固态电池产业化进展 - 中信证券测算2030年全球固态电池总出货将超700GWh，其中全固态电池超200GWh [1] - 中国半固态电池已经量产，实现对欧美日韩的弯道超车 [1] - 全固态电池加速追赶，目标2026年~2027年实现上车和小批量产，2030年实现商业化 [1] - 展望2026年，半固态电池在消费、动力、储能等领域放量在即，全固态电池开启装车验证 [1] 创业板新能源ETF华夏（159368）产品特点 - 为全市场跟踪创业板新能源指数的规模最大ETF基金 [1] - 创业板新能源指数主要涵盖新能源和新能源汽车产业，涉及电池、光伏等多个细分领域 [1] - 截至2025年10月31日，基金规模达8.29亿元 [1] - 基金弹性最大，涨幅可达20cm；费率最低，管理费和托管费合计仅为0.2% [1] - 近一月日均成交9005万元，成交额最大 [1] - 基金储能含量达59%，固态电池含量达32% [1]

固态电池市场前景与预测 - 高工产研预测至2035年全球固态电池出货量将达600GWh，届时全球锂电池总出货量将达10TWh级别，固态电池渗透率有望达到5%–10% [3][7] - 全固态电池被视为一段跨越10年以上的长周期路线，中国选择以半固态通向全固态被视为更符合产业现实的路径 [7] - 政策与资本对固态电池的投入在2025年持续增强，但未来十年内固态电池仍不会对液态锂电池的成熟产业链造成实质性替代冲击 [6][7] 固态电池产业化进程与关键节点 - 2027年被频繁提及，不仅是技术突破的节点，更是市场验证的窗口，预计将成为硫化物全固态电池的"装车元年" [6][24] - 固液混合电池预计在2025–2026年迎来大规模量产，而全固态电池预计于2026年启动专车示范运营，并在2030年前实现规模化落地 [44] - 过去两年行业出现关键变化，工艺与装备端开始出现主流锂电设备企业的系统参与，且硫化物全固态电池单体容量从20Ah提升至50–100Ah，装车可行性显著提升 [7] 核心材料技术发展方向 - 材料体系关键方向包括富锂锰基、高镍三元（如NCM90系单晶）、高性能CNT导电剂，其中富锂锰基仅在全固态环境中才能充分发挥超高容量优势 [8] - 由于全固态倍率性能偏弱，导电剂用量是液态体系的3–5倍，需要更多采用单壁或单壁+寡壁碳纳米管掺混，但当前单壁碳纳米管国产化水平仍然偏低 [8] - 金属锂以其3860 mAh/g的理论比容量被视为实现500 Wh/kg以上能量密度的"终极负极"，正极则向超高镍和富锂锰基两大方向升级 [33] 制造工艺与装备体系重构 - 全固态电池将推倒现有设备体系，新增20%装备、升级30%产线的投入，软包结构复兴、干法电极落地、等静压技术升级成为产线投资的必然方向 [6] - 干法电极因无溶剂、压实度高、成本更优将成为关键方向，但制造路线尚未统一；固态电芯中叠片"加压保界面"成为最合理的路径，软包封装因柔性等特性重新获得优势 [19] - 装备企业提出"可迁移的制造能力"解决方案，通过模块化装备、工艺包和数字系统，将中国成熟的锂电制造系统整体复制到海外 [52][56][57] 企业技术进展与产能布局 - 恩力动力开发出Ah级全固态软包电芯，能量密度达350–400 Wh/kg，支持10C快充、1000次以上循环及-40–100℃宽温域工作，预计至2030年形成超过20GWh半固态与5GWh全固态总产能 [25][27] - 中科深蓝汇泽聚合物基固态电池能量密度达500–600 Wh/kg，其65Ah大电芯能量密度提升至约340Wh/kg，支持8C全程放电，国内首条1GWh产线计划2026年初投产 [28][30][32] - 欣界能源锂金属—氧化物固态体系实现480–550Wh/kg重量能量密度，首条能量密度超450Wh/kg的2GWh量产线即将投产，产品已应用于eVTOL等领域 [42] 新兴应用场景驱动需求 - 电动垂直起降飞行器（eVTOL）作为新质生产力核心载体，预计到2040年全球市场规模有望突破万亿美元，中国将占据半壁江山，其对电池安全、能量密度和充电效率提出极致要求 [11][14][15] - 应用场景遵循"先载货后载人"路径演进，货运拐点预计在2025年出现，城市空中出租车作为核心爆发点将在2030年前后规模化落地 [13] - 固态电池的高安全性天然适用于贴近人的一切应用场景，高能量密度对需要延长续航或缩短补能时间的移动设备具有决定性价值，低空经济政策将飞行器电池门槛提升至400Wh/kg以上 [39]

