证券日报网讯12月19日，威马农机（301533）在互动平台回答投资者提问时表示，近年以来，公司坚持 不断加大研发投入，优化产品结构，提高产品质量和性能，以满足用户对高品质农机的需求；公司已布 局无人驾驶系列产品，个别产品将搭载远程遥控、自动驾驶等功能，目前试验机型相关详细信息请关注 公司在指定信息披露媒体披露的相关信息。 ...

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深康佳Ａ（000016.SZ）12月19日在投资者互动平台表示，飞的科技（深圳）有限公司是公司的参股企 业。截至目前，飞的科技（深圳）有限公司没有开展无人驾驶项目。 每经AI快讯，有投资者在投资者互动平台提问：董秘你好！贵司控股的飞的科技（深圳）公司是否有 无人驾驶商业化服务、业务合作、技术研发等？请具体介绍一下！ （文章来源：每日经济新闻） ...

机构龙虎榜交易概况 - 今日机构龙虎榜上榜个股共38只，其中净买入17只，净卖出21只 [1] - 机构净买入额前三的个股分别是：浙江世宝（1.21亿元）、航天智造（9061万元）、山子高科（5811万元） [1] - 浙江世宝当日涨停（+9.99%），龙虎榜显示3家机构净买入且无机构卖出 [1] - 航天智造当日上涨16.30%，龙虎榜显示2家机构买入，2家机构卖出 [1] - 山子高科当日上涨9.93%，龙虎榜显示1家机构买入，2家机构卖出 [1] 大消费行业观点 - 申港证券认为，中央经济工作会议将坚持内需主导、建设强大国内市场以及坚持民生为大作为重点任务 [1] - 消费需求侧和供给侧政策发力，或将带动大众品行业回升 [1] - 零食、黄酒龙头等新消费成长品类企业，今年三季度单季度营收同比仍保持较好增长 [1] - 随着扩消费政策深入推进及经济指标改善，传统消费品类有望迎来基本面拐点和政策催化的双重利好 [1] 核聚变主题动态 - 特朗普媒体科技集团与核聚变能源公司TAE Technologies签署合并协议，交易总价值超60亿美元 [3] - 该合并计划于2026年开始建设全球首座50兆瓦公用事业规模的聚变发电厂，旨在满足AI数据中心的能源需求 [3] - 申万宏源表示，核聚变作为AI高能耗场景的“终极能源”解决方案，正迎来技术落地与资本投入的双重加速 [3] - 美国持续发力核聚变，核心驱动力在于AI数据中心用电需求的爆发式增长 [3] - 2024年美国数据中心用电量已达180太瓦时，占全球45%，预计2030年将增至420太瓦时，复合年增长率为15% [3] - 传统能源体系难以支撑数据中心用电量如此高速的增长 [3] 相关公司业务涉及核聚变领域 - 中国一重生产了我国大多数的国产核电锻件、核反应堆压力容器，具备核岛一回路核电设备全覆盖制造能力 [2] - 雪人集团旗下雪人股份为中科院的“人造太阳”项目（如EAST、中国环流三号）等核聚变项目提供氦气压缩机 [3] - 雪人股份参与国家重大科研装备项目“液氦到超流氦温区大型低温制冷系统”研制 [3] - 其生产的“兆瓦级”氦气压缩机设备技术达到国际领先水平，可为核聚变实验创造所需的低温环境 [3]

