长三角区域创新协同发展 - 南通市北高新技术产业开发区历经15年开发建设，从城郊接合部转型为主城崇川的科创集聚区和产业新高地，成为长三角区域创新协同的实践样本 [1] - 园区聚焦集成电路、汽车电子、生命健康三大主导产业，吸引超300家优质科创型企业落户，2023年高新产值逾百亿元，占规上工业总产值的68.15% [2] - 通过引入南京邮电大学、复旦大学张江研究院等高端研发资源，补足高校院所短板，强化"从1到100"的技术转化能力 [2] 产创融合实践成果 - 生命健康领域产出多项国内首创成果，包括首款透析人工血管、血流导向密网支架等，产业坐标均位于市北高新区 [2] - 修实生物实现复杂结构短肽药物规模化生物合成技术突破，完成近亿元Pre-A轮融资用于产线扩张 [3] - 近三年培育独角兽企业数量占南通市总量的2/3，2023年经济总量跃居崇川首位，创新能力位列江苏省省级高新区第4 [3] 跨江协同合作模式 - 2010年南通与上海闸北区签约共建科技城项目，2018年升级为全省首家长三角共建省际合作示范园，形成"上海孵化、南通加速"的双向飞地模式 [4][5] - 园区60%产业与上海形成产业链合作，70%企业与上海高校院所开展产创协同，实践"上海研发+南通智造"等协同模式 [6] - 上海市北高新集团带动2700多家总部型企业和700多家科技型企业资源嵌入南通产业链 [6] 金融与产业协同生态 - 组建14只政府引导基金加市场化基金，总规模达127亿元，近3年科创企业股权融资总额超34亿元 [8] - 通过"基地+基金"协同招商模式引入深圳柠檬光子科技华东研发中心，填补高性能激光芯片半导体领域空白 [8] - 宝月湖科创母基金2000万元投资助力项目启动，形成产业链关键环节布局 [8] 区域协同发展成效 - 上海方面累计投入数十亿元基建资金，获得数十亿元综合收益，被评价为"最成功的投资案例" [7] - 南京邮电大学集成电路封测平台服务全国200多家小微企业，正争取江苏省卓越工程师学院落户 [7] - 园区通过"四个着力点"战略持续强化产创融合辐射效应，支撑南通万亿之城建设 [8]

政务服务领域"长三角"区域地方标准 - 全国首个政务服务领域"长三角"区域地方标准《电子证照共享应用规范》发布实施 [1] - 该标准规定了长三角区域电子证照跨省共享的流程、范围、接口及应用场景等技术要求 [1] - 标准确保电子证照跨省共享过程安全可控、应用场景合法合规 [1] 电子证照共享成效 - 江苏、浙江和安徽三省累计调用上海证照超过264万次 [1] - 上海调用江苏、浙江和安徽三省证照超过397万次 [1] - 政务服务业务互认、数据互通、技术相容加速推进 [1] 长三角一体化发展 - 以"软联通"推动长三角一体化进一步深度融合创新发展 [1] - 电子证照共享提升政府为民服务、为企服务能力 [1] - 证照数据完整性、准确性和时效性得到提高 [1]

长三角高铁及城际铁路建设进展 - 通苏嘉甬高铁苏南特大桥跨牛长泾连续梁主跨精准合龙，标志着江苏段最长桥梁建设取得阶段性成果 [1] - 通苏嘉甬高铁新建长度300.9公里，设计时速350公里，设10座车站，建成后将连接盐通、京沪等多条高铁线路 [1] - 如通苏湖城际铁路跨G50特大桥130米连续梁顺利合龙，该项目全长280公里，连接南通、苏州与湖州 [1] - 两条铁路建成后将大幅缩短长三角核心区城市间时空距离，助力构建1-1.5小时城际交通圈 [1] 长三角铁路新运行图调整 - 7月1日起长三角铁路旅客列车开行总数达1407.5对，货运列车开行总数达1357.5对 [1] - 沪昆高铁杭长段新增36列标杆列车，总数达46列，沿线主要城市间旅行时间明显压缩 [2] - 每日7时至18时整点时段安排上海地区始发1-3列标杆列车，满足不同时段高品质出行需求 [2] - 通过增加通勤列车、优化开点等措施完善列车开行结构，方便旅客通勤出行 [2]