会议概况 - 2025年高工锂电年会暨十五周年庆典在深圳举行，活动持续三天，汇聚锂电全产业链逾400家企业、超1200位产业链企业高层精英参与[2] - 会议聚焦新一代电池技术的产业化步伐，认为打通从实验室到产线的"最后一公里"是新电池技术接住周期反弹力量的关键[2] 中科固能技术进展 - 硫化物全固态电池在军用、航空等特殊领域已展现应用潜力，但整体市场规模有限，产业化面临需求不足与应用场景未完全打开的挑战[3] - 在热稳定性方面，系统研究显示三元正极体系在90°C高温下的日历老化显著于钴酸锂体系，高荷电状态老化更严重，富锂硫化物电解质稳定性更优[5] - 开发硼催化硫化新方法，以SnO₂、Sb₂O₅等氧化物为前驱体高效合成空气稳定的硫化物电解质，避免传统硫粉法中杂相生成[5] - 设计"2114"结构新型硫化物电解质，具备优异的水氧稳定性，H₂S释放量远低于Li₃PS₄与Li₆PS₅Cl[5] - 构建双层混合固态电解质，利用Li–Sn合金消耗锂枝晶，实现金属锂负极的稳定循环[6] - 研制出首款室温工作的硫化物电解质管圆柱电池，在-70°C液氮环境中仍保持正常工作[7] - 开发软碳–TiSi₂复合硅基负极，使全电池在10 mAh/cm²面容量下实现超过70,000次循环，64,000次时容量无衰减[7] - 通过3D打印制备蜂窝状锂硅碳复合负极，软包电池在2C倍率下循环1,000次容量保持率达85%[7] - 采用LiNbO₃–Li₃BO₃双离子导体共包覆等策略，使电池在70C超高倍率下稳定运行，15 mAh/cm²高面容量下实现100次循环[7] - 已实现多系列硫化物电解质粉体与固态电解质膜批量生产，粉体离子电导率最高超过18 mS/cm，膜厚度覆盖15–100μm，建成全球首条百吨级硫化物电解质生产线[8] 博路威工艺设备 - 公司从2008年起围绕辊压技术积累，形成C-Roll、TBC-Roll、X-Roll、BENDCON、S-Roll五种辊压技术，对应不同幅宽、速度、压力补偿与厚度一致性要求[8] - 已建立覆盖实验室、中试到量产的完整干法电极设备体系，提供从粉体到分切的全流程工程化能力[9] - 干法工艺难点在于宽幅、高速、压实密度、面密度一致性指标能否同时成立，通过X-Roll、S-Roll与BENDCON组合式应用解决[9] - 在固态电池制造环节，切入点集中在"等静压的替代"和"宽幅固态电解质膜成膜"[9] - 辊压技术用于固态电解质成膜等关键步骤，设备有效幅宽最高达1000mm，速度达50–100 m/min，被视为替代大规模等静压的主要方向[10] 申菱环境节能方案 - 新能源电池制造过程中，环境营造能耗占生产过程总能耗的43%，其中转轮除湿系统的再生加热能耗占比超过50%[10][11] - 工业高温热泵技术以约20%的电能驱动，吸收80%的低品位热能，实现100%的热能输出，与转轮除湿工艺需求高度契合[11] - 热泵耦合除湿技术实现显著节能：直膨耦合技术节能34%，能量提升技术节能30%，能量转移技术节能25%，高温蒸汽热泵节能52%，超高温热泵节能45%，涂布热回收技术节能达60%[12] - 在零碳园区建设方面，通过高效蓄冷系统、工程预制化和智慧能源管理，可为客户实现综合节能节费30%以上，实践基地已实现水蓄冷年节费率＞56%、光伏本地消纳率＞80%、年减排CO₂达1450吨[14] 新氧器安全治理 - 硫化物固态电解质空气稳定性差，在ppm级含水量下也会发生化学反应生成H₂S等有害气体，生产对环境湿度、密闭性和防护能力要求远高于液态电池工艺[14][16] - H₂S治理方案划分为两条防线：第一条面向手套箱和密闭设备，采用活性炭或金属氧化物吸附床；第二条针对生产车间，通过整体通风、局部排风与吸附或喷淋吸收系统结合[17] - 