行业增长目标 - 2025年汽车销量目标3230万辆同比增长约3% 其中新能源汽车销量1550万辆同比增长约20% 汽车制造业增加值同比增长6%左右 [2] - 2026年产业规模和质量效益进一步提升 [2] 智能网联技术推进 - 开展智能网联汽车"车路云一体化"应用试点 加快网联基础设施和云控平台建设 [6] - 鼓励汽车前装V2X和5G通信模块 推进北斗系统规模化应用 [6] - 有条件批准L3级车型生产准入 推动道路交通安全和保险法律法规完善 [5][6] 技术创新重点领域 - 加快突破汽车芯片 操作系统 人工智能 固态电池等关键技术 [9] - 支持大中小企业融通创新 开发智能交互和智能驾驶新功能 [9] - 持续开展中国汽车品牌向上发展专项行动 培育国际竞争力品牌 [9] 消费促进措施 - 支持汽车以旧换新 新能源城市公交车及动力电池更新 [7] - 拓展汽车改装 租赁 赛事及房车露营等后市场消费 [7] - 优化汽车限购政策 落实二手车销售"反向开票"和异地交易登记便利化措施 [7] 行业管理优化 - 研究推动汽车生产企业集团化管理 支持龙头企业做优做强 [8] - 推进道路机动车辆生产企业和产品准入管理改革 完善企业退出机制 [8] - 加强搭载组合驾驶辅助功能智能网联汽车管理 规范OTA升级活动 [8] 市场秩序规范 - 加强成本调查和价格监测 强化产品生产一致性监督检查 [4] - 督促重点车企落实支付账期承诺 设立供应商账款问题反映窗口 [4] - 开展汽车行业网络乱象专项整治 依法打击虚假宣传和商业诋毁行为 [4]

政策目标 - 2025年力争实现汽车销量3230万辆 同比增长约3% [4][7] - 2025年新能源汽车销量目标1550万辆 同比增长约20% [4][7] - 汽车制造业增加值2025年同比增长6%左右 [4] - 2026年产业规模和质量效益进一步提升 [4][7] 技术创新重点 - 加快突破汽车芯片、操作系统、人工智能、固态电池等关键技术 [2] - 支持大中小企业融通创新 充分发挥开源优势 [2] - 开发智能交互、智能驾驶等新功能以引领需求 [2] - 持续开展中国汽车品牌向上发展专项行动 [2] 智能网联汽车发展 - 推进智能网联汽车准入和上路通行试点 [3] - 有条件批准L3级车型生产准入 [3] - 加快网联基础设施和云控平台建设 [3] - 鼓励前装V2X、5G等高性能通信模块 [3] - 促进物流、环卫、出行服务等多场景应用 [3] 市场规范与供应链管理 - 加强成本调查和价格监测 [5] - 督促重点车企落实支付账期承诺 [5] - 制定整车企业供应商账款支付规范 [5] - 开展网络乱象专项整治 打击虚假宣传和商业诋毁 [5] 政策实施措施 - 从供需两端发力推动行业质效提升 [7][8] - 提出15个方面工作举措和60余项细化措施 [8] - 推进公共领域车辆全面电动化试点和新能源汽车下乡活动 [8] - 优化汽车出口金融服务 鼓励银行加大信贷支持 [8] - 推进汽车准入管理改革和生产企业集团化管理 [8]

【导读】八部门：目标2025年力争实现全年汽车销量3230万辆左右 重磅利好来了！ 据工信部官网，工业和信息化部等八部门关于印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》（以下简称《工作方案》）的通知，发布日期为9月12 日。 | 中华人民共和国工业和信息化部 | | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | of Industry and Information Technology of the People's Republi | | | | | | 请输入关键字 | | ਦੁ 新闻发布 | 首页 | 组织机构 | | 政务公开 | 政务服务 | 互动交流 工信数据 | | 首页 > 工业和信息化部 > 机关司局 > 装备工业一司 > 文件发布 | | | | | | | | 发文机关:工业和信息化部 公安部 财政部 交通运输部 商务部 海关总署 市场监管总局 国家能源局 | | | | | | | | 题：工业和信息化部等八部门关于印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》的通知 | 标 | | | | | | ...

