市场行情与资金流向 - 1月20日，三大指数集体下跌，上证综指下跌0.31%，深证成指下跌1.47%，创业板指下跌2.36% [1] - 国证航天航空行业指数(CN5082)下跌3.86%，成分股表现分化，航天发展、中国卫星逼近跌停，航发科技涨停，航亚科技上涨超5%，北摩高科上涨超3%，航发控制上涨超2% [1] - 航空航天ETF天弘(159241)当日成交额为1.32亿元，盘中获净申购1300万份，上个交易日(1月19日)净流入额超2100万元，该ETF最新流通份额为5.31亿份，最新流通规模为8.14亿元 [1] 行业指数与ETF概况 - 航空航天ETF天弘（159241）紧密跟踪国证航天航空行业指数，该指数覆盖航空装备、航天装备、军工电子等细分领域，涉及卫星互联网、大飞机、低空经济等前沿科技方向 [1] - 该跟踪指数在申万一级行业分类中，国防军工权重占比高达98.66% [1] 机构观点与行业展望 - 开源证券表示，2026年国内商业航天有望迎来“政策+技术+资本”三重共振，值得高度期待，建议关注火箭产业链、卫星产业链及太空算力 [1] - 国泰海通证券指出，中国航天科技集团官宣2026年全力突破重复使用火箭技术，大力发展商业航天，会议中列出2026年多项重点任务，预计2026年商业航天进展提速，建议关注相关产业链 [2]

军工板块市场表现 - 1月20日早盘，军工板块小幅高开后快速走低，军工ETF华宝（512810）盘中下探3.85% [1] - 商业航天热门股领跌，航天发展、航天科技、中国卫星、海格通信等一度批量跌超7% [1] - 截至10:43，军工ETF华宝（512810）报价0.856元，下跌0.027元，跌幅3.06%，成交均价0.864元，成交量351万手 [2] - 该ETF当日振幅达5.78%，最低触及0.849元，外盘成交42.47万手，内盘成交31.09万手，总成交额6357.11万元 [2] - 其成分股中，海格通信下跌7.84%，航天发展下跌7.16%，航天科技下跌6.38% [2] 市场资金与情绪变化 - 1月19日，A股市场融资余额报27059亿元，较前一日减少85亿元，终结了此前的十日连增行情，是自去年12月31日以来的首次下滑 [3] - 电子、通信、国防军工成为融资客昨日减持的重点方向 [3] - 早盘市场风格突变，A股三大指数齐跌，红利资产崛起，科技股全线飘绿，反映市场风险偏好快速转换 [2] 行业基本面与长期逻辑 - 军工行业基本面无虞，核心逻辑未变，作为较高波动的成长性板块，受短线情绪影响较大 [4] - 建军百年目标迫在眉睫，行业将进入新一轮上升周期 [4] - 内需方面，前期定型产品批产叠加新型号“十五五”转阶段批产，行业订单有望持续下达 [4] - 外贸方面，我国军贸完成三重跃迁：从“性价比替代”转向“技术标杆”、从“单品出口”到“体系解决方案+服务生态”、从“市场参与者”升级为“规则制定者” [4] - 在全球新一轮军备竞赛背景下，我国军贸市场有望迎来历史机遇 [4] - 在内需外贸双轮强驱动下，我国军工行业有望进入长期景气通道 [4] - 当前传统军工板块兼具位置优势、事件催化、基本面边际向好预期，迎来重要布局时机 [4] - 新质战斗力与新质生产力合力打造行业增长极，军贸有望成为第二增长曲线 [4] 相关投资工具 - 军工ETF华宝（512810）覆盖商业航天、低空经济、大飞机、卫星导航、军工信息化、可控核聚变等诸多热门主题 [4] - 该ETF是融资融券+互联互通标的，是一键投资军工核心资产的高效工具 [4]