已开发出可将H₂S浓度降至1ppm以下的吸附材料体系，并在部分头部企业应用[17] 科雷明斯材料与工艺 - HSI绝缘材料剪切拉拔强度从10MPa提升至15MPa，耐温性能从200℃大幅提升至350℃，达到UL 94V-0阻燃等级，耐电解液性能提升至65℃浸泡30天和85℃浸泡7天[20] - 绝缘打印技术已规模化量产，截至2025年10月，采用单面打印技术的电芯已生产超220万颗，应用于萤火虫车型并交付超20000辆，圆柱电池技术降低约30%生产成本[20] - 激光加工效率从5000mm²/s提升至9000mm²/s，使30PPM产线激光器从20台降至14台，设备成本降低40%，占地面积减少30%[21] - 开发极片打印工艺，使极片穿刺强度从基材的1.50N提升至复合后的5.18N，在固态电池领域通过打印改善裸电芯堆叠平整度，提升界面接触均匀性[21]

固态电池产业发展现状 - 行业处于固态电池中试阶段，亿纬锂能、国轩高科等多家企业已迈入此阶段 [1] - 中试线招标与建设呈现火热态势，各电池厂商正进行中试线"军事竞赛" [1] 产业化进程与挑战 - 中试环节是连接实验室研发与规模化量产的关键桥梁，其推进质量直接决定固态电池产业化进程 [1] - 当前行业在材料、工艺、设备等方面仍面临多重技术难题与成本门槛 [1] 资本市场关注焦点 - 固态电池从中试到量产的"最后一公里"所需时间仍是资本市场关切的重点 [1]

固态电池产业中试进展 - 当前是国内全固态电池从实验线向兆瓦时中试线转换阶段，超过20家企业正在大力建设兆瓦时全固态电池中试线 [3] - 亿纬锂能“龙泉二号”10Ah全固态电池已顺利下线，100MWh级中试线预计2025年投入运行，并计划在第四季度推出下一代产品 [3] - 国轩高科首条全固态电池中试线已正式贯通，良品率达到90%，并已启动第一代全固态电池2GWh量产线的设计工作 [4] - 鹏辉能源的固态电池中试线正在建设中，建成后将尽快启动中试生产，且已积累不少意向客户 [4] - 设备企业先导智能表示，今年固态电池中试线招标项目呈现爆发式增长 [4] 材料与设备企业布局 - 材料端企业容百科技硫化物电解质中试线建设稳步推进，已完成电解质连续式生产产线设计，预计2026年上半年投产 [4] - 天赐材料的硫化物路线固态电解质处于中试阶段，目前主要交付公斤级样品，同时百吨级中试产线建设正在推进，计划明年年中建成 [4] - 固态电池制造对设备精度、自动化程度和工艺适配性要求更高，设备企业正加大研发投入以助力中试线建设 [6] 中试环节的重要性与挑战 - 中试是连接实验室研发与规模化量产的关键桥梁，核心作用是验证产品量产可行性、成本控制能力、批次稳定性和性能表现 [5] - 实验线到中试线再到量产线，产能逐级放大数十倍甚至上百倍，中试到量产的周期短则2年至3年，长则3年至5年 [2][5] - 固态电池工艺路线多元，需通过中试阶段完成制造工艺系统优化，以降低产业化风险 [5] - 当前固态电池成本是传统锂电池的5倍至10倍，预计2030年前达到商业竞争力成本的难度较大，有望在2030年之后实现 [2][5] 产业化面临的技术难题 - 材料端方面，硫化物电解质产线建设成本是传统产线的3倍，原料成本高，且化学稳定性和空气稳定性较差 [6] - 工艺端方面，兼顾生产效率与经济性的工艺仍在优化中，例如干法工艺潜力大但尚未达到量产水平 [6] - 设备端方面，硫化物路线需配备等静压设备、干法混料设备等专用设备，这类设备投资规模大且存在兼容性差、调试周期长等问题 [6]

