公司股价与资金流向 - 11月3日盘中股价上涨2.16%至8.53元/股，成交额5505.59万元，换手率1.05%，总市值55.35亿元 [1] - 当日主力资金净流入53.64万元，特大单净买入42.9万元，大单净买入10.74万元 [1] - 今年以来股价累计上涨23.62%，近60日上涨3.02%，近20日下跌1.27% [1] - 最近一次于4月24日登上龙虎榜，当日净卖出3125.94万元，买入总额1.81亿元（占成交额11.81%），卖出总额2.12亿元（占成交额13.85%） [1] 公司业务与财务表现 - 公司主营业务为工程设计及工程总承包、催化剂的生产及销售，收入构成为：醛醇酸酯类47.60%、工程总承包32.77%、残液加工类9.99%、催化剂销售4.80%、工程设计3.68% [2] - 2025年1-9月实现营业收入19.41亿元，同比增长14.63%，归母净利润1.53亿元，同比增长5.14% [2] - A股上市后累计派现12.91亿元，近三年累计派现6.81亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至2025年9月30日，股东户数为3.24万，较上期减少23.79%，人均流通股19406股，较上期增加31.21% [2] - 十大流通股东中，红利低波（512890）为第二大股东持股2783.88万股，香港中央结算有限公司为新进第四大股东持股1938.24万股 [3] - 创金合信中证红利低波动指数A（005561）为第七大股东持股787.47万股（较上期增加13.74万股），易方达中证红利低波动ETF（563020）为第九大股东持股608.70万股（较上期增加191.75万股） [3] - 华夏卓越成长混合A（024928）为新进第八大股东持股641.11万股 [3] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为建筑装饰-专业工程-化学工程 [2] - 所属概念板块包括油气存储、固废处理、小盘、光热发电、污水处理等 [2]

股价与资金流向 - 11月3日盘中股价下跌2.00%至13.22元/股，成交额4.44亿元，换手率0.95%，总市值722.50亿元 [1] - 当日主力资金净流出872.36万元，特大单净买入772.76万元（买入6010.19万元，卖出5237.43万元），大单净卖出1602.34万元（买入8897.66万元，卖出1.05亿元） [1] - 公司股价今年以来上涨16.07%，近5个交易日和近20日均上涨9.44%，近60日大幅上涨31.28% [1] 公司业务与财务表现 - 公司主营业务为国际和中国沿海原油及成品油运输、国际液化天然气(LNG)运输 [1] - 主营业务收入构成为：外贸原油44.88%，内贸原油13.64%，LNG运输10.69%，外贸成品油9.88%，内贸成品油9.49%，外贸船舶出租8.06%，化学品运输1.37%，LPG运输1.21%，内贸船舶出租0.54%，其他0.24% [1] - 2025年1-9月实现营业收入171.08亿元，同比微降0.21%，归母净利润27.23亿元，同比减少20.27% [2] 股东结构与分红情况 - 截至2025年9月30日，股东户数为8.24万户，较上期大幅减少29.24% [2] - A股上市后累计派现144.62亿元，近三年累计派现44.37亿元 [3] - 十大流通股东中，香港中央结算有限公司持股6966.35万股（较上期减少2198.49万股），华泰柏瑞沪深300ETF持股2381.81万股（较上期减少114.34万股），易方达沪深300ETF持股1710.46万股（较上期减少56.40万股） [3] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-航运 [2] - 所属概念板块包括远洋运输、油气存储、中字头、央企改革、中特估等 [2]

