伯克希尔-哈撒韦的领导层更迭 - 公司创始人兼首席执行官沃伦·巴菲特于2025年5月宣布退休，卸任首席执行官职务，但继续担任董事长 [5] - 现年63岁的格雷格·阿贝尔接任首席执行官，伯克希尔正式进入“阿贝尔时代” [1] - 下一次年会将于2026年5月2日举行，巴菲特将坐在台下，不再上台回答问题 [7] 巴菲特时代的业绩与现状 - 从1964年到2024年，伯克希尔的总收益率达到惊人的5502284%，同期标普500指数收益率为39054% [1] - 从1965年到2024年，伯克希尔的年化复合收益率为19.9%，远高于标普500指数的10.4% [1] - 截至2025年第三季度末，公司现金储备膨胀至创纪录的3817亿美元 [17] - 公司坚持不支付股息，自1965年以来仅支付过一笔现金股息（1967年每股A类股10美分） [18] 新任首席执行官格雷格·阿贝尔的背景与风格 - 阿贝尔于1962年出生在加拿大埃德蒙顿，早期商业冒险包括投递广告传单和收集汽水瓶 [11] - 他于2008年出任伯克希尔哈撒韦能源公司CEO，将该业务从1997年营收23亿美元、利润1.39亿美元，发展到2022年营收264亿美元、利润39亿美元 [12] - 自2018年起担任伯克希尔非保险业务副董事长，负责铁路、公用事业、能源、制造业及零售等业务 [13] - 其管理风格被描述为比巴菲特更亲力亲为、事必躬亲，会对管理层提出尖锐问题并要求对业绩负责 [7][14] - 他参与了伯克希尔对日本五大商社的投资，并预计公司将持有这些投资50年甚至“永久” [13] 公司业务结构与投资组合 - 公司拥有60多家子公司，业务涵盖保险、铁路（BNSF）、能源、制造业、服务与零售等 [7] - 制造、服务与零售板块（不包括铁路与能源）规模达1650亿美元，阿贝尔将其运营利润率从2017年的4.9%提升至2023年的7.6% [12] - 截至2025年9月30日，公司股票投资组合价值2832亿美元，包含苹果、美国运通等核心持仓，但尚未正式公布该组合将由谁主导管理 [7] - 公司股权结构具有双面性：一方面完全控制许多企业（通常拥有100%股权），另一方面持有十几家大型企业的小部分股份（如苹果、可口可乐），2024年底这部分持股价值2720亿美元 [13][14] 市场对领导层更迭的反应与未来展望 - 巴菲特卸任消息宣布后，伯克希尔股价一度下跌逾10%，而同期标普500指数涨幅超过10% [16] - 2025年，伯克希尔A类股价上涨10.85%，而标普500指数涨幅为16.39% [16] - 2025年10月，Keefe, Bruyette & Woods将伯克希尔A类股评级从“与大盘持平”下调至“跑输大盘” [16] - 有分析师认为，如果阿贝尔能依托庞大现金流增加投资活动或实施股票回购，可能成为股价的强大催化剂 [16] - 预计“阿贝尔时代”公司将继续走稳健、保守路线，不会突然变得激进或大幅改变投资风格 [14] - 部分分析师担忧公司规模庞大，难以找到足够重要的新收购标的，且部分子公司表现疲软 [17]

公司股东减持计划 - 股东刘萍在减持计划实施前持有公司无限售条件流通股1965万股，占公司总股本比例的5% [1] - 刘萍计划通过集中竞价交易方式减持公司股份不超过390万股 [1] - 减持计划将于公告披露之日起15个交易日之后的3个月内进行 [1] 汽车行业市场动态 - 原指导价34.99万的宝马车型裸车价降至22.5万元，降价幅度显著 [1] - 多家车企提供购置税补贴 [1] - 2026年开年车市销售火爆，销售人员从早到晚忙碌 [1]

减持计划核心信息 - 股东刘萍女士在减持计划实施前持有公司无限售条件流通股1965万股，占公司总股本比例为5% [1] - 刘萍女士计划通过集中竞价交易方式减持公司股份不超过390万股 [1] - 减持计划期间为自公告披露之日起15个交易日之后的3个月内，具体时间为2026年1月28日至2026年4月27日 [1]

