公司基本情况 - 公司成立于1998年9月4日，于2018年4月26日在上海证券交易所上市，注册和办公地址位于广东省佛山市 [1] - 公司是国内领先的汽车铝合金精密压铸件供应商，在一体化压铸领域具有技术优势，主营业务为汽车铝合金精密压铸件的研发、生产和销售 [1] - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-其他汽车零部件，概念板块涵盖理想汽车概念、比亚迪概念、一体化压铸、核聚变、超导概念、核电 [1] - 控股股东和实际控制人为唐杰邦、唐杰雄，董事长唐杰雄2024年薪酬为400.26万元，较2023年减少1.78万元 [4] 经营业绩表现 - 2025年三季度营业收入为43.38亿元，在行业中排名第6/55，高于行业平均数21.5亿元和中位数12.83亿元 [2] - 2025年三季度净利润为235.74万元，在行业中排名第45/55，低于行业平均数1.29亿元和中位数7830.98万元 [2] - 2025年三季度毛利率为12.63%，低于去年同期14.99%，且低于行业平均21.56% [3] 财务健康状况 - 2025年三季度资产负债率为52.44%，略低于去年同期的52.74%，但高于行业平均40.56% [3] 业务进展与机构观点 - 华创证券指出公司在1H25大型一体化车身件领域获得四款一体化铝压铸后地板、两款一体化侧围和一款一体化前舱项目定点，预计于2026年陆续量产 [5] - 公司在车身结构件领域获得多个客户30多款产品定点，预计在2025-2026年陆续量产，上述项目合计总金额超50亿元 [5] - 2025年1-7月百炼共获17款卡钳安全件和14款制动主缸定点 [5] - 华创证券预计公司2025-2027年归母净利为0.9亿、2.3亿、2.6亿元，给予目标价25.8元，维持"强推"评级 [5] - 中金公司指出公司国内安徽新工厂于2025年6月开始分批投产，自动化程度较高，截至1H25在手车身结构件订单总额超过50亿元，电机电控产品获18项定点 [6] - 公司已获得第一款镁合金产品的客户定点，包括镁合金支架项目、铝合金一体化后地板和四款车身结构件项目 [6] - 中金公司下调2025年盈利预期38.1%至1.5亿元，维持2026年盈利预期，维持跑赢行业评级和目标价28元 [6] 股东结构变化 - 截至2025年9月30日，A股股东户数为3.37万，较上期减少7.14% [5] - 户均持有流通A股数量为9331.94股，较上期增加7.69% [5] - 香港中央结算有限公司位居第九大流通股东，持股364.69万股，相比上期增加179.30万股 [5]

公司基本情况 - 公司成立于2010年6月7日，于2023年2月27日在深圳证券交易所上市 [1] - 公司注册地址为安徽省滁州市，办公地址为江苏省苏州市 [1] - 公司是汽车冲压零部件领域的重要企业，具备较强的模具开发能力 [1] - 公司专注于汽车冲压零部件及相关模具的开发、生产与销售 [1] - 公司所属申万行业为汽车 - 汽车零部件 - 其他汽车零部件 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度公司实现营业收入27.09亿元，行业排名13/55，高于行业平均数21.5亿元和中位数12.83亿元 [2] - 2025年三季度公司净利润为1.92亿元，行业排名12/55，高于行业平均数1.29亿元和中位数7830.98万元 [2] - 2025年上半年公司实现营业收入17.34亿元，同比增长13.15% [6] - 2025年上半年公司归母净利润为1.57亿元，同比下降28.53% [6] - 业绩承压受部分客户销量波动、行业竞争加剧等因素影响 [6] 财务指标分析 - 2025年三季度公司资产负债率为28.44%，去年同期为19.00%，低于行业平均40.56% [3] - 2025年三季度公司毛利率为15.68%，去年同期为22.12%，低于行业平均21.56% [3] 管理层与股权结构 - 公司控股股东和实际控制人均为曹达龙 [4] - 董事长邓丽琴女士薪酬从2023年的110万增加至2024年的134.4万，增加了24.4万 [4] - 总经理蒋建强先生薪酬从2023年的128.37万增加至2024年的140.5万，增加了12.13万 [4] - 截至2025年9月30日，公司A股股东户数为2.34万，较上期增加20.62% [5] - 户均持有流通A股数量为3369.37，较上期减少17.10% [5] 机构持股与业务展望 - 鹏华动力增长混合(LOF)（160610）位居第五大流通股东，持股87.25万股，相比上期增加25.17万股 [5] - 南方中证1000ETF（512100）位居第六大流通股东，持股84.97万股，相比上期减少5500股 [5] - 华夏中证1000ETF（159845）位居第九大流通股东，持股50.64万股，相比上期增加700股 [5] - 香港中央结算有限公司退出十大流通股东之列 [5] - 公司积极拓展新兴业务，一体化压铸业务预计2025年下半年起逐步进入大规模量产期 [6] - 2025年6月12日，公司通过全资子公司昆山达亚收购昆山法格霭德兰52%股权，完善业务布局 [6] - 公司是大型一体化压铸领域率先量产企业，已在多地布局生产线 [7] - 预计2025年下半年起逐步大规模量产，2026年产能利用率大幅提升 [7]

