公司发展成果与战略 - 小米汽车自宣布造车四年半以来，累计交付约40万辆 [3] - 公司第一期研发总投入达57.9亿元，智能驾驶专属团队规模超过1,800人 [3] - 小米将汽车定位为“智能的移动空间”，是其“人车家全生态”战略的重要节点 [5] - 公司依托全球最大的消费级AIoT平台，该平台连接近10亿台智能终端 [5] 行业趋势与技术方向 - 智能网联汽车行业上半场电动化已初步完成，下半场智能化正逐步深入 [3] - 智能化技术正在重塑汽车的产品定义、生产模式、商业模式和用户体验 [3] - AI Car被视为未来发展趋势，端侧AI模型能大幅改善体验并保障数据隐私安全 [4] - 行业是非常复杂的生态变革，需要全行业共建共享，而非单点突破的竞赛 [5] 产品与技术布局 - 小米YU7全系标配700T算力、激光雷达和4D毫米波雷达，为未来技术预留空间 [3] - 公司将手机影像技术跨界应用于汽车，推出车载影像功能并获得用户认可 [3] - 通过车内AI交互传感器实现手势识别与控制，指令和设备均可自定义 [4] - 围绕汽车核心场景的Car IoT产品通过硬件预埋和软件适配提供智能生态体验 [5] 行业倡议与生态共建 - 雷军呼吁全行业团结一致，共建共享智能网联汽车新生态 [5] - 倡议行业以安全为基础、质量为根本、创新为方向，集中资源于科技创新 [5] - 共同抵制网络水军、黑公关等乱象，营造积极有序的产业发展环境 [5] - 中国智能网联汽车的快速发展得益于政策的精准赋能和稳定性 [5]

产品创新与市场表现 - 小米17系列于2025年9月发布，创下国产手机销售量和销售额的全天纪录 [2] - 小米17系列创新性地引入“背屏”功能，旨在通过软硬件融合探索新的人机交互方式，满足用户在出行、外卖、打车等场景的隐性需求 [3] - 仅小米17一代产品，为“背屏”功能投入的研发和生产费用就高达约10亿元人民币 [3] 高端化战略与竞争定位 - 公司自2020年正式提出高端化战略，以苹果为学习对标对象 [4] - 经过五年积累，公司与苹果的关系从“学习对标”发展为“正面交锋”，在产品定位和发布时间上直接竞争 [4] - 中国手机品牌与国际品牌角色发生变化，标志着国产手机迎来转型时刻 [4] 业务生态与战略协同 - 公司战略从单一手机业务走向“人车家全生态”，目标是构建更便捷、更美好的智能生活 [2][5] - 手机、IoT、汽车三大业务板块底层依赖的核心技术相通，并非孤立的单品研发，存在很强的耦合关系和协同效应 [5][6] - 公司不会因业务拓展而分散精力，因为不同产品依赖的核心技术是相通的 [5] 研发投入与技术转型 - 公司正从互联网公司转型为“硬核科技公司”，从“机会驱动”转向“能力驱动” [6] - 今年研发投入预计达到300亿元人民币，相较五年前翻了近三倍 [6] - 研发投入主要集中在芯片、人工智能、操作系统等底层硬核技术领域 [6] 生产模式与质量把控 - 针对“组装厂”的误解，公司深度参与代工厂管理，对生产标准、工艺质量进行严格把控 [7] - 今年四季度首座小米空调工厂投产后，公司将完整拥有自己的汽车工厂、手机工厂和家电工厂 [7] - 自有工厂将与代工厂合作，用其技术能力与管理体系为合作伙伴赋能 [7] 市场竞争与出海策略 - 公司提出做“产业贡献者”而非“产业破坏者”，不盲目打价格战，而是通过提升产品价值和创新投入来激活需求和推动行业进步 [8] - 真正的“破内卷”是把中国企业能力带到国际市场竞争，推进国际化、高端化、技术硬核化和生态化 [8] - 出海策略从早期的“产品出海”、“品牌出海”进入“模式出海”阶段，坚信“小米模式”具有全球适应性 [9] - 海外市场需结合当地实际情况，遵守法规、融入市场、建设“中国+本地”团队 [9] 全球竞争短板与发展路径 - 与国际巨头相比，公司在基础研究、底层技术方面存在差距，全球视野和合规能力是主要短板 [10] - 目标是在2020至2030年间初步实现“全球硬核科技引领者”定位 [11] - 发展路径需“两条腿走路”：一是掌握核心“根技术”实现“自主可控”；二是通过“开放合作创新”站在行业伙伴肩膀上加速发展 [11]

