公司新品发布 - 公司在2025全球科技大会上集中发布六款新品，包括G垣准固态电池、启晨二代电芯（LMFP体系）、G行重卡标准箱、乾元智储20Mwh储能电池系统、Axtrem数智化解决方案、金石全固态电池 [1] - 全固态电池金石电池产品产业化取得明显进展，电芯能量密度达350Wh/kg，系统能量密度达280Wh/kg，已开始装车路测 [3] - 公司首条全固态电池中试线设计产能0.2Gwh/年，核心设备国产化率100%，产线良品率超90% [3] - G垣准固态电池系统能量密度达235Wh/kg以上，较同体积液态电池提升超36%，已完成超5家客户电芯送样测试和超4家客户上车测试 [3] 动力电池装机量 - 2025年4月公司国内动力电池装机量达3.14Gwh，同比增长140% [2] 产业化进展 - 启晨二代电芯、重卡标准箱、20Mwh储能系统等新品基于成熟材料和生产工艺体系，预计2H25起实现批量出货 [3] - 公司预计2H25电池出货量达50-60GWh时，有望迎来规模化盈利拐点 [4] 盈利预测与估值 - 维持2025年和2026年盈利预测不变，当前股价对应2025/2026年25.8x/18.2x P/E [5] - 目标价27元对应2025/2026年30.1x/21.2x P/E，较当前股价有16.9%上行空间 [5]

固态电池技术优势与潜力 - 固态电池在安全性、能量密度和使用寿命方面相比液态电池均有提升 [1] - 全固态电池能量密度有望突破500 Wh/kg，而当前液态锂离子电池能量密度已接近上限（约350Wh/kg），具备技术颠覆潜力 [1] 产业化进展与公司布局 - 国轩高科发布续航达1000公里的G垣准固态电池，其全固态电池已进入预量产阶段 [2] - 贝特瑞发布涵盖半固态和全固态电池材料的整体解决方案，已具备量产技术条件 [2] - 恩捷股份硫化物固态电解质材料中试生产线项目落地，全部投产后预计年产1000吨 [2] - 长安汽车金钟罩固态电池能量密度达400wh/kg，续航1500公里，计划2025年底首发样车 [2] - 上汽集团新一代固态电池将于2025年底在全新MG4上量产应用 [2] - 广汽集团初步打通固态电池全流程制造工艺，计划2026年搭载于吴铂车型 [2] - 比亚迪计划2027年左右启动全固态电池批量示范装车，2030年后实现大规模上车 [2] 技术挑战与成本现状 - 全固态电芯成本达到5元/Wh，运行所需压力在兆帕级 [1] - 固态电解质所需原材料硫化锂在大批量采购下售价可达1000元/千克，成本出现明显下降 [1] 行业观点与市场预期 - 业内观点认为2025年大规模应用固态电池的宣传可能误导公众，从实验室样品到量产需8~10年，当前多为半固态或准固态电池 [3] - 预计2030年前后液态电池仍占据90%以上市场份额，半固态/固液混合态电池已上车应用 [3] - 固态电池将先应用于深空、深海、深地等细分领域，现阶段市场以液态锂电池和半固态电池为主 [3] - 未来十年固态电池市场年度复合增长率预计为30%，至2035年达到500GWh，其中硫化物全固态电池占比约41%，半固态电池占比约33% [4] - 2025年第一季度国内固态及半固态电池项目投资约188亿元，涉及产能达48.3GWh，主要投向新能源汽车和高端储能场景 [4] 政策支持与技术路线 - 工信部提出建立健全全固态电池等标准体系，以高水平标准建设服务行业高质量发展 [4] - 更接近产业化的技术路线主要为硫化物电解质和聚合物复合电解质 [5] - 全固态电池量产需突破材料关键科学问题和高效生产工艺/低成本化，预计2027年前后建立试制线并推出原型车，2030年前后可能实现小规模量产装车 [5]

