股价表现与资金流向 - 10月29日盘中股价上涨2.02%至22.75元/股，成交金额为6371.90万元，换手率为0.29%，总市值达234.36亿元 [1] - 当日主力资金净流入260.83万元，其中特大单买入555.10万元（占比8.71%），卖出346.54万元（占比5.44%） [1] - 公司今年以来股价累计上涨42.19%，近60日上涨33.82%，但近20日下跌3.56% [1] 公司基本面与财务业绩 - 公司主营业务为汽车铝合金精密压铸件的研发、生产及销售，汽车类业务收入占比高达94.40% [1] - 2025年1-6月实现营业收入34.50亿元，同比增长6.16%；归母净利润为5.73亿元，同比增长27.42% [2] - A股上市后累计派发现金红利17.74亿元，近三年累计派现7.82亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至2025年6月30日，公司股东户数为3.36万户，较上期小幅增加0.56% [2] - 同期，香港中央结算有限公司已退出公司十大流通股东名单 [3] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统 [1] - 涉及的概念板块包括汽车热管理、汽车零部件、机器人概念、理想汽车概念及新能源车等 [1]

公司基本情况 - 公司成立于1992年12月14日，于2012年5月7日在深圳证券交易所上市 [1] - 公司是国内中高档牛头层鞋面革的领先企业，具备全产业链优势，产品定位中高端，为众多海外品牌供货 [1] - 公司所属申万行业为纺织服饰 - 纺织制造 - 辅料，并涉及理想汽车概念、汽车零部件、电子皮肤核聚变、超导概念、核电等概念板块 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度营业收入为20.14亿元，在行业中排名第三，行业平均数为19.88亿元 [2] - 主营业务构成中，鞋包带用皮革收入8.52亿元，占比63.62%，汽车内饰用皮革收入3.81亿元，占比28.47% [2] - 2025年三季度净利润为8266.74万元，行业排名第三，行业平均净利润为2.11亿元 [2] 财务指标与同业比较 - 2025年三季度资产负债率为42.96%，高于行业平均水平的35.48% [3] - 2025年三季度毛利率为18.72%，低于行业平均水平的28.37% [3] 管理层与股权结构 - 公司实际控制人为吴华春，其自1992年12月起任公司董事长兼总经理，具有20多年制革经验 [4] - 董事长吴华春2024年薪酬为140万元，较2023年减少4万元 [4] - 总裁孙辉永1992年至今在公司工作，有三十年皮革经营管理经验，2024年薪酬为141.32万元 [4] 股东结构与市场动态 - 截至2025年9月30日，A股股东户数为1.66万，较上期增加28.28% [5] - 户均持有流通A股数量为1.76万，较上期减少22.04% [5] - 永赢先进制造智选混合发起A为新进十大流通股东，持股1443.34万股 [5] 业务亮点与发展战略 - 鞋包带用皮革外销因海外需求稳定及新客户开拓保持快速增长，汽车内饰皮革受益于国内乘用车市场发展而销量增长 [5] - 公司在印尼和越南布局海外工厂，利于海外市场拓展，规模优势凸显，能有效控制采购成本 [5] - 公司与苏州能斯达签署协议，共同研发基于天然皮革、生物基础材料的柔性电子皮肤，开拓产品新应用领域 [6] - 控股子公司宏兴汽车皮革已与多家汽车品牌合作，有望成为第二增长曲线，二层皮革及胶原蛋白业务稳步推进，有望成为第三增长极 [6] 机构预测与评级 - 天风证券预测公司2025至2027年归母净利润分别为1.4亿元、1.8亿元、2.0亿元，维持"增持"评级 [5] - 长城证券预测公司2025至2027年EPS分别为0.41元、0.56元、0.73元，维持"买入"评级 [6]

