阿里巴巴集团 - 马云回应回归阿里传闻称"没听说"[2] - CEO吴泳铭内网发帖呼吁回归初心重新创业[3] - 全面打通内网权限各业务员工重聚[4] - 天猫618推出"官方立减"8.5折活动[4] 万达集团 - 王健林所持万达商管3亿元股权被冻结[2] - 此前大连合兴投资7702.8万股权等已被冻结[2] 苹果公司 - 开发全新专用芯片用于智能眼镜、Mac和AI服务器[3] - 智能眼镜芯片研发取得进展将与Meta竞争[3] 抖音直播 - 一季度回收1091个利用情感诱导打赏账号权限[5] - 加强对诱导消费类违规主播资金冻结等管理[5] 大众点评 - 开通诱导好评、差评骚扰用户举报通道[6] - "五一"假期近400家商户被举报诱导好评[7] 得物电商 - 平台累计用户超5亿覆盖50%中国95后[8] - 2024年新增32个十亿级赛道6120个品牌销售额翻倍[8] 享道出行 - 完成超13亿元C轮融资[9] - 启动港股IPO计划个人业务将延伸至海外[9] 神州租车 - 启动"脏必赔"服务品质月[10] - 承诺车辆不达标可获三倍整备费赔付[10] 谷歌公司 - 美国监管机构撤销对其支付业务监管[11] 腾讯公司 - 开源多模态定制化视频生成工具HunyuanCustom[12] - 主体一致性效果超过现有开源方案[12] 科大讯飞 - 公布领域问答大模型训练专利[13] 中芯国际 - Q3手机客户或下调备货目标[14] - 代工行业面临价格下行压力[14] 台积电 - 4月销售额3495.7亿元新台币同比增长48.1%[15] 美国AI行业 - OpenAI、AMD、微软高管出席国会听证会[16] - 建议加大基建投资减少监管障碍[17] xAI公司 - 进行新一轮融资谈判估值或达1200亿美元[18] - 一个月前估值仅800亿美元[18] 英伟达 - 开源多个代码大模型[19] - 以阿里通义千问为底座模型[19] 鸿蒙智行 - 4月总里程突破2.64亿公里[19] - 智能辅助泊车使用1625.4万次[19] 比亚迪 - 注册资本由29.09亿元增至30.39亿元[20] 极氪汽车 - 引入代理制模式填补下沉市场渠道[21] 广汽集团 - 4月汽车销量同比下降12.66%[22] 奔驰汽车 - 召回部分国产E级汽车共计31870辆[23] 宝马汽车 - 召回部分进口及国产汽车共计26846辆[24] 一汽丰田 - 召回部分RAV4荣放和凌放汽车共计10892辆[26] 福特汽车 - 撤回全年业绩指引因关税可能影响净利润[27] 日产汽车 - 放弃在日本建11亿美元电动汽车电池厂计划[27] 美的集团 - 董事长称已有六七人可随时接班[28] 心相印 - 客服辱骂顾客并送冥币事件引发关注[28] - 回应称账号存在异地登录正在核实[28] 永辉超市 - 上海第四家胖东来模式门店开业[29] - 进口商品占比提升至20%[29] 中百集团 - 与美团、饿了么等开展即时零售合作[29] 苏宁易购 - 将于5月13日开启618大促[30] LV美妆 - 中国首店或将落户南京德基广场[31] 巧克力品牌 - 玛氏、费列罗等发布涨价通知[32] - 玛氏部分单品涨价幅度4.9%-15%[32] 松下控股 - 将裁员1万人约占员工总数4%[32] 厦门航空 - 回应旅客遭遇"免费降舱"事件[33] 小鹏汇天 - "陆地航母"飞行体生产许可证申请获受理[33] 新希望 - 4月销售生猪159.6万头同比增长8.12%[33] 方正证券 - 总裁何亚刚到龄退休[34] - 副总裁姜志军接任总裁[34] 复星医药 - 控股子公司获美国FDA药品临床试验批准[35] - 自主研发LBP-ShC4用于治疗雄激素脱发[35] 世茂集团 - 前四月合约销售额90.7亿元[37] - 4月合约销售额20.01亿元[37]

公司动态 - 小鹏汇天"陆地航母"飞行体（代号：X3-F）生产许可证（PC）申请正式获得民用航空中南地区管理局受理 [1] - 该进展标志着飞行汽车产品量产体系开始接受局方审查 [1] 行业进展 - 飞行汽车领域取得实质性突破，生产许可证申请进入受理阶段 [1] - 民用航空管理局开始审查飞行汽车量产体系，行业规范化进程推进 [1]