行业前景与出货量预测 - 固态电池是未来15年全球竞争的焦点，中国固态电池未来将占据全球份额的80%以上 [1] - 预计2035年全球固态锂电池出货量有望超过900GWh，其中全固态电池出货将超过550GWh [1][2] - 2024年全球锂电池出货量约为1500GWh，作为对比基准 [2] - 2027年（或2028年）至2030年间，行业将集中建设GWh级产线 [1][2] 技术发展与产业化进程 - 当前已量产的车规级固态电池技术路线主要为复合电解质及少部分聚合物电解质体系 [2] - 硫化物车规级全固态电池预计2027年后有望实现小批量装车 [2] - 2025年至2026年将迎来以半固态电池为主的固态电池产能建设高峰期 [2] - 2027年进入“市场快速发展期”后，全固态电池中试线将逐步转换成用于生产的小线 [2] 产能规划与建设现状 - 近4年国内固态电池行业规划产能超450GWh，其中超98%为半固态电池 [2] - 目前行业实际投产产能超25GWh，但实际有效利用的产能不足20GWh [2] - 至2030年以后全固态电池产能方能达到数十GWh级别 [2] - 全固态产线单GWh投资预计将攀升至2.5亿元至3亿元，相较于液态电池产线实现投资翻倍 [3] 成本与产业链配套 - 截至2025年9月，国内半固态电芯含税价格约0.5元/Wh至0.7元/Wh [1] - 全固态电池的价格为2元/Wh至3元/Wh，与液态电池0.4元/Wh至0.5元/Wh的价格差异较大 [1] - 全固态电池产业链配套成熟度仍较低，产品成本高 [1] - 全固态电池的核心瓶颈在于固-固界面的阻抗与稳定性问题，导致制造工艺要求极其苛刻 [3] 应用领域与市场拓展 - 在应用端，固态电池配套车型逐渐由35万以上车型下沉到30万以内的车型 [1] - 在eVTOL领域，亿航智能完成了全球首次eVTOL固态电池飞行试验，续航时间显著提升60%—90% [1] - 未来五年内，储能将成为固态电池出货增速最快的领域，主要系半固态电池出货带动 [3] - 2027年以后，新能源汽车将成为固态电池主要增量市场和主要应用市场，2035年后eVTOL和机器人成为新增长点 [3] 产业链影响与设备需求 - 全固态电池产业化将带来设备端价值核心转移：前段设备价值占比将从35%提升至35%—40% [3] - 中段设备价值跃升至40%—45%，叠片工艺全面替代卷绕，等静压设备成为关键 [3] - 后段设备占比虽下降，但技术内涵升级，高压化成柜等设备价值显著提升 [3] - 至2030年以后，预计带动电解质材料的需求超百万吨，对设备板块的需求将超百亿元 [2]

中国锂电产业发展历程与现状 - 产业规模实现跨越式增长，从不足2GWh壮大至超2000GWh [1] - 淬炼出全球第一梯队的行业巨头，推动“中国新三样”站上世界舞台 [2] - 锂电是全球历史上发展最快、最大的行业，动力电池出货2025年首破TWh，未来10年仍有近3倍增长 [10] 行业未来趋势与竞争焦点 - 行业迈向新赛道，需直面固态电池等新一轮技术竞争，并构建技术标准输出与商业模式创新的全球产业新生态 [3] - 固态电池是未来15年全球竞争焦点，中国固态电池未来将超全球份额的80%以上 [11] - 2025年将迎来“第三轮”扩产，2026年新增有效产能超700GWh [10] 产业链各环节发展态势 - 材料环节供不应求，涨价是大势所趋 [10] - 国产锂电设备从过去受海外企业牵制的小步快走，发展到如今大步引领，未来将称雄世界 [10] - 产业发展逻辑从规模成本驱动，转向高质量内生增长与全球化外延扩张双轮驱动 [14] 海目星激光战略布局 - 采取战略性风险对冲，是业内首家同时布局“氧化物电解质+锂金属负极”和“硫化物电解质+硅碳负极”两条技术路线的企业 [14] - 构建覆盖研发到量产的全栈装备矩阵，拥有100%自主知识产权，2025年订单保持快速增长 [14] - 全球赋能方面，围绕客户需求布局11个境外子公司，形成本地化支撑体系 [15] 大族锂电技术革新与产业链协同 - 激光技术贯穿极片切割、电芯封装等锂电生产全流程，装备精度达微米级，生产效率提升30%以上 [25] - 秉持“开放共生、协同共赢”理念，与上下游建立联合研发机制，已与全球头部电池企业建立长期战略合作 [25] - 已启动全球化布局，在海外核心市场设立研发中心与服务站点，推动中国锂电产业链从规模领先向技术引领跨越 [25] 亿纬锂能长期主义战略 - 