文章核心观点 - 开封市以开放为底层逻辑，通过延链补链强链、构建“三链”深度融合的产业生态，推动汽车制造业高质量发展，使其成为全球汽车产业的重要参与者，并实现从深耕本土到全球竞合的战略跃升 [2][3][5][7] 产业发展格局与现状 - 开封市已基本形成“一带引领三区支撑”的汽车制造及零部件产业发展格局，即以郑开汽车产业带为引领，以开封经济技术开发区、产城融合示范区、尉氏县先进制造业开发区为支撑 [3] - 产业实现新能源车和燃油车制造“双轨运行”，并构建了从整车制造到关键零部件配套的本地化产业闭环 [3] - 2025年，开封汽车出口额达119亿元，稳居河南省第二位 [3] - 以奇瑞汽车河南有限公司为核心，周边集聚了开封广佳、开封全盛、开封武秀等数十家汽车零部件企业，形成“半小时配套”的极速响应体系 [1] 开放平台与全球市场拓展 - 依托自贸区开封片区、开封海关、开封综保区、开封国际陆港等开放平台联动，构建“开封制造+全国配套”的产业协同体系 [3] - 下线整车通过中欧班列和郑州航空港，销往全球60多个国家和地区 [3] - 在开封综合保税区设立奇瑞汽车KD出口基地，实现“下线即出口”的无缝衔接模式 [1][2] “三链”深度融合的具体举措与成效 - **物流链**：建设国际陆港，铁路专用线初具规模，规划“空、陆、铁、海、数”五港合一的现代化多式联运枢纽 [5] - **服务链**：推动政府角色向“护航人”“合伙人”转变，通过“服务专员”机制提升服务效率 [5] - **产业链**：以“保税+”政策为引擎，推动本地产业与全球价值链深度融合，实现从“制造聚集”向“创造输出”跃升 [5] - 开封海关推动“一票多车”、7×24小时预约通关等模式，结合智慧卡口实现“无感通车” [6] - 通关便利化措施使企业卡口等待时间减少30%以上，综合运输成本降低15%—25% [6] - 以河南中联重科智能农机公司为例，2025年其拖拉机出口额实现105.5%的迅猛增长 [6] 未来战略方向 - 聚焦“两高四着力”重大要求和“1+2+4+N”目标任务体系，以“四突破四提升”为牵引 [7] - 重点攻坚自由贸易试验区提升行动、跨境电商综试区提升行动 [7] - 深化以商招商、资本招商、科技招商，推动传统产业链、战略性新兴产业链和未来产业链协同发力 [7] - 加快构建“3+1”产业发展格局 [7]

齐鲁晚报.齐鲁壹点通讯员张国栋陈聪齐颖慧张舒睿 时光在黄河尾闾 打了个回旋,渤海湾 的潮声正催促新的启 程 回首雕塑 这座兽 与盐碱地博弈、向大 海求索的城市,以科 创解错新培 以开放 联通川海 以民生馆 牢根基,用实于写下 了厚重答卷 不经意 间,在答卷的墨痕深 处,早已晕染开2026 年的星海征途。 ■"盐碱地"长出"科创芯" 曾经制约发展的盐碱地,如今已是科技创 新的沃十 推开魏桥纺织的智能车间,35公里长的银 色轨道上,AGV小车正沿5G激光路径安静运送 棉条筒,实现50公斤物料全自动精准对接。"这 套系统会'思考'。"前几年还在推着纱车满车间 跑,如今,技术员经过3个月系统培训就能熟练 操作AGV调度系统。魏桥正用"智造"的笔触,重 新定义纺织业的未来。 实验室里的每一次关键技术跨越,都迅速 转化为了产业变革的动能。勒海先进技术研究 院科创带动效应规模达到128亿元:魏桥国科研 究院7个中心取得科研成果700余项:中裕食品 优质小麦精深加工新质生产力项目加速推进, 预计每年直接创造经济效益40亿元,为全国粮 食加工业升级提供"滨州方案" 这组跃动的数字与案例,不仅标注了过去 的成绩,更锚定了未来航向 ...

