活动时间与范围 - 活动时间为2025年6月1日至2025年6月30日，以购车发票开具时间为准 [1][7] - 消费券总额度为500万元，采用先到先得原则，额度用完即止 [1][7] - 参与企业需为注册在济南市槐荫区、具有独立法人资格的限额以上汽车销售企业，且支持银行卡刷卡 [2][7][8] 补贴标准与对象 - 购车发票金额20万元及以上补贴2000元，10万元至20万元补贴1000元 [19] - 补贴对象为个人消费者，非个人购车及二手车不纳入范围 [7][19] - 购车发票金额以机动车销售统一发票含税价为准，不含装潢、挂牌等费用 [9][19] 申报流程与材料 - 申报时间为2025年6月5日9时至7月15日24时，审核截止至8月22日24时 [7][12] - 需提交身份证、购车发票、行驶证、登记证书、银行卡等6项材料 [10][15][31] - 审核分为系统初审和第三方复审，预计5个工作日内完成 [12][29] 审核与发放规则 - 材料需与申请人信息完全一致，否则不予承兑 [14][22][25] - 审核通过后按提交顺序发放消费券至银行卡，公示期为8月25日至29日 [12][24] - 发票须为首次开具，重开或换开无效 [10][22] 参与限制与注意事项 - 同一用户（身份证/银行卡/手机号重复）仅限申领一次补贴 [14][25] - 汽车销售企业虚开发票将取消补贴资格并追责 [16][32] - 主办方有权因异常套利行为提前终止活动 [16][32]

汽车产销量 - 今年前4月中国汽车产销量历史上首次双双突破1000万辆 [1] - 2024年全国二手车交易量达1961.42万辆同比增长6.52%创历史新高累计交易金额突破1.28万亿元 [10] - 今年前4月二手车累计交易量超630万辆累计交易金额超4134亿元全年交易量有望首次突破2000万辆 [10] 二手车市场发展 - 二手车市场带动评估、拍卖、金融、保险等相关行业发展丰富了汽车产业链 [10] - 二手车流通更顺畅能够更有效地促进新车销售 [10] - 二手车行业正从"小、散、弱"向品牌化、规模化、规范化发展 [10] 二手车车况透明度 - 消费者反映不敢买二手车主要是把握不好车况害怕买到事故车 [2] - 中国汽车流通协会副会长罗磊表示2013年国家发布《二手车鉴定评估技术规范》市场上陆续出现独立第三方鉴定评估机构 [3] - 提供检测报告的车商越来越多 [3] 新能源汽车二手车问题 - 一些新能源车企对首任车主推出终身质保权益但二手车车主无法享受 [5] - 新能源汽车的电池、电机、电控维修费用较高一旦出现故障更换维修费用很可能超过二手车车主的承受范围 [5] - 上汽名爵面向非营运车主推出质保方案不限定首任车主也不限定行驶里程电池质保"跟车不跟人" [5] 新能源汽车保险问题 - 有二手车车主购买新能源二手车时保险公司报价1.5万元高出同价位燃油车一大截 [6] - 金融监管总局等部门发布《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》提出深化新能源车险改革 [6] - 上海保险交易所搭建的"车险好投保"平台上线新能源汽车保险向实现"愿保尽保凡投必保"迈出重要一步 [6] 二手车售后服务 - 《二手车流通管理办法》规定二手车经销企业销售二手车时应向买方提供质量保证及售后服务承诺 [7] - 车企官方认证二手车商、经销商集团二手车商、国内知名互联网平台和品牌二手车商销售的二手车都可以提供相应售后服务 [7] - 比亚迪、极氪等品牌上线官方认证二手车消费者能享受"三电"终身保修、售后门店全国联保等权益 [7] 经销商服务升级 - 永达集团承诺官方认证新能源二手车的电池健康度均不低于80%并附带电池性能保障 [8] - 海尔集团旗下的卡泰驰承诺所出售的车辆若存在"结构性损伤""火烧""泡水"等情况提供回购保障 [8] - 更多头部车企与经销商提供质保服务将促使中小车商向更高的标准看齐 [8] 政策支持 - 《提振消费专项行动方案》提出加强汽车领域信息共享支持第三方二手车信息查询平台发展 [4] - 以旧换新政策提升了二手车的交易量同时消费者对"放心购车"的需求激增 [4] - 多地置换更新补贴政策出台二手车市场车源量将得到进一步充实 [10]