行业发展阶段与现状 - 智能网联汽车行业上半场电动化已初步完成，下半场智能化正逐步深入 [1] - 组合辅助驾驶系统是行业焦点，发展迅速，体验和安全性正大幅提升 [1] - 随着新政策法规落地，L3、L4级别自动驾驶试点将越来越多 [1] 技术创新与产品定义 - AI大模型将赋予智能网联汽车巨大想象空间，端侧模型无需联网即可改善人工自研体验 [2] - 通过整合情绪识别、多模态交互，车辆能识别内外传感器信号，实现认识人、看世界、懂屏幕 [2] - 创新技术正在重塑汽车产品定义、生产模式、商业模式和用户体验 [1] 公司战略与业务进展 - 小米集团造车四年半，产品上市一年半，累计交付约40万辆 [1] - 公司将汽车理解为智能移动空间，总体战略为人车家全生态，汽车是重要节点 [2] - 通过不同场景和终端的互联互通，汽车可调用整个生态的AI算力，提供丰富场景应用 [2] 产业生态与合作模式 - 智能网联汽车发展处于历史机遇期，并非零和博弈，需要全行业团结一致 [1] - 行业非常复杂且涉及领域广泛，不是单点突破竞赛，而是需要全行业共建共享的生态变革 [2] - 行业需共建共享新生态，共同推进行业发展 [1]

大促活动概览 - 公司宣布2025年双11大促于10月13日正式启动，主题为“科技生活 得「新」应手” [1] - 本次大促总让利金额达20亿元，覆盖手机、生态链产品及服务等全品类科技产品 [1] 智能手机业务表现与优惠 - 2025年第二季度公司国内市场新机激活量达1150万台，市场份额为16.8%，继一季度后再度登顶 [3] - 国庆黄金周期间，公司凭借小米17系列热销，连续两周力压苹果成为中国智能手机市场第一 [3] - 大促期间小米MIX Fold 4直降1000元，小米15 Ultra直降500元 [3] - REDMI K80系列全版本直降100元，起售价为1999元，K80至尊版优惠200元，到手价2399元起 [3] - REDMI Turbo 4 Pro直降100元，起售价为1799元 [3] 科技家电与生态链业务表现及优惠 - 2025年第二季度公司智能大家电收入同比猛增66.2% [3] - 空调、冰箱、洗衣机出货量同比增速分别超过60%、25%、45% [3] - 米家自然风双出风3匹柜机优惠1500元，到手价4999元 [4] - 米家中央空调 Pro 5匹一拖四优惠4000元，到手价19999元 [4] - 米家冰箱Pro 560L优惠1600元，到手价6399元 [5] - 米家三区洗衣机Pro 10kg优惠1000元，到手价3999元 [5] - 小米电视S Pro 85 Mini LED优惠2000元，到手价8499元 [5] 全渠道活动策略 - 线上渠道覆盖天猫、京东、拼多多、抖音、快手及小米有品等主流平台 [5] - 天猫官方旗舰店推出“1元预约抽小米17手机”活动 [5] - 京东自营旗舰店提供至高24期免息，直播间下单可抽奖 [5] - 拼多多官方旗舰店手机产品至高优惠500元 [5] - 抖音、快手官方直播间购机有机会赢取1111元红包 [5] - 小米有品实行“每满200元减30”的爆品优惠 [5] - 线下小米之家同步参与活动，支持到店体验，以旧换新补贴至高1000元 [5] 服务与金融支持 - 10月13日至11月11日，购买手机、平板、耳机等品类可享MiCare无忧版保障服务7折优惠 [6] - 10月31日前购买小米17系列的首销期用户可5折升级MiCare服务，小米17/17 Pro/17 Pro Max价格分别为349元/399元/499元 [6] - 11月1日至11日服务周活动期间，手机电池换新覆盖99款机型，最低79.2元起 [6] - 笔记本清洁服务5折为49.5元，单台空调挂机、洗衣机、油烟机清洁服务一口价99元 [6] - 小米商城双11支付金融会场提供银行信用卡专属优惠券及满减券，小米分期支付最高立减250元 [6] 历史业绩与展望 - 2024年双11公司全渠道累计支付金额突破319亿元，创下品牌大促历史最佳纪录 [6]