中国经济高质量发展指数总体表现 - 自2015年新发展理念提出至报告发布，中国经济高质量发展指数从32.43增长至40.52，十年间累计增长24.9% [1] - 五大发展理念二级指数均实现增长，其中创新发展指数增长85.09%，引领带动作用突出 [1] - 协调发展、绿色发展、开放发展、共享发展指数分别增长23.73%、18.26%、7.64%、9.19% [1] 区域发展差异与趋势 - 东部地区经济高质量发展指数总体高于中西部和东北地区 [1] - 过去十年间，中西部省份指数提升更快，与东部省份差距呈缩小趋势 [1] - 南方省份指数提升快于北方省份，南北差距呈现扩大趋势 [1] 未来高质量发展政策建议 - 需在保持创新发展贡献率显著提升的基础上，增强五大发展理念的整体性与协同性 [2] - 在发挥经济大省引领作用基础上，进一步促进地区间功能协同与差距缩小 [2] - 在增加科技创新投入基础上，进一步改善科技创新制度环境 [2] - 在推进公共文化服务普惠化、优质化、数字化基础上，加快现代化产业体系建设提质增效 [2] - 在推进能源绿色低碳转型基础上，提高能源利用效率并健全新能源安全高效利用体制机制 [2] - 在打造高水平国家级开放平台基础上，进一步稳固对外商投资的吸引力 [2] - 在完善卫生健康体系、推进健康中国建设基础上，进一步促进城乡居民增收和提振消费 [2]

港口物流与出口通道建设 - 2025年11月15日，1300多辆台州制造的新能源汽车通过大麦屿港区完成对欧洲的整车出口“首航”[1] - 与经宁波港、上海港转运相比，通过大麦屿港出口使企业物流时效提升30%[1] - 2022年4月至2025年12月间，港口相继开通首条RCEP国家生鲜冷链水果航线、首条RCEP国家外贸集装箱航线以及首条二手车滚装直航航线，拉近了台州制造与全球市场的距离[1] 政府服务与企业支持体系 - 当地政府通过“助企员”牵头组织出口信保、供应链机构、专业律所等组成境外投资联盟，为企业提供涵盖法律风险防范、合规经营、投资架构设计等内容的“组团式”解决方案[2] - 2025年以来，台州深化“万名干部助万企”活动，累计选派2222名助企服务员结对3083家企业，办结企业诉求2521件[2] - 针对出口依赖度较高的企业，当地通过定向咨询和定制化方案，将共性问题转化为“一企一策”的精准服务，推动服务从“普惠式”向“滴灌式”深化[2] 内外贸融合与金融支持 - 利用浙商银行区域分行资源优势，并通过政策性担保提高企业融资能力[3] - 开展“同线同标同质”工作，累计新增“三同”产品245种，以打通资金关、标准关、渠道关[3] - 政府通过先动一步、快动一步的策略，帮助企业在市场波动中找准生存和发展空间[3] 外贸表现与民营经济贡献 - 2025年前11个月，台州市进出口总值达2562.3亿元人民币，同比增长6.7%，增速居浙江省第三位[3] - 台州97.7万户民营企业贡献了90%以上的进出口额，成为支撑高质量发展的重要力量[3]

交通枢纽与客流 - 郑州东站作为河南米字形高铁网核心枢纽，元旦假期（2025年12月31日至2026年1月4日）预计发送旅客91.5万人次，为应对客流高峰增开临客列车20对 [3] - 铁路部门推出“高铁+景区”一体化服务，例如凭高铁票购买开封景区门票最高可享受八折优惠，激活假日文旅消费 [4] 内河航运与港口发展 - 周口中心港2026年1月1日发出新年第一船货物，“豫长泰8898”号货船满载2000吨硫酸铵驶向南京港 [5] - 周口港已开通43条国内外航线，货物吞吐量从2020年的1860万吨跃升至2024年的5205万吨，占全省85%以上，集装箱吞吐量突破16.3万标箱 [6] 装备制造与外贸出口 - 中信重工在元旦假期坚守岗位，全力赶制一批出口海外的矿用装备产品订单 [2] - 河南尼罗河机械设备有限公司2026年第一笔落地交付的外贸订单是一条发往赞比亚矿区的选金线，公司通过设立海外仓和派驻技术团队提供全周期服务 [7] - 河南首票通过市场采购贸易方式出口的糖果已顺利抵达菲律宾，该贸易方式提升了中小微企业出口的便利性 [8] 文旅融合与博物馆创新 - 安阳殷墟博物馆在2026年元旦开展新年首期“跟着馆长看展览”品牌活动，由馆领导担任“首席讲解员”，活动预约名额一经发布即被抢空 [9][11] - 活动吸引来自全国各地的游客，例如有游客专程从四川成都提前一天抵达并乘最早一班高铁到安阳参与，博物馆通过生动讲解和文创产品深化游客体验 [10][12] 能源保供与产业升级 - 中石化（河南）炼油化工有限公司在元旦当天保障约1.6万吨油品通过公路、铁路和管道出厂，为节日出行提供燃油保障，主要生产设备满负荷平稳运行 [13][15] - 公司以打造航煤生产储备基地、茂金属聚烯烃生产基地为牵引，推动转型升级和高质量发展 [15]

