福特计划2027年推出新款纯电动皮卡，将采用引入中国技术的低成本电池，目标售价为3万 美元。这是美国汽车厂商首次采用磷酸铁锂电池。电池将在接受中国宁德时代技术支援的密 歇根州工厂生产…… 美国福特汽车8月11日宣布，将在美国投资总额50亿美元，并计划于2027年推出新款纯电动 皮卡。新车将采用引入中国技术的低成本电池，销售价格目标为3万美元。 由于特朗普政府调整环保法规和取消购车补贴，美国纯电动汽车（EV）市场将进一步萎缩。 美国厂商也把目光投向美国以外的市场，转向低成本战略。 福特当天宣布，将在肯塔基州路易斯维尔的整车工厂和密歇根州的电池工厂投资总额50亿美 元，其中包括之前公布的投资。这将创造总共4000个就业岗位。其中对路易斯维尔的整车工 厂将投资20亿美元。 福特首席执行官吉姆·法利在肯塔基州的工厂发布新EV战略（来自福特的现场视频） 福特此前的EV开发一直以大型车为主。但是在销售乏力和成本上升的情况下，EV业务的EBIT （息税折旧摊销前利润）到2025年4~6月连续3年亏损。 福特已于2024年宣布转变开发重点。设立专门团队在加利福尼亚州开发价格合理的EV，重构 战略。 福特的CEO吉姆·法利当天 ...

经营业绩 - 2024年营业收入20.06亿元同比下降8.89%，归母净利润-0.99亿元同比由盈转亏，扣非后归母净利润-1.61亿元亏损同比扩大 [1] - 玻纤产品毛利率同比减少3.76个百分点，经营活动产生的现金流量净额1.62亿元同比下降70.40% [1] - 收入下降主要因素：玻纤纱售价同比减少225.64元/吨影响收入减少1亿元，销量减少3.90万吨影响收入减少1.41亿元 [6] 客户与供应商 - 前五大客户2024年销售收入占比28.45%，结算政策主要为60天信用期采用承兑或电汇方式 [2][3] - 主要供应商包括国网山东省电力公司、胜利油田源通燃气等，采购结算方式包括预付电汇和30-60天信用期承兑 [3] - 2024年以票据结算金额10.06亿元，其中支付原材料供应商5.33亿元 [3] 行业供需 - 2024年中国玻璃纤维总产量756万吨同比增长4.56%，表观消费量624万吨，行业供过于求 [6] - 普通粗纱价格下跌10%-15%，中低端产品领域价格竞争激烈 [6] - 风电、电子等高端产品供需稳定，光伏新能源等新兴市场逐步成长 [18] 成本结构 - 玻纤纱成本构成：直接材料39.45%、能源动力23.60%、直接人工15.33%、制造费用21.62% [8] - 2024年单位销售成本3165.46元/吨同比下降73.93元/吨，但价格下降幅度更大导致利润下滑 [20] 固定资产与产能 - 2024年末固定资产41.26亿元，主要投向30万吨高性能玻纤智造项目和17万吨ECER玻纤生产线 [17][20] - 2024年设计产能58万吨，实际产量62万吨，产能利用率107% [18] - 新增24万吨风电纱产能，2025年风电纱产能占比将达37.85% [20] 偿债能力 - 2024年末资产负债率63.18%，流动比率0.74，速动比率0.48 [10] - 短期负债16.76亿元，货币资金及应收票据合计8.12亿元，未使用授信额度55.18亿元 [12][13] - 2025年预计经营活动现金净流入1.8亿元，可覆盖营运资金需求5.15亿元 [14][15] 应对措施 - 产品结构优化：重点发展风电纱、热塑纱和热固纱，预计2025年风电纱需求增量40万吨以上 [9][22] - 降本增效：推进工艺技术改进和原料自主合成，降低生产成本 [9] - 市场拓展：稳住外贸28%销量占比，开拓中东、美洲等市场，加强风电客户合作 [10][22]

