北京市及朝阳区对外开放政策与战略 - 北京市将坚定不移推进高水平对外开放 持续营造稳定、公平、透明、可预期的国际化营商环境 完善与国际通行规则相衔接的法治保障体系 [1] - 北京市期待与国际伙伴共同把握“两区”建设带来的战略机遇 共同开拓在科技创新、绿色金融、数字经济、文化创意等前沿领域的合作新空间 [1] - 北京市致力于推动规则、规制、管理、标准等制度型开放 携手构建开放型世界经济 [1] 朝阳区国际化发展定位与成果 - 朝阳区始终坚持把开放作为最鲜明的发展底色 把国际化作为最突出的发展目标 持续擦亮“与世界共朝阳”国际合作品牌 [2] - 朝阳区“两区”开放不断结出丰硕成果 [2] - 本次活动以文化为纽带、以对话为桥梁 促进了朝阳区与国际社会的交流互动 展现了区域持续推进高水平开放、深度融入全球发展的坚定决心 [2] 未来发展规划与合作方向 - 面向“十五五”发展新阶段 朝阳区将增强国际交往承载能力 拓展“两区”开放合作的发展格局 提升全球资源配置布局服务能力 [2] - 朝阳区将以更加开放的姿态、更加贴心的服务 与各界伙伴共建共享高水平国际化服务体系 共同服务国内国际双循环发展格局 [2] - 朝阳区将继续优化国际合作生态 搭建更多务实高效的合作平台 与各界伙伴携手共创开放、包容、可持续的发展未来 [2]

文章核心观点 - 文章系统阐述了“优化重大生产力布局”作为国家重大战略部署的意义，并分析了当前区域战略叠加效应，为“十五五”时期提出了五大优化举措，旨在构建优势互补、高质量发展的区域经济布局[1] 我国重大生产力布局的区域战略叠加效应 - 区域协调发展战略引导各地区错位发展：西部发展清洁能源、特色农牧等产业[2]，东北推动装备制造等传统产业绿色化、数字化转型[2]，中部承接产业转移并打造先进制造业集群[2]，东部则引领战略性新兴产业和未来产业发展[2] - 区域重大战略构建核心引领格局：京津冀通过“京津研发、河北转化”模式培育世界级产业集群[3]，粤港澳大湾区着力打造国际科创中心[3]，长三角聚力建设集成电路、生物医药等全球竞争力产业[3]，长江经济带与黄河流域则坚持生态优先、推动产业绿色升级[3] - 主体功能区战略构建资源集约治理格局：通过“三区三线”划定设置资源环境承载力“硬约束”[4]，推动耕地保护实现“南北双增”的历史性转变[4]，并促使城市发展模式从外延扩张转向内涵提升[4] “十五五”时期重大生产力布局的优化举措 - 加强国家战略腹地建设以增强韧性：在中西部等纵深区域布局能源安全、粮食安全、产业链安全等战略性产业及关键基础设施[6]，此举是构建新发展格局的内在要求[6] - 系统谋划新兴产业以发展新质生产力：支持东部沿海在人工智能、量子信息等前沿领域率先突破[7]，推动老工业基地运用新技术转型升级并培育本地特色产业集群[7]，同时加强国家统筹以避免同质化竞争[7] - 全面优化区域开放布局：深化自贸试验区改革创新并强化与“一带一路”国家合作[8]，优化升级中欧班列、西部陆海新通道等国际物流大通道[8]，并构建向东、北、西、南全方位的开放新体系[8] - 深化东中西协作以推进全国统一大市场：构建跨区域协同创新体系，结合东部“腾笼换鸟”与中西部“筑巢引凤”[9]，大力推进传统基础设施数字化改造并超前布局新型基础设施[9]，同时健全要素市场化配置机制[9] - 坚持陆海统筹以加快形成海洋开发新格局：大力发展海洋工程装备、生物医药、新能源等产业[9][10]，深入实施海洋主体功能区规划并加强陆海资源互补[10]，同时以“一带一路”为引领深化海洋经济国际合作[10]

