2025年12月8日，一列试验列车行驶在西部陆海新通道西线主通道重要组成部分——隆泸叙铁路上。新华社发（刘学懿 摄） 改革破壁，从"双城试点"到"川渝共享"。"首创"制度始于"双城"破壁，探索经济区与行政区适度分离、跨省联合河长制、住房公积金跨区域 融通使用……改革集成激发市场活力，成熟经验推广到川渝乃至全国。 向全球，从"门户枢纽"到"开放高地"。以成渝双枢纽为牵引，打通中欧班列、西部陆海新通道等出海大通道，川渝全域更紧密链入全球市 场。区域开放型经济水平不断提升，2025年，重庆外贸进出口总值同比增长12%；四川有进出口实绩企业首次突破万家，"新三样"出口创新高。 发展为了人民。川渝以战略为引擎，携手补短板、促均衡，城乡共赴美好生活。两地共建美丽巴蜀宜居乡村示范带，接续推出355项"川渝通 办"，共谋生态保护。做强区域经济"筋骨"，丰盈人民"钱袋子"，诠释着高质量发展的初心。2025年，重庆全体居民人均可支配收入比上年增长 4.7%，四川全省居民人均可支配收入比上年名义增长5.2%。 10万亿元，是川渝"双城记"破解区域协同的扎实答卷。站在新起点，川渝正向着打造带动全国高质量发展的重要增长极和新的动力源加 ...

两江新区行政化与发展定位 - 2026年1月25日，重庆市两江新区行政区揭牌，成为中国中西部地区首个实现行政化的国家级新区 [1] - 该新区于2010年6月18日挂牌成立，是中国第三个、内陆第一个国家级开发开放新区 [1] - 2025年10月，国务院批复同意设立两江新区行政区，实现行政区与开发区体制合一，旨在成为新时代西部大开发重要战略支点和内陆开放综合枢纽 [1] 未来五年发展目标与重点工作 - “十五五”时期，两江新区的主要目标是发挥主引擎主力军作用，打造支撑现代化新重庆建设的“六个主阵地”，包括承接国家重大战略和扩大高水平对外开放的主阵地 [1] - 未来五年将抓好十二个方面重点工作，包括提升成渝地区双城经济圈发展能级、支撑西部陆海新通道提质增效、推动长江经济带高质量发展 [2] - 产业发展方面，将坚持智能化绿色化融合化方向，构建现代化产业体系，包括构建先进制造业集群、打造现代服务业集聚高地、培育新兴产业和未来产业，并推动人工智能赋能千行百业 [2] 现有产业规模与经济数据 - 两江新区现有区域面积1360平方公里，人口352万 [2] - 已培育形成4000亿级智能网联新能源汽车产业、3000亿级新一代电子信息制造业、2000亿级软件和信息服务业 [2] - 集聚多个千亿级、百亿级先进制造业和现代服务业集群，新能源汽车产量占重庆市75%，规上工业总产值超过6700亿元人民币 [2] - 区内有重庆市首个一级央企总部中国长安汽车集团，以及赛力斯等新能源汽车龙头领军企业，经营主体超过54万户 [2] 开放平台与枢纽地位 - 拥有全国唯一具有“水港+空港”双功能的综合保税区，以及西部唯一的港口型国家物流枢纽果园港 [3] - 西部陆海新通道、自贸试验区、中新互联互通项目等开放平台通道体系不断完善 [3] - 江北机场、重庆北站年输送旅客超过1.2亿人次 [3] - 该区进出口总额、实际利用外资、跨境人民币结算量占重庆市比重均超过40% [3] 历史机遇与未来展望 - “十五五”时期，重庆将迎来直辖30周年、西部大开发战略实施30周年、长江经济带发展战略实施10周年、成渝地区双城经济圈建设10周年等重大节点 [3] - 此阶段是两江新区跃升突破的关键阶段，将放大国家级新区和行政区融合发展的新优势 [3] - 目标是加快打造现代化新重庆建设的重要增长极和动力源，成为汇聚全球先进要素的高地，在全球未来产业版图中烙下“两江印记” [3]

