行业监管与安全生产 - 国务院安委办对近期4起典型较大事故查处挂牌督办 其中包括3月13日广东肇庆一汽车零部件公司事故造成3死4伤 以及3月15日山东烟台一汽车零部件公司机械伤害事故造成3人死亡 [2] - 山东临沂针对媒体报道的报废汽车非法拆解问题成立联合工作组 开展现场检查、查封扣押等执法措施 并在全市范围内开展专项排查整治 [6] 政府政策与产业支持 - 交通运输部会议强调要深入实施“人工智能+交通运输”行动 加快推动交通绿色低碳转型 [3] - 浙江省人民政府与吉利控股签署新一轮战略框架协议 合力推动浙江汽车及零部件产业向高端化、智能化、绿色化转型 [5] 新能源汽车与基础设施发展 - 2026年春运期间 琼州海峡海安至海口航线运送新能源车辆205,271台次 同比大幅增加61.66% [4] - 美国旧金山市政府计划新增100个路侧公共电动汽车充电桩 截至2026年3月该市已拥有超过1700个公共电动汽车充电端口 数量已超过全市现存加油站 [8] - 特斯拉正在美国密歇根州底特律都会机场附近建设该州最大公共电动汽车快充站点 一期工程包含32个直流快充车位 预计于今年夏季完工 [9] 企业技术与产品进展 - 宝马集团在其德国莱比锡的iFACTORY工厂部署新一代人形机器人试点项目 用于电动汽车装配线上的高压电池组装和螺丝紧固等精密作业 [7] - 吉利汽车集团辅助驾驶系统获得UNR171法规认证证书 意味着搭载该系统的量产车型可在联合国欧洲经济委员会成员国合法销售 首款搭载该系统的莲花品牌车型将于2026年6月在欧洲上路 [10] - 理想汽车产品线负责人公布MEGA电池召回进展 总计11,411台车辆中已有11,128台完成更换 召回完成率已超过97.5% [12][13] 企业战略与市场动态 - 据接近比亚迪的知情人士确认 公司正在研究进入包括F1在内的顶级竞技赛车领域 并优先考虑收购现有车队的方式入局 [11] - 蘑菇车联与autonoma提供核心技术支持的“琴澳医线”自动驾驶巴士在横琴粤澳深度合作区正式开启运营 这是国内第一条服务于跨境就医场景的自动驾驶微循环线路 [14]

文章核心观点 文章解读了增值税法规的若干重要调整与具体应用情景 核心在于明确和优化了特定情况下进项税额的抵扣规则 包括公益性服务、非正常损失、服务转售、无法划分的进项以及长期资产的管理 这些变化旨在细化税务处理 为相关企业的税务合规与筹划提供更清晰的指引[4][5][10][13][16] 变化一：公益性应急交通服务进项抵扣 - 某交通运输服务企业按政府指令在指定时段和区域提供公益性应急交通服务并收取定额行政事业性收费 该收费属于增值税法规定的非应税交易[3] - 企业为提供该服务所购进燃料对应的进项税额 可以按规定予以抵扣[3][4] 变化二：优化“非正常损失项目”的具体范围 - 依据《增值税法实施条例》 非正常损失主要指因管理不善造成货物被盗、丢失、霉烂变质 以及因违反法律法规造成货物或不动产被依法没收、销毁、拆除等情形[5] - 本次调整删减了非正常损失的不动产、不动产在建工程所耗用设计服务的进项抵扣限制 允许其进项抵扣[5] - 例如 某公司因项目严重违反城市规划法规 其商业楼在建工程被责令强制拆除 该工程所耗用的设计服务对应的进项税额可以抵扣 无需作转出处理[6][8][9] 变化三：特定服务转售可抵扣 - 依据《增值税法》 购进并直接用于消费的餐饮服务、居民日常服务和娱乐服务对应的进项税额不得抵扣[10] - 若企业外购服务用于转售 属于生产经营的中间环节而非自身直接消费 则对应的进项税额可按规定抵扣[12] - 例如 某酒店无自有餐饮服务 向中餐厅采购餐券并转售给住店客人 该笔餐饮采购支出对应的进项税额可以进行抵扣[11][12] 变化四：无法划分的进项税额转出计算 - 一般纳税人购进货物（不含固定资产）、服务 用于简易计税方法计税项目、免征增值税项目和不得抵扣非应税交易而无法划分不得抵扣的进项税额时 需按销售额或收入占比逐期计算当期不得抵扣的进项税额[13] - 