展会规模与行业参与度 - 展会覆盖15个展馆 展览面积近30万平方米 汇聚3200余家参展商 预计吸引专业观众超40万人次 [1] - 参展企业包括宁德时代 比亚迪 欣旺达 孚能科技 蜂巢能源 瑞浦兰钧 比克电池等领军企业 [2] - 材料巨头浙江华友 五矿展示"分子级创新" 设备展商先导智能 嘉拓智能展示智能化生产线 [2] 技术展示与创新方向 - 设立3大绿色能源馆 4大先进材料馆 7大智能制造馆及1个国际馆 呈现完整生态链 [2] - 特色展区包括宁德时代馆 光储充展区 展示光伏储能协同 智能电网融合等跨领域解决方案 [2] - 新增三大互动专区：逛展打卡区 新品发布专区 海外买家洽谈区 提供沉浸式体验与精准对接平台 [2] 行业论坛与标准建设 - 同期举办四大高端峰会及200余场学术报告 主论坛聚焦"绿色能源驱动未来"主题 [3] - 多位院士 行业权威机构代表 业内领军人物对话交流 聚焦电池技术路线与固态电池产业化 [3] - 发布《锂离子电池行业蓝皮书2024》及《低空飞行器电池标准化白皮书》 签署多项战略合作备忘录 [3] 国际化与产业生态 - 特设国际馆促成中外企业在资源循环 回收技术等领域竞合博弈 [2] - 电池产业竞争聚焦生态闭环与数智化能力 中国企业通过技术创新与标准输出重塑全球价值链 [3] - 展会以"链动全球·赋能绿色·驱动未来"为主题 推动中国从制造大国向规则引领者跃迁 [1][2]

固态电池产业化现状 - 产业链配套不成熟、成本高于锂电池、核心关键材料依赖进口是主要阻碍[1] - 全固态电池生产成本预计2025年降至USD500/kWh，但仍为普通锂电池的5倍[5] - 现有设备利用率不足40%，部分关键材料依赖进口[5] 技术路线与量产时间表 - 电池厂商普遍预计2027年实现全固态电池小批量生产（宁德时代、国轩高科）[3] - 半固态电池2024年已有实际产品出货（贝特瑞）[3] - 行业形成两大阵营：半固态先行派（国轩高科等）主攻氧化物路线，全固态派（宁德时代等）聚焦硫化物路线[5] 材料与产品进展 - 贝特瑞发布半固态及全固态系列高镍正极、硅基负极等材料[2] - 国轩高科预告将发布"前瞻电池产品"，市场猜测为固态电池[2] - 星源材质固态电解质膜进入客户认证阶段，小批量供货头部客户[3] 市场反应与投资热度 - 固态电池概念股年涨幅超50%（三祥新材、冠盛股份等）[1] - 本周12家上市公司披露机构调研涉及固态电池（宁德时代、贝特瑞等）[2] 技术挑战与竞争格局 - 材料端多线并进，尚无明确优势路径（氧化物/聚合物/硫化物电解质）[5][6] - 半固态电池当前聚焦氧化物+聚合物复合技术，仍处实验室级别量产标准[6] - 安全问题未完全解决，终端需求更注重性价比[6] 机构观点 - 华泰证券预计2025年半固态电池批量交付，全固态方案加速开发[7] - 聚合物电解质产业链或优先受益量产放量[7]

进入4月以来，A股市场上电池板块表现活跃。截至5月15日收盘，宏工科技（301662）区间涨幅高达 153%。宁德时代（300750）从4月9日持续反弹，累计上涨21%；天宏锂电区间累计涨近35%。 4月28日，工信部发布的《2025年汽车标准化工作要点》提出，要推进动力电池耐久性、热管理系统等 标准审查报批，加快全固态电池、动力电池在役检测、动力电池标识标签等标准研制，不断优化动力电 池性能要求。4月8日发布的《2025 年工业和信息化标准工作要点》也提出，要建立健全全固态电池等 标准体系，以高水平标准建设服务行业高质量发展。基于新国标对动力电池安全性的高要求，安全性更 高的固态电池更有投资价值。 据统计，锂电池产业链盈利同比增幅亮眼，盈利能力环比显著提升，资产减值损失环比大幅减少。今年 第一季度产业链实现营收2353.66亿元，同比增长12.62%；归母净利润183.40亿元，同比增长27.44%， 环比增长63.06%。资产减值损失环比大幅减少，是产业链净利润环比大幅改善的重要原因之一。 东莞证券认为，经历2023年大幅去库存后，2024年以来维持存货高周转。由于下游需求保持快速增长， 2025年第一季 ...