军工板块市场表现 - 1月20日早盘，军工板块小幅高开后快速走低，军工ETF华宝（512810）盘中下探3.85% [1] - 商业航天热门股领跌，航天发展、航天科技、中国卫星、海格通信等一度批量跌超7% [1] - 截至上午10:43，军工ETF华宝（512810）价格报0.856元，下跌0.027元，跌幅为3.06% [2] - 当日该ETF最低触及0.849元，跌幅达3.85% [2] - 成分股中海格通信股价17.88元，跌幅7.84%，成交额90.63亿元；航天发展股价26.83元，跌幅7.16%，成交额48.57亿元；航天科技股价26.25元，跌幅6.38% [2] 市场资金与情绪变化 - 1月19日，A股市场融资余额报27059亿元，较前一日减少85亿元，终结了此前十日连增行情，为自去年12月31日以来的首次下滑 [3] - 从行业层面观察，电子、通信、国防军工成为融资客昨日减持重点方向 [3] - 早盘市场风格突变，A股三大指数齐跌，红利资产崛起，科技股全线飘绿，反映市场风险偏好快速转换 [2] 行业基本面与长期逻辑 - 军工作为较高波动的成长性板块，受短线情绪影响较大，但基本面无虞，核心逻辑未变 [3] - 方正证券判断，建军百年目标迫在眉睫，行业将进入新一轮上升周期 [3] - 内需方面，前期定型产品批产叠加新型号“十五五”转阶段批产，行业订单有望持续下达 [3] - 外贸方面，我国军贸已完成三重跃迁：从“性价比替代”转向“技术标杆”、从“单品出口”到“体系解决方案+服务生态”、从“市场参与者”升级为“规则制定者” [3] - 当前全球新一轮军备竞赛背景下，我国军贸市场有望迎来历史机遇 [3] - 在内需外贸双轮强驱动下，我国军工行业有望进入长期景气通道 [3] - 当前传统军工板块兼具位置优势、事件催化、基本面边际向好预期，板块迎来重要布局时机 [3] - 新质战斗力与新质生产力合力打造行业增长极，军贸有望成为第二增长曲线 [3] 相关投资工具 - 军工ETF华宝（512810）覆盖“商业航天、低空经济、大飞机、卫星导航、军工信息化、可控核聚变”等诸多热门主题 [4] - 该ETF是融资融券+互联互通标的，是一键投资军工核心资产的高效工具 [4]

公司股价与交易表现 - 2025年1月20日盘中，公司股价下跌2.01%，报39.93元/股，总市值331.96亿元 [1] - 当日成交额2.94亿元，换手率0.88% [1] - 当日主力资金净流出3094.75万元，特大单与大单均呈现净卖出状态 [1] - 年初至今股价上涨1.19%，近5个交易日下跌3.74%，近20日上涨30.79%，近60日上涨39.27% [1] 公司基本业务与行业 - 公司全称为威海光威复合材料股份有限公司，成立于1992年2月5日，于2017年9月1日上市 [1] - 主营业务为碳纤维、碳纤维织物、碳纤维预浸料、碳纤维复合材料制品及碳纤维核心生产设备的研发、生产与销售 [1] - 主营业务收入构成为：碳纤维及织物52.93%，碳梁30.73%，预浸料9.27%，制品及其他6.58%，其他(补充)0.49% [1] - 公司所属申万行业为国防军工-航空装备Ⅱ-航空装备Ⅲ [1] - 公司涉及的概念板块包括PEEK概念、大飞机、低空经济、商业航天（航天航空）、无人机等 [1] 股东结构与机构持仓 - 截至2025年1月9日，公司股东户数为8.65万户，较上期增加12.87%，人均流通股9494股，较上期减少11.40% [2] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中包含多只ETF及公募基金，持股变动情况不一 [3] - 易方达创业板ETF为第三大流通股东，持股1131.56万股，较上期减少190.31万股 [3] - 鹏华中证细分化工产业主题ETF联接A为新进第四大流通股东，持股876.06万股 [3] - 香港中央结算有限公司为第七大流通股东，持股459.11万股，较上期减少327.29万股 [3] - 富国军工主题混合A已退出十大流通股东之列 [3] 公司财务与分红 - 2025年1-9月，公司实现营业收入19.86亿元，同比增长4.40% [2] - 2025年1-9月，公司归母净利润为4.15亿元，同比减少32.55% [2] - 公司自A股上市后累计派现22.61亿元，近三年累计派现11.88亿元 [3]