公司概况 - 公司成立于2004年12月31日，于2006年12月1日在上海证券交易所上市 [1] - 主营业务包括国际原油、国际与国内干散货、国内滚装、国际与国内件杂货等海运业务 [1] - 控股股东为招商局轮船有限公司，实际控制人为招商局集团有限公司 [4] 经营业绩 - 2025年三季度营业收入为193.1亿元，在行业中排名第3/19，高于行业平均数149.2亿元和中位数42.68亿元 [2] - 2025年三季度净利润为33.43亿元，在行业中排名第2/19，高于行业平均数24.61亿元和中位数6.64亿元 [2] - 前三季度归母净利润为33.00亿元，对应每股盈利0.41元，同比小幅下降2.06% [6] 财务指标 - 2025年三季度毛利率为23.37%，虽低于去年同期的26.48%，但高于行业平均的20.65% [3] - 2025年三季度资产负债率为46.74%，高于去年同期的42.22%，也高于行业平均的39.10% [3] 业务亮点与展望 - 第三季度油运盈利环比下滑，但集装箱板块盈利表现亮眼，LNG业务快速增长 [6] - 9月份以来油运运价持续上行，旺季运价表现超预期 [6] - 看好明年西芒杜铁矿产量释放和铝土矿出口增加为干散货海运需求带来增量，叠加海峡型船舶新增供给有限，干散运价有望提升 [6] - 中金公司上调公司2025年/2026年净利润预测19.1%/21.5%至59.4/76.6亿元，上调目标价50%至12元/股，较当前股价有27.1%的上行空间 [6] 股东结构 - 截至2025年9月30日，A股股东户数为8.79万，较上期减少6.67% [5] - 户均持有流通A股数量为9.19万，较上期增加7.15% [5] - 香港中央结算有限公司为第四大流通股东，持股1.58亿股，相比上期减少7791.14万股 [5] - 华泰柏瑞沪深300ETF和易方达沪深300ETF分别为第五和第九大流通股东，持股数量相比上期分别减少288.53万股和125.48万股 [5] 管理层 - 总经理王永新2024年薪酬为177.51万元，较2023年的140万元增加37.51万元 [4]

公司概况与市场地位 - 公司是全球油运市场龙头企业，核心业务涵盖国际和中国沿海原油及成品油运输、国际液化天然气运输 [1] - 公司拥有内外贸油运市场的领先地位和竞争优势 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度营业收入为171.08亿元，在行业中排名第4位，高于行业平均的149.2亿元 [2] - 2025年三季度净利润为30.34亿元，在行业中排名第3位，高于行业平均的24.61亿元 [2] - 主营业务构成中，外贸原油收入52.24亿元，占比44.88%，内贸原油收入15.88亿元，占比13.64% [2] 财务指标分析 - 2025年三季度资产负债率为50.45%，高于去年同期的48.37%，也高于行业平均的39.10% [3] - 2025年三季度毛利率为22.52%，低于去年同期的29.79%，但高于行业平均的20.65% [3] 股东结构与资本运作 - 2020年6月30日A股股东户数为9.23万，较上期增加1.99% [5] - 2025年公司定增落地，发行股份6.94亿股，募集资金80亿元用于建造6艘VLCC、2艘LNG船及3艘阿芙拉型原油轮 [5] - 控股股东认购定增份额的50% [5] 机构盈利预测与评级 - 长江证券预计公司2025至2027年归母净利润分别为53.1亿元、61.8亿元、64.5亿元，对应市盈率分别为11.2倍、9.7倍、9.3倍，维持“买入”评级 [5] - 华源证券预计公司2025至2027年归母净利润分别为53.97亿元、80.62亿元、86.25亿元，同比增速分别为33.70%、49.39%、6.98% [6] - 华源证券指出当前股价对应市盈率分别为11.07倍、7.41倍、6.93倍，维持“买入”评级 [6]

公司基本情况 - 公司成立于2000年11月7日，并于2010年11月2日在深圳证券交易所上市 [1] - 公司注册及办公地址位于广东省珠海市，是国内规模较大、设施较先进的石化产品码头之一，具备全产业链服务优势 [1] - 主营业务为散装液体石油化工品的码头装卸、仓储、驳运中转、管道运输及保税仓储，所属申万行业为交通运输-物流-仓储物流 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度营业收入为2.6亿元，在行业6家公司中排名第6，远低于行业第一名中储股份的477.87亿元和第二名密尔克卫的106.7亿元，行业平均数为101.39亿元 [2] - 2025年三季度主营业务构成中，仓储收入7899.94万元占比45.82%，装卸/码头收入6013.12万元占比34.87%，其他(补充)收入2722.47万元占比15.79%，管理服务收入607.26万元占比3.52% [2] - 2025年三季度净利润为5399.12万元，行业排名第5，第一名密尔克卫为6.22亿元，第二名中储股份为4.84亿元，行业平均数为2.14亿元 [2] 财务指标分析 - 2025年三季度资产负债率为24.69%，去年同期为19.76%，低于行业平均的44.24% [3] - 2025年三季度毛利率为44.20%，去年同期为47.70%，高于行业平均的24.94% [3] 管理层与股权结构 - 公司实际控制人为董事长王青运，控股股东为珠海实友化工有限公司 [4] - 董事长王青运2024年薪酬为64.85万元，较2023年的72.7万元减少7.85万元 [4] - 总经理张辛聿2024年薪酬为60.53万元，较2023年的72.09万元减少11.56万元 [4] 股东结构变化 - 截至2025年9月30日，A股股东户数为1.64万户，较上期减少25.13% [5] - 截至2025年9月30日，户均持有流通A股数量为2.42万股，较上期增加33.56% [5]

