车网互动验证活动概况 - 国网山东电力在全省开展为期12天的多途径全场景车网互动验证活动 覆盖21座V2G充电站106台充电桩 1座换电站 涉及2000余辆次新能源汽车 累计放电电量超4万千瓦时 [1] - 活动旨在验证V2G V2B V2H等不同车网互动方式的可行性 推动价格政策落地 为济南 淄博试点项目提供验证场景 [2] - 淄博市鑫马吾悦广场和鲁中晨报示范站的16台60千瓦V2G充电桩参与活动 另有24台居民7千瓦V2G充电桩 总充放电功率达1128千瓦 淄博市共计944辆次新能源车参与 放电量18367 44千瓦时 [3][4] 价格机制与激励措施 - 采用"现货电价+阶梯容量补偿电价"模式 18:00-19:00放电电价最高达3 71元/度 16:00-17:00为3 51元/度 光伏出力高峰时段10:00-13:00最低为1 42元/度 [2] - 设置阶梯排名奖励和连续放电奖励 放电量前5名车主获100元充电券 参与放电订单车主得5元优惠券 连续放电3天以上额外获20元优惠券 [3] - 接入国网智慧车联网平台的场站可实时结算 其他平台站点活动结束后两天内线下结算 [3] 用户参与案例与市场数据 - 新能源车主案例显示 利用居民深谷时段电价0 22元/度充电 高价时段以3 68元/度放电 单次放电30度获利超100元 [5] - 山东新能源车保有量高速增长 五一假期国网充换电量达1904 95万千瓦时 同比增45 5% 充电车次18 12万次 同比增22 02% 高速公路充电量413 05万千瓦时 同比增37 33% [5] 试点项目进展 - 淄博市鑫马吾悦广场车网互动示范站作为国家首批试点项目参与方 新建成投运后即参与本次活动 [4]

充电基础设施发展现状 - 2024年中国充电基础设施总量达1281.8万台，较5年前增长7.6倍，新能源汽车保有量从2014年12万辆飙升至3140万辆[1] - 车桩比2.45:1，但公共充电桩仅占总量30%，公共车桩比达8:1，需求缺口在节假日尤为突出[1][2] - 公共充电桩分布呈现南多北少、东多西少特征，广东、浙江、江苏三省占比35%，中部四线城市及乡村覆盖率低[2] 充电技术及供需矛盾 - 高压超充技术（800V-1000V）局部验证"一杯咖啡满电出发"，但快慢桩供给失衡：用户需求比例9:1，实际建设比例4:6[2] - 城市热门区域充电桩利用率高但竞争激烈，乡村市场布局分散且回报周期长（城区回收期8年，乡村需翻倍）[3][5] - 头部运营商如特来电经历8年亏损后2023年短暂盈利，2024年再度亏损，反映行业盈利难度[4] 政策支持与市场优化 - 浙江计划2025年建成充电桩超230万个（乡村90万个），打造城乡半小时充电圈，并通过电价新政降低用电成本10%-15%[7] - 地方政府差异化补贴：杭州农村充电桩补贴翻倍至每千瓦400元，宁波专项补贴240元/千瓦，嘉兴减免场地租金[7] - 浙江农村配网年投资超100亿元，低压充电设施容量提升至160千伏安，2024年农村报装用户同比增63.5%[8] 商业模式创新与未来趋势 - 充电桩运营商转型为负荷聚合商，通过参与电力市场获取调峰收益，未来服务费或仅占收入30%[10][12] - 车网互动技术（V2G、智能有序充电）在浙江试点，实现削峰负荷11.53万千瓦，但规模化应用需至2030年[11] - 光储充放一体化模式探索"虚拟电厂"盈利，利用峰谷电价差覆盖成本，部分乡村优质站点已实现盈利[8][11] 行业前景预测 - 2025年中国充电桩产业规模将破千亿元，新能源汽车销量预计1600万辆（渗透率50%），2030年车桩比目标1:1对应6420万辆保有量[12] - 行业从野蛮生长进入精耕细作阶段，杭州推出运营商等级评价机制，引导企业优化服务和技术应用[9]

