京津冀协同发展 - 河北环京津设施蔬菜产业集群保障北京市场供应，2024年河北蔬菜在北京批发市场占有率达42.5% [5] - 河北与北京共建蔬菜基地183家，年供应能力超50万吨，并每年引进培育50多个适宜北京市场需求的新品种 [5] - 联合京津冀农产品行业联盟建设多个直采直供中心，并推广智能温控装备、智能水肥一体机等智慧种植技术 [5] 雄安新区建设 - 雄安新区每年保持2000亿元的投资规模和17.1%的地区生产总值增速，地上、地下、云上“三座城”同步推进 [6] - 新区坚持“先植绿、后建城”，累计造林48.3万亩，白洋淀水质稳定保持Ⅲ类，新建建筑全面执行高星级绿色建筑标准 [6] - 承接北京非首都功能疏解稳步推进，目前3家央企完成入驻、4所高校校区加速建设，并同步培育空天信息、人工智能等未来产业 [6] 城市更新与人居环境 - 石家庄大力推进口袋公园建设，2024年已建成并开放62座，超额完成年度50座的目标 [4][8] - 口袋公园秉持“一园一主题、一园一特色”设计理念，例如林语园将成语文化元素融入景观，实现文化与景观深度融合 [8] - 通过增加绿地面积和推动城市绿地开放共享，提升城市人居环境与居民幸福感 [8] 产业升级与创新模式 - 河北以共享智造推动县域特色产业集群提质升级，针对重点产业集群问题明确原料集采、关键设备等六大共享路径 [10] - 全省107个重点产业集群实现共享智造全覆盖，建成194个共享工厂（载体），带动1.8万家企业参与 [10] - 具体案例显示，宁晋电线电缆基地通过原材料集采等共享板块，使设备利用率从60%升至90%，交货效率提升50% [10] 人才引进与科技创新 - 河北举办第十六届“河北省高层次人才引进交流大会”，构建“聘、演、会、签、展、访”活动矩阵，瞄准八大重点产业人才需求 [11] - 现场共有京津冀地区513家企事业单位参与引才，吸引了来自263所高校的1.3万余名人才参会求职 [11] - 大会组织25个优质技术项目路演对接，并邀请34家金融机构及69家意向合作单位观摩洽谈，推动京津研发成果在河北转化 [11] - 雄安新区举办全球青年汇智论坛，汇聚全球20余个国家和地区的百余位青年英才，围绕绿色发展与科技创新进行对话 [9] - 论坛上解读了“雄才十六条”等核心政策，涵盖人才安居、科研扶持、成果转化等方面的保障措施 [9]

项目开通信息 - 京唐城际铁路将于12月30日实现全线贯通运营 [3] - 北京通州站将同步开通投运 [1][3] 线路与车站详情 - 线路起自北京通州区，途经廊坊市、天津市宝坻区，终至唐山市 [3] - 全线共设北京通州、燕郊、大厂、香河、宝坻、玉田南、唐山西、唐山8座车站 [3] - 除北京通州站外，线路已于2022年12月30日开通运营 [3] 运营效率与影响 - 全线贯通后，北京通州站至唐山站最快运行时间为55分钟 [3] - 唐山正式融入“北京一小时”交通圈、生活圈、物流圈、经济圈 [3] - 将进一步缩短京津冀城市间的时空距离，助力区域人员、物资高效流动 [3] 战略意义 - 为促进区域经济社会发展、深化京津冀协同发展提供了有力支撑 [3] - 为区域协同发展注入新动能 [3] - 唐山市以交通基础设施建设为重点，持续推进铁路、公路、港口、机场等领域的互联互通 [3]

