股价表现与资金流向 - 9月23日盘中股价下跌2.03%至11.10元/股 总市值79.59亿元 成交额6116.07万元 换手率0.76% [1] - 主力资金净流出1018.21万元 其中特大单净卖出218.97万元（占比3.58%） 大单净卖出799.25万元（净卖出额1625.42万元减买入额826.17万元） [1] - 年内股价累计下跌20.60% 近5日/20日/60日分别下跌6.17%/13.69%/10.91% [1] 股东结构与机构持仓 - 截至6月30日股东户数6.45万户 较上期增长11.94% 人均流通股11119股 较上期减少10.66% [2] - 香港中央结算有限公司新进成为第七大流通股东 持股374.07万股 [3] - A股上市后累计派现8.41亿元 近三年累计派现8246.05万元 [3] 财务业绩与业务构成 - 2025年上半年营业收入103.27亿元 同比增长5.78% 归母净利润1.16亿元 同比增长75.06% [2] - 主营业务收入构成中汽车及车身件占比94.59% 其他补充业务占比5.41% [1] - 公司主营业务为大中小型客车生产销售 所属申万行业为汽车-商用车-商用载客车 [1] 概念板块归属 - 所属概念板块包括小盘股、国资改革、世界杯、百度概念及整车概念 [1]

股价表现与资金流向 - 9月22日盘中下跌2.11%至8.82元/股 成交额7214.12万元 换手率0.56% 总市值165.30亿元 [1] - 主力资金净流出424.04万元 特大单净卖出117.88万元(占比1.63%) 大单净卖出306.16万元 [1] - 年内股价微涨0.57% 近5日跌6.86% 近20日跌1.78% 近60日涨8.49% [2] 业务结构与行业属性 - 主营业务收入构成：全球半挂车80.61% 上装/底盘/牵引车17.14% 其他业务2.25% [2] - 所属申万行业为汽车-商用车-商用载货车 概念板块涵盖新能源车/融资融券/华为概念/整车/无人驾驶 [2] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入97.53亿元 同比减少8.85% 归母净利润4.03亿元 同比下滑28.48% [2] - A股上市后累计派现26.64亿元 近三年累计分红16.55亿元 [3] 股东结构变化 - 截至6月30日股东户数3.55万户 较上期减少2.95% 人均流通股40,937股 较上期增加3.04% [2] - 大成高鑫股票A(000628)位列第六大流通股东 持股3008.67万股 较上期增持528.60万股 [3]

股价表现与资金流向 - 9月18日盘中股价下跌2.01%至24.84元/股 成交额4.17亿元 换手率0.27% 总市值2125.78亿元[1] - 主力资金净流出2938.79万元 特大单净卖出585.78万元 大单净卖出2353万元[1] - 年内股价累计下跌4.02% 近5日跌3.01% 近20日跌3.87% 但近60日逆势上涨18.97%[2] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入923.35亿元 同比增长0.99%[2] - 同期归母净利润63.37亿元 同比减少10.48%[2] - 汽车销售贡献主营业务收入86.79% 零配件销售占比6.35%[2] 股东结构与机构持仓 - 股东户数17.85万户 较上期显著增加18.73%[2] - 证金公司持股1.97亿股保持不变 香港中央结算减持193.69万股至8551.92万股[3] - 易方达消费行业持股5107.64万股不变 华泰柏瑞沪深300ETF增持191.92万股至2235万股[3] - 华夏沪深300ETF新进成为第十大股东持股1162.52万股 上证50ETF退出十大股东行列[3] 分红历史与行业属性 - A股上市后累计派现346.96亿元 近三年累计分红89.50亿元[3] - 公司属于乘用车综合制造行业 涵盖整车 H股 无人驾驶等多个概念板块[2]