文章核心观点 对2025年4月23日至29日国内汽车行业事件网络传播热度指数分析，浙江极越汽车更名、雷军上海车展送帽、车网互动试点、十部门发文推动纯电主流等事件成网络舆论关注TOP10 [1] 分组1：浙江极越汽车更名事件 - 浙江极越汽车科技有限公司工商变更，更名为浙江枫盛汽车科技有限公司，新增台州吉利汽车工业有限公司为股东，该公司2013年4月成立，法定代表人曹振宇，注册资本24.04亿人民币，经营范围含汽车零配件零售等，现由浙江吉利启征汽车科技有限公司等共同持股 [1][2] - 自2025年4月23日17:00至29日17:00，事件相关信息421条，客户端相关信息最多，共196条占比46.56%，其中“微博”发布43条，中性信息占比100% [3] 分组2：雷军上海车展送帽事件 - 4月23日2025上海车展举行，小米集团董事长雷军发文称车展每天送5000顶棒球帽，已有网友晒图，该棒球帽售价129元，此前与不锈钢直饮杯等同步发售 [5] - 自2025年4月23日18:00至29日18:00，事件相关信息529条，客户端相关信息最多，共217条占比41.02%，其中“微信”发布122条，中性信息占比100% [6] 分组3：车网互动规模化应用试点事件 - 4月初国家多部门公布首批车网互动规模化应用试点，9个城市和30个项目列入试点范围，车网互动可让电动汽车变身“移动充电宝”，利于车主、电网和新能源汽车产业发展 [9] - 自2025年4月23日10:00至29日10:00，事件相关信息380条，客户端相关信息最多，共173条占比45.53%，其中“今日头条”发布37条，中性信息占比100% [10] 分组4：十部门发文推动纯电主流事件 - 近日十部门联合发布指导意见，到2027年基本形成交通运输与能源融合发展机制，电能占比达10%等，到2035年纯电动汽车成新销售车辆主流等，有助于推动绿色交通和实现碳中和 [14] - 自2025年4月23日20:00至29日20:00，事件相关信息400条，客户端相关信息最多，共179条占比44.75%，其中“微博”发布31条，中性信息占比100% [15]

文章核心观点 中国新能源汽车渗透率已突破50%且持续提升，充电基础设施建设需适度超前，高质量充电基础设施是提高消费者购买意愿和满足充电需求的前提，行业发展面临挑战，需采取政策建议推动发展 [1] 新能源汽车发展意义 - 中国已布局完整产业链，持续发展有助于推动技术创新和产业链升级，提振内需并增强国际竞争力 [1] - 新能源汽车普及有助于减少石油消费，推动绿色低碳交通体系建设，是实现碳中和目标的重要举措 [1] 新能源汽车充电基础设施特征 - “充电桩进社区”成关注重点，2017 - 2024年11月底中国私人充电桩保有量从23.2万增长到889.2万，占比从52%增至72%，将缓解公共充电设施压力 [2] - 大功率充电桩得到更多支持，截至2024年10月底直流充电桩在公共充电桩中占比超45%，多省市规划大规模布设 [2] - 充电基础设施加速走向乡村，我国推动农村充电基础设施建设，助力乡村振兴 [3] - 车网互动迎来规模化商用化发展，多地建设示范项目，如深圳车网互动示范应用1小时削峰4389千瓦时 [3] 充电基础设施建设规划面临挑战 - “充电桩进社区”受阻，“私桩共享”模式困境待解决，存在安装困难、权责界定不清等问题 [4] - 需树立提前布局理念，新能源汽车大规模无序充电可能挑战配电网安全稳定运行 [4] - 充电基础设施接口标准不统一，增加规模化布局成本，阻碍商业模式创新 [5] - 充电基础设施下沉乡村面临经济性问题，回本周期长、使用频次低，还存在用地、电网等条件性问题 [5] - 车网互动应用需要综合性解决方案，存在技术和经济性瓶颈，车主参与意愿低 [6] 充电基础设施发展政策建议 - 形成统一标准的充电基础设施系统，明确“私桩为主、公桩为辅”模式，统筹建设与电网升级，推动“中国标准”全球化 [7] - 优化私人充电基础设施审核流程，推动私桩共享商业模式创新，开展“光伏 + 储能 + 汽车充电”试点 [8] - 以私人充电桩为乡村充电基础设施体系基本盘，整合城乡充电资源，建立协同合作机制 [9] - 加快确立车网互动技术标准，建立健全价格与市场机制，探索完善商业模式 [9] - 明确充电基础设施发展方向，推进政企协同规划建设，加快充电桩进社区进度 [10]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 报告围绕充电桩行业展开，介绍其定义、分类、构成、政策环境、数量现状、产业链、竞争格局、痛点、快充技术及未来趋势等内容，指出行业虽有发展空间但面临挑战，未来将在政策驱动、技术普及、盈利模式和智能化等方面呈现新趋势 [11][13][44] 根据相关目录分别进行总结 充电桩的定义与分类 - 充电桩是为电动汽车提供电能的装置，可按充电方式、安装位置、充电接口、安装方式、充电速度五个维度分类 [5] - 充电方式分直流、交流、交直流一体充电桩；安装地点分公用和私人充电桩；充电接口分一桩一充和一桩多充充电桩；安装方式分落地式和挂壁式充电桩；充电速度分快充和慢充充电桩 [6] 充电桩构成 - 充电桩主要由电源、控制板、充电接口、保护屏障、外壳五个部分组成，控制板和充电接口是核心环节 [10] - 电源可来自电网或绿色能源设备；控制板实现对充电桩的控制和监控；充电接口有直流快充和交流慢充两种；保护屏障保护充电桩免受外部环境影响；外壳保护内部设备并起美化作用 [10] 政策端 - 各地充电桩规划饱满，注重高效运营和与新能源车协同发展，2023 年中央强调充电桩建设重要性，2024 年招标规模扩大，支持政策有望延续 [11] - 2022 - 2024 年中国政府通过系列政策加速推进电动汽车充电基础设施建设，包括提升充电保障能力、支持新能源汽车下乡等 [11] 充电桩数量 - 2025 年车桩比目标 2:1，2030 年目标 1:1，充电基础设施增速与新能源汽车销量增速基本匹配，中国充电桩仍有很大发展空间 [13] - 截至 2024 年 12 月，全国充电基础设施累计数量 1281.8 万台，同比增长 49.1%；公共充电桩总数 357.9 万台，同比增长 31.29%；私人充电桩数量 923.85 万台，同比增长 57.38% [15] - 2024 年全年新增充电基础设施 422.1 万台，其中公共充电桩新增 85.3 万台，私人随车配建充电桩新增 336.8 万台 [15] 充电桩产业链 - 上游是产业源头，部件制造商打造电气元件，为充电桩功能和性能奠定基础 [18] - 中游聚焦充电桩集成制造与运营，提供全方位充电服务方案，承载前期投资并对接下游消费者 [18] - 下游由新能源乘用车企和其他应用市场企业构成，产业链上下游界限趋于模糊，促进了车企与运营商合作 [18] 竞争格局 - 截至 2024 年，特来电充电桩运营量最多，市场份额 19.3%，星星充电、云快充排名第二和第三 [21] - 特锐德是行业头部企业，毛利率稳定在 10% - 25% 区间，净利率处于 0% - 5% 之间，其他运营商大多亏损 [21] 充电桩痛点 - 直流桩是主流发展路线，核心为充电模块、充电枪、线缆和主控板，充电模块将交流电转化为直流电 [26] - 交流慢充功率多在 10kW 以内，充电需 6 - 8 小时甚至更久；直流快充功率 50 - 60kW 左右，半小时可充满 80%，超过 80% 后充电速度下降 [26] 快充 - 纯电市占率不高的主要原因是续航时间短和充电时间长，提升充电速率成为新发力点，快充正从“加分项”变为“必选项” [29] - 快充精髓是充电功率远超电池容量，充电时长与充电功率成反比，充电倍率越高充电时间越短 [32] 快充的普及 - 快充普及需电池、电车、充电桩技术并进，电池材料高倍率化、电车平台高压化、快充桩广泛布局是加速要诀 [33] - 电池端需材料创新，如硅基负极、高镍正极、固态电解质等；整车端需架构升级，匹配车内用电需求；充电端需设施建设，兼容多种车型和高电压平台 [33][34][35] 液冷充电桩 - 液冷枪线提升输出电流和充电功率，华为、理想等车企已发布大功率超/快充蓝图，宝马与奔驰集团布局超级充电站网络 [37] - 各厂家液冷充电解决方案在最高充电功率、峰值电压、峰值电流和技术特点上存在差异 [38] 充电桩行业未来面临的挑战 - 充电基础设施布局不均衡，中国一二线城市公共桩密集，三四线城市及农村地区覆盖率低，欧美社区充电桩不足 [39] - 快充桩普及导致电网承载压力加剧，改造投入巨大，中小运营商难以承受 [40] - 技术标准不统一，全球充电接口、通信协议、功率标准未完全统一，跨品牌充电桩互联互通困难 [41] - 盈利模式单一，行业普遍亏损，前期投入高、回报周期长，服务费受政策限制，利用率低 [42] 充电桩行业未来重点关注的趋势 - 政策驱动“下沉市场”与“全场景覆盖”，中国发力县城、乡镇充电网络，欧美聚焦高速公路、社区公共桩加密 [44] - 快充技术全面普及，大功率充电桩成主流，充电功率跃升，车企与运营商联合布局超充站 [45] - 盈利模式从“单一服务”转向“生态增值”，探索多元变现，运营商转向轻资产运营 [46] - 智能化与网联化深度整合，AI 调度等技术优化电网压力，充电桩化身“数据终端”，与自动驾驶联动 [47]

政策推动与行业背景 - 中国加速推动新能源汽车与电网互动（V2G），从概念验证转向规模化应用，政策层面进入实质性加速阶段，首批试点包括9座城市和30个项目[1] - 车网互动包括有序充电（V1G）和双向充放电（V2G），前者已有超万辆车参与的规模化案例[1] - 政策未来重心在于构建具备商业可持续性的双向能量流动闭环[2] 电网需求与V2G价值 - 推动V2G的核心需求是缓解电网负荷压力，中国新能源汽车保有量超3100万辆，用电量占全社会1%以上，预计2030-2035年将达5%[4] - 另一核心需求是提升电网对高比例可再生能源的接纳能力，V2G可将电动汽车电池转化为分布式储能单元[5] - V2G能提高可再生能源利用率，通过提供调峰、调频等辅助服务增强电网灵活性，构成其商业模式核心逻辑[6] 个人车主模式困境 - 个人车主参与的V1G模式经济激励不足，峰谷电价差需超过1.5元/千瓦时才能有效激发积极性[8] - V2G模式商业化更复杂，目前依赖补贴（如深圳每反送1度电补贴4元），难以大规模持续推广[9] - 用户需求与电网目标存在天然差异，主观意愿和客观响应能力不可控[9] 换电模式优势 - 换电模式（B2G）将电池所有权从个人转移至电池资产方，解决个人参与痛点[11] - 换电站聚合约20辆车的储能容量，具有可控性和规模化优势，测算显示高效聚合25辆车电池资源每日可产生2000元峰谷价差收益[12] - 换电模式实现电池"在车梯次利用"，被视为电池资产价值最大化路径之一[14] 主要玩家战略布局 - 