报告行业投资评级 - 本期投资评级为“看好” [2] 报告核心观点 - 无人载物行业正迈入高速增长阶段，核心驱动力源于技术成熟度提升与政策支持的双重叠加 [3] - 相比载人场景，多数载物场景具备环境可控、路径可预知等天然优势，降低了无人驾驶技术的落地门槛 [3] - 未来3-5年，无人物流车、无人环卫车、无人矿卡及港口无人车等细分领域将加速规模化部署，行业将迎来密集催化 [2] - 头部企业凭借对特定场景的深度理解与定制化技术方案构建了坚实竞争壁垒，建议关注在细分赛道中建立技术护城河、具备规模化运营经验的企业 [3] 行业概览与驱动因素 - **应用场景丰富且复杂度较低**：无人载物场景依据运输对象可分为载人与载物，依据环境复杂度可分为高速/低速、开放/封闭场景 [9]；载物场景普遍具备路径可预知性、环境可控性及动态障碍物数量少等特征，技术复杂度低于载人场景 [2][11] - **技术路径为“跨越式”发展**：载物无人驾驶普遍采用“跨越式”发展路径，直接攻关L3-L4级自动驾驶技术，无需经历乘用车从L2逐步升级的漫长阶段 [15] - **政策体系化支持加速落地**：国家及地方密集出台支持政策，从顶层设计到落地细则构建了完整框架，推动行业从实验室验证跨越至真实商业运营 [2][21]；例如，2025年7月修订的《自动驾驶汽车道路测试与示范应用管理办法》在上海、广州等五城全域开放载货L4商业化运营 [23] 低速无人车：技术成熟，快速扩张 - **无人物流车聚焦末端配送**：可替代人工完成规律性运输任务，简化物流程序 [32]；我国及时配送市场规模约3400亿元，其中高频场景合计占七成以上，是低速无人车天然契合的需求池 [35] - **经济模型显著优化**：无人物流车能将网点至驿站的单票物流成本从大约0.27元降至0.14元，降本空间约47% [37]；整车价格从早期的百万元级下降至十万元以内，行业从“小批量示范”跨入“万台交付”阶段 [38][39] - **主要玩家与商业模式**：参与玩家可分为自动驾驶初创企业（如九识智能、新石器）和具备生态资源的平台型企业（如菜鸟、京东） [41]；商业模式包括“设备出售+软件订阅”（如九识Z8Max售价低于10万元，FSD服务费约2000-2900元/月）和资产租赁模式 [43][45] - **无人环卫车解决行业痛点**：传统环卫行业面临劳动力短缺（环卫工人平均年龄约57岁）与成本上升压力 [49][51]；无人环卫市场渗透率极低（不足1%），增长潜力巨大 [53] - **环卫商业化依靠政府招标**：2024年上半年全国无人驾驶智能环卫装备及服务采购项目超200个，装备总采购规模达648台，其中“环卫+无人驾驶”试点项目成交合同总额超70亿元 [56] - **环卫经济性测算**：当1台无人车搭配1位管理员可替代3人及以上环卫人员时，方案将具备经济效益；当前市场价约30万元/台的轻型智能清扫装置，在适配场景中可等效替代2-4名人工 [59] 高速无人卡车：前景广阔，处于初期 - **解决传统货运痛点**：传统干线卡车物流面临激烈竞争与安全问题，无人货运卡车理论上可降低人工成本、提升运营时长、降低事故率 [2][66] - **潜在市场空间巨大**：全球长途陆运市场规模预计从2022年的1.82万亿美元增长至2030年的2.33万亿美元 [66]；全球自动驾驶卡车市场规模预计从2025年的2.6亿美元爆发式增长至2030年的280亿美元，2035年达到5982亿美元 [66] - **技术门槛与安全要求更高**：高速场景车速高、路况开放变量多，对感知与决策系统提出更高要求，技术成熟度较其他无人载物场景更低 [2][71] - **当前处于试点阶段**：行业主要处于试点阶段，监管分区分级稳步推进，例如小马智行在2020年至2025年间于广东、北京、京津冀等地陆续获得测试及示范运营许可 [73][75] 特殊场景无人车：壁垒高筑，格局集中 - **玩家重合度低，环境适配性构筑壁垒**：特殊场景无人驾驶已形成相对独立的赛道，特殊作业环境与强定制化的技术特征构筑起行业壁垒 [2] - **矿区无人化需求真实**：恶劣环境与安全生产压力催生了无人矿卡的需求，技术已实现从单车到编组的规模化应用，市场格局相对集中 [2]；中国无人矿卡销售渗透率与保有渗透率预计将持续提升，矿区无人驾驶解决方案市场规模预计将持续增长 [32] - **港口无人化持续推进**：需求源于对作业高效率和高安全性的要求，技术路线从早期依赖基建的AGV向更灵活的智能引导车（IGV）与无人驾驶集卡（DCV）演进 [2]；目前大型港口无人化率相对较高，中小型港口较低，整体仍有较大提升空间 [2]

