贸易紧张局势升级 - 美国总统称中国不购买美国大豆是“经济敌对行为”并考虑采取报复措施 包括停止从中国进口烹饪油等产品 [1][2][3] - 此次言论是自威胁对全部中国进口商品加征100%关税以来 一系列升级行动的最新一步 [2] 大豆及相关产品贸易 - 大豆主要用于生产动物饲料和烹饪油 [4] - 美国大部分烹饪油从加拿大以菜籽油形式进口 但中国是美国废弃烹饪油的主要供应国 该产品用于生物燃料如乙醇 [4] - 美国表示可以轻松自行生产烹饪油 无需从中国购买 [3] 稀土元素贸易冲突 - 中国商务部宣布对稀土元素实施广泛的出口管制 这些是高科技产品制造的关键原材料 [5] - 美国贸易代表称 这些新的管制措施破坏了两国解决贸易分歧的努力 并导致美方采取全面加征关税的行动 [6] - 美方表示 此前协议是只要中方保持稀土流通 美方就将维持低关税 但中方现在计划控制更多稀土及下游产品 [6][7] 美国生物燃料行业需求 - 在上一届政府领导下 美国通过提供激励措施支持产业向绿色交通转型 导致对废弃烹饪油的需求激增 [7]

交通网络建设成就 - 全省综合交通网总规模达29.2万公里，较“十三五”末增加1.4万公里 [3] - “十四五”期间综合交通基础设施投资达8400亿元，是“十三五”时期的1.5倍 [3] - 高速公路通车里程将突破10000公里，较“十三五”新增超2900公里，是“十三五”的3.6倍 [3] - 铁路运营里程达6810公里，其中高速铁路2263公里，在全国率先建成“米”字形高铁网 [4] - 形成“一枢四支九通用”机场布局，内河航道里程达1825公里 [4] 客运服务提升 - 实现郑州与省辖市1小时通达、郑州与周边省会城市2小时通达的“121”便捷出行格局 [2] - 城市轨道交通运营里程增加220公里，比“十三五”末增长107% [6] - 开通农村客运线路7715条，公交化运营占比58%，日均发车5.1万辆次 [6] - 全省新增定制客运线路629条，拓展“交通+医疗”等特色服务 [6] - 电子客票覆盖全省二级以上客运站、近3000条客运班线 [9] 物流与货运发展 - 2024年全省完成货运量29.3亿吨、货运周转量12863亿吨公里，较“十三五”末分别增长34%、48% [7] - 郑州机场货运量突破80万吨，中欧班列（郑州）累计开行16000列 [5] - 2024年完成港口吞吐量6085万吨、集装箱10.9万标箱，较“十三五”末分别增长1倍、12倍 [4] - 2024年集装箱公铁、铁水联运量达161万标准箱，比“十三五”末增长2倍 [8] - 5A级物流企业达16家，较“十三五”末增加4家 [7] 多式联运与产业协同 - 周口港、淮滨港开通集装箱航线40条以上，建成投用铁路专用线14条 [8] - 郑州航空港区建成内陆首个国际公路运输集结中心，实现至哈萨克斯坦等国的直达运输 [5] - 社会物流总费用与GDP的比率低于全国平均水平1.1个百分点 [8] - 沿黄陆海大通道加快建设，跨黄河运输通道达34个 [5] - 临港产业聚链成群，社会物流总额稳居中西部省份首位 [8] 智慧与绿色交通 - 智慧高速里程突破1000公里，试点路段拥堵总时长有望下降40% [9] - 2024年完成铁路和水路货运周转量4193.6亿吨公里，比“十三五”末增长34.7% [9] - 全省高速公路服务区新增充电桩3683个，城市公交基本实现新能源化 [9] - 开展内河船舶智能驾驶试点示范，积极推动电动重卡、氢燃料电池车辆运营 [9] - 成功创建15对绿色低碳服务区，总量位居全国前列 [9]

