公司业绩与市场地位 - 2025年公司营收突破2250亿元人民币 [1][13] - 2025年重卡销量预计突破30万辆，连续四年位居中国第一，并首次位居全球重卡销量榜首 [1][14] - 2025年国内重卡销量同比增长33%，轻卡增长29% [3][15] - 2025年新能源重卡销量达2.8万辆 [3][15] - 公司出口业务连续21年位居中国重卡行业首位 [3][15] 未来战略目标 - 提出到2030年实现汇总营收4000亿元、整车销量80万辆的宏伟蓝图 [1][5][13][18] - 未来五年将以近乎翻倍的速度迈向世界一流商用车集团 [5][18] - 2030年海外整车年销量目标为30万辆 [6][19] 战略转型与增长逻辑 - 增长源于“三个转变”：产品结构向高端升级、营销从渠道管理转向渠道赋能、业务从单一销售延伸至全生命周期服务 [3][15] - 坚定不移推动“绿色化、数智化、服务化、国际化、多元化、高端化”六大转型 [5][18] - 服务化转型：从“卖车”转向“运营”，构建智能化管控与精准调度体系 [6][19] - 国际化转型：推动全价值链全球化布局 [6][19] - 高端化转型：将品牌向上融入全经营链条，提升全球市场竞争力 [6][19] - 生态化转型：联合合作伙伴共建新能源“电池银行”、二手车双循环、金融赋能等全链路体系 [6][19] - 集团已投入超10亿元人民币研发，在电驱桥、智能驾驶、AI座舱等领域取得突破 [11][24] 对合作伙伴的承诺与赋能 - 强调三个“不变”：与合作伙伴共赢的初心不会改变，支持合作伙伴发展的诚心不会改变，追求卓越的决心不会改变 [8][21] - 合作伙伴是事业发展的不可或缺的基石 [8][21] - 2026年将从三方面深化合作：团队建设、渠道赋能、市场开拓 [8][21] - 在生态尚未完善的阶段，公司将利用自身优势率先介入，与合作伙伴共同培育生态，成熟后让利给经销商，推动其成为生态主角 [9][22] - 提出共建“更紧密、更具韧性的命运共同体”，经销商将从“经销商”转型为“运营服务商”和“生态共建者” [11][24]

文章核心观点 - 中国重汽集团凭借五大核心竞争力与六大转型路径的深度协同，正朝着2030年“集团汇总收入4000亿元、整车销量突破80万辆”的战略目标迈进，为资本市场呈现兼具确定性与成长性的投资价值 [1] 核心竞争力 - 技术自主可控：已实现发动机、变速箱等核心部件自主可控，MC发动机热效率超50%，达到行业领先水平；在新能源领域全面布局纯电、混动、氢燃料电池三大技术路线；未来五年计划组建超8000人的顶级研发团队以强化技术领先优势 [1] - 全产业链协同与成本管控：拥有从关键零部件到整车制造的完整产业链布局，通过产线联动与数据互通实现成本优化与质量严控，构建差异化优势 [2] - 全球化营销与服务网络：国内构建了覆盖重卡、轻卡、新能源车型的480余家重卡网络、300余家轻卡网络及400余家新能源网络；海外产品远销150多个国家和地区，连续21年占据中国重卡出口半壁江山，2025年重卡出口预计超15万辆，同比增长11% [2] - 严苛质量管控体系：将产品质量置于首位，实现全球范围内质量问题的快速反馈与解决，通过全流程管控确保产品可靠性与稳定性 [2] 转型路径 - 绿色化转型：加速打造全系列新能源产品矩阵，凭借全链条自主研发优势抢占新能源商用车渗透率提升带来的万亿级市场空间 [3] - 数智化转型：从L2级辅助驾驶向高阶驾驶及特定场景L4级无人驾驶演进，2025年高阶智能驾驶系统国内市占率已超55% [3] - 服务化转型：从单纯卖产品向“产品+服务”的新型服务化制造业转型，以持续提升用户终身价值 [3] - 国际化转型：坚持全品类出海战略，在重卡、轻卡出口优势基础上，加大矿卡、皮卡、专用车等产品的海外布局，加速建设海外研发、生产与运营中心，完善后市场体系，在新兴市场与高端市场同步发力 [3] - 