哈啰顺风车平台审核漏洞 - 记者实测发现，在哈啰顺风车微信小程序注册车主时，可绕过App端必须上传驾驶证、行驶证图片的认证环节，实现“免传证照，极速接单”[1][3] - 使用他人姓名、身份证信息，结合本人车辆信息，可在未提交相关证照的情况下成功接到订单[1][8] - 进一步测试中，使用一位无驾驶证、名下无车同事的身份信息，并随意编造车牌号码（沪·J·J·）和车辆品牌型号（阿斯顿·马丁 Cygnet），整个认证流程仅耗时约一分钟即显示“接单成功”[10][13] 平台官方回应与实测结果矛盾 - 哈啰顺风车客服明确回复，注册车主必须提交身份证、驾驶证、行驶证及车辆照片并通过审核，无驾驶证、无车者不符合注册条件[13][14] - 但记者实测结果与客服回复完全相反，哈啰公关部门工作人员表示需向业务部门了解，截至发稿未获回应[14] 行业监管要求与专家观点 - 交通运输部规定，顺风车具体管理由各城市人民政府制定，上海、广州、东莞、赣州等地均对车主车辆和驾驶人条件有明确规范和要求[1][15][16][17] - 专家指出，顺风车虽为非营利性共享出行，但涉及乘客和车主生命财产安全，平台有必要对驾驶证、行驶证、身份及车辆信息加强实质审核，而非形式审核[2][20][23] - 专家建议平台应建立司机和乘客双向评价体系，并可考虑要求车主提交“无犯罪证明”以进一步保障安全[23] 同业平台对比 - 记者在滴滴、高德、嘀嗒的App和小程序，以及曹操出行司机端进行同类实测，暂未发现类似哈啰平台的审核漏洞[15]

公司业务进展 - 赫美集团氢电共享单车业务已进入运营阶段 [1] - 公司氢电共享单车目前在山西孝义 河南 内蒙古和安徽等地均有投放运营 [1]

市场监管成效 - 新疆乌苏市市场监管局今年1-9月共受理消费者投诉举报1112件，办结率为100%，投诉量较2024年同比上升10.7% [1] - 通过消费维权工作，为消费者挽回经济损失45.84万元 [1] - 前9个月累计将消费者投诉转为立案调查的“诉转案”达78件 [3] 消费维权案例与行业规范 - 监管部门处理共享单车公司案例，该公司强制用户充值20元以上才能支付2至3元骑行费用且未设退款入口，违反消费者权益保护法，公司在24小时内整改为“弹窗充值模式”并增设一键退款功能 [2] - 监管部门调解预付卡消费纠纷，消费者在某养发店充值4895元后因个人原因申请退费被拒，经核查核算应退1713.25元，退款事宜在3个工作日内执行到位 [2] - 监管部门深化“诉转案”工作机制，对投诉处理中发现的经营者违法行为立案调查，以营造公平规范的市场环境 [3] 工作机制与渠道建设 - 监管部门指定专人负责消费维权，严格落实法定期限内办结投诉，确保各环节不延期 [3] - 通过确保12315、12345投诉平台、消费维权站、来电、来信、来函等渠道畅通，及时化解消费纠纷 [3]

公司投资亮点 - 公司利润状况持续改善，在2024年第二季度实现了过去12个月的正自由现金流，并已连续六个季度取得积极业绩 [5][6] - 公司估值具有吸引力，股票交易价格仅为自由现金流的8倍，远低于许多可比公司两到三倍的估值水平 [6] - 公司增长势头强劲，第二季度平台乘车量同比增长14%至历史新高，纳什维尔等关键渗透不足市场的增长率超过20% [4] - 公司管理层执行有效，通过增加销售和营销支出以推动收入增长，同时控制公司费用并使研发费用下降，从而提升了盈利能力 [6] 公司业务增长 - 公司保持双位数增长，第二季度预订量也实现双位数增长，管理层预计第三季度预订量将增长13%至17% [4] - 公司业务在自动驾驶趋势下具备适应性，其Flexdrive业务为自动驾驶出租车车队提供管理工具，显示其在行业变革中的潜在发展路径 [13] 行业竞争格局 - 行业面临自动驾驶出租车带来的潜在变革，但该技术完全取代现有网约车模式可能仍需较长时间，为公司提供了缓冲期 [10][11] - 第三方网约车平台在自动驾驶时代未必过时，未来自动驾驶出租车仍有可能通过公司应用程序进行呼叫，类比达美乐披萨与DoorDash的合作关系 [12]