股价表现与资金流向 - 9月18日盘中下跌2.05%至9.09元/股 总市值170.36亿元 [1] - 当日主力资金净流出1274.01万元 特大单净卖出421.75万元占比4.06% [1] - 近5个交易日下跌3.81% 但近60日上涨12.08% 年内累计涨幅3.65% [2] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入97.53亿元 同比下降8.85% [2] - 同期归母净利润4.03亿元 同比大幅下降28.48% [2] - A股上市后累计派现26.64亿元 近三年累计分红16.55亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 股东户数3.55万户 较上期减少2.95% [2] - 人均流通股40937股 较上期增加3.04% [2] - 大成高鑫股票A持股3008.67万股 较上期增持528.60万股 位列第六大流通股东 [3] 公司基本情况 - 主营业务为半挂车(80.61%)、上装及牵引车(17.14%)和其他(2.25%) [2] - 所属申万行业为商用车-商用载货车 涉及新能源车、华为概念等板块 [2] - 成立于1996年8月 于2021年7月8日上市 [2]

股价表现与资金流向 - 9月16日盘中股价下跌2.02%至11.64元/股 成交额1.59亿元 换手率1.89% 总市值83.46亿元 [1] - 主力资金净流出5327.69万元 特大单净卖出3508.23万元 大单净卖出1819.46万元 [1] - 年内股价累计下跌16.74% 近5日/20日/60日分别下跌3.88%/7.25%/7.91% [1] 股东结构与机构持仓 - 股东户数6.45万户 较上期增长11.94% 人均流通股11119股 较上期减少10.66% [2] - 香港中央结算有限公司新进成为第七大流通股东 持股374.07万股 [3] - A股上市后累计派现8.41亿元 近三年累计派现8246.05万元 [3] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入103.27亿元 同比增长5.78% [2] - 归母净利润1.16亿元 同比大幅增长75.06% [2] 公司基本情况 - 主营业务为大小中型客车生产销售 汽车及车身件收入占比94.59% [1] - 属于商用车-商用载客车行业 涉及小盘、百度概念、国资改革等概念板块 [1]

股价表现与资金流向 - 9月16日盘中下跌2.01%至9.28元/股 成交3421.34万元 换手率0.25% 总市值173.92亿元 [1] - 主力资金净流出542.13万元 特大单卖出620.02万元占比18.12% 大单买入479.30万元占比14.01% [1] - 今年以来股价涨5.82% 近5日跌4.13% 近20日涨5.69% 近60日涨14.15% [2] 公司基本面 - 主营业务收入构成：全球半挂车80.61% 上装/底盘/牵引车17.14% 其他2.25% [2] - 2025年上半年营业收入97.53亿元同比减少8.85% 归母净利润4.03亿元同比减少28.48% [2] - A股上市后累计派现26.64亿元 近三年累计派现16.55亿元 [3] 股东结构 - 股东户数3.55万较上期减少2.95% 人均流通股40937股较上期增加3.04% [2] - 大成高鑫股票A(000628)为第六大流通股东 持股3008.67万股较上期增加528.60万股 [3] 行业属性 - 所属申万行业：汽车-商用车-商用载货车 [2] - 概念板块涵盖：新能源车 融资融券 华为概念 无人驾驶 整车 [2]

股价表现与资金流向 - 9月12日盘中股价下跌2.07%至25.08元/股 成交额4.81亿元 换手率0.31% 总市值2146.58亿元 [1] - 主力资金净流出5375.27万元 特大单净卖出3521.34万元（买入1772.41万元占比3.68% 卖出5293.75万元占比11.00%） [1] - 大单净卖出1830.2万元（买入8869.80万元占比18.44% 卖出1.07亿元占比22.29%） [1] - 年内股价下跌3.09% 近5日跌3.80% 近20日涨6.95% 近60日涨22.34% [1] 经营业绩与业务构成 - 2025年上半年营业收入923.35亿元 同比增长0.99% [2] - 同期归母净利润63.37亿元 同比减少10.48% [2] - 汽车销售为核心业务 占比86.79% 零配件销售占6.35% 模具及其他业务占4.03% [1] 股东结构与机构持仓 - 股东户数17.85万户 较上期增长18.73% [2] - 中国证券金融持股1.97亿股（第三大股东） 香港中央结算减持193.69万股至8551.92万股（第四大股东） [3] - 易方达消费行业股票基金持股5107.64万股（第五大股东） 华泰柏瑞沪深300ETF增持191.92万股至2235万股（第七大股东） [3] - 易方达沪深300ETF增持154.14万股至1585.41万股（第九大股东） 华夏沪深300ETF新进1162.52万股（第十大股东） [3] 分红记录与行业属性 - A股上市后累计派现346.96亿元 近三年累计派现89.50亿元 [3] - 属于汽车-乘用车-综合乘用车行业 概念板块涵盖整车/融资融券/增持回购/无人驾驶/华为概念等 [1]