公司基本情况 - 公司成立于2008年7月11日，于2024年9月11日在深圳证券交易所上市 [1] - 公司注册地址和办公地址均位于福建省福州市 [1] - 公司是车联网智能终端及物联网智能模组领域的重要企业，主要从事车联网智能终端、物联网智能模组的研发、生产和销售，同时为客户提供软件和技术服务 [1] - 所属申万行业为计算机-计算机设备-其他计算机设备，涉及智能座舱、理想汽车概念、小米概念等多个概念板块 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度公司营业收入6.77亿元，在行业中排名32/63，行业平均数为35.04亿元，中位数为6.77亿元 [2] - 2025年三季度公司净利润1.36亿元，在行业中排名14/63，行业平均数为1.02亿元，中位数为1495.3万元 [2] - 2019至2024年公司归母净利润复合年均增长率为47% [6] - 2024年车联网终端设备营收8.42亿元，同比增长32.19%，占总营收比重82.39%，毛利率27.71%，同比提升2.74个百分点 [6] - 2024年公司整体毛利率29.07%，同比提升2.05个百分点，2025年第一季度毛利率29.33%，同比提升2.24个百分点 [6] 财务指标与行业对比 - 2025年三季度公司资产负债率为24.25%，低于去年同期的25.52%，且低于行业平均的34.38% [3] - 2025年三季度公司毛利率为29.26%，较去年同期的29.59%略有下降，低于行业平均的34.46% [3] 管理层薪酬 - 董事长隋榕华2024年薪酬137.38万元，较2023年的103.33万元增加34.05万元 [4] - 总经理林伟2024年薪酬137.84万元，较2023年的105.93万元增加31.91万元 [4] 股东结构变动 - 截至2025年9月30日，公司A股股东户数为1.14万，较上期减少21.83% [5] - 户均持有流通A股数量为2827.46股，较上期增加57.82% [5] - 香港中央结算有限公司位居第六大流通股东，持股63.23万股，相比上期增加38.13万股 [5] - 南方中证1000ETF（512100）位居第十大流通股东，持股28.69万股，相比上期减少5700股 [5] 业务亮点与发展前景 - 公司是AECS的起草单位，以往也是自主品牌出海e-Call主力供应商 [6] - 公司凭借研发和客群优势持续发展，产品及服务已导入上汽、奇瑞等车企，部分产品出口海外 [6] - 国海证券预计公司2025至2027年营业收入分别为13.39亿元、17.05亿元、21.26亿元，归母净利润分别为2.38亿元、3.08亿元、3.77亿元 [6]