公司动态 - 小鹏汇天正考虑在港股或美股上市，已邀请银行参与竞标，但公司表示目前没有可以回应的信息[2] - 公司创始人赵德力在2024年12月曾透露未来会有IPO计划[2] - 公司正在研发分体式飞行汽车"陆地航母"，适航审定已被中国民航局受理，广州黄埔工厂预计2024年第三季度竣工，2026年开始量产交付[2] 融资历程 - 公司已完成三轮融资：2021年10月完成超5亿美元A轮融资（亚洲低空载人飞行器领域最大单笔融资），2022年6月获星航资本追加投资，2024年8月获1.5亿美元B1轮融资[4] - 2024年4月获得五家银行联合提供的12.6亿元银团贷款（全球最大一笔用于飞行汽车生产的银团贷款）[4] 产品与技术 - 首款产品为分体式飞行汽车"陆地航母"，分为陆行体（综合续航超1000公里）和飞行体（续航约200公里）[7] - 飞行汽车售价约200万元，已收到近2000份预订申请[9] - 量产工厂已完成70%，规划年产能1万台[9] 行业概况 - 低空经济被列为国家战略性新兴产业，2024Q1至2025Q1行业融资案例101起，融资金额超60亿元[5] - 国内现存低空经济相关企业达8.24万家，2025年一季度新注册企业5934家（同比增长224%）[5] - 亿航智能是全球首款通过适航审定的载人飞行器企业[7] 商业化策略 - 公司最初定位C端市场，现转向B端场景如应急救援、高端旅游[9] - eVTOL和飞行汽车代表两种技术路线：eVTOL更可能在B端场景率先盈利，飞行汽车则瞄准未来出行生态[8] - 行业处于商业化前夕，竞争加剧，适航审定成为商业化关键节点[5]

小鹏汇天IPO计划 - 小鹏汽车考虑将飞行汽车子公司小鹏汇天在香港或美国首发上市 已邀请多家银行参与竞标 [1] - 小鹏汇天分体式飞行汽车自2024年11月首飞以来累计收获约4000台订单 [1] - 飞行体型号X3—F的适航审定申请已被中国民航中南地区管理局受理 即将进入审定阶段 [1] 产能规划与行业动态 - 小鹏汇天飞行汽车智造基地预计2025年Q4竣工 规划年产能10000台 2026年量产交付 [1] - 亿航智能同步推进云浮生产基地二期扩建 2025年目标年产能1000架 [1] - 证券机构认为两家公司产能扩张将推动低空经济从技术验证转向规模化量产 强化eVTOL供应链能力 [1] 供应链合作进展 - 超捷股份已向小鹏汽车供应少量产品 并向小鹏汇天提供样品 [2] - 松芝股份获得小鹏汇天压缩机部品定点 [3]

小鹏汇天IPO传闻 - 公司考虑将飞行汽车子公司小鹏汇天首发上市 已邀请多家银行参与竞标 IPO可能在香港或美国进行 [1] - 公司对IPO传闻未予置评 表示将专注于业务发展并在合适时机分享进展 [1] 资本运作与融资情况 - 公司近期获得12.6亿元银团贷款 由中国建设银行、中国农业银行、中信银行等五家银行联合提供 用于飞行汽车智造基地建设 [1] - 已完成三轮外部融资 包括2021年5亿美元A轮融资(投前估值超10亿美元) 2022年A轮追加融资 2024年1.5亿美元B1轮融资并启动B2轮 [2] - 多轮融资将确保飞行汽车研发、规模量产和商业化进程顺利实现 [2] 生产基地建设进展 - 飞行汽车智造基地于2024年10月27日动工 是全球首个现代化流水线大规模量产飞行汽车工厂 规划年产能1万台 [2] - 截至2024年5月 基地总装车间、涂装车间等已完成封顶 量产工厂整体完成度达70% 预计2025年第三季度竣工 [3] 产品规划与商业化 - "陆地航母"分体式飞行汽车预计2026年量产交付 售价不超过200万元 已收到近2000份预订申请 [3] - 预计2025年底或2026年初获得型号合格证 这是商业化关键环节 [3] 行业定位与发展 - 低空经济被视为新质生产力典型代表 是万亿级新蓝海市场 蕴含巨大机遇 [2] - 公司被认定为广州低空经济领域重要企业 获银行支持打造产业集群 激活区域经济增长新引擎 [2]

今日有消息称，小鹏汽车考虑将其飞行汽车子公司小鹏汇天首发上市，小鹏汽车已邀请多家银行参与竞 标，以争取在小鹏汇天的IPO中担任角色，IPO可能在香港或美国进行。对此，小鹏汇天回应称，目前 公司没有具体可公布的信息。(智通财经) ...