京津冀区域协同发展指数总体表现 - 2024年京津冀区域协同发展指数为154.1（以2014年为基期），较2023年提升4.9 [2] - 创新发展指数（194.9）和绿色发展指数（171.2）高于总指数，是主要带动力量，分别较2023年提升14.5和2.6 [2] - 共享发展指数（152.7）和协调发展指数（145.2）稳步提升，分别较2023年提高2.7和5.4 [2] - 开放发展指数（106.7）有所放缓，较2023年下降0.4 [2] 创新发展 - 创新发展指数为194.9，比2023年提高14.5，指数水平和提升幅度均为各分指数最高 [3] - 区域全社会R&D经费投入强度为4.22%，比上年提高0.2个百分点，其中北京为6.58%，保持各省区市首位 [3] - 区域专利授权量35.5万件，比上年增长2.9%，万人有效发明专利拥有量74.3件，增长15.7%，其中北京303.9件，稳居各省区市首位 [3] - 区域全员劳动生产率为21.5万元/人，比上年增长4.4% [3] - 区域技术合同成交额达1.3万亿元，占全国的比重近2成 [4] - “十四五”以来（2021—2024年），北京流向津冀的技术合同成交额2308.7亿元，是“十三五”时期的近2倍 [4] - 中关村企业在津冀设立分支机构数量由2013年的3500多家增加到2024年的万余家 [4] - 2024年中关村论坛上，京津冀三地联合发布了72项先进算力创新应用场景、100余项北京科技成果供给清单和80余项津冀技术需求清单，现场签约34个协同创新项目 [4] 协调发展 - 协调发展指数为145.2，比2023年提高5.4 [5] - 京津冀三地高技术制造业增加值比上年分别增长9.6%（北京）、8.9%（天津）和11.2%（河北） [5] - 京津冀规模以上法人单位在另外两地设立分支机构总数突破万家，比上年增长4.6% [5] - 区域城镇化率为71.2%，比上年提高0.6个百分点，城乡居民收入比降低至2.51 [5] - 京津冀城市群空间联系强度比上年增长8.9% [5] - 北京城市副中心连续5年实现千亿投资规模，国家高新技术企业保有量突破1200家 [5] - 雄安新区成立8年来，固定资产投资保持两位数增长，央企在新区设立各类机构约300家，17个院士团队计划落户，已有1.5万多人办理了“雄才卡” [5] 绿色发展 - 绿色发展指数为171.2，比2023年提高2.6 [6] - 京津冀三地PM2.5平均浓度分别为30.5微克/立方米（北京）、38.1微克/立方米（天津）、37.7微克/立方米（河北），与2023年相比降幅分别达到4.7%、8.0%和2.3% [6] - 国家地表水考核断面水质达到或好于Ⅲ类的断面比例为82.6%，比上年提高2.2个百分点 [6] - 京津冀治理区浅层地下水和深层地下水比“十三五”末分别回升3.29米和7.67米 [6] - 每万人平均绿地面积23.8公顷，比上年增加1.1公顷 [6] 开放发展 - 开放发展指数为106.7，比2023年下降0.4 [8] - 京津冀地区进出口总值为5.03万亿元人民币，比上年增长0.1%，连续4年保持增长 [8] - 高技术制造领域出口快速增长，汽车、手机、风力发电机组出口分别增长56.4%、24.7%和58.3% [8] - 区域国际货物吞吐量8.2亿吨，比上年增长10.6%，新增12条RCEP直达海运集装箱班轮航线 [8] - 国际航班旅客吞吐量1763.3万人次，实现成倍增长 [8] - 北京首开中亚班列，河北石家庄开行中欧、中亚班列比2023年增长1.6倍以上 [8] - 区域实际使用外资有所下降 [8] 共享发展 - 共享发展指数为152.7，比2023年提高2.7 [9] - 截至2024年，京津冀铁路运营里程和高速公路运营里程均超过1.1万公里 [9] - 京津冀主要城市1至1.5小时交通圈基本形成 [9] - 京津冀通勤定制快巴累计开行11条主线39条支线，日均客运量7450余人次，其中河北三河至北京已开通11条定制快巴线路，日均客运量超6000人次 [9] - 区域一般公共预算支出中，人均教育、社会保障、就业及医疗卫生支出为8159.5元，比上年增长0.6% [9] - 京津冀三地居民人均可支配收入分别为85415元（北京）、53581元（天津）、34665元（河北），分别比上年名义增长4.5%、4.5%和5.4% [9] - 区域基本养老保险参保人数8636.1万人，比上年增加74.7万人 [9]

津保铁路的战略价值与区域影响 - 津保铁路作为“轨道上的京津冀”黄金纽带，虽未直接经过北京，但与京广、京沪等8条铁路线互联互通，使北京、天津、石家庄形成轨道“金三角”，盘活了京津冀铁路网 [1] - 该线路直接疏解了近亿人次需绕道北京中转的旅客，大大缓解了首都的交通压力 [1][8] - 线路开通十年来，运行方向从京津冀域内城市逐步拓展至沈阳、西安、成都、香港等全国多地 [10] 运营数据与增长 - 截至2025年11月30日，津保铁路全线累计发送旅客9807.3万人次 [10][11] - 运营列车从开通初期的4.5对增加至如今的48对，日均发送旅客从不足2000人次增至4400人次，单日最高峰（2025年10月3日）发送6.02万人次 [10] - 白沟站累计发送旅客436万人次，白洋淀站累计发送旅客718万人次 [11] 促进区域经济与贸易 - 津保铁路结束了“箱包之都”白沟不通火车的历史，使北京人坐火车去白沟批发箱包成为可能 [1][7] - 白沟年产箱包约10亿只，国内市场占有率达30%，火车站开通后，外国采购商可便捷地从北京坐动车往返看货，促进了当地箱包生意，商户销售额对比十年前翻了好几倍 [7] - 铁路开通后，白沟商户去北京谈生意的次数大大增加，订单也随之增多，并依托铁路在北京设立招待处，进行资源对接和业务合作 [8] 便利通勤与双城生活 - 北京往返保定的动车组在周末节假日十分火爆，几乎是趟趟满载，成为跨省通勤族的首选 [4] - 从北京到白洋淀站车程约一个半小时，方便了在北京工作、家住容城等地的通勤族 [4] - 相比自驾可能耗时3小时以上且受进京证限制，从白沟坐动车到北京丰台站仅需1个多小时，成为许多河北通勤族更高效、省力的选择 [4] 带动旅游与客流多元化 - 北京往返保定的动车客流以通勤为主、旅游为辅，夏季前往白洋淀等地的旅游客流会增多 [4] - 列车采用CR200J-B型复兴号（“绿巨人”），连接了白沟、白洋淀等旅游目的地，方便了游客出行 [3][4] - 白沟站和白洋淀站的客流结构涵盖了探亲旅客、商务人士、采购商及学生等多元群体 [11] 提升区域交通效率 - 津保铁路开通后，天津至保定运行时间由2.5小时缩短为1小时，天津至石家庄由3小时缩短为1.5小时，天津至太原由4.5小时缩短为3小时 [10] - 该线路使天津西到保定无须绕路，天津到石家庄也无须绕道北京，结束了津冀间一些城市交通需绕道北京中转的历史 [9] - 天津西站因津保铁路的开通，成为京沪高铁、京津城际、津秦高铁的便捷换乘枢纽站 [8]