政策导向 - 工业和信息化部等八部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》[1] - 方案旨在通过技术创新激发潜在消费需求[1] - 支持大中小企业融通创新并充分发挥开源优势[1] 技术发展重点 - 加快组织实施和超前布局汽车领域重大科技项目[1] - 加快突破汽车芯片、操作系统、人工智能、固态电池等关键技术[1] - 持续提升产品经济性、耐久性、舒适性等性能[1] 产品与市场策略 - 开发更多适应消费者需求的智能交互、智能驾驶等新功能[1] - 以高质量供给引领需求、创造需求[1] - 持续开展"中国汽车品牌向上发展"专项行动[1] - 加快培育具有国际竞争力的中国品牌[1]

核心目标 - 2025年汽车销量目标3230万辆 同比增长约3% [1] - 2025年新能源汽车销量目标1550万辆 同比增长约20% [1] - 2025年汽车制造业增加值目标同比增长6%左右 [1] - 2026年产业规模和质量效益进一步提升 [1] 需求侧举措 - 推动25个试点城市新增推广公交、出租、物流等领域新能源汽车70万辆以上 [2] - 推进智能网联汽车准入试点 有条件批准L3级车型生产准入 [2] - 推动智能网联技术产业化应用和道路交通安全法规完善 [2] 供给侧举措 - 加快突破汽车芯片、操作系统、人工智能、固态电池等关键技术 [2] - 持续提升产品经济性、耐久性、舒适性等性能 [2] - 保障产业链供应链稳定 加快行业数字化智能化转型 [2] 发展环境优化 - 加强成本调查和价格监测 强化生产一致性监督检查 [2] - 督促重点车企落实支付账期承诺 [2] - 引导整车企业稳妥有序开展海外布局 [2] 开放合作 - 因地制宜共建共用海外产业链供应链体系 [2] - 全面提高行业合规经营能力 [2]

政策支持 - 工业和信息化部等八部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》[1] - 方案旨在通过技术创新激发潜在消费需求[1] - 支持大中小企业融通创新并充分发挥开源优势[1] 技术突破方向 - 加快突破汽车芯片、操作系统、人工智能、固态电池等关键技术[1] - 持续提升产品经济性、耐久性、舒适性等性能[1] - 开发智能交互、智能驾驶等新功能以适应消费者需求[1] 品牌发展 - 持续开展"中国汽车品牌向上发展"专项行动[1] - 加快培育具有国际竞争力的中国品牌[1]

股价表现与交易数据 - 9月12日盘中下跌2.00%至93.88元/股 成交额6.01亿元 换手率1.50% 总市值395.33亿元 [1] - 主力资金净流出2593.11万元 特大单买卖占比分别为4.85%和6.40% 大单买卖占比分别为25.32%和28.08% [1] - 年内股价累计上涨36.69% 近5/20/60日分别上涨3.53%/21.42%/39.64% [1] 公司基本面 - 2025年上半年营业收入33.30亿元 同比增长10.42% 归母净利润4.97亿元 同比增长37.12% [2] - A股上市后累计派现2.57亿元 近三年累计派现2.08亿元 [2] - 股东户数2.22万户 较上期微增0.02% 人均流通股18,993股 较上期增加0.26% [2] 机构持仓动态 - 兴全合润混合A增持30.89万股至1954.23万股 位列第三大流通股东 [3] - 香港中央结算减持229.46万股至1414.72万股 位列第五大流通股东 [3] - 易方达上证科创板50ETF增持47.53万股至1394.93万股 嘉实科创板芯片ETF增持77.51万股至799.28万股 [3] 业务与行业属性 - 主营业务为系统级SoC芯片及周边芯片研发设计与销售 收入构成中商品销售占比99.98% [1] - 所属申万行业为电子-半导体-数字芯片设计 概念板块涵盖AI芯片/SOC芯片/汽车芯片/集成电路/汽车电子 [1]