股价表现与交易情况 - 10月30日盘中股价上涨2.01%，报51.36元/股，总市值525.85亿元，成交额1.40亿元，换手率0.40% [1] - 当日主力资金净流入1144.23万元，其中特大单买入519.01万元（占比3.70%），卖出641.10万元（占比4.57%）；大单买入2925.04万元（占比20.84%），卖出1658.72万元（占比11.82%） [1] - 今年以来股价累计上涨42.07%，近5个交易日下跌0.81%，近20日下跌4.66%，近60日上涨30.19% [2] 公司基本面与财务业绩 - 公司主营业务为高端装备制造（收入占比61.22%）、油气工程及技术服务（29.99%）、新能源及再生循环（4.76%）、油气田开发（3.31%）及其他（0.73%） [2] - 2025年1-9月实现营业收入104.20亿元，同比增长29.49%；归母净利润18.08亿元，同比增长13.11% [2] - A股上市后累计派现32.99亿元，近三年累计派现18.19亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至10月20日，股东户数为2.31万户，较上期增加1.10%；人均流通股30037股，较上期减少1.08% [2] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第一大流通股东，持股6842.99万股，较上期增加1131.62万股；富国天惠成长混合(LOF)A/B为第五大股东，持股1850.00万股，较上期增加350.00万股；南方中证500ETF为第六大股东，持股893.86万股，较上期减少18.26万股 [3] 行业与业务背景 - 公司所属申万行业为机械设备-专用设备-能源及重型设备，概念板块包括电池回收、机械、油气存储、参股新三板、分拆概念等 [2] - 公司成立于1999年12月10日，于2010年2月5日上市，主营业务涉及油气田设备及技术工程服务 [2]

股价与资金表现 - 10月29日股价报32.81元/股，当日上涨2.02%，总市值228.11亿元，成交额1.76亿元，换手率0.78% [1] - 当日主力资金净流入218.66万元，其中特大单净流出309.87万元，大单净流入528.53万元 [1] - 公司今年以来股价上涨20.11%，近60日上涨21.60%，但近5个交易日下跌3.30% [1] 公司财务与股东情况 - 2025年1-9月公司实现营业收入156.08亿元，同比下降8.45%，归母净利润12.41亿元，同比下降19.13% [2] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为1.98万户，较上期减少1.95%，人均流通股增至34185股，增加5.04% [2] - 公司A股上市后累计派现18.56亿元，近三年累计派现16.66亿元 [3] 业务构成与行业属性 - 公司主营业务收入构成为：天然气及作业48.09%，液化石油气41.05%，其他化工产品7.49%，能源物流及技术服务2.90%，特种气体0.46% [1] - 公司主营业务涉及液化天然气、液化石油气、甲醇、二甲醚等 [1] - 公司所属申万行业为公用事业-燃气Ⅱ-燃气Ⅲ，概念板块包括氢能源、油气存储、特种气体、锂电池、甲醇概念等 [1] 机构持仓 - 截至2025年9月30日，南方军工改革灵活配置混合A（004224）新进成为第十大流通股东，持股614.08万股 [3]