股价表现与资金流向 - 9月3日盘中股价下跌2.06%至11.41元/股 成交额1.73亿元 换手率2.53% 总市值67.65亿元 [1] - 主力资金净流出1458.22万元 特大单净流出203.97万元 大单净流出1254.26万元 [1] - 年内股价累计上涨4.48% 近5日下跌0.78% 近20日上涨3.35% 近60日上涨3.06% [1] 经营业绩 - 2025年上半年营业收入39.41亿元 同比增长43.02% [2] - 归母净利润1.90亿元 同比增长71.61% [2] 股东结构变化 - 股东户数7.95万户 较上期减少5.18% [2] - 人均流通股7461股 较上期增加5.47% [2] - 香港中央结算有限公司持股968.76万股 较上期减少336.92万股 [3] - 汇添富优势精选混合新进第十大股东 持股266.70万股 [3] 公司基本情况 - 主营业务为客车制造销售 收入构成中客车占比96.28% 其他业务占比3.72% [1] - 所属申万行业为汽车-商用车-商用载客车 [1] - 概念板块涵盖整车 电动物流车 智能汽车 新能源 山东国资等 [1] 分红历史 - A股上市后累计派现4.39亿元 [3] - 近三年累计派现6726.50万元 [3]

股价表现与资金流向 - 9月2日盘中下跌2.03%至21.23元/股 成交额4205.93万元 换手率0.38% 总市值183.26亿元 [1] - 主力资金净流出354.06万元 特大单卖出占比4.13% 大单买入占比12.27%卖出占比16.56% [1] - 年内股价跌6.65% 近5日/20日/60日分别涨0.90%/2.30%/9.08% [1] 股东结构变化 - 股东户数4.28万户 较上期减少6.08% 人均流通股14082股 较上期增加7.55% [2] - 香港中央结算减持668.21万股至1532.32万股 招商证券(香港)减持6.96万股至479.58万股 [3] - 汇添富智能制造股票A新进207.06万股 南方中证1000ETF增持35.50万股至190.22万股 [3] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入180.92亿元 同比增长0.96% [2] - 归母净利润7.33亿元 同比减少18.17% [2] 业务构成与分红 - 整车业务收入占比90.43% 零部件4.71% 销售材料及其他2.97% 汽车保养服务1.90% [1] - A股上市后累计派现142.22亿元 近三年累计分红15.71亿元 [3] 行业属性与概念板块 - 申万行业分类为汽车-商用车-商用载货车 [1] - 概念板块涵盖整车 华为汽车 电动物流车 新能源 高派息等 [1]

股价表现与资金流向 - 9月1日盘中下跌2.04%至7.69元/股 成交2.30亿元 换手率0.40% 总市值784.15亿元 [1] - 主力资金净流出1895.04万元 特大单净卖出1744.61万元 大单净卖出150.42万元 [1] - 年内股价累计下跌17.49% 近5日跌5.41% 近20日涨2.26% 近60日涨0.65% [1] 财务表现 - 2025年上半年营业收入426.11亿元 同比减少7.88% [2] - 归母净利润亏损25.38亿元 同比大幅减少267.39% [2] 业务构成与行业属性 - 主营业务收入构成：乘用车73.23% 汽车相关业务21.98% 金融及其他4.79% [1] - 公司形成研发、整车、零部件、商贸服务、金融、出行的完整汽车产业链闭环 [1] - 所属申万行业为汽车-乘用车-综合乘用车 概念板块包括汽车金融、网约车、整车、H股、华为汽车等 [1] 股东结构与机构持仓 - 股东户数13.58万户 较上期增加1.03% [2] - 香港中央结算有限公司持股1.20亿股 较上期增加1987.11万股 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF持股3971.23万股 较上期增加346.09万股 [3] - 易方达沪深300ETF持股2812.67万股 较上期增加279.54万股 [3] 分红记录 - A股上市后累计派现256.39亿元 [3] - 近三年累计派现46.02亿元 [3]