公司基本情况 - 公司成立于2002年6月13日，于2008年5月22日在深圳证券交易所上市 [1] - 公司注册地址为江苏省南通市，办公地址为江苏省南京市 [1] - 公司是全球汽车空调压缩机领域的重要企业，主营业务为汽车空调压缩机的生产和销售 [1] - 公司所属申万行业为汽车 - 汽车零部件 - 汽车电子电气系统，涉及小米概念、理想汽车概念等多个概念板块 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度营业收入达60亿元，在行业36家公司中排名第5，高于行业平均数42.52亿元和中位数22.46亿元 [2] - 同期净利润为1.12亿元，行业排名20/36，低于行业平均数2.17亿元和中位数1.19亿元 [2] - 行业第一名均胜电子营收458.44亿元，净利润13.63亿元，第二名联合动力营收145.25亿元，净利润7.92亿元 [2] 财务指标分析 - 2025年三季度资产负债率为49.19%，高于行业平均的44.11%，但较去年同期的54.65%有所下降 [3] - 当期毛利率为12.73%，低于行业平均的19.46%，但较去年同期的11.85%有所提升 [3] 股权结构与股东情况 - 公司控股股东为湖北长江一号产业投资合伙企业（有限合伙），实际控制人为长江产业投资集团有限公司 [4] - 截至2025年9月30日，A股股东户数为14.61万，较上期增加6.35% [5] - 户均持有流通A股数量为2.22万，较上期减少5.97% [5] - 香港中央结算有限公司为第七大流通股东，持股3543.20万股，较上期增加492.10万股 [5] - 南方中证1000ETF（512100）为第九大流通股东，持股2421.21万股，较上期减少29.84万股 [5] 管理层信息 - 董事长王振坤于2023年10月获委任为董事，2024年4月调任为非执行董事 [4] - 董事长拥有逾30年的工程及投资经验，毕业于河南科技大学机械设计制造专业，后于清华大学获工商管理硕士学位，并获得高级工程师资质 [4]

公司基本情况 - 公司成立于2001年12月20日，于2007年12月12日在深圳证券交易所上市 [1] - 注册地址和办公地址均为浙江省丽水市 [1] - 公司是国内微特电机领域的重要企业，在动力总成电子控制业务和微特电机方面具备较强技术实力 [1] - 主营业务为动力总成电子控制业务，以及微特电机的研究开发、生产及销售 [1] - 所属申万行业为电力设备 - 电机Ⅱ - 电机Ⅲ，所属概念板块包括电动物流车、国六概念、理想汽车概念等 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度营业收入为20.13亿元，在行业26家公司中排名第8位 [2] - 行业第一名卧龙电驱营收119.67亿元，第二名大洋电机营收91.8亿元 [2] - 行业平均营收为21.19亿元，中位数为13.2亿元 [2] - 2025年三季度净利润为1354.52万元，行业排名第25位（共26家公司） [2] - 行业第一名大洋电机净利润8.96亿元，第二名卧龙电驱净利润8.29亿元 [2] - 行业平均净利润为1.51亿元，中位数为6374.12万元 [2] 财务健康状况 - 2025年三季度资产负债率为68.10%，高于去年同期的63.78% [3] - 公司资产负债率显著高于行业平均水平的35.64% [3] - 2025年三季度毛利率为13.73%，较去年同期的13.46%略有提升 [3] - 公司毛利率低于行业平均水平的21.03% [3] 公司治理与股权结构 - 控股股东为湖州智驱科技产业发展有限公司 [4] - 实际控制人为湖州莫干山高新技术产业开发区管理委员会 [4] - 董事长翁伟文，1967年10月出生，中国籍，2024年薪酬为81.24万元 [4] - 截至2025年9月30日，A股股东户数为6.68万，较上期减少9.10% [5] - 户均持有流通A股数量为7309.88股，较上期增加10.01% [5]

公司基本情况 - 公司成立于2001年12月29日，于2025年9月30日在深圳证券交易所上市，注册及办公地址位于广东省广州市 [1] - 公司是国内商用车主动安全系统领域龙头，具备多种机动车主动安全系统正向开发能力，产品市场占有率领先 [1] - 主营业务为机动车主动安全系统和铝合金精密压铸件的研发、生产和销售以及技术服务，所属申万行业为汽车零部件，涉及理想汽车、小鹏汽车等多个概念板块 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度实现营业收入16.68亿元，在行业103家公司中排名第41位，低于行业平均的38.2亿元 [2] - 2025年三季度净利润为2.4亿元，行业排名第21位，高于行业中位数9221.41万元 [2] - 行业第一名潍柴动力营收达1705.71亿元，净利润108.52亿元；第二名拓普集团营收为209.28亿元，净利润19.69亿元 [2] 财务健康状况 - 2025年三季度资产负债率为25.04%，低于去年同期的39.06%，也低于行业平均的39.06%，显示出较好的偿债能力 [3] - 2025年三季度公司毛利率为27.91%，高于行业平均的21.53%，盈利能力较强 [3] 管理层与股权结构 - 公司控股股东为瑞立集团有限公司，实际控制人为张佳睿、张晓平、池淑萍 [4] - 董事长张晓平1962年出生，任职经历丰富，2008年3月至今任发行人董事长 [4] - 总经理黄万义1974年5月出生，2024年薪酬为85.39万元，2015年11月至今任发行人总经理 [4] - 截至2025年9月30日，A股股东户数为7.01万，户均持有流通A股数量为579.22股 [5] 业务亮点与竞争优势 - 公司是专业从事机动车主动安全系统相关核心部件研发、生产和销售的国家高新技术企业 [5] - 作为商用车ABS细分赛道领先企业，是国内少数具备多种机动车主动安全系统正向开发能力的企业，核心产品涵盖主流技术路线，市场份额领先 [5] - 业务布局全面，产品矩阵完善，覆盖多领域，布局前沿方向，铝合金精密压铸件业务形成双主业协同，境外销售收入占比提升 [5] - 作为我国商用车主动安全系统领域龙头，有望受益于新规带来的增量市场空间 [5] - 逐步强化在液压制动、线控制动等技术路线布局，向新应用领域和场景拓展，液压电控制动系统收入增长较快，线控制动产品有量产和研发储备 [5]