多元化转型：一方面夯实全系列商用车主业，精准覆盖所有运输场景及细分市场；另一方面拓展智能装备等新业务，推动零部件、充电桩等上下游产业协同出海 [4] - 高端化转型：以高质量发展为主线，实现从价格竞争向价值竞争的转型，持续优化盈利能力 [4] 市场地位与增长前景 - 公司已连续四年位居重卡行业第一，并制定了2030年“再造一个中国重汽”的宏伟蓝图 [6] - 管理层预测商用车市场未来仍有发展空间，公司凭借“技术+产业+市场+服务+运营”的全方位竞争优势，既具备穿越行业周期的稳健性，又拥有持续打开增长空间的成长性 [6] - 随着研发投入持续加大、全球化布局不断深化、新能源业务规模化突破，公司有望持续兑现业绩增长承诺，为资本市场带来长期稳定的投资回报 [6]

核心观点 - 2025年中国重汽以重卡产销规模突破30万辆的成绩，首次代表中国品牌跃居全球重卡销量榜首，标志着中国制造业在全球高端装备领域实现从追赶到引领的重大转变 [1] 财务与销量表现 - 公司2025年全年汇总收入预计突破2250亿元，同比增长17% [3] - 公司2025年整车销量预计突破45万辆，同比增长25% [3] - 公司重卡2025年产销规模突破30万辆，连续四年蝉联国内行业第一 [1] 国内市场表现 - 2025年公司重卡预计国内销量达15万辆，同比增长33% [3] - 2025年公司轻卡预计国内销量12万辆，同比增长29% [3] - 2025年公司VAN和皮卡国内销量同比增长高达116% [3] - 公司在新能源领域发展势头强劲，2025年新能源重卡、轻卡预计销量分别同比增长230%和390% [3] 海外市场表现 - 公司2025年重卡全年出口超15万辆，同比增长11%，连续21年保持中国重卡出口首位 [4] - 2025年9月份单月出口突破1.5万辆，创下中国重卡出口新的历史纪录 [4] - 公司积极拓宽出口产品品类，2025年后市场配件出口销售收入同比增长53% [4] 技术与智能化进展 - 公司在大会上全球首发“小重1.0”智能服务系统，融合前沿AI大模型技术，构建覆盖车辆全生命周期的智能生态 [6] - 全新推出的L2+智能辅助驾驶技术拥有复杂路况智能应对能力，支持“双驾变单驾”模式，可使单车年人力成本降低20%-50% [6] - 配合智能调度系统，可实现车辆利用率提升20% [6] 生产与运营保障 - 公司通过强化“产供销”高效协同、优化工装工序、数智化赋能、向生产一线倾斜资源四大举措，实现产量与质量同步提升 [6] - 公司已具备单日1300辆的生产能力，能够满足高质量、快速交付的需求 [6] 未来战略与目标 - 公司核心目标是到2030年实现集团汇总收入突破4000亿元、整车销量突破80万辆 [8] - 公司计划每年以12.5%的复合增长率实现“十五五”规划 [8] - 公司将坚定不移推动绿色化、数智化、服务化、国际化、多元化、高端化战略转型 [8] - 未来公司将聚焦“产品、渠道、政策、品牌、服务、生态”六大方向，确保全系列商用车销量与占有率持续领先 [8]

公司2025年经营业绩 - 2025年全年汇总收入预计突破2250亿元，同比增长17% [1] - 2025年整车销量预计突破45万辆，同比增长25% [1] - 重卡产销规模突破30万辆，创历史新高 [1] 国内市场表现 - 重卡预计销量15万辆，同比增长33% [1] - 轻卡预计销量12万辆，同比增长29% [1] - VAN和皮卡销量同比增长116% [1] - 新能源重卡预计销量同比增长230% [1] - 新能源轻卡预计销量同比增长390% [1] - 高端型与经济型细分市场占有率保持领先并快速增长 [1] 出口业务表现 - 全年重卡出口超15万辆，同比增长11%，连续21年位居中国重卡出口首位 [2] - 9月份重卡单月出口突破1.5万辆，创中国重卡出口历史纪录 [2] - 轻卡出口销量同比增长161% [2] - 后市场配件出口销售收入同比增长53% [2] 未来战略与目标 - 推动绿色化、数智化、服务化、国际化、多元化、高端化战略转型 [2] - 目标到2030年实现整车销量80万辆，集团汇总收入突破4000亿元 [2] 新产品与技术发布 - 创新性发布“小重1.0”中国重汽高阶智能服务系统，融合AI大模型技术，可秒级处理驾驶、保养、故障预警等需求 [2] - 重磅推出全新一代重卡等新产品，涵盖新能源与传统能源，以及重卡、轻卡、轻型车等多款车型 [2] - 大会展出超200件全系列商用车及总成零部件产品，展现技术实力与创新成果 [3]

