.56% [1] 公司基本面与股东结构 - 公司主营业务为设计、制造和销售东风系列及东风日产系列轻型商用车、发动机及相关零部件，整车业务收入占比90.30% [1] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为12.25万户，较上期减少6.79%，人均流通股增至16,328股，较上期增加7.28% [2] - 2025年1-9月，公司实现营业收入70.11亿元，同比减少12.13%，但归母净利润为1.02亿元，同比大幅增长188.57% [2] 分红与机构持仓 - A股上市后累计派现34.68亿元，近三年累计派现1.56亿元 [3] - 香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股1318.64万股，较上期增加597.05万股 [3] - 南方中证1000ETF（512100）和华夏中证1000ETF（159845）分别为第五和第十大流通股东，持股有所减少，广发中证1000ETF（560010）退出十大流通股东之列 [3] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为汽车-商用车-商用载货车 [1] - 所属概念板块包括快递概念、冷链物流、氢能源、中盘、换电概念等 [1]

股价与交易表现 - 11月24日盘中股价下跌2.12%至7.38元/股，成交额7349.64万元，换手率1.80%，总市值40.15亿元 [1] - 当日主力资金净流出746.68万元，特大单净卖出7.52万元，大单净卖出739.16万元 [1] - 今年以来股价累计上涨50.61%，但短期表现疲弱，近5个交易日下跌20.22%，近60日下跌19.78% [2] - 今年以来已4次登上龙虎榜，最近一次为8月8日 [2] 公司基本面与业务构成 - 公司2025年1-9月实现营业收入2.52亿元，同比减少10.49% [2] - 2025年1-9月归母净利润为-713.48万元，同比大幅减少765.83% [2] - 主营业务收入构成为：体外诊断试剂67.84%，诊断仪器14.17%，其他（房屋租赁/物业管理等）13.21%，生物化学原料4.78% [2] - A股上市后累计派现1.43亿元，近三年累计派现544.01万元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至11月10日，股东户数为3.34万，较上期减少0.93% [2] - 截至11月10日，人均流通股为16274股，较上期增加0.94% [2] - 截至2025年9月30日，医疗器械ETF（159883）新进为第五大流通股东，持股201.13万股 [3] - 金元顺安元启灵活配置混合（004685）和华夏中证500指数增强A（007994）退出十大流通股东之列 [3] 公司概况与行业分类 - 公司全称为北京利德曼生化股份有限公司，成立于1997年11月5日，于2012年2月16日上市 [2] - 主营业务涉及体外诊断试剂（生化、免疫、分子）、诊断仪器、生物化学原料 [2] - 所属申万行业为医药生物-医疗器械-体外诊断 [2] - 所属概念板块包括小盘、冷链物流、辅助生殖、基因测序、QFII持股等 [2]

股价表现与资金流向 - 11月24日盘中股价下跌2.01%至6.82元/股，成交金额3702.24万元，换手率0.45%，总市值81.39亿元 [1] - 当日主力资金净流出307.45万元，其中特大单卖出103.67万元占比2.80%，大单买入849.58万元占比22.95%同时卖出1053.36万元占比28.45% [1] - 公司股价今年以来下跌29.11%，近5个交易日、近20日和近60日分别下跌9.07%、22.68%和23.02% [1] - 今年以来公司已2次登上龙虎榜，最近一次为4月23日 [1] 公司基本情况 - 公司位于新疆乌鲁木齐市，成立于1988年8月27日，于1992年1月13日上市 [1] - 主营业务包括物流园区经营、地产开发、铁路运输及物流业务 [1] - 主营业务收入构成为：能源物流服务收入79.11%，房地产销售收入16.38%，物流园经营收入3.00%，其他收入1.12%，保理业务收入0.30%，供应链及仓储运输收入0.10% [1] 行业与股东结构 - 所属申万行业为交通运输-物流-原材料供应链服务，概念板块包括统一大市场、智慧物流、冷链物流、一带一路、摘帽概念等 [2] - 截至9月30日股东户数为1.90万，较上期增加3.15%，人均流通股62909股，较上期减少3.06% [2] 财务业绩 - 2025年1月-9月实现营业收入20.51亿元，同比减少20.09% [2] - 2025年1月-9月归母净利润为3.18亿元，同比减少24.55% [2] 分红与机构持仓 - A股上市后累计派现13.43亿元，但近三年累计派现0.00元 [3] - 截至2025年9月30日，睿远成长价值混合A（007119）退出十大流通股东之列 [3]

股价与交易表现 - 11月24日盘中股价上涨2.11%至5.32元/股，成交金额2.91亿元，换手率2.58%，总市值143.04亿元 [1] - 当日主力资金净流出2251.24万元，特大单净卖出496.09万元，大单净卖出1755.15万元 [1] - 今年以来股价累计上涨34.68%，但近期表现分化，近5个交易日下跌10.29%，近20日下跌6.83%，近60日上涨10.83% [1] - 今年以来已10次登上龙虎榜，最近一次为9月9日，龙虎榜净卖出5115.28万元 [1] 公司基本面与财务数据 - 公司主营业务为商品零售，收入构成为：超市64.34%，其他(补充)27.44%，百货6.01%，物流及广告2.21% [1] - 2025年1-9月实现营业收入32.01亿元，同比增长26.45% [2] - 2025年1-9月归母净利润为2.26亿元，同比大幅减少88.83% [2] - A股上市后累计派现16.77亿元，但近三年累计派现0.00元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至2025年9月30日，股东户数为17.25万户，较上期大幅增加95.00% [2] - 截至同期，人均流通股为12476股，较上期减少27.06% [2] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司已退出十大流通股东之列 [3] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为商贸零售-一般零售-超市 [2] - 所属概念板块包括新零售、REITs概念、社区团购、统一大市场、冷链物流等 [2]