文章核心观点 - 文章介绍了两家分别在大飞机产业链和人工智能计算领域具备核心技术与重要客户的公司 [1] 大飞机与新能源汽车产业链公司 - 公司业务横跨大飞机、特斯拉及飞行汽车领域 [1] - 公司为国产大飞机C919和C909以及空客A220等机型提供配套 [1] - 特斯拉是公司的客户之一 [1] - 公司为小鹏汇天提供零部件产品 [1] 人工智能与航天计算公司 - 公司业务涉及NPU（神经网络处理器）和太空计算 [1] - 公司为深空探测实验室的自主可控星载计算提供技术支撑 [1] - 公司承担了国家科技部重大专项并已通过验收 [1] - 公司以NPU为核心，计划推出GPNPU架构 [1]

通用航空ETF市场表现 - 1月19日，商业航天板块在经历上周剧烈波动后迎来强劲反弹，通用航空ETF华宝（159231）开盘后震荡走强，午后一度涨超3%，最终收涨2.20%，强势收复10日均线并触及5日均线 [1][8] - 该ETF单日成交额达1897万元，较前一交易日放量明显 [1][8] - 其50只成份股中有30只收涨，其中中航机载、航发动力、航发控制三股涨停，洪都航空、南网科技、航天南湖均大涨超8%，应流股份、晨曦航空涨超7% [4][11] 核心成份股涨跌幅详情 - 中航机载（600372）估算权重1.77%，单日涨跌幅10.02%，10日涨跌幅16.94% [2][9] - 航发动力（600893）估算权重1.67%，单日涨跌幅10.01%，10日涨跌幅11.13% [2][9] - 航发控制（000738）估算权重1.76%，单日涨跌幅10.00%，10日涨跌幅10.15% [2][9] - 洪都航空（600316）估算权重3.22%，单日涨跌幅8.93%，10日涨跌幅23.09% [2][9] - 南网科技（688248）估算权重2.24%，单日涨跌幅8.76%，10日涨跌幅28.66% [2][9] - 航天南湖（688552）估算权重1.26%，单日涨跌幅8.26%，10日涨跌幅32.88% [2][9] - 应流股份（603308）估算权重1.39%，单日涨跌幅7.64%，10日涨跌幅26.02% [2][9] - 晨曦航空（300581）估算权重0.89%，单日涨跌幅7.43%，10日涨跌幅3.86% [2][9] - 航材股份（688563）估算权重1.67%，单日涨跌幅6.39%，10日涨跌幅11.57% [2][9] - 国睿科技（600562）估算权重1.75%，单日涨跌幅6.17%，10日涨跌幅17.45% [2][9] 行业前景与驱动因素 - 华金证券分析认为，本轮商业航天行情可能与新能源行情类似，在政策、产业趋势向上及盈利改善支撑下，中短期仍可能震荡上行 [3][9] - 行业受强政策支持，2025年年底国家创业投资引导基金正式启动，已在航空航天等领域签署一批意向子基金和直投项目 [3][9] - 产业趋势确立，2025年12月25日至31日期间，我国向国际电信联盟（ITU）提交了新增20.3万颗卫星的频率与轨道资源申请，覆盖14个卫星星座，为迄今规模最大的一次国际频轨集中申报行动 [3][9] 板块盈利改善趋势 - 商业航天指数市值前10大个股的整体盈利同比增速从2025年第二季度的-14.5%上升至2025年第三季度的1.5% [3][10] - 根据一致预期，自下而上计算权重股2026年盈利同比增速预计为37.5%，显示板块盈利有望继续回升 [3][10] 通用航空ETF产品概况 - 通用航空ETF华宝（159231）及联接基金（A类：024766；C类：024767）跟踪国证通用航空产业指数，全面覆盖50只航空航天成份股 [5][10] - 标的指数涵盖低空经济、商业航天、卫星导航、大飞机、无人机、军用飞机等热门领域 [5][10] - 截至2026年1月9日，该ETF低空经济概念含量超88%，商业航天含量超65%，卫星导航概念超47% [5][12]