活动概况与核心目标 - 活动于12月24日在唐山举办 主题为“场景创新 共建共享” 即2025年京津冀创新应用场景共建共享交流对接活动 [1] - 活动核心目标是落实中央经济工作会议关于发展新质生产力、推动科技创新与产业创新深度融合的决策部署 并作为深入推进京津冀协同发展的具体实践 [2] - 活动搭建了平台 旨在促进京津冀各类创新主体的场景成果应用推广、资源高效配置和亮点交流展示 [2] 发布的成果与清单 - 活动发布了10项京津冀共建共享示范场景 具体包括京津塘智能网联汽车测试应用场景、构网型新能源主动支撑与汇集组网场景、先进膜材料验证应用场景等 [1] - 活动发布了《中国场景创新研究报告2025》 [1] - 围绕河北省八个重点产业及县域特色产业集群高质量发展 活动发布了百项河北省场景需求清单以及京津百项场景能力清单 [1] 活动内容与参与方 - 活动邀请部委专家解读了国家加快场景培育和开放的实施意见 [1] - 合肥、无锡两地分享了场景创新城市工作经验 三地场景建设单位交流了场景合作实践 [1] - 活动举办了“数实融合场景技术资本对接专场”和“县域特色产业数字化转型场景供需对接专场” [1] - 京津瞪羚独角兽企业、唐山场景业主单位、三地科技服务机构代表共110余人进行了面对面洽谈对接 [1] 过往成效与产业影响 - 自去年首届大会三地科技管理部门联合发布场景共建共享倡议以来 一批京津新技术、新产品已在河北实现首试首用 [2] - 此前的合作已催生多家新企业在河北落地发展 为京津冀产业协同发展注入了新动能 [2]

北京通州站开通运营与京津冀交通一体化 - 北京通州站于12月30日正式开通投运，原京哈铁路线上的通州站更名为中仓站 [2] - 该站的开通为天津、唐山、秦皇岛、香河、大厂、燕郊方向进出北京提供更便捷的出行选择，对推动“轨道上的京津冀”建设和促进区域高质量发展具有重要意义 [2] - 北京通州站是北京城市副中心综合交通枢纽首个投入运营的核心设施，该枢纽将采用“分阶段分区域逐步启用”的模式，打造“成长型”枢纽 [5] 铁路网络与运营安排 - 北京通州站运营初期将办理京唐城际铁路和京滨城际铁路（建成段）列车始发终到作业，实现京唐城际铁路全线开通运营 [3] - 计划开行12对列车，北京通州站至唐山站、宝坻站、北辰站、秦皇岛站最快分别55分钟、26分钟、56分钟、90分钟可达 [3] - 京津冀区域内铁路进京通道数量已达到18条，包括9条高铁线路和9条普速线路 [3] 多式联运与交通接驳 - 副中心枢纽开通初期已实现与地铁6号线（北运河东站）的换乘，换乘距离约600米 [4] - 地面公交优化调整8条线路，包括新开2条定制公交，覆盖中心城、通州老城区、“三大建筑”、环球度假区、重点医院等区域 [4] - 机场巴士将开通2条班线，分别前往首都机场和大兴机场 [4] - 后续还将接入地铁22号线（平谷线，换乘距离约50米）和M101线（换乘距离约500米） [4] - 除公共交通外，旅客还可通过出租车、网约车、私家车、非机动车等多种方式抵离北京通州站 [4] 枢纽设施与规划设计 - 副中心枢纽以“站城融合”为核心理念，采用全地下枢纽设计，将铁路站场、轨道交通隐于地下，构建“地下枢纽地上城”的立体发展格局 [5] - 枢纽内设有出租车调度站2个（总车位277个）和网约车接驳区2个（总车位181个） [4] - 社会停车场东区提供车位220个，西区提供车位660个，枢纽周边施划1585个非机动车（含共享单车）停车位 [4] - 首期投入使用的区域包括以北京通州站为主的核心区域，涵盖地下夹层M1层、地下B1、B2、B3层，以及站外广场、换乘通廊、停车场和部分配套商业设施 [5]