公司领导权交接 - 伯克希尔·哈撒韦公司正式进入“阿贝尔时代”，现年63岁的格雷格·阿贝尔接替95岁的沃伦·巴菲特成为首席执行官，巴菲特继续担任董事长 [1] - 交接过程逐步进行，巴菲特于2025年5月股东大会宣布“退休”，卸任首席执行官，为逐步退出日常管理铺平道路 [3] - 下一次年会（2026年5月2日）巴菲特将坐在台下，不再上台回答问题，标志着其角色的重大转变 [6] 巴菲特时代的业绩与现状 - 自1965年至2024年，伯克希尔年化复合收益率高达19.9%，远超标普500指数的10.4% [1] - 从1964年到2024年，伯克希尔的总收益率达到惊人的5502284%，同期标普500指数收益率为39054% [1] - 截至2025年第三季度末，公司现金储备膨胀至创纪录的3817亿美元，超过去年一季度创下的3477亿美元前高 [14] - 公司坚持不支付股息，自1965—2024年仅支付过一笔现金股息（1967年支付101,755美元） [14] 新任首席执行官格雷格·阿贝尔的背景与管理风格 - 阿贝尔于1962年出生在加拿大埃德蒙顿，与巴菲特开始收购伯克希尔同年 [7] - 他于1990年代末因伯克希尔进军能源领域与公司结缘，自2008年起担任伯克希尔哈撒韦能源公司首席执行官 [8] - 在他的领导下，伯克希尔哈撒韦能源公司营收从1997年的23亿美元飙升至2022年的264亿美元，利润从1.39亿美元增至39亿美元 [9] - 阿贝尔被描述为比巴菲特更“亲力亲为”和“亲自上手”的管理者，会对子公司管理层提出尖锐问题并要求对业绩负责 [5][11] - 他擅长建立深厚人际关系，被评价为通过个性化关怀营造氛围 [8] - 阿贝尔参与了伯克希尔对日本五大商社的投资，并预计公司将持有这些贸易公司50年甚至“永久” [10] 交接后的管理架构与职责划分 - 阿贝尔的职责聚焦于监督BNSF铁路、制造业及能源业务 [5] - 副董事长Ajit Jain继续日常监管保险业务 [5] - 原由阿贝尔负责的消费品、服务与零售业务交由NetJets首席执行官Adam Johnson直接管理 [5] - 截至2025年9月30日，价值2832亿美元的股票投资组合（包含苹果、美国运通等）由谁主导管理尚未正式公布 [5] 市场对领导权交接的反应与公司估值 - 巴菲特卸任消息宣布后，伯克希尔股价一度下跌逾10%，而同期标普500指数涨幅超过10% [12] - 2025年，伯克希尔A类股价上涨10.85%，而标普500指数涨幅为16.39% [12] - 2025年10月，Keefe, Bruyette & Woods将伯克希尔A类股评级从“与大盘持平”下调至“跑输大盘” [12] - 有分析师认为，抛售带来了逢低买入机遇，如果阿贝尔增加投资活动或实施股票回购，可能成为股价的强大催化剂 [12] 公司面临的挑战与未来展望 - 公司规模已变得极其庞大，难以找到新的且足够重要的收购标的 [13] - 即便2025年秋天以97亿美元收购西方石油公司旗下OxyChem，也可能不足以对伯克希尔的利润产生明显积极影响 [13] - 部分子公司表现疲软，存在一些“拖后腿”的业务板块 [13][14] - 投资者对伯克希尔的信心因巴菲特离开而受挫，股东们不会给予阿贝尔类似于他们对巴菲特那样的无条件信任 [12][14] - 如果阿贝尔无法为巨额现金找到富有成效的用途，投资者可能会推动公司开始大规模派发股息或采用股票回购计划 [14] - 预计“阿贝尔时代”伯克希尔将继续走稳健、保守的路线，不会突然变得激进或大幅改变投资风格 [11]