论坛背景与核心议题 - “CFO 50人+论坛”（第二季）于9月20日在复旦大学管理学院举行，由安永研究院与复旦大学管理学院MPAcc项目联合主办，旨在为首席财务官与财会界精英搭建交流平台，探讨全球产业链重构下的企业转型之道 [1] - 论坛核心议题为在全球经济格局震荡、产业版图重构的背景下，探寻企业在冲突与共生中的韧性增长之策 [1] 中国经济发展与产业趋势 - 为实现2035年达到中等发达国家水平的目标，中国经济正进入依靠科技进步与创新驱动的发展阶段 [3] - 中国产业发展的整体趋势将是“技术先进的高端制造业+影响力越来越强的高水平服务业”双线并行 [3] - 面向未来的产业发展有三大重点领域：科技（人工智能、量子计算、航空航天）、健康（生物医药、大消费、粮食安全、老龄化）和绿色（绿色能源、绿色交通、可持续发展） [5] 中国企业出海战略升级 - 中国企业出海3.0战略意味着从“需求思维”与“高端价值输出”出发，依赖于“以客户为中心”与中国品牌力量，从产品突破转向价值实现过程的重塑 [7] - 企业的全球竞争力表现在市场掌控能力、资源配置能力、人才整合能力、文化影响能力四个方面 [5] - 在外部环境不确定性加剧的背景下，中国企业不应只考虑是否出海，而是要进行自我革新 [7] - 企业策略需从“制造在中国”转为“国际化制造”，通过全球投资布局以规避风险并扩展市场 [20] 人工智能在财务领域的应用与影响 - 人工智能技术，尤其是生成式AI，已在中国企业财务领域实现广泛普及，绝大多数企业已在不同程度的财务流程中引入AI应用 [11] - AI应用在发票识别、报销处理及财务报告生成等操作性环节成效显著，但在战略预测与复杂决策支持等高价值领域渗透仍显不足，整体呈现“基础性强、战略性弱”的格局 [11] - 未来三到五年，AI与财务专业的融合将呈现四大趋势：AI应用从“自动化”走向“智能化”；人机协同成为财务组织新范式；核心能力要求发生根本性重构；伦理、安全与治理体系需同步构建 [13] - 财务人员对AI工具展现出较高接受度，但AI快速发展也引发了基层财务工作者对岗位被替代的广泛职业焦虑 [11] 企业韧性增长与财务管理策略 - 企业需兼顾上下游利益相关方实现共赢，这与ESG理念高度契合，技术进步是成本下降和产业发展的根本动力 [16] - 财务部门应利用多元化金融工具，包括Web3、RWA等新工具探索稳健融资途径，并通过AI数字化提升效率，重视海外资产管理与风险防范 [16] - 在激烈竞争环境中，现金流管理较利润更能体现企业的生存价值，新能源车企需善用金融工具，构建上下游产业生态，打通产业链资金流 [18] - 并购是推动企业乃至整个行业成长的重要途径，中国半导体和芯片行业未来仍将依靠并购实现做大做强 [22] CFO角色的演变与未来要求 - CFO的角色正超越传统核算与风控职能，越来越多地参与到产品定价、市场扩张、并购整合等业务决策中，“财务即业务伙伴”已成为现实要求 [26] - CFO需从“被动跟随业务”转向“主动布局全球价值链”，在资金调度、本地化核算、ESG披露等方面建立前瞻性机制 [26] - CFO需成为“全球化操盘手”，建立“全球财务中枢”实现数据透明与集中管控，推动“本地化+标准化”并行的财务架构，并借助AI驱动的合并报表引擎等数字化工具提升跨境财务管理效率 [28][31] - 在AI时代，CFO必须带领团队掌握“人机协同”新范式，培养战略思维、商业敏感度与跨域沟通能力等不可替代的核心能力 [26]

公司里程碑事件 - 公司在巴西乘用车工厂实现第1400万辆新能源汽车下线 [2] - 巴西总统卢拉、副总统阿尔克明、中国驻巴西大使及州长等高层出席见证仪式 [2] - 公司全球化进程进入新阶段，国际化布局加速 [2] 本地化与品牌认可 - 巴西巴伊亚州卡马萨里工厂正门前道路正式更名为“比亚迪路” [2][3] - 此为海外第3条以公司命名的道路，前两条分别位于美国兰卡斯特和泰国罗勇 [2][3] - 原路段曾命名为“亨利·福特路”，此次更名由州长批准的法律确认 [2][3] - 南美洲首条比亚迪路体现了公司品牌全球化布局的深度与广度 [3] 战略影响与行业意义 - 事件标志着公司为巴西绿色交通和可持续发展注入强劲动力 [3] - 本地化合作旨在加速发展、创新，并为卡马萨里及整个地区创造就业机会和收入 [3]