报告行业投资评级 - 超配（维持） [2] 报告的核心观点 - 2025年汽车以旧换新补贴政策加力扩围持续刺激需求潜力释放，新能源汽车销量保持快速增长，可再生能源持续发展及新型数据中心配储需求提升将驱动储能需求快速增长，预计锂电池需求维持较快增长 [4] - 下游需求保持较快增长，新建产能扩张放缓，落后产能持续出清，行业供需关系逐步改善，有利于优质产能利用率提升，产业链整体价格弱稳运行，继续往下空间有限，行业盈利有望继续边际改善 [4] - 固态电池产业化持续推进，材料体系和设备环节迭代升级需求将带来新增长点，建议关注业绩有较强支撑的电池环节，边际改善的材料环节头部企业，以及固态电池产业链受益环节 [4] 根据相关目录分别进行总结 新能源汽车产销情况 - 2025年4月新能源汽车产销分别完成125.1万辆和122.6万辆，同比分别增长43.8%和44.2%，环比分别下降2.04%和0.89%，其中纯电动销量82.2万辆，同比增长58.4%，环比增长1.99%，插电式混动销量40.3万辆，同比增长21.9%，环比下降6.5% [4] - 1 - 4月新能源汽车产销分别完成442.9万辆和430万辆，同比分别增长48.3%和46.2%，其中纯电动销量275万辆，同比增长50.7%，插电式混动销量154.9万辆，同比增长38.9% [4] - 4月新能源汽车渗透率42.4%，环比上升4.9pct，1 - 4月渗透率42.7% [4] - 4月新能源汽车出口20万辆，同比增长76%，环比增长27%，占出口总量的38.7%，1 - 4月出口64.2万辆，同比增长52.6%，占出口总量的33.1% [4] 动力电池装车量及出口情况 - 全球方面，2025年1 - 3月全球动力电池装车量221.8GWh，同比增长38.8%，增速同比提升16.8pct，全球装车量位居前五的宁德时代、比亚迪、LGES、SK On、中创新航分别占比38.3%、16.7%、10.7%、4.7%、3.9%，CR5为74.3%，同比上升0.3pct，在TOP10中，6家中国企业市占率合计67.5%，同比上升4.7pct [4] - 国内方面，2025年4月，动力电池装车量54.1GWh，环比下降4.3%，同比增长52.8%，其中三元电池装车量9.3GWh，环比下降7.0%，同比下降6.3%，占总装车量17.2%，环比下降0.5pct，磷酸铁锂电池装车量44.8GWh，环比下降3.8%，同比增长75.9%，占总装车量82.8%，环比上升0.5pct [4] - 1 - 4月动力电池累计装车量184.3GWh，同比增长52.8%，其中三元电池累计装车量34.3GWh，占比18.6%，同比下降15.9%，磷酸铁锂电池累计装车量150.0GWh，占比81.4%，同比增长88.0% [4] - 4月动力电池出口14.5GWh，占总出口量的64.8%，环比增长4.0%，同比增长53.6%，1 - 4月动力电池出口52.3GWh，占总出口量的62.3%，同比增长28.9% [4] - 1 - 4月，国内装车量位居前五的宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能分别占比42.9%、24.5%、5.9%、5.2%、4.1%，同比 - 4.8pct、0.8pct、 - 0.6pct、1.5pct、 - 0.2pct [4] 投资建议及重点标的 - 建议关注业绩有较强支撑的电池环节，边际改善的材料环节头部企业，以及固态电池产业链受益环节 [4] - 重点标的为宁德时代（300750）、亿纬锂能（300014）、科达利（002850）、当升科技（300073）、璞泰来（603659）、天赐材料（002709）、星源材质（300568）、天奈科技（688116）、先导智能（300450）、纳科诺尔（832522） [4]

5月15日，中国汽车工程学会秘书长助理、国汽战略院副院长郑亚莉在CIBF2025先进电池前沿技术研讨 会开幕式上表示，固态电池电解质的选择需同时兼顾电导率、加工性、稳定性和制造成本等。当前更接 近产业化的技术路线主要有两条，一是硫化物电解质，二是聚合物复合电解质。全固态电池的量产应用 还需重点突破材料层面的关健科学问题和产业层面的高效生产工艺/低成本化，预计2027年前后将建立 全固态电池试制线并推出搭载的原型车，2030年前后将可能实现全固态电池小规模量产并装车使用。 (第一财经) ...