文章核心观点 - 京津冀劳务协作项目“张北司炉工”通过构建“培训—就业—管理”一体化服务模式，成功将河北张北县的农村劳动力在冬闲季节输送至北京从事供暖工作，实现了劳动力资源的跨区域高效匹配和脱贫群众的稳定增收，是共享京津冀协同发展红利的典型案例 [1][5][6] 劳务品牌发展历程与模式 - “张北司炉工”品牌始于1995年北京西城区对口援助张北县，基于京津供热季与张北冬闲季的“错季打工”条件而创立 [4] - 2005年，张北县成立劳务派遣公司，拓展京津冀市场，形成“培训—就业—管理”一体化输出服务模式 [5] - 经过30年发展，该品牌实现从“燃煤”到“燃油燃气”、从体力劳动到专业技能、从业范围从个别乡镇扩展到全县12个乡镇的重要跨越 [5] 培训与就业服务体系 - 张北县就业局提供“保姆式”免费培训服务，包括为期一周的理论授课及前往热力企业的现场观摩操作 [2] - 培训后提供考证对接服务，例如派大巴车送学员考试，截至当前已累计培训并取得司炉工证约2400人 [2][6] - 在北京设立“驻京办”，为在京司炉工提供与企业协调对接及维权服务，解决后顾之忧 [5] 就业规模与经济效益 - 品牌每年在京司炉工约千人，其中通过县就业中心输出300-500人，其余通过亲情友情带动或自己联系 [6] - 从业人员中，“夫妻档”有200多对，每个供暖期人均增收约1.8万元 [6] - 从业人员每月收入近4000元，实现了“冬夏双薪”模式，夏季在村从事种养殖、旅游等，冬季赴京津工作，一年四季有收入 [1][6] 技术升级与工作环境 - 现代锅炉房已升级为使用天然气锅炉和智能监控平台，司炉工工作从干体力活转变为技术活，主要通过平台监控数据，每小时巡视一次设备 [3] - 技术升级使工作环境变得宽敞明亮，操作省心，改变了传统“脸上黑浑身黑”的旧模样 [3] 品牌影响与社会效益 - 品牌已成为国家级“就业带动类”劳务品牌，让数千名张北农户在冬闲时节端起了“新饭碗” [1] - 品牌影响力的扩大带动了更多农户主动加入，例如池万俊所在村已有10多人来北京当司炉工 [6] - 该模式为贫困地区巩固脱贫攻坚成果蹚出了一条稳定增收的新路子，实现了“培训—就业—增收—稳定”的良性循环 [1][6] 未来发展规划 - 未来将进一步构建协同发展机制，对农村劳动力及脱贫人口实行“优先培训、优先推荐、优先保障”的稳就业政策 [7] - 计划创新招聘对接方式，构建“线上+线下”服务网络，加快“零工市场”建设，提供更精准的职业指导和培训 [7] - 将持续实施精准培训，提升“张北司炉工”等劳务品牌的含金量，以让更多脱贫群众共享京津冀协同发展红利 [7]

政策实施与背景 - 为提升渤海湾水域船舶航行安全与通航效率，服务京津冀协同发展和交通强国战略，《渤海湾中部水域船舶定线制》将于2026年1月1日起正式实施，有效期5年 [1] - 该定线制是系统规范渤海湾中部水域船舶交通流的重要举措，对推动京津冀协同发展战略向海洋纵深拓展、建立京津冀世界级港口群具有重要意义 [3] 区域港口与航运现状 - 渤海中西部各港口发展迅速，形成了以天津港、曹妃甸港、京唐港、黄骅港为代表的多个亿吨大港，总吞吐量达到15亿吨，商船船舶流量达10万艘次 [3] - 定线制覆盖天津港、曹妃甸港和黄骅港航道海上延长线交汇水域，此水域是渤海湾中部关键水域，总长度约19海里 [3] 制度设计特点 - 定线制采用国际通用的“分道通航制”与“警戒区”相结合的设计，自东向西形成“第一警戒区—第一分道通航制—第二警戒区—第二分道通航制”的有序结构 [3] - 与以往强制报告制不同，此定线制不强制报告，仅需遵守VHF频道守听、按道航行、避免随意穿越等基本规则，这一创新性制度设计降低了船舶运营成本 [5] - 制度明确禁止在定线制水域内锚泊、捕捞、养殖等，以保障航路畅通与航行安全 [5] 监管与执行措施 - 为确保定线制有效落实，天津海事局已通过发布航行通告、制作专题海图、“进渔村、入企业”等方式进行讲解 [5] - 构建“VTS专台监控+海陆空立体巡航”的全天候监管体系，制定专项安全保障方案 [5] - 通过深化与河北、山东等地海事、航海、渔政部门的区域协作，联合开展巡航执法、信息共享与应急联动 [5] 试行效果与意义 - 该定线制于2024年6月1日起试行，自试行以来，定线制水域航行秩序显著改善，船舶遵守率持续上升，未发生水上交通事故，定线制安全屏障作用初步显现 [5] - 它既是一条“海上高速公路”，也是一个海上交通功能区，将为渤海湾水域交通安全治理和航运经济高质量发展提供坚实支撑 [5]

京津冀区域协同发展指数总体表现 - 2024年京津冀区域协同发展指数为154.1（以2014年为基期），较2023年提高4.9 [1] - 创新发展指数（194.9）和绿色发展指数（171.2）高于总指数，是主要带动力量，分别较2023年提高14.5和2.6 [1] - 共享发展指数（152.7）和协调发展指数（145.2）稳步提升，分别较2023年提高2.7和5.4 [1] - 开放发展指数（106.7）有所放缓，较2023年下降0.4 [1] 创新发展 - 创新发展指数为194.9，比2023年提高14.5，指数水平和提升幅度均为各分指数最高 [2] - 区域全社会R&D经费投入强度为4.22%，比上年提高0.2个百分点，其中北京为6.58%，保持各省区市首位 [2] - 区域专利授权量35.5万件，比上年增长2.9%，万人有效发明专利拥有量74.3件，增长15.7%，其中北京303.9件，稳居各省区市首位 [2] - 区域全员劳动生产率为21.5万元/人，比上年增长4.4% [2] - 区域技术合同成交额达1.3万亿元，占全国的比重近2成 [3] - “十四五”以来（2021—2024年），北京流向津冀的技术合同成交额2308.7亿元，是“十三五”时期的近2倍 [3] - 中关村企业在津冀设立分支机构数量由2013年的3500多家增加到2024年的万余家 [3] - 2024年中关村论坛上，京津冀三地联合发布了72项先进算力创新应用场景、100余项北京科技成果供给清单和80余项津冀技术需求清单，现场签约34个协同创新项目 [3] 协调发展 - 协调发展指数为145.2，比2023年提高5.4 [4] - 京津冀三地高技术制造业增加值比上年分别增长9.6%、8.9%和11.2% [4] - 京津冀规模以上法人单位在另外两地设立分支机构总数突破万家，比上年增长4.6% [4] - 区域城镇化率为71.2%，比上年提高0.6个百分点，城乡居民收入比降低至2.51 [4] - 京津冀城市群空间联系强度比上年增长8.9% [4] - 北京城市副中心连续5年实现千亿投资规模，国家高新技术企业保有量突破1200家 [4] - 雄安新区成立8年来，固定资产投资保持两位数增长，央企在新区设立各类机构约300家，17个院士团队计划落户，已有1.5万多人办理了“雄才卡” [4] 绿色发展 - 绿色发展指数为171.2，比2023年提高2.6 [5] - 京津冀三地PM2.5平均浓度分别为30.5微克/立方米、38.1微克/立方米、37.7微克/立方米，与2023年相比降幅分别达到4.7%、8.0%和2.3% [5] - 国家地表水考核断面水质达到或好于Ⅲ类的断面比例为82.6%，比上年提高2.2个百分点 [5] - 京津冀治理区浅层地下水和深层地下水比“十三五”末分别回升3.29米和7.67米 [5] - 每万人平均绿地面积23.8公顷，比上年增加1.1公顷 [5] 开放发展 - 开放发展指数为106.7，比2023年下降0.4 [6] - 