宁德时代通过广泛结盟覆盖从高端到大众化市场的多种车型，计划2025-2026年重点发力B端市场[16][17] - 蔚来与宁德时代在换电领域布局，逐步构建覆盖中高端到大众化市场的"换电+V2G"基础设施蓝图[17] - 换电业务从促进销售转向挖掘电池全生命周期价值，B2G被视为"第三增长曲线"[14] 技术路径竞争 - 兆瓦级超充技术构成对换电模式的潜在挑战，其构建"光伏-储能-超充"一体化微电网系统，天然契合V2G[18] - 超充站具备直接参与电力市场能力，但若依赖个人车主意愿可能重回商业化难题[18] - 宁德时代也在布局支持高倍率充电和B2G的技术，显示技术路线融合可能[18] 行业展望 - V2G商业化进程在政策驱动下加速，换电载体+B2G模式展现出成为主要推动者的潜力[19] - 未来V2G市场可能是多种技术路径融合、商业模式迭代的动态过程[20]

行业动态 - 深圳启动全国最大规模车网互动实测，实现新能源汽车与电网双向充放电，覆盖760个充电场站和1.7万车次，互动电量达8.8万度 [6] - 全国新能源汽车保有量持续增长，北京突破100.9万辆，充电桩数量超过40万个 [9] - 新能源电池产业高速发展，云南省前2月新能源电池产业增加值同比增长79.2%，太阳能电池产量增长414.4% [8] - 车网互动技术加速推广，发改委等四部门公布首批9个试点城市名单 [17] 政策支持 - 商务部表示将加大新能源汽车以旧换新支持力度，释放存量消费潜力 [8] - 海南省定安县推出购车奖励政策，最高每辆奖励5000元，总额限200辆 [12][13] - 广东省出台公务用车新规，要求配备新能源汽车价格不超过18万元 [14][15] - 六部门推动热泵技术应用于电动汽车智能热管理，提高动力电池能量利用效率 [16] 技术创新 - 国轩高科宣布将于5月17日发布300Wh/kg高安全固态电池 [6][8] - 极氪科技将发布1.2MW全液冷充电桩，单枪功率全球第一 [23] - 宁德时代与中国石化达成战略合作，年内建设超500座换电站，长期目标扩展至10000座 [9] 企业动态 - 比亚迪多款非智驾版车型降价，最高降幅达1.6万元 [21][22] - 蔚来换电服务突破7000万次，计划今年实现27个省级行政区县县通换电站 [23][27] - 理想汽车L系列累计交付突破100万辆，3月交付36674辆 [28] - 小鹏MONA M03第十万台下线，仅用时216天 [23] - 小米汽车加速渠道建设，3月新增15家门店，充电地图接入115万+公共充电桩 [25][27] 海外拓展 - 百度Apollo与江铃新能源合作车型将在迪拜部署超1000台 [20] - 比亚迪进入瑞士市场，首批投放海豹/海狮07EV/宋Plus DM-i [31][32] - 小鹏汽车G6/G9/X9三款车型下半年将进入巴林市场 [30] 新产品 - 极狐阿尔法S6上市，售价19.58-22.58万元，最高续航735km [34][35] - 蔚来萤火虫品牌首款车型开启预售，售价14.88万元，购车享上海免费绿牌 [30]

电池 - 亿纬锂能与顺丰集团签署战略合作协议 双方将在全球化供应链、绿色低碳转型、智慧物流升级及新兴场景开发四大领域展开深度合作 推动新能源技术与现代物流体系创新融合 [2] - 国家公布首批车网互动规模化应用试点名单 包括上海市等9个城市和北京市基于新型储能的V2G车网互动协同调控试点项目等30个项目 [3][4] 材料 - 恩捷股份下属子公司美国恩捷与美国某知名汽车公司签订锂电池隔离膜供应协议 预计2026年至2030年采购约9.73亿平方米锂电池隔离膜 协议有效期五年并可自动续期 [6] - 邦普时代第四代LFP材料项目在湖北宜昌开工 总投资56亿元 采用第四代磷酸铁锂技术 建设3条国内单体产能最大的磷酸铁锂车间 达产后可实现年产值145亿元 [7] - 诺德股份开发的高端标准铜箔RTF-3和HVLP-4已通过部分下游客户认证 适用于AI服务器和人形机器人控制模块等高端应用场景 [8][9]