6月会议预告 - 2025高工钠电产业峰会将于6月9日在苏州香格里拉大酒店举行 主办单位为高工钠电和高工产业研究院 总冠名为众钠能源 [1][2] - 2025高工固态电池技术与应用峰会将于6月10日在同一地点举行 主办单位为高工锂电、高工储能和高工产业研究院 总冠名为利元亨 [2][3] 固态电池市场趋势 - 当前市场关注点转向固态电解质膜材料革新、硅碳负极迭代以及生产工艺与设备协同突破三大核心趋势 [3] 趋势一：电解质材料革新加速 - 固态电解质膜技术路径从自支撑膜片转向基于现有基膜进行涂覆的方案 卫蓝、太蓝和星源材质等公司均采用此路径 [4] - 卫蓝新能源联合创始人指出 当前主流工艺仍依赖基膜 无基膜方案面临生产稳定性和应用可靠性挑战 [4] - 广东卫蓝6GWh半固态储能电池产线采用固态电解质涂覆隔膜 供应商为恩捷股份、卫蓝新能源和溧阳天目先导的合资公司 [5] - 太蓝新能源提出“极片复合固态电解质层”概念 星源材质通过“支撑基膜+固态电解质复合”方案转型 [5] - 日韩企业在电解质膜成本上较国内低至少30% 中科固能宣布硫化物固态电解质膜实现量产突破 [5][6] 趋势二：负极材料迭代提速 - 硅碳负极成为固态电池核心策略 2030年前产业重心将聚焦500Wh/kg以下技术突破 [7] - 特斯拉和宝马推动动力大圆柱电池量产 带动硅基负极产业化爆发 前五个月新增产能规划超22万吨 投资逾200亿元 [7] - 新塬科技湖北襄阳项目规划年产10万吨硅碳负极 总投资120亿元 杉杉科技宁波4万吨基地一期投产 [7][8] - 多氟多旗下中宁硅业规划年产4万吨项目 投资超50亿元 兰溪致德和索理德分别新增1000吨和1万吨产能 [9] - 多孔碳材料产能与融资同步升温 圣泉集团投产1000吨产线 金博股份完成石油焦基多孔碳中试开发 [9] - 宁德新能源战略投资复旦大学赵东元院士团队孵化的多孔碳企业山东复元 [10] 趋势三：工艺设备协同创新深化 - 干法电极工艺设备成为行业焦点 先导智能、曼恩斯特、赢合科技和纳科诺尔等企业取得突破 [11][12] - 设备集成化与整线交付能力成为关键指标 利元亨中标广汽埃安硫化物固态电池项目 海目星签署4亿元订单 [14] - 尚水智能和冠鸿智能发布干法新品 整合混料、纤维化、制膜、辊压分切和收卷等环节 [15] - 纳科诺尔与欧阳明高院士工作站共建联合实验室 逸飞激光与金羽新能合作研发全极耳设备 [16] - 清研电子国内首条0.1GWh干法电极全自动产线投产 实现从原材料输送到电极成型的全自动化生产 [16]

本报记者 李昱丞 固态电池产业化加速，多家上市公司计划推新。据公开报道，贝特瑞新材料集团股份有限公司计划于5月13日举办新品发 布会，有望推出固态电池材料；国轩高科股份有限公司拟于5月16日至17日举办科技大会，将推出高安全固态电池新品。 据中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会研究中心不完全统计，2025年第一季度，国内固态及半固态电池项目投 资约188亿元，涉及产能达48.3GWh，主要投向新能源汽车和高端储能场景。 "随着电动汽车市场的快速增长以及储能市场对高能量密度、高安全性电池的需求日益迫切，传统锂电池已难以满足部分 高端应用场景的需求，固态电池凭借其性能优势，成为解决市场痛点的关键方案。"中关村物联网产业联盟副秘书长袁帅对 《证券日报》记者表示，众多企业纷纷加快固态电池领域相关布局，不仅体现了行业对固态电池前景的高度认可，也促使企业 加大研发投入、提升生产效率、优化产品性能，从而推动整个固态电池产业快速成熟。 固态电池产业链企业正在加快步伐。5月7日，金龙羽集团股份有限公司（以下简称"金龙羽"）旗下金龙羽新能源（惠东） 有限公司在广东省惠州市举行固态电池材料项目的动工仪式。据公司此前公告，此次 ...

电池ETF基金表现 - 电池ETF基金5月9日盘中成交218.01万元 近1年日均成交843.23万元 [3] - 基金近半年规模增长1033.51万元 实现显著增长 [3] - 基金近1月份额增长1950.00万份 新增份额位居可比基金第一 [3] 中证电池主题指数估值 - 指数最新市净率PB为2.97倍 低于近5年83.97%以上的时间 估值性价比突出 [3] 电化学储能政策 - 国家能源局等五部门下发通知 从六个方面加强电化学储能安全管理工作 [3] - 重点包括提升电池系统本质安全水平 完善标准规范 落实监管责任等 [3] 固态电池产业前景 - 2025年将成为固态电池产业化关键拐点 产业链企业加速布局生产线建设 [4] - 未来2-3年产业化进度有望加速 看好硫化物电解质匹配高镍三元正极技术路线 [4] - 场外投资者可通过电池ETF联接基金(016567)布局电池产业链 [4]