公司2025年业绩总结 - 2025年重卡产销量强势突破30万辆，连续4年位居中国重卡行业第一，并首次代表中国重卡品牌跃居全球重卡第一 [2][3] - 2025年集团汇总收入预计突破2250亿元，同比增长17%，整车销量预计突破45万辆，同比增长25% [4] - 2025年重卡出口销量预计突破15万辆，同比增长11%，连续21年占据中国重卡出口量的半壁江山，9月单月出口突破1.5万辆创行业纪录 [4] - 2025年轻卡出口销量同比大幅增长161%，后市场配件出口销售收入同比增长53% [4] - 2025年国内新能源重卡预计销量2.8万辆，同比激增230%，市场占有率提升至11.5%，新能源轻卡销量1.6万辆，同比增长390% [4] 公司核心竞争力 - 拥有国家级技术中心、国家重型汽车工程技术研究中心等多家国家级研发平台，研发人员超过3000人，年均研发投入约30亿元 [6] - 构建了从关键零部件到整车制造的完整产业链，致力于提供建设周期成本最优的解决方案 [6] - 在国内组建了超过2600人的专业营销团队，并在海外百余个国家和地区建立了众多海外机构及经销商网络 [7] - 产品已远销至全球150多个国家和地区，并在海外构建了本地化的生产、销售及服务网络 [7] - 全面布局纯电、混合动力及氢燃料电池三大技术路线，并普及L2级智能驾驶辅助功能，推出基于AI大模型的高阶智能驾驶座舱 [9] 公司2030年战略目标与转型方向 - 核心目标是到2030年，实现集团汇总收入突破4000亿元、整车销量突破80万辆 [12] - 推动绿色化、数智化、服务化、国际化、多元化、高端化六大转型 [10] - 绿色化方面，2030年新能源重卡、轻卡渗透率将分别突破50%、60%，市场规模预计达45万辆、46万辆 [12] - 数字化聚焦智能座舱、智能网联等核心领域，搭建一体化数字平台 [12] - 国际化坚持全球化布局，构建全球研发、生产、服务体系 [12] - 多元化将突破行业边界，开拓全新业务领域 [12] - 高端化则打造高端差异化供应链体系，强化豪沃、搏胜、豪曼、王牌等多品牌建设 [12] 公司2026年具体目标与举措 - 制定了国内整车销售34万辆的核心目标，其中重卡17万辆，轻卡15万辆，VAN、皮卡2万辆 [1][14] - 预判2026年国内重卡市场容量80万辆，轻卡市场容量70万辆 [14] - 为实现目标将推进四大关键举措：产品升级、价值提升、生态构建、厂商共赢 [14] - 产品升级上将投入超34亿元研发费用，聚焦多领域技术研发并筹建专属生产线 [14]

行业趋势 - 银行业正从“一刀切”的服务模式向更精准、更多元的方向探索，重塑行业肌理 [1] 公司战略与核心理念 - 公司以创新为驱动，以多元化服务为抓手，积极探索金融服务温度与精度共存的实践路径 [1] - 公司秉持以客户为中心的服务理念，致力于将优质金融资源更精准、更高效地触达社会各个层面 [4] - 公司持续优化自身服务体系，不断创新服务模式与产品体系，在服务地方经济、践行金融普惠的道路上持续贡献力量 [4] 针对教师群体的服务举措 - 公司深刻洞察教师群体工作节奏快、时间碎片化的特性，对金融服务便捷性与灵活性要求更高 [2] - 公司遂宁分行通过“线上便捷服务+线下深度联动”双轨发力，为教师群体开启专属服务通道 [2] - 线上专门建立教师专属服务群，实时响应各类咨询与办理需求 [2] - 线下积极开展“金融知识进校园”主题宣传活动，将金融知识普及与教育场景深度融合 [2] 针对医护人员的服务举措 - 