公司股价与交易表现 - 2025年1月19日盘中，公司股价上涨2.01%，报21.83元/股，总市值287.10亿元，成交额2.66亿元，换手率0.94% [1] - 当日资金流向显示主力资金净流出343.36万元，特大单净卖出523.11万元，大单净买入179.76万元 [1] - 公司股价年初至今上涨2.44%，但近5个交易日下跌12.22%，近20日上涨9.70%，近60日上涨14.83% [1] 公司业务与行业属性 - 公司主营业务为航空、航天发动机控制系统产品的研制、生产、销售、修理，以及汽车、摩托车零部件业务 [1] - 公司主营业务收入构成为：航空发动机及燃气轮机控制系统占89.13%，国际合作占7.48%，控制系统技术衍生产品占3.39% [1] - 公司所属申万行业为国防军工-航空装备Ⅱ-航空装备Ⅲ，所属概念板块包括通用航空、大飞机、商业航天、航母产业、航天军工等 [1] 公司股东与股本结构 - 截至2025年1月9日，公司股东户数为8.50万户，较上期增加16.99%，人均流通股为15477股，较上期减少14.52% [2] - 截至2025年9月30日，华夏军工安全混合A基金为公司第五大流通股东，持股2613.91万股，较上期增加1432.77万股 [3] - 富国中证军工龙头ETF为公司第七大流通股东，持股1783.82万股，较上期增加267.73万股，南方中证500ETF为第十大流通股东，持股1147.03万股，较上期减少19.92万股 [3] 公司财务与分红情况 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入39.68亿元，同比减少5.75%，实现归母净利润4.01亿元，同比减少36.25% [2] - 公司自A股上市后累计派发现金红利9.03亿元，近三年累计派现5.14亿元 [3]

公司股价与交易表现 - 2025年1月19日盘中，航发动力股价上涨2.05%，报41.40元/股，总市值1103.56亿元 [1] - 当日成交额5.66亿元，换手率0.52% [1] - 当日主力资金净流入2162.14万元，其中特大单买入8980.69万元（占比15.87%），卖出8150.73万元（占比14.40%） [1] - 大单买入1.26亿元（占比22.33%），卖出1.13亿元（占比19.98%） [1] - 今年以来股价上涨3.42%，近5个交易日下跌7.88%，近20日上涨9.81%，近60日上涨5.83% [1] 公司财务与经营概况 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入229.12亿元，同比减少11.73% [2] - 2025年1月至9月，公司归母净利润为1.08亿元，同比大幅减少85.13% [2] - 公司主营业务收入构成为：航空发动机及衍生产品占比91.55%，外贸出口占比6.17%，非航空产品及其他占比2.28% [1] - 公司A股上市后累计派现40.57亿元，近三年累计派现10.72亿元 [3] 公司股东与机构持仓 - 截至2025年10月31日，公司股东户数为13.08万户，较上期无变化 [2] - 截至同期，人均流通股为20376股，较上期无变化 [2] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第四大流通股东，持股3583.89万股，较上期减少3762.36万股 [3] - 富国中证军工龙头ETF（512710）为第七大流通股东，持股3011.21万股，较上期增加453.42万股 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF（510300）为第八大流通股东，持股2281.60万股，较上期减少101.20万股 [3] 公司基本信息与行业属性 - 公司全称为中国航发动力股份有限公司，位于陕西省西安市未央区徐家湾，成立于1993年12月23日，于1996年4月8日上市 [1] - 公司主营业务涉及航空发动机制造及衍生产品生产、民用航空发动机零部件外贸转包生产及部分非航空产品生产 [1] - 公司所属申万行业为国防军工-航空装备Ⅱ-航空装备Ⅲ [1] - 公司所属概念板块包括：通用航空、大飞机、航母产业、航天军工、央企改革等 [1]