合作概况 - 极光公司旗下客户互动平台EngageLab与哈啰出行海外App HelloRide自2022年底开始合作 [1] - 合作旨在助力HelloRide在东南亚和澳洲等市场实现高效稳定的用户触达与智能运营 [1] - 此合作被视为中国共享出行品牌出海的标杆案例 [1] 技术能力与解决方案 - EngageLab AppPush整合了FCM APNs及主流安卓厂商通道 并结合自建高可用推送链路 [3] - 平台依托全球九大数据中心 具备日均120亿条以上的消息处理能力和百万级高并发推送能力 [4] - EngageLab邮件服务实现高达99%的收件箱直达率和40%的邮件打开率 [3] - 邮件全球送达率高达90%以上 并支持多语言和国际主流邮箱兼容 [5] - 平台支持AppPush WebPush Email OTP SMS WhatsApp等全域触达场景 [5] 运营成效与应用场景 - AppPush用于骑行提醒 订单通知 账户安全等实时通知以及优惠券和限时活动等营销信息推送 [3][4] - 通过智能分群与个性化推送 针对不同地区用户行为定制内容 提升消息点击率和转化效果 [4] - 邮件服务广泛应用于用户注册 身份验证 账单通知 活动营销等场景 [5] - 智能化自动化用户运营策略有助于提升用户活跃度 留存率与复购率 [5] 市场覆盖与行业地位 - EngageLab服务已覆盖全球220多个国家和地区 [5] - 公司被定位为全球领先的AI驱动全渠道客户互动解决方案提供商 [5] - 中国共享出行品牌加速全球化进程中 智能化无缝衔接的客户互动能力成为关键竞争力 [1]

事件概述 - 多地用户报告在骑行共享单车时遭遇车辆自动关锁急停，导致摔倒受伤 [1][2] - 相关案例涉及多个共享单车平台，包括北京、广东等地 [4] 平台回应与技术分析 - 部分涉事平台技术团队排查后称未发现因技术缺陷导致自动落锁的情况 [4] - 平台推测事故原因可能包括用户手机误触"还车"按钮，或骑行他人未落锁车辆后被前用户关锁 [4] - 实测显示，正常骑行中点击还车按钮，系统会因检测到车辆移动而阻止锁车操作，仅当车辆完全静止才能完成锁车 [5] - 关于"远程落锁"，需满足车辆在原地静止约1小时，且通过中控、GPS、信号检测综合判断等条件，但中控故障等可能导致系统误判 [7] 行业乱象与安全隐患 - 为抢占市场，部分平台存在违规超量投放车辆及"一码多车"的乱象 [7][8] - "一码多车"可能导致系统订单识别混乱，误判骑行状态并触发远程关锁 [8] - 武汉市三部门已累计督促多家共享单车经营企业回收违规超量投放车辆超过10万辆 [8] 责任界定与用户权益 - 根据《消费者权益保护法》，共享单车平台作为服务提供方有义务确保车辆符合保障人身安全的要求 [9] - 部分平台《租赁服务协议》中存在单方面排除自身责任的条款，专家认为这对用户不公平 [9] - 专家建议用户遭遇意外时应做好证据保留工作，包括拍摄车辆状态、保存订单记录等，并及时向平台及相关部门维权 [9]

滴滴入局低空经济 - 北京滴滴低空科技有限公司成立，由滴滴出行母公司北京小桔科技集团有限公司全资持股，法人及实际控制人为程维 [1] - 滴滴此前未披露低空领域战略，此次成立公司被视为在低空经济时代进行防御与卡位 [1] - 出行巨头的入场是低空经济产业的重要信号，平台公司被视为未来低空交通的流量入口和调度中心 [1] 低空出行平台竞争格局 - 曹操出行已与吉利系eVTOL厂商沃飞长空在成都达成战略合作，计划打造Robotaxi与eVTOL融合的立体交通网络 [2] - 绵阳市发布低空智行运营服务平台，具备五大能力体系，被称为低空版滴滴出行App [2] - 济南低空App测试版上线，自称是全国首个低空版滴滴，旨在让打飞的像打车一样简单 [2] eVTOL商业化路径与定价 - eVTOL大规模应用将遵循先to G/to B再to C的路径，由平台采购并向个人提供服务 [3] - 商业化场景将从偏远地区向人口密集区、从低频次向高频次按风险递进原则推进 [3] - 初期以低空旅游和城市观光切入，逐步拓展至应急救援、交通接驳和空中通勤 [3] - 沃飞长空将首批eVTOL商业化运营定价定位于高端专车的2倍至3倍，预计未来通过规模效应和技术进步降低成本 [3] 上市公司产业链布局 - 赣锋锂业推出适配低空经济的飞行系列电源，电池能量密度覆盖320Wh/kg至550Wh/kg，循环最高达1000圈，已通过车规标准并与知名无人机、eVTOL企业合作 [5] - 孚能科技半固态电池获得三一重卡、一汽解放、美国头部eVTOL客户等多领域头部客户认可，第二代半固态电池量产将提升出货量 [5] - 鑫铂股份为头部飞行汽车公司供应前机舱下加强件总成等零部件，处于交样件阶段，预计明年一季度末大规模量产 [5] 电池材料技术进展 - 当升科技2025年上半年固态锂电材料持续放量，硫化物全固态电池专用正极材料实现吨级出货，产品已导入多家固态电池客户并应用于无人机、eVTOL等领域 [6] - 盟固利固态电解质产品已完成技术定型，通过头部固态电池企业中试认证，未来有望应用于低空无人机动力电池等领域 [6] 行业前景与投资价值 - eVTOL被视为未来低空版滴滴的核心载体，上市公司争相布局新业务 [4] - 低空经济政策逐步细化，行业走向成熟，布局产业链的企业将率先受益并凸显投资价值 [4]