计算公式为：当期不得抵扣的进项税额 = （当期简易计税方法计税项目销售额 + 当期免征增值税项目销售额 + 当期不得抵扣非应税交易收入） / （当期全部销售额 + 当期全部非应税交易收入） * 相关进项税额[16] - 例如 企业部分业务适用简易计税方法 其办公大楼产生的水电费、物业费等共同支出无法准确划分 则需按上述公式逐期计算 并于次年1月进行全年汇总清算[14][15][16] 变化五：长期资产按“大小”区别管理 - 依据《增值税法实施条例》 根据资产原值对混合用途长期资产的进项税额抵扣进行差别化管理[16] - 小额资产：原值不超过500万元的单项长期资产 对应的进项税额可以全额从销项税额中抵扣[16] - 大额资产：原值超过500万元的单项长期资产 购进时先全额抵扣进项税额 后续在混合用途期间 需按调整年限逐年计算并转出不得抵扣的部分[16] - 例如 某公司购入一台价值580万元的生产设备 既用于应税产品也用于免税产品的生产 其购入时进项税额全额抵扣 后续发生混合用途时 需依照相关规定计算并转出对应进项税额[17][19]

文章核心观点 国务院发布《加快培育服务消费新增长点工作方案》，旨在通过系统部署优化和扩大服务供给，培育家政、汽车后市场、演艺、旅游、体育、网络视听、入境消费等多个领域的新增长点，以服务消费作为推动经济高质量发展的重要引擎 [1][2] 政策框架与总体部署 - 商务部将牵头搭建培育服务消费新增长点的“1+N”政策体系，按照“一业一策”思路，制定出台家政、汽车后市场、演艺、铁旅融合、入境消费等10多项具体领域支持政策 [2] - 将加快制定印发服务消费提质惠民行动方案，包括60多项具体举措，从供给和需求两端协同发力，提升文化娱乐、旅游休闲、体育赛事等领域服务供给水平 [3] - 扎实推进消费新业态新模式新场景试点、汽车流通消费改革试点、国际化消费环境建设试点、高质量户外运动目的地等先行先试平台建设 [3] 服务消费市场趋势与数据 - 2020年至2025年，居民人均服务性消费支出年均增长8.5%，人均服务性消费支出占居民人均消费支出的比重增长至46.1%，上升3.5个百分点 [2] - 消费关注点正从“有没有”向“好不好”转变，对个性化、多样化、品质化服务消费产品的需求日益强烈 [2] 交通运输与汽车消费领域 - 交通运输部拟培育交通运输服务消费新增长点，包括推动小微型客车租赁高质量发展、培育发展游艇消费、着力扩大邮轮消费 [4] - 将加强研究出台精品自驾旅游公路实施方案，打造长距离、跨区域、高品质的自驾游精品路 [4] - 推动高速公路服务区充电设施建设和更新改造，计划在2026年于全国高速公路服务区建设1万个以上的充电枪，其中大功率充电枪不少于25% [4] - 商务部将持续推动汽车后市场服务消费扩容提质，建立健全汽车改装标准体系，研究制定促进汽车租赁高质量发展的政策措施，并围绕房车露营、赛车赛事等分领域完善政策设计 [5][6] 体育消费领域 - 2025—2026冰雪季（2025年11月1日至2026年1月31日），全国滑雪场累计接待客流量达1.18亿人次，其中入境客流量125.5万人次，同比增长89.2%；滑雪场及周边消费总额691.5亿元，交易笔数达8.9亿笔，同比增长6% [7] - 体育总局在30个城市开展促进体育消费和赛事经济试点，并在7地开展赛事带动消费监测试点，2025年共监测重点赛事1947场，实现带动消费431.28亿元 [7] 网络视听消费领域 - 目前我国网络视听用户规模为10.91亿，网民使用率达98.4%，2025年全行业市场规模近万亿元 [7] - 微短剧正带动新的视听文化服务消费，2025年有3.3万部微短剧上线播出，国内用户近7亿，市场规模同比翻番，突破千亿元 [7] - 广电总局将加快培育网络视听服务消费新增长点，拓展“网络视听+”新模式，深化生成式人工智能、虚拟现实等技术的融合应用 [8] 入境消费领域 - 2025年，全国各口岸出入境外国人8203.5万人次，同比增长26.4%，离境退税商品销售额同比增长95.9%；截至2025年底全国已有离境退税商店近1.3万家 [8] - 商务部将加强政策设计，牵头制定促进旅行服务出口、扩大入境消费相关政策措施，深化国际消费中心城市建设，并大力发展离境退税以激发入境消费潜力 [8]