城市发展与产业升级 - 重庆在2025年致力于产业升级与创新攻坚，推动“制造”向“智造”蜕变 [5] - 智能网联新能源汽车产业呈现驰骋之姿，高端装备制造实现硬核突围 [5] - 高能级创新平台落地生长，产业集群实现迭代跃升 [5] 对外开放与基础设施 - 西部陆海新通道货轮鸣笛，强化了重庆联通山海的物流能力 [8] - T3B航站楼投用及四条跑道运营，增强了重庆面向全球的航空枢纽功能 [8] - 中新互联互通项目迎来“十年硕果”，推动了国际合作的共赢发展 [8] 民生改善与城市治理 - 构建“15分钟高品质生活服务圈”，提升居民生活的便捷与舒心 [8] - 城市交通路网越织越密，口袋公园增加城市绿意 [8] - 数字赋能让城市治理更智慧，精细服务提升民生质感 [10] 文化与体育繁荣 - 第十四届中国艺术节与全国书博会等活动，滋养了城市文化根系 [10] - 铜梁龙队冲超成功及“渝超联赛”如火如荼，足球文化深植市井街巷 [10][12] - 无人机常态化云端演绎“雄奇山水 新韵重庆”，融合科技与美景 [10] 城市形象与旅游吸引力 - “重庆蓝”、“夕阳金”等优美生态环境在社交媒体刷屏，提升城市形象 [8] - 重庆夜景及洪崖洞等景点持续吸引大量游客打卡，旅游人气火爆 [7][10][14]

文章核心观点 - 吉林珲春凭借独特的区位优势、高效的通关制度创新和产业链延伸，从俄罗斯帝王蟹进口的主要通道发展为高附加值口岸经济枢纽，并通过双向开放与品牌化探索，成为区域开放发展的典型案例 [1][2][3][4] 行业与市场分析 - 珲春是俄罗斯鲜活帝王蟹等优质水产品进入国内市场的主要通道之一，其进口的帝王蟹占全国八成以上市场份额 [1] - 与海产贸易相关的冷链物流、电商直播、跨境企业等多元产业与投资格局正在珲春孕育 [2] - 针对俄罗斯家庭消费需求，定制小分量的黑木耳和压缩人参片等产品持续热销 [3] 公司运营与战略 - 珲春企业探索“抱团出海”，将延边辣白菜、长白山木耳等包装成“吉品礼盒”，以统一品牌开拓国际市场 [3] - 在珲春，一条从暂养、加工到研发的帝王蟹产业链正在形成，衍生出蟹肉罐头、蟹壳提取物制成的甲壳素面膜、可降解海鲜箱等高附加值产品 [2] - 珲春及时推出“免签+退税”无缝衔接等政策，优化入境服务以促进双向开放 [3] 供应链与物流 - 一只帝王蟹从鄂霍次克海捕捞到入境珲春，时间被压缩至14小时，依赖活水舱、与深海同温的循环水系统及冷链车 [1] - 通过开辟鲜活水产品专属“绿色通道”、创新“直送快检”“一键送检”实验室送样模式等制度探索，大幅提升贸易速度 [2] - 得益于覆盖全国的冷链网络和“随到随检随放”的通关效率，保障了生猛海产的高效运输与新鲜直达 [1] 政策与监管环境 - 珲春口岸海关对鲜活水产品启用“绿色通道”优先标识，并依据风险高低对货物实施“监测放行”“附条件提离”等分类管理 [1][2] - 2025年9月15日至2026年9月14日，中国对俄罗斯持普通护照人员试行免签政策，为双向开放提供便利 [3] - 全国范围内，从口岸智能机器人到“机上填、线上报”的入境卡填报模式等多种举措，旨在让入境服务更高效 [3]