车网互动规模化试点 - 发改委等四部门公布首批车网互动规模化应用试点，包括上海、常州、合肥等9个城市及30个项目[1] - 车网互动技术允许电动汽车与电网双向能量传输，形成"削峰填谷"的良性循环[1] - 当前电网系统完善，车网互动需求可能有限，车主输电动力可能不足[1] - 未来光伏风电占比提升后，车网互动或对电网稳定发挥更大作用[2] 房企拿地情况 - 1-3月TOP100房企拿地总额2895.8亿元，同比增长30.6%[3] - 销售十强房企拿地金额1775亿元，同比增长162%[3] - 新增土储百强企业新增货值6220亿元，同比增长17.8%[3] - 房企投资积极性回升，主要聚焦核心城市优质地块[3] - 房企内部分化加剧，央国企与头部房企更具竞争力[4] 锡价上涨 - LME锡年内累计上涨31%，沪锡报297590元/吨[5] - 缅甸地震影响全球第三大锡生产国供应[5] - 锡广泛应用于半导体、5G、光伏等领域[5] - 全球锡矿储量下降，供需失衡导致价格上涨[5] - 国际贸易体系脆弱性显现[6] 四川省消费激励政策 - 四川省推出21条措施促进经济回升[7] - 引进大型演唱会最高奖励500万元[7] - 引进国际性文旅活动奖励500万元[7] - 政策主要针对消费信贷贴息、企业补贴等[7] 新能源汽车销量 - 零跑汽车3月交付37095台，同比增长154%，成为新势力销冠[9] - 理想汽车3月交付36674台，同比增长26.5%[9] - 小鹏汽车3月交付33205台，同比增长268%[9] - 极氪品牌3月交付40715台新车[9] - 车企竞争加剧，智驾技术成为新方向[10] 京东私有化达达 - 京东与达达签署私有化最终协议[11] - 达达2024年总净收入96.64亿元，同比下滑8%[11] - 京东外卖业务首批骑手多为达达骑手[11] - 京东计划提升达达员工薪酬至19-20薪[11] 老铺黄金业绩 - 老铺黄金2024年销售额98亿元，同比增长166%[13] - 净利润14.7亿元，同比增长254%[13] - 公司目标将平均店效提升至超10亿元[13] - 采用"一口价"定价模式，区别于传统金店[13] A股市场表现 - 4月2日沪指涨0.05%，深成指涨0.09%[15] - 两市成交额9745亿元，创年内第二地量[15] - 机器人概念股走强，黄金概念股调整[15] - 市场对特朗普关税决议存在分歧[15]

热点聚焦 - 美国总统签署两项关于"对等关税"的行政令，宣布对贸易伙伴设立10%的"最低基准关税"，并对某些贸易伙伴征收更高关税，同时对进口汽车加征25%的关税，将于4月3日生效 [3] - 中办、国办印发《关于完善价格治理机制的意见》，部署五方面重点任务及17项具体措施，提出综合考虑总供给和总需求等因素，合理确定价格水平预期目标 [3] - 贵州茅台2024年营业总收入1741.44亿元，同比增长15.66%，归属上市公司股东净利润862.28亿元，同比增长15.38%，拟每10股派发现金红利276.24元，合计派现346.71亿元，2025年经营目标为营业总收入增长9%左右 [3] 环球市场 - 美国三大股指全线收涨，道指涨0.56%，标普500指数涨0.67%，纳指涨0.87%，高盛涨超2%，亚马逊涨约2%，特斯拉涨超5% [5] - 