飞行汽车行业现状 - 2025上海车展上多种飞行汽车亮相，包括一体式、复合翼三体式、多悬臂和多旋翼式、电动垂直起降（eVTOL）等 [2] - 广汽、小鹏、奇瑞、长安、一汽、峰飞航空等企业均带来飞行汽车相关产品 [2] - 车企和零部件供应商纷纷抢入飞行汽车新赛道，技术快速演进，应用场景逐渐扩大 [2] - 未来车展将演变为立体出行交通展，水陆空立体交通将迎来爆发期 [2] 主要企业进展 - 小鹏汇天飞行汽车"陆地航母"进入量产前夕，预计2025年三季度启动预售，2026年实现首批交付 [3] - 奇瑞三体式复合翼飞行汽车已完成首航，采用模块化设计实现灵活组装 [3] - 广汽旗下高域品牌展示首款量产级多旋翼飞行汽车GOVY AirCar，搭载L4级自动驾驶技术 [4] - 沃飞长空已完成飞行系统、飞控系统及能源系统技术验证，预计2026年取得适航证 [4] - 峰飞航空采用"先货后人"策略积累运营经验 [4] - 吉利旗下太力飞车TF-1已在2019年获得美国FAA轻型运动航空器适航证 [4] - 亿航智能EH216-S无人驾驶载人航空器获得运营合格证，有望开启规模化服务 [5] 技术发展 - 飞行汽车与汽车在技术上同根同源，底层技术相通，供应链重合 [7] - 智能电动汽车与飞行汽车供应链通用率约为60%～70% [8] - 新能源汽车的电池管理系统、轻量化材料、电驱动系统可通过优化适用于飞行汽车 [8] - 国内供应商将自动驾驶域控制器技术转化为飞行导航系统，开发低空避障算法 [8] - 小鹏汇天"陆地航母"采用六电机分布式动力系统，单电机功率150kW，续驶达100公里 [8] - 奇瑞飞行汽车应用混动增程技术，实现500公里超长续驶 [8] - 碳纤维模压工艺使飞行汽车机身重量降低60%，结构件抗冲击性能提升20% [8] - 大疆车载迁移无人机避障算法，可识别100米内障碍物，响应时间小于50毫秒 [8] 电池技术 - 多数飞行汽车空中续驶时间较短，约数十分钟 [7] - 奇瑞进行鲲鹏全固态电池研发，计划2027年批量上市 [7] - 广汽集团已打通全固态电池全流程制造工艺，预计2026年正式装车 [7] - 上汽集团全新一代固态电池计划2026年实现量产 [7] - 赛力斯、长安、东风等车企正在开发固态电池 [7] - 欣旺达展示飞行汽车电池方案，具备研发生产能力，正在积极对接厂商 [7] 市场前景 - 摩根士丹利预测2050年全球飞行汽车市场规模将达9万亿美元，中国市场占比超20% [10] - 低空旅游、应急救援与短途物流是主要应用场景突破口 [10] - 城市间100～400公里半径的"空中通勤圈"将逐步成型 [10] - 飞行汽车预计2030年形成示范应用，2035年实现规模化推广，催生10万亿元级市场 [12] 政策支持 - 工信部《通用航空装备创新应用实施方案》明确2024～2030年推进电动低空飞行器适航取证 [10] - 国内17个省将低空经济写入政府工作报告 [10] - 上海目标2027年低空经济核心产业规模达500亿元 [10] - 相关部门启动低空开放试点，逐步释放低空空域管理权限 [10] - 近5年国内低空经济融资超数百亿元 [10] - 深圳、重庆等地规划建设低空飞行器起降场，构建"城市空中交通网络" [10] 产业转型 - 汽车与低空产业链交叉融合催生协同红利 [11] - 共享新能源汽车电池研发成果降低飞行汽车动力系统成本 [11] - 复用智能汽车AI算法与传感器硬件加速飞行汽车自动驾驶技术成形 [11] - 依托汽车经销商网络构建低空交通服务网点实现地空出行场景无缝衔接 [11] - 车企从"单一交通工具制造商"转型为"立体出行方案提供商" [11] - 飞行汽车将引发第三次交通革命，核心技术涵盖动力推进、平台飞控与交通智驾三大领域 [11]

文章核心观点 上周（2025/4/21 - 2025/4/25）机械设备指数涨跌幅为 +2.44% 关注人形机器人等领域科技创新，工程机械销量回升，半导体设备自主可控需求强化 [1] 投资建议 - 人形机器人推荐恒立液压、贝斯特等公司 [2] - 工程机械推荐恒立液压、三一重工等公司 [2] - 气体设备推荐杭氧股份 [2] - 机床推荐伊之密 [2] - 3C 设备推荐奥普特、博众精工等公司 [2] 行业动态 机器人行业 - 特斯拉 Optimus 预计 2029 或 2030 年达百万台产量，2025 年秋季到年底将有数千台在工厂工作 [3] - 国产人形机器人加速迭代，小鹏人形机器人 IRON 亮相上海车展，开普勒大黄蜂机器人 K2 完成工业场景实训 [3] 飞行汽车行业 - 小鹏汇天分体式飞行汽车自 2024 年 11 月首飞已收获约 4000 台订单，亿航智能 EH216 系列 2024 年销售与交付 216 架，在手意向订单超 1000 架 [4] 印染、纺织行业 - 4 月 21 日 2025 国际数码印花工业应用展开幕，数码印花需求响应快、成本下行、环保政策倒逼转型 [4][5] - 预计新装机数码印花设备年均保持 20% - 25% 增速，直喷机占比提升，高附加值工业级产品上行 [5]