珲春口岸经济与帝王蟹产业链 - 吉林珲春是俄罗斯鲜活帝王蟹等优质水产品进入国内市场的主要通道之一，进口的帝王蟹占全国八成以上市场份额 [1] - 一只帝王蟹从鄂霍次克海捕捞到通过珲春口岸入境，时间被压缩至14小时，得益于高效的冷链运输和“鲜活水产品绿色通道” [1] - 珲春依托“一市连三国”的区位优势，形成了从暂养、加工到研发的帝王蟹产业链，衍生出蟹肉罐头、甲壳素面膜、可降解海鲜箱等高附加值产品 [2] 口岸制度创新与贸易效率 - 珲春口岸通过开辟鲜活水产品专属“绿色通道”，创新“直送快检”“一键送检”等实验室送样模式，提升贸易速度 [2] - 依据风险高低对货物实施“监测放行”“附条件提离”等分类管理，以制度探索提升通关效率 [2] - 口岸城市正从“中转站”向“产业园”发展，带动冷链物流、电商直播、跨境企业等多元产业与投资格局 [2] 双向开放与市场拓展 - 珲春企业探索“抱团出海”，将延边辣白菜、长白山木耳等包装成“吉品礼盒”，以统一品牌开拓国际市场 [3] - 针对俄罗斯家庭消费需求，定制小分量的黑木耳和压缩人参片，产品持续热销 [3] - 中国对俄罗斯持普通护照人员试行免签政策（2025年9月15日至2026年9月14日），珲春推出“免签+退税”无缝衔接等相应便利措施 [3] 区域开放布局与发展潜力 - “十五五”规划建议提出优化区域开放布局，打造形态多样的开放高地 [4] - 珲春的发展优势在“边”，潜力在“改”，活力在“创”，通过货物自由流动、制度优化创新、人心交流相通释放开放动能 [4] - 口岸经济成为经济增长点，边城向枢纽转变，为区域协调发展与中国式现代化注入开放动能 [2][4]