行业发展趋势与共识 - 智能网联汽车发展处于历史机遇期，并非零和博弈，需要全行业团结共建新生态 [1] - 行业应在政府指导下，以安全为基础、质量为根本、创新为方向，集中资源于底层技术研发 [1] - 呼吁行业共同抵制网络水军等乱象，营造积极有序的产业发展环境 [1] AI技术在汽车领域的应用 - AI大模型是智能网联汽车的未来趋势，蕴藏巨大创新机遇 [1] - 端侧AI模型无需联网，可整合车内外多传感器信号，实现拟人化语音控车和自定义手势控制 [1] - 本地算力调用可保障数据隐私安全 [1] 公司核心战略 - 公司核心战略为“人车家全生态”，汽车是其中的重要节点 [1] - 通过不同场景和终端的互联互通，汽车可调用整个生态的AI算力，提供丰富场景应用 [1] - 该战略未来产业机会广阔 [1]

产品发布 - 公司推出旗舰手机小米17系列、Xiaomi Pad8系列平板及一系列高端家电新品 并宣布推出小米汽车YU7及SU7Ultra的订制服务 [1] - 小米17售价以4499元人民币起 较iPhone17的5999元人民币起售价具有竞争优势 [1] - 小米17Pro/Max起售价分别为4999元及5999元人民币 低于去年15Pro/Pro Ultra定价 [1] 战略发展 - 发布会展示出公司在智能手机与AIoT产品的高端化发展 有助于强化"人车家全生态"战略 [1] - 小米17系列创新搭载妙享背屏及直接兼容苹果生态 体现公司全面对标iPhone策略 [1] 投资评级 - 招银国际维持公司目标价为62.96港元 重申"买入"评级 [1]

产品发布 - 小米集团推出旗舰手机小米17系列、Xiaomi Pad 8系列平板及一系列高端家电新品 并宣布推出小米汽车YU7及SU7 Ultra的订制服务 [1] - 小米17售价以4499元人民币起 较iPhone17的定价5999元人民币起具有竞争优势 [1] - 小米17 Pro/Max起售价分别为4999元及5999元人民币 低于去年15 Pro/Pro Ultra定价 [1] 战略发展 - 发布会展示出公司在智能手机与AIoT产品的高端化发展 有助于强化其人车家全生态战略 [1] - 小米17创新搭载妙享背屏及直接兼容苹果生态 体现公司全面对标iPhone策略 [1] 机构观点 - 招银国际维持小米集团目标价为62.96港元 重申买入评级 [1]

核心观点 - 华泰证券维持小米集团买入评级及65.4港元目标价 对应2026年30倍市盈率 [1] - 看好公司在硬科技领域的持续投入 为人车家全生态发展奠定基础 [1] - 维持2025至2027年归母净利润预测分别为443.1亿 526.3亿 671.2亿元人民币 [1] 业务前景 - 手机产品竞争力持续强化 [1] - 汽车业务毛利率呈现稳定提升趋势 [1] 估值预测 - 目标价65.4港元基于2026年30倍市盈率 [1] - 2027年归母净利润预测达671.2亿元人民币 [1]