中欧班列（成渝）运营表现 - 2025年中欧班列（成渝）开行量超过5000列，已连续五年保持全国开行量第一 [1] - 自统一品牌创立五年来，累计开行量超过2.6万列 [1][2] 品牌与战略背景 - 中欧班列（成渝）是全国首个跨省市合作的中欧班列品牌 [1] - 品牌在成渝地区双城经济圈国家战略引领下，于2021年由两地共同创立 [1] - 两地成功建立了政府及运营平台常态化沟通协调机制 [1] 网络覆盖与线路发展 - 运行线路达到50余条，覆盖欧亚地区130余个城市 [1][2] 经济功能与升级 - 中欧班列（成渝）已从单一的物流通道，逐步升级为驱动成渝地区产业聚合与升级的核心经济引擎 [1][2] - “通道经济”实现提质升级 [1][2]

中欧班列（成渝）运营表现 - 2025年中欧班列（成渝）开行量超过5000列，已连续五年保持全国开行量第一 [1] - 自统一品牌创立五年来，累计开行量超过2.6万列 [1] 中欧班列（成渝）网络与覆盖 - 运行线路达到50余条，覆盖欧亚130余个城市 [1] 中欧班列（成渝）战略定位与发展 - 该班列是全国首个跨省市合作的中欧班列品牌 [1] - 在成渝地区双城经济圈国家战略引领下，两地于2021年创立统一品牌并建立了政府及运营平台常态化沟通协调机制 [1] - 中欧班列已从单一的物流通道，逐步升级为驱动成渝地区产业聚合与升级的核心经济引擎，“通道经济”提质升级 [1]

记者25日从重庆市政府口岸物流办获悉,2025年中欧班列(成渝)开行量超5000列,已连续五年保持全国开 行量第一。中欧班列(成渝)是全国首个跨省市合作的中欧班列品牌。在成渝地区双城经济圈国家战略的 引领下,两地于2021年创立统一品牌中欧班列(成渝),并成功建立政府及运营平台常态化沟通协调机制。 五年来,中欧班列(成渝)累计开行超2.6万列,运行线路达50余条,覆盖欧亚130余个城市。 新华 ...

中欧班列（成渝）运营表现 - 2025年中欧班列（成渝）开行量超过5000列 [1] - 该班列已连续五年保持全国开行量第一 [1] - 五年来累计开行量超过2.6万列 [1] 中欧班列（成渝）发展历程与战略定位 - 该品牌是全国首个跨省市合作的中欧班列品牌 [1] - 在成渝地区双城经济圈国家战略引领下于2021年创立统一品牌 [1] - 两地成功建立了政府及运营平台常态化沟通协调机制 [1] 中欧班列（成渝）网络与功能 - 运行线路达到50余条 [1] - 网络覆盖欧亚130余个城市 [1] - 已从单一物流通道升级为驱动成渝地区产业聚合与升级的核心经济引擎 [1] - “通道经济”实现提质升级 [1]