行业变革背景 - 监管主导叫停汽车金融"高息高返"政策 行业乱象纠偏与转型序幕拉开 [1][4] - 传统模式依赖银行返佣支撑车价折扣 例如贷款10万元可获1万元车价优惠 [4] - "长贷短还"政策盛行 客户选择贷款后提前还款以获取优惠 实际存续期仅2-3年远低于预测的5年 [4][8] 政策影响分析 - 银行上调提前还贷违约金 新政策或要求还款满四年才能免违约金 [5] - 经销商获客能力受冲击 客户因优惠减少转向全款购车或观望 [4][5] - 部分地区银行仍执行旧政策但随时可能停止 不同银行细则存在差异 [5] 商业模式痛点 - 银行利润受提前还贷冲击 佣金成本不变但利息收入减少 [8] - 经销商诱导客户虚报收入或夸大贷款金额以获取高返佣 增加银行信用风险 [8] - 行业获客成本高企 银行与汽车金融公司依赖经销商渠道垄断资源 [6] 转型方向建议 - 构建良性生态圈 通过审批效率提升和增值服务替代返佣竞争 [10] - 银行需加强自营场景经营 优化存量客户息费定价与还款方式 [11] - 实施差异化策略 避免价格战 以产品创新和服务质量吸引客户 [12] 典型案例数据 - 客户贷款41万元一年费率5% 利息2.05万元但车价节省3.6万元 净省1.55万元 [5] - 车贷平均存续期仅2-3年 远低于银行预测的5年周期 [8]

长期股权投资与应收款情况 - 公司列举5家长期股权投资标的，涉及物业产权、陶铝新材料、整车销售及售后维修服务、新能源汽车投资、房地产开发等领域，认为无需计提减值 [1] - 2022至2024年其他应收款余额分别为0.6亿元、0.09亿元、1.11亿元，2022年半年报余额1.84亿元中含对浙江均旭借款9605万元 [1] - 2024年拟延续向联营公司浙江均旭提供6500万元借款，近三年对其借款年末余额分别为9605.55万元(2022)、6243.61万元(2023)、6243.61万元(2024)，年利率8%，已计提坏账准备385.92万元 [2] 医疗健康业务分析 - 2024年医疗健康业务收入28.38亿元(同比+8.16%)，毛利率7.55%，其中儿童医疗服务收入24.9亿元(同比+7.3%)，毛利率6.9% [2] - 两家综合医院近3年平均毛利率持续下降(22.14%→14.90%→10.53%)，主因金华医院新学科导入期拉低均值，沭阳医院毛利率从26.71%降至15.10%受医保结算DIP点值下降及药品集采影响 [3] - 儿童医疗服务毛利率逐年提升(5.36%→5.46%→6.90%)但整体偏低，主因生长激素类药品成本占比达88.92%，目前长效水剂使用比例仅10%，治疗意愿率仅5% [3][4] 业务发展前景 - 公司通过加强新学科建设及导入新产品提升医疗服务能力，新学科收入与医疗服务性收入稳步增长 [3] - 长效生长激素市场潜力大，随着公众身高管理意识提升和治疗手段普及，市场规模有望扩大 [4]

