航空货运网络扩张 - 7月全国新开国际航空货运航线20条 [1] - 今年以来全国累计新开国际航空货运航线137条 [3] - 每周新增往返航班超过274个 [3] 航线结构分布 - 亚洲航线占比最高达65条 [3] - 欧洲航线次之为52条 [3] 主要货运品类 - 跨境电商货物占主导地位 [3] - 高端制造业货物占比显著 [3] - 电子产品和汽车配件为主要运输品类 [3]

民航货运量数据 - 2025年1月至5月，全国民航累计货运量为390万吨，累计同比增长13.8% [1] - 2025年5月，全国民航货运量当期值为86万吨，同比增长16.6% [1] - 2025年5月货运量同比增长率较上年同期下滑0.2个百分点，但环比4月增长7.5% [1] 数据来源 - 数据来源于国家统计局 [2][3]

文章核心观点 - 近期航空货运领域三大事件分别从航线网络、市场调节、资本战略三个维度揭示了全球航空货运格局的深层变革，行业正进入一个从传统枢纽主导向区域节点渗透、从政策依赖向韧性自治、从快速变现向价值深耕转变的“重构时代” [1][7] 航线网络与市场扩张 - 中亚航空在获得中国大陆航线运营权仅3个月后，密集新增上海、鄂州航点并完成塔什干-杭州首航，扩张迅速 [2] - 公司已构建串联7国9城的转运网络，连接中亚、中东关键节点，填补了传统亚欧航线在中亚区域的覆盖空白 [2] - 机队配置包括8架B767货机（含7架客改货）及新增B757-200，专注于危险品、生鲜冷链等高附加值货物运输，旨在重塑亚欧高附加值商品的贸易节奏 [2] 市场动态与需求韧性 - 东南亚至美国航空货运量出现强势回升，越南、马来西亚、泰国等国实现10%至52%的增长，但这主要是对前一周5%跌幅的技术性修正，与8月1日关税截止日无关联 [3] - 这种“非政策性驱动”的反弹表明市场自然调节机制已能平滑短期波动，供应链韧性提升，区域贸易更具可持续性 [3][4] - 印尼52%的激增和日本9%的增长，抵消了中港地区1%的跌幅，带动亚太整体运量环比上升3% [6] - 全球航空货运同期仅下降2%，延续淡季平稳态势，证明东南亚供应链已摆脱对短期政策的过度依赖 [6] 资本战略与行业整合 - 阿提哈德航空将10亿美元IPO计划推迟至2026年第一季度，其决策背后是对“合作价值释放窗口”的精准判断 [5] - 作为阿联酋主权基金ADQ的全资子公司，公司在2024年3月与埃塞俄比亚航空、4月与中国东航达成联营协议，旨在通过代码共享、地面服务协同、货运网络互通构建更具竞争力的全球航线网络 [5] - 推迟IPO的商业合理性在于，等待联营协议带来的运量增长、成本优化等成果具象化后，以在资本市场获得更高估值，体现了“先做实业绩，再对接资本”的新范式 [5] 行业趋势与竞争格局演变 - 全球航空货运新图景呈现三大转变：航线网络从“传统枢纽主导”向“区域节点渗透”转变，市场调节从“政策依赖”向“韧性自治”升级，资本运作从“快速变现”向“价值深耕”倾斜 [7] - 行业竞争正从单一的运力比拼，升级为网络、韧性与资本智慧的综合较量 [7]