股价表现与资金流向 - 10月28日盘中股价下跌2.03%至23.60元/股，成交额9836.06万元，换手率2.47%，总市值54.42亿元 [1] - 当日主力资金净流出1053.67万元，特大单净卖出407.01万元，大单净卖出646.66万元 [1] - 公司今年以来股价累计上涨42.92%，但近5个交易日下跌2.07%，近20日下跌6.27%，近60日上涨11.62% [1] 公司基本面与财务表现 - 2025年1-9月实现营业收入13.75亿元，同比增长10.33%；归母净利润2.04亿元，同比减少6.27% [2] - 主营业务收入构成为：制造业物流占比84.76%（其中消费电子占78.67%），自动化及装备制造占比10.65%（其中新能源汽车占6.09%），其他业务占比4.60% [1] - A股上市后累计派现3.43亿元，近三年累计派现2.63亿元 [3] 公司概况与行业属性 - 公司全称为江苏海晨物流股份有限公司，成立于2011年8月18日，于2020年8月24日上市，总部位于广东省深圳市 [1] - 主营业务是为电子信息行业提供全方位、一体化的现代综合物流服务，深度嵌入客户采购、生产、销售及售后服务环节 [1] - 所属申万行业为交通运输-物流-中间产品及消费品供应链服务，概念板块包括快递概念、DeepSeek概念、智慧物流等 [2] 股东结构变化 - 截至9月30日，公司股东户数为1.45万户，较上期减少8.76%；人均流通股为11520股，较上期增加9.60% [2]

财务业绩摘要 - 前三季度营业收入87.91亿元，同比增长28.50% [1] - 前三季度归母净利润5.61亿元，同比增长20.80% [1] - 前三季度扣非归母净利润5.40亿元，同比增长19.65% [1] - 基本每股收益1.07元，加权平均净资产收益率8.47% [1] 盈利能力指标 - 前三季度毛利率18.90%，同比下降2.59个百分点 [1] - 前三季度净利率6.43%，同比下降0.42个百分点 [1] - 第三季度毛利率18.93%，同比下降1.46个百分点，环比下降0.57个百分点 [1] - 第三季度净利率6.36%，同比下降0.41个百分点，环比下降0.28个百分点 [1] 费用结构分析 - 期间费用10.53亿元，同比增加1.31亿元，期间费用率11.98%，同比下降1.49个百分点 [2] - 销售费用同比减少16.21%，管理费用同比增长20.62% [2] - 研发费用同比增长24.22%，财务费用同比增长44.97% [2] 估值与市场数据 - 市盈率（TTM）约为22.75倍，市净率（LF）约为2.45倍，市销率（TTM）约为1.42倍 [1] - 股东总户数4.07万户，较上半年末增加5084户，增幅14.29% [2] - 户均持股市值由47.97万元下降至43.72万元，降幅8.87% [2] 公司业务概况 - 主营业务为汽车电子制造、精密电子部件制造、精密压铸及LED照明 [2] - 主营业务收入构成：汽车电子71.33%，精密压铸24.33%，其他4.34% [2] - 所属申万行业为汽车-汽车零部件-汽车电子电气系统 [2] - 所属概念板块包括AEB概念、长安汽车概念、智能座舱、理想汽车概念、百度概念等 [2]

股价表现与交易数据 - 10月24日盘中股价上涨2.02%，报收70.10元/股，成交金额15.71亿元，换手率1.31%，总市值达1218.22亿元 [1] - 当日主力资金净流出6733.08万元，特大单买入1.58亿元（占比10.04%），卖出2.14亿元（占比13.65%） [1] - 公司今年以来股价累计上涨44.59%，近5个交易日上涨6.73%，近20日下跌14.04%，近60日上涨43.35% [1] 公司基本面与业务构成 - 公司主营业务为汽车零部件及配件的研发、生产和销售，收入构成主要为：内饰功能件33.76%，底盘系统28.66%，减震器15.77%，汽车电子8.31%，热管理系统7.58% [1] - 2025年1-6月实现营业收入129.35亿元，同比增长5.83%；归母净利润12.95亿元，同比减少11.08% [2] - A股上市后累计派现35.75亿元，近三年累计派现20.59亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至6月30日，股东户数为11.05万，较上期增加6.33%；人均流通股15722股，较上期减少5.96% [2] - 香港中央结算有限公司为第二大流通股东，持股8817.61万股，较上期减少16.42万股 [3] - 多只沪深300ETF基金在十大流通股东之列，其中华泰柏瑞沪深300ETF持股1523.02万股（较上期增加415.10万股），易方达沪深300ETF持股1102.14万股（较上期增加326.83万股） [3] - 华夏沪深300ETF和嘉实沪深300ETF为新进十大流通股东，东吴移动互联混合A退出十大流通股东之列 [3] 行业分类与概念板块 - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统 [1] - 所属概念板块包括线控底盘、理想汽车概念、智能座舱、汽车轻量化、汽车热管理等 [1]