京津冀地区进出口总值为5.03万亿元人民币，比上年增长0.1%，连续4年保持增长 [6] - 高技术制造领域出口快速增长，汽车、手机、风力发电机组出口分别增长56.4%、24.7%和58.3% [6] - 区域国际货物吞吐量8.2亿吨，比上年增长10.6%，新增12条RCEP直达海运集装箱班轮航线 [6] - 国际航班旅客吞吐量1763.3万人次，实现成倍增长 [6] - 北京首开中亚班列，河北石家庄开行中欧、中亚班列比2023年增长1.6倍以上 [6] - 区域实际使用外资有所下降 [6] 共享发展 - 共享发展指数为152.7，比2023年提高2.7 [7] - 京津冀铁路运营里程和高速公路运营里程均超过1.1万公里 [7] - 京津雄半小时通达，京津冀主要城市1至1.5小时交通圈基本形成 [7] - 京津冀通勤定制快巴累计开行11条主线39条支线，日均客运量7450余人次，其中河北三河至北京已开通11条定制快巴线路，日均客运量超6000人次 [7] - 区域一般公共预算支出中，人均教育、社会保障、就业及医疗卫生支出为8159.5元，比上年增长0.6% [7] - 京津冀三地居民人均可支配收入分别为85415元、53581元、34665元，分别比上年名义增长4.5%、4.5%和5.4% [7] - 区域基本养老保险参保人数8636.1万人，比上年增加74.7万人 [7]

文章核心观点 河北省通过坚守“藏粮于地、藏粮于技”战略并统筹“菜篮子”工程，在2025年实现了粮食播种面积、总产量和亩产的全面增长，同时通过设施升级与区域协同，推动了农业高质量发展，保障了国家粮食安全并丰富了京津市场供应 [1] 藏粮于地：良田筑基 - 河北省2025年粮食播种面积达9691.5万亩，总产量784亿斤，亩产404.5公斤，面积、单产、总产三项指标较上年均实现稳步增长 [1] - “十四五”以来累计新建和改造提升高标准农田1752万亩，有效解决耕地碎片化、质量下降等问题 [2] - 针对全省583.42万亩盐碱地，2023年至2024年累计建设盐碱地高标准农田52万亩 [4] - 2025年旱碱麦种植面积达184.98万亩，总产53.55万吨，种植面积和单产均创历史新高 [5] 藏粮于技：四新融合 - 通过“新品种、新技术、新装备、新农人”四新融合提升单产，2025年保定市曲阳县夏玉米示范田平均亩产达1017.48公斤，创河北省夏玉米单产最高纪录 [5] - 培育小麦、玉米、杂交谷子等优良品种350多个，农作物优良品种覆盖率稳定在98%以上 [7] - 在100多万亩优质强筋小麦上推广精准技术模式，今年亩产较去年增加30公斤以上，农民每亩多收入60多元 [7] - 2025年“三夏”生产投入各类农机具200万台，小麦机收率、玉米机播率分别达99.9%、96%以上 [9] - 针对秋收连阴雨，调集履带式玉米收割机近600台、谷物烘干机约1300台进行24小时烘干 [9] - 2025年“三秋”期间，11个省级专家团队下沉一线，1800余名农技人员扎根田间，发放技术明白纸4.9万余份 [11] 协同保障：菜篮子工程 - 2025年预计河北蔬菜总产量5800多万吨，设施蔬菜占比稳居全国前列，主要“菜篮子”产品在北京市场占比超过40%，位居第一 [12] - 环京津6市蔬菜种植面积达720多万亩，形成“1小时供应圈” [13] - 目前培育100家净菜生产示范基地，制定20种高品质蔬菜指标体系 [16] - 2025年举办“河北净菜”“六进”活动100场次以上，覆盖北京市130个街道、2000多个社区、300家星级餐饮企业 [16]