欧洲三大股指全线下跌，德国DAX指数跌0.66%，法国CAC40指数跌0.22%，英国富时100指数跌0.3% [5] - 亚太主要股指多数上涨，日经225指数涨0.28%，印度SENSEX30指数涨0.78%，韩国综合指数跌0.62% [5] - 国际油价全线下跌，美油5月合约跌0.66%至70.73美元/桶，布油6月合约跌1.03%至73.72美元/桶 [5] - COMEX黄金期货涨1.41%至3190.3美元/盎司，刷新历史新高，COMEX白银期货涨2.01%至35美元/盎司 [5] 宏观 - 国务院副总理丁薛祥强调要千方百计增加就业岗位，更加注重面向重点领域、重点行业开发新的就业增长点 [10] - 国务院减轻企业负担部际联席会议要求聚焦"四乱"问题，开展规范涉企行政执法专项行动，加快加力清理拖欠企业账款 [10] - 央行开展2299亿元7天期逆回购操作，单日净回笼2255亿元 [10] 国内股市 - A股冲高回落，上证指数涨0.05%，深证成指涨0.09%，创业板指涨0.13%，市场成交额9927亿元，创年内第二地量 [12] - 恒生指数跌0.02%，恒生科技指数涨0.35%，南向资金净买入117.17亿港元，小米集团、阿里巴巴、腾讯控股分别获净买入20.44亿港元、15.19亿港元、10.35亿港元 [12] - 3月A股新开户数306.55万户，环比继续增长，较1月近乎翻倍，一季度累计新开户747.14万户，同比增长31.74% [13] - 中央汇金、国新投资、诚通控股等主力机构持有ETF总市值显著增长，中央汇金合计持有ETF总市值达1.05万亿元 [14] - 宁德时代与中国石化签署合作框架协议，计划今年建设不少于500座换电站，长期目标扩展至10000座 [15] - 立讯精密考虑于今年在香港上市，初步预计融资20亿美元至30亿美元 [16] 产业 - 阿里通义千问开源的端上全模态大模型Qwen2.5-Omni登上Hugging Face大模型榜单榜首 [25] - 四部门联合发布首批车网互动规模化应用试点，包括上海、常州等9个城市及30个项目 [25] - 国家数据局推动建立行业可信数据空间，2024年全国数据市场交易规模超过1600亿元，同比增长30%以上 [25] - 3月全国新能源乘用车厂商批发销量114万辆，同比增长37%，环比增长37% [26] - 前2个月我国软件业务收入18965亿元，同比增长9.9%，利润总额2328亿元，同比增长10.7% [27] 国际股市 - 纳斯达克中国金龙指数跌0.08%，热门中概股涨跌不一，硕迪生物涨超7%，小马智行跌逾4% [35] - 特斯拉一季度交付量33.67万辆，同比下降13%，远不及预期的39万辆，创2022年第二季度以来最低水平 [35] - 任天堂官宣全新一代Switch 2游戏机将于6月5日发售，定价为49980日元 [35] - 文远知行将携手Uber和迪拜道路交通管理局，在迪拜推出Robotaxi自动驾驶出行服务 [36] 商品 - 国内汽、柴油零售限价每吨分别上调230元、220元，92号汽油每升上调0.18元 [40] - 上周美国EIA原油库存增加616.5万桶，预期减少211.6万桶 [40] - 国产电池级碳酸锂价格持平报7.41万元/吨 [41] - 波罗的海干散货指数跌0.25%至1583点，连续七日下跌 [42] 债券 - 国债期货全线上涨，30年期主力合约领涨，银行间主要利率债收益率集体下行 [44] - 中证转债指数收盘上涨0.20%，成交金额578.98亿元 [44] - 黑龙江省将招标发行专项债券521亿元，置换存量隐性债务 [45]