2026年6月乘用车市场销量格局变化 - 在新能源车渗透率连续三个月超60%的背景下，两款燃油车（丰田凯美瑞与大众朗逸）于2026年6月重回乘用车零售销量前十，打破了5月销量榜无燃油车的局面[3] - 2026年6月，丰田凯美瑞以17114辆位列零售销量榜第九，大众朗逸以15444辆位列第十[3] - 相比之下，2026年5月销量前十榜单曾被新能源车型历史性包揽，当时朗逸排名第18位，轩逸第20位，凯美瑞更退居第24位[3] 2026年6月乘用车零售销量排行榜单 - 2026年6月零售销量榜首为特斯拉Model Y，销量达38654辆[4] - 吉利星愿以33359辆位列第二[4] - 零跑A10以24865辆位列第三[4] 燃油车市场阶段性回温的驱动因素 - 燃油车回温受到油价下行影响，6月国内成品油价经历两轮下调，92号汽油两个月累计每升下调0.81元，用车成本下降修复了燃油车的使用经济性[6] - 大宗材料及芯片价格持续上涨，新能源汽车成本端压力增大，部分车型优惠力度收缩，此消彼长下燃油车性价比优势阶段性回升[6] 燃油车市场整体趋势与结构性压力 - 尽管凯美瑞和朗逸重返前十，但燃油车整体大盘仍在萎缩[7] - 2026年6月全国乘用车市场零售160.2万辆，同比下降23.2%[7] - 其中常规燃油乘用车零售59.5万辆，同比下降39%，其同比减量占乘用车总减量的78%[7] - 燃油车中自主品牌、主流合资品牌及豪华品牌均下降39%，无差别地受到高油价剧烈冲击[8] - 行业分析指出，6月车市核心特征为“燃油车内销崩塌、新能源强势主导、出口强势增长”，国内车市下滑的核心压力是燃油车，高油价及消费转型等因素加速“油电替代”过程[8]