公司战略转型 - 2020年公司启动五年千亿研发投入计划 从互联网公司转向硬核科技公司 [2][4] - 战略调整源于外部质疑和内部焦虑 包括被指"组装厂"及面临苹果三星华为竞争压力 [3] - 重构管理团队并押注造车与造芯 雷军称押上全部身家勇往直前 [4] 芯片研发历程 - 2014年成立松果电子 2017年澎湃S1芯片仅售出五六十万台 2018年暂停SOC研发 [4] - 2021年重启芯片研发 定位高端并死磕3nm工艺 [5] - 2022年受地缘政治影响营收降14.7% 净利润骤降87.2% 芯片团队士气动摇 [5][6] - 2023年OPPO放弃造芯后 公司重申坚持芯片研发 [6] - 2024年初玄戒O1芯片投片成功 投片费超2000万美元 [7] - 2025年5月搭载自研芯片的手机平板正式发布 [8] 汽车业务发展 - 2021年9月宣布对标保时捷和特斯拉 打造全球最强纯电性能车 [10] - 2022年因资源不足暂停Ultra项目 后通过团队激励重启 [11] - SU7 Ultra电机功率达1300马力 百公里加速1.98秒 [11] - 2025年6月以6分45秒刷新纽北赛道量产车纪录 [11] 人才与组织建设 - 雷军将"找人"作为首要任务 第一年80%时间用于组建创始团队 [14] - 引进多位行业高管 包括卢伟冰等四人成为新十年合伙人 [14] - 2025年引进法拉利F1空气动力学专家及宝马工程师等海外人才 [15] - 以千万元级薪酬挖角DeepSeek-V2关键开发者 [16] - 设立百万美元技术大奖 2024年奖金升至1000万元人民币 [16] 研发与财务表现 - 截至2024年底研发人员21190名 占比48.5% 全球专利超4.2万件 [17] - 2022年启动非核心业务优化 收缩边缘产品线并减少营销费用 [18] - IoT与生活消费产品2024年收入1041亿元 同比增长30% [18] - 2025年第二季度互联网业务毛利率达75.4% [18] - 截至2025年6月底资金规模达1927.68亿元 [19] 市场价值变化 - 市值从2020年10周年时2454亿港元增至1.42万亿港元 增长超万亿港元 [2][19] - 折合人民币市值增加约1.08万亿元 [19]

文章核心观点 - 小米通过小米17 Pro系列的"妙享背屏"创新 首次在高端市场与iPhone Pro系列全面对标 标志着中国手机品牌从技术跟跑到领跑的转变 并体现了中国科技企业在创新定义权上的突破[3][5][6] - 公司通过五年超1000亿元的研发投入 在屏幕 电池 影像三大核心技术领域实现突破 并构建了芯片 操作系统 AI的底层技术能力 支撑其高端化转型和生态扩张[9][10][13][16] - 小米已形成"人车家全生态"的战略布局 横跨手机 汽车 家电三大领域 通过全球最大消费级物联网平台（近10亿台设备连接）构建竞争壁垒[17][19] 从仰视到平视 一块屏的战争 - 2007年iPhone以电容触控屏颠覆行业 而2025年小米通过"妙享背屏"解决用户核心痛点：减少频繁解锁繁琐 改善自拍构图和多人合影体验[6] - 双屏交互重构手机使用逻辑 打破西方企业对智能手机交互的垄断 背后有屏幕 电池 影像三大国产技术支撑[8] - 屏幕采用国产M10发光技术（发光效率82.1cd/A） 同等亮度下功耗降低30% 电池采用L形异形叠片设计（空间利用率提升15%）和金沙江电池（能量密度894Wh/L）实现两天续航 影像搭载第三代LOFIC技术（动态范围16EV）提升逆光拍摄能力[9][10] 五年千亿的蛰伏 小米硬核实力养成记 - 2020年公司营收突破2000亿元后决定转型"硬核科技公司" 五年投入1000亿元研发费用 研发投入从2020年93亿元增至2024年241亿元 2025年预计超300亿元 累计投入超1020亿元 研发人员翻倍至2.26万人[13] - 自研3nm旗舰芯片"玄戒O1"由全资子公司玄戒科技设计 投入超2500人和135亿元资金 使公司成为中国大陆首家 全球第四家具备3nm设计能力的企业[14] - 澎湃OS取代MIUI成为"人车家全生态"统一系统底座 自研大模型构建AI技术矩阵 智能工厂实现装备自研率96.8%和软件100%自研 年产能千万台[16] 从手机到生态 全球独一份的"人车家全生态" - 手机在4000-6000元高端市场与iPhone Pro系列对标 汽车领域SU7系列成为20万元以上最畅销轿车 YU7 SUV上市18小时锁单24万台 家电收入同比增长66.2% 空调业务跻身全渠道前三[19] - 全球最大消费级物联网平台连接设备近10亿台 实现手机 汽车 家居无缝联动 形成独特竞争壁垒[17][19] 逆转 不是终点 是一个新起点 - 小米的蜕变反映中国科技产业从规模优势向技术优势转型 核心技术的突破形成集群效应 创新主动权向东方转移[21][23] - 公司通过长期研发投入和技术突破 实现从跟随到定义的转变 创新主动权属于敢于长期投入的企业[23]