报告行业投资评级 - 看好 [2] 报告核心观点 - 无人载物行业正迈入高速增长阶段，核心驱动力源于技术成熟度提升与政策支持的双重叠加 [4] - 相比载人场景，多数载物场景具备环境可控、路径可预知等天然优势，降低了无人驾驶技术的落地门槛 [4] - 未来3-5年，无人物流车、无人环卫车、无人矿卡及港口无人车等细分领域将加速规模化部署，行业将迎来密集催化 [3] - 头部企业凭借对特定场景的深度理解与定制化技术方案构建了坚实竞争壁垒，建议关注在细分赛道中建立技术护城河、具备规模化运营经验的企业 [4][6] 根据相关目录分别总结 1. 无人载物：应用场景丰富，技术政策双轮驱动 - **应用场景**：无人驾驶载物场景丰富，包括干线物流、城区配送、无人矿卡和无人港口运输车等，依据环境可分为高速/低速、开放/封闭场景 [13] - **场景复杂度**：载物场景普遍具备路径可预知性、环境可控性及动态障碍物数量少等特征，技术复杂度低于载人场景，为规模化落地提供了天然优势 [3][15] - **技术路径**：当前载物场景的无人驾驶主要处在L3-L4级别，普遍采用“跨越式”发展路径，直接攻关L4级技术，以在特定领域最快实现“去安全员”的商业闭环 [18][20] - **技术差异**：与载人技术相比，无人载物技术采用“轻感知+强约束”策略，决策核心是任务效率与成本最优化，并利用封闭场景作为“安全缓冲区”以降低硬件冗余成本 [23][25] - **政策驱动**：国家及地方密集出台支持政策，从顶层设计到落地细则构建了完整框架，系统性地为技术规模化落地扫除障碍，推动行业从实验室验证跨越至真实商业运营 [3][27] 2. 低速无人车：技术成熟度较高，试点面积快速扩张 - **无人物流车**： - 主要聚焦末端配送等场景，通过替代人工完成规律性运输任务实现降本，模型测算显示可将网点至驿站的单票物流成本从大约0.27元降至0.14元，降本空间约47% [45][46] - 随着硬件成本下降与算法优化，行业从“小批量示范”跨入“万台交付”阶段，例如九识智能、新石器等企业已实现万台级交付 [3][48] - 主要商业模式包括“设备出售+软件订阅”（如九识Z8Max售价低于10万元，FSD服务费约2000-3000元/月）以及资产租赁模式 [52][54] - **无人环卫车**： - 需求源于解决环卫人员老龄化问题并降低运营成本，当前市场渗透率不足1%，但增长潜力巨大 [3][62] - 收入主要依靠政府招标采购，2025年上半年全国相关采购项目超200个，装备采购规模达648台，其中“环卫+无人驾驶”试点项目成交合同总额超70亿元 [65] - 经济性测算显示，当1台无人车搭配1位管理员可替代3人及以上环卫人员时，方案将具备成本优势 [68] 3. 