文章核心观点 - “广货”正经历从“制造”到“创造”、从“跟随”到“引领”的迭代，其行天下是驱动广东高质量发展的关键，体现了中国经济的韧性、潜力与活力 [3] 能行之基：产业厚积薄发 - 广东拥有“一小时产业圈”的极致产业生态系统，所有配件在5公里范围内能配齐 [4] - 广东拥有全部31个制造业大类，并形成了9个万亿级产业集群，包括新一代电子信息、轻工纺织、材料、石化、农业与食品、家电、软件与信息服务、汽车、新能源 [4] - 全国每生产2台彩电、3台空调，就有1台“广东造”；全球每卖出3部手机就有1部来自广东；全球70%的消费级无人机、18%的集成电路以及全国40%的工业机器人产自广东 [7] - 从“订单执行者”转变为“解决方案提供者”，能够创造产品引导需求 [9] 先行之力：硬核科技与人文美学 - 企业通过全栈自研核心技术，如人形机器人完成高难度动作，展现定义未来人机交互场景的雄心 [10] - 企业攻克飞行控制系统、云台增稳技术、影像处理算法等核心技术壁垒，输出产品的同时也输出了全新的行业标准 [12] - “深圳-香港-广州”创新集群在2025年9月首次跃居全球百强创新集群榜首 [12] - 创新已深入底层技术、基础材料、核心算法等“硬骨头” [12] - 产品巧妙融合岭南元素等中国传统文化，成为提升附加值的法宝，例如游戏获得国际奖项 [13] - 科技赋能、制造美学、文化融合正在深刻改变“广货”的未来 [13] 畅行之策：参与双循环 - 数字技术重塑发展生态，为全球贸易注入新“流量”，例如创业者依托平台将设计产品卖向全球，调整生产计划的时间从半年缩短到4周左右 [16][17] - 推动“广货”行天下意味着向内深耕，连接强大制造能力与国内庞大且日益升级的消费市场 [17] - 国内消费需求升级创造更多市场增长点，例如外贸企业改进生产的便携烘干机在国内市场迎来爆单 [18] - 市场策略从“供给什么就卖什么”向“市场需要什么就创造什么”转变，例如运用自主研发技术生产满足健康需求的糕点成为爆款 [18] - “广货行天下”已从企业自发行为升级为全省战略，政府通过系统性“搭台”和“引流”创造有利环境 [18] - 2026年初启动“广货行天下”春季行动，商务、工信、农业等部门分别组织展会推广、产业精准推广及农产品品牌化出村进城 [21] - 推动“广货行天下”将倒逼企业提升质量、加强创新、优化设计、塑造品牌、畅享渠道，加快从“广东制造”向“广东智造”和“制造美学”跃升 [21]

公司与行业合作动态 - 东航物流旗下中货航与顺丰航空在马来西亚槟城签署2026年度合作意向备忘录[1] - 该备忘录是双方于2025年10月签署的战略合作协议的深化落地[1] - 标志着双方新一年的业务协同进入实质性推进阶段[1] 合作具体内容与规划 - 双方计划在上海浦东—洛杉矶、深圳—洛杉矶等重点航线开展运力互换合作[1] - 双方计划共同开发东南亚至欧美的联运产品[1] - 双方将通过资源整合与优势互补提升在亚太及中美市场的综合服务能力[1] 合作战略目标与行业影响 - 合作旨在积极响应国际物流市场需求并提升供应链服务能力[1] - 合作推进了双方的全球化布局[1] - 目标是合力打造更具国际竞争力的航空物流服务[1] - 合作旨在助力中国物流业的高质量发展与国际化布局[1] - 双方将持续积极融入国内国际双循环新发展格局[1] - 合作将发挥航空物流在支撑高端制造、保障产业链供应链稳定与推动国货品牌出海中的作用[1]