教育科技人才发展 - 推动教育科技人才一体改革发展，提升教育公共服务质量和水平，守牢教育公平底线 [2] - 扎实推进高水平教育对外开放，加快建设教育强市、科技强市、人才强市 [2] 乡村振兴与共同富裕 - 全面落实巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接工作会议部署，创新协作机制，提升协作质效 [2] - 深化新时代"千万工程"，加大山海协作、区县协作、联乡结村等工作力度，支持市域西部区县因地制宜发展特色产业 [2] - 促进村集体经济增收、农民致富，走好共同富裕路 [2] 长三角一体化发展 - 主动融入和服务长三角一体化等重大国家战略，紧扣"一体化"和"高质量"两个关键词抓好重点工作 [3] - 推进科技协同创新，提升协同开放水平，推进跨区域重大基础设施建设 [3] - 加强生态环境共保联治，推进基本公共服务便利共享，打造长三角发展强劲活跃增长极 [3] 党政机关作风建设 - 推动全市各级党政机关深入领会《党政机关厉行节约反对浪费条例》精神，坚决落实各项规定 [4] - 扎实推进节约型机关建设，领导干部以身作则，带头反对铺张浪费 [4]

项目进展 - 通苏嘉甬高铁江苏段最长桥梁苏南特大桥的首座大跨度连续梁（跨牛长泾连续梁主跨）精准合龙，标志着建设取得阶段性成果 [1] - 苏南特大桥全桥总长25公里，地跨苏州吴中、吴江两个行政区，多次跨越公路、河流湖泊、居民区及工业厂房，技术要求高、施工难度大 [1] - 跨牛长泾连续梁总长329.6米，采用单箱双室截面设计，运用悬臂施工法分段施工 [1] 技术与管理 - 苏南特大桥共有20余处特殊结构连续梁，结构复杂、技术含量高，周边河流密集、地质复杂，项目建设面临挑战 [1] - 平均年龄不到30岁的QC小组扎根一线开展技术攻坚，研发改进工艺，提升施工质量，多次获建设单位肯定 [1] - 建设单位严格落实安全生产责任制，按区域和职能细化分工，每日发布安全管理工作清单，结合群众安全员、青年安质岗等制度提升安全管控水平 [2] 项目意义 - 通苏嘉甬高铁是国家中长期铁路网规划"八纵八横"高速铁路主通道之沿海通道的重要组成部分，也是长三角城市群内部交流的重要骨干线路 [2] - 建成后将大幅拉近长三角核心区城市间时空距离，推动长三角一体化高质量发展 [2]

中央金融委员会印发《关于支持加快建设上海国际金融中心的意见》，意见提出，加强统一的融资信用 服务平台建设，支持金融机构运用区块链等科技手段发展供应链金融。服务多层次、多支柱养老保险体 系发展。高质量建设全球金融科技中心。推动金融支持长三角更高质量一体化发展。(新华社) ...

长三角主要城市中心城区高质量发展联盟第五次联席会议 - 会议主题为"打造文商旅融合新引擎 激发长三角消费新活力" 深入实施"城心联动 品牌共建 消费互融"行动 [2] - 发布C9+首店打卡地图项目和长三角文旅消费十大创新场景 [2] - 推出"一水连城·万象新生"跨城区文旅联创IP计划 [2] - 围绕"长三角中心城区IP打造与文旅消费"进行主旨分享 [2] 润州区参与联盟闭门会议 - 润州区提出与成员城区共建"生态共同体" 强调长三角城区"山水相依 文景交融 生态与城市共生"的地理特质 [3] - 提出"文化共同体"概念 推动文旅产品联合开发 以"地缘小故事"参与长三角"区域大叙事" [3] - 提出"消费共同体"目标 以文旅商体高质量发展三年行动方案为抓手 提升消费能级 [3] 大会成果发布 - 发布《2024年长三角主要城市中心城区高质量发展联盟白皮书》 [3] - 发布《长三角C9+联盟经济高质量发展评估报告》 [3] - 为长三角文旅消费创新中心揭牌 [3] 参会人员 - 润州区委常委 常务副区长梁亮和副区长戚研参加活动 [3] - 润州区经发局 商务局 文体旅局等部门参与现场调研和条线交流 [3]