公司动态 - 广汽高域飞行汽车已开启适航审定 预计2025年底取得适航证 [2] - 首款多旋翼飞行汽车GOVY AirCar于2023年6月发布 2024年3月完成广州CBD试飞 9月获中国民航局特许飞行证 11月亮相珠海航展 12月推出复合翼车型GOVY AirJet [2] - 公司正在布局产线 计划2025年年中发布试航机型升级版并启动预订 2026年预交付 将率先在广州推出立体出行示范运行试点 [3] - 创始人苏庆鹏提出通过电动垂直起降技术实现"换道超机" 强调广东无人机产业全球领先优势 [3] 行业趋势 - 广东省消费级无人机占全球70%市场份额 工业级无人机占全球40%市场份额 [4] - 2024年"低空经济"首次写入中国政府工作报告 2025年被纳入新质生产力培育范畴 [4] - 广东省计划到2026年低空经济规模超3000亿元 实现通用飞机飞行15万小时 重点发展城市空中交通等试点 [4] - 中国民航局预估2025年低空经济市场规模达1.5万亿元 2035年有望达3.5万亿元 [5] 市场竞争 - 2025上海车展上红旗/奇瑞/长安/小鹏等车企集中展示飞行汽车产品 宁德时代/欣旺达推出专用动力解决方案 [4] - 广汽/一汽/东风/长安/奇瑞/吉利/小鹏等主机厂均已布局飞行汽车领域 [5]

小鹏汇天融资与技术进展 - 小鹏汇天正在推进B2轮融资 领投方已敲定 国资背景产业基金将加入 [3] - 融资资金将重点投向航空电池研发及广州智造基地产线建设 加速首款飞行汽车量产 [4] - 公司已公布动力系统核心供应链布局 包括亿纬锂能低压锂电池 孚能科技400Wh/kg高镍硅碳电池 德国舍弗勒航空电机系统 [4] - 孚能科技电池包能量密度280Wh/kg 较特斯拉4680电池提升51% 舍弗勒电机总成重量减少30% 功率密度提高20% [4] 适航认证与量产计划 - 中国民航局适航审定司2025年3月发布针对小鹏汇天飞行汽车的适航专用条件征求意见 [7] - 公司预计2025年下半年取得适航证 首款飞行汽车"陆地航母"有望年底启动量产交付 [9] - 广州飞行汽车智造基地2024年10月动工 预计2025年三季度完工 规划年产能1万台 [10] 估值与市场前景 - B2轮融资后市场乐观预计估值有翻倍甚至更高可能性 [10] - A轮融资投前估值超10亿美元 B1轮投后估值超19亿美元 [10] - 按年产1万台 单价200万元测算 单品可贡献200亿元营收 对标Joby Aviation 12倍P/S 理论市值可达2400亿元 [11] 技术挑战 - 飞行器电池能量密度仅为航空燃油1/30 现有技术更适合短途体验 [14] - 碳纤维复合材料成本高昂且供应受限 关键航空级材料被国外厂商垄断 [14] - 飞行器总重超1.2吨时难以找到合适高功率电机 [14] 基础设施与监管挑战 - eVTOL运行需要全新空中交通支持体系 全球尚未开放城市低空航线 [16] - 需规划空中走廊和起降点 建设垂直起降场站和充电设施 完善空域管理和通信指挥系统 [16] - 小鹏汇天在海南儋州试点"低空立体交通走廊" 累计完成超3000架次合规试飞 [16] 国际竞争格局 - Joby Aviation计划2025年前后推出载客"空中出租车"服务 [18] - Archer Aviation原型机已成功试飞 计划开通纽约曼哈顿至纽瓦克机场示范航线 [18] - Alef Aeronautics飞行汽车获美国FAA试飞许可 售价约30万美元 已有超3300份订单意向 [18] 商业化前景 - 小鹏汇天背靠中国新能源产业链和政策扶持 聚合多方资源 [21] - 首款产品定价200万元以内 属超豪华级别 目标高端用户 [21] - 低空经济战鼓已擂响 小鹏站在风暴眼中央 [21]