行业销量分析 - 2025年1-4月销量排名前十位的MPV生产企业共销售29.6万辆，占MPV销售总量的80.1% [1] - 与上年同期相比，广汽传祺、上汽大通和广汽本田销量呈不同程度下降 [1] - 其他企业销量均呈不同程度增长 [1]

纪要涉及的公司 零跑汽车（原文中“领跑汽车”应为笔误）[1][2] 纪要提到的核心观点和论据 - **毛利率情况** - 2025年一季度毛利率达14.9%，高于2024年四季度的13.3%，得益于零部件外供收入计入和整车业务规模效应及降本[2][3] - 预计2025年二季度毛利率略低于一季度，约为13%-14%，因C10、C11、C16改款车型产能爬坡和零部件外供业务模式转变[2][4] - **出口情况** - 2025年1 - 4月出口量达13,600辆，4月单月出口6,000辆，得益于C10增程版出口及海外市场拓展[2][4] - 海外市场处于高速增长阶段，年底单月终端需求量有望达大几千辆，2026年出口量有望同比翻倍至十几万辆[6] - **销量与收入预期** - 维持2025年国内销量预期55 - 56万辆，对应整车收入约630亿元，加上零部件外供收入，全年总收入预计约650亿元[2][5] - 预计2025年海外销量6 - 8万辆，对应投资收益约3亿元，海外市场空间100亿元[2][5] - 预计2026年国内销量将达100万辆，相比2025年增长80% - 90%以上[2][6] - **估值预期** - 2025年国内市场估值约1,000亿元，整体估值可达1,100 - 1,200亿元[2][5] - 若B10成功上市，B01和B05达稳态销量，D系列新款车提前亮相，2026年估值有望提前演绎至1,500亿元甚至更高[2][5][6] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 零部件外供部分收入来自战略合作伙伴协议中的授权费、研发费用等，前期费用使利润率较高[3] - 2025年一季度是汽车行业传统淡季，且折扣较多，市场对销量和利润端持保守态度[3]

小米SU7质量风波 - 多名车主反映小米SU7大灯与翼子板接缝处存在鼓包、翘边现象，按压时出现上下起伏 [1] - 公司回应称极小范围车辆因保险杠安装间隙调整不一致，阳光暴晒后可能导致局部变形，提供免费上门修复服务（约1小时） [1] 销量与维权争议 - 微博博主"风云XTony"披露与小米汽车高管3小时谈判未果，维权诉讼群已有70余名车主计划联合起诉"退一赔三" [3] - 公司副总裁李肖爽否认"退订造成销量崩塌"言论，称相关报道为不实内容 [3] - 集团公关部王化称销量下滑与假期消费重心转移有关，批评主观臆断不专业 [4] 销量数据表现 - 终端周销量连续三周下滑：第17周7000辆（环比-2.8%），第18周5700辆（环比-18.8%），第19周5200辆（环比-9%） [6] - 4月交付量28000辆，较3月29000辆下降约1000辆，但仍为4月10万以上价位段销量第一 [6] - 新势力品牌4月销量榜排名第四 [6] 事故影响与内部反思 - 3月底交通事故引发公众强烈质疑，雷军称影响远超预期，承认公众期待高于想象 [8]

一 、 理想汽车 ： 销量登顶 ， 性价比路线显成效 五月首周 ， 理想汽车以1.14万辆的销量成绩 ， 强势占据兵器榜首位 ， 较上周增长2800台 。 具体车型方面 ， L6贡献5620台 ， L7达2560台 ， L8为1530台 ， L9则售出1465台 。 理想汽车的成功 ， 得益于其出色的交 付服务体系 —— 交付即可完成上牌流程 ， 无需车主前往车管所 ， 有效避免了五一假期车管所休假对交付量 的影响 。 此外 ， L7 、 L8 、 L9换代搭载雷神芯片后 ， 老款车型加大库存清理力度 ， 优惠幅度进一步扩大 ， 凭借高性价比策略赢得了消费者青睐 。 不过 ， 销量的亮眼表现未能有效提振股价 ， 目前理想市值较去 年同期下跌50% ， 股价从150跌至100 ， 如何提升资本市场信心 ， 成为李想亟待解决的问题 。 二 、 特斯拉汽车 ： 政策利好下的交付波动 特 斯拉以7290台的销量位列第二 ， 但较上周减少2990台 。 尽管特斯拉推出免息新政策 ， 吸引了大量订单 ， 但受五一假期车管所休息的影响 ， 交付进度受阻 。 不过 ， 随着车管所恢复正常办公 ， 预计特斯拉下周 销量将回升至 ...