公司领导权交接 - 伯克希尔-哈撒韦公司正式进入“阿贝尔时代”，现年63岁的格雷格·阿贝尔接替95岁的沃伦·巴菲特成为首席执行官，巴菲特继续担任董事长 [1] - 领导权交接计划明确，阿贝尔于2025年股东大会宣布退休后卸任CEO，为逐步退出日常管理铺平道路，2026年5月的股东大会巴菲特将坐在台下不再上台回答问题 [3] - 管理职责已进行分工，阿贝尔聚焦于BNSF铁路、制造业及能源业务的监督，保险业务由副董事长Ajit Jain监管，原由阿贝尔负责的消费品、服务与零售业务交由NetJets首席执行官Adam Johnson直接管理 [3] 公司历史业绩与现状 - 自1965年至2024年，伯克希尔年化复合收益率高达19.9%，远高于标普500指数的10.4%，总收益率达到惊人的5502284% [1] - 公司现金储备持续膨胀，截至2025年第三季度末达到创纪录的3817亿美元，超过2024年第一季度创下的3477亿美元前高 [10] - 公司坚持不支付股息，自1965年以来股东仅在1967年收到过一笔每股10美分的现金股息，利润主要用于再投资 [11][12] 新任领导层特质与管理风格 - 格雷格·阿贝尔被描述为一位比巴菲特更亲力亲为、事必躬亲的管理者，会对子公司管理层提出尖锐问题并要求对业绩负责，对低效表现绝不姑息 [3][8] - 阿贝尔擅长建立深厚人际关系，并以个性化关怀著称，其管理风格预计将比巴菲特时代更加灵活，有助于“扣紧、收拢”公司事务 [5][8] - 阿贝尔在公用事业领域成就显著，其领导的伯克希尔哈撒韦能源公司营收从1997年的23亿美元飙升至2022年的264亿美元，利润从1.39亿美元增至39亿美元 [6] 投资组合与战略方向 - 截至2025年9月30日，伯克希尔股票投资组合价值2832亿美元，包含苹果、美国运通等核心持仓，但目前尚未正式公布该庞大组合将由谁主导管理 [3] - 阿贝尔参与了伯克希尔对日本五大商社的投资，并预计公司将持有这些贸易公司50年甚至“永久” [6] - 公司股权结构具有双面灵活性，一方面完全控制189家子公司，另一方面持有苹果、可口可乐等十几家大型企业的小部分股份，价值在2024年底达2720亿美元 [7] 市场反应与未来挑战 - 巴菲特卸任CEO消息宣布后，伯克希尔股价一度下跌逾10%，而同期标普500指数涨幅超过10%，2025年伯克希尔A类股上涨10.85%，跑输标普500指数16.39%的涨幅 [9] - 公司罕见遭遇“卖出”评级，2025年10月Keefe, Bruyette & Woods将伯克希尔A类股评级下调至“跑输大盘”，称诸多因素正朝着不利方向发展 [9] - 公司规模庞大，难以找到足够重要的新收购标的，例如2025年秋天以97亿美元收购OxyChem可能对利润无明显积极影响，部分子公司表现疲软 [10] - 投资者关注阿贝尔会否利用庞大现金流增加投资活动或实施股票回购，这可能成为股价的强大催化剂，若无法为现金找到富有成效的用途，投资者可能推动派发股息或股票回购 [9][12]

文章核心观点 - 四川省通过举办庆祝新中国成立70周年大型成就展 全面展示了70年来在经济、社会、文化等各领域取得的跨越式发展与辉煌成就 展览通过海量图片、实物、模型及场景再现 生动呈现了四川从基础设施薄弱到经济腾飞、社会进步、文化繁荣的历史性变迁 [13][16][21] 四川经济跨越发展 - 地区生产总值从20亿元跃升至4万亿元 实现了巨大的经济飞跃 [13] - 交通基础设施实现从通达到速达的跨越 雅西高速公路沙盘、成都天府国际机场巨型模型等展品彰显发展脉动 其中机场模型长宽近10米 [12][13] - 高科技产业成果显著 展出了西南交通大学研制的高温超导磁悬浮列车、枭龙和歼10战机模型、无人机、长征系列运载火箭等大型展品 [12][13] 社会生活巨大进步 - 展览通过老物件序列 如有线电话、“大哥大”、可视电话到最新手机 以及从“四川造”黑白电视机到智能电视的演变 记录了时代发展历程 [14][15] - 脱贫攻坚成果显著 通过泸州市叙永县江门古寨易地扶贫搬迁安置点沙盘等展品呈现 [15] - 生态环境改善明显 以2015年与2018年成都人南立交两张对比照片为例 展示了空气质量的显著提升 [15] - 未来技术应用展示 如配备血气仪、高清屏幕、5G终端设备的5G急救车 展现了先进的未来医疗服务模式 [15] 