文章核心观点 - 重庆市政协委员周远征提出，应紧抓金融支持西部陆海新通道建设的政策机遇，以重庆为枢纽打造东盟消费金融服务体系，通过金融创新助力西部产品出口，推动金融与产业深度融合 [1][3] 政策背景与战略意义 - 人民银行等八部门于2025年底联合印发《关于金融支持加快西部陆海新通道建设的意见》，围绕“通道带物流、物流带经贸、经贸带产业”主线，从六大方面提出21条举措，旨在发挥“融资”和“结算”两项金融核心功能 [3] - 该政策对于打造国内国际双循环、形成“陆海内外联动、东西双向互济”的对外开放新格局意义重大 [3] 重庆的区位与产业基础 - 重庆是西部陆海新通道的核心枢纽和运营组织中心，是国内消费金融发展的标杆区域，具备布局东盟跨境消费金融的先天条件 [1][3] - 2025年，重庆对东盟进出口达1326.5亿元人民币，同比增长12.6%，东盟连续稳居重庆第一大贸易伙伴，占全市外贸总值的16.6% [3] - 2025年重庆对东盟铁路、公路运输进出口分别大幅增长158.9%、157.8% [3] - 机电产品出口占比达88.8%，汽车、摩托车对东盟出口分别增长23%、29.5%，“新三样”出口增速高达73.5% [3] - 东盟是重庆市农产品出口第一大市场，2025年出口值增长82.2% [4] - 2025年，重庆在国家外汇管理局跨境金融服务平台上线10个场景，服务全市1800余家企业便利化融资、结算超过756亿美元，融资额居中西部第一、全国前五 [4] 当前面临的现实挑战 - **监管差异与协同不足**：印尼、菲律宾等国对外资参与金融行业设置股权限制，监管政策细化且调整频繁，跨境协同不健全 [4] - **资金流转存在障碍**：部分国家外汇管制严格，盈利汇回存在阻碍，部分地区高度依赖外币结算，汇率波动风险突出 [4] - **征信与风控体系薄弱**：东盟多国缺乏统一完善的信用数据库，信用卡渗透率普遍较低，大量民众缺乏正规金融服务记录 [4] 以重庆为枢纽的实施建议 - **构建特色合规支撑体系**：建议重庆市政府牵头搭建“东盟消费金融合规服务平台”，联动西部陆海新通道基金，为本地机构提供政策解读、合规培训及资金支持，并邀请东盟国家设立办事处 [4] - **围绕产业打通消费金融渠道**：结合重庆“33618”现代制造业集群，引导消费金融机构与长安汽车、重庆机电等龙头企业联动，推出适配东盟市场的“产品+金融”定制套餐（如新能源汽车分期信贷、智能家电信用消费额度）[5] - **放大财政金融联动效能**：对本地机构开发的东盟定向消费金融产品，参照重庆服务业贷款贴息政策给予补贴，降低消费者融资成本，带动重庆产品出口，并将相关产业链延伸到西部 [5] - **加强跨境协同支撑**：推动西部陆海新通道数字金融服务平台与东盟跨境结算系统、重庆国际贸易“单一窗口”对接，推广本地数字化结算工具 [5] - **争取外汇管理支持**：争取在重庆扩大跨国公司本外币一体化资金池业务试点，鼓励银行推出跨境资金池、汇率避险产品，以解决盈利汇回和汇率对冲难题 [5] - **建立跨境征信合作机制**：牵头建立“重庆－东盟跨境征信合作机制”，整合通道沿线货物流、资金流信息及东盟本地信用数据，运用AI技术优化风控模型 [5] - **搭建跨域协作与交流平台**：依托西部陆海新通道跨域协作平台，对接东盟各国监管部门，搭建本地机构交流合作平台，分享本地化运营经验，引导机构优选重庆在东盟的重点合作园区及本土企业建立合作 [6]

文章核心观点 - 云南省为支持企业“走出去”，举办对外投资合作融资保险专场对接活动，旨在解决企业面临的融资难、风险高、保障弱等关键瓶颈，通过提供“融资+保险”综合服务，助力企业拓展国际市场[1][2] 云南省对外投资合作概况 - 截至2025年12月，云南省累计备案非金融类对外直接投资企业超过1000家，累计对外直接投资额超过160亿美元[1] - 投资覆盖66个国家和地区[1] - 对外承包工程和对外劳务合作累计签约合同超过1300份，签约合同额超过230亿美元，完成营业额超过250亿美元[1] - 累计派出各类劳务人员13万人次[1] 活动举办情况与目标 - 活动于1月30日在昆明举办，是2026年云南省“走出去直通车”助企出海的首场活动[1] - 活动吸引了80余家企业、商协会及9家金融机构，共计120余人参与[1] - 活动聚焦企业关注的融资规划、风险研判、保险保障、资金跨境等热点问题[2] 金融机构参与与服务 - 活动邀请了中国出口信用保险公司云南分公司、中国进出口银行云南省分行、国家开发银行云南省分行等金融机构进行推介[2] - 各金融机构结合自身业务优势，介绍了类型丰富的跨境金融产品[2] - 活动为企业提供“融资+保险”需求对接服务，旨在推动企业与金融机构间的“双向奔赴”，为深入合作奠定基础[2]

