出行热度 - 国庆假期前6日全社会跨区域人员流动量日均3.05亿人次，同比增长4.0%[4] - 假期前6日一线城市地铁客运量同比下降6.0%，二线城市同比下降2.5%[7] - 假期前7日百度迁徙指数同比增长20%，国际及港澳台航线日均执飞航班同比增长12%，恢复至2019年同期的88.4%[10][11] 消费表现 - 假期前4日全国重点零售和餐饮企业销售额同比增长3.3%，一级能耗节能家电销售额增长19%[13] - 国庆档前7日电影票房总收入约17.3亿元，同比下降18.1%，日均观影人次下降9.8%[14] - 部分区域旅游客流增长显著，如上海接待游客1511.75万人次，同比增长23.74%[16] 房地产销售 - 国庆假期前7日30大中城市新房日均成交面积同比下降12.7%，而9月份同比增长7.7%[18] - 2025年9月百强房企销售操盘金额2527.8亿元，同比增长0.4%，止跌回升[18] 货运动态 - 截至10月5日近4周港口货物吞吐量同比增长7.8%，集装箱吞吐量同比增长6.9%[20] - 近4周高速公路货车通行量同比增长6.2%，铁路货运量同比增长1.6%[20]

股价与交易表现 - 9月30日公司股价上涨0.26%，成交额为8692.57万元 [1] - 当日融资买入额为420.06万元，融资偿还额为1649.88万元，融资净买入额为-1229.82万元 [1] - 截至9月30日，融资融券余额合计为1.76亿元，其中融资余额为1.69亿元，占流通市值的0.75% [1] 融资融券情况 - 公司融资余额低于近一年50%分位水平，处于较低位 [1] - 9月30日融券偿还36.69万股，融券卖出28.83万股，卖出金额109.84万元 [1] - 融券余量为190.97万股，融券余额为727.60万元，超过近一年90%分位水平，处于高位 [1] 股东结构与变化 - 截至6月30日，公司股东户数为7.14万户，较上期增加6.29% [2] - 人均流通股为83045股，较上期减少5.92% [2] - 十大流通股东中，华泰柏瑞上证红利ETF持股9734.98万股，较上期减少2012.89万股，香港中央结算有限公司持股5980.07万股，较上期减少4404.68万股，南方中证500ETF为新进股东，持股4393.44万股 [2] 财务业绩与分红 - 2025年1月至6月，公司实现营业收入25.93亿元，同比减少12.93% [2] - 2025年1月至6月，公司归母净利润为8.85亿元，同比减少19.83% [2] - A股上市后累计派现95.59亿元，近三年累计派现35.56亿元 [2] 公司基本信息 - 公司全称为唐山港集团股份有限公司，位于河北省唐山市海港经济开发区 [1] - 公司成立日期为2003年1月3日，上市日期为2010年7月5日 [1] - 公司主营业务为港口综合运输业务，包括港口装卸堆存、运输物流、保税仓储、港口综合服务等 [1]

截至6月30日，宁波港股东户数14.73万，较上期增加9.26%；人均流通股107307股，较上期减少8.48%。 2025年1月-6月，宁波港实现营业收入149.15亿元，同比增长3.27%；归母净利润25.97亿元，同比增长 16.28%。 9月30日，宁波港跌0.54%，成交额2.02亿元。两融数据显示，当日宁波港获融资买入额1712.98万元， 融资偿还4700.60万元，融资净买入-2987.62万元。截至9月30日，宁波港融资融券余额合计5.38亿元。 融资方面，宁波港当日融资买入1712.98万元。当前融资余额5.37亿元，占流通市值的0.76%，融资余额 超过近一年90%分位水平，处于高位。 融券方面，宁波港9月30日融券偿还10.55万股，融券卖出6000.00股，按当日收盘价计算，卖出金额2.19 万元；融券余量12.05万股，融券余额43.98万元，低于近一年40%分位水平，处于较低位。 资料显示，宁波舟山港股份有限公司位于浙江省宁波市鄞州区宁东路269号环球航运广场，成立日期 2008年3月31日，上市日期2010年9月28日，公司主营业务涉及集装箱、铁矿石、原油、煤炭、液化油 品、粮 ...