天府文化繁荣景象 - 文化创作成果丰硕 产生了《琅琊榜》《三生三世十里桃花》《哪吒》等大热的网络文学与影视作品 以及《王者荣耀》《QQ三国》等受欢迎的游戏 [16] - 文化设施与体育事业蓬勃发展 截至2018年底成都有书店3463家 位列全国第二 四川运动员累计获得奥运冠军18个、世界冠军230个 [16] - 历史文化底蕴深厚 拥有宝墩遗址、三星堆、金沙遗址等12项被列为“中国十大考古新发现”的考古成果 [16] - 非物质文化遗产丰富 目前拥有国家级非物质文化遗产139项 如藏羌织绣、绵竹年画等 [16] 市州特色展示 - **雅安馆**：以“红色引领、绿色发展”为设计思路 突出茶元素与大熊猫元素 馆内设有20余个熊猫模型及珍贵历史资料照片墙 [17][18] - **攀枝花馆**：突出工业与阳光资源特色 核心展品包括攀钢重轨、钛产品 并现场展销芒果、石榴等水果 支持扫码下单邮寄 [19] - **阿坝馆**：以“初心号”模拟高铁车厢形式 展示五条阿坝旅游线路 表达了群众对开通高铁以促进旅游业发展的期盼 [20] 展览设计理念 - 展览总面积超过2万平方米 其中省级综合馆超1万平方米 分为省级综合馆、市州组合馆、时光情景厅三部分 [21] - 设计上大面积运用中国红彩带等元素 以呼应国庆喜庆气氛 七个展厅采用不同主题色 其中第一与第七展厅均为红色形成首尾呼应 [22] - 布局上注重曲线与直线结合以缓解视觉疲劳 如在经济展厅运用“蒲公英”圆片概念寓意农业发展的生机与未来收获 [23] - 特设“时光情景厅” 通过5个按时间划分的大型场景及大量老物件陈列 如大耳朵电话、老式自行车等 聚焦70年百姓生活变迁 引发观众情感共鸣 [10][20]

行业投资评级 - 行业评级为“买入” [4] 核心观点 - 元旦假期出行呈现高景气度，航空业量价齐升强化了市场信心 [1][4] - 机场航空板块量价双升，出境游有亮点，需求与票价同比均有显著增长 [4] - 公路与铁路端假期出行需求延续高景气，铁路客运量同比大幅增长 [4] - 投资建议继续推荐航空与铁路板块，关注量价修复及成长性 [4] 元旦假期出行数据总结 - 2025年12月31日至2026年1月3日，全社会跨区域人员流动量累计8.03亿人次，日均2.01亿人次，同比增长19.75% [4] - 全国旅客运输总量累计2.09亿人次，日均0.52亿人次，同比增长31.1% [4] - 铁路旅客运输量日均1619.2万人次，同比增长54.5% [4][7] - 公路旅客运输量日均3343.5万人次，同比增长23.2% [4][7] - 水路旅客运输量日均71.9万人次，同比增长32.7% [4][7] - 民航旅客运输量日均201.3万人次，同比增长13.1% [4][7] 机场航空板块表现 - 元旦假期总体航班量日均1.49万架次，同比2025年增长2.9%，较2019年同期增长13.2% [4] - 国内航班量日均1.26万架次，同比2025年增长3.0%，较2019年同期增长18.1% [4] - 国际及地区航班量日均0.22万架次，同比2025年增长2.7%，恢复至2019年同期的91.8% [4] - 民航客座率达84.4%，较2025年同期增加7.8个百分点，较2019年增加3.5个百分点 [4] - 元旦假期日均出入境达220.5万人次，同比增长28.6%，其中内地居民出入境同比增长39.1% [4] - 国际短途游为出行首选，赴韩国航班量位列第一，同比增长6.5%；赴印尼、马来西亚、越南、老挝航班量超2025年同期2成；赴日航班同比下降40.5% [4] - 民航国内经济舱平均票价达684.6元（含税），同比2025年增长9.8% [4] 投资建议与关注公司 - 航空板块推荐关注量端稳定增长、价格渐趋好转的公司，包括海航控股、华夏航空、中国国航A/H、吉祥航空、春秋航空 [4] - 铁路板块推荐关注运能上限打开、网络效应显现的公司，包括广深铁路和京沪高铁 [4] - 重点公司估值摘要：华夏航空（002928.SZ）2026年预测PE为12.01倍；海航控股（600221.SH）2026年预测PE为15.08倍；吉祥航空（603885.SH）2026年预测PE为18.37倍；中国国航H股（00753.HK）2026年预测PE为25.32倍；春秋航空（601021.SH）2026年预测PE为17.40倍；广深铁路（601333.SH）2026年预测PE为19.00倍；京沪高铁（601816.SH）2026年预测PE为17.76倍 [5]