展会成就与行业地位 - 公司在2025年比利时世界客车博览会上荣获七项Busworld大奖，创下中国客车品牌在该展会获奖数量的最高纪录 [1] - 公司首次为中国客车品牌斩获“年度最佳客车大奖”和“年度最佳巴士大奖” [1] - 公司在欧洲市场深耕二十余年，产品已进入超过25个欧洲国家，数千辆客车在当地稳定运营 [18] 核心产品与技术亮点 - 高端纯电旅游客车T14E续航里程最高达850公里，并配备行业首创的兆瓦级液冷双枪充电系统 [6] - 15米高端城市公交U15“三电”防护等级达IP68+IP6K9K，并搭载YESS电池安全防护系统 [8] - 全新一代纯电城间车IC12E续航里程最大可达675公里，满足欧洲城间客运的严格要求 [10] - 纯电双层观光巴士U11DD在ULEB工况下续航可达750公里，最大载客量87人 [12] - 公司发布行业领先的“车电同寿”技术，以15年或150万公里长寿命电池为核心，使整车使用寿命同步 [13] - 应用“车电同寿”技术可帮助运营商降低全生命周期运营成本4%-5% [14] 智能化与运营管理 - 所有参展产品均配备Link+车队管理系统，该系统荣获“数字金奖”，实现运营全程可视、可控、可预测 [12] - Link+系统以AI与大数据为核心，覆盖车辆监控、能耗管理、司机服务、维修服务和配件服务五大环节 [16] - 公司依托智能联网技术和欧洲配件中心库，为全球客户提供覆盖“用—管—修”全生命周期的智能化服务解决方案 [18] - 智能座舱系统荣获“数字车载舒适度奖”，使客车更加智能化、人性化，满足多场景差异化乘坐需求 [18] 市场战略与品牌影响 - 公司通过多款高端纯电车型为旅游、主干道公交、城间、客运等不同场景提供精准解决方案 [4] - 产品电动化被证明是运营效率与用户体验的双重提升，而不仅仅是政策与环保需求 [12] - 公司在展会上集中展示了技术实力与品牌影响力，是其“四化”战略成果的全面展现 [18]

项目概况 - 兰州新区瑞岭馨苑小区停车场新能源充电桩项目于9月18日完成最后一台箱式配电室送电，正式具备运营条件 [1] - 项目由兰州新区融庭城镇开发有限公司投资建设，旨在解决小区居民新能源汽车充电难题 [1] 供电服务与执行 - 国网兰州新区供电公司采用“电等项目”服务模式全程跟进，项目启动前主动沟通以精准掌握用电需求及建设时序 [1] - 公司多次组织现场勘查并制定科学供电方案，明确电缆敷设、设备安装等环节的时间节点与责任分工 [1] - 施工期间克服高温等不利因素，完成电缆敷设、充电桩接线及电力设备全面调试检测，确保运行参数合规和供电线路可靠 [1] - 通过优化施工安排减少对居民生活的影响，其高效专业的服务获得居民与建设方认可 [1] 战略意义与未来规划 - 此次项目送电是国网甘肃省电力公司践行“人民电业为人民”宗旨的具体行动 [2] - 公司将结合辖区新能源汽车保有量增长趋势，持续优化供电服务流程与营商环境，为新能源充电设施建设和绿色交通发展提供坚实电力支撑 [2]

政策法规 - 交通部发布交通强国建设试点申报方向指引 包含16个申报领域和52个申报方向 重点推进智慧大通道建设 探索货车自动驾驶技术 推动电动重卡零碳货运走廊建设 培育新型物流集成商[7][8][9][12][13] - 上海市修订汽车置换更新补贴政策 新增要求自2025年9月11日起购买的新车需在上海市注册登记 新能源小客车新车补贴1.5万元 国六b燃油小客车新车补贴1.3万元[15][16][17][18][19] - 河南省出台电动汽车充电基础设施建设运营管理暂行办法 确立省级部署三级应用多网融合建设原则 要求居民区以慢充为主快充为辅 高速公路服务区以快充为主 县乡农村地区快慢结合[20][21] 市场洞察 - 2025年1-8月国内新能源轻型仓栅车销售近3.6万辆 同比增长60.5% 渗透率达33.5% 其中8月销售4301辆 同比增长26.2%[23][24][28] - 新能源轻型仓栅车以纯电动为主流技术路线 1-8月占比94.0% 电池电量主要集中在96-110kWh区间 占比超过35%[29][30][35] - 销量集中在华南西南华东地区 合计销量2.8万辆 合计占比78.8% 其中华南地区占比32.4% 西南地区占比25.8% 华东地区占比20.6%[31][32] 企业监测 - 上汽通用五菱发布五菱扬光冠军版 搭载宁德时代天行电池系统 推出封窗版和客车版 售价分别为83800元和85800元[39][40] - 斯堪尼亚正式获得在华独立生产资质 生产地址变更为江苏省如皋市 产品包括P系列G系列R系列S系列L系列及电动卡车[41][42][43][45] - 速豹科技与卡尔动力合作开发L4级全冗余自动驾驶新能源重卡 速豹提供新能源重卡平台 卡尔动力提供自动驾驶系统[47][48][52] - 庆铃汽车与云韬氢能签署300台4.5吨氢燃料电池冷藏车销售合同 车辆搭载80kW高性能燃料电池系统 具有零排放强动力低氢耗优势[50][51]