文章核心观点 - 中国政府发布《加快培育服务消费新增长点工作方案》，旨在通过一系列支持举措，聚焦激发重点领域活力、培育潜力领域动能，以推动服务消费成为经济增长新引擎 [1][3] 重点领域发展活力 - **情绪式、体验式服务**：消费需求正从“有没有”向“好不好”转变，对个性化、多样化、品质化服务消费产品的需求日益强烈，情绪式、体验式服务（如写春联、做宫灯、沉浸式演出）因此兴起 [4] - 2020-2025年中国居民人均服务性消费支出年均增长8.5% [4] - 人均服务性消费支出占居民人均消费支出的比重在2025年达到46.1%，较之前上升3.5个百分点 [4] - 行业将获得创新监管方式、营造健康发展环境、创新消费场景等方面的支持引导 [4] 交通运输服务消费新增长点 - **发展自驾游服务**：依托国省道资源，推动打造长距离、跨区域、高品质的自驾游精品路 [6] - **推动小微型客车租赁高质量发展**：行业正处于快速发展时期，预测“十五五”时期全国短租市场规模年均增长15%左右，将完善服务网络，推动异地免费或低费还车，加强重点时段车辆供应 [6] - **发展壮大夜游船经济**：正在制定推动夜游船高质量发展促进消费的若干措施，以培育壮大夜游船经济 [6] - **培育发展游艇消费**：近三年新登记游艇约占游艇总数54.7%，截至2025年底登记有效游艇共9850艘，预计“十五五”时期将继续增长，正在研究制定扩大游艇消费的若干措施，促进产业向大众化消费、规模化发展转型 [7] - **着力扩大邮轮消费**：已印发《进一步促进邮轮运输及旅游服务发展的若干措施》，支持发展邮轮服务，拓展始发航线，推进无目的地海上游航线试点，支持外国籍邮轮入境访问 [7] 微短剧行业发展 - 微短剧呈现爆发式发展，2025年有3.3万部上线播出，国内用户近7亿 [9] - 2025年微短剧市场规模破千亿元，较2024年翻番 [9] - 行业共识趋向精品化，“微短剧+”创作计划（如“跟着微短剧去旅行”）能拉动消费升级，将线上人气引向线下消费 [9] - 动画微短剧顺应生成式人工智能等新技术潮流迅猛发展，广告、会员等商业模式齐头并进 [9] - 行业主管部门将从强化政策保障（制定《微短剧发展管理办法》）、加强创作引导、深化融合创新（实施“微短剧+”行动计划，赋能文旅、体育等行业，运用AI技术打造新场景，鼓励服务出口）三个维度进一步推动行业发展 [10] 汽车后市场服务消费 - 中国汽车产销量连续17年世界第一，国内汽车保有量达3.66亿辆，消费者对汽车个性与品质追求与日俱增 [11] - 汽车改装、租赁、赛事、露营等后市场服务具有很大的消费增长空间和潜力 [11] - 2025年以来，商务部已开展汽车流通消费改革试点，为释放后市场消费潜力打下基础 [11] - 下一步重点举措包括：试点先行，探索汽车后市场高质量发展新路径；精准施策，完善制度保障，如建立健全汽车改装标准体系和管理制度，研究制定促进汽车租赁高质量发展的政策措施；分领域推动房车露营、赛车赛事、传统经典车认定等领域的顶层设计；破除壁垒，清理限制性措施以激活消费动能 [11][12]

行业政策与服务举措 - 交通运输部在2026年春节假期期间将综合采取多项服务举措以保障新能源汽车车主的充电需求 [2] - 具体措施包括增设移动式应急充电设备以及利用高速公路出入口周边的充电设施 [2] - 相关部门将优化单车的充电时长以提升服务效率 [2] 应急疏导方案 - 当新能源汽车车主在服务区遇到充电排队情况时可根据服务区工作人员的指引到对向的服务区进行充电 [2]