不赌技术路线但要锚定长远方向，早年同步布局18650、软包、方形铁锂、方形三元四条技术路线，2022年明确大圆柱、大方形电池为核心方向 [29] - 将“全球制造、全球交付、全球服务”列为第三增长曲线，已在马来西亚、美国、匈牙利布局海外工厂 [30] - 将锂电池定位为“人类可持续发展的基础设备”，使命是以全场景锂电池方案加速万物互联 [30][31] 欣旺达技术创新与生态战略 - 得益于HEV高倍率电池技术平台化创新，具备超充电池先发优势，是全球首家实现4C闪充电池量产的企业，已完成4C到12C全系列产品矩阵布局 [34] - 提出“电池+”生态战略，聚焦硬件集成化和能源服务化两大方向，致力于构建为用户创造价值的新能源生态 [34] - 未来将通过稳定可靠的新能源产品和服务，赋能“人、车、家”产业大循环生态 [35] 楚能新能源产能与市场进展 - 用最快速度形成一总部、两个研发中心、四个生产基地，目前已形成110GWh满产产能，未来三年将形成500GWh产能规模 [38] - 动力市场已实现30多款电芯搭载，并带来6C珠峰电池；储能项目遍布全球，10月份首次实现单月出货量突破十几GWh [38] 卡洛维德焊接技术突破 - 研发压熔焊工艺替代传统超声波+激光焊接，实现百层集流体焊接破局，适配铜箔、铝箔200层内焊接需求 [20][43] - 压熔焊单台设备效率可达10PPM，产线良率高于99.95%，并攻克复合集流体焊接难题 [43][44] 赣锋锂业全产业链生态布局 - 形成“锂资源-锂化合物与金属-电池生产-回收利用”闭环，资源端覆盖矿石、盐湖、锂云母及回收提锂 [47] - 不局限于“全固态”概念，聚焦高比能、高安全特性，适配低空经济、机器人等多元场景，今年8月为载人飞行器定制的高比能电芯通过民航审查 [47] - 回收业务具备20万吨退役电池处理能力，坚持“原生锂开发+回收”双轨模式 [48] 国轩高科创新与全球化战略 - 以“全系技术创新、全面AI赋能、全场景零碳、全球化业务”为基础，G垣固液混合电池续航超1000km，已启动2GWh全固态电池量产产线设计 [51] - 依托AI数字孪生实验室等平台实现研发、制造与诊断深度协同，提升直通率与产品一致性 [52] - 坚定不移推进全球化，斯洛伐克工厂一期规划产能20GWh，计划2026年试生产 [52]

合作概述 - 华宝新能与亿纬锂能于11月18日举行战略签约仪式，正式达成战略合作伙伴关系 [1] - 合作聚焦于光充户外电源、阳台光储、小型家庭绿电系统等核心品类及应用场景 [1] - 双方将率先开展固态电池在储能领域的定向技术研发与商业化探索 [1] 合作基础与意义 - 双方近年来已开启长期深度合作，在产业链协同、全球产能布局等领域成果显著 [1] - 此次合作被视为“场景端+技术端”的精准对接 [1] - 公司管理层认为这是产业优势的强强联合和共绘绿电未来的战略共识 [1] 技术合作重点 - 合作将聚焦固态电池与消费级储能场景的适配性联合攻关，精准匹配不同场景下的产品性能需求 [1] - 固态电池的能量密度与安全性优势被视为破解消费级储能产品续航与安全痛点的关键 [1] - 双方将同步搭建研发成果转化机制，合力打通从实验室到规模化生产的“最后一公里” [1] 行业影响 - 分析认为此次长线合作为消费级储能产业注入了确定性升级动力 [2] - 合作将推动行业向更高技术门槛、更优产品体验迈进 [2] - 合作将助力全球储能产业向高效化、安全化方向加速发展 [2]

全球宏观经济与政策预期 - 美国10月CPI数据未公布削弱市场对美联储12月降息的信心全球降息预期从乐观降至接近五五开[1] - 中国央行公布的社融数据全线低于预期引发市场对经济复苏力度和政策支撑可持续性的担忧[3] 人工智能与半导体行业 - 英伟达股价在美盘大跌3.58%拖累全球科技股及半导体权重股如台积电、三星、SK海力士[3] - AI算力板块核心股如寒武纪、海光信息、胜宏科技被击穿60日线出现双头破位技术信号买盘信心受挫[5] - 金融时报报道质疑数据中心能源需求预测的可靠性存在重复计算和可疑预测问题[7] - OpenAI CFO披露ChatGPT用户参与度下降削弱市场对AI商业化路径的信心[8] 