交通强国试点政策框架 - 交通运输部发布《交通强国建设试点申报方向指引（2025年）》 包含16个申报领域和52个申报方向 聚焦关键环节和难点问题 [1] - 试点任务需具备创新性 代表性和示范性 实施周期一般为3年 最长不超过5年 鼓励地方政府和社会资金共同投入 [2] 铁路科技创新与智能化 - 推动大数据 人工智能和5G等技术在铁路行业融合应用 加强新型运载工具研发和装备技术升级 [2] - 研究建设时速600公里高速磁浮达速试验线 验证运营工况下装备性能 构建全链路试验验证体系 [3] 交通基础设施数字化升级 - 存量基础设施更新注重"融合化 安全化 智慧化 绿色化"同步 实现一次更新全方位提升 [2] - 推动基础设施全要素数字化转型 聚焦出行服务 运行监测和电子航道图等重点方向 [5] 智慧大通道与自动驾驶技术 - 突破"车—路—云—能"一体化重载货车自动驾驶运输系统关键技术 部署智能化道路基础设施 [5] - 探索建设数字化智能化货车自动驾驶运输大通道 面向大宗货物运输场景 [5] 自由流收费系统建设 - 推动公路自由流收费 建设不少于100条车道全车型适配示范通道 突破车辆识别和路径还原等技术 [5] - 实现车辆通行效率显著提升和用户满意度大幅提高 形成技术体系和管理体系 [5] 都市圈交通综合治理 - 开展高速公路拥堵路段跨部门联合治理 推动信息互通共享和管控标准衔接 [6] - 构建公路"一张网"出行服务体系 优化联网收费运营 健全ETC服务体系和推进异地服务试点 [6] 物流与产业融合发展 - 培育具有国际竞争力的交通新型物流集成商 引导物流企业与制造业建立长期战略合作 [6] - 支持传统物流企业做强做精做专 培养服务制造业高质量发展的专业型和综合型物流企业 [6] 交通与旅游能源协同发展 - 推动交通基础设施与旅游景点协同建设 发展邮轮 游艇 低空旅游等业态 [7] - 推动交通与能源基础设施一体化建设 推广新能源柔性汇集接入和虚拟电厂等技术应用 [7] - 加快交通运输绿色转型 推动电动重卡零碳货运走廊建设和低空交通运输业态发展 [7]