公司股价与融资交易 - 9月30日公司股价下跌0.82% 成交额为1.39亿元 [1] - 当日融资净买入为-458.05万元 融资买入1560.40万元 融资偿还2018.46万元 [1] - 截至9月30日融资融券余额合计3.64亿元 其中融资余额3.62亿元 占流通市值的2.32% 融资余额超过近一年80%分位水平 [1] - 9月30日融券卖出5.47万股 卖出金额46.06万元 融券余量26.34万股 融券余额221.74万元 超过近一年70%分位水平 [1] 公司股东与股权结构 - 截至6月30日股东户数为4.17万户 较上期增加10.06% [2] - 人均流通股为44476股 较上期减少4.39% [2] - 截至2025年6月30日 南方中证500ETF新进为第八大流通股东 持股1378.99万股 [3] - 香港中央结算有限公司为第十大流通股东 持股916.53万股 较上期减少535.32万股 [3] 公司财务业绩 - 2025年1月至6月实现营业收入35.56亿元 同比增长11.50% [2] - 2025年上半年归母净利润为5.31亿元 同比减少15.70% [2] - A股上市后累计派现28.42亿元 近三年累计派现12.05亿元 [3] 公司业务概况 - 公司主营业务为港口装卸堆存业务 拖轮及港务管理 物流代理业务和理货业务 [1] - 主营业务收入构成为 装卸堆存收入94.59% 拖轮业务收入3.55% 理货业务收入1.16% 其他0.65% 代理业务收入0.06% [1]

融券方面，连云港9月30日融券偿还1700.00股，融券卖出0.00股，按当日收盘价计算，卖出金额0.00 元；融券余量3.41万股，融券余额19.37万元，低于近一年40%分位水平，处于较低位。 资料显示，江苏连云港港口股份有限公司位于江苏省连云港市连云区中华西路18号港口大厦22,23层， 成立日期2001年10月15日，上市日期2007年4月26日，公司主营业务涉及港口货物的装卸、堆存及港务 管理等服务,主要经营货种有煤炭、红土镍矿、铁矿砂、有色矿、氧化铝、焦炭、粮食、胶合板等。主 营业务收入构成为：装卸及相关业务76.88%，综合物流及其他17.98%，财务公司之利息3.55%，其他 (补充)1.58%。 来源：新浪证券-红岸工作室 截至6月30日，连云港股东户数12.75万，较上期增加120.38%；人均流通股9728股，较上期减少 54.62%。2025年1月-6月，连云港实现营业收入12.31亿元，同比减少4.74%；归母净利润5570.18万元， 同比减少41.58%。 9月30日，连云港跌0.18%，成交额1.08亿元。两融数据显示，当日连云港获融资买入额1473.56万元， 融资偿还144 ...

贸易伙伴的多元化，有效增强了我国外贸的抗风险能力，也为全球产业链的稳定提供了重要支撑。 第二，技术赋能制造升级，自动化技术广泛应用大幅提升港口效率。 中国交通运输部数据显示，我国已建成和在建的自动化码头数量均居世界首位，标志着我国已全面掌握自动化码头设计、 建造、运营的全链条关键技术。自动化码头集装箱作业效率的世界纪录持续由中国港口创造和保持。其中，青岛港自动化码头 桥吊平均单机作业效率于今年5月份第13次刷新世界纪录，已达到62.62自然箱/小时；上海港亦于近期创下单昼夜集装箱吞吐量 新高，达172395标准箱。 ■李雯珊 集装箱桥吊昼夜运转，万吨巨轮有序靠泊……港口的忙碌景象，是中国外贸"韧"劲十足的生动注脚。中国交通运输部最新 数据显示，今年1月份至8月份，中国完成港口货物吞吐量120.3亿吨，同比增长4.4%，其中内、外贸吞吐量分别增长5.2%和 2.7%；完成集装箱吞吐量达到2.3亿标箱，同比增长6.3%，其中内、外贸吞吐量分别增长3.2%和8.4%。 今年以来，港口外贸集装箱吞吐量增长较快，内外贸各主要指标总体保持平稳增长。笔者认为，这折射出外贸形势持续向 好，主要得益于以下三个方面。 第一，外贸 ...