股价表现与交易数据 - 9月12日盘中股价上涨2%至73.79元/股 总市值456.03亿元 成交额7.99亿元 换手率1.86% [1] - 主力资金净流出1316万元 特大单买入5376.29万元(占比6.73%) 卖出5935.62万元(占比7.43%) 大单买入2.05亿元(占比25.67%) 卖出2.13亿元(占比26.62%) [1] - 年内股价累计上涨17.59% 近5日涨2.64% 近20日跌3.02% 近60日涨7.57% [1] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入18.19亿元 同比增长15.37% 归母净利润2.01亿元 同比增长12.42% [2] - 主营业务收入构成：电源管理产品61.75% 信号链产品38.04% 技术及服务0.21% [1] 股东结构与机构持仓 - 股东户数4.84万户 较上期增加31.13% 人均流通股12245股 较上期减少0.51% [2] - 香港中央结算持股3485.41万股(第三大股东) 较上期增持1959.78万股 诺安成长混合持股1938.77万股(第五大股东) 增持368.41万股 [3] - 易方达创业板ETF持股1002.62万股(第六大股东) 增持220.91万股 广发科技先锋持股985.58万股(第七大股东) 增持74.95万股 [3] - 银河创新混合持股810万股(第八大股东) 减持640万股 华泰柏瑞沪深300ETF持股784.73万股(第十大股东) 为新进股东 [3] 公司基本信息与市场分类 - 公司属于电子-半导体-模拟芯片设计行业 涉及模拟芯片、超高清、人工智能、汽车芯片等概念板块 [2] - 公司成立于2007年1月26日 2017年6月6日上市 主营高性能模拟集成电路研发与销售 [1] 历史交易与分红记录 - 年内2次登上龙虎榜 最近一次4月11日龙虎榜净买入4474.72万元 买入总额5.12亿元(占比14.27%) 卖出总额4.67亿元(占比13.02%) [1] - A股上市后累计派现5.57亿元 近三年累计派现2.50亿元 [3]

股价表现与交易数据 - 9月12日盘中股价30.40元/股 上涨2.01% 总市值505.88亿元 成交额13.16亿元 换手率2.63% [1] - 主力资金净流出2633.29万元 特大单买入占比9.16% 卖出占比9.80% 大单买入占比21.92% 卖出占比23.28% [1] - 年内股价累计上涨17.01% 近5日涨3.44% 近20日涨10.63% 近60日涨29.03% [1] 主营业务与行业属性 - 公司主营业务为分立器件产品(47.47%) 集成电路(40.37%) 发光二极管产品(5.47%) 其他业务占比3.60% [1] - 所属申万行业为电子-半导体-分立器件 概念板块包括大基金概念 IGBT概念 汽车芯片 传感器 集成电路 [1] 股东结构与机构持仓 - 股东户数26.18万户 较上期减少8.36% 人均流通股6355股 较上期增加9.12% [2] - 香港中央结算有限公司持股6513.53万股 较上期增持2268.12万股 位列第二大流通股东 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF持股2075.66万股 增持174.19万股 华夏国证半导体芯片ETF持股2067.34万股 增持41.01万股 [3] - 易方达沪深300ETF持股1479.37万股 增持145.71万股 国联安中证全指半导体ETF持股1234.91万股 增持115.10万股 [3] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入63.36亿元 同比增长20.14% [2] - 归母净利润2.65亿元 同比增长1162.42% [2] 分红历史记录 - A股上市后累计派现7.20亿元 近三年累计派现2.08亿元 [3]

股价表现与交易数据 - 9月12日盘中上涨2.05%至137.77元/股 成交25.49亿元 换手率1.56% 总市值1661.52亿元 [1] - 主力资金净流出4401.69万元 特大单买卖占比分别为15.15%和15.44% 大单买卖占比分别为29.62%和31.05% [1] - 年内累计上涨32.23% 近5日/20日/60日分别上涨4.37%/11.30%/10.77% [1] 主营业务与行业属性 - 主营业务为半导体设计销售(82.92%)及半导体代理销售(16.58%) 产品涵盖分立器件/电源管理IC/被动件等 [1] - 所属申万行业为电子-半导体-数字芯片设计 概念板块包括超高清/传感器/汽车芯片/集成电路等 [2] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入139.56亿元 同比增长15.42% [2] - 归母净利润20.28亿元 同比增长48.34% [2] 股东结构与机构持仓 - 股东户数14.41万户 较上期减少6.08% 人均流通股8445股 较上期增加6.50% [2] - 香港中央结算持股1.63亿股(增持943.79万股) 华夏上证50ETF持股1668.58万股(增持110.51万股) [3] - 国证半导体芯片ETF持股1470.57万股(增持30.57万股) 沪深300ETF持股1285.03万股(减持102.12万股) [3] 分红历史记录 - A股上市后累计派现16.64亿元 近三年累计派现7.71亿元 [3]