总体目标 - 到2030年重点领域绿色转型深入推进 绿色生产方式和生活方式普遍推行 主要资源利用效率进一步提升 经济社会发展全面绿色转型取得显著成效 [1] - 到2030年节能环保产业规模达到3000亿元左右 非化石能源消费比重达到30%以上 营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右 [1] 产业发展 - 推动绿色低碳产业发展壮大 围绕光电信息 集成电路 新能源等优势领域培育国家级战略性新兴产业集群 建好厦门生物医药港等专业化园区 [3] - 创新发展未来产业 力争在数据智能 氢能 前沿新材料 健康与新医药等领域率先突破 打造未来产业先导区 [3] - 加强文化和旅游产业融合发展 支持武夷山 鼓浪屿建设世界级旅游景区 [3] 新能源发展 - 大力发展非化石能源 推动陆上风电升级改造 加快近海海上风电项目建设 稳妥推进闽南海上风电基地开发 [3] - 安全有序发展核电 稳妥推进漳州核电 宁德核电项目建设 探索利用核能供汽供热 [3] - 探索海洋能等新能源开发利用 [3] - 加快构建新型电力系统 完善省内"四纵三横 沿海双廊"主干电网 推进闽赣联网工程建设 强化跨省跨区电网互联 [3] - 因地制宜规划建设天然气调峰电站 推进云霄 仙游木兰等抽水蓄能电站布局建设 有序建设新型储能设施 [3] - 推进微电网 虚拟电厂 源网荷储一体化项目建设 探索开展绿电进园区试点 [3] 交通绿色转型 - 推广低碳交通运输工具 深化"电动福建"建设 加强新能源汽车推广应用 推动城市公共服务车辆电动化替代 [4] - 巩固新能源汽车 电动船舶等全产业链优势 加强船用混合动力 液化天然气（LNG）动力等低碳清洁能源装备研发 发展电动飞机等新能源航空器 [4] - 支持老旧营运货车报废更新 发展零排放货运 [4] - 建设绿色交通基础设施 加快两岸融合发展交通基础设施数字化转型通道及网络建设 [4] - 推进G228滨海风景道绿色智慧化及交旅融合工程建设 打造一批低碳（近零碳）车站 机场 码头 公路服务区 [4] - 构建高质量充电基础设施体系 推动岸电设施改造升级 到2030年实现靠港船舶常态化使用岸电 [4] 产业基础与优势 - 福建依托宁德时代等龙头企业已成为全国新能源产业"领头羊" 2024年福建省锂电池出口1191.65亿元 占同期全国锂电池出口总值的27.4% [5] - 自2023年以来福建省锂电池出口连续两年破千亿元 连续18个月居全国首位 [5] 海洋经济 - 2024年福建海洋生产总值1.25万亿元 同比增长6.1% 水产品总产量924.7万吨 同比增长3.9% 均居全国第三位 [7] - 福建人均水产品占有量 水产品出口额 海水养殖产量 深远海养殖规模等多项指标均居全国第一 [7] - 打造绿色发展样板 加快建设福州 厦门海洋经济发展示范区 [7] - 全国海洋生产总值已突破10万亿元 2024年我国海洋生产总值比"十三五"末增长34% 占国内生产总值的7.8% [8] 市场化机制 - 深化绿色转型市场化机制建设 推进福建省碳排放权交易市场建设 [8] - 深化自然资源资产有偿使用制度改革 支持福州加快海洋资源要素市场化配置改革 探索建立海洋资源交易平台 [8] - 探索推进用水权交易 支持龙岩推进水票改革 深化林业碳汇交易试点 创新海洋碳汇发展机制 [8] 产业挑战与建议 - 海洋产业存在明显优势与短板 优势在于海洋资源丰富 部分领域如海洋渔业已有规模和技术积累 [9] - 短板在于产业整体结构有待优化 高端产业占比较低 科技创新能力不足 部分产业存在无序发展现象 [9] - 应加强产业规划引导 制定科学合理的发展战略 加大科技投入 推动海洋经济向高端化 智能化 绿色化方向发展 [9]

行业研究报告核心观点 - 保险行业正成为绿色交通高质量发展的重要推手和制度型基础设施 通过产品创新 数据驱动定价和全流程风险管理服务主动赋能绿色交通转型[3] - 预估2020至2030年绿色交通领域保费规模约为2万亿元[3] - 保险角色与风险形态同步升级 不仅需要提供风险保障 更需要通过创新产品和服务助力绿色交通可持续发展[4] 新能源汽车发展数据 - 中国新能源汽车保有量从2020年不足500万辆跃升至2024年3140万辆 全球占比超过60%[4] - 新能源车险保费从2015年34亿元增至2023年1001亿元[4] - 保险深度由0.2%提升至11.5%[4] 低空经济保险发展 - 无人机保险保费规模从2015年不足亿元增至2024年7亿元[3][4] - 年复合增速达15%[3] 轨道交通保险保障 - 轨道交通工程保险累计提供风险保障逾万亿元[3][4] 保险功能升级 - 保险功能从单一赔付转向"风险识别—过程管控—智能理赔"全周期服务[5] - 平安产险在长沙地铁4号线应用PS-InSAR卫星遥感监测毫米级沉降[5] - 在山东等地区部署"信号灯"和减速带等设施 推动试点路段行人事故下降[5] 公司产品创新 - 平安产险创新产品包括森林碳汇指数保险 智能辅助驾驶责任险 低空领域政府救助保险和电池衰减补偿责任保险[5] - 公司致力于为环境保护和绿色产业发展提供全方位风险保障[5]