长三角先进制造业集群联盟成立 - 长三角三省一市经（工）信部门共同揭牌成立长三角先进制造业集群联盟 [1] - 联盟以国家级先进制造业集群为主体 目标共同培育世界级先进制造业集群 [1] - 重点推动大飞机 生物医药 集成电路 新材料 高端装备等国家级集群协同发展 [1] - 联盟将促进产业链上下游企业和产学研单位跨省合作 激发创新潜能 培育新质生产力 [1] 现有产业联盟与政策支持 - 长三角已在生物医药 航空航天等领域组建19个跨区域产业联盟 [1] - 三省一市通过"一群一策"制定培育方案 提供专项资金支持构建政策体系 [2] - 浙江开展"十链百场万企"活动累计举办956场 融资4762亿元 [2] - 江苏去年举办供需对接 智改数转 产才融合等主题活动超200场次 [2] 区域产业基础与生态建设 - 上海成为全球唯一集齐航空母舰 LNG运输船 邮轮等造船工业三大标志性产品的城市 [2] - 安徽依托世界制造业大会 省国家高新区高质量发展联盟等平台实施产业生态招商 [2] - 长三角已形成26个国家级先进制造业集群 占全国总数的32.5% [2] 集群协同深化措施 - 三省一市签署长三角大飞机产业集群合作共建框架协议 [2] - 协议内容包括共创主导产业体系 共建协同创新网络 共育优质企业群体 [2]

区域协同发展机制 - 浙皖赣三省十二县（市、区）政协构建了"界别委员下沉+村民主体参与+部门单位配合"的协同机制，通过专业赋能打通产业发展"最后一公里" [1] - 该工作交流机制始于1986年，已持续运行39年，形成以"协商赋能区域发展"为核心的常态化运作模式，成为长三角一体化中活跃的协商节点 [1] - 淳安县于2015年加入该机制，并在后续会议中签订区域旅游合作倡议书及茶产业"共富"发展战略合作协议 [1] 区域共富实践 - 协商聚焦"助力农业增效农民增收、提升县城综合承载能力、推进基本公共服务均等化"三大主题，分享特色产业培育、增收渠道拓展等经验 [2] - 工作机制从初期"联谊交流"升级为"治理协同"和"区域共富"，在生态保护、特色产业、基层治理等领域成果显著 [2] - 各地政协在深化协同发展中发挥重要作用，推动跨区域特色农业产业带建设 [1][2]

长三角交通一体化项目清单发布 - 2025年长三角一体化发展实事项目清单正式发布 水乡旅游线城际铁路明确将开工建设 沪乍杭铁路客货线项目前期工作加快推进 [1] - 长三角交通一体化建设迎来新进展 项目涉及杭州及周边地区高速铁路和城际铁路建设 [1] 水乡旅游线城际铁路项目 - 水乡旅游线城际铁路南端起点在杭州萧山机场 途经浙江海宁 桐乡 湖州南浔 江苏苏州吴江 最终抵达上海青浦区 被称为长三角"超级地铁" [3] - 设计时速160公里 快于一般市内轨道交通(80公里)但慢于高铁(250公里以上) 适应沿线站点密集需求 [3] - 江苏段初步设计已获批复 浙江段工作积极推进 开工在即 [3] - 设站密度高于高铁 苏州吴江27公里路段设3站 途经多个江南水乡古镇 连接杭州 湖州 苏州等重要城市 [4] - 采用公交化运营模式 促进沿线旅游资源整合开发 带动区域旅游经济发展 [4] 沪乍杭高铁项目 - 沪乍杭高铁是杭州与上海间的第二条高铁 设计时速350公里 沿杭州湾北岸东西走向 [5] - 线路从杭州西站出发 经临平北 桐乡 嘉兴南 平湖南 上海金山 奉贤 四团 至上海东站 [5] - 建成后将分流沪杭客流 相比经沪苏湖通道可节约近半小时 杭州至上海浦东仅需约40分钟(现需3小时) [5] - 2010年开通的沪杭高铁已现"一票难求" 去年开通的沪苏湖高铁因绕行和票价高对客流缓解有限 [5] 项目对区域发展的影响 - 长三角"超级地铁"和沪乍杭高铁是区域一体化发展重要里程碑 将为经济社会发展注入新动力 [6] - 进一步完善交通网络 促进人员流动 物资流通和经济合作 水乡线将形成特色旅游线路 沪乍杭将缓解现有线路压力 [7] - 加强城市间交通联系 促进沿线城市经济发展 带动房地产 商业等相关产业繁荣 [7] - 有助于打破行政壁垒 实现资源共享和优势互补 形成产业协同发展和创新资源共享局面 [7]