京津冀区域协同发展指数总体表现 - 2024年京津冀区域协同发展指数为154.1（以2014年为基期），较2023年提高4.9 [2] - 创新发展指数（194.9）和绿色发展指数（171.2）高于总指数，是主要带动力量，分别较2023年提高14.5和2.6 [2] - 共享发展指数（152.7）和协调发展指数（145.2）稳步提升，分别较2023年提高2.7和5.4 [2] - 开放发展指数（106.7）有所放缓，较2023年下降0.4 [2] 创新发展 - 创新发展指数为194.9，比2023年提高14.5，指数水平和提升幅度均为各分指数最高 [3] - 区域全社会R&D经费投入强度为4.22%，比上年提高0.2个百分点，其中北京为6.58%，保持各省区市首位 [3] - 区域专利授权量35.5万件，比上年增长2.9%，万人有效发明专利拥有量74.3件，增长15.7%，其中北京303.9件，稳居各省区市首位 [3] - 区域全员劳动生产率为21.5万元/人，比上年增长4.4% [3] - 区域技术合同成交额达1.3万亿元，占全国的比重近2成 [4] - “十四五”以来（2021—2024年），北京流向津冀的技术合同成交额2308.7亿元，是“十三五”时期的近2倍 [4] - 中关村企业在津冀设立分支机构数量由2013年的3500多家增加到2024年的万余家 [4] - 2024年中关村论坛上，京津冀三地联合发布了72项先进算力创新应用场景、100余项北京科技成果供给清单和80余项津冀技术需求清单，现场签约34个协同创新项目 [4] 协调发展 - 协调发展指数为145.2，比2023年提高5.4 [5] - 京津冀三地高技术制造业增加值比上年分别增长9.6%、8.9%和11.2% [5] - 京津冀规模以上法人单位在另外两地设立分支机构总数突破万家，比上年增长4.6% [5] - 区域城镇化率为71.2%，比上年提高0.6个百分点，城乡居民收入比降低至2.51 [5] - 京津冀城市群空间联系强度比上年增长8.9% [5] - 北京城市副中心连续5年实现千亿投资规模，国家高新技术企业保有量突破1200家 [5] - 雄安新区成立8年来，固定资产投资保持两位数增长，央企在新区设立各类机构约300家，17个院士团队计划落户，已有1.5万多人办理了“雄才卡” [5] 绿色发展 - 绿色发展指数为171.2，比2023年提高2.6 [6] - 京津冀三地PM2.5平均浓度分别为30.5微克/立方米、38.1微克/立方米、37.7微克/立方米，与2023年相比降幅分别达到4.7%、8.0%和2.3% [6] - 国家地表水考核断面水质达到或好于Ⅲ类的断面比例为82.6%，比上年提高2.2个百分点 [6] - 京津冀治理区浅层地下水和深层地下水比“十三五”末分别回升3.29米和7.67米 [6] - 每万人平均绿地面积23.8公顷，比上年增加1.1公顷 [6] 开放发展 - 开放发展指数为106.7，比2023年下降0.4 [7][8] - 京津冀地区进出口总值为5.03万亿元人民币，比上年增长0.1%，连续4年保持增长 [8] - 高技术制造领域出口快速增长，汽车、手机、风力发电机组出口分别增长56.4%、24.7%和58.3% [8] - 区域国际货物吞吐量8.2亿吨，比上年增长10.6%，新增12条RCEP直达海运集装箱班轮航线 [8] - 国际航班旅客吞吐量1763.3万人次，实现成倍增长 [8] - 北京首开中亚班列，河北石家庄开行中欧、中亚班列比2023年增长1.6倍以上 [8] - 区域实际使用外资有所下降 [8] 共享发展 - 共享发展指数为152.7，比2023年提高2.7 [9] - 截至2024年，京津冀铁路运营里程和高速公路运营里程均超过1.1万公里 [9] - 京津雄半小时通达，京津冀主要城市1至1.5小时交通圈基本形成 [9] - 京津冀通勤定制快巴累计开行11条主线39条支线，日均客运量7450余人次，其中河北三河至北京已开通11条定制快巴线路，日均客运量超6000人次 [9] - 区域一般公共预算支出中，人均教育、社会保障、就业及医疗卫生支出为8159.5元，比上年增长0.6% [9] - 京津冀三地居民人均可支配收入分别为85415元、53581元、34665元，分别比上年名义增长4.5%、4.5%和5.4% [9] - 区域基本养老保险参保人数8636.1万人，比上年增加74.7万人 [9]

对外开放通道建设 - 成都新开通直飞越南富国岛航线 约4小时可通达[1] - 成都新开通直飞哈萨克斯坦阿拉木图航线 为连接两地的唯一直飞航线[1] - 今年以来成都新开国际航线已超10条 在飞国际及地区定期直飞航线拓展至80余条 形成覆盖全球五大洲的洲际骨干航线网络[1] - 成都国际班列累计开行量已超过3.6万列 畅联境外130余个城市 服务中外企业超过1.5万家 开行数量与质量均位居全国前列[1] 经贸与产业合作成果 - 空客飞机全生命周期服务项目在成都建成投运 补齐中国航空产业链关键一环[2] - 英特尔增加3亿美元以扩容在蓉封装测试基地[2] - 蜀道丰田氢燃料电池智能制造基地项目签约落地青白江[2] - 今年1月至8月 成都外商直接投资（FDI）达10.24亿美元 规模居中西部城市第一 增速高于全国及全省平均水平[2] - 成都累计落户世界500强企业315家 超5000家外资企业在蓉投资兴业[2] - 前11月成都外贸进出口7750亿元 占全省外贸总值的82.9%[2] - 成都已与全球235个国家和地区建立经贸关系[2] 国际交往与城市影响力 - 法国总统马克龙 西班牙国王 美国前总统尼克松家族代表等国际政要相继访问成都[3] - 成都国际友城合作与发展大会 世界运动会 全球熊猫伙伴大会等国际盛会相继在蓉举办[3] - 成都国际友城总数达251个[3] 未来发展战略方向 - “十五五”时期在成都现代化建设进程中具有承前启后的重要地位[4] - 成都必须始终向“创新驱动”要动力 向“开放引领”要活力 让创新成为发展最鲜明的特色和最强劲的引擎[5] - 通过开放引领在更大范围 更宽领域集聚资源要素 提升发展能级[5]