高速无人卡车：解决长途货运痛点，发展相对初期 - **市场前景**：传统干线卡车物流面临竞争激烈与安全问题，无人货运卡车理论上可降低人工成本、提升运营时长、降低事故率，需求真实有效 [3][75] - **市场规模**：全球长途陆运市场规模庞大，预计从2022年约1.82万亿美元增长至2030年的2.33万亿美元，无人卡车市场预计在2030年达到280亿美元 [75][77] - **技术挑战**：高速场景车速高、路况开放且变量多，对感知与决策系统提出更高要求，技术成熟度较其他无人载物场景更低 [3][80] - **发展阶段**：行业主要处于试点阶段，监管分区分级稳步推进，例如小马智行在2020年至2025年间于广东、北京等地获得了多项测试与示范运营许可 [82][85] - **降本潜力**：传统燃油重卡单车年均总成本约61万元，自动驾驶模式在小规模运营阶段有望降至约55万元（降本10%），大规模运营后有望进一步降至约44万元（降本28%） [92][95] 4. 特殊场景无人车：玩家重合度低，环境适配构筑壁垒 - **矿区无人车**： - 恶劣环境与安全生产压力催生了无人矿卡的需求，技术已实现从单车到编组的规模化应用，市场格局相对集中 [3] - 中国无人矿卡销售渗透率与保有渗透率预计将持续提升，矿区无人驾驶解决方案市场规模预计将显著增长 [31][32] - **港口无人车**： - 需求源于对作业高效率和高安全性的要求，技术路线从早期依赖基建的AGV向更灵活的智能引导车（IGV）与无人驾驶集卡（DCV）演进 [3] - 目前大型港口无人化率相对较高，中小型港口相对较低，整体仍有较大提升空间，中国港口场景无人车市场规模预计将持续扩容 [3][34]

银河电子今年以来股价涨3.87%，近5个交易日跌6.66%，近20日涨32.69%，近60日涨25.15%。 今年以来银河电子已经4次登上龙虎榜，最近一次登上龙虎榜为12月12日，当日龙虎榜净买入-1.21亿 元；买入总计1.90亿元 ，占总成交额比6.51%；卖出总计3.11亿元 ，占总成交额比10.68%。 资料显示，江苏银河电子股份有限公司位于江苏省张家港市塘桥镇南环路188号，成立日期2000年6月15 日，上市日期2010年12月7日，公司主营业务涉及从事智能数字电视多媒体终端和电子设备精密结构件 等产品的研发、制造与销售。新能源汽车充电业务、国防军工智能机电设备系统业务。主营业务收入构 成为：新能源产品45.43%，智能机电产品45.06%，其他9.51%。 12月19日，银河电子盘中上涨2.15%，截至14:21，报6.17元/股，成交7.34亿元，换手率10.80%，总市值 69.50亿元。 资金流向方面，主力资金净流出1251.91万元，特大单买入2918.36万元，占比3.98%，卖出2875.89万 元，占比3.92%；大单买入1.30亿元，占比17.79%，卖出1.43亿元，占比19. ...

市场整体表现 - 19日早盘，两市股指强势拉升，深证成指和创业板指均涨近1%，全市场近4700只股票上涨 [1] - 截至午间收盘，沪指上涨0.59%报3899.31点，深证成指上涨0.93%，创业板指上涨0.99% [1] - 沪深北三市合计成交额达到11036亿元 [1] 行业与板块动向 - 盘面上，房地产、汽车、半导体、钢铁、医药等行业板块走强 [1] - 可控核聚变、海南自贸、无人驾驶等概念板块表现活跃 [1] 机构观点与市场展望 - 东莞证券表示，A股经历阶段性调整后，当前已具备适当乐观的基础，可积极布局春季躁动行情 [1] - 岁末年初，机构再配置需求释放与资金回流，有望持续改善市场流动性并提振交易活跃度，跨年攻势已逐步启动 [1] - 短期市场焦点在于美联储继任人选以及国内货币财政政策的具体落地 [1] - 伴随地缘政治风险缓和，叠加中美政策预期逐步兑现，内外环境共振下，明年A股跨年配置行情有望提前启动，为春季躁动行情奠定良好基础 [1]