公司合江支行深入践行“金融为民”理念，走进当地中医医院，通过赠送暖心饮品等方式向医护工作者表达关怀 [3] - 与医护人员面对面交流，详细讲解适合的金融产品与服务，并就财富管理、资产配置等问题进行耐心解答 [3] - 活动为深化场景化金融服务拓展了新的路径，让金融服务更具人情味与针对性 [3] 针对其他特定人群的服务举措 - 针对法院工作人员，公司主动倾听其日常金融服务中的困惑与需求，对问题逐一细致解答并提供一对一专业咨询服务 [4] - 关注退休群体精神文化与金融服务需求的结合点，创新采用“趣味互动+金融服务”模式，为医院退休职工打造联谊活动 [4] - 让退休职工在享受社交乐趣的同时获取实用金融信息，感受金融服务的温暖与贴心 [4]

文章核心观点 中国热塑性聚酰胺（尼龙）行业正处于规模扩张与结构升级的关键阶段，整体市场规模高速增长，其中聚酰胺类材料占据市场主导地位[1]。行业未来将向高端化、自主化与多元化发展，具体表现为：PA6产业已进入理性增长周期并实现从净进口到净出口的根本转变；PA66产业在关键原料突破后进入产能快速释放期，面临供需再平衡挑战；技术研发将聚焦高温、生物基等高端品类及回收技术；产业链将巩固原料自主化并推进一体化；应用场景将在深化汽车、电子等传统领域的同时，向低空经济、医疗健康等新兴领域拓展[1]。 行业概述与分类 - 热塑性聚酰胺（PA）俗称尼龙，是以酰胺键为重复结构单元的热塑性高分子材料，具备优异的力学强度、耐磨性、耐化学腐蚀性及可重复加工特性，可通过多种改性技术调控性能[2] - 主要分类包括：占市场主导的脂肪族PA（如PA6、PA66）；耐热性与刚性更优的半芳香族PA（如PA6T、PA10T）；高性能的全芳香族PA；以及长碳链PA、生物基PA和聚酰胺弹性体等[3] - 与热固性聚酰胺的核心差异在于：热塑性PA为线性结构，可熔融重复加工、可回收，适用于汽车零部件等规模化场景；热固性PA为网状结构，一次成型不可逆，耐高温性更优，用于航空航天等高端场景[5] 产业链结构 - **上游原材料**：呈现结构性特点，PA6核心原料己内酰胺已实现充分国产化，产能占全球近半[7]；曾制约发展的PA66关键原料己二腈国产化取得突破，自给率大幅提升至55%以上[7]；但PA12等特种尼龙的核心原料仍高度依赖进口[7] - **中游制造**：包括基础树脂聚合及改性加工，中国是全球最大的PA6生产国，但面临产能结构性过剩和竞争加剧的挑战[5] - **下游应用**：最主要领域是民用丝和工业丝等纤维制品，同时工程塑料在汽车（尤其是轻量化部件）、电子电气、机械及包装薄膜等领域的需求持续增长，是核心发展动力[5] 下游核心应用市场分析 - **汽车工业**：是最大且增长最明确的下游市场，核心驱动力已全面转向新能源汽车[8]。2024年中国新能源汽车热塑性复合材料市场规模达139.47亿元，同比增长13.4%[8]。800V高压平台等技术迭代催生对耐高温尼龙（如PA6T、PA10T）的刚性需求，同时轻量化要求推动聚酰胺替代金属，预计2025年该细分市场规模将增至167.16亿元[8] - **航空航天与国防**：是增长最快的细分市场之一，2024年全球市场规模约56.8亿美元，预计2025年将增至61.6亿美元[9]。根本驱动力在于飞机换代带来的长期刚性需求（预计到2041年需交付超41,170架新飞机）以及低空经济（无人机、eVTOL）发展带来的航空级材料需求下沉[9] 行业发展现状 - **整体市场规模**：2024年中国热塑性复合材料整体市场规模约为640亿元，其中聚酰胺（PA）类材料占据约38%的市场份额，是主导品类[11]。热塑性聚酰胺细分市场规模于2024年达243.2亿元，预计2025年将突破266亿元[11] - **PA6市场**：作为核心通用品类，已进入理性产能扩张周期[11]。2020-2024年，产能从约540万吨增至785.8万吨，年均复合增长率10.0%；表观消费量从380万吨增至569.4万吨，年均复合增长率10.7%[11]。