公司领导层更迭 - 2026年沃伦·巴菲特退出伯克希尔哈撒韦公司一线管理 将公司正式交由格雷格·阿贝尔领导[1] - 巴菲特自1965年执掌以来为股东创造了约6,100,000%的总回报 公司账面上有创纪录的3800亿美元现金[1] 新任领导面临的挑战与市场预期 - 新任领导面临的最大障碍是找到明智方法配置公司庞大且不断增长的现金储备[1] - 分析人士建议阿贝尔可利用现金储备进行股票回购、企业收购或向股东支付股息[1] - 伯克希尔在过去五个季度没有回购股票 在巴菲特领导下仅在1967年派发过一次股息 过去15年几乎没有进行重大收购[1] - 市场认为巴菲特作为商业偶像在囤积现金时获得的“宽容度”比阿贝尔可能得到的要高[2] - 有分析师建议阿贝尔可考虑“一次性特别股息”[2] - 由于公司规模庞大 必须找到更大机会才能有所作为 若不投资将面临开始发放股息的压力[2] - 有股东认为公司持有现金数额过高 希望减少对选股的重视并开始支付股息[2] 新任领导的潜在管理变革 - 阿贝尔在伯克希尔工作25年 拥有丰富能源和工业运营经验 预计将充分利用其背景[3] - 在其领导下 能源和工业可能成为公司和投资者关注的重要业务板块 人工智能催生的相关需求可能成为值得关注的业务[3] - 阿贝尔或许会采取更直接的方式管理各项业务 可能通过削减冗余、合并部门等方式提高盈利能力[3] - 分析认为阿贝尔可能引入专业管理能力和技能 这与巴菲特和芒格过去分散、不干预的管理风格不同[3] 巴菲特遗留的影响 - 巴菲特的退居幕后标志着一个时代终结 但不一定意味着其影响力的终结[4] - 其在过去六十年塑造了公司的经营理念并影响了众多投资者的思考方式 其言论在今天依然具有重要意义[4]

文章核心观点 - 日本制造业，特别是其防卫、汽车和铁路等关键行业，正面临长期、系统性的数据造假和质量违规问题，这严重损害了“日本制造”的信誉，其根源被指向经营管理模式的根本转变、研发投资不足以及监管失效等多重因素 [1][3][4][6] 川崎重工数据造假事件 - 日本防卫省对川崎重工实施为期两个半月的“指名停止”处分，暂停其参加一般竞争性招标，期限自2025年12月26日至2026年3月11日 [1] - 川崎重工在1988年至2021年期间，长期伪造海上自卫队潜艇用发动机的燃油效率检测数据，将未达标的实测数据改写为“合格数值” [1] - 该造假行为涉及66台发动机，用于33艘潜艇，几乎覆盖海上自卫队潜艇主力，防卫省认定这是长期的、有组织的检测造假 [1] - 2018年以来，川崎重工接连暴露出多起质量问题，包括新干线车体构架违规削薄、旗下公司空调设备数据造假等 [2] - 此次造假事件可能损害海外合作方对日本防卫产业的信任，影响日本计划于2026年春季放宽防卫装备品出口的政策 [7] 日本汽车行业违规事件 - 2024年6月，日本国土交通省调查发现，丰田、本田、马自达、铃木、雅马哈发动机等5家汽车制造商在“型式指定”认证过程中存在违规操作 [2] - 违规操作涉及38款车型，其中部分车型一度被要求停止出货，这是日本汽车产业史上罕见的多家头部企业集中违规事件 [2] 日本铁路行业数据造假问题 - 2024年下半年，JR货物在列车轮轴安装作业中篡改压力数据，此次造假因7月24日发生货物列车脱轨事故而被发现 [3] - 国土交通省要求全国铁路企业紧急检查，结果显示在156家铁路运营商中，有50家公司确认存在篡改记录的情况，另有41家公司存在作业流程问题 [3] 日本制造业造假问题的深层原因 - 经营管理模式发生根本性转变：企业目标从市场占有率转向资本收益率最大化，导致管理层“现场主义”消失，监督机制松弛 [4] - 企业为压缩成本大规模采用派遣制员工，这些员工缺乏归属感与责任感，导致质量管控体系出现裂痕 [5] - 研发投资不足：日本企业自泡沫经济崩溃后陷入保守心态，不愿投入研发升级，选择以现有技术赴海外投资 [5] - 外部竞争压力增加：日本在传统优势领域面临中国、德国、韩国等对手的快速技术追赶和市场挤压 [6] - 内部产业萎缩：企业为维持表面实力，倾向于通过非经济手段美化数据 [6] - 监管制度失效：造假曝光后违规成本过低，政府缺乏有效的后续处罚和整改监督机制 [6] - 企业文化缺陷：企业内部形成掩盖问题的风气，使内部监督机制形同虚设 [6] - 人口结构危机：人口老龄化对制造业造成冲击 [6] 对“日本制造”信誉的影响与未来挑战 - 频发的造假丑闻正在消耗消费者对“日本制造”高质量与可信度的信任 [6] - 日本政府开始强化监管，如防卫省和国土交通省实施处分和整改命令 [7] - 更关键的挑战在于能否真正改变企业内部“不敢发声”的组织文化，造假已成为整个日本制造业必须正视的产业性课题 [7]

房地产政策重大转向 - 官方首次明确批评“添油战术”，强调房地产政策要一次性给足，预示2026年将出台强力支持政策[1][2][10] - 高层文章为房地产金融属性正名，指出其是国民经济重要产业和居民财富重要来源，家庭财富中房产占比达59.1%-77.2%[3][6][7] - 政策目标转向稳定市场预期和房价，认为房价继续下跌将影响社会稳定，需让市场回归正轨[9][11][12] 2026年房地产政策预期 - 财政政策预计进一步降低税费成本，如契税、增值税，存在下降空间[13] - 货币政策预计以降息为主，2026年LPR下调力度可能加大，预计下调20-30个基点，首套房贷利率有望进一步降低[15][16][19] - 2025年5月5年期以上LPR已下调10个基点至3.5%，执行LPR-45BP的首套房贷利率降至3.05%[17][18] 辽宁省及沈阳市2026年经济工作重点 - 辽宁省召开“新年第一会”，主题为优化营商环境，将发布相关文件，旨在为“十五五”开局提供支撑[20][21] - 沈阳市目标建设东北现代服务业中心，举措包括改造十大传统商圈、建设离境退税商圈、打造医美示范区及“中国啤酒之都”等特色IP[22] - 沈阳市目标建设国家先进制造中心，巩固汽车、装备制造、食品产业，确保宝马新能源车投产、吉利甲醇车量产，并培育航空航天等战略性新兴产业[23] - 沈阳市目标建设区域科技创新中心，推动国家材料实验室等三大基地建设，并建设高速飞行器实验室等新平台[24] - 沈阳市目标建设区域性文化中心，打造文旅体商融合项目，力争全年接待游客突破2.3亿人次[25] - 沈阳市目标提升国际枢纽能级，包括开工机场二跑道、构建东北亚“三小时航空圈”、力争中欧班列开行突破900列[26][27] 辽宁省消费刺激政策 - 2026年1月1日全省启动新一轮消费品以旧换新补贴，涵盖家电、数码智能产品及汽车[28] - 家电与数码产品按成交价15%补贴，家电单件最高1500元，数码产品单件最高500元；汽车补贴最高可达2万元[28] - 政策启动首日，全省2400多家企业、近9000家门店销售产品23638台，实现销售额9340万元，发放补贴1223万元，惠及超2万名消费者[29] 数字人民币进入新阶段 - 自2026年1月1日起，六大国有银行对数字人民币钱包余额按活期存款利率计息，标志其从“数字现金”进入“数字存款货币”时代[31][33] - 数字人民币2.0版具备价值尺度、储藏和跨境支付职能，应用已覆盖批发零售、餐饮文旅、跨境结算等多个领域[34] - 数字人民币是法定货币，支持离线支付，隐私性更好，任何商家不得拒收，有利于降低发行成本和推动人民币国际化[37][38][39][41]