老厂房转型升级 - 重庆万虎机电原摩托车生产厂区通过改造升级为文创产业园，转型后成为集购车、运动、休闲、社交于一体的新生态产业圈，入驻率达100% [2][4] - 改造保留原有8栋厂房及宿舍建筑，总建筑面积7.27万平方米，总投资1.5亿元，其中一期投资5500万元用于外立面、道路、管网等基础设施升级 [4] - 园区引入中信数字媒体、奇瑞4S店等企业，形成以汽车展示销售、后市场服务为主导，配套星级酒店、宴会中心、运动场馆的复合业态 [4][5] 创新业态运营 - 宴会艺术中心面积超8000平方米，设4个12米层高宴会厅，日均客流量达3000人次，周五至周日订单全满，承接婚礼、寿宴等各类活动 [5] - 屋顶设置彩色网球场、足球场等时尚运动场地，吸引年轻消费群体打卡，其中国脚级球员曾到访，同时高空间结构满足4S店展车需求 [7] - 直播基地成为用电大户，与光伏发电时段高度匹配，未来计划扩建光伏车棚并探索储能应用 [10] 光伏能源应用 - 园区采用隆基Hi-MO X10轻质组件建设屋顶光伏电站，当前装机量900kW，总重量较常规组件减少40%，年发电量预计达90万度 [9][10] - 项目采用业主自投模式，商业电价1.1元/度，光伏电力全额消纳，月均电费支出约100万元，预计7月并网发电 [10] - 轻质组件方案避免营业中断，30年累计收益优于传统加固模式，二期或扩展至3-4兆瓦装机规模 [10] 政策与产业协同 - 两江新区通过政府统筹+企业联动模式推动老旧工业区更新，将该项目纳入城市更新专项，提升土地商业价值与社会效益 [11] - 改造后园区产值及区域影响力显著提升，形成汽摩、潮玩、创意办公等多产业融合的标杆案例 [4][7]

经销商资金链问题 - 网传比亚迪山东经销商济南乾城汽车贸易有限公司资金链断裂，公司回应称信息不属实，指出该经销商因盲目急速扩张并加杠杆运营导致资金问题 [1] - 该经销商部分4S店已被当地其他经销商收购，公司表示正在提供纾困支持，协助处理客户及员工问题 [1] - 实地调查显示济南乾城4S店展厅关闭，无展车和销售人员，售后服务中心仍有员工聚集但服务已暂停 [2][4][5] 员工薪资问题 - 员工反映已被拖欠半年工资，多人面临同样情况，公司承诺发放但尚未兑现 [7] - 工作人员透露该经销商正在与公司进行交接，计划将所有门店转为直营店，预计六月底完成手续 [4] 车主权益影响 - 车主面临三年联保续保问题，有车主预付约12000元保费可能无法兑现 [8] - 部分车主购买的保养卡（如1700元6次终身保养卡）可能无法继续使用，仅使用一次 [10] - 社交平台出现大量车主维权帖，主要集中在三年联保续保和保养卡使用问题上 [10] 经销商违规操作 - 车主反映4S店存在延迟交付车辆合格证的问题，有案例显示需投诉后才获得合格证 [12] - 车主推测4S店可能通过合格证向银行抵押贷款，黑猫投诉平台显示类似投诉超过百条 [12]

端午假期消费活动 - 由商务厅、文化和旅游厅、省体育局、绵阳市人民政府共同主办的"水韵天府·嗨购端午"消费促进活动在绵阳市启幕 活动持续至6月8日 将联动10余个市（州）聚焦国潮、汽车、文旅、赛事等消费领域 [2] - 各地将端午元素融入消费活动 举办精彩纷呈的龙舟赛事主题游 数十场龙舟竞赛将在成都、绵阳、南充等地举行 其中2025年四川省"百舟竞渡迎端午"集中展演活动将在成都市新津区举行 48支参赛队伍将参与竞渡 [2] - 系列"跟着龙舟赛去旅行"配套活动包括端午游园会、诗歌会、美食节等 绵阳在组织川渝龙舟公开赛的同时 在赛事周边设置特色商品展销区 [3] 地方特色促销活动 - 德阳举行2025全国龙舟大联动暨"划遍四川"德阳端午龙舟公开赛 配套好物集市 发放"宠客"消费券礼包600万元 [3] - 成都开展"惠行天府·驾享新程"2025汽车消费嘉年华活动 举办一站式汽车贸产联动展示展销 提供汽车消费奖励 [3] - 阿坝州组织"春启万象·阿坝消费季"汽车促消费活动 同步发放汽车消费券 [3] - 资阳开展2025年雁江小龙虾美食周 在多个镇设小龙虾集中品鉴区 并联动商家让利促销 [4] - 遂宁举办第三届遂潼啤酒龙虾欢乐季 融合音乐、娱乐、文化等多种元素 [4] - 广元开展"醉美广元"啤酒美食节 配套美食集市、啤酒快闪、文创集市、互动体验 [4] 后续消费促进计划 - 全省还将聚焦世运会、暑期消费热点等 推出数百场促消费活动 吸引国内外游客来川旅游、购物、品美食 [4]