产量从430万吨增至609.5万吨，年均增速13.9%，推动产能利用率提升10.2个百分点至77.6%[11]。对外贸易实现质变，出口量从不足15万吨爆发式增长至57.7万吨，年均复合增长率47.2%；进口量从25万吨收缩至17.6万吨，进口依存度从近8%降至3.1%，从净进口转为净出口[11] - **PA66市场**：产业呈现“产能大幅扩张—需求相对滞后—出口替代进口”格局[12]。2020-2024年，产能从56万吨跃升至127万吨，年均复合增速高达23.2%；产量从38.7万吨提升至70.9万吨，年均增速16.3%[12]。产能扩张速度远超需求增长，导致产能利用率从约70%下滑至55.8%[12]。同期表观消费量仅从约65万吨增至73.3万吨，年均增幅不足5.5%[12]。贸易结构持续优化，正逐步从净进口国向净出口国转变[12] 行业竞争格局与企业布局 - 行业竞争呈现外资主导高端（如巴斯夫）、本土加速替代的格局，集中度持续提升[14] - 本土企业差异化布局：神马股份、华峰化学等深耕尼龙66产业链，强化全产业链与成本优势[14]；万华化学、金发科技主攻高端品类，分别实现尼龙12全产业链技术突破和PA10T商业化，打破外资垄断[14]；凯赛生物作为生物基标杆，实现生物基聚酰胺大规模产业化，并与宁德时代合作推动新能源电池领域应用[14]；鲁西化工以PA6为核心，通过垂直整合满足大众化需求[14] - 重点企业的战略布局共同推动了长三角、珠三角等产业集群的形成[14] 行业发展趋势 - **技术创新聚焦高端化与绿色化**：重点攻关高温尼龙、长链尼龙等特种品类，优化材料性能[15]；生物基聚酰胺加速产业化，化学解聚等回收技术推动形成“原料-生产-回收”循环体系[15]；数字化技术融入研发以缩短产品迭代周期[15] - **产业链协同深化，国产化替代向全链条渗透**：巩固上游核心原料自主化成果，降低进口依赖[16]；原料企业向下游改性领域延伸，形成一体化布局以提升成本控制能力[16]；长三角、珠三角等产业集群效应凸显，强化协同配套[16]；本土材料企业与终端制造企业深化合作，加速在高端装备领域的认证突破[16] - **应用场景多元化拓展**：汽车领域向智能化部件（传感器支架、激光雷达外壳）及高压系统催生的耐高温产品拓展[18]；电子电气领域受5G通信、消费电子升级推动，薄壁化、高流动性产品需求增长[18]；低空经济（无人机结构件）、医疗健康（医用导管）、氢能储运（防腐衬里）等新兴领域快速崛起，开辟全新应用场景[18]；应用多元化推动产品向定制化、功能化转型，竞争焦点转向细分领域的技术适配与服务能力[18]

文章核心观点 - 中国信托业协会起草的《家族信托业务指引（征求意见稿）》有望为行业建立制度性规范 旨在解决行业规范缺失、公众认知偏差等问题 激活家族信托市场并破解财富传承焦虑 [1] 行业现状与痛点 - 行业此前缺乏统一规范 信托公司各自摸索 部分机构开展“伪家族信托” 将其异化为高收益理财工具 埋下合规隐患 [1] - 截至2024年末 全行业家族信托规模为6435.79亿元 [3] - 行业发展面临多重挑战：公众信任不足、继承纠纷频发、客户对长期服务存在担忧、境外信托被“击穿”案例增加客户顾虑 [3][4] - 客户认知存在偏差 常将家族信托视为理财工具 最关心年化收益率 这与行业早期“重理财、轻功能”的导向密切相关 [4] - 行业面临合规风险 在CRS穿透审查与反避税规则下 跨境资产配置合规难度加大 同时部分标准化合同设计缺陷导致资产隔离功能失效 诉讼案例增多 [5] - 行业内卷严重 低价抢单压缩利润空间 导致服务质量难以保障 [5] 新规核心内容与影响 - 征求意见稿建立了明确的准入与运营标准 核心突破在于业务资质与监管评级挂钩 评级不符合最低要求的信托公司应暂停新增业务 [2] - 对专职人员设置要求：至少配备5名专职人员 且需具备3年以上相关业务经验 鼓励建设复合型人才队伍 [2] - 明确家族信托1000万元起投门槛 并强调其“财富保护、传承”核心属性 旨在杜绝专户理财“擦边球”操作 [2] - 在宣传上给予明确规范 允许采用公开方式宣传家族信托的定义及功能 [2] - 在收费机制上强调质价相符原则 严禁低价内卷和商业诋毁 并给出具体收费计算公式 以遏制“用价格换规模”的恶性竞争 [3] - 新规将降低信托失效风险 但可能导致资质不达标的中小机构被迫退出市场 头部机构优势将愈发凸显 [2][3] 市场发展趋势与竞争格局 - 市场出现新的揽客趋势 部分信托公司将“保险金信托”作为入门路径 客户可先将万元级别保单装入 体验后再追加资产 达到门槛后自动升级为家族信托 [5] - 行业竞争焦点正从比拼规模转向较量服务能力 未来是“全生命周期服务”和“生态能力”的较量 [6] - 领先公司构建了多层次核心能力：包括专业团队、全市场资产配置能力、法律税务等专业服务能力 以及为民营企业家提供接班规划、股权设计等“家族投行”能力 [6] - 行业将迎来“合规化、专业化、多元化”的高质量发展阶段 在需求端 高净值人群跨境传承、公益慈善等个性化需求增长 保险金信托、养老主题信托等细分品类有望爆发 [7] - 在供给端 行业将形成头部机构主导的格局 机构需强化“信托+法律+税务”综合服务能力 [7] - 政策端 不动产、股权信托登记试点的推广将持续破除制度障碍 [7] - 随着信托核心价值从“资产隐匿”转向“透明化治理” 其将成为高净值家庭财富稳健传承的核心工具 市场规模有望在三五年内实现突破 [7] - 未来客户选择信托公司的重点将不是费率高低 而是看其能否解决股权传承、税务筹划、特需子女照料等复杂问题 [7]

公司2026年战略目标与规划 - 公司2026年核心目标围绕“销量规模增长”与“盈利能力提升”两条主线，力争实现全年销量17.6万辆 [3] - 公司将锚定电动化、智能化、国际化、多元化行业趋势，聚力商品领先、加速海外突破、全面品牌向上 [3] - 公司将着力构建“生态共生、价值共创、风险共担”的新型合作体系，与伙伴成为战略、利益、责任共同体 [3] 产品与技术布局 - 公司推出全新模块化全球平台，兼容全球5大法规体系，覆盖28个重点国家与地区，兼容内燃机、纯电、混合动力、氢燃料电池四条技术路线 [6] - 该平台涵盖高端、重型、中型三大整车平台，龙擎3.0动力链持续迭代以满足多法规阶段与全场景需求 [6] - 公司针对中重卡市场划分29个细分市场与100个典型场景，打造2026年全系新商品，涵盖牵引、载货、工程、专用四大品系，包括多种能源形式，共计214款车型 [6] - 会场展出了57款2026年新车型，其中公司本部展示46款车型（传统能源与新能源产品各23款），东风新疆与东风随专分别展出7款整车与4款专业环卫车 [7] 营销、供应链与生态合作 - 公司营销策略以“新三维价值营销体系”为核心，涵盖价值打造、数字营销与服务升级 [7] - 2026年供应链将聚焦新品开发、质量提升、供应链安全等领域，深化价值链协作 [7] - 公司将与合作伙伴加强技术共研、市场共建与生态共荣，筑牢可靠核心能力 [7] - 技术展台重点呈现了与华为数字能源合作的超充桩以及龙擎3.0智慧动力链 [7] 行业趋势与公司定位 - 商用车行业呈现电动化、智能化、国际化、多元化趋势 [3] - 公司面对行业挑战与新能源、出口市场机遇，致力于推进商用车高质量发展 [7][10] - 公司坚持“以客户为中心”与“一切源于可靠”的理念，以场景为始、技术为刃、商品为本，最终实现与伙伴共赢 [6]

核心观点 - 美国总统特朗普发布行政命令 旨在限制代理咨询机构的影响力 这是其削弱第三方机构影响上市公司决策能力行动的一部分 [1] 政策指令 - 行政命令指示美国证交会（SEC）主席审查与代理咨询机构相关的规则和法规 [1] - 行政命令要求考虑修订或撤销那些与本命令目的不一致的规则、法规、指导文件、公告和备忘录 [1] 审查重点领域 - 审查重点尤其涉及与“多元化、公平与包容（DEI）”政策相关的部分 [1] - 审查重点同样涉及与“环境、社会与治理（ESG）”政策相关的部分 [1]