武汉开放高地建设的战略定位 - 公司正从“九省通衢”迈向“九州通衢”，致力于打造国家商贸物流中心和国际交往中心，其开放高地建设需站在国家战略腹地高度，重塑连接国内国际双循环的枢纽节点 [1] - 公司开放高地建设的目标是以高水平开放推动高质量发展 [1] 物流枢纽能级提升与产业实践 - 省政府工作报告提出更大力度扩大高水平开放，着力重构开放通道、重塑物流体系等，以加快打造内陆开放高地 [2] - 公司汽车出口物流港口报关发运时间已从几十天压缩至一周，供应链枢纽功能增强，已成为全球重要的汽车出口基地 [2] - 公司旗下莲花汽车全球智能工厂生产两款全球销售的电动超跑，2024年实现整车出口额约7.8亿元，2025年将针对多市场推出混动SUV车型“For Me” [2] - 2025年，汉口海关监管进出境班列902列、标箱96582个，创下中欧班列（武汉）开行以来新高 [3] - 公司已集齐港口型、陆港型、空港型等五张国家物流枢纽“王牌”，形成高效链接全球的物流网络，成为全球供应链关键节点 [3] - 行业需深化“供应链圈”与“国家物流枢纽”协同联动，借助中欧班列、花湖机场等通道，构建更稳定、低成本的国际物流体系 [2][3] - 行业应推动枢纽经济与优势产业深度融合，打造国内成本最低、效率最高、辐射最广的现代物流体系，促进物流、资金、信息、人才流高效汇聚 [3] 区域协同与城市群联动发展 - 公司作为长江中游城市群核心，其开放高地建设需带领城市群共同开放，承担推动协同开放、支撑长江经济带高质量发展的核心使命 [4] - 对内，公司需强化枢纽功能，以长江黄金水道与中欧班列构建陆海空立体通道，成为国内大循环关键节点 [4] - 对外，公司需深度融入“一带一路”，打造内陆开放前沿，以制度创新推动投资贸易便利化，吸引全球高端要素 [4] - 公司必须积极承担长江中游城市群交通一体化使命，强化“中心辐射、多向联通”的枢纽功能 [5] - 具体措施包括加速建设国际性综合交通枢纽，加密城际铁路和市域（郊）铁路，提升武汉港枢纽能级，构建天河、花湖“客货双枢纽”联动机制 [5] - 公司“开放高地”建设需在科技创新与产业创新深度融合主题下，提升推动中部乃至全国资源整合、引领协同发展的能力 [5] 科技创新与金融产业融合 - 公司拥有国家级科技保险创新示范区，被要求在“十五五”高质量建设，具备拉动“保—贷—投—担—补”有效协同，推动科技—产业—金融资源深度融合的能力 [6] - 行业需加快建设推动科技成果转化的关键基础设施，尽早形成立足全省、服务中部、辐射全国的科技风险评估评价能力，建设助力科技成果转化应用的“环境高地” [6] 国际交往能级与城市软实力提升 - 公司国际交往中心建设已进入需要“深化功能、提升品质、输出价值”的新阶段，关键是从追求国际联系数量转向追求国际合作深度与实效 [7] - 2025年，武汉展览业呈现规模能级双提升、业态创新加速、国际影响力扩大的高质量发展态势 [7] - 行业可策划创立具有全球议题设置能力的常设性国际论坛，例如聚焦“内陆开放与全球供应链韧性”等议题，形成独特外交名片 [8] - 行业应积极申办国家主场外交活动，与国际组织建立长效合作，扩容“国际朋友圈” [8] - 为吸引全球高水平人才，公司可深化与港澳地区的“人才合伙人”计划，制定个性化人才引进方案，支持重点企业与机构在港设立“人才飞地” [8] - 行业可通过探索建立“汉港高端服务业合作示范区”，重点引入香港在法律、会计、金融等领域的专业机构，提升营商环境的国际公信力和吸引力 [8]

业绩预告与亏损原因 - 公司发布2025年业绩预告，预计归母净利润亏损1.2亿元到1.8亿元 [1] - 业绩变动主要受宏观经济波动、行业周期性调整及市场竞争加剧影响 [1] - 2025年日本鳗苗丰产导致市场供给预期增加，活鳗及烤鳗销售价格整体呈下降趋势，鳗鱼行业处于低谷期，养殖端及烤鳗食品端出现亏损 [1] - 饲料板块受市场结构调整和竞争日益激烈影响，销售毛利下降 [1] - 期间费用增加及计提资产减值准备等因素，导致公司全年经营业绩出现阶段性亏损 [1] 公司核心竞争力与产业地位 - 公司构建了“从种苗到食品”的全产业链布局和智慧养殖体系，奠定了鳗鱼产业龙头地位 [1] - 鳗鱼产业正迎来结构优化与价值重估的关键阶段，公司全产业链协同优势将逐步凸显 [1] - 公司已在福建、广东、江西、湖北等八省建成规模化产业集群与两大万亩养殖基地 [1] - 形成覆盖种苗、饲料、养殖、加工、销售及品牌运营的完整产业生态 [1] 市场战略与业务布局 - 公司持续推进“国内国际双循环”战略 [2] - 国际市场上，公司已取得日本、韩国活鳗直接出口资质，并实现日本鳗活鳗空运直供 [2] - 公司鳗鱼产品已畅销全球70多个国家和地区，出口市场持续多元化 [2] - 内销方面，公司旗下“鳗鲡堂”“鳗小堂”等品牌已成功打入商超、餐饮、电商及新零售渠道 [2] - 公司积极开发火锅鳗片、烧烤鳗串等符合国内消费场景的创新产品 [2] 行业转型与公司未来规划 - 鳗鱼产业正经历从“资源依赖”向“科技驱动”、从“外销主导”向“内外并重”、从“原料出口”向“品牌经营”的深刻转型 [2] - 未来公司将通过优化战略布局、拓展养殖及加工产品销售渠道、探索经营模式创新和科技创新，构筑产业竞争新优势 [2] - 公司旨在为下一阶段的复苏与增长储备充足动能，持续提升核心竞争力，兑现长期价值 [2]