公司动态 - 北京滴滴低空科技有限公司成立，法定代表人为陈凯，由北京小桔科技集团有限公司全资持股，实际控制人为程维 [1] - 公司经营范围包括社会经济咨询服务、软件开发、人工智能应用软件开发等 [1] - 滴滴出行竞争对手曹操出行已于2024年9月与吉利系eVTOL厂商沃飞长空达成战略合作，布局“天地空一体化”共享出行 [1] 行业竞争格局 - 多地已发布低空版“滴滴”平台，例如2024年7月绵阳市发布的“低空智行”运营服务平台，以及2024年4月上线的“济南低空”APP测试版 [3] - 低空版“滴滴”被定义为连接飞行器运营商、服务提供商与终端用户的关键角色，是低空经济商业化的核心 [2] - 共享出行被划分为不同阶段，曹操出行高管认为“天地空一体化”是共享出行4.0时代 [1] 低空经济商业化路径 - eVTOL商业应用将遵循从偏远地区到人口密集区、从低频次到高频次场景的风险递进原则 [2] - eVTOL应用场景开拓顺序预计为：先低空旅游和城市观光，再拓展至应急救援、交通接驳、空中通勤，最终实现“空中出租车”普惠化 [2] - eVTOL大规模铺开将遵循先“to G/to B”再“to C”的模式，由企业或平台采购并向个人提供服务 [2]

品牌战略与市场定位 - 公司通过历时20天、横跨2000余公里的“哈啰号”长江巡游，将共享单车、顺风车、租车业务同台展示，旨在发布其“出行生态”的破圈宣言[2][3] - 公司战略核心是从解决“最后一公里”的单车服务，扩展到覆盖城际的顺风车和长途租车，致力于为用户提供串联成链的一站式出行解决方案[4][6] - 品牌经历了从2016年“哈啰单车”到2018年“哈啰出行”，再到2022年去边界化的“哈啰”两次更名，清晰勾勒出其从单一工具向综合服务平台进化的战略轨迹[15] 业务生态与市场潜力 - 公司APP已聚合从出行到生活的多元服务，包括送货跑腿、代驾、门票包车、宠物服务、酒店等，并于今年6月官宣进军Robotaxi行业[15] - 公司顺风车业务已覆盖全国300多个城市，累计认证车主超过3300万；租车业务覆盖全国超680座城市，拥有超10万个服务网点，日均订单数稳居行业第一[16] - 根据奥纬咨询预测，到2030年中国出行服务市场规模将接近4000亿元人民币，其中九成将由网约车、出租车和“汽车即服务”模式占据，整合服务者将掌握核心价值[17] 技术驱动与运营能力 - 公司本质是技术驱动，其AI大模型、北斗高精度定位、智能调度系统等技术在“假日狂欢节”期间承担了车辆调度、供需预测和智能派单的大规模压力测试[19][20] - 公司于今年9月披露自主研发的“端到端L4技术体系”及首款前装量产Robotaxi车型“HR1”，计划于2025年在4-5个城市开启商业化运营，未来8年目标实现100万辆Robotaxi的运营规模[22] - 公司核心竞争力在于极致的线下运营能力，其管理百万级共享单车的复杂调度经验，被视为未来低成本、高效率运营Robotaxi车队并实现商业化落地的关键胜负手[24][26] 用户心智与增长策略 - “假日狂欢节”活动通过高频的骑行需求吸引用户，再利用优惠券体系将其引导至打车、顺风车、租车等低频高价值场景，旨在进行用户心智塑造和跨业务联动[11][12] - 活动的深层目的是改变用户认知，让“哈啰”品牌与“一站式出行解决方案”划等号，而不再仅仅是一辆单车[14] - 公司选择在当前时间点入局Robotaxi，是基于AI和硬件基础已成熟、算力成本下降的判断，采取的是等待最佳时机的“后发制人”策略[25]

双节出行保障方案 - 公司在济宁市城市管理综合执法支队和设施大队指导下启动双节用车保障方案，对路面运营共享助力车集中开展清洁和检修工作 [1] - 公司增派运维力量以保障重点区域用车需求，致力于为市民和游客提供更安全舒适的骑行体验 [1] - 针对运河城等需求旺盛的商圈，公司调整了调度策略，并计划进行车辆疏散路线模拟以制定高峰时段车辆补充方案 [3] 线下运维与用户引导 - 公司加大了车辆调度频率以保障双节期间车辆停放秩序和用车需求，特别是在运河城等写字楼和商圈密集区域 [3] - 为解决游客不熟悉停车规则的问题，公司在各大商超和车站配备巡查人员进行不定时的线下还车指导和协助 [3] - 运维人员反映假期高峰时段存在停车区限停数量有限导致的“一车难求”现象 [3] 技术优化与城市管理 - 公司不断优化停车图像识别技术，通过更新数据库减少误判，提升了还车成功率和用户体验 [4] - 公司采取多项措施优化共享助力车停车体验，配合城市主管部门提升序化停车管理水平 [4] - 公司致力于在满足用户需求的同时提升城市形象，深耕当地市场 [4]