航线开通与网络拓展 - 法国达飞航空货运公司开通乌鲁木齐至巴黎/马德里定期国际货运航线，为首家进入乌鲁木齐航空市场的法国航空公司 [2] - 新航线中，乌鲁木齐至马德里段每周执行四班，乌鲁木齐至巴黎段每周执行一班 [2] - 此次开通使新疆机场集团2025年累计开通国际货运航线达14条，其中乌鲁木齐天山国际机场占12条 [3] - 下半年，新疆机场集团计划开通乌鲁木齐至拉纳卡（塞浦路斯）、卡拉奇（巴基斯坦）等地的货运航线 [3] 运营效率与经济效益 - 新航线彻底改变了新疆无直飞法国和西班牙航空货运的历史，乌鲁木齐至巴黎航程约9小时，至马德里约12小时 [3] - 跨境电商货物经此通道出境，每公斤运输成本可节省约5元，预计全年可节约成本约7500万元 [3] 战略定位与发展规划 - 新航线是乌鲁木齐天山国际机场深度融入全球航空物流体系、新疆机场集团加速推进乌鲁木齐国际货运航空枢纽建设的关键成果 [2] - 乌鲁木齐天山国际机场作为中国面向中亚、西亚、欧洲的门户枢纽机场，已初步构建起“中亚直达、欧亚贯通、中非联动”的立体航空网络 [3] - 未来将锚定乌鲁木齐空港型国家物流枢纽建设目标，在优化货运航线布局、建设智慧物流平台、提升口岸便利化水平、升级货运基础设施等方面精准发力 [3] - 此举旨在高质量推进亚欧黄金大通道和向西开放桥头堡建设，助力新疆外贸发展 [3]

公司战略转型 - 沈阳空港物流实现自主开发货源"零"的突破，完成从"被动保障"向"主动营销"的历史性跨越 [1] - 公司组建市场营销专班，锚定高端制造、生鲜冷链等细分市场，成功开发福州方向医药特种货物 [4] - 公司通过创新与升级扩大竞争力，构建自主货源规模优势，推动从业务规模拓展迈向价值创造跃升 [5] 市场布局与网络优势 - 公司依托36家航司、222条航线及104个通航点的网络优势，深耕国际核心市场，夯实国内及香港地区市场 [4] - 公司计划构建以沈阳航空口岸为核心的区域"空中筋络"，推动东北亚航空枢纽建设 [5] 运营策略与执行 - 公司采用三大"攻坚战术"：流程协同前置、资源弹性调度、节点精益管控，实现需求到执行的无缝贯通 [4] - 公司打破部门壁垒，建立实时信息链路，按货物优先级配置资源，关键环节"零"等待，效能显著提升 [4] - 公司运用专业技术将安全要求转化为量化标准，筑牢运输品质防线 [4] 行业背景与竞争 - 全球供应链重构背景下，航空货运竞争聚焦货源主导权 [4] - 公司突破传统代理渠道依赖，构建自主可控的货源运营格局 [4]

航线开通 - 法国达飞航空开通乌鲁木齐—巴黎/马德里货运航线，首班装载50余吨跨境电商货物 [1] - 航线计划每周执行5班次航班，年运力超1.5万吨 [1] - 进境货物包括法国生鲜海产、西班牙伊比利亚火腿、奢侈品及高端服饰等高附加值商品 [1] - 出境货物主要为跨境电商包裹 [1] 机场货运数据 - 截至7月25日乌鲁木齐天山国际机场国际货邮吞吐量达5.5万吨，同比增长近四倍 [1] - 机场已构建覆盖中亚、西亚、欧洲、非洲20个国家的国际货运航线网络 [1] 区域枢纽建设 - 乌鲁木齐天山国际机场空港型国家物流枢纽效能持续攀升 [1] - 机场国际枢纽功能持续增强 [1]

航线开通 - 中国邮政开通广州—卢森堡自主洲际货运航线，航班号为CF277的波音777F飞机于北京时间4点26分起飞，当日17点抵达卢森堡芬德尔国际机场 [1] - 该航线是广州白云国际机场首条直达卢森堡的洲际货运航线，也是中国邮政继南京—卢森堡和郑州—卢森堡后开通的第三条洲际货运航线 [4] - 三条洲际货运航线的飞行时长均在13小时以内，可实现南京、郑州、广州的邮货当日运抵卢森堡 [4] 货运能力 - 广州—卢森堡航线满载高附加值的跨境电商商品、"湾区智造"高端工业品及邮件 [1] - 卢森堡作为欧洲货运物流中心，可实现与德国、法国、比利时等主要经济体的快速通达 [4] - 航线开通有助于实现《国家综合立体交通网规划纲要》中提出的"全球123快货物流圈"目标 [4] 区域合作 - 广州—卢森堡航线为长三角、中原腹地和粤港澳大湾区客户提供稳定高效的洲际运力保障 [4] - 中国邮政与广州市人民政府签署战略合作框架协议，邮政广东分公司与广东机场集团签署粤港澳大湾区邮政航空枢纽项目合作框架协议 [5] - 双方将携手建设具有全球竞争力的国际物流中心，支撑粤港澳大湾区打造新发展格局的战略支点 [5] 运力投放 - 中国邮政持续加大在广州的航空运力投放，广州—卢森堡航线是今年内在广州开通的第三条国际航线，前两条为广州—菲律宾克拉克和广州—孟加拉国达卡航线 [5]