公司基本情况 - 公司成立于2006年10月20日，于2023年9月11日在深圳证券交易所上市，注册和办公地址均为安徽省芜湖市 [1] - 公司是专注于汽车内饰件研发、生产和销售的高新技术企业，是汽车内饰件细分领域标杆 [1] - 公司与国内外主流主机厂建立了优质客户资源，具备全球化产能战略布局 [1] 经营业绩 - 2025年三季度营业收入为12.68亿元，在行业41家公司中排名第28，远低于行业第一名华域汽车的1308.53亿元和第二名福耀玻璃的333.02亿元，也低于行业平均数73.44亿元和中位数17.14亿元 [2] - 2025年三季度净利润为1.05亿元，行业排名25/41，与第一名福耀玻璃的70.68亿元、第二名华域汽车的53.97亿元差距较大，低于行业平均数4.88亿元和中位数1.2亿元 [2] 财务指标 - 2025年三季度资产负债率为39.99%，高于去年同期的35.52%，但低于行业平均的42.48% [3] - 2025年三季度毛利率为25.68%，高于去年同期的24.13%，也高于行业平均的22.52% [3] 管理层与股权结构 - 公司控股股东和实际控制人为陆文波，董事长陆文波2024年薪酬78.83万元，与2023年持平 [4] - 总经理鲍志峰于2025年9月至今在公司任职，拥有丰富的汽车部件行业工作经验 [4] - 截至2025年9月30日，A股股东户数为7243户，较上期减少14.61%，户均持有流通A股数量为6245.82股，较上期增加17.11% [5] - 十大流通股东中出现永赢先进制造智选混合发起A、兴全合远两年持有混合A等多家新进机构，国泰估值优势混合(LOF)A退出十大流通股东之列 [5] 机构观点与业务亮点 - 华创证券指出公司2025年三季报表现亮眼，Q3营收和归母净利增长显著，收入增速同比上扬、环比由负转正，受益于国内外市场客户销量增长及新项目量产 [5] - 华创证券认为公司盈利提振超预期，毛利率大幅提升，国内深化客户合作，海外产能与渠道布局持续落地，并具备向具身智能领域延伸潜力 [5] - 华创证券预计公司2025-27年归母净利分别为1.52亿元、2.22亿元、3.16亿元，维持"推荐"评级 [5] - 中泰证券指出公司Q3业绩超预期，毛利率环比进一步向上，Q3营收增长得益于墨西哥工厂产能释放和新客户新产品投产 [6] - 中泰证券认为公司产品矩阵持续丰富，构建起全链条能力，墨西哥工厂盈利拐点已至，预计2026年盈利能力继续改善，并通过技术迁移布局机器人赛道 [6] - 中泰证券调整2025-27年归母净利润预测为1.52亿元、2.1亿元、2.7亿元，维持"买入"评级 [6]