公司股价与交易表现 - 10月27日公司股价下跌0.34%，成交额为5.80亿元，换手率为10.10%，总市值为56.50亿元 [1] - 当日主力资金净流出2769.55万元，占成交额比例为0.05%，在所属行业中排名第31位，连续2日被主力资金减仓 [4] - 近5日主力资金净流出1.17亿元，但近20日主力资金净流入1.91亿元 [5] 公司业务与行业地位 - 公司是中国内河最大的石油、液体化工产品中转储存的港口运输企业，主要从事管道原油和内外贸海轮进江原油、液体化工产品的储存、中转 [2] - 公司地处长江三角洲地区，依靠南京中心城市地位及临近金陵石化、扬子石化等大型石化企业的地缘优势，液化业务量增长趋势明显 [2] - 公司集装箱货源辐射范围广泛，拥有始发近洋航线、外贸内支线等航线每周近200班 [2] - 公司主营业务收入构成中，集装箱装卸及服务收入占比75.81%，化工产品装卸及服务收入占比21.04% [7] 公司财务与股东情况 - 2025年1月至6月，公司实现营业收入5.06亿元，同比增长5.66%；归母净利润为8925.39万元 [7] - 公司A股上市后累计派现3.82亿元，近三年累计派现1.29亿元 [8] - 截至10月10日，公司股东户数为4.62万户，较上期增加2.76%；人均流通股为10520股，较上期减少2.68% [7] 公司股权结构与市场概念 - 公司属于国有企业，最终控制人为江苏省人民政府国有资产监督管理委员会 [3] - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-港口，概念板块包括油气存储、一带一路、港口运输、QFII持股、RCEP概念等 [7] 技术面与资金分析 - 公司筹码平均交易成本为11.78元，近期有吸筹现象但力度不强，股价在压力位11.98元和支撑位10.69元之间 [6] - 主力持仓方面，主力未控盘，筹码分布非常分散，主力成交额为2.23亿元，占总成交额的5.34% [5] - 所属行业主力资金净流出2.58亿元，连续3日被主力资金减仓 [4]

股价与资金表现 - 10月23日盘中股价下跌2.13%至11.94元/股，成交额1.95亿元，换手率0.46%，总市值569.63亿元 [1] - 当日主力资金净流出2245.44万元，特大单和大单均呈现净卖出状态，特大单净卖出1314.35万元，大单净卖出931.09万元 [1] - 公司股价年内上涨4.83%，但近期表现疲软，近5个交易日下跌4.63%，近20日下跌6.21%，而近60日则上涨16.49% [1] 公司业务构成 - 公司主营业务为国际和中国沿海原油及成品油运输、国际液化天然气运输 [1] - 主营业务收入构成：外贸原油44.88%，内贸原油13.64%，LNG运输10.69%，外贸成品油9.88%，内贸成品油9.49%，是公司前五大收入来源 [1] 财务业绩 - 2025年1月至6月，公司实现营业收入116.42亿元，同比微降0.08% [2] - 2025年上半年归母净利润为18.69亿元，同比减少28.28% [2] 股东与机构持仓 - 截至6月30日，公司股东户数为11.65万户，较上期增加7.95% [2] - 香港中央结算有限公司为第四大流通股东，持股9164.84万股，较上期增持1832.01万股 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF和易方达沪深300ETF分别为第六和第十大流通股东，持股均有增加，分别增持211.40万股和168.92万股 [3] 行业与分红信息 - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-航运，概念板块包括远洋运输、油气存储、一带一路等 [2] - A股上市后累计派现144.62亿元，近三年累计派现44.37亿元 [3]

股价表现与交易情况 - 10月21日公司股价盘中上涨2.40%，报收1.71元/股，总市值达373.08亿元，当日成交额为14.09亿元，换手率为3.83% [1] - 当日主力资金净流入3967.64万元，其中特大单买入2.44亿元（占比17.32%），大单买入3.97亿元（占比28.18%） [1] - 公司股价近期表现强劲，近20日上涨11.76%，近60日上涨19.58% [1] - 公司于9月18日登上龙虎榜，当日龙虎榜净买入2.86亿元，买入总计5.22亿元，占总成交额14.40% [1] 近期财务业绩 - 2025年1月至6月，公司实现营业收入106.76亿元，同比减少26.44% [2] - 2025年上半年归母净利润为1.26亿元，同比大幅减少89.41% [2] 公司业务构成与行业属性 - 公司主营业务为电力业务和煤炭业务，电力业务收入占比73.28%，煤炭业务收入占比23.77% [1] - 公司所属申万行业为煤炭-煤炭开采-焦煤，涉及的概念板块包括油气存储、油气勘探、储能、核电、钒电池等 [2] 股东结构变化 - 截至2025年6月30日，公司股东户数为56.16万户，较上期减少3.76%，人均流通股增至39563股，较上期增加3.91% [2] - 南方中证500ETF为第三大流通股东，持股3.30亿股，较上期增加4437.01万股 [3] - 香港中央结算有限公司为第五大流通股东，持股1.95亿股，较上期减少391.07万股 [3] - 广发中证全指电力ETF新进为第十大流通股东，持股9377.79万股，而国泰中证煤炭ETF退出十大流通股东之列 [3] 分红历史 - 公司A股上市后累计派现17.41亿元，近三年累计派现1.22亿元 [3]