存储芯片与消费电子行业 - 日本铠侠2025年第三季度净利润同比大幅下降62%引发美国存储公司如闪迪、希捷股价下挫[10] - A股存储板块应声大跌同有科技盘中暴跌超12%佰维存储、江波龙、普冉股份等个股均跌超10%[10] - 中芯国际指出存储芯片产能供应紧张导致手机终端客户拿货谨慎市场解读为需求端存在顾虑[12] 新能源与储能板块 - 储能板块上攻动力与数据中心资本开支挂钩AI算力预期被否定可能影响数据中心未来三年CAPEX[6] - 隆基绿能计划收购苏州精控约61.9998%表决权消息刺激其股价盘中拉升超7%但引发市场对储能竞争内卷担忧阳光电源尾盘跳水[12] - 固态电池板块逆市掀起涨停潮海辰药业、英联股份等多股涨停因全固态电池被宣布进入研发和中试阶段GWh级订单招标在即[14] 全球及A股市场表现 - 亚太市场跟跌日经225指数跌1.77%韩国综合指数暴跌3.81%[3] - A股主要指数收跌上证指数跌0.97%创业板指跌2.82%市场成交额不足两万亿元[16] - 港股恒生指数跌1.85%恒生科技指数跌2.82%行业板块中电子、通信、传媒领跌[16] - 2025年前十个月81%的散户亏损人均亏损2.1万元数据加剧市场紧张情绪[14]

行业与公司 * 行业为固态电池产业链 包括设备、材料及电池制造环节[1] * 涉及公司包括电池设备商 如先导智能、利元亨、海木星、纳克诺尔、联赢激光、航可科技、力源亨、德龙激光、荣旗科技参股的四川力能、川西机器、新岛智能等[3][7][8][9][10] * 涉及电池厂商及研究机构 如三星SDI、宝马、Solid Power、SK On、QuantumScape、中科院、赛克动力、头部公司C公司和B公司等[1][2][6] 核心观点与论据 产业进展与政策支持 * 全固态电池产业形成国内外协同发展格局 国外厂商如QuantumScape计划在2027-2028年实现量产 三星SDI与宝马、Solid Power合作开发验证项目[2][6] * 国内厂商进展显著 头部公司C公司和B公司已完成中试线搭建 至少有60安时产品下线 极限客容量可达80安时 中试线总产能达吉瓦时级别[1][2] * 工信部对固态电池研发提供补贴 中期审查结果预计11月公布 头部公司核心指标达标 第二批补贴预计明年上半年落地 金额接近去年水平[1][4] 工艺变化对设备的影响 * 固态电池工艺转向干法 前段设备需要干法混料和纤维化设备 滚压机重要性提升 用量增加且价格上涨[1][5] * 中段工艺只能使用叠片机 并需增加绝缘胶框印刷机 等离子体处理设备等高价值环节受关注[1][5] * 等静压设备是解决固态电池界面接触和导电率问题的重要手段 国内多家设备公司加快布局[1][6][7][8] 具体设备环节与厂商动态 * 等静压设备领域 瑞典昆图斯是领导者 国内川西机器表现突出 荣旗科技参股的四川力能也获好评 新岛智能、纳克诺尔和利元亨等公司也在布局[1][7][8] * 绝缘胶框有四种工艺路线 力源亨推出钢网印刷方案 先导智能集成边框精密制备模块 德龙激光布局激光计衡设备[1][9] * 高压化成分容设备需求增加 航可科技是国内该领域龙头[10] * 纳克诺尔发布22滚滚压设备 解决固固材料结合力不足问题 并参与头部电池厂年底招标[13] * 联赢激光在固态环境中焊接精度要求提升 若取得突破将超出市场预期[14] 相关公司业绩与展望 * 先导智能上半年获得4亿多元固态订单 预计全年超10亿 核心等静压设备环节取得突破[3][11] * 利元亨前道和中道设备推进顺利 海木星上半年新签订单增速翻倍 在手订单超100亿元 但二季度业绩较差 预计明年开始盈利[3][12] * 锂电行业核心催化因素较多 包括政策审查、补贴、招投标等 大部分公司已度过最艰难时刻 报表将持续改善[15] 其他重要内容 * 固态电池面临固固界面接触和导电率的挑战 等静压设备可使压制后制件内部应力分布均匀 是重要解决手段[6] * 材料变化如掺杂碘离子 也助力解决固固接触界面问题[10] * 全固态汽车目录预计明年初发布[15]