韩国年轻人驾照考取趋势 - 2023年韩国十几岁和20多岁人群新颁发驾照数量较2020年分别减少20%和30% [1] - 2024年第一季度韩国注册驾校数量降至342所 较5年前同期的367所减少约7% [1] - 首尔驾校平均学费5年内上涨29%至90万韩元（4716元人民币） 郊区驾校学费便宜10万韩元（524元人民币）且通过率更高 [1] - 部分年轻人转向汽车模拟器学习驾驶 费用低于50万韩元（2620元人民币） [1] 汽车保有与使用行为变化 - 年轻人月均交通卡支出6万韩元（314元人民币）即可满足首尔出行需求 远低于汽车保有成本 [1] - 汽车共享服务使用率上升 成为应对偶尔用车需求的主流选择 [1] - 20多岁人群2024年新车购买量下降12% 为各年龄段最大降幅 [2] - 同年龄段在二手车市场保持稳定份额 显示消费偏好转移 [2] 行业成本压力与消费决策 - 通胀压力下考驾照及车辆保有费用成为年轻人重要考量因素 [1] - 驾校行业面临需求萎缩 部分机构通过郊区布局或模拟器培训降低成本吸引客户 [1] - 汽车行业受新车销量下滑冲击 二手车市场结构性机会显现 [2]

公司回应 - 比亚迪否认济南乾城资金链断裂与经销商政策调整有关，强调政策"连续且稳定"，问题源于经销商"盲目极速扩张并加杠杆运营"[7] - 公司自2024年底起协助济南乾城转让部分4S店，并提供"纾困支持"，包括协调客户服务及员工安置[2] 事件背景 - 济南乾城披露资金链断裂主因：比亚迪频繁调整经销商政策（如库存管理、返利机制）增加现金流压力，叠加山东区域银行信贷收紧[7][8] - 该公司推出预付费服务包（如12500元"三年全险+保养"套餐），因闭店导致500多名车主权益受损，部分全款购车者因车辆合格证抵押无法上牌[8] 行业现状 - 2025年汽车经销商普遍面临库存过高、融资困难，资产负债率达80%-90%，银行抽贷断贷风险加剧[10] - 比亚迪"以产定销"模式要求经销商承担高库存压力，叠加价格战导致终端利润下滑，加剧资金周转困难[12] 行业建议 - 全国工商联汽车经销商商会建议车企转向"以销定产"模式，减少库存压力，并呼吁金融机构调整风险评估体系避免"一刀切"抽贷[15] - 新能源车市高速增长期掩盖的厂商-经销商利益分配矛盾显现，需平衡市场份额扩张与渠道生态健康[15] 区域影响 - 济南乾城及潍坊多家比亚迪经销商（乾汇、金茂元、乾弘）出现闭店或跑路现象，直营店正洽谈收购事宜[19][23] - 消费者维权案例显示，经销商跑路导致预付费服务（如12500元保险套餐）无法履约，要求比亚迪承担品牌责任[25][26]

| 行政处罚决定书文号 | 京市监处罚〔2025〕 115号 | | --- | --- | | 行政相对人名称 | 北京长澜汽车销售有限公司 | | 行政相对人类别 | 法人及非法人组织 | | 统一社会信用代码 | 91110106MA01CX3L4G | | 工商注册号 | 110106025527683 | | 组织机构代码 | | | 行政相对人代码 税务登记号 | | | 事业电位证书号 | | | 社会组织登记证号 | | | 相对人证件号码 | | | 法定代表人 | 宋勇 | | 违法行为类型 | 《中华人民共和国反不正当竞争法》（2019修正）第八条第一款 | | | 当事人作为某汽车品牌授权经销商，主要经销该品牌汽车,当事人注册了"****北 京长测体验中心"、"***北京长澜霸王龙专营号"、"***北京丰台体验中心"3 | | | 个某平台账号。2024年12月27日至2025年2月20日期间，当事人通过以上3个账号 | | | 采取直播的方式对在售的某品牌汽车进行宣传,并介绍了获取北京购车指标的相关 | | | 情况，3个账号直播场次如下： 1. "***北京长测体验中心"从2024 ...