郑州跨境电商物流枢纽建设 - 郑州正成为中国内陆地区跨境电商"买全球卖全球"的核心物流枢纽 [1] - 中大门国际物流集团加密2025年美线产品"郑州—洛杉矶"跨境电商全货机航线 [1] - 该航线由全球知名货运航空公司K4(Kalitta Air)执飞B747F全货机 [1] 航线运营数据 - 首航出口货量约94吨 [1] - 货物品类包括服饰、鞋包、家居用品等 [1] - 航线计划每周执飞3班(周一、周四、周六) [1] 战略意义 - 为外贸企业提供中原地区至北美西海岸高效便捷的洲际航空货运物流通道 [1] - 进一步巩固郑州作为跨境电商物流枢纽和内陆开放高地的战略地位 [1] - 促进中部地区高水平对外开放和服务全国统一大市场建设 [1] - 助力国内国际双循环建设 [1]

公司动态 - 顺丰航空于7月13日开通"西安—万象"国际货运航线 采用波音757-200型全货机 首次进入老挝市场并拓展东南亚业务范围 [1] - 该航线完成20余吨第1类危险品的出口空运 标志着公司在危险品航空运输能力上的新突破 [1] - 公司自2020年1月起获得1-9类全类别危险品航空运输许可 持续投入硬件资源并组建专业团队 已具备国内外多机场站点的危险品运输保障能力 [3] - 公司成功完成多项特殊危险品运输任务 包括国产大型动力锂电池出口和病毒毒株紧急运输 [6] 行业政策 - 中国民航局2021年发布《关于促进公共航空危险品运输高质量发展的指导意见》 提出2025年建成安全高效的运输服务体系 2035年实现现代化治理体系的目标 [6] 战略发展 - 公司致力于搭建危险品航空运输服务体系 推动航空物流从高速发展转向高质量发展 [3] - 未来将强化安全管理水平 提升运输技术 加强人员培训 构建安全高效的运输网络 [7] - 计划为国内外危险品运输需求提供更优质服务 为行业高质量发展注入新动力 [7]

航空货运吞吐量增长 - 成都天府国际机场上半年货运吞吐量达21.62万吨，同比增长24.43% [1] - 成都双流国际机场上半年货运吞吐量达35.56万吨，同比增长21.68% [1] - 成都航空货运吞吐量占西南地区超过50% [1] 国际货运航线拓展 - 成都已开通直飞达卡、德里、阿姆斯特丹等国际全货机航线 [2] - 中州航空新开直飞捷克布拉格、英国东米兰德的国际货运航线，每周执飞1班，单次载货量约103吨 [4] - 京东航空开通直飞缅甸仰光的国际货运航线，主要运输水产资源 [4] - 成都在飞国际及地区定期直飞客货运航线数量超80条，为中西部地区最多 [4] - 成都全年计划新开、复航及加密国际及地区客货运航线28条 [4] 外贸进出口表现 - 四川前5个月外贸进出口4305.2亿元，同比增长7.5%，全国排名第8 [2] - 成都前5个月外贸进出口超3500亿元，同比增长10.4%，占四川省进出口总值的81.7% [2] 进口水果中转效率提升 - 四川云港航空物流上半年空运进口水果总量1507.63吨，其中榴莲1051.76吨，同比增长69% [5] - 该公司90%的进口水果通过空空中转或空公中转运往全国，主要目的地为广州、深圳、上海 [5] - "进口空侧内转"模式节约航空转运操作时间5小时，每公斤中转货物节约转运处置费约0.5元 [7] 航空物流供应链体系 - 成都构建5小时"亚太空中货运圈"与11小时"亚欧空中货运走廊" [8] - 航空物流供应链体系与高端制造、电子信息、生物医药、跨境电商等产业深度融合 [8]