新能源汽车保有量与充电基础设施现状 - 截至2025年底，全国新能源汽车保有量达到4397万辆，其中2025年新注册登记1293万辆 [1] - 截至2025年底，全国高速公路服务区已建成电动汽车充电枪7.15万个，其中2025年新增2万个 [2] 春运期间充电保障措施 - 交通运输部门梳理形成充电特别繁忙的服务区清单，并采取“一区一策”制定服务保障方案 [2] - 春节假期将综合采取增设移动式应急充电设备、利用高速公路出入口周边充电设施、优化单车充电时长等措施 [2] - 升级“e路畅通”小程序，车主可实时查询全国高速公路服务区充电桩状态，同时通过情报板、信息屏、导航软件动态发布充电设施状态 [2] 对新能源车主的出行建议 - 建议车主出发前检查车辆，提前查看沿途充电设施使用情况并做好充电规划 [2] - 提醒冬季低温环境下充电效率降低，需预留更多充电时间 [2] - 如遇充电排队，可根据指引到对向服务区进行充电 [2]

行业监管与廉洁风险 - 交通领域执法、工程建设等环节与群众利益紧密相连 [1] - 存在利用职务便利在实施工程项目中谋取私利的职务犯罪风险 [1] 公司治理与内部警示 - 通过组织旁听职务犯罪庭审活动进行内部警示教育 [1] - 强调以案为鉴，提醒自身不做“案中事”，不成“案中人” [1] - 目标是将每一项交通工程都建设成为廉洁工程、民心工程 [1]

核心官方投诉渠道 - 全国12315平台是消费维权体系中最核心、最权威的官方渠道，集网站、APP、小程序、电话于一体，直通全国市场监督管理部门，适用于实体购物、网络交易及各类服务纠纷 [2][10] - 该渠道具有行政权力背书，对于涉及虚假宣传、产品质量不合格、价格违法、无证经营等明确违法行为，能启动行政程序，力度最强 [5][10] - 平台工作人员会组织行政调解，若调解不成或发现企业违法，监管部门可依法查处、罚款甚至吊销执照，尤其适用于预付卡商家跑路、培训机构无证办学等涉及主体资质的问题 [5][12] - 建议优先使用全国12315网站或APP提交文字、图片、视频等证据，电话热线则更适合紧急或需要即时指导的情况 [2][12] 行业专项投诉渠道 - 许多行业设有直属监管机构或行业协会的专门投诉渠道，其对行业规则更熟悉，处理效率可能更高 [3][13] - 金融消费纠纷可向国家金融监督管理总局或中国人民银行的金融消费者权益保护部门投诉，各金融机构内部也有严格的投诉处理流程 [6][15] - 电信与互联网服务问题，可向工业和信息化部电信用户申诉受理中心反映，其对运营商有直接的考核压力 [6][15] - 交通运输服务中，网约车/出租车问题可通过交通主管部门或“12328”热线投诉，民航、铁路问题可向相关企业或中国民用航空局、国家铁路局反映，旅游服务问题可向文化和旅游行政部门投诉 [6][15] 社会监督与第三方调解平台 - 依托媒体和互联网技术建立的第三方公益性平台，因其便捷性和社会监督属性，成为越来越多消费者的选择，虽无行政执法权，但在促进对话和利用舆论督促解决问题方面作用显著 [4][14] - 新浪旗下的黑猫投诉平台是连接消费者与企业的大型公益性消费纠纷解决平台，作为中立第三方，不向用户收取任何费用 [7][14] - 该平台门槛低、响应快、过程透明，消费者可通过官网、APP或小程序快速登录，在几分钟内完成投诉提交 [11][16] - 平台采用智能工单系统，用户可清晰查看从“待分配”到“完成”等关键节点的处理进展，解决了传统维权中“石沉大海”的焦虑 [11][16] - 投诉内容脱敏后公开展示形成公众监督，平台每月发布“企业红黑榜”，其“集体投诉”功能能自动聚合相似问题形成合力 [11][16] - 平台集成的AI法律助手“法喵星”能提供7×24小时在线法律建议和支持，帮助用户梳理诉求甚至生成法律文书 [11][16] 阶梯式维权策略建议 - 面对消费纠纷，建议采取“阶梯式”维权策略 [8][17] - 第一步是直接与商家协商，这是最直接、成本最低的方式，需明确诉求并保留所有证据 [11][17] - 第二步是若协商无果，立即通过黑猫投诉等第三方平台提交投诉，利用其便捷性和公开性给企业施加社会声誉压力 [11][17] - 第三步是如果问题涉及明显违法违规或通过第三方平台仍无法解决，应果断向12315平台或对应的行业主管部门投诉，启动具有强制力的行政程序 [11][17] - 第四步是对于涉及金额巨大、情况复杂或上述途径均无效的纠纷，可以考虑向人民法院提起诉讼，作为最终的救济手段 [11][17]