市场整体表现 - A股主要指数连续上涨，上证指数、上证50连续第3日上涨，深证成指、创业板指、科创50高开走强，超4400只个股上涨 [1] - 亚太股市集体上涨，日经225指数涨逾1%，韩国综合指数涨超0.7% [1] 日本央行货币政策 - 日本央行结束货币政策会议，决定将政策利率从0.5%上调至0.75%，为30年来最高水平 [1] 可控核聚变行业 - 特朗普媒体与科技集团同意以全股票交易方式与核聚变能源企业TAE科技公司合并，交易总价值超60亿美元，预计2026年年中完成交割 [7] - 交易旨在整合资本渠道与核聚变技术，为人工智能产业提供能源支持，合并后企业计划明年启动一座50兆瓦商用级核聚变发电站建设，后续目标实现总计350至500兆瓦供电规模 [7] - 受交易消息影响，特朗普媒体科技股票飙升逾41%，成交较前一交易日暴增45倍 [7] - 国际能源署预测，到2030年全球核聚变市场规模有望接近5000亿美元（约合人民币3.5万亿元） [8] - 核聚变技术商业化路径逐渐清晰，行业有望在“十五五”期间迎来资本开支加速周期，国内核聚变链主企业的招标建设将带动上游材料及中游加工企业共享高增长红利 [8] 可控核聚变概念股表现 - 可控核聚变概念板块指数盘初一度放量大涨逾3%，创历史新高 [5] - 王子新材开盘一字涨停，连续第2日封板，百利电气约7分钟直线涨停，四创电子、宏微科技、常辅股份等亦强势涨停或涨超10% [5] 自动驾驶/汽车产业链 - 无人驾驶方向活跃，板块指数盘中放量涨逾2% [9] - 浙江世宝连续第4日涨停，股价创年内新高，华体科技一字涨停连续第2日封板，大连重工开盘约6分钟垂直涨停，豪恩汽电、索菱股份等逾10股也强势涨停或涨超10% [9] - 胎压监测、汽车服务、汽车零部件、汽车拆解等板块纷纷强势上攻，德联集团秒速垂直涨停，山子高科、航天智造、经纬恒润等涨停或涨超10% [11] - 工信部近日公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可名单，长安汽车与北汽极狐成为首批入围车企，获批车型将在重庆指定拥堵路段和北京指定高速路段开展上路试点，标志着高阶智驾进入按法规要求交付、运营并接受监管的新阶段 [11] 其他板块表现 - 盘面上，可控核聚变、自动驾驶、一般零售、房地产等板块涨幅居前 [1] - 影视院线、贵金属、次新股、煤炭等板块小幅调整 [1] 贵金属市场 - 黄金、白银应声跳水，现货黄金跌至4319美元附近 [3]

新浪科技讯 12月19日上午消息，新浪科技独家获悉，菜鸟集团将入股九识智能，无人车业务有望整 合，目前该合作仍在洽谈中。针对上述信息，菜鸟集团与九识智能方面均无回应。 知情人士表示，此次合作不涉及菜鸟其他硬件业务，菜鸟未来将授权九识智能使用其品牌。 据了解，菜鸟于2024年正式公开发售面向公开道路的L4级无人车GT车型，2025年6月18日，菜鸟推出了 定价仅为1.68万元的L4级无人驾驶快递车GT-Lite，将无人车带入了"万元机"时代。（罗宁） 责任编辑：江钰涵 新浪科技讯 12月19日上午消息，新浪科技独家获悉，菜鸟集团将入股九识智能，无人车业务有望整 合，目前该合作仍在洽谈中。针对上述信息，菜鸟集团与九识智能方面均无回应。 知情人士表示，此次合作不涉及菜鸟其他硬件业务，菜鸟未来将授权九识智能使用其品牌。 据了解，菜鸟于2024年正式公开发售面向公开道路的L4级无人车GT车型，2025年6月18日，菜鸟推出了 定价仅为1.68万元的L4级无人驾驶快递车GT-Lite，将无人车带入了"万元机"时代。（罗宁） 责任编辑：江钰涵 ...