城市交通基础设施建设项目进展 - 2026年将持续推进“路桥隧”建设 春节前一批城市道路重点项目取得新进展 [1] - 渝长高速复线连接道工程（石龙立交至海腾立交段）总体建设进度已达81% 预计2024年10月完工交付 [1] - 鹿角隧道项目鹿角立交桥F匝道2号桥第四联预应力混凝土现浇箱梁施工近日顺利完成 [2] - 渝黔复线高速公路连接道工程南泉立交钢箱梁近日顺利合龙 为后续施工推进奠定基础 [3] 项目功能定位与区域影响 - 渝长高速复线连接道项目是强化主城都市区高速公路和快速路一体化衔接 构建成渝地区双城经济圈互联互通高速网络的重要通道 [1] - 渝长高速复线连接道项目建成后将缓解弹子石、鸡冠石、唐家沱片区等沿线区域交通拥堵现状 带动区域经济发展 [1] - 鹿角隧道项目为分离式双洞双向六车道隧道 建成后将极大缓解内环真武山隧道交通拥堵状况 [2] - 鹿角隧道项目将直接串联二塘片区与鹿角片区、界石片区 辐射茶园、南坪和李家沱片区 对南岸区和巴南区铜锣山东西两侧区域联动发展具有重要作用 [2] - 渝黔复线高速公路连接道项目全长约10.7公里 建成后向东可分流内环快速路南半环交通压力 向西可分流中梁山隧道、白市驿隧道以西交通压力 [3] - 渝黔复线高速公路连接道项目将助推重庆市主城都市区互联互通 加快推进主城都市区高质量发展 [3] 项目线路与连接关系 - 渝长高速复线连接道项目与内环快速路、渝航大道、南江大道、绕城高速等重要道路相交 [1] - 鹿角隧道项目西起八公里学府立交 东止于内环巴南区鹿角立交 [2] - 渝黔复线高速公路连接道项目起于渝黔高速扩能项目 穿越鹿角片区、樵坪片区 止于渝黔复线外环忠兴互通 [3]

成渝地区双城经济圈“十项行动”2025年投资完成情况 - 2025年“十项行动”年度重大项目累计完成投资2961.44亿元，年度投资完成率达114.96%，超额完成近15% [1] 现代基础设施网络建设 - 现代基础设施项目完成投资1365.86亿元，年度投资完成率104.77% [1] - 渝万高铁尖子山隧道安全贯通，攻克瓦斯隧道与超高压电力铁塔群下穿双重挑战 [2] - 成渝中线高铁重庆段玄天湖双线大桥顺利合龙 [2] - 合川至璧山至江津高速公路全线通车，有效破解渝西出行瓶颈 [2] - 哈密—重庆±800千伏特高压直流工程全面建成投产，总投资286亿元，输电距离2260公里，额定容量800万千瓦，每年可将360亿千瓦时以上电量从新疆输送到重庆 [2] - 渝西水资源配置工程实现全线通水，惠及近千万人口 [2] - 藻渡水库大坝顺利完成填筑 [2] 现代化产业体系构建 - 现代化产业项目完成投资626.24亿元，年度投资完成率高达143.68% [3] - 涪陵6英寸IGBT功率半导体生产线进入试运行，在超薄背面工艺等核心技术上实现突破 [3] - 丰都玻璃纤维及高性能复合材料产业基地一期主体厂房顺利封顶 [3] - 智能网联新能源汽车线控底盘及轻量化中心竣工投用，助力突破核心零部件自主化瓶颈 [3] - 江苏厚生新能源锂电池隔膜生产西南基地项目加速量产，填补区域高端隔膜产能空白 [3] 科技创新与开放项目 - 科技创新与开放项目完成投资172.71亿元，年度投资完成率125.43% [3] - 张江实验室重庆基地创建工程顺利推进设备联调，建成后将具备光电微系统集成技术平台核心功能 [3] - 西部陆海新通道建设方面，重庆南部综合物流园等重点节点加速成型 [3] 生态、消费与民生项目 - 生态、消费与民生项目完成投资796.63亿元，年度投资完成率114.01% [4] - 龙溪河生态修复综合整治项目实现支流水质稳定达标，防洪护岸与污水治理同步提质，打造渝东北生态修复示范流域 [4] 未来规划与推进机制 - 重庆将系统谋划2026年重大项目清单，持续深化“储备一批、开工一批、在建一批、竣工一批”的滚动推进机制 [4]