核心观点 - 牛市一周年（24/9/24至25/9）A股红利资产有绝对收益但相对收益跑输，中证红利及红利低波全收益指数均为19%，而中证A500指数达54% [17] - 红利资产相对跑输主因内部煤炭等行业拖累及外部科技制造行业（如电子、电新）表现突出，后者在A500指数54%涨幅中贡献超15个百分点 [17] - 未来红利资产驱动因素包括：AH溢价指数处于2015年以来2%分位（绝对水平117），低位修复或利好A股红利；反内卷政策有望推动PPI在26年第一季度回正，从而带动周期红利业绩复苏 [18] - 9月红利风格承压，中证红利及红利低波分别下跌1%和4%，银行板块下跌7%是主要拖累因素 [28] 策略：牛市一周年的红利展望 - 过去一年A股红利指数绝对收益为19%，但若不考虑9月底急涨，红利低波仅3%、中证红利仅1%，投资者获得感不强 [17] - 行业贡献分析显示，银行在红利低波指数中贡献+5个百分点，汽车、银行、钢铁在中证红利中分别贡献+2.8、+2.4、+1.2个百分点；煤炭在两大指数中均为明显拖累 [17] - AH溢价大幅收敛，25个一级行业中23个出现溢价收敛，10个行业AH溢价降至1.3以下，包括银行(1.27)、煤炭(1.17)、有色(1.06)、家电(1.03) [18] - 周期资源品在红利资产内部权重较高（中证红利中煤炭、钢铁、化工、石化、建材合计权重36%），其盈利能力受价格低位环境压制 [18] - 9月红利资产交易热度微升但仍处低位，红利低波和中证红利的成交热度10年分位分别为10%和11% [29] 金融：银行年内息差有望企稳，险资积极增配股票 - 银行板块建议关注股息率高、资产质量安全边际高的标的，如区域优质中小行成都银行、江苏银行、沪农商行，及低估值股份行浦发银行 [40] - 经济结构转型背景下，客群扎实、风控优秀的银行如招商银行、宁波银行、中信银行等基本面与估值弹性更大 [40] - 8月社融存量同比增速为8.8%，较7月下降0.2个百分点，新增人民币贷款5900亿元，同比少增3100亿元 [48] - 8月居民端信贷需求较弱，居民短贷/中长贷分别新增105/200亿元，同比少增611/1000亿元；企业端信贷结构改善，剔除票据后企业实体贷款同比多增2400亿元 [50] - 存款利率下降及市场风险偏好上行促使居民存款搬家，8月非银存款新增1.2万亿元，同比多增5500亿元 [51] 交运公用：不乏股息率5%优质标的，重视交运红利投资价值 - 公路行业首推股息率领先的四川成渝，其他重点推荐包括皖通高速、山东高速、宁沪高速、招商公路、赣粤高速 [41] - 港口行业推荐招商港口（海外资产布局、提升分红比例）和青岛港（整合优化、业绩稳健），关注唐山港 [41] - 铁路行业推荐京沪高铁（黄金线路资产、价格弹性潜力）和大秦铁路（典型高股息资产） [41] 能源化工：石化行业稳增长工作方案出台，行业转型升级有望加速 - 油气行业作为能源安全基石，长期现金流有保障，碳中和背景下资本开支趋势性下修，建议关注中国石油、中国海油、中国石化、海油发展 [42] - 煤炭行业反内卷政策强度超预期，国家能源局核查超产，建议关注资源禀赋良好、一体化布局的动力煤生产企业中国神华、陕西煤业，及弹性标的潞安环能、山煤国际等 [43] 食饮：龙头经营韧性较优，关注底部改善信号 - 白酒行业动销边际好转，配置上优先推荐高分红、现金流稳健的茅台、五粮液，以及高股息特征突出的老窖、洋河 [44] - 大众品行业推荐产业优势突出、龙头地位稳固的伊利、双汇，以及现金流稳健、重视股东回报的重啤 [44] - 8月限额以上粮油食品、饮料、烟酒类零售额分别同比增长5.8%、2.8%、-2.3% [77] 家电：质量红利+周期红利，重视板块龙头投资机会 - 白电行业国补延续，政策向高能效产品倾斜，推荐兼具高股息与内销改善的美的集团、海尔智家、海信家电 [45] - 小家电行业受渠道变革及微信小店催化，推荐苏泊尔；厨电&民电行业推荐公牛集团，并建议关注老板电器、欧普照明（受益地产及以旧换新政策） [45] 地产：低基数下新房成交回正，关注核心板块持续性 - 推荐标的包括绿城中国（产品基因和拿地精准度）、太古地产（持有护城河资产、稳定现金流、承诺分红中个位数增长）、华润万象生活（轻资产商管龙头、高派息） [46] - 9月20城新房日均网签同比下降11%，11城二手房日均网签同比上升20% [106][107] 金属：盈利能力持续修复，重视优质龙头标的 - 电解铝成为兼具弹性的红利资产，看好降息周期与基本面好转共振下的铝价表现 [46] - 建议关注高分红或潜在高分红标的，如中国宏桥、天山铝业、云铝股份、宏创控股、中孚实业 [46] 出版：教育出版稳健度高，重视配置价值 - 国有教育出版主业稳健且提供稳定高分红，同时积极布局AI教育/研学等新方向，推荐南方传媒，建议关注中原传媒（股息率约4.6%）、长江传媒等 [47] 红利资产精选组合 - 稳定红利资产个股包括四川成渝（交运高速公路） [12] - 质量红利资产个股包括五粮液（白酒）、美的集团与海信家电（白电）、南方传媒（出版） [12] - 周期红利资产个股包括陕西煤业与广汇能源（煤炭）、中国宏桥（电解铝）、泸州老窖（白酒） [12] - 潜在红利资产个股包括招商港口（交运港口） [12]