公司股价与交易表现 - 1月19日盘中，公司股价上涨2.00%，报35.64元/股，总市值105.91亿元，当日成交额2.47亿元，换手率3.14% [1] - 当日资金流向显示主力资金净流出2425.43万元，其中特大单净卖出1411.39万元，大单净卖出1014.05万元 [1] - 公司股价近期波动剧烈，今年以来累计下跌8.78%，近5个交易日下跌19.73%，但近20日上涨46.19%，近60日上涨96.04% [1] - 公司今年以来已1次登上龙虎榜，最近一次为1月12日，当日龙虎榜净卖出2.41亿元，买入总额2.46亿元（占总成交额6.45%），卖出总额4.87亿元（占总成交额12.76%） [1] 公司业务与行业属性 - 公司主营业务为航空航天高端装备的研发、生产、制造，其收入构成为：航空航天零部件及无人机占比57.78%，航空工装占比41.24%，航空辅助工具及其他占比0.98% [1] - 公司所属申万行业为国防军工-航空装备Ⅱ-航空装备Ⅲ，所属概念板块包括通用航空、大飞机、飞行汽车、黑龙江自贸区、成飞概念等 [2] 公司财务与股东情况 - 2025年1-9月，公司实现营业收入7.77亿元，同比增长17.20%；但归母净利润为1738.84万元，同比大幅减少66.11% [2] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为3.10万户，较上期减少4.36%；人均流通股为7299股，较上期增加7.30% [2] - 分红方面，公司A股上市后累计派现8452.55万元，近三年累计派现6350.15万元 [3] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中，国投瑞银国家安全混合A（001838）为第三大股东，持股483.45万股，较上期增加96.74万股；香港中央结算有限公司为新进第十大股东，持股157.88万股；南方军工改革灵活配置混合A（004224）和华安创新混合（040001）已退出十大股东之列 [3] 公司基本信息 - 公司全称为广联航空工业股份有限公司，位于黑龙江省哈尔滨哈南工业新城，成立于2011年2月25日，于2020年10月29日上市 [1]

核心观点 - 国防军工行业呈现“商业航天高景气可期，大飞机和军贸关注度提升”的投资主线 [2] - 行业投资策略围绕“S型曲线”展开，分为周期演化、周期扩张和全新周期三个维度，对应不同的投资焦点和推荐标的 [15] 本周行业动态与观点 - **航天强国建设加速**：中国航天科技集团2026年度工作会议强调，要统筹宇航重大工程实施与产业化转型，深入推进载人登月、深空探测等重大工程，全力突破重复使用火箭技术，并大力发展商业航天、低空经济等战新产业 [13] - **商业航天全球竞速**：SpaceX创始人马斯克表示，目标在三年内将星舰发射频率提升至超过每小时一次，终极目标是每年生产1万艘星舰 [13] - **民机市场景气度高企**：空中客车2025年共向全球91家客户交付了793架民用飞机，并获得1000架新订单，截至2025年12月底，其民机储备订单增至8754架，创下年终新纪录，其中宽体机储备订单达1124架 [13] - **大飞机适航认证推进**：欧洲航空安全局评估人员已开始在上海对中国商飞C919客机进行试飞，标志着其欧洲适航认证或提速 [13] - **军贸景气度有望提升**：巴基斯坦与印度尼西亚就采购约40架JF-17战斗机及“沙赫帕尔-2”无人机进行磋商，同时2025年英国国防出口总金额突破200亿英镑，创历史最高值 [14] 投资策略与优选标的 - **“S型曲线”的周期演化**：聚焦“反内卷，两端走”，即供应链改革、维修上量以及无人化、智能化趋势 - 推荐标的：航发动力、航发控制、中航沈飞、中航西飞 [15] - 关注标的：中航成飞、航天电子、佳驰科技、华秦科技、七一二、海格通信、中兵红箭、北方导航 [15] - **“S型曲线”的周期扩张**：聚焦出海和民用化，包括军贸、两机（航空发动机、燃气轮机）出海、大飞机、低空经济 - 