核心观点 - 圆通速递与蜀道物流在自贡的智创园和冷链园区同步投运，显著提升了区域物流处理能力与效率，并通过智能化和绿色技术实现降本增效 [1][3][5] - 自贡凭借产业基础和政策支持，正从地理区位优势升级为物流及产业区位优势，吸引龙头企业入驻并推动产业更新 [6] 运营效率提升 - 圆通速递智创园实现高度自动化分拣，卸车效率从1500-2000件/小时提升至4500件/小时，出港分拣线速度达3米/秒 [3] - 智能系统可实时查看34个网点的装车进度、快件破损率与错分率，并用GPS追踪全网干线车辆，管理效率大幅提升 [3] - 自贡快递区域分拨日处理能力突破500万件，快递单票时效较周边城市普遍领先12-24小时 [1][3] 冷链与节能技术 - 蜀道物流自贡园区冷库采用聚氨酯夹芯板和AI温控系统，能耗比传统冷库降低20%以上 [5] - 园区设计注重节能，仓库屋面采光板透光率超80%，设有雨水收集系统，干仓屋顶预留光伏发电荷载 [5] - 园区将形成辐射川滇黔渝的“2小时鲜活冷链圈”，自贡冷吃兔发往全国时效缩短1-2天，单票冷链物流成本下降10个百分点以上 [5] 产业基础与区位优势 - 自贡拥有23家A级物流企业，冷吃兔、井盐等特产年寄递需求超4000万件，为物流企业提供广阔空间 [6] - 当地政策在用地、补贴等方面给予支持，并与省邮政管理局战略合作带来行业资源 [6] - 蜀道物流园区配套万吨级冷链加工中心，提供从预冷到配送的“一站式”服务，已吸引多多买菜、鼎一食品等企业入驻 [6]

股价表现与资金流向 - 11月21日盘中股价下跌2.01%，报9.75元/股，总市值182.73亿元 [1] - 当日成交金额5466.79万元，换手率0.38% [1] - 主力资金净流出937.72万元，其中大单买入473.49万元（占比8.66%），卖出1411.21万元（占比25.81%） [1] - 今年以来股价上涨11.17%，近5个交易日下跌4.79%，近20日上涨2.20%，近60日上涨9.55% [1] 公司基本概况 - 公司全称为中集车辆(集团)股份有限公司，总部位于香港，在广东深圳设有运营地址，成立于1996年8月29日，于2021年7月8日上市 [1] - 主营业务为半挂车、专用车上装、冷藏厢式车厢体等的生产 [1] - 主营业务收入构成为：全球半挂车80.61%，上装、底盘及牵引车17.14%，其他(补充)2.25% [1] - 所属申万行业为汽车-商用车-商用载货车，概念板块包括冷链物流、中盘、新能源车、融资融券、华为概念等 [1] 股东与股本结构 - 截至9月30日，股东户数为2.98万，较上期减少16.07% [2] - 人均流通股为48786股，较上期增加19.17% [2] - 大成高鑫股票A（000628）为第六大流通股东，持股2505.78万股，较上期减少502.89万股 [3] 财务业绩 - 2025年1月-9月，公司实现营业收入150.12亿元，同比减少5.13% [2] - 2025年1月-9月，归母净利润为6.22亿元，同比减少26.23% [2] 分红记录 - A股上市后累计派发现金分红26.64亿元 [3] - 近三年累计派发现金分红16.55亿元 [3]

股价表现与交易数据 - 11月21日盘中股价下跌2.03%至5.30元/股，成交3.35亿元，换手率2.87%，总市值142.50亿元 [1] - 当日主力资金净流出1412.94万元，特大单和大单均呈现净卖出状态 [1] - 今年以来股价累计上涨34.18%，但短期表现疲软，近5个交易日下跌9.71%，近20日下跌7.34% [1] - 今年以来已10次登上龙虎榜，最近一次为9月9日，龙虎榜净买入额为-5115.28万元 [1] 公司基本面与财务表现 - 公司主营业务为商品零售，收入构成为：超市64.34%，其他(补充)27.44%，百货6.01%，物流及广告2.21% [1] - 2025年1-9月实现营业收入32.01亿元，同比增长26.45% [2] - 2025年1-9月归母净利润为2.26亿元，同比大幅减少88.83% [2] - A股上市后累计派现16.77亿元，但近三年累计派现0.00元 [3] 股东结构与行业属性 - 公司所属申万行业为商贸零售-一般零售-超市，涉及新零售、REITs概念、社区团购等多个概念板块 [2] - 截至9月30日股东户数为17.25万，较上期大幅增加95.00%，人均流通股12476股，较上期减少27.06% [2] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司退出十大流通股东之列 [3]