南宁市交通物流枢纽建设进展 - 南宁市加快打造国内国际双循环关键节点和面向东盟的区域性交通物流枢纽高地 [1][2] - 南宁中越跨境快速通关班列实现“天天班”稳定运行，南宁至越南河内“站到站”最快14小时可达 [1] - 南宁市高速公路通车总里程突破1500公里，高速铁路总里程超600公里 [2] 国际通道与货运量增长 - 2025年南宁国际铁路港国际班列运输量达3.8万标箱，同比增长81% [2] - 国际班列货源辐射中国境内25个省区市及多个东盟国家，往返货物品类从初期3种增至622种 [2] - 2025年南宁吴圩国际机场航空货邮吞吐量18.66万吨，其中国际货邮8.16万吨 [2] 基础设施与多式联运项目 - 平陆运河、西江航运干线南宁(牛湾)至贵港3000吨级航道等水运项目扎实推进 [2] - 南宁国际公路港一期已竣工验收，正在加快打造中越跨境集散中心，推动跨境公铁联运 [2] - 南宁高铁物流基地(二期)部分建筑已封顶，建成后将实现多式联运高效衔接 [2] 航空网络与临空经济 - 南宁市建成连接东盟及南亚10个国家17个城市的航线网络 [1] - 南宁吴圩国际机场累计运营国际货运航线17条 [2] - 南宁以吴圩国际机场为核心强化陆空联运，推进临空冷链物流基地、零公里空港产业园一期等项目建设 [2]

湖北省企业出海战略与平台建设 - 湖北省举办“支点湖北携手出海”对接会 旨在推动企业从“单打独斗”向“抱团出海”转变 从“走出去”向“走上去”升级 为“十五五”对外开放注入动力 [1] - 湖北省作为共建“一带一路”及双循环重要节点 2025年进出口总额突破8340亿元 对外承包工程营业额位居全国前列 [1] - 活动核心思路为“央企带动、地方联动、民企互动、专业赋能、政府服务” 以构建协同出海新生态 [1] 湖北省对外投资与工程业绩 - 2025年湖北省新备案对外投资项目189个 对外实际投资额15.1亿美元 [1] - 2025年湖北省对外承包工程完成营业额89.5亿美元 同比增长18.9% 位居全国第4、中部第1 [1] - 2025年湖北省对外承包工程新签合同额156.5亿美元 同比增长3.4% 位居全国第3、中部第1 [1] 湖北省开放平台体系与合作案例 - 湖北省拥有3个自贸片区、5个联动创新发展区、8个开放口岸、6个综保区、9个国家级经开区、5个跨境电商综试区等完备的开放平台体系 [2] - 在“走出去”企业战略合作联盟推动下 中铁大桥局与湖北路桥在非洲合作解决数十万人饮水难题 中铁十一局与汉阳市政深度协作 华新建材等企业采用新型易货贸易降低汇率风险 [2] - 本次对接会上 10家在鄂央企发布30个海外合作项目 中建三局、葛洲坝集团、中铁十一局等龙头央企发布了能源化工、电力建设、交通基建等领域的项目协作与供应链协同机会 [2] 对接会支持服务与活动成果 - 对接会设立央企需求对接区、金融服务对接区、法律咨询对接区 中国银行、中国信保、盈科律所等机构提供融资、汇率风险管理、保险、法律合规等一站式解决方案 [3] - 活动现场 依托“走出去”企业战略合作联盟 中铁大桥局与湖北路桥、中南建筑设计院与中建三局、汉阳市政和湖北久涛建筑签署了项目合作协议及备忘录 [3] - 湖北联投国际经合、汉阳市政、华新建材、众壹国际、华中伟业等企业在活动上分享了海外实战经验 [3] 后续计划 - 湖北省商务厅将持续常态化开展“支点湖北携手出海”系列活动 以凝聚合力、健全机制、优化服务 助力企业开拓多元化国际市场 [3]