文章核心观点 - “十五五”时期将完善现代化综合交通运输体系作为推动交通运输高质量发展的主攻方向 旨在提升综合能力、服务品质和运行效率 以服务保障中国式现代化、构建新发展格局、培育新质生产力并促进共同富裕 [1][2][3] 现代化综合交通运输体系的战略意义 - 是以交通运输现代化服务保障中国式现代化的战略任务 “十四五”已实现突破性进展 “十五五”需乘势而上取得决定性进展 [2] - 是做强国内大循环、构建新发展格局的基础支撑 需强化跨区域统筹布局、跨方式一体衔接、跨领域深度融合 健全多元化韧性强的国际运输通道体系 [2] - 是培育发展新质生产力、推动高质量发展的重要举措 将加快人工智能在交通运输领域的创新应用 着力突破关键核心技术 [3] - 是满足人民群众美好生活向往、促进共同富裕的必然要求 将加强区域城乡互联互通 强化薄弱地区覆盖和通达保障 缩小发展差距 [3] “十五五”时期综合交通体系建设的原则与转变 - 推进方式由分方式成网的综合性推进 转向跨区域统筹布局、跨方式一体衔接、跨领域深度融合推进 [4] - 发展动能由主要依靠要素驱动 转向依靠结构优化、数智赋能、绿色转型协同驱动 [4] - 增长模式由大规模增量扩张 转向以做优增量、提质存量为主导的内涵式发展 [4] - 重点把握“当好先锋、服务人民”、“统筹融合、经济适用”、“创新赋能、绿色低碳”、“安全可靠、开放共享”四个原则 [4] “一网四化”建设重点 - **“一网”**：加快建设现代化高质量国家综合立体交通网 “6轴7廊8通道”主骨架建成率要达到95%以上 支撑“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈” [4] - **一体化融合**：加强跨区域、跨方式、跨领域深度融合 发挥各种运输方式比较优势和组合效率 大力发展多式联运 提升枢纽城市能级 [5] - **安全化提升**：守牢安全发展底线 强化灾害天气主动防御 坚决遏制重特大事故 健全多元化韧性强的国际运输通道体系 [5] - **数智化升级**：强化重大科技攻关应用 大力推动智慧交通发展 积极培育新场景新业态 [5] - **绿色化转型**：以碳达峰碳中和为牵引 推动零碳运输走廊和场站建设 推广应用清洁能源交通装备 [5] 现代化交通基础设施体系建设 - 着力优化完善综合立体交通网络 推进跨区域跨流域大通道建设 实施内河水运体系联通工程 加快形成由“八纵八横”高速铁路主通道为骨架的高速铁路网 实施新一轮农村公路提升行动 [6] - 着力统筹推进综合交通枢纽建设 建设京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈国际性综合交通枢纽集群 推进国家港口枢纽体系、国家综合机场体系和国家邮政快递枢纽建设 [6] - 着力提升综合交通网发展质效 强化交通基础设施互联互通 完善以铁路为主干 以公路为基础 水运、民航比较优势充分发挥的国家综合立体交通网 [6] 现代化交通运输服务体系建设 - 优化提升便捷出行服务 加快都市圈交通同城化发展 实施都市圈城际通勤效率提升工程 因地制宜发展多元化公共交通 积极发展“一票制”促进旅客联程运输 推进城乡交通一体化发展 [7] - 进一步促进交通物流降本提质增效 深入推进运输结构调整 完善多式联运设施体系、信息联通体系、标准体系、企业服务体系 强化“一单制”“一箱制”推广应用 加快培育综合物流集成商 [7] - 积极稳妥推进交通运输新业态发展 推进交旅融合、交能融合、交邮融合发展 因地制宜发展低空民用航空 完善汽车租赁网络 [7] 现代化交通运输装备技术体系建设 - 加强关键核心技术攻关 围绕智能综合立体交通实施重大科技攻关 推进基础设施、交通装备等领域共性技术研发 [8] - 大力发展智慧交通 