股价表现与资金流向 - 10月23日公司股价盘中报17.07元/股，上涨2.03%，总市值362.45亿元，成交额4.26亿元，换手率1.19% [1] - 当日主力资金净流出1308.24万元，特大单买卖占比分别为6.11%和6.87%，大单买卖占比分别为18.39%和20.71% [1] - 公司今年以来股价下跌8.96%，近5日、20日和60日分别下跌1.61%、6.72%和上涨2.71% [1] - 今年以来公司两次登上龙虎榜，最近一次在4月23日，龙虎榜净买入1.99亿元，买入和卖出总额分别占总成交额的23.76%和11.02% [1] 公司基本情况 - 公司成立于2001年9月30日，于2006年11月28日上市，主营业务为汽车金属部件轻量化业务和通用飞机制造业务 [2] - 主营业务收入构成为汽车金属轻量化零部件占80.82%，通航飞机制造占19.18% [2] - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-轮胎轮毂，概念板块包括一体化压铸、商业航天、汽车轻量化等 [2] 股东结构与机构持仓 - 截至6月30日，公司股东户数为24.44万户，较上期减少8.72%，人均流通股8687股，较上期增加9.55% [2] - 十大流通股东中，香港中央结算有限公司持股2353.89万股，较上期增加25.79万股；南方中证500ETF持股2205.85万股，较上期增加563.74万股；永赢低碳环保智选混合发起A持股1009.98万股，较上期减少132.57万股 [3] 财务业绩与分红 - 2025年1月-6月，公司实现营业收入74.94亿元，同比增长1.66%；归母净利润5.01亿元，同比增长25.74% [2] - A股上市后公司累计派现40.16亿元，近三年累计派现9.50亿元 [3]

股价表现与资金流向 - 10月23日盘中股价下跌2.10%，报8.84元/股，成交额4656.62万元，换手率1.07%，总市值43.84亿元 [1] - 当日主力资金净流出853.50万元，其中特大单净卖出16.20万元，大单净卖出837.30万元 [1] - 公司今年以来股价累计上涨64.93%，但近期表现疲软，近5个交易日下跌7.72%，近20日下跌14.59% [1] - 今年以来公司已10次登上龙虎榜，最近一次为4月24日 [1] 财务业绩 - 2025年1月至6月，公司实现营业收入12.65亿元，同比增长8.51% [2] - 同期归母净利润为亏损719.62万元，同比大幅减少951.93% [2] - 截至6月30日，公司股东户数为7.35万，较上期减少1.24%，人均流通股6644股，较上期增加1.44% [2] 公司业务与行业 - 公司主营业务收入构成为：驱动电机和汽车电子占比47.43%，智能控制器占比34.27%，微特电机占比16.02% [1] - 公司所属申万行业为电力设备-电机Ⅱ-电机Ⅲ，概念板块包括电动物流车、国六概念、理想汽车概念等 [1] 分红情况 - 公司A股上市后累计派现1.82亿元，但近三年累计派现0.00元 [3]