中新网广州10月8日电 (记者 蔡敏婕)记者7日从广州市港务局获悉，1日至6日，广州港完成货物吞吐量 898.9万吨，同比增长7.2%；集装箱吞吐量39.6万TEU(标准箱)，同比增长3.8%。 10月1日至6日，全港进出船舶642艘次，同比增长16.3%，南沙集装箱班轮同比增长15.3%，粮食船舶到 港量同比增长81.2%，在台风过境后全面恢复国际航线正常班期，10月5日单日调度船舶182艘次，引航 站保障97艘次船舶安全进出，以最快速度重建物流通道，保障了跨境电商消费品、"一带一路"特色商品 等民生物资的快速流转。(完) 针对节假日汽车消费需求上升的特点，广州港重点保障滚装汽车运输通道畅通。今年国庆中秋假期期间 共有13艘滚装船靠泊广州南沙口岸装运汽车出口，约1.1万辆汽车将完成出口，创历史同期新高，其中 三成是新能源汽车。 ...

港口工业旅游转型 - 港口工业旅游区开放后 将秦皇岛海岸旅游景区连成一片 形成从西向东的连续打卡点 [2] - 旅游区将原有工业设施改造为景点 如铁路花海 甲码头运煤船 乙码头吊机等工业遗址 [15][16] - 工作船码头改建为南山游艇帆船码头 拥有58个泊位 提供教育培训 赛事 观光等业务 [18] - 航标塔更名为海誓塔 维修车间改造为海誓花园婚庆场地 拥有专属海岸线和沙滩 [21] 港口历史与地理优势 - 秦皇岛港于1898年自开主权口岸 是北方唯一自开口岸 天然不冻良港且邻近北京 [6] - 港口邻近开平煤矿 煤炭通过津榆铁路运输下海 与铁路交汇推动从小渔村发展为大城市 [6][7] - 作为北煤南运和西煤东运终点站 港口有21个煤炭专用泊位 年设计通过能力1.93亿吨 [4] - 2007年成为全球首个2亿吨煤炭输出港 年输出量占全国沿海港口下水煤炭总量40%以上 [7] 煤炭运输业务现状 - 秦港股份2024年货物总吞吐量4.14亿吨 其中煤炭吞吐量2.08亿吨 秦皇岛港吞吐量1.8亿吨 [4] - 煤炭吞吐量连续两年下滑 受进口煤冲击 主产地减产 新能源发力等因素影响 [12] - 大秦铁路30年累计货运量突破90亿吨 大部分为煤炭 是西煤东运关键通道 [8] 城市发展与交通格局 - 铁路线纵横交错分割城市 形成铁路跑城内 公路走城外的格局 影响市民通勤和下海 [9][10] - 京奉铁路改线贯穿市区 造成道南道北分隔 地道桥经常被淹 市民出行困难 [9] - 市区向西发展至小铁路区域 东西向通勤需等待火车经过 高速铁路建成后问题逐步解决 [9][10] 西港东迁战略转型 - 2006年提出西港东迁 将西港区生产功能转移至东港区 腾退400公顷土地和4.5公里海岸线 [12] - 东港区建设1.7公里海岸线综合性现代化港区 承接生产运输业务转移 距离大秦铁路更近 [12][13] - 2013年西港区停止运营 2018年港口旅游工业区开园 推动从能源输出向综合物流枢纽转型 [12][14]

港口运营表现 - 宁波舟山港集装箱吞吐量截至9月11日已突破3000万标准箱 较去年提前23天刷新历史纪录 [1] - 8月单月吞吐量首次突破400万标准箱 [1] - 港口日均靠离泊船舶近300艘次 [2] 业务驱动因素 - 新能源汽车 光伏产品等高新技术产品出口表现亮眼 推动作业量增长 [1] - 服务长三角地区及全国外贸动能释放 枢纽地位和作用凸显 [1] - 9月下旬3000多辆汽车从梅西滚装码头出口至欧洲 拓展国产汽车出口物流通道 [1] 航线网络与物流效率 - 集装箱航线总数超300条 联通全球五大洲主要港口 [2] - 开通首条中欧北极集装箱快航航线 延伸至北冰洋 [2] - 新航线至弗利克斯托港单程运输时效仅需18天 较中欧班列25天 苏伊士运河40天等大幅缩短 [2] - 海铁联运线路超110条 辐射全国16个省份的68个地市 服务半径拓展至西安 重庆等内陆地区 [2] - 新能源汽车从重庆通过海铁联运至港口出海仅需3天 较传统方式节省近2周时间 [2] 技术创新与运营优化 - 双芯智慧大脑支撑远控桥吊 无人集卡等智能设备高效运转 [3] - 易港通方案使外集卡在港区内偏航率降低10%以上 港区闸口通行效率提升7% [3] - 率先推行船舶靠泊预约制 实现船到即作业 优化作业节奏缓解高峰拥堵 [3] - 与航运公司 口岸单位建立多方协同机制 推进数据互通 提升运输链条效率 [3]