项目进展 - 成达万高铁建设进入长轨存储阶段，为后续全线铺轨施工奠定基础 [1] - 南充北铺轨基地占地约5.2万平方米，首批到达500米长轨50根，重量达1500吨，可铺设12.5公里线路 [1] - 相比传统短轨，500米长轨能大幅减少线路接头，提升列车运行平稳性和安全性 [1] - 全线路基工程完成约4580万立方米，占比99.5% [1] - 桥梁桩基、承台、墩身已全部完成 [1] - 隧道工程设计136座，贯通133座，完成占比91.8% [1] - 全线正进入无砟道床、站房工程和四电工程施工阶段 [1] 项目概况与战略意义 - 成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分 [2] - 线路西起四川省成都市天府站，途经资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入郑渝高铁万州北站 [2] - 正线全长477公里，设计时速350公里 [2] - 项目建成后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道 [2] - 对推动成渝地区双城经济圈建设、长江经济带发展具有重要意义 [2]

文章核心观点 - 雅江县在“十四五”期间实现了经济社会的跨越式发展 地区生产总值从“十三五”末增长156.5% 2025年预计达46.2亿元 同比增长7.2% 其发展动能从依赖传统“过路经济”转变为构建清洁能源、绿色矿产、特色文旅并重的多元现代产业体系 同时 与宜宾市的协作模式从“输血帮扶”升级为“协同共建” 在产业、民生等领域取得显著成效 为未来发展奠定基础 [1][2][4] 经济发展与产业转型 - 经济指标实现倍数增长 “十四五”期间地区生产总值较“十三五”末增长156.5% 2025年预计完成46.2亿元 同比增长7.2% 各项指标总量和年均增速均位于全州前列 [1] - 发展动能发生根本转变 从依赖传统过境旅游“流量” 转向构建清洁能源、绿色矿产、特色文旅并重的多元现代产业体系 [2] - 清洁能源产业成为重要支柱 全县水能、光伏规划总装机达2200万千瓦 已建成529万千瓦 全球海拔最高的水光互补电站柯拉一期光伏电站已投产 [2] - 数字经济取得突破 全国首个高海拔岩洞式算力舱智算中心正式投运 利用低温环境和绿色电力发展新质生产力 [2] - 锂电产业探索跨区域协同新模式 与宜宾市共建“飞地园区” 形成“县域采选、飞地精深加工”的产业链 实现从“卖原料”到“参与高端制造”的价值跃升 [2] 文旅产业发展 - 文旅产业实现蝶变 “十四五”期间累计接待游客1300万人次 实现旅游总收入超140亿元 [1][3] - 发展模式超越“门票经济” 通过系统工程建设可持续消费场景 例如投入2545万元改造河口镇梯子巷并获评省级旅游休闲街区 推动游客从“路过拍照”到“住下来体验” [3] - 推动文化IP实体化 康巴汉子村文旅产业园的建设将文化传说转化为可参与、可消费的实体项目 [3] 区域协作与产业协同 - 与宜宾市的协作模式实现三段式进化 从“授人以鱼”到“授人以渔” 最终迈向“共建渔场”的协同共建 [4] - 宜宾市在“十四五”期间累计投入帮扶资金3.32亿元 实施各类项目72个 [4] - “数字松茸”成为产业协作典范 通过数字化交易平台擦亮品牌 “雅江松茸”品牌价值达16.67亿元 2025年交易量达1121.5吨 产值约3.2亿元 [4] 民生与社会事业 - 医疗水平显著提升 通过“组团式”医疗帮扶 雅江县人民医院建成血液净化中心 成功开展骨关节置换等30余项新技术 实现全髋关节置换术零突破 危急重症救治能力与县级医院核心业务指标全面提升 [5] - 教育质量实现历史性跨越 通过教育人才“双向互派” 2025年雅江中学高考本科上线率达15.43% 填补了物理类本科硬上线、艺体类本科双上线的历史空白 呷拉镇初级中学被人社部、教育部表彰为“全国教育系统先进集体” [6] 未来展望与战略机遇 - 雅江县面临前所未有的发展机遇 包括成渝地区双城经济圈建设、国家“双碳”目标、雅砻江流域清洁能源走廊打造以及川藏大通道建设等 [6] - 未来将继续深化与宜宾等协作伙伴的“共建”模式 在产业协同、人才共育、市场共享上探索新路径 努力将战略机遇转化为发展实效 [6]