公司基本情况 - 公司成立于1999年4月20日，于2023年6月28日在深交所上市，注册及办公地址位于重庆市 [1] - 公司是国内汽车流体管路及塑料零部件领域的领先企业，专注于相关产品的设计、研发、生产及销售 [1] - 公司涉及汽车轻量化、长安汽车概念、理想汽车概念等多个概念板块 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度营业收入为10.02亿元，在行业103家公司中排名第62位，低于行业平均数38.2亿元和中位数13.81亿元 [2] - 2025年三季度净利润为1.01亿元，行业排名第47位，低于行业平均数2.75亿元，但高于行业中位数9221.41万元 [2] - 2025年前三季度营收10.02亿元，同比增长19.44% [5] 财务状况分析 - 2025年三季度资产负债率为25.16%，低于行业平均的39.06% [3] - 2025年三季度毛利率为22.19%，高于行业平均的21.53% [3] - 2025年前三季度研发费用达5.73亿元，同比增长27.8%，占营收比重为5.7% [5] 业务发展亮点 - 新能源汽车产能建设提速，受益于新能源汽车销售增长及客户车型技术迭代，单位产品需求增加 [5] - 新能源业务持续发力，新项目有序推进，客户结构优化，多地新项目显示积极拓展订单 [5] - 研发投入持续加大，为未来增长提供支撑 [5] 股东与管理层 - 控股股东和实际控制人为董事长兼总经理韩宗俊，其2024年薪酬为219.1万元，较2023年减少5.9万元 [4] - 截至2025年9月30日，A股股东户数为1.11万，较上期减少9.71% [5] - 户均持有流通A股数量为6386.78股，较上期增加10.61% [5] 机构业绩预测 - 机构预计公司2025至2027年营业收入分别为15.26亿元、19.26亿元、23.83亿元 [5] - 预计同期归母净利润分别为1.57亿元、1.99亿元、2.49亿元 [5]

公司基本情况 - 公司成立于2013年8月20日，于2024年7月22日在深圳证券交易所上市 [1] - 公司是汽车玻璃总成组件领域企业，主营业务为汽车玻璃总成组件产品的研发、生产和销售 [1] - 公司所属申万行业为汽车 - 汽车零部件 - 车身附件及饰件 [1] 经营业绩 - 2025年三季度营业收入为5亿元，在行业41家公司中排名第35位 [2] - 行业第一名华域汽车营收1308.53亿元，行业平均营收为73.44亿元 [2] - 2025年三季度净利润为1.28亿元，行业排名第20位 [2] - 行业第一名福耀玻璃净利润70.68亿元，行业平均净利润为4.88亿元 [2] 财务健康状况 - 2025年三季度资产负债率为17.53%，远低于行业平均的42.48% [3] - 2025年三季度毛利率为37.07%，高于行业平均的22.52% [3] 管理层与股权 - 控股股东和实际控制人为张万武、张子恒、郭艳芝 [4] - 董事长张万武2024年薪酬为102.34万元，较2023年增加43.04万元 [4] - 总经理于德江2024年薪酬为74.77万元，较2023年增加26.86万元 [4] 股东结构变化 - 截至2025年9月30日，A股股东户数为7274户，较上期减少6.98% [5] - 户均持有流通A股数量为3271.93股，较上期增加26.19% [5]

公司基本情况 - 公司成立于2009年11月26日，于2017年5月10日在上海证券交易所上市 [1] - 公司主业以离合器为主，产能规模及市场份额均处于国内领先地位 [1][5] - 公司是集精密制造及智慧服务为一体的全球性公司，涉及汽车零部件、理想汽车概念、机器人概念等多个概念板块 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度公司实现营业收入17.67亿元，在行业103家公司中排名第38，低于行业平均数38.2亿元，但高于行业中位数13.81亿元 [2] - 2025年三季度公司净利润为7209.46万元，行业排名第62，低于行业平均数2.75亿元和行业中位数9221.41万元 [2] - 公司2025年三季度毛利率为16.37%，低于去年同期的17.90%，且低于行业平均的21.53% [3] 财务与治理状况 - 2025年三季度公司资产负债率为43.14%，高于去年同期的42.15%，也高于行业平均的39.06% [3] - 董事长兼总经理国宁2024年薪酬为183.81万元，较2023年的151.01万元增加32.8万元 [4] - 截至2025年9月30日，公司A股股东户数为1.08万，较上期减少2.62% [5] 业务亮点与增长前景 - 基于2018年收购的德国Geiger高精密加工技术，公司发力新能源车电机轴，已取得理想、零跑、大众等公司订单 [5] - 公司现金充裕，多次并购实现业务拓展，未来有望继续通过并购增厚盈利 [5] - 主营业务与机器人关键零部件具备协同效应，有望打开成长天花板 [5] - 开源证券预计公司2025至2027年归母净利润分别为1.29亿元、1.64亿元、2.08亿元 [5]