推动人工智能、新一代信息技术、大数据、空天信息等前沿技术与交通运输跨领域交叉融合 实施“人工智能+交通运输”行动 [8] - 推动科技创新和产业创新深度融合 推动交通运输高端装备制造、新能源车船、新材料、节能环保、信息技术等战略性新兴产业发展 [8] - 促进交通运输绿色低碳转型 积极推广新能源车船等清洁低碳交通工具及设备 启动零碳公路运输通道建设 [8] 现代化交通运输治理体系建设 - 进一步全面深化交通运输改革 深化综合交通运输体系改革 持续推动收费公路政策优化 [8] - 建设统一开放的交通运输市场 完善以信用为基础的新型监管机制 清理和废除妨碍全国统一大市场建设和公平竞争的规定和做法 [8] - 完善法律法规和标准规范 推动交通运输法、铁路法、港口法 以及收费公路管理条例、道路运输条例等法律法规制定修订 [8] - 全力保障行业安全稳定 强化重点领域安全监管 提升重要基础设施本质安全水平、防灾减灾救灾能力和重大突发事件处置能力 [8]

2024年交通运输行业运行总结与“十五五”展望 - 2024年交通运输经济运行总体平稳、稳中有进，圆满完成全年目标任务 [2] - 预计完成交通固定资产投资超3.6万亿元，保持高位运行 [2] - 预计完成营业性货运量超580亿吨，同比增长约3.5% [2] - 港口外贸集装箱吞吐量增长约9.6%，国际航空货运增长20% [2] - 全社会跨区域人员流动量预计超660亿人次 [2] - 54个城市轨道交通运营里程超1.1万公里，日均客运量超9000万人次，枢纽机场轨道交通接入率达83.3% [2] - 完成约1700公里高速公路、2200余处公路水路附属设施数字化改造，累计建成自动化码头60座 [2] - 前11月，全国铁路交通事故数量同比下降18.4%，公路水路行业事故数量同比下降25.8% [2] “十四五”建设成就与“十五五”规划重点 - “十四五”期间，“6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架基本贯通，连接超80%县级行政区，服务全国约90%的经济和人口总量 [3] - 重点城市群内主要城市间实现2小时通达 [3] - “十四五”时期交通固定资产投资达18.8万亿元，深中通道等一大批标志性重大工程全面建成 [6] - “十五五”将加快完善现代化综合交通运输体系，谋划建设一大批重大工程项目 [6] - 重点推进加快贯通国家综合立体交通网主骨架、建设现代化都市圈综合交通运输体系、强化重大科技攻关应用、发展智慧交通与绿色低碳转型等工作 [3] - 狮子洋通道、平陆运河、张靖皋长江大桥、东方枢纽上海东站等标志性重大工程将在“十五五”建成投运 [6] - 川藏公路G318提质改造、沪渝蓉沿江高速铁路等项目将加快建设 [6] 交通运输服务促消费、扩内需举措 - 1至11月，邮轮旅客运输量达126.5万人次，同比增长27.8% [4] - 近3年，新登记游艇数量年均增长40%以上 [4] - 将研究制定扩大游艇消费措施，修订《游艇安全管理规定》 [4] - 小微型客车租赁总量约400万辆，仍处快速发展阶段 [4] - “十五五”时期，全国短租市场规模年均增长预计达15%左右 [4] - 2026年将拓展汽车租赁等汽车后市场消费，加强重点时段租赁车辆供应 [4] - 2026年将依托普通国省道资源，培育一批跨区域、有特色的自驾精品路，打造交旅融合新增长点 [5] 交通运输领域设备更新进展 - 交通运输行业加快推动新一轮设备更新换代，提升绿色化、智能化和安全水平 [6] - 铁路淘汰老旧型内燃机车更新新型机车450余台 [7] - 公路及城市交通报废更新新能源城市公交车及动力电池11.4万辆（套） [7] - 淘汰更新国三和国四标准营运柴油货车25万余辆 [7] - 推动新购新能源冷链运输车超2.7万辆 [7] - 水路支持老旧营运船舶报废更新1.2万余艘 [7] - 邮政快递更新末端配送车辆、老旧分拣设备8万多台（套） [7] - 将持续实施交通运输大规模设备更新七大行动 [7]