股价表现与资金流向 - 10月22日盘中股价下跌2.03%至29.89元/股，成交2.12亿元，换手率1.34%，总市值156.90亿元 [1] - 当日主力资金净流出2726.98万元，特大单净卖出3345.53万元（卖出4439.75万元，买入1094.22万元），大单净买入618.55万元（买入5111.80万元，卖出4493.25万元） [1] - 公司股价近期表现疲软，近5个交易日下跌11.23%，近20日下跌9.29%，今年以来累计下跌1.26% [1] 公司基本面与业务构成 - 2025年上半年实现营业收入53.11亿元，同比增长26.65%，归母净利润3.41亿元，同比增长18.98% [2] - 公司主营业务收入构成为：汽车电子71.33%，精密压铸24.33%，其他业务4.34% [1] - 公司成立于1993年1月16日，于2017年10月13日上市，主营业务涉及汽车电子制造、精密电子部件制造、精密压铸以及LED照明 [1] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日，公司股东户数为4.07万户，较上期增加2.48%，人均流通股12906股，较上期减少2.42% [2] - 截至2025年6月30日，十大流通股东出现变动，东吴移动互联混合A增持100万股至660.28万股，易方达新丝路混合、东方红睿丰混合、南方中证1000ETF为新进股东 [3] - 香港中央结算有限公司、易方达供给改革混合、易方达稳健收益债券A退出十大流通股东之列 [3] 分红记录与行业分类 - A股上市后累计派现9.09亿元，近三年累计派现5.55亿元 [3] - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-汽车电子电气系统，概念板块包括长安汽车概念、AEB概念、智能座舱、理想汽车概念、星闪概念等 [1]

股价与交易表现 - 10月22日盘中股价上涨2.20%至3.25元/股，成交额1.30亿元，换手率1.26%，总市值107.54亿元 [1] - 当日主力资金净流入769.71万元，特大单净买入770.41万元，大单净流出0.71万元 [1] - 公司今年以来股价上涨6.66%，近5个交易日上涨0.31%，近20日下跌6.61%，近60日上涨9.80% [1] 公司基本面与业务构成 - 2025年上半年实现营业收入40.01亿元，同比增长9.94%，归母净利润7360.07万元，同比增长6.55% [2] - 公司主营业务收入构成为汽车空调压缩机52.40%，汽车空调系统及储能电池热管理设备47.60% [1] - A股上市后累计派现2.17亿元，近三年累计派现3782.75万元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至10月10日股东户数为14.33万，较上期减少1.92%，人均流通股22631股，较上期增加1.95% [2] - 香港中央结算有限公司为第九大流通股东，持股3051.10万股，较上期增加811.96万股 [3] - 南方中证1000ETF为第十大流通股东，持股2451.05万股，较上期增加468.18万股 [3] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-汽车电子电气系统 [1] - 所属概念板块包括小米概念、理想汽车概念、汽车零部件、汽车热管理、奇瑞汽车概念等 [1]

股价表现与交易数据 - 10月22日盘中股价上涨2.01%至9.12元/股，成交额5833.93万元，换手率1.34%，总市值45.22亿元 [1] - 当日主力资金净流出136.99万元，其中大单买入468.33万元（占比8.03%），卖出605.32万元（占比10.38%） [1] - 公司今年以来股价累计上涨70.15%，但近期表现疲软，近5个交易日下跌4.50%，近20日下跌14.04%，近60日下跌0.44% [1] - 今年以来公司已10次登上龙虎榜，最近一次为4月24日 [1] 公司基本面与财务业绩 - 公司2025年1-6月实现营业收入12.65亿元，同比增长8.51% [2] - 公司2025年1-6月归母净利润为亏损719.62万元，同比大幅减少951.93% [2] - 公司主营业务收入构成为：驱动电机和汽车电子47.43%，智能控制器34.27%，微特电机16.02%，其他(补充)2.28% [1] - 公司A股上市后累计派现1.82亿元，但近三年累计派现为0.00元 [3] 公司业务与行业属性 - 公司主营业务涉及动力总成电子控制业务，以及微特电机的研究开发、生产及销售 [1] - 公司所属申万行业为电力设备-电机Ⅱ-电机Ⅲ [1] - 公司所属概念板块包括电动物流车、国六概念、理想汽车概念、驱动电机、机器人概念等 [1] 股东结构 - 截至6月30日，公司股东户数为7.35万，较上期减少1.24% [2] - 截至6月30日，人均流通股为6644股，较上期增加1.44% [2]