推荐标的：国睿科技、中国动力、航亚科技、中航机载、中航高科、光威复材、中航重机、图南股份、航宇科技、航材股份 [15] - 关注标的：洪都航空、航天南湖、航发科技、派克新材、隆达股份、钢研高纳、昊华科技、润贝航科等 [15] - **“S型曲线”的全新周期**：聚焦新兴产业，包括商业航天、人工智能、可控核聚变、量子计算、深海科技 - 推荐标的：睿创微纳、菲利华、紫光国微、中科星图、长盈通、铂力特、航天电器、鸿远电子、国博电子 [15] - 关注标的：中航光电、复旦微电、成都华微、中国海防、新雷能、陕西华达、臻镭科技、振华风光、火炬电子等 [15] 重点公司分析摘要 - **睿创微纳**：深耕红外、微波、激光等多维感知领域，掌握多光谱感知芯片与AI智能算法核心技术，预计2025年归母净利润9.68亿元，对应动态市盈率约50倍 [16][17] - **紫光国微**：特种集成电路龙头，赛道空间广阔，2024-2025年对应市场空间有望达400-500亿元，在FPGA、SoPC、AI芯片等领域布局领先 [18] - **菲利华**：航空航天、半导体用石英材料龙头，全球少数具有石英玻璃纤维批量生产能力的企业，受益于装备升级和半导体国产替代 [19][20] - **国睿科技**：背靠中电科十四所，雷达业务为核心，2025年预计关联方销售30.01亿元，同比增长66.05%，同时积极布局低空经济 [21] - **航发动力**：国内航空发动机主导供应商，受益于高端装备批产需求及未来民航市场国产替代与维修市场 [22] - **中航沈飞**：国内歼击机主机龙头，净利率在航空主机厂中领先，已完成股权激励，并拓展军贸与维修业务 [29] - **中国动力**：船舶动力核心配套商，重组后民船业务占比提升至40-50%，受益于船舶行业复苏周期及发动机技术变革 [27] - **中科星图**：数字地球产品与服务商，背靠空天院，拓展低空经济基础设施服务，并研发特种领域数字地球应用 [30] 本周行情表现 - **指数表现**：截至报告周收盘，中证军工指数本周下跌3.58%，跑输上证指数（-0.45%）3.13个百分点，跑输深证成指（1.14%）4.72个百分点，跑输创业板指（1.00%）4.58个百分点 [36][38] - **年初至今表现**：2026年初至报告周五，中证军工指数累计上涨9.48%，跑赢上证指数（3.35%）6.13个百分点，跑赢深证成指（5.59%）3.89个百分点，跑赢创业板指（4.93%）4.55个百分点 [36][38] - **个股涨跌**：周涨幅居前的个股包括天银机电（41.2%）、赛微电子（14.9%）、红相股份（14.3%），周跌幅居前的个股包括雷科防务（-26.0%）、航天长峰（-21.0%）、航天发展（-19.5%） [40][43][46] 行业估值水平 - **板块整体估值**：截至报告周五，申万国防军工板块市盈率约为98.56倍，高于2014年至今均值（83.69倍）及2021年初至今均值（61.66倍），市净率约为4.17倍，高于2014年至今均值（3.28倍）及2021年初至今均值（3.18倍） [45][49] - **细分板块估值**： - 航天装备板块市盈率约为635.30倍，高于2014年至今均值（96.16倍） [48] - 航空装备板块市盈率约为91.87倍，高于2014年至今均值（75.05倍） [48] - 地面兵装板块市盈率约为153.66倍，高于2014年至今均值（116.65倍） [48] 机构持仓分析 - **持仓占比**：2025年第三季度末，主动型基金对国防板块的重仓持仓市值占比为2.52%，环比第二季度减少1.03个百分点，超配1.01个百分点 [54] - **重仓基金数前列公司**：中航沈飞（134只）、睿创微纳（80只）、航发动力（65只）、紫光国微（62只）、中航光电（61只） [57] - **重仓市值前列公司**：中航沈飞（52.64亿元）、睿创微纳（51.95亿元）、国睿科技（31.24亿元）、航发动力（26.60亿元）、航天电器（22.91亿元） [58]