公司应对风险与机遇策略 - 应对宏观环境与行业变革，从市场端、成本管控、研发方面积极应对，稳固集团内合作，开拓国内外客户，深化低成本战略，聚焦“轻量化、电动化、智能及网联化”加大研发投入 [2] - 加强现金流和应收账款管理，跟踪客户回款，优化供应商管理，优化生产与采购流程 [3] 核心竞争力与业务发展 - 核心竞争力持续强化，客户结构优化，外部市场收入占比提升，新能源订单储备丰富，减振器业务优势明显 [3] - 富赛公司产能利用率较高，深耕智能座舱、智能驾驶及网联服务业务，获取相关项目，加速构建自主研发能力 [5] - 2025 年业务增长看点包括电控减振器、智能网联、大底盘协同等，在市场拓展、自主研发、降成本方面发力 [6] 降本增效与市场拓展 - 2024 年开展低成本战略，在研发、投资、采购、运营、营销、人资方面采取举措，对成本控制和效率提升有积极影响 [7] - 市场拓展坚持“战略引领、技术驱动、精准施策”策略，2024 年新增订单 307 项，外部订单 142 项，外部订单收入占比 48%，新能源类订单占比超 80% [8] 行业发展与公司定位 - 汽车零部件行业向电动化、智能化、网联化、低碳化转型，要求企业具备自主研发、敏捷响应、柔性韧性等能力 [9] - 公司跟踪行业动态，加大研发投入，深化产业链合作，完善内部管理体系，应对行业变化 [10] 新能源领域情况 - 新能源产品收入占比持续提升，采取按要求生产交付、聚焦市场趋势优化产品等策略巩固提升市场份额 [10] 订单与业绩情况 - 2025 年一季度新增订单增长，未转化为当期收入，预计对未来收入有积极影响 [11] - 2025 年一季度营收 36.27 亿元，同比下降 3.64%，净利润和扣非净利润微增，因低成本战略、费用控制、信用减值损失减少 [11] - 2024 年营收 164.68 亿元，同比增长 3.95%，归母净利润 6.76 亿元，同比增长 11.93%，扣非归母净利润 6.17 亿元，同比增长 26.85%，得益于外部市场拓展和内部管理 [12][13] 现金流与研发投入 - 2024 年经营活动现金流量净额同比增长 961.69%，因开展票据贴现业务及优化供应商付款比例 [14] - 2024 年研发费用同比减少 5.19%，采取精准控制策略管理研发资源，2025 年加大在相关领域研发投入 [14][15] 股东回报与精细化管理 - 平衡股东回报与自身发展，规划资金用于业务拓展等，确定分红方案，未来聚焦主业、优化分红政策提升股东回报 [16] - 精细化管理采取客户管理、研发体系、成本管控、数字化管理等措施，优化内部流程，提升运营效能 [18]

生产经营效能提升 - 公司通过优化生产、经营管理和营销创效等措施持续提升生产经营效能，释放运营活力[1] - 公司实施"低成本战略"，系统梳理综合管理制度，向精益管理和"经营型"企业转变[3] - 公司立足产业链优势，向生产优化和降本增效要产量和效益，加快重点项目实施进度[4] 市场导向与创效策略 - 公司根据市场需求变化实施柔性生产，确保产品紧贴市场需求并实现整体效益最大化[2] - 市场研判团队紧盯市场变化，精准把握国内外市场和多种资源，提高创效能力[2] - 公司加强国内外市场一体联动和内部业务协同，推动优势资源共享，激活发展新动力[2] 成本控制与管理优化 - 公司构建全员、全面、全过程成本控制体系，实施精细化"价本利"管理[2] - 持续优化供应链，合理安排采购并预判原材料价格趋势，确保采购质量和价格最优[3] - 建立财务共享中心实现数据集中管理，优化资金使用效率，提升"极简高效"运行水平[3] 生产优化与技术创新 - 公司积极探索新技术、新工艺和新设备应用，优化工艺运行并降低生产成本[4] - 定期组织工艺技术例会解决生产问题和工艺难点，确保年度目标保质保量完成[4